However, less than 35 percent of low- and middle-income countries have policies in place to protect these road users.
غير أن أقل من 35 في المائة من البلدان المنخفضة الدخل والبلدان المتوسطة الدخل لديها سياسات لحماية هؤلاء المستخدمين من الطرق.