터널굴착용 와이어쏘기술 개발
발파진동을 줄이는 터널굴착용 와이어쏘 기술 개발- 발파진동으로 인한 민원 예방, 공사기간 단축으로 비용 절감 -
□ 미래창조과학부(장관 최양희) 산하 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 ***)은 한국철도시설공단(이사장 강영일)과 함께 화약을 사용하는 터널공사 현장에서 빈번히 발생하고 있는 발파진동에 대한 민원을 해결하고 터널공사비를 줄이기 위해 공동 개발 중인 ‘터널굴착용와이어쏘 기술’을 개발하고, 9월 22일, 오송 철도종합시험선로 제5터널 현장에서 공개했다.
□ 터널굴착용 와이어쏘 기술은 국내에서 널리 사용되고 있는 천공·발파(소위, NATM) 공법에 추가적으로 적용하는 기술로 와이어쏘를 이용하여 절삭함으로써 암반에 3m 정도 깊이의 틈새를 만들어 발파진동을 저감하는 기술이다.
※ 나틈공법(NATM) : 터널 굴착공법의 하나로, 터널을 굴진하면서 기존암반에 콘크리트를 뿜어 붙이고 암벽 군데군데에 구멍을 뚫고 조임쇠를 박아서 파 들어 가는 공법
ㅇ 와이어쏘는 석산에서 석재를 채취하거나 오래된 콘크리트 구조물을 철거하는 용도로 주로 사용되고 있는 줄 모양의 다이아몬드 공구인데, 터널현장에서 발파진동 저감을 위해 적용된 것은 이번이 처음이다.
※ 국외 특허출원 1건 (2016년 09월 현재)
국내 특허등록 3건 (2016년 09월 현재)
국내 특허출원 2건 (2016년 09월 현재)
어떤 굴착공법이 암반에 콘크리트를 붙이고 암벽에 구멍을 내어 조임쇠를 박아서 파 들어가니