「중대재해처벌 등에 관한 법률」제정에 따른 차량본부 중대재해 예방 안전관리계획(안)
「중대재해처벌 등에 관한 법률」제정에 따른 차량본부 중대재해 예방 안전관리계획(안)
Ⅴ 중대 철도사고 예방대책
1 열차 탈선 예방
 추진사항
① 1~8호선 전동차 현수장치 1, 2차 고무스프링 관리 및 교체
○ 관리기준: 내구연한 15~21년 도래시 교체
○ 장기사용 1․2차 고무스프링 교체(142개 편성 69.2% 완료)
② 전동차 차륜 관리강화
○ 전삭기 공구대 이송속도 조정으로 표면조도 확보
- 이송속도: 0.5 ㎜/rev → 표면조도 1.6~2.0 ㎛ 확보
○ 차륜 플랜지 두께 27 ㎜ 이상 확보
③ 차량사업소 기지간 전동차 회송 관리 개선
○ 차량기지간 이동시 자력운전 시행
○ 차량기지간 합병운전 이동시 제동기능 및 2차 공기스프링 기능 정상 확보
④ 차종별 사고복구 표준작업절차(SOP) 마련
○ 권역별 출동구역 재정비로 신속․효율적인 사고복구 작업 강화
○ 사고복구작업 완료 이후 철수방법 개선
- 복구인력과 복구장비는 목적지까지 함께 이동, 밀기운전 금지
- 사고복구 훈련방법 개선(기존훈련 및 다양한 상황구현 도상훈련 병행)
전동차의 차륜을 관리하고 강화하기 위해서는 무엇으로 표면조도를 확보해야 할까