"향후 3년간 에너지소비효율 8.6% 개선"
“20052007년간 에너지소비효율 8.6% 개선”<br>이번 계획에 따라 새롭게 도입될 제도<br>□ 수송부문 <table><tbody><tr><td>대책명</td><td>주요 내용</td></tr><tr><td>ㅇ간선급행버스 체계도입<br>(Bus Rapid Transit) </td><td>ㅇ통행속도ㆍ정시성ㆍ수송능력 등 버스서비스를 지하철수준으로 대폭 향상(2006년) - 수도권 간선급행체계 도입을 위한 22개노선 확정(2004.12)</td></tr><tr><td>ㅇ주차장상한제 확대</td><td>ㅇ자동차교통이 혼잡한 상업지역에서 준주거지역, 대중교통이 편리한 지역으로 확대(2005년) ※ 도심기능 분산 및 교통혼잡완화에 기여</td></tr><tr><td>ㅇ고속도로 통행료 전자지불시스템 (ETCS) 구축</td><td>ㅇ2000년부터 성남, 청계, 판교에 설치 운영중인 ETCS를 전국 고속도로 요금소로 확대(2006년)</td></tr><tr><td>ㅇ평균에너지소비효율제도(AFE) 시행</td><td>ㅇ총량적인 평균연비향상을 위하여 정부가 자동차 누적 평균연비를 1,500cc이하군과 초과군의 2개군별 기준치를 설정하고 자동차 제작사․수입판매사로 하여금 이를 준수케하는 기준평균연비를 도입(2005년 고시, 2006년 시행)</td></tr><tr><td>ㅇ운수업체 에너지절약계획 수립</td><td>ㅇ육상운송업체중 일정기준이상 사용업체를 대상으로 에너지절약계획서를 제출토록 추진 - 이행시 에너지절약 투자자금 금융지원실시(2006년)</td></tr><tr><td>ㅇ지역별택시총량제 시행</td><td>ㅇ택시대수를 지역별 총량제로 관리, 적정 운행대수 유지(공차율 감소) - 서울시 시범실시(2004.6) → 전 지자체로 확대(2005년)</td></tr><tr><td>ㅇ선박정박시 육상전력이용 </td><td>ㅇ부두에 접안하고 있는 선박의 동력에너지원을 자체발전기에서 육상전력으로 대체(효율 2배정도 향상) - 대산, 군산 등 11개 항만으로 확대 시행</td></tr><tr><td>ㅇ항공기 고고도 수직분리간격축소 </td><td>ㅇ특정공역내에서의 항공기간 수직안전거리간격 축소운항(필요이상 고도를 높이지않아도 되어 에너지소비가 절감됨) - 현재 2천피트간격을 1천피트로 축소 - 2005년 4/4분기부터 일본과 동시운영 추진</td></tr><tr><td>ㅇ차량운행거리에 따른 보험료 차등상품개발</td><td>ㅇ차량운행거리에 비례하는 보험료 할증·할인 보험상품 개발을 위한 기반마련</td></tr></tbody></table>
에너지소비효율을 개선시키기 위해 자체발전기로 정박한 선박의 동력에너지원을 무엇으로 바꾸려고 해