好好的共享电动车，却被扔在了城郊，这一幕也引起了不少网友的关注。据网友上传的视频显示，在辽宁大连普兰店区，一些共享电动车被扔到了荒郊野外，这些共享电动车看上去还非常新，对资源也是一种极大的浪费。 访问： 2021阿里云上云采购季：采购补贴、充值返券、爆款抢先购…… 另外一段拍摄的视频显示，该地区多辆出租车司机，把这些共享电动车装进了后备箱，然后把这些共享电动车拉到郊外，扔在了荒地里。 日前，大连市普兰店区交通运输局发布通报：区交通运输局党组成立工作专班，约谈出租车协会负责人，要求出租车经营者立即停止涉嫌违法行为，通过合法渠道表达合理诉求。 公安机关经初步调查共有700余辆共享电动车被拉至普兰店区长店堡社区一处场地统一存放，将依法依规进行处置。 视频 该视频在网上曝光后，也引起了网友的热烈讨论。有网友表示：这种故意损坏其它公司财物，和阻碍其它公司运营的行为，已经构成了犯罪。 不过也有网友表示，对于小地方城市来说，共享电动车已基本满足出行需求，诸如2-3公里的短途出行，地走的话太累、太费时间，打车又觉得不划算，而共享电动车的到来，刚好解决了此类需求痛点。出行距离、时间以及价钱成本合适。 但是，当地市场的出行供需关系原本是平衡的，而这类共享电动车的到来，势必会抢占不少此前出租车的客户，出租车司机的收入水平也会有所下降。 而且，出租车经营者，也已在当地缴纳过运营管理费以及份子钱，而今，因为共享电动车的到来，导致他们收入下滑，肯定会对其有所不满甚至抵制。 只不过，出租车司机的实际诉求，应该通过官方渠道合理反馈及要求解决，如此直接让竞争对手“消失”的行径，未免太过于简单粗暴，也不能够得到支持。 对此，你又有什么看法呢？
近期，部分三、四线城市共享电单车数量呈现猛增态势。以九江市为例，九江街头目前主要有喵走、哈啰、青桔等10个共享电单车品牌，在市区四大高校、重要商圈及重点小区的投放量和使用人数明显较多。区别于共享单车，这种骑行距离更远、更省力的电单车在九江已成为主要出行方式，40至70公里不等的续航里程基本能满足市民的各种出行需求。由于产品同质化严重，不同品牌也通过降低使用门槛，例如推出半小时内免费的骑行活动，以及提升使用体验、推出优惠政策来抢占客户。