While late model jet aircraft are significantly more fuel efficient (and thus emit less CO2 in particular) than the earliest jet airliners, new airliner models in the 2000s were barely more efficient on a seat-mile basis than the latest piston-powered airliners of the late-1950s (e.g., Constellation L-1649-A and DC-7C).
Zatímco novější modelová tryskové letadla jsou podstatně palivově efektivnější (a proto produkují méně CO2) než první proudová letadla, nové modely letadel v roce 2000 byly sotva efektivnější na osobokilometr než nejmodernější letadla z konce padesátých let (např. Constellation L-1649-A a DC-7C).