Beginning in the 1960s, Britain experienced a decline in levels of utility cycling due to the increasing wealth of its populace and greater affordability of motor vehicles; this in turn led to the favouring of vehicular traffic over other options by transportation planners.
وفي مطلع الستينيات شهدت بريطانيا انخفاضًا في مستويات ركوب الدراجات بسبب زيادة ثروة سكانها وزيادة القدرة على تحمل تكاليف السيارات؛ مما أدى بدوره إلى تفضيل مخططي النقل لحركة مرور المركبات على خيارات أخرى.