车厢按最大通风量不间断进行通风换气，列车出库前提前40分钟开暖风。 新京报快讯（记者裴剑飞）今天，记者从北京地铁公司获悉，疫情期间，北京地铁将加强列车消毒和地铁车厢温度控制。回库列车消毒5次才能继续运营，此外，为保证车厢内温度，列车出库前将提前40分钟开暖风，运营中也将实时监测、调整车厢温度。  北京地铁阎村车辆段，工作人员正在进行消毒。摄影/新京报记者王贵彬 列车出库前提前40分钟开暖风 因疫情防控工作需要，目前北京地铁列车上线运营期间，车厢按最大通风量不间断进行通风换气，保持空气流通。这对车厢温度造成了一定影响，尤其近期大风及低温寒潮等特殊天气频繁，也进一步影响车厢温度。 为确保乘客能有一个安全温暖的乘车环境，北京地铁公司调整了车厢温控措施。每天早上列车出库前，提前40分钟给车辆送电，启动车厢电暖设施，提高列车温度。  列车出库前将提前40分钟启动车厢电暖设施，提高列车温度，车辆运行中也将实时监测。摄影/新京报记者王贵彬 在列车运营过程中，乘务员通过显示屏实时监控座椅电加热情况，同时安排专人上线全天对车厢温度、通风出风口温度进行测试，随时掌握车辆温度情况，适时调整车内温度。每日列车回段后，对所有车辆的电暖设备进行普查、测试，保证设备功能正常。 回库列车消毒5次后才能继续运营 为确保车厢内的环境安全，针对目前疫情防控工作要求，北京地铁公司严格执行列车出库前5个步骤的彻底消毒，在列车折返作业时进行喷洒消毒。对折返线中途不回库列车的车门、扶手、立杆等乘客频繁接触部位进行擦拭消毒。列车通风滤网每日进行喷洒消毒。  保洁员正在进行车辆清洁。摄影/新京报记者王贵彬 据北京地铁方面介绍，列车出库前需要经过严格的消毒流程。同时，对从运营线上回库的列车要经过5次消毒，才进行下一班次运营。  保洁员清理后还会进行二次消毒。摄影/新京报记者王贵彬 列车回库后，首先需要进行全面消毒；保洁员清理后还会进行二次消毒；车辆检修后进行第三次消毒；出库前对车厢内部喷洒消毒药剂，并在每节车厢内风挡玻璃处（或通道连接处）张贴消毒标志，明确消毒日期；对车体外部进行彻底消毒。 新京报记者裴剑飞摄影记者王贵彬 编辑刘梦婕校对李立军
铁路局工作人员介绍轨道检查车（央广网发魏亚杰摄） 央广网乌鲁木齐1月15日消息（记者卜鹏通讯员穆志鹏）“北斗”定位检测系统是目前全国最先进的轨道检测定位系统，15日，新疆铁路部门首次引入配备“北斗”系统的轨道检查车正式投入使用。 轨道检查车通常用于新线开通运营前的动态验收以及对既有线的巡检、维护工作中。在运行中，能实时把线路的几何尺寸检测信息反馈至轨检系统中进行收集分析，并实现精确定位。 “这台GJ-6型轨道检查车配备的‘北斗’系统，可以满足偏远山区铁路线路的检测，且能使轨检车检查线路病害精确定位控制在10米内，而此前的GPS定位系统精度范围为50-100米，相对不易准确定位线路细微变化的位置。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司工电检测所轨道检测室工程师徐志轩说。 徐志轩向记者介绍，车底的两组激光摄像组件在轨检车运行时，可以实时收集线路状况，系统自动实现比对，而“北斗”系统可以精准实现定位，让线路病害无处遁形。“就如同给线路做CT，更便于医生对症下药。工作人员借助该系统反馈的具体数值得以判断线路存在的问题。” 据了解，轨道检查车是用来检测轨道的几何状态和不平顺状况，以便评价轨道几何状态的特种车辆，它是保障行车安全、平稳、舒适和指导轨道养护维修的重要工具。根据轨检车的记录，可以发现轨道平顺状态不良的地点，以便采取紧急补修或限速措施，并确定应进行计划维修的里程段落，编制维修作业计划。 “我们计划在2月10日前对疆内所有运营线路进行全覆盖、无死角检查，确保旅客春运出行安全，节后按照规定定期开展巡检。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司工电检测所轨道检测室主任陈恺说。