The result of the hearings was the cancellation of Kaiser's contracts for both the C-119 and the C-123 in June 1953, despite the Air Force having already spent $30 million USD on preparation for production of the C-123, with another $40 million having been earmarked for use by Chase Aircraft directly for production of parts.
Výsledkem těchto slyšení bylo zrušení kontraktů u společnosti Kaiser jak na letouny C-119, tak i na letouny C-123 v červnu 1953 navzdory tomu, že letectvo již utratilo 30 miliónů dolarů na přípravu výroby letounů C-123 a dalších 40 miliónů dolarů již bylo vyčleněno na výrobu dílů letounů.