Rykswegeplan 1927
It earste Rykswegeplan waard 1927 makke, it wie it earste plan sûnt Napoleon (begjin 19e iuw) om de besteande ferbinings yn kaart te bringen en at it nedich wie nije Rykswegen oan te lizzen. It doel wie om sawol besteande diken te ferbetterjen as nije ferbinings te meitsjen. De kosten fan it projekt waarden rûsd op 300 miljoen gûne (wearde fan 1927) en de útfiering soe yn 30 jier realisearre wurde kinne.

It plan is foaral ferneamd fan taljochtsjende kaart. Op dy kaart wie in haadwegestelsel foar trochgeand, motorisearre ferkear wjerjûn. Allegear ferbinings tusken de stêden, mar net dy stêden bylâns. Dêrnjonken wiene in tal folslein nije trasees foarsjoen, nammentlik:
 De Haach – Gouda – Utert (A12)
 Rotterdam – Gouda – Amsterdam (A3, net útfierd)
 De Haach – Rotterdam (A13)
 Amsterdam – Utert (A2)
 Amsterdam – Leien (A4)

Oare Rykswegensplannen
Nei 1927 binne der noch oare rykswegeplannen fêststeld yn 1932, 1938, 1948, 1958, 1968 en foar it lêst yn 1984.

Brêgen
Yn it Rykswegeplan fan 1927 binne tolve brêgen oer de grutte rivieren fêstlein.

It binne:

Fan de tolve brêgen binne der fjouwer wetlik beskerme ryksmonumint, nammentlik de brêgen yn Arnhim, Nymwegen, Hendrik-Ido-Ambacht en Swol.

Sjoch ek 
 Ryksstrjitwei

Ferkear
Histoaryske geografy
Ynfrastruktuer yn Nederlân