국내 최초, 상용차 전용 주행시험장 착공
국내 최초, 상용차 전용 주행시험장 착공<br>상용차 주행성능시험장 주요 특징<br> 상용차의 최고 속도를 고려한 고속주회로(중립속도 90kph, 최고속도 127kph)                                                                 <br>  ㅇ 상용차의 무게 중심(차고)이 승용차 대비 높은 특성에 따라 뱅크각이 과도할 경우 전복사고가 발생할 우려가 있는 바, 이러한 특성을 고려하여 뱅크각을 최적화하여 설계<br>  ㅇ 노면파손을 방지하기 위하여 뱅크부는 콘크리트 포장을 도입 <table><tbody><tr><td>구분</td><td>상용차부품 주행시험장</td><td>국내 타 지원기관 시험장</td></tr><tr><td>주회로 시험 속도</td><td>최대 120 km/h</td><td>최대 200 km/h 이상</td></tr><tr><td>무게중심(차고) 차이에 따른 뱅크각 최소화</td><td>25도</td><td>30도 ~ 45도</td></tr><tr><td>고하중 차량 운행에 따른 뱅크부 표면재질 차이</td><td>콘크리트 포장</td><td>아스팔트 포장</td></tr></tbody></table>
한국 최초의 상용차부품 주행시험장은 노면파손을 방지하기 위해 뱅크부에 어떤 포장을 도입했어