자동차 및 건설기계 차기(‘12~‘16년) 배출허용기준(안) 발표
- 자동차 및 건설기계 차기(‘12~‘16년) 배출허용기준(안) 발표 - 나노입자개수 등 자동차 위해물질 관리기준 대폭 강화
□ 둘째, 천연가스(CNG)버스의 제작차 배출허용기준으로 ‘13년부터 유럽 수준(EURO-6)보다 강화된 기준이 적용되며, 메탄 및 암모니아기준이 신설된다.
○ 천연가스버스는 유럽의 EURO-6보다 약 13%를 강화된 기준이 도입되고, 메탄 및 암모니아 기준이 신설되며, 신차는 ‘13.1월부터 기존차는 ’14.1월부터 각각 적용된다.
* 천연가스버스는 저공해차로 인증을 받기 때문에 실제는 EURO-6보다 약 25% 강화된 기준이 적용
□ 셋째, 직접분사방식(GDI)의 엔진을 사용하는 휘발유차에 대해 입자상물질(PM) 기준이 신설되며, 휘발유차의 증발가스 기준도 선진국 수준과 동일하게 강화된다.
○ 휘발유차 중 직접분사방식(GDI)의 엔진에 대해 입자상물질 규제 기준이 신설(0.004g/km)되어, 신차는 ‘14.1월부터, 기존차는 ’15.1월부터 각각 적용된다.
* 휘발유차의 성능개선(연비, 출력)을 위해 가솔린 직접분사방식(GDI) 엔진이 장착되면서 엔진의 연소특성으로 인해 매연 발생됨에 따라 유럽은 ‘11년 9월부터 0.0045g/km, 미국은 ’12.1월부터 0.006g/km, ‘14.1월부터는 0.004g/km의 규제기준 도입
○ 또한, 선진국에 비해 완화된 기준이 적용되고 있는 휘발유차의 증발가스 기준이 현행 2.0g/test가 미국과 동일한 1.2g/test로 강화되어 신차는 ‘14.1월부터, 기존차는 ’15.1월부터 각각 적용된다.
휘발유차를 어떤 식으로 성능개선을 하여 자동차 위해물질 관리를 하려고 하니