The second and third FSD aircraft, which introduced wing leading-edge root extensions and revised engine intakes, first flew in April the following year; the fourth followed in January 1984.
Druhý a třetí vývojový letoun, které již měly rozšířenou náběžnou hranu křídla u kořene křídel a upravené vstupy vzduchu do motoru poprvé vzlétly v dubnu následujícího roku a čtvrtý je následoval v lednu 1984.