NUEVAS SOLUCIONES PARA UNA MOVILIDAD SOSTENIBLE Además de los proyectos de investigación ya mencionados sobre biocarburantes e hidrógeno, Eni está invirtiendo en nuevos combustibles producidos a partir de residuos: en este ámbito se está evaluando actualmente un proyecto en la Re- finería de Livorno que consiste en la producción de metanol mediante gasificación a alta temperatura con oxígeno de residuos sólidos urbanos, constituidos por residuos plásticos no reciclables (Plasmix, una mezcla de plásticos no reciclables actualmente y SSF, Secondary Solid Fuel). El proceso se basa en la producción de un gas de síntesis a partir de material a base de carbono. El gas de síntesis así producido se purifica primero para poder utilizarlo posteriormente para sintetizar metanol o para producir hidrógeno puro. El metanol producido utilizando residuos como materia prima podría considerarse un Combustible de Carbono Reciclado, tal y como prevé la directiva europea RED II sobre energías renovables, y por tanto asimilable a un biocarburante. Puede utilizarse en gasolinas mediante su transformación en MTBE, o mezclado con gasolinas experimentales de alta graduación alcohólica junto con bioetanol (A20 pet- rol). Un nuevo combustible, el A20, basado en una mezcla que contiene un 15% de metanol y un 5% de bioetanol ha sido desarrollado con el Grupo FCA y sometido a una prueba de 13 meses en la que cinco Fiat 500 de la flota Enjoy recorrieron unos 50.000 km, alquilados un total de 9.000 veces, sin encontrar ningún problema. También se ha desarrollado una tecnología Waste to Fuel capaz de convertir la fracción orgánica de los residuos sólidos urbanos (OFMSW) en biopetróleo (véase el recuadro de la p. 39 de Eni para 2019 - Una transición justa).