A 2014 life-cycle assessment of the cradle-to-grave reduction in CO2 by a carbon-fiber-reinforced polymer (CFRP) airliner such as a Boeing 787—including its manufacture, operations and eventual disposal—has shown that by 2050 such aircraft could reduce the airline industry's CO2 emissions by 14–15 percent, compared use of conventional airliners.
Studie hodnocení životního cyklu (od kolébky po hrob) snížení emisí CO2 z letectví z roku 2014 pomocí letadel z polymerů vyztužených uhlíkovými vlákny, jako je Boeing 787 – včetně jeho výroby, provozu a případného odstranění – ukázalo, že do roku 2050 by mohly snížit emise CO2 v leteckém průmyslu o 14–15 % ve srovnání používání konvenčních letadel.