행복도시, 한누리대로 교차로 신호체계 개선
행복도시, 한누리대로 교차로 신호체계 개선<br>서비스수준 정의 및 기준 [｢도로용량편람 2013(국토부)｣] <table><tbody><tr><td>서비스수준</td><td>교통류의 상태</td></tr><tr><td>A</td><td>-양호한 연속진행 신호시스템을 갖는 교차로에서 대부분의 차량들은 녹색시간 동안에 도착하므로 정지함이 없이 진행</td></tr><tr><td>B</td><td>-일반적으로 연속진행 상태가 좋으나 서비스수준 A 때보다 지체가 좀 긴 상태</td></tr><tr><td>C</td><td>-비교적 좋은 연속진행 상태<br>-이 수준에서는 녹색신호에 도착해도 정지해야 하는 경우가 상당히 많으며 심지어는 그 녹색신호 동안에 교차로를 통과하지 못하는 수도 있음 </td></tr><tr><td>D</td><td>-상당히 혼잡한 상태<br>-정지하지 않고 교차로를 통과하는 차량의 비율 매우 적음<br>-한 주기 이상 기다려도 통과 못하는 차량이 더욱 많아지는 상태 </td></tr><tr><td>E</td><td>-운전자로서 받아들일 수 있는 최대의 지체한계<br>-한 주기 이상 기다려야 하는 경우가 빈번 </td></tr><tr><td>F</td><td>-대부분의 운전자들이 받아들일 수 없는 과도한 지체 상태로서 과포화상태</td></tr><tr><td>FF</td><td>-심각한 과포화 상태<br>-교차로를 통과하는 데 평균적으로 2주기 이상 3주기 이내의 시간이 소요 </td></tr><tr><td>FFF</td><td>-극도로 혼잡한 상황<br>-교차로를 통과하는 데 3주기 이상 소요되는 상태<br>-평상시에는 이와 같은 상황이 거의 발생하지 않으나 상습 정체지역에서 돌발상황이 발생했거나 악천후시 관측될 수 있는 혼잡상황 </td></tr></tbody></table> < 서비스수준별 교차로의 상태 >
어떤 상태가 서비스 수준이 B인 경우의 한누리대로 교차로 교통류의상황일까