한국지엠(GM) 노동조합이 9일부터 전면파업에 돌입한다. 전면파업 기간 노조원의 공장 출입을 통제하고 특근과 잔업을 거부한다. 대우자동차 시절인 1997년 이후 22년 만의 전면파업이자, 미국 제너럴모터스(GM)로 인수된 이후 처음이다. 이번 파업은 오는 11일까지 이어질 전망이다. 8일 한국GM 노조 측은 "회사가 제시안을 내놓을 경우 철회할 수 있다"고 했다. 노조가 내세우고 있는 전면파업 명분은 회사 측의 임금 인상 거부다. 노조는 올해 임금과 단체협약 교섭에서 기본급을 지금보다 12만3526원(호봉 승급분 제외·5.7%) 올려 달라고 요구했다. 통상임금의 250%(약 1023만원)를 성과급으로, 650만원을 격려금으로 달라고도 했다. 하지만 회사 측은 올해 흑자전환을 달성해야 하기 때문에 기본급을 올릴 수 없다고 맞섰다. 카허 카젬 한국GM 사장 역시 최근 열린 대형 SUV(스포츠유틸리티차) 트래버스 출시 행사에서 "작년 노사가 약속한 부문이 있다"며 "노조도 이를 지켜야 한다"고 말했다. 앞서 작년 한국GM 노사는 앞으로 임금 인상 여부는 회사 수익성에 따라 결정하고, 인상하더라도 그 수준은 전년 소비자물가 상승분을 넘지 않는다는데 합의한 바 있다. 2014년부터 5년 연속 적자를 기록 중인 한국GM의 순손실 규모는 4조4518억원에 달하고 있다. 업계에서도 한국GM 노조의 전면파업을 두고 이해하기 어렵다는 평가가 지배적이다. 국산차 업계 '맏형'인 현대자동차 노사가 8년 만에 무분규로 임금협상을 매듭지은 데다, 미국 GM이 수차례 한국GM 노조에 '으름장'을 놓았기 때문이다. 실제로 줄리언 블리셋 GM 해외사업 부문 사장은 "GM 본사 경영진은 한국GM 노조의 파업에 매우 실망스러워하고 있으며 상황을 예의 주시하고 있다"고 밝힌 바 있다. 한편 한국GM 뿐 아니라 르노삼성자동차 노사 역시 희망퇴직 시행을 놓고 파열음을 내고 있다. 두 회사의 '일감 절벽'에 대한 우려감이 커지는 가운데, 파업이라는 극단적인 카드는 노사 모두에게 도움이 되지 않을 것이라는 비난의 목소리가 높아지고 있다.
한국GM 노조와 회사측이 특별한 명분 없이 임금 인상문제로 갈등을 겪으며 9일부터 노조가 전면파업에 나선다.