이차전지의 미래, 리튬소재에 달렸다
이차전지의 미래, 리튬소재에 달렸다
- 양극활물질 국산화는 특허선점으로부터 -
양극활물질을 금속염의 구성성분(결정구조)에 따라 살펴보면, 층상 구조의 LCO계 5.1%(11건), NCM계 30.1%(65건), NCA계 5.1%(11건)이고, 스피넬 구조의 LMO계 16.2%(35건), 올리빈 구조의 LFP계 27.8%(60건), 기타 리튬계 15.7%(34건)으로 구분할 수 있다(붙임 3). 
* LCO(리튬코발트산화물), NCM(니켈코발트망간산화 물), NCA(니켈코발트알루미늄산화물), LMO(리튬망간산화물), LFP(리튬인산철) 
LCO계는 상업화 초기부터 광범위하게 사용되어 왔으나, 주합성 재료인 코발트(Co)가 고가이고 매장량이 한정되어 있기 때문에 신규개발은 정체되어 출원건수는 미약하고, 상대적으로 가격과 안전성이 우수한 NCM계는 전기차 시장 확대와 함께 그 대체재료로 개발되어 증가하고 있다. 또한 LFP계는 올리빈 구조의 화학적 특성 때문에 과열/과충전 상황에서도 안전성이 뛰어나고 수명특성도 우수하여 2010년 이후부터는 가장 주목받고 있는 소재이다.

LCO계는 코발트가 고가이고 매장량이 한정되어 있어 신규 개발이 정체되어 있니 코발트의 비싼 가격과 무한한 매장량으로 인해 LCO계 신규 개발이 침체되어 있어