수도권 주민 10명 중 6명 걷기여행 등 선형관광 경험, 경기도 선형관광
길에 관광을 입히다, 선(線)형 관광
Ⅰ. 선형관광의 등장
지역여건, 이용자 안전 등의 고려 미흡
 (코스설계) 지역상황, 자원의 특수성 등을 고려하지 않은 채 공급자 중심으로 조성된 선형관광자원 다수 존재
○ 코스 중간중간에 기존 차도를 그대로 (함께) 활용하고 있어 이용자들이 추돌사고의 위험에 노출되어 있음
○ 행정자치부 자전거길 조성 기본원칙에 따르면, 연결성, 이용자 편의성, 안전성, 편재성, 정보안내 등의 기준이 마련되어 있으나, 실제 자전거를 이용하기에 편안하고 안전한 환경을 제공하지 못한다는 지적이 있음
 (사건사고) 선형관광 이용객의 생명을 위협하는 안전사고(치한 등)가 곳곳에서 발생하고 있어 사고의 사각지대
○ 인적이 드문 둘레길의 경우에는 살인사건 등 범죄에 노출되기도 하고, 추락 또는 길을 잃는 경우도 발생하고 있어, 사후관리에 대한 필요성이 제기됨
- 이에 대한 대책으로 각 지자체마다 CCTV, 안심번호 설치, 안전로드맵 구축, 산행정보앱 개발, 순찰대 활동, 안전캠페인 등의 예방활동 뿐만 아니라, 사고 발생시 보장받을 수 있는 보험에도 가입하고 있음
- 선형관광자원 특성상 시작시간과 마감시간이 딱히 존재하고 있지 않아 이용객 관리가 더욱 어려움
○ 각 지자체마다 탐방객 안전대책 마련에 노력하고 있지만, 예산, 인력 확보 등에 어려움을 겪고 있는 실정임
지자체는 자전거길 이용객 관리를 위해 안전로드맵 구축을 어느 기관에 제기하니