한국철도기술연구원(철도연)은 국토교통부 산하 국토교통과학기술진흥원의 철도기술연구사업으로 수소철도차량을 개발하고 있다고 28일 밝혔다. 수소철도차량은 수소연료전지를 기반으로 한 하이브리드 철도차량으로 물 이외 오염물질이 전혀 배출되지 않는 친환경 차량이다. 전차선, 변전소 등 급전설비가 필요 없어 전력 인프라 건설·유지비용을 절감할 수 있다. 철도연은 최고속도 시속 110㎞로 1번 충전에 600㎞ 이상을 주행할 수 있는 수소철도차량을 개발한다. 철도연은 수소연료전지 하이브리드 동력시스템과 철도차량용 전력변환장치, 수소충전소 구축방안, 철도차량 기술기준 등을 개발해 오는 상반기 준공될 충북 오송 철도종합시험선로에서 안정성과 효율성 등 성능 검증을 2022년까지 완료할 계획이다. 철도연은 실용화를 위한 실증시험을 추진한 다음 철도운영기관과의 협의해 수소철도차량의 운영방안과 적용 가능 노선을 검토하고 철도차량 중장기 구매·교체 계획에 수소철도차량이 반영될 수 있도록 진행할 예정이다. 수소철도차량이 디젤철도차량을 점진적으로 대체해 효율적이고 안전한 철도 운행이 가능토록 하겠다는 것이 철도연의 목표다. 디젤철도차량은 철도 분야에서 탄소, 미세먼지 등을 배출하는 주 오염원 가운데 하나로 꼽힌다. 나희승 철도연 원장은 "수소철도차량 기술개발로 탄소와 미세먼지, 에너지비용을 저감할 수 있을 뿐 아니라 수소에너지 관련 산업 활성화와 이를 통한 일자리 창출이 기대된다"며 "향후 전철화가 이뤄지지 않은 구간 또는 남북·대륙철도 일부 구간에서 디젤철도차량을 대체하는 미래 친환경 철도로 그 효과가 기대된다"고 말했다. 수소연료전지 하이브리드 철도차량 에너지 흐름도 '파워링(Powering)'. 사진=한국철도기술연구원
한국철도기술연구원 28일 철도기술연구사업으로 수소철도차량을 개발하고있으며, 물 이외 오염물질이 배출되지 않고 1번 충전에 600km 이상 주행할 수 있다고 말했다.