항공산업 발전 기본계획
항공산업 발전 기본계획<br>Ⅰ. 항공산업 발전 기본계획(2010~2019) 개요<br>1. 항공산업 발전 기본계획 수립의 의의 <table><tbody><tr><td>구분</td><td>한국</td><td>싱가폴</td><td>캐나다</td></tr><tr><td>항공산업 정책 추진현황</td><td>·1990년대 말까지 군소 4사(삼성,현대,대우,KAL) 경쟁<br>·중형항공기 개발(1993～1999, 중국과 공동개발 등) 실패<br>·KAI 설립(1999) 이후에도 역량 집중 미흡 </td><td>·1990년대 정부에서 MRO 산업 집중 지원<br>·2000년 이후 년 13.3% 성장<br>·아시아 MRO 25% 점유 </td><td>·1989년 만년적자인 국영 Canada Air 민간 매각<br>·1992년 항공제작사 봄바르디어로 단일화<br>·2000년대 이후 세계 5위권 유지 </td></tr><tr><td>국가순위</td><td>(1999) n.a → (2008) 16위</td><td>(1999) n.a → (2008) 12위</td><td>(1999) 7위 → (2008) 5위</td></tr><tr><td>주요기업 순위</td><td> KAI : (1999) 52 → (2008) 67 </td><td> STA : (1999) 58 → (2008) 51</td><td> 봄바르디어 : (1999) 25 → (2008) 17</td></tr></tbody></table> < 항공산업 정책 추진현황 비교 >
어느 국가가 2008년에 항공산업 16위를 달성했어