近日，广东省住房建设厅发布了由广州水投广州市政总院主编的《城镇地下污水处理设施通风与臭气处理技术标准》。这是广州水投广州市政总院主编、广州净水公司参编的又一个地方标准，填补了国内相关空白，达到了国际先进水平。 该标准结合地下污水处理厂的现状与发展趋势，对地下污水处理厂通风与臭气处理系统的压差控制、缓冲间设置、臭气风量计算、气流组织设计、主要恶臭污染物室内外排放指标以及地下空间防烟排烟设计等方面作出了规定，并要求从工艺、建筑、风、水、电等方面为做好对污水处理过程中产生的恶臭污染物的控制与处理创造必要条件。  据悉，该标准旨在规范广东省城镇地下污水处理设施通风与臭气处理工程的设计、施工、验收和运行管理，做到安全可靠、经济合理、技术先进、节能环保，保护地下污水处理设施内、外部环境，实现城市可持续绿色发展，为我省城镇地下污水处理设施通风与臭气处理工作提供了依据。 近年来，广州水投集团持续加大科技创新力度，在地埋式污水处理厂、供水及污水膜处理工艺、排水信息化等领域取得了领先的创新成果，逐步加快形成自主知识产权。截至2020年底，集团主编（或参编）国家、省、市各级标准25部。 广州日报全媒体文字记者杜娟通讯员黄志强 广州日报全媒体图片记者杜娟通讯员黄志强 广州日报全媒体编辑叶碧君
2月24日10:35，苏州段指挥中心视频巡查发现，南京方向K1160处发生一起货车与小车追尾事故，货车车身倾斜倚靠在中央护栏上，事故车辆占据第1、2、3车。事故就是命令,时间就是生命,苏州段“一路三方”多措并举，统筹齐抓，救援和保畅“两手抓、两不误”，合力将事故对道路通行影响降到最低。  快速反应，精准实施交通管控 事故发生时正值春运高峰时段，下行小时流量高达3000辆。事故占据3条车道且有大量货物散落在车道内，短短10分钟时间事故点后方已车多缓行3公里，消堵成为此次救援首要任务。路段指挥中心立刻结合实际情况迅速制定救援方案，下达指令将上游3个收费站入口往南京方向进行管控；事故上游区域，通过可变情报板向外发布“前方拥堵，请提前绕行”信息，进行远端诱导；通过FM104.8交通台提醒司机提前选择合适路线，减少驶入事故拥堵路段流量。车辆积压至1165公里处，还有增长趋势，交警与安保人员果断在正仪枢纽进行分流，将主线车辆引导至G1521；多措并举的管控措施采取后，拥堵里程数从5公里锐减到2公里内。‍  △正仪枢纽分流 当机立断，清障逆向快速到达 事故点后方已出现拥堵状态，考虑到按部就班安排阳澄湖点救援车辆顺向进入事故现场，根据现场拥堵情况，很可能会堵在半路，无法抵达现场救援。路段指挥中心打破固有思维，创新工作方法，利用事故发生点距离工业园出口仅有20米的地理优势，当机立断采用交警现场管控车辆，清障、清扫等救援车辆从工业园互通逆向驶入的方式，救援里程数由原来的21公里缩短到7公里，为救援争取最宝贵的时间。‍ 准确判断，快速消堵全线保通 苏州段指挥中心未雨绸缪，凭借以往经验判断，拥堵路段内极易引发抛锚车和碰擦事故。一方面加密拥堵路段内视频巡查，一方面迅速派出附近养排驻点背驮车辆对拥堵路段进行道路巡查，巡查期间共发现处置车道内故障车2辆，扑灭中隔离带火源1次，及时打通堵点，消除道路安全隐患，在k1160事故车处理完毕的同时，后续拥堵路段内的事故车、清障车也同时处理完毕，真正做到第一时间发现，第一时间处置，第一时间消堵，大大提高了道路保畅通行能力。‍ 文：梁雯婷