“65조원 투입으로 수출과 지역경제 활력 제고”
“65조원 투입으로 수출과 지역경제 활력 제고”
3 지역경제 활성화 (2016) 53조 9,068억원 → (2017안) 56조 6,251억원
(2) 지역 경쟁력 강화 (2016) 17조 2,982억원 → (2017안) 15조 5,338억원
□ (산업단지 경쟁력 강화) 산업단지 기반시설 확충·개량 등을 통해 기업환경을 개선하여 지역 기업의 경쟁력 제고
ㅇ 신규 산업단지의 경쟁력 제고를 위해 진입도로 (3,794억원), 공업용수도(1,253억원) 등의 기반시설 적기 공급
* (진입도로) 대구사이언스산단, 괴산유기산단 등 21개 진입도로를 2016년 완공하고, 대전평촌산단, 울산에너지융합산단 등 12개 진입도로를 신규 추진
* (공업용수도) 국가산단 공업용수도(346억원), 지방산단 공업용수도(868억원)
ㅇ 노후된 산업단지(준공후 20년 경과)의 기반시설 개량·확충, 토지이용 계획 변경 등을 지원하기 위한 노후공단재정비지원(125억원) 추진
* 9개소(1차 지구 4개소, 3차 지구 5개소) 지원예정
□ (도심경쟁력 강화) 도시재생, 교통혼잡 개선을 통해 기존 도심의 경제 활력 회복을 지원
ㅇ 도시활력증진사업(1,452억원), 재정비촉진지구 지원(254억원), 노후공공임대주택 시설개선(100억원)을 통해 낙후된 도심환경을 개선
* 기존 도시재생사업(경제기반형, 중심시가지형, 일반형)과 도시활력증진개발
사업(도시생활개선, 지역역량강화) 사업을 통합
ㅇ 대도시권 교통혼잡 완화를 위해 혼잡도로를 건설(1,288억원)하고, 대중교통 이용편의 향상을 위해 BRT, 환승센터구축 등을 추진
* (BRT, 190억원) 대전역-와동IC, 내성-송정, 수원-구로, 내성-서면
* (환승센터, 53억원) 오산역환승센터, 동대구역환승센터
ㅇ 주차난이 심각한 구도심, 주택가 지역에 공영주차장, 노상 무인주차기 등을 설치하는 주차환경개선사업(544억원) 추진
어떤 것의 건설을 추진하는 것이 대도시권 교통혼잡을 완화시키기 위한 계획일까