新华社呼和浩特2月21日电（记者哈丽娜）清晨，一列搭载50个集装箱的蓉欧班列驶离二连浩特口岸，前往目的地俄罗斯沃罗滕斯克市，班列搭载货物338.5吨，货值2190.11万元，货物为吉利汽车。  ↑二连海关工作人员查验中欧班列。新华社记者哈丽娜摄 自2013年中欧班列开始经由二连浩特口岸进出境以来，二连海关累计监管进出境中欧班列6072列，运输货物482.59万吨，货值超过900亿元人民币。 二连浩特口岸是中蒙两国唯一的铁路口岸，中欧班列“中通道”的唯一进出境口岸。“中通道”中欧班列开行线路已增至44条，国内始发地城市辐射郑州、成都、厦门等40多个市，境外目的地由汉堡、鹿特丹扩展到华沙、莫斯科等10国60个地区。 自开通以来，中欧班列在国际物流运输中的优势日益凸显，逐渐成为国际贸易中“高质量”物流的代名词。对国内的消费者而言，国外的货物也不再是“漂洋过海来看你”，而变成了“坐上了火车来中国”。  ↑中欧班列正在做换轨作业。 中欧班列进口货物除原有的板材、木浆、建材等传统商品外，还增加了白砂糖、葵花籽、亚麻籽、葵花籽油等农副产品，出口货物在纺织品、日用品、家电产品等基础上增加了机电产品、小轿车、汽车成套散件、光伏产品等高附加值商品。 为了推进中欧班列高质量发展，二连海关以“强监管，优服务，提时效，保通关”为工作的着力点与落脚点，精准施策，靶向发力，针对性地推出“三专五优”工作法，上线铁路新舱单和运输工具系统，优化舱单归并流程，大力推行通关手续无纸化，整体作业时间降低达65%；强化各部门的协同配合，增强信息互通互认，实时掌握进出境班列运行态势和站区调运计划，将查验作业嵌入换装环节，减少掏箱卸货次数；建立与企业的联络机制，及时解决企业在发展过程中遇到的“难点、堵点、痛点”，实现监管与服务同步推进，切实提高企业的获得感。
中新社天津2月24日电(记者张道正)24日上午11时许，满载汽车、家具和日用百货的中欧班列从天津新港发出。在“绿色通道”助力下，中欧班列稳定运行。至此，天津地区发往满洲里、二连浩特、阿拉山口等三个口岸站出口的中欧班列已达到60列3240车，同比增长8.2%。 今年以来，中国铁路北京局集团有限公司统筹做好疫情防控和安全运输工作，释放通道能力，打通运输瓶颈，确保矿石、煤炭等大宗物资运能利用的最大化；同时，开辟中欧班列受理绿色通道，不断优化班列作业组织，加大中欧班列开行力度。 截至2月23日，中国铁路北京局集团有限公司累计发送货物5527.57万吨，同比增长7.3%；其中开行中欧班列79列，同比增加31列。 天津货运中心新港营业部经理孙凯介绍，为实现中欧班列的稳定开行，该中心开辟受理绿色通道，以路港联合办公室为依托，建立与天津港各码头公司、船公司、货运代理公司日常联系机制，动态掌握中欧班列货物船期、靠泊时间和卸船进度。 在天津港航运中心开通中欧班列铁路受理服务窗口，及时审验中欧班列单据，协助客户办理铁路发运手续，提供受理、装车、发运“一站式”服务，确保班列货物安全高效发运；针对节日期间港口短驳车辆较少的情况，积极组织铁路接驳，主动协调天津港集团和物流公司车队调配司机和车辆，确保中欧班列集装箱接驳顺畅。(完)