푸조가 오는 3월 스위스에서 열리는 2019 제네바모터쇼에서 7년 만에 풀체인지(완전변경)를 단행한 '뉴 208'을 공개한다. 푸조 208은 지난 2012년 글로벌 출시 이후 현재까지 175만여 대가 판매되는 등 유럽 B 세그먼트 시장에서 독보적인 인기를 얻고 있는 모델이다. PSA 그룹의 차세대 CMP 플랫폼을 적용한 '뉴 푸조 208'은 전동화 파워트레인, 미래지향적인 디자인, 그리고 세그먼트 최고 수준의 첨단 기술을 적용한 것이 특징이다. '뉴 푸조 208'의 외관은 젊고 미래지향적으로 변화됐다. 이전 모델보다 전장과 전폭을 늘렸으며 전고는 낮춰 스포티하고 역동적인 비율을 완성했다. 후면부는 최신 브랜드 디자인 아이덴티티를 담아 블랙 패널에 사자의 발톱을 형상화한 3D Full LED 리어 램프를 적용했다. 실내는 인체공학적 구조의 아이-콕핏 인테리어를 적용했다. 이번 모델에 적용된 아이-콕핏의 방점은 3D 인스트루먼트 패널이다. '뉴 208' (사진=푸조 공식 홈페이지) 기존 플랫폼 대비 30kg 경량화됐으며 파워트레인의 최적화와 롤 저항 감소 및 공기 역학적 효율성을 개선했다. CMP 플랫폼은 파워트레인은 차체 크기에 따라 유연하게 사용하는 장점을 지닌다. '뉴 푸조 208'의 핵심은 전동화 파워트레인의 적용이다. 100% 전력으로 구동되는 순수전기차 '뉴 e-208'은 50kWh 대용량 배터리를 탑재해 최고출력 100kW, 최대토크 260Nm의 성능을 발휘한다. 1회 완충 시 국제표준시험장식WLTP 기준으로 최대 340km, 유럽 NEDC 기준으로는 최대 450km까지 주행이 가능하다. 또 유체 냉각식 온도 조절 시스템을 적용해 배터리의 빠른 재충전과 배터리 수명 연장이 가능하다. 배터리는 가정용 소켓 또는 충전 케이블이 완비된 르그랑 그린업 소켓 사용시 16시간 내에 완충할 수 있다. 11kW 규격의 월박스 충전기를 사용하면 5시간15분, 7.4kW 사용시에는 8시간에 완충할 수 있다. 또한 전용 공공 충전소에서는 100kW의 출력으로 30분 이내에 80%까지 충전도 가능하다. 신차는 전기 모델 외에 가솔린과 디젤 모델 라인업고 갖춘다. 이들 모델은 PSA 그룹의 독보적인 배기가스 저감 기술을 사용해 오는 2020년부터 강화되는 유로 6.d 기준을 이미 충족시킨다. 엔진은 100마력과 130마력의 1.2 퓨어테크 가솔린 엔진 2종과 100마력의 1.5 BlueHDi 엔진을 선택할 수 있으며, 가솔린 엔진 모델에는 최신 EAT8 8단 자동변속기가 맞물린다. 이 밖에 안전사양 및 편의품목으로는 △ 정지기능이 적용된 어댑티브 크루즈 컨트롤 △ 차선 중앙 유지 및 차선 이탈 방지 △ 자동 비상 브레이크 △ 제한속도 인식 및 권장 속도 표시 △ 운전자 주의 경고 △ 액티브 블라인드 모니터링 등이 적용됐다. '뉴 208' (사진=푸조 공식 홈페이지)
푸조가 3월 2019제네바모터쇼에서 7년만의 풀체인지모델 '뉴208'을 공개한가운데 '뉴208'은 CMP플랫폼 적용, 전동화파워트레인과 첨단기술 등을 자랑하며 외관디자인도 보다 젊고 미래지향적인 컨셉으로 풀체인지 되었다.