‘잦은 고장’ 기령 20년 이상 항공기 정보 공개한다
‘잦은 고장’기령 20년 이상 항공기 정보 공개한다 국적사 경년항공기 맞춤형 안전관리방안 시행…정부 안전감독 대폭 강화
< 항공기 기령별 고장경향 분석 >
□ 국토교통부가 2017~2018년 항공기 기령에 따른 고장 경향성을 분석해본 결과, 기령 20년 초과 항공기에서 정비요인에 의한 지연, 결항 등 비정상운항이 기령 20년 이하인 항공기보다 실제로 더 많은 것으로 나타났다. 구체적 내용을 보면,
☞ 2017~2018년 항공기 1대당 정비요인으로 인한 회항 발생건수가 △기령 20년 이하는 항공기 1대당 0.17건인 반면 △기령 20년 초과 항공기는 대당 0.32건으로 약 1.9배 많았음
☞ 2018년 김포-제주 노선의 경우, 정비요인으로 지연(30분 초과) 또는 결항된 건수는 △기령 20년 이하는 항공기 1대당 3.2건인 반면, △기령 20년 초과는 1대당 15.7건으로 약 4.9배 많았음
- 지연시간에 있어서도 △기령 20년 이하 항공기는 1건당 평균 77.5분이나 △기령 20년 초과 항공기는 1건당 평균 100.5분으로, 정비요인 해소에 걸린 시간이 29.6% 많이 소요된 것으로 확인
☞ 같은 B747 기종이더라도 정비요인으로 지연(15분 초과) 또는 결항된 건수는 △기령 20년 이하 항공기는 1,000편당 3.4건이나 △기령20년 초과 항공기는 1,000편당 10.9건으로 약 3.2배 높았음
ㅇ 기체결함이 잦은 부위는 주로 랜딩기어, 날개에 장착된 양력 조절 계통, 출입문 등 움직임이 잦은 부위에서 부품결함이나 오랜 사용등에 의한 피로균열 등이 자주 나타나는 것으로 분석됐다.
어느 부처에서 기령 20년 이하인 항공기의 비정상 운항이 기령 20년 이상인 항공기보다 많다고 분석했니