据中央广播电视总台中国交通广播《交广会客厅》报道：在太原铁路房建段榆次房建供热车间郑太客专高铁房建维修工区，职工们一提起工长李新华，都会竖起大拇指，称赞他是一位技术精湛、勤奋敬业的带头人。 年已53岁的李新华，从事电工岗位34年。多年来，勤奋学习、努力工作，创建的“减少电机烧毁故障”“降低电器元件更换率”荣获全国优秀成果奖，被国铁集团授予全路技术能手称号。今年年初，郑太客专高铁房建维修工区成立后，他又担任了工长职务。 郑太高铁北起山西太原，南至河南郑州，全长约432公里，由新建太原至焦作高速铁路与既有郑州至焦作高速铁路衔接而成，是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分，对于助力中部崛起、西部大开发具有积极作用和深远影响。李新华深知担任工长责任重大。于是，他身先士卒始终以“工匠精神”和严谨态度完成好每项任务。 在施工期间，检查太谷东站房建设备时，他严谨细致，建议“机房电磁阀安装位置不正确，应改为水平安装；压力表安装不正确，应改为垂直安装；候车室地暖分集水器，维修空间小，安装不规范，应在分集水器末端加装冲洗阀。”他强调现场一定要严格执行“电线路在上、暖气管路在中、上下水在下”的施工标准，以避免混乱影响今后的维修管理，类似建议和改进施工方案他们就提出900多条。 他经常组织大家学习设备的新知识、新工艺、新技术，不断提高职工技能。他关爱身边每一个职工，坚持身先士卒，三个站区哪个岗位缺人，他就去哪里补位，施工负责人、驻站员、防护员，他全部顶替过。 为了确保房建设备安全合用，白天他在现场进行检查，对发现的违规作业及时制止；夜里还要召集施工技术人员共同分析研究图纸，提出优化方案。对所有设备，特别是电器设备的运行状态，凡是他检测验收过的，合格率都达到了100%。 由于他的勤奋严谨和认真工作，赢得了车间干部职工的交口称赞。 中国交通广播记者:高雅,通讯员:任晓江
羊城晚报讯记者王丹阳，通讯员邓联旭、蔡如锦摄影报道：1月13日，东莞寮步，随着旋挖钻机钻头旋进，莞樟路1号桥首桩正式开钻，备受关注的莞番高速公路三期工程取得新进展。 莞番高速公路是广东省重点项目，全长64.48公里，为东西横向的高速公路，分三期建设。 其中，13日开工的、由中铁二十五局承建的莞番高速第7A合同段为该项目第三期工程，主要在常平至寮步段，全长2.78公里，含桥梁3座、隧道1座，桥隧比100%，合同工期22个月。 此前，莞番高速一期工程（沙田至厚街段）已于2019年通车。建设中的莞番高速二期工程总长约38.1公里，建成通车后将结束东莞市桥头镇不通高速公路的历史。 根据计划，莞番高速全线将在2022年底建成通车，届时将结束东莞东坑、横沥等镇之间以及与珠江西岸地区、惠州市之间没有快速便捷的直达高速公路的历史。