앞으로는 운항 중인 선박도 온실가스 감축해야
앞으로는 운항 중인 선박도 온실가스 감축해야 - 국제해사기구, 온실가스 관련 해양오염방지협약 개정... 2023년 1월 1일부터 시행 -
1 국제해사기구(IMO) 현존선 에너지효율 규제 개요
□ 주요내용
ㅇ (EEXI) 4백톤 이상 선박에 적용되는 기술적·사전적 조치로 검사 기관이 선박의 EEXI 준수 여부 확인 및 IEEC를 교부 후 운항 허용
⇒ EEXI 기준을 초과하지 않도록 기관출력 제한, 에너지 저감설비 부착 등을 통해 에너지 효율 개선
ㅇ (CII) IEEC를 교부받고 운항 중인 5천톤 이상 선박에 적용되는 운항적·사후적 조치로 SEEMP에 설정된 CII 연간 감축목표를 검사기관이 매년 심사
CII 대상선박(5천톤 이상) : 총 798척(국적선 349척, BBCHP 449척)
- 목표 달성도에 따라 등급(A〜E)을 부여하고, 등급이 낮은 선박은 SEEMP의 시정조치 계획을 승인받은 후 운항 허용
단연도 E등급 또는 3년 연속 D등급 선박
⇒ 기술적 조치를 포함하여 저속운항, 최적항로 운항, 사용연료 전환 등으로 연료 소모량을 줄여 연간 CII 목표 달성
□ 협약 개정·시행
ㅇ 국제해사기구(IMO)는 선박 에너지효율 규제(기술적·운항적)의 해양오염방지협약을 개정20(2021.6.17), 2023.1.1부터 강제 시행 예정
IMO 해양환경보호위원회(MEPC)에서 승인(2020.11), 채택(2021.6.17) 및 발효(2023.1.1) 예정
IMO의 현존선 에너지효율 규제에 따라 2023년부터 4백톤 이상 선박은 어떻게 운항을 허용받을 수 있니