While Airbus was hoping to market the A318 as a regional jet alternative, laws in both the U.S. and Europe have kept it in the same class as larger aircraft for calculating charges such as landing fees, limiting the type's market potential.
I když Airbus doufal, že se A318 na trhu prosadí jako alternativa k regionálním dopravním proudovým letounům, zákony jak v USA, tak v Evropě jej řadí do stejné třídy jako větší letadla, a protože tomu odpovídají i přistávací a jiné poplatky, regionální operátoři jej nepoužívají.