Nismo made the decision to make the engine a 2.6L twin turbo, and compete in the higher 4500 cc class, resulting in the RB26DETT known today.
Nismo прийняв рішення зробити двигун 2.6L twin turbo, і конкурувати в 4500 см³ класі, що приводить до відомого на сьогодні RB26DETT.