지난해 국내 자동차 시장에서 수입차가 26만대 넘게 팔리며 사상 최대 실적을 달성했다. '디젤 게이트'로 주춤했던 폭스바겐과 아우디가 지난해 정상 영업에 돌입하고 브랜드별로 고른 성장을 보여 수입차 시장은 전년 보다 12% 가량 늘었다. 메르세데스-벤츠는 연간 누적 7만대를 최초로 달성해 4년 연속 수입차 왕좌 자리에 올랐으며, BWM는 리콜 사태에도 연간 5만대 이상 판매해 2위 자리를 지켰다. 디젤 차량 위축 속에 하이브리드 차종이 중심인 도요타, 렉서스 등 일본 브랜드도 각각 3위와 5위를 기록해 선전했다. 4일 한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난해 수입차 판매가 26만0705대를 기록했다고 발표했다. 이는 2017년 연간 23만3088대 대비 11.8% 증가한 수치이다. 지난해 연간 브랜드별 등록대수는 메르세데스-벤츠 7만798대, BMW 5만524대, 도요타 1만6774대, 폭스바겐 1만5390대, 렉서스 1만3340대 등이 상위 5위권에 안착했다. 다음으로 아우디 1만2450대, 랜드로버 1만1772대, 포드 1만1586대, 미니(MINI) 9191대, 볼보 8524대가 10위권을 형성했다. 이밖에 혼다 7956대, 크라이슬러 7590대, 닛산 5053대, 푸조 4478대, 포르쉐 4285대, 재규어 3701대, 인피니티 2130대, 캐딜락 2101대, 마세라티 1660대, 시트로엥 1053대, 벤틀리 215대, 롤스로이스 123대, 람보르기니 11대였다. 2018년 베스트셀링 모델은 메르세데스-벤츠 E 300 4MATIC(9141대), 렉서스 ES300h(8803대), 메르세데스-벤츠 E 300(8726대) 순이었다. 연간 배기량별 등록대수는 2000cc 미만 16만7174대(64.1%), 2000~3000cc 미만 7만7586대(29.8%), 3000~4000cc 미만 1만3193대(5.1%), 4000cc 이상 2561대(1.0%), 기타(전기차) 191대(0.1%)로 나타났다. 국가별로는 유럽 19만4175대(74.5%), 일본 4만5253대(17.4%), 미국 2만1277대(8.2%) 순이었고 연료별로는 디젤 10만6881대(41.0%), 가솔린 12만3273대(47.3%), 하이브리드 30360대(11.6%), 전기 191대(0.1%) 순이었다. 구매유형별로는 26만705대 중 개인구매가 16만6271대로 63.8% 법인구매가 9만4434대로 36.2% 였다. 개인구매의 지역별 등록은 경기 50997대(30.7%), 서울 3만8972대(23.4%), 부산 10328(6.2%) 순이었다. 법인구매의 지역별 등록은 인천 3만3755대(35.7%), 부산 2만1589대(22.9%), 대구 1만3900대(14.7%) 순으로 집계됐다. 윤대성 한국수입자동차협회(KAIDA)부회장은 "2018년 수입차 시장은 아우디와 폭스바겐의 판매재개에 힘입어 2017년 대비 증가했다"라고 설명했다. 한편 지난해 12월 수입차 신규등록대수는 11월보다 8.7% 감소한 2만450대로 집계됐다.
지난해 국내 자동차 시장에서 수입차가 26만대 넘게 팔리며 사상 최대 실적을 달성했는데 이는 2017년 연간 23만3088대 대비 11.8% 증가한 수치로 '디젤 게이트'로 주춤했던 폭스바겐과 아우디가 지난해 정상 영업에 돌입하고 브랜드별로 고른 성장을 보여 나타난 결과이다.