[이데일리 김미경 기자] 동국제강의 지난해 영업이익은 전년 동기 대비 37% 줄었지만, 브라질 CSP제철소는 가동 3년 만에 흑자전환에 성공하면서 향후 수익성 개선에 청신호를 켰다. 동국제강(001230)은 지난해 연결재무제표 기준 영업이익이 1521억원으로 전년 대비 37.0% 감소했다고 31일 밝혔다. 다만 2015년부터 4년 연속 흑자 기조를 이어가면서 양호한 영업현금 흐름을 유지했다. 같은 기간 매출액은 전년 대비 1.4% 감소한 5조9655억원을 기록했다. CSP의 투자지분에 대한 평가가치를 현실화하면서 평가손실이 반영돼 2871억원의 순손실이 발생해 적자전환했다. 브라질 헤알화 약세에 따른 환차손 등의 비현금 유출이 평가 가치 하락의 주요인으로 작용했다. 지난해 4분기 영업이익은 전년 동기 대비 18% 감소한 466억원을 기록했다. 2015년 2분기 이후 15분기 연속 영업 흑자다. 1조5510억원의 매출액을 거뒀지만 497억원 순손실도 발생했다. 동국제강 브라질 CSP제철소는 가동 3년 만에 흑자전환에 성공했다. 2017년 3억2600만달러의 영업손실을 기록했던 CSP는 가동 3년 만에 수익성을 대폭 끌어올리며 매출 15억 8900만 달러, 영업이익 1억6500만 달러를 기록했다. CSP 제철소는 동국제강이 브라질 북동부 쎄아라주에 포스코, 발레와 합작해 운영하고 있는 연산 300만톤(t) 생산능력의 고로 제철소다. 철강 반제품인 슬래브(slab)를 생산 세계 시장에 판매한다. CSP는 2016년 6월 고로 화입 이후 2개월만인 8월부터 상업생산에 돌입했고, 이후 지속적인 생산성 향상을 도모했다. 동국제강은 2018년을 기점으로 CSP 제철소가 철강 시황 변화에 상관없이 매년 1억달러 이상의 영업 이익을 확보할 수 있는 제철소로 자리매김한 것으로 보고 있다. 올해 CSP 제철소는 300만t 이상을 생산해 16억달러 매출과 1억달러 이상의 영업이익을 올린다는 게 목표다. 동국제강은 올해 수익 확대에 집중할 방침이다. 동국제강은 원부자재 원가 상승분을 제품가격에 적극 반영하고 있어 봉형강, 냉연제품, 후판 등 모든 사업부문의 수익이 확대될 것으로 기대하고 있다. 동국제강 관계자는 "올해 정부의 사회간접투자(SOC) 확대로 건설 부문 철강 수요 증가가 예상되는 점이 긍정적"이라며 "브라질 CSP 제철소의 운영과 영업이 안정되면서 CSP 제철소의 가치가 제고될 것"이라고 예상했다. 자료=동국제강
31일 동국제강은 지난해 영업이익이 1521억원으로 전년 동기 대비 37.0% 감소했으나 브라질 CSP제철소는  매출 15억 8900만 달러, 영업이익 1억6500만 달러를 기록하여 가동 3년만에 흑자전환 하였다고 밝혔다.