고속도로 2차사고 2건 중 1건 사망자 발생… 대책 필요
고속도로 2차사고를 줄이자
Ⅴ. 정책적 시사점
경기도 국도⋅지방도에 첨단교통시스템 도입
 국토교통부에서 경부고속도로 서울~수원 구간에 적용하고 있는 차량용 고속무선통신(WAVE) 기술의 국도, 지방도 확대 적용
○ 고속도로에서 차량용 고속무선통신 기술 검증작업이 끝나면 국도, 지방도에 대해서도 차량 간 정보교환 기술에 대한 시험 착수 필요
- 실시간 교통상황, 돌발상황 경고, 교통류 제어상태 전달을 위한 통신 인프라 및 추적장치 설치
○ 도로 교통사고의 대부분을 차지하는 졸음, 전방주시태만, 안전거리미확보 등에 따른 추돌사고 예방가능
- 경기도의 경우 교통사고에 의한 사망자가 2014년 기준 910명으로 평균피해 비용 4억 2,704만원을 적용하면 3,886억 원 수준으로 이를 저감시키기 위한 시스템 정비 필요
 자율주행자동차가 빠른 시일 내에 도입될 수 있도록 경기도가 적극 지원
○ 2020년이면 자동차 스스로 운행이 가능한 자율주행차량이 상용화될 전망
- 졸음운전으로 앞차와의 거리가 가까워지거나 측면에서 차량이 접근하면 경고음과 함께 브레이크가 작동하여 사고를 예방하는 기술 구현 가능
○ 정보통신기술이 결합된 자율주행차량은 교통사고 발생을 근본적으로 줄일 수 있는 대안으로 상용화 적극 지원 필요
- 2020년 상용화를 목표로 중앙정부의 적극적인 지원을 유도하고 경기도 자체적으로도 지원체계 구축
- 판교 제로시티 내에 자율주행차 실증지구 구축사업 추진 시 2차사고 예방기술확보
차량용 고속무선통신 기술은 경부고속도로 서울-수원구간을 제외한 모든 국도와 지방도에 확대 적용될 예정이야