With more money, more resources and the most powerful engine available in the form of the inline-four turbocharged BMW, it took only until October 1986 for Gerhard Berger to secure the first win for himself, for the team and for a Byrne-designed car at the Mexican Grand Prix.
S více penězi, více zdroji a nejvýkonnějším motorem, který byl k dispozici (turbo BMW s pohonem na všechny čtyři kola) trvalo pouze do října 1986, aby Gerhard Berger získal ve Velké ceně Mexika první vítězství pro sebe, pro tým a pro vůz zkonstruovaný Byrnem.