전철-승강장 사이 발 안 빠지는 안전발판 등 교통신기술 지정
전철-승강장 사이 발 안 빠지는 안전발판 등 교통신기술 지정 무경첩 접이식‧차량 충돌 방지 기능…시인성‧판독성 좋은 광섬유 표지판도 개발
교통신기술 내용 요약(제35호)
□ (명칭) 짧은 토목섬유 보강재와 강성벽 힌지 일체형 철도 보강노반 시스템
□ 주요내용
ㅇ (기존) 기존의 철도 콘크리트 궤도 노반*은 침하가 발생하기 쉽고 많은 용지가 소요됨
* 노반 : 궤도를 지지하는 기반으로 고가교, 터널 등은 콘크리트 노반을 사용
① 철도 콘크리트 궤도를 지지하는 하부노반에서 침하가 발생할 경우 유지보수가 어려움
② 10m 이상의 고성토 노반을 시공할 경우, 노반폭의 3배 이상의 용지가 소요되므로 건설비용 증가(그림1)
ㅇ (개선) 강성벽을 사용한 철도 보강노반 시공기술로 침하를 억제하고 노반의 소요용지를 최소화하여 용지비를 저감
① 잔류침하가 발생하기 쉬운 기존의 옹벽 시공방식을 개선하여 토체(토목섬유 보강재와 틀로 조성)를 先시공후 강성벽을 시공하는 방식으로 침하를 최소화
② 노반 양쪽 끝부분에 강성벽을 적용함으로써 기존에 사면을 구성하였던 부분의 용지가 절감되며, 선로의 용량을 증대시킬 때도 용지의 추가 소요가 없음 (그림2)
철도 콘크리트 궤도를 지지하는 하부노반에서 침하가 발생하면 유지보수가 어렵니