Fokker B.I (1922)
De Fokker B.I wie in troch Fokker yn 1922 boude fleanmasine ornearre foar ferkenning. De B.I wie in ûntwerp fan Walter Rethel. Yn 1926 folge in ferbettere ferzje, de B.III.

It wie in konvinsjonele twadeks-fleanboat. De motor mei fjouwerblêdige triuwpropeller siet oan de boppefleugel. De romp fan duraluminium hie trije iepen cockpits - ien yn de noas foar in skutter, ien foar de ûnderfleugel foar de fleander en boardwurktúchkundige en ien efter de fleugels foar in twadde skutter. De B.I wie in amfibyfleantúch, de lâningstsjellen koene tsjin de romp fâlde wurde, mar dy ynrjochting waard weilitten by de B.III. 

De B.I fleach in tal jierren yn Nederlânsk-Ynje by de Marine Loftfearttsjinst en foldie dêr goed, mar dochs waarden der net mear fan besteld. Fokker hope dat de modernere en ferbettere B.III foar nije ynteresse foar it type soargje soe, en ûntwurp it tastel sa dat der in passazjierskabine yn de romp makke wurde koe, yn de hope kommersjele klanten te lûken. Dat barde lykwols net en de B.III waard net ferkocht. It tastel waard lang om let nei de Fokkerfestiging yn de FS stjoerd dêr't de romp as basis foar de Fokker F.11 brûkt waard. Uteinlik waard it fleantúch troch Harold Vanderbilt kocht.

Spesifikaasjes 
Algemien
 Bemanning: 4 - Piloat, boardwurktúchkundige, twa skutters
 Lingte: 11,85 m (38 ft 10 in)
 Spanwiidte: 18,00 m (59 ft 1 in)
 Hichte: 3,95 m (13 ft 0 in)
 Fleugeloerflak: 59.0 m2 (603 ft2)
 Gewicht leech: 1.870 kg (4,120 lb)
 Gewicht fol: 3.070 kg (6,770 lb)
 Oandriuwing: 1 × Napier Lion-motor, 336 kW (450 hk)

Prestaasjes
 Heechste faasje: 180 km/o 
 Tsjinstplafond: 3.700 m (12,100 ft)
 Klimfaasje: 3.0 m/s (600 ft/min)

Bewapening
2 × beweechbere masinegewearen op de romp

Keppeling om utens 
  The New Fokker Amphibian Flying Boat yn Flight fan 21 desimber 1922, s.772–73 hjir

Fleanboat
Nederlânske wetterfleanmasine
Nederlânske ferkenningsfleanmasine
Fokker
Yntroduksje út 1922