대중운송수단 미세먼지, 이산화탄소 등 오염도 높아
대중운송수단 미세먼지, 이산화탄소 등 오염도 높아
□ 휘발성유기화합물(TVOC)의 경우 지하철의 평균 오염도가 615.0㎍/㎥(최대 3,026)으로 가장 높았으며, 버스 371.3㎍/㎥ (최대 920.3), 열차 262.8㎍/㎥ (최대 1,004)으로 조사되었다.
○ 다중이용시설 기준치(500㎍/㎥)와 비교할 경우 지하철 50.9%, 버스 19.3%, 열차 12.5%가 기준치를 초과하는 수준이다.
○ 다만, TVOC 구성물질 중에는 표준물질로 분석되지 않는 성분미상의 물질이 상당량(약 70～80%)을 차지하고 있었으며, 벤젠, 톨루엔 등 알려진 물질을 대상으로 위해도를 평가한 결과 국제적으로 허용되는 수준이내인 것으로 나타났다.
□ 포름알데히드와 부유세균은 현행 다중이용시설 기준치와 비교할 때 상당히 낮은 수준으로 검출 되었다.
- 포름알데히드는 평균 26.2㎍/㎥(최대 77.8, 기준치 120) 부유세균은 박테리아가 평균 120.7 집락수/㎥(최대 536, 기준치 800), 곰팡이가 평균 26.7 집락수/㎥(최대 106) 으로 나타났다.
< 향후 추진 계획 >
□ 이번 조사 결과 오염도가 높게 나타난 미세먼지, 이산화탄소, 휘발성 유기화합물 등의 오염도 저감을 위해서는 적정 실내공기질의 제시 및 차량 환기설비 등의 기준 마련이 필요하다고 판단된다.
- 혼잡시에도 이산화탄소 농도를 적정수준으로 유지할 수 있도록 충분한 환기량을 확보할 필요가 있다.
- 미세먼지의 저감을 위해서는 필터 등을 이용하여 외부유입공기 및 차량내부 순환공기의 미세먼지의 제거할 필요가 있다.
- 휘발성유기화합물의 저감을 위해서는 차량 제작시 부터 오염물질 방출이 적은 내장재를 선택할 필요가 있다.
□ 환경부는 이러한 공기질 개선방안에 대해 공청회, 관계기관 협의 등 의견수렴 절차를 거쳐 “대중운송수단의 실내환경 관리 가이드라인”을 금년 하반기 중에 마련할 계획이다.
대중운송수단의 실내 공기질 조사 결과 오염도가 높게 나타난 물질 중 이산화탄소를 저감하려면 어떻게 해야 돼 어떤 방법으로 대중운송수단의 실내 공기질 조사 시 오염도가 높게 측정된 물질인 이산화탄소의 경감이 가능하니