자동차 연비 사후관리 깐깐해진다.
자동차 연비 사후관리 깐깐해진다 - 사후관리 허용오차 축소, 위반제재 조치 강화, 소비자단체 참여 
자동차 평균연비제도 현황
□ 제도개요
ㅇ 국내 판매 자동차의 연비향상을 통한 에너지절약과 온실가스 저감을위해 각 자동차사가 준수해야 하는 평균연비․온실가스 제도 시행(2012년~)
* 저탄소 녹색성장 기본법에 의하여 평균연비기준은 산업부가, 온실가스 배출허용기준은 환경부가 정하며, 각 자동차사는 이 중 한가지 기준을 선택하여 준수해야함
※ 평균연비는 제조사‧수입사 기업 단위로 연간 판매차량이 평균적으로 준수해야 할 연비 목표치로서 개별차량에 부착되는 표시연비와는 다른 제도임
- 2015년 목표치 : 평균연비 17km/L이상(온실가스 140g/km 이하)
□ 적용대상
ㅇ 국내에서 판매되는 승용차 및 승합차 중 승차인원 10인승 이하의자동차로 총 중량이 3.5톤 미만인 자동차
□ 자동차 평균연비․온실가스 기준
ㅇ (목표기준) 2015년 국가 평균연비(17km/L) 및 온실가스(140g/km) 목표달성을 위해 자동차사별로 차량중량(공차중량)을 반영하여 기준 설정
- (평균연비) ’09년 14.8km/L에서 ’15년 17km/L로 14.6% 개선하도록기준식 설정(자동차 연비기준 = 28.4577 - 0.007813 × 모델별 공차중량)
- (온실가스) 2009년 159g/km에서 ’15년 140g/km로 12.2% 감축하도록 기준식 설정(온실가스 배출허용기준 = 140 + 0.0484 × (자동차사별 평균공차중량-1,423.2))
ㅇ (측정방법) 도심주행(FTP-75) 모드와 고속도로주행(HWFET) 모드로시험하여 각각 55%와 45% 가중치를 두어 연비․온실가스 산정
2015년부터 자동차 평균연비제도를 실시했니