Chrysler produserer fire ganger så mange biler som Daimler med mindre enn halvparten av arbeidstakerne, og selv om det er gode grunner til dette - luksusbiler krever mer arbeidskraft, Daimler er diversifisert til andre arbeidsintensive virksomheter - mye av forskjellen stammer fra Daimlers byråkratiske tilnærming.
Chrysler har bare 100.000 arbeidere.