18년 농촌형 교통모델사업(100원 택시 등) 82개 전 군 지역으로 확대
18년 농촌형 교통모델사업(100원 택시 등) 82개 전 군 지역으로 확대<br>《참고 2 : 운영 주체별 농촌형 교통모델 유형》 <table><tbody><tr><td>구분</td><td>(유형 1) 100원 택시형 </td><td>(유형 2) 마을 자조형 </td><td>(유형 3) 농협 활용형 </td><td>(유형 4) 비영리법인형 </td></tr><tr><td>운송 수단</td><td>택시</td><td>버스<br>(셔틀/중형) </td><td>버스<br>(셔틀/중형) </td><td>버스<br>(셔틀/중형) </td></tr><tr><td>대상 지역</td><td>- 진입도로와 회차공간 부족<br>- 수요 부족으로 버스 운행이 어려운 지역 </td><td>- 농촌중심지 활성화사업 지역<br>- 지역의 주민 자치가 활발한 지역 </td><td>- 일반 노선버스 운행 부족지역<br>- 지역농협조직 활성화 지역 </td><td>- 대중교통 이용 곤란 지역<br>- 노인·장애인 등 특정 수요 계층 존재 지역 </td></tr><tr><td>운영 주체</td><td>- 택시 등 운수업체 </td><td>- 협동조합․ 사회적경제 조직 등<br>- 주민 자조조직 </td><td>- 지역농협 또는 신협 등 </td><td>- 비영리법인</td></tr><tr><td>운임 체계</td><td>- 유상 운송 (1회/1인 요금 100원~버스요금) </td><td>- 유상 운송 (버스요금) </td><td>- 유상 운송<br>(버스요금) </td><td>- 무상 운송<br>(발전기금 또는 지자체 지원) </td></tr><tr><td>운영 형태</td><td>- 배후마을에서 면소재지 이동 또는 마을에서 인근마을 이동 <br>- 영업용 택시 운행 </td><td>- 마을주민이 차량 현물출자 또는 사업비로 차량 구입<br>- 마을순환 운행<br>- 운영비(기사임금, 차량 유지보수 비용 등) 지원 </td><td>- 마을과 읍면 소재지 운행<br>- 지역농협 경제 사업및 조합원 환원사업과 결합 가능<br>- 지역농협 일부 비용 부담 </td><td>- 비영리법인 소속 버스 활용<br>- 마을을 순회 하며 운행 </td></tr><tr><td>선도 사례</td><td>- 아산시 마중택시 </td><td>- 경기도 성남시 시민버스 </td><td>- 전북 완주군 로컬푸드 셔틀버스 </td><td>- 충북 옥천군 배바우도서관 마을 순환버스 </td></tr></tbody></table>
2018년 농촌형 교통모델 유형 중 마을 자조형 운송수단은 뭐야