자동차부품모듈화기술개발 사업추진(11.14)
자동차산업의 경쟁력 강화를 위한『자동차부품 모듈화 기술개발』사업 추진 <br>자동차부품 모듈화 기술개발사업 개요<br>□ 사업목표<br> ㅇ 자동차부품업체의 독자시스템 설계 및 신뢰성 평가기술 확보를 통하여 수입대체 및 수출증진 등 Global Network 체제에 능동적 대응이 가능한 고기능성 모듈제품 개발<br>□ 일반개요 <table><tbody><tr><td colspan='2'> 기술개발 사업명</td><td>샤시코너모듈 </td><td>프론트엔드쿨링팩모듈 </td></tr><tr><td colspan='2'> 사업기간</td><td>2001.10～2005.9 (4년)</td><td>2001.10～2006.9 (5년)</td></tr><tr><td colspan='2'> 사업비</td><td>162억원(정부 80억원)</td><td>146억원(정부 100억원)</td></tr><tr><td rowspan='3'>추진체계</td><td>주관기관</td><td colspan='2'>자동차부품연구원</td></tr><tr><td>업계</td><td>만도, 동아산업, 대원강업</td><td>두원공조, 동환산업, 가람테크, 영신</td></tr><tr><td>학계</td><td>서울대, 성균관대, 한국과학기술원</td><td>경희대, 산업기술대</td></tr><tr><td colspan='2'> 핵심기술개발내용</td><td colspan='2'>경량화율 15%, 성능향상율 20%, 부품수절감율 20%, 원가절감율 20% 달성 (기존 단품조립 대비)</td></tr><tr><td colspan='2'>모듈 구성 주요부품</td><td>너클, 스프링, 브레이크디스크, 캘리퍼, 허브, 베어링, 쇽압소바, 휠실린더 등</td><td>범퍼, 헤드램프, 캐리어, 컨덴서, 라디에터, 냉각팬, 쉬라우드 등</td></tr></tbody></table>
얼마의 사업비가 자동차부품 모듈화 기술개발 사업 중 샤시코너모듈 분야에 들어갈까