Noardlike Njonkenlinen
Under de namme Noardlike Njonkenlinen wurde de sân net-elektrifisearre spoarlinen foar reizgersferfier yn de provinsjes Fryslân en Grinslân oantsjutten.

Linen 
Fryslân
 Ljouwert nei Grins (Steatsline B)
 Ljouwert nei Harns (Steatsline B)
 Ljouwert nei Starum

Grinslân
 Grins nei Ljouwert (Steatsline B)
 Grins nei Iemshaven
 Grins nei Delfsyl
 Grins nei Bad Nijeskâns (Steatsline B)
 Grins nei Feandam

Treinen op de Noardlike Njonkenlinen
Blauwe Ingels, 1953 o/m 1983
Waadrinners, 1981 o/m 2006
Spurt, fan 2006 ôf
Wink, fan 2021 ôf

Treinskema op de Noardlike Njonknlinen 

Sjoch foar it meast aktuele tsjinstroaster op de side fan Arriva.

Skiednis 
De line Harns – Ljouwert – Grins – Nijeskâns waard troch de Steat fan de Nederlannen oanlein as Steatsline B en in eksploitaasje jûn yn it tiidrek 1863 -1868. Trije jier letter, yn 1866, waard de line ferlinge nei Grins en yn 1868 waard de line ferlinge nei Nijeskâns by de Dútske grins. Yn 1884 waard de spoarline Grins – Delfsyl iepene en yn 1893 de sydtûke fan Sauwert nei Roodeschool. De spoarline Ljouwert – Starum waard yn 1883 -1885 yn gebrûk nommen troch de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij as part fan de ferbining tusken Amsterdam en de Fryske haaadstêd oer de rûte Amsterdam - Inkhuzen - Starum - Ljouwert. Tusken Inkhuzen en Starum wie der in feartsjinst oer de Sudersee. De spoarline Súdbroek – Feandam is ûnderdiel fan de spoarline Stedskanaal - Súdbroek en waard iepene yn 1910. De line waard yn 1953 foar reizgersferfier sletten, mar bleau yn gebrûk foar frachtferfier. Sûnt 2011 ride der út Grins wei wer reizgerstreinen nei Feandam.
De line nei Roodeschool waard yn 2018 ferlinge oant Iemshaven. 

De line fan Grins nei Lier yn East-Fryslân krige in eigen namme: de Wiederline.

Yn 1999 waard de eksploitaasje fan de trije Fryske linen troch de Nederlânske Spoarwegen oan NoardNed, in bedriuw dêr't de NS ynearsten noch mei-eigener fan wie, oerdroegen. In jier letter waarden ek de trije Grinslânske linen oerdroegen. Sûnt 2003 binne alle oandielen yn eigendom fan Arriva. Yn desimber 2005 krige Arriva de konsesje foar fyftjin jier, oant desimber 2020, dy't dêrnei ferlinge waard oant 2035. De Waadrinners waarden yn 2006/07 ferfongen troch dielelektrysk ark, type GTW fan de Switserske fabrikant Stadler Rail. Dy treinstellen waarden troch Arriva de Spurt neamd. Dêr waarden yn 2021 hybride treinstellen fan it type Arriva WINK, ek fan Stadler, oan taheakke.

Keppeling om utens 
 Webstee fan Arriva

Spoarwegen yn Fryslân
Spoarwegen yn Grinslân