▲ 조명래(왼쪽) 환경부 장관과 이재갑(오른쪽) 고용노동부 장관이 8일 국회에서 열린 환경노동위원회 전체회의에 참석해 의원들의 질의를 듣고 있다. 의원들은 지난달 발생한 인천 붉은 수돗물 사태의 관리·감독 부실과 '타다' 등 승차공유서비스의 경유차 규제에 대해 집중적으로 질의했다. 조명래 환경부 장관이 8일 국회 환경노동위원회에서 경유차가 주를 이룬 승차공유서비스에 대해 "대기관리권역법 개정을 통해 '타다' 차량의 경우에도 (경유차라면) 운행 제한이 필요하다"며 "중기적으로는 LPG(액화석유가스) 차량이나 친환경 차량으로 대체해야 한다"고 밝혔다. 조 장관은 '승차공유서비스에서 미세먼지 저감을 위해 경유차를 사용하지 않도록 제한하는 게 필요하다'는 설훈 더불어민주당 의원의 질의에 "전적으로 공감한다. 타다는 국토교통부 업무라 지금까지 적극적으로 입장을 못 취했다"면서 이같이 말했다. 조 장관은 그러면서도 "타다의 경유차 규제를 위해선 대체 차종을 제안해 주는 것이 좋지만, 현재 대체 차종이 마땅치 않아 어떤 입장을 내기가 어려운 상황"이라고 했다. 승차공유서비스에 활용되는 기아자동차의 11인승 카니발은 아직까지 경유차 모델밖에 없는 한계를 토로한 셈이다. 이에 설 의원은 "타다 자체가 위법이냐 적법이냐 따질 부분이 있지만, 그것보다 심각한 것은 타다의 승합차를 다 경유차로 이용하기 때문에 미세먼지를 심각하게 만든다"며 "적어도 승합차를 운영하는 데 있어 경유차를 사용하지 않도록 하는 법적 조치가 필요하다"고 했다. 이날 회의에서는 지난달 발생한 인천지역 붉은 수돗물 사태와 관련, 정부의 관리·감독 부실에 대한 야당의 질타가 쏟아졌다. 자유한국당 임이자 의원은 "환경부가 제출한 자료를 보면 인천시와 관련해 1998년 이후 22년간 수도시설을 세척하지 않아 장기간 침전돼 있다고 나와 있다"며 "5년마다 기술진단을 하고 관리·감독을 했다면 이런 문제가 안 생겼을 것"이라고 했다. 신보라 의원도 "인천시에 대한 상하수도 실태점검 결과 위기대응능력 정도에서 5점 만점을 받았다"며 "이번 사태로 위기대응능력 0점의 결과를 받고 있는데 환경부는 만점을 줬다"고 했다. 조 장관은 "옳은 지적이라고 보고 이번 사태에 대한 백서를 발간하고 시스템 전반을 보강할 계획"이라며 "이번에 위기대응 매뉴얼이 작동되지 않았다"고 답했다.
조명래 환경부 장관은 8일 국회 환경노동위원회에서 경유차가 주를 이룬 승차공유서비스인 '타다'에 대해서도 미세먼지 저감을 위해 경유차는 운행제한이 필요하지만 대안 차종에 대한 의견 제시를 해주는 것이 좋다고 밝혔다.