Older constructional solutions are two roller per wheel and vehicle is place between these rollers - this design solution is cheaper and simpler, however, due to the requirements for accuracy and strict limits is no longer used for the development of new vehicles, but only as a test dynamometer at the end of the line or to measure the performance of the engine without dismantling, or performance tuning in "garage" companies.
Starší konstrukční řešení jsou dva válce na kolo a kolem vozila se najíždí mezi tyto válce - toto řešení je levnější a jednodušší, nicméně vzhledem k požadavkům na přesnost a přísným limitům se již nepoužívá pro vývoj nových vozidel, ale jen jako testovací dynamometr na konci linky a nebo pro měření výkonu motoru bez nutnosti demontáže, či výkonový tuning v "garážových" firmách .