Reporting on these results in 1971, academics West and Dunn confirmed the findings of Solomon and Cirillo, but found that crashes involving turning vehicles accounted for 44 percent of all crashes observed in the study and that excluding these crashes from the analysis greatly attenuated the factors that created the U-shape of the Solomon curve.
Повідомляючи про ці результати в 1971 році, академіки Вест і Данн підтвердили висновки Соломона і Кірілло , але виявили, що катастрофи, пов'язані з повертаючим транспортними засобами, складають 44 відсотки всіх аварій, спостережуваних у дослідженні, і що виключення цих збоїв з аналізу значно ослаблені фактори, які створили U-образну криву Соломона.