好消息 万众期待的地铁11号线有新消息了 今年西安地铁将谋划启动 地铁11、12、17号线规划建设！  昨日（1月7日），西安市委十三届十二次全会召开，会上回顾2020年的工作情况，规划了2021年的目标任务。 此次会议中，对于2021年交通规划编制，提出：推进《关中城市群核心区轨道交通线网规划》《西安市综合交通体系规划》等编制，谋划启动二环、三环扩能提升和地铁11、12、17号线规划建设。  本次会议再次提及启动地铁11号线规划建设！ 本次会议再提二环、三环扩能提升，除继续打通断头路和修建立交及快速路以外，可能高架改造、三环绕城改造等一系列众人期待的大动作也要被纳入其中。 在西安地铁“丰收年”之后，对于在2021年的下一步轨道交通规划，在去年12月5日，西安市召开2021年市级重点项目建设工作会中就表示，加快编制报批地铁四期规划和市域线规划，争取早日开工建设。 这是自三期批复以来，官方较为明确的透露了下一步西安市的轨道交通规划方向。  时隔一月之后，本次会议上，明确提出了2021年将谋划启动11、12、17号线规划建设，可以说首次对外曝光未来西安轨道交通的具体线路。 这三条线路大家其实都较为眼熟，11号线是原三期规划中的遗珠，12号线曾在陕西省发改委编制的西安临空经济区规划中出现。但时过境迁，未确定的规划总会随着时间而改变。 根据此前曝光的《关中城市群核心区城市轨道交通线网规划修编》初步成果图过程稿显示，西安将建成47条轨道交通线路，其中地铁线19条，市域线12条，轻轨线16条。  成果图中，市域线（S线）编号进行了调整，与地铁线编号整合为一体，地铁12号线也因为其大站快线性质而编为市域S12号线，原17号线调整为S20号线。 本次会议提到的12号线，应该就是规划中的S12号线，现17号线的走向也有了支线。 根据以往建设路径、流露出的地铁规划过程稿件，未来西安11、12、17号线有可能的线路走向、站点位置供大家参考。  西安地铁11号线  西安地铁11号线全长47km，连接主城区、西咸新区、咸阳市，在三地均有布局，在主城区全长26km，西咸新区占据17.6km，在咸阳市延伸3.4km。 根据《关中城市群都市区城市轨道交通线网规划》，11号线起于杜陵，串经航天大道、西部大道、东仪路、电子二路、科技六路、丈八北路、汉城南路、阿房一路、天台二路、天元路、白马河路、北平街、人民东路、人民中路、人民西路、宝泉路，止于西华路界，当然具体线路走向还要看最终规划和落地情况。  连接西安主城区城南片区杜陵，向西缓解航天大道、西部大道沿线交通压力，在丈八四路与已经运行的西安地铁6号线实现换乘，向北纵向穿过高新区软件新城，与西安地铁5号线在汉城南路换乘，继续向西经过贺家村、阿旁宫等地，向北进入咸阳市。 从目前能够查到的消息来看，地铁11号线年底开通还是有很大希望的，早在2020年7月，咸阳市自然资源局发布了一则关于《西安市地铁一号线三期、十一号线（咸阳段）沿线城市设计》公示意见公告。  根据公示附件内容显示规划范围如下图所示，绿色为地铁11号线，红色为地铁一号线三期：  西安市地铁一号线三期、十一号线（咸阳段）沿线城市设计公示 根据图示，11号线咸阳区域内规划站点主要有：白马河路站、统一广场站、中心广场站、秦皇路站、咸通路站、宝泉路站、咸平路站、汉陵路站，站点和前文提到的网传站点有些许出入，最终仍需以实际为准。  西安市地铁一号线三期、十一号线（咸阳段）沿线城市设计公示 公示中还明确提出：本次规划以地铁站点为核心，以TOD发展模式为引导，对站点周边城市建设区域进行一体化设计。 11号线呼声高的核心原因，自然是因其途径人口稠密的主城区和潜力新区，需求迫切。线路自东南航天基地起，穿过曲江、雁塔、长安、高新、西咸新区等区域，止于咸阳市。 西安地铁市域S12号线  西安地铁S12号线全长43.2km，在主城区共计12.4km，在西咸新区覆盖30.8km。项目北起机场北，南至西安南站，是一条南北走向的正向主线。 全线车站共17座，分别为：机场北、机场（T5）、蒲家寨、摆旗寨、石何杨、西坡、后卫寨、车张、赵家堡、阿旁宫南、西晁、陈家庄、定昆池、府君庙、杨家湾、大官坊、西安南站。 线路与西安地铁2号线走向相同，是正向南北走向的线路，连接西安咸阳国际机场和港务区，借助与1号线在后卫寨换乘连接机场、西咸新区与主城区，拉近郊区的空间距离，向南连接起西安南站，成为西安又一条连接机场与火车站的地铁线路，同时缓解南北走向交通压力与2号线的运输压力。 西安地铁17号线/支线  17号线起于堡子村，止于东三岔，支线南起岩王，北止东渭阳，均在主城区内，分别长28.2km和14.2km。 全线车站17座，分别为：堡子村、赵村、上水腰、任家寨、奥体中心、全运村、保税区、徐家庄、新合、岩王、罗家沟、临潼站、东三岔，支线从岩王分叉，到西泉、宣孔、北田、东渭阳。 线路走向与已经开通的西安地铁9号线大致相同，都是西南到东北走向，17号线在堡子村与8号线换乘，以此连接城区与郊区线路，向北在奥体中心与14号线换乘，向东经过保税区，在岩王站分成17号线和17号线支线两路，17号线在终点与9号线东三岔即可换乘，连接临潼区域，为人们出行提供多种线路选择。  这三条线路的规划完善了 主城区与西咸新区、咸阳市 各个区域进一步的地铁覆盖 拉近了西安各个区域连接的空间距离 期望今年西安地铁的规划能尽早落地 @小伙伴们 你们期待吗？ 来源：安家西安、荣耀西安网 扫码进500人微信群
1月7日8时，都匀高管处瓮安路政执法大队正组织辖区“一路三方”对S35安福高速K8-K63-K8段开展第二次预防性撒盐除冰工作。9时20分，接到报警称，S35安福高速K35+300(瓮安方向)发生3车追尾事故，有2人受伤，需要救援。   路政员一边拨打120，一边急速奔赴事故现场。因路政员撒盐除冰方向与事故现场方向相反，到达现场对向后，路政员立即勘察事故现场、组织救援。现场道路结冰严重，只见两名伤员躺在车内，头部正在流血，不断呻吟。为避免延误救援时间，路政员再次拨打了120，120随车护士说，他们正在来的路上，道路结冰太严重，救护车不敢开往现场，只能去最近的收费站。得知此情况后，为了避免伤者失血过多，路政员立即决定冒险用对向车道将伤员先送至福泉北收费站，并与120进行了沟通。   因中分带护栏结冰严重，考虑救治伤员到对向车道需要跨越护栏，为避免造成二次伤害，其中两名路政员立即抬出随车储备盐，用铁锹进行人工撒盐除冰，另一名路政员负责安抚伤员情绪。   为尽快疏通阻断道路，一名路政员负责现场救援，另外两名护送伤员至收费站，缩短救护车行车距离，节约救治伤员时间。路政员小心翼翼将伤员搀扶上执法车辆后，因伤员受到惊吓，情绪比较紧张，上车后，路政员不断安抚伤员“救护车已在赶往收费站途中，你们不要紧张，我们会安全将你们送去就医”。    15分钟后，路政员成功将伤员转移至收费站并送上救护车及时送往医院救治。   低温雨凝天气，路面结冰湿滑，特别是经过桥梁、涵洞、匝道时，保持车距，小心慢行。 来源：瓮安县融媒体中心 通讯员：潘军李鑫熊贵权 编辑：温成鸿编审：冉婷婷李峤橦 审核：李永春监制：王富刚