In a 1979 article about the future of flight past the year 2000, Taylor somewhat inaccurately predicted widespread use of flying autos and pusher configurations, however he did accurately predict the mainstream use of carbon materials for lightweight spars and wing ribs.
في مقال له في سنة 1979 حول مستقبل الطيران لما بعد سنة 2000، تنبأ تايلور بشكل خاطئ بالاستخدام الواسع النطاق للسيارات الطائرة والمراوح الخلفية، لكنه تنبأ بدقة ضمن ذات المقال بالاستخدام المشترك لمواد الكربون في الساريات الخفيفة الوزن والأجنحة.