한-EU FTA 타결로 對EU 교역 연간 47억불 늘어
한-EU FTA 타결로 對EU 교역 연간 47억불 늘어<br> <table><tbody><tr><td>품목</td><td>EU 관세</td><td>2008 수출액</td><td>마케팅전략(바이어 반응)</td></tr><tr><td>승용차</td><td>10</td><td>5,220</td><td>◊즉각적인 매출 증가보다는 시장 점유율 확대에 초점을 맞춰야 <br>◊가격경쟁력도 중요하나 지속적인 브랜드 인지도 제고 노력 필요 <br>◊A/S망 확충, 가격인하정책, 신용구매 확대 등 </td></tr><tr><td>자동차 부품 </td><td>3.0～4.5</td><td>2,398</td><td>◊유럽 완성차 OEM 수요 개척 <br>◊현지 물류거점 확보를 통한 소량 주문 및 적기 딜리버리 대응 <br>◊현지 판매망 및 A/S 체제 구축, 대형 유통업체를 통한 진출 </td></tr><tr><td>자동차 타이어 </td><td>4.5</td><td>495</td><td>◊가격만으로 경쟁은 무리, 품질과 브랜드 인지도로 승부해야(안전과 직결) <br>◊모터스포츠 후원, TV 광고 등 대중매체 활용 <br>◊첨단/기능성 제품 선호 성향 반영 기술개발 <br>◊유통공급망 확대(전문 정비체인, DIY숍, 인터넷 판매 등) </td></tr><tr><td>디스플레이 TV </td><td>14</td><td>1,442</td><td>◊브랜드 가치가 판매에 결정적 요인. 고급화 전략 구사 <br>◊직수출 제품의 경우 직접적인 가격인하보다는 장기 무이자할부 등 간접적 전략 구사 <br>◊중소 브랜드의 경우 전문 유통업체 활용, 보증기간 및 보장범위 확대 </td></tr><tr><td>위성방송 수신기 </td><td>14</td><td>151</td><td>◊디지털 방송서비스에 따라 케이블 방송사업자, 유통망 대상 적극적인 마케팅 필요 <br>◊중국산과 비교, 품질 뿐 아니라 A/S에도 우위에 있음을 어필할 수 있도록 홍보 강화 <br>◊복잡한 기술보다, 반드시 필요한 사양, 세련된 디자인, 가격경쟁력이 구매의 결정적 요소 </td></tr><tr><td>폴리에스테르 섬유</td><td>4</td><td>162</td><td>◊신소재 개발 등으로 중국과 경쟁하기 보다 유럽 고급 섬유업체들과 경쟁 필요 <br>◊소량 다품종으로 기능과 디자인, 색상이 우수한 제품 생산 집중 <br>◊수출 뿐 아니라, 유럽의 선진 친환경 기술협력도 고려 </td></tr><tr><td>메리야스 편물 </td><td>8</td><td>121</td><td>◊대형 유통업체들의 원단 아웃소싱 증가에 적극 대처 <br>◊소형오더 대응, 적기공급을 위해 물류창고 운영 필수 </td></tr><tr><td>산업용 장갑 </td><td>8</td><td>78</td><td>◊유력 유통업체를 통한 진출이 안전하고 효율적 <br>◊마진이 높은 기능성 고품질 제품에 타깃 설정 <br>◊신소제, 친환경 제품 개발 <br>◊기술사양에 대한 정보, REACH 규정 적합성에 대한 충분한 자료 사전 마련 필수 </td></tr><tr><td>ABS 수지</td><td>6.5</td><td>266</td><td>◊단점으로 지적되는 납품지연, 높은 물류비용 보완 필요 <br>◊경쟁력있는 가격 뿐 아니라 기술 A/S 등 마케팅 서비스 필요 </td></tr><tr><td>포크 리프트 </td><td>4.5</td><td>133</td><td>◊현지 네트워크를 활용한 안정적 A/S 제공 <br>◊권역별 차별화된 마케팅 전략(동유럽은 내연 지게차 중심, 서유럽은 사용자 편의와 친환경요소 고려) </td></tr></tbody></table> < 10대 수출유망품목 및 마케팅 전략 (KOTRA, 2009.10) >
10대 수출유망부문 중 어떤 품종의 EU 관세율이 10퍼센트를 차지할까