从河北省交通运输厅获悉，2017年我省将继续加大交通运输固定资产投资，计划完成1000亿元。未来五年我省的发展目标是实现“四个基本建成”：市市通高铁、县县通高速、市市有机场、市市通道连港口的交通运输基础设施网络基本建成。这个目标听起来都让人兴奋不已!咱河北交通未来几年都是大动作。年底高速通车总里程达6566公里2017年我省将继续加大交通运输固定资产投资，计划完成1000亿元。其中，高速公路投资335亿元，续建高速公路880公里，确保建成通车2条段、64公里，年底高速公路通车总里程达到6566公里。年内开建津石等高速公路着力加快京津冀交通一体化进程。加快推进太行山、京秦等高速公路建设;开工建设延崇、津石、唐廊等高速公路项目;建成松兰、京蒋等5个普通干线对接路;推进唐山港煤炭码头、京唐港区深水航道工程等项目建设。太行山高速新建7条段进程太行山高速公路新建的7条段立项程序均已完成，征地清表基本完毕，路基、桥涵和隧道施工工作已经展开，目前已完成投资126.5亿元，占总投资的22.6%。今年底完成路基、桥梁和隧道等工程，明年完成路面、交安、房建等工程。太行山区交通等基础设施相对落后，制约了太行山区经济社会发展，太行山高速公路建成通车后，一是能够服务扶贫攻坚战略;二是可以带动沿线旅游发展。这对于拉动沿线地区经济社会发展，加快老区人民脱贫致富奔小康步伐，确保2020年我省贫困地区和贫困人口一道迈入全面小康社会，打赢脱贫攻坚战具有重要意义。加快区域运输服务一体化进程实现京津冀区域具备条件的等级客运站联网和交通“一卡通”互联互通;有序推进京津冀城际公路快速货运网络化甩挂运输试点工作;建立京津冀治超检测站执法检查工作机制，推进三地联合治超，加快形成执法合力，确保全省公路检测超限率控制在2%以下。河北省完成廊坊三河至北京平谷、保定至天津客运班线公交化改造。唐山港集团与天津港集团签署合作协议，成立了津唐国际集装箱码头有限公司，提升了津冀港口集装箱双向互通合作水平。东部沿海-京津冀-西北集装箱“海铁公联运”入围国家首批多式联运项目。河北机场集团与首都机场集团合资组建河北机场商业发展有限公司。石家庄机场通过空铁联运运送旅客41万人，其中北京旅客占比30%。着眼于体制机制协同，河北省全面梳理规章制度，废止了26件不适应协同发展的规范性文件。推进公路、运管、港航执法联动，实现京津冀区域执法标志、执法证件、执法人员着装、执法场所外观“四统一”。开展京津冀区域性地方标准制订，明确5项区域性标准，河北省承担的《高速公路服务区服务规范》等3项标准初步完成。邢台机场年内开工建设推进承德机场通航运营，运输机场达到6个;邢台机场年内开工建设;力争张家口机场改扩建工程年内开工;推进三河等8个通用机场建设;建成张北等3个通用机场，通用机场数量达到7个。农村公路新改建4500公里抓好京新等17条段高速公路续建项目，确保荣乌、沿海曹妃甸支线2条段建成通车;普通干线公路建成400公里;农村公路新改建4500公里。新开工、重点推进一批港口项目新开工建设唐山港京唐港区25万吨级航道等13个项目;重点推进唐山港京唐港区东南防波堤工程、曹妃甸港区联想控股通用件杂货泊位二期工程等13个续建项目;建成黄骅港综合港区钢铁物流通用散杂货码头等3个项目。力争唐曹铁路贯通地方铁路方面，力争唐曹铁路贯通。邮政方面，推进交邮合作，开展快递企业“三化”建设，建成石家庄、廊坊、保定、邯郸等4个快递物流园区。县城老旧客运站改造建设加强贫困地区县城老旧客运站改造建设;建设850公里国省干线通道、500公里县域公路通道，为资源开发、做大产业、脱贫致富打开出路;对建制村主要出口路进行窄路加宽和“油返砂”路面改造。加快城乡客运一体化发展，县城20公里范围内农村客运班线公交化运行率达到45%，40%的乡镇基本完成农村客运班线公交化改造。年底新能源公交车占比超45%拓展高速公路ETC应用范围，提高普及度，力争年底用户总量突破400万户。加快LNG等清洁能源应用，在高速公路、重要干线公路建设布局合理、供应便捷的LNG加气站，结合实际，推进充电桩建设;推广使用新能源汽车，年底全省新能源公交车占全部车辆的45%以上。未来五年发展目标省交通运输厅提出，未来五年我省的发展目标是实现“四个基本建成”：市市通高铁、县县通高速、市市有机场、市市通道连港口的交通运输基础设施网络基本建成;综合交通运输网规模与覆盖水平、运输效率与服务品质达到全国先进水平，基本实现交通运输现代化。打造4个全国性综合交通枢纽加快构建石家庄、唐山、秦皇岛、保定4个全国性综合交通枢纽，建设邯郸、沧州、承德等7个区域性综合交通枢纽，在北京周边合理布局29个地方性交通枢纽。到2020年，实现每个设区市至少拥有一个综合客运枢纽和一个货运枢纽。
10月29日，首都地区环线高速承德至平谷承德段控制性工程开工仪式在兴隆县北营房举行。该高速建成后，将使承德拥有第二条进京高速通道。承平高速公路项目，起自承唐高速李家营互通，经营子区、兴隆县，向南至兴隆县青松岭镇水厂村，穿越长城至北京界，在平谷区夏各庄处与京平高速连接，全长92.6公里。其中承德市境内59.6公里，按双向6车道标准建设。进京高速是河北人出行最便利的渠道之一，未来还将有这些进京高速通道将开通，快来看看哪些经过你的家乡吧！河北部分在建高速公路示意图。京台高速年内开通京台高速年内开通。京台高速北京段年内开通河北进北京南五环仅20分钟今年年内，京台高速从南五环德茂桥向南至京冀交界处的路段即将开通，开通后，以100公里的时速计算，从北京南五环进入河北仅需要20分钟左右的时间。同时，京台高速北京段南端终点毗邻建设中的新机场，京津冀三地居民进出新机场更加方便，全线贯通后会成为北京去往天津的第三通道，有助于分流京沪高速和京津高速车辆。河北进北京南五环仅20分钟。京台高速从北京出发后，先到河北廊坊，再转入天津境内，因此全线贯通后会成为北京去往天津的第三通道，有助于分流京沪高速和京津高速的车辆。在与新机场的衔接方面，京台高速北京段南端毗邻新机场，天津车辆还可以从津保高速驶入京台高速，也就是说京津冀三地车辆均可畅行至新机场。值得关注的是，北京段与河北段设计标准保持一致，均为双向8车道，设计最高时速为100公里。京台高速永清段曹家务出口距离廊坊10km，距离北京14km。分分钟就到，简直不要太近！密涿高速即将通车。9月9日，一辆运送施工机械的货车行驶在密涿高速公路大厂段。密涿高速公路香河段是北京大外环高速公路的重要组成部分，同时也是廊坊市重点道路建设工程。目前整个工程已进入施工的决战期，建设者们不畏辛苦，奋战在工程一线，为通车做最后冲刺。密涿高速公路包括北京段和位于河北的廊坊至北三县段。该高速为双向六车道的建设标准，相比北京六环双向四车道，可提供更为便捷、快速、宽松的交通环境。其中，密涿高速公路廊坊至北三县段起点位于三河市掘山头西，自北向南途经三河、大厂、香河、广阳区，终于九州枢纽互通，与廊涿高速公路相衔接。密涿高速公路（河北段）全长50.23公里，采用双向六车道标准建设。经过紧张的施工，密涿高速公路香河段主线已经达到通车条件。密涿高速公路廊坊至北三县段建成通车后，石家庄去秦皇岛，可不绕行北京六环，通过廊涿、密涿高速公路转京哈高速或京秦高速直达秦皇岛。由于不绕行北京六环，通行状况良好，能够节省半小时左右的时间。密涿高速开通后，北京“大外环”也就是我们常说的“北京七环”，今年年底河北省境内路段将全线合龙、通车。不需进京的车辆不再经过车多拥挤的北京城区。太行山高速2018年开通。河北省太行山高速公路示意图。河北省交通厅供图涉县、西柏坡、阜平三个位于太行山深处的革命老区，将在2018年由一条高速串起，直通首都。北京也将拥有第十一条进出京高速公路‘大动脉’。太行山高速北起涿鹿京冀界，与北京市谋划的门头沟至涿鹿的北京西部高速公路通道相接，向西至蔚县，转向南，途经涞源、阜平、唐县、曲阳、灵寿、行唐、平山、赞皇、内丘、邢台、沙河、武安、涉县等县（市），终于涉县的冀豫界。并将与河南林州连接，实现西连山西，南接河南。太行山高速全长约680公里，其中已建和在建200公里，新建480公里。太行山高速是一条“扶贫路、致富路、旅游路、发展路”，河北省计划将太行山区建成北京的休闲区和产业承载地，对于疏解北京非首都功能、开发沿线矿产和旅游资源、带动群众脱贫致富具有重要意义。新机场北线高速公路廊坊段新机场北线高速公路廊坊段示意图。日前，《新机场北线高速公路廊坊段项目可行性研究报告及社会稳定风险分析编制单位招标公告》正式发布，据招标公告披露，北京新机场北线高速廊坊段将与艺术大道相连，以后廊坊市区将有一条直通北京新机场的新高速！新机场北线高速公路廊坊段项目，路线全长约15.5公里。起点廊坊市艺术大道，终点冀京界，建设标准为高速公路；总估算投资约36亿元。目前，本项目已被列为京津冀交通一体化率先突破。根据计划，新机场北线高速计划在今年年底开工，2018年底竣工通车。机场北线建成后，从廊坊市区出发可直达新机场，同时这条高速还将连接京开高速、新机场高速、京台高速、密涿高速（大七环），也就是说万庄可以从密涿高速转入机场北线，九州也可以从京台高速转入机场北线，以后通勤北京更为方便。京秦高速2017年完工京秦高速。京秦高速天津段。9月29日，京秦高速公路北京段正式开建，工程预计2017年底完工，全长约6.3公里，将成为北京市东部通往河北三河、天津蓟县等地的一个新快速通道。据介绍，京秦高速起点位于北京市通州区境内，西起北京市东六环，向东从河北省三河市燕郊镇进入河北境内，连通天津蓟县、河北玉田、遵化、秦皇岛等地。其中，北京东六环至京冀交界段全长约6.3公里，设计时速120公里，为6车道高速公路，由北京市政路桥集团总承包一部负责工程融资和施工建设总承包，中标金额13.2亿元，计划建设期16个月，预计将于2017年底完工。京秦高速公路建成以后，通州宋庄、河北燕郊等地进京将更为方便。而且，夏季时候，两地人民去秦皇岛旅游度假又多了一条路可以选择。京礼高速2018年通车京礼高速。冬奥会给两条高速建设添了把火。一条是兴延高速，连接了北京市区与延庆，成为车流密集的京藏高速公路复线。这条路也是延庆与河北张家口的重要连接通道，成为北京冬奥会重点保障道路。因为今后京津冀三地高速公路将有统一命名，“北京至崇礼高速公路”将简称为“京礼高速”。2018年，这条路将通车。延崇高速2019年通车冬奥会添火的另一条高速，是兴延高速以高速形式北延至崇礼的延崇路。这条路起点位于延庆张山营镇，终点位于崇礼太子城，全长约81公里，其中北京段全长约16公里。这条路将成为北京冬奥会的重要赛场联络线。现在从北京去崇礼滑雪，需要先走京藏高速到张家口，之后绕到崇礼，全程大约250公里左右。未来，这两条路开通后，可以一路高速直通滑雪场，路程预计可以缩短70公里。目前，北京市民前往崇礼，需要绕行京新、京藏和北京大外环张承段，全程至少需要3个半小时。而延崇高速将直接连通北京兴延高速与北京大外环张承段，北京至崇礼车程可减少一个半小时。据介绍，延崇高速在河北境内的京冀界至太子城段为主线，长约78.1公里；太子城至张承高速段，为延伸工程，长约16.2公里；另外设置赤城支线，全长约15.3公里。河北省将延崇公路作为今年“四个一号工程”之一，按照政府和社会资本合作（PPP）模式推进，确保2019年底全线建成通车。京新高速2018年通车9月7日，张家口市召开京新高速公路三期（胶泥湾至西洋河冀晋界段）工程开工建设动员部署会。京新高速三期（胶泥湾至西洋河冀晋界段）工程东起京新高速二期终点胶泥湾枢纽互通，西至怀安县西洋河村西北侧约1公里冀晋界处，与京新高速山西段相接。路线全长63.085公里，主线采用双向6车道高速公路标准建设，设计时速为每小时100公里，工程计划于2018年底建成通车。2020年河北将“县县通高速”日前，省交通运输厅印发了《河北省推进京津冀协同发展交通一体化规划》，到2020年，河北省将实现县县通高速、市市有机场，实施市市通快速铁路。重点打造铁路网、公路网、港口群、机场群“四个网群”。到2020年，河北省铁路网规模达到8500公里以上，快速铁路突破2000公里，实施市市通快速铁路；公路网总规模达到25万公里，高速公路突破9000公里，实现县县通高速、镇镇通干线、乡乡通三级；全省港口年设计通过能力达到12.5亿吨，实现市市通道连港口；运输机场力争达到8个以上，实现市市有机场。