North American P-51 Mustang
De P-51 Mustang wie in Amerikaanske jachtfleanmasine út de Twadde Wrâldkriich, ûntwurpen troch North American Aviation. It tastel kaam midden yn de oarloch yn tsjinst as lange-ôfstâns eskortejager en die ek noch tsjinst yn it begjin fan de Koreaanske Oarloch.

Yn 1940 socht in Britske ynkeapkommisje flytich nei in oanfolling op de Curtiss P-40 Tomahawk. Sy rjochte har ta North American Aviation, dat yn foech 120 dagen in prototype boude. De earste Mustangs (Mustang Mk I/P-51/P-51A) krigen in Allison-motor, dêr't de prestaasjen fan, benammen op gruttere hichten, net foldiene. Opdrachten folgen rillegau. Net allinne de RAF woe se hawwe; it Amerikaanske leger hie ek ferlet fan in nije ferkenningsfleanmasine dat ek tsjinst dwaan koe as jacht- en grûnoanfalsfleanmasine. De Mustang krige yn 't earstoan in grûnoanfalstaak, as dûkbommesmiter. Wilens waard by de Mustangs yn Ingelân troch technisy fan Rolls-Royce in Rolls-Royce Merlin ynboud. Dy motor wie de ideale kombinaasje mei it laminêre wjukprofyl fan de Mustang sadat de prestaasjes fan it tastel bot ferbettere. It tastel ferbrûkte ferlike mei oare fleanmasines relatyf in bytsje brânstof en krige in enoarme tenkynhâld. Dat en oare fleankarakterisiken (benammen de bettere manûvrearberens, fergelike mei de P-47 Thunderbold en de P-38 Lightning) makke it tastel tige gaadlik as eskortejager. It tastel waard ynset foar it eskortearjen fan grutte bommesmiters sa as de B-17 Flying Fortress boppe Dútslân en de B-29 Superfortress boppe Japan. Yn 1944 waard de P-51D útrisd mei 6 masinegewearen ynstee fan 4 wêrtroch't er in flinke fjoerkrêft hie.

By de Mustang is in saneamde laminar flow-profyl tagepast. De grutste dikte fan it profyl leit fierder nei efteren op de koarden as by de oant dan ta wenstige profilen; dit betsjut dat de luchstream it profyl langer folget en letter oergiet fan laminêr nei tubulint wat minder luchtwjerstân betsjut.

Luftwaffe-kommandant Hermann Göring wist op it stuit dat er Mustangs boppe Berlyn hearde dat de kriich rillegau dien wêze soe.

In Noard-Korea waard de Mustang F-82 ynset. Foar de oanfal op grûndoelen waard de F-82E in protte brûkt. As nachtjager waard yn Korea ûnder oaren de F82-F en -G ynset. Dit wie in út twa rompen besteande ferzje: de "Twin Mustang".

Yn guon Midden-Amerikaanske lannen hat de Mustang oant yn de jierren 70 tsjinne.

Nederlânske Mustangs 
Nederlân krige nei de Twadde Wrâldkriich 40 P-51Ds. Dy waarden troch de Militêre Loftfeart fan it Keninklik Nederlânsk-Yndysk Leger (fan it KNYL) brûkt by de twa 'Polysjonele Aksjes', Operaasje Produkt yn 1947 en Operaasje Kraai yn 1948. Nei it konflikt krige Yndoneezje in tal fan de ML-KNYL Mustangs.

Farianten 
De neikommende farianten fan de P-51 hawwe der west:
 N.A.73 Mustang I
 N.A.83 Mustang I
 N.A.91 Mustang IA/P-51
 N.A.97 A-36 dûkbommewerper
 N.A.99 P-51A
 N.A.102 P-51B
 N.A.103 P-51C
 N.A.104 P-51B
 N.A.105 XP-51F
 N.A.106 P-51D prototype
 N.A.109 P-51D produksjeferzje
 N.A.110 P-51D foar Austraalje
 N.A.111 P-51C/D/K
 N.A.120 XP-82 prototypes
 N.A.122 P-51D
 N.A.123 P-82B
 N.A.124 P-51D
 N.A.126 P-51H
 N.A.144 P-82E/F-82E, earste nei-oarlochske fariant
 N.A.149 P-82F/F-82F nachtjager
 N.A.150 P-82G/F-82G nachtjager
 TRF-51D twapersoans treningsfleanmasine
 TP-51D twapersoans treningsfleanmasine boud troch Temco Aircraft
 Cavelier 2000 Mustang, sivyl saketastel
 Cavelier Turbo Mustang III prototype
 Piper Enforcer

Technyske feiten 

 P-51D Mustang
 Rol: Jachtbommenwerper
 Bemanning: 1
 Earsteflecht: 26 oktober 1940, Feriene Steaten
 Lingte; 9,83 m
 Spanwiidte: 11,28 m
 Hichte: 4,17 m
 Wjukoerflak: 21,83 m²
 Leechgewicht: 3230 kg
 Maksgewicht: 5262 kg
 Motor: 1×Packard Merlin V-1650-7 floeistofkuolle supercharged V-12
 Fermogen: 1186 kW
 Topfaasje: 703 km/o
 Klimfaasje: 16,3 m/o
 Aksjeradius: 2092 km
 Tsjinstplafond: 12.770 m
 Masinegewearen: 6× 12,7 mm M2 Browning
 Ophingpunten: 8
 Bommen: 2× 225 kg
 Raketten: 8× 127 mm raketten

Amerikaanske jachtfleanmasine
Amerikaanske fleanmasine yn de Twadde Wrâldkriich
Yntroduksje út 1940