AlbertoAscari（阿尔贝托·阿斯卡里）是一位来自意大利的知名赛车手，他的职业生涯中总共参加过六个赛季（1950-1955年）的F1比赛，总共赢得过13次大奖赛，其中1952年和1953年连续两年获得车手年度总冠军头衔。不过在1955年因赛车失控，36岁的他在赛场上结束了生命。  他的父亲AntonioAscari和EnzoFerrari（恩佐法拉利）先生是同期的车手，他因在比利时大奖赛和意大利大奖赛的决定性的胜利而闻名世界，有传言描述他甚至可以在Spa赛道进站时有时间吃喝休息一下。1925年，年仅36岁的Ascari在法国大奖赛中车祸身亡，留下年仅7岁的儿子AlbertoAscari。这对父子都在赛车史上创造了同样的辉煌，但也都一样匆匆离世。  他曾经在赛场上的传奇故事激励了荷兰商人同时也是赛车手的KlaasZwart（克拉斯·兹沃特），一次偶然的机会他在英国参观一次汽车展览，偶然看见了展会上Ascari团队的概念赛车，优雅低调的凯夫拉与玻璃纤维车身完美结合，轻量级的赛车底盘深深地吸引了他。  他没有选择购买赛车，而是直接收购了整家公司。最初这家公司只是制作概念赛车的小团队，在1995年正式成立为Ascari跑车公司。  最初这家公司参与了1995、1996和1997年的英国GT锦标赛，为了适应市场之后推出了可以合法在道路上驾驶的赛车这就是——AscariEcose跑车，这款车拥有先进的空调系统、精美的真皮、高档的音响和碳纤维仪表板，这种设计引发了当时法拉利、兰博基尼等意大利品牌的追随并逐渐成为了潮流。  虽然名字来自曾经F1赛场的传奇车手。但是市场反响并不好，在几年后这家英国汽车制造商宣布正式停产。虽然整个品牌的寿命相对较短，但至少也推出了属于该品牌的汽车——AscariEcose跑车，可能你从来没听说过这个品牌。  没关系，这很正常，因为总共没卖出去几辆，恰巧最近有这么一辆正在出售，今天就来聊聊这家“短命的车企”推出的罕见跑车。  照片中的是一辆产自1997年AscariEcose跑车，定位是一款小型两座中置引擎跑车，最初销售时间在1997年至2000年初。这辆相当罕见而特别的车将在今年本月出现在苏富比巴黎拍卖会。目前这辆车位于荷兰南部的Tilburg市。  据了解，这家英国汽车制造商当时只生产了18辆AscariEcose跑车，而照片中的这辆车还属于这家公司比较早期的产品，最初还是与NobleLee合作的方式进行生产，之后在1999年NobleLee创立了属于自己的平民跑车品牌Noble。  根据现在卖家的描述，这辆车最初交付于西班牙南部，并在那里度过了大约14年，然后于2011年被出口到荷兰。在那里，这辆车一直归品牌拥有者荷兰商人Zwart家族所有，直到2019年，这辆车被现在的车主购买。  在发动机盖下面，配备了来自宝马的4.4V8发动机，值得一提的是这台发动机经过了来自德国的宝马品牌专业改装公司Hartge的特殊调校，使这台发动机的最大功率达到了300马力，加上整车的重量很轻（约为1,250公斤）所以动力表现出色。  0-60英里每小时(0-96公里/小时)加时间在4秒以内。最高时速超过200英里（约合321公里)。并且这辆车在后期升级了变速箱，全新的六速手动变速箱取代了之前的五速手动变速箱。  看到这个内饰，你是不是觉得很熟悉呢？空调系统的控制按键来自欧洲版本的福特Escort（国内福睿斯），车内的门把手和电动后视镜调校按钮同样来自于较早的福特车型。  据传言，AscariEcose跑车除去两辆已经被撞毁的，以及中东酋长拥有的一辆。  以外所有跑车均由荷兰商人Zwart家族拥有，从现任车主的描述中可以看到，曾经的传言可能是真的，车企老板把自己生产的车全买回家，会有什么目的呢？等着涨价？  不过，话说回来目前这辆AscariEcosse的起拍价格为165,000欧元（约合129万人民币）这个价格你觉得怎么样呢。
二月15日，YamahaMotoGP工厂车队MonsterEnergyYamahaMotoGP、发布了他们的2021赛季新“衣裳”。 在新的2021赛季，YamahaMotoGP工厂车队的车手阵容，是去年已经确认的12号车、来自西班牙的维尼艾利（MaverickVinales），和20号车、来自法国的夸塔拉罗（FabioQuartararo）。             展望接下来的新赛季，车队经理贾维斯（LinJarvis）表示，“今年是我们与MonsterEnergy（魔爪功能饮料）进入第九个的合作年头，也是他们成为我们主赞助商的第三个年头。我们为团队与他们的长期合作伙伴关系、以及Yamaha与MonsterEnergy之间牢固的全球联盟而感到自豪。这两个品牌之间建立了紧密的联系，这种联系不仅可以通过对品牌的塑造而步入正轨，而且还存在于幕后和赛道以外的地方。” “车队要衷心感谢MonsterEnergy的承诺和一贯的支持，以及他们对这项运动的真诚兴趣和热情。我们车队众多的赞助商、官方合作伙伴和供应商也是如此，没有了他们的奉献精神，我们将无法做我们最喜欢的事情——在一项顶级的摩托车比赛中参与竞争。我们非常想念我们的赞助商、合作伙伴、媒体和粉丝，渴望他们都能够参加今天的新赛季新闻发布会。但是，我们希望现在的这种虚拟体验，能使他们再次感到与我们的‘亲近’。” “使用最先进的虚拟技术，也反映了我们当前的思维趋势：接下来的新赛季，我们将不遗余力地去完成工作。去年，Yamaha可以说是MotoGP里面最成功的制造商，我们赢得了七场的胜利（注：去年总共15个分站的比赛），但我们却错过了冠军头衔。我们今年的目标是赢得MotoGP世界冠军。随着法比奥（即夸塔拉罗）与维尼艾利的到来，我们有了两个冠军级的争夺者，因此我们知道、我们需要做的——赢得比赛并保持整个赛季的稳定性。我相信随着赛车的改进和我们车队的变化，我们已经准备好做到这一点。让我们去比赛吧！”贾维斯最后说到。 下面的图片，2021赛季，现年26维尼艾利。             下面的图片，2021赛季，现年21岁的夸塔拉罗。            2021MotoGP：Yamaha工厂赛车YZR-M1 编译：YamahaMotoGP技术总监对去年回顾与来年抱负 HondavsYamaha，仍是MotoGP未来的冠军争夺格局 全拆解的YZR-M1工厂赛车、精密机械的金属之美