클린디젤버스, 업계 주장과 달리 환경성능 기대에 못 미쳐
클린디젤버스, 업계 주장과 달리 환경성능 기대에 못 미쳐
경유버스 및 CNG 버스 환경·경제성 분석을 통한 CNG 버스 보급정책 타당성 조사 연구 용역 결과(요약)
1. 연구용역 개요
❍ (수행기관) 한국환경정책평가연구원(수행책임자 : 강상인 박사)
❍ (연구기간) 2012년 4월 9일 ~ 2012년 11월 8일(7개월)
❍ (시험차량) 현대 뉴슈퍼에어로시티(CNG 2대, 경유 2대) 대우 BS106(CNG 2대, 경유2대)
❍ (시험항목) HC, CO, NOx, PM 및 CO2, 연비, 입자개수
2. 연구용역 주요내용
시내버스 주행조건과 유사한 시험모드 선정
❍ 차대동력계용 시험모드 중 2010년 조사된 서울시 시내버스 평균주행속도(19.8km/h)와 가장 유사한 NIER-06 모드 선정
시험 대상차량 및 시험항목
❍ 대상차량( 총 8대)
- 경유버스: 현대 뉴슈퍼에어로시티(2대), 대우 BS106(2대)
- CNG버스: 현대 뉴슈퍼에어로시티(2대), 대우 BS106(2대)
※ 경유버스 후처리장치는 EGR 및 p-DPF(현대), SCR(대우) 적용
❍ 환경성 시험 항목
- 배출가스(HC, CO, NOx, PM) 및 CO2와 연비, 입자개수 측정
※ 시험결과의 신뢰성 확보를 위해 배출가스 측정은 국립환경과학원에서 실시
경유버스 및 CNG 버스 환경.경제성 분석을 위해 배출 가스 측정 시험결과의 신뢰성을 어떻게 확보했지