경기도의회, 재정지원 조례안 발의… 도내 수소차 보급 활성화키로 서울은 1천250만원 지원중… "단체장 적극적인 의지 필요" 경기도의회 전경 경기도가 2022년까지 수소차 3천대 보급을 계획했으나 수소차 도비 지원이 0원에 불과해 목표달성이 미지수라는 지적(중부일보 1월 15일자, 22일자 1면 보도)이 나온 가운데, 경기도의회가 도비를 지원하는 조례를 내놓겠다는 입장을 내놨다. 지난 28일 경기도의회 소회의실에서 경기도 환경친화 자동차의 보급 및 이용 활성화를 위한 조례 제정 토론회가 열렸다. 도내 전기차와 수소차 확대를 제도적으로 뒷받침하기 위한 방안을 논의하고 김태형 경기도의원(민주당·화성3)이 대표발의한 조례안을 논의하기 위해서다. '전기차·수소차 동향과 활성화 방안'으로 주제발표에 나선 강철구 경기연 연구위원은 경기도의 수소차 보급 계획이 미약하고 수소차 지원이 없어 집행부가 추진의지를 가져야 한다고 주장했다. 강 연구위원은 "국제에너지기구(IEA)는 20년 후 대부분의 내연기관 차량이 전기차와 수소차로 재편될 것으로 예상한다"며 "그러나 경기도는 중장기 수소차 보급 및 수소충전소 구축 로드맵이 없고 지원정책도 미흡해 수소차 보급에 한계가 있다"고 전했다. 현재 약 7천300만 원인 수소차 구매지원을 위해 환경부 보조금 2천250만 원에 더해 서울시 1천250만 원, 울산시 1천150만 원, 강원도 1천만 원 등 대부분 시·도가 수소차 구매 보조금을 지원한다. 그러나 도는 전국 시·도 가운데 자동차가 가장 많음에도 자체 도비 지원이 없는 상황이다. 강 연구위원은 "수소차는 공기정화장치가 있어 전기차보다 환경개선 효과가 높다"며 "친환경차량은 시장경쟁력이 없어 공공이 나서지 않으면 살아남을 수 없기에 단체장의 적극적 의지와 예산 뒷받침이 필요하다"고 전했다. 경기도는 2022년까지 수소차 3천대 보급을 계획했으나 현재 수소차는 7대에 불과하다. 이는 광역 시·도 가운데 울산(345대), 광주(202대), 경남(180대), 서울(84대), 충남(60대)에 이은 6위로 인구로 보면 차이는 더 벌어진다. 조례안을 대표발의한 김태형 도의원은 경기도가 수소차에 관한 전반적인 로드맵이 없는 등 수소차 관련 정책 의지가 약한 상황이라고 지적했다. 이에 친환경 차량 보급 정책을 수립하고 재정 지원을 하도록 환경친화 자동차 보급 활성화 조례안을 마련하겠다고 밝혔다. 특히 조례 제4조와 제5조는 환경친화적 자동차 보급을 위한 재원 조달방안과 재정지원 기준을 세우고, 자동차 구입비용을 지원하는 내용을 담았다. 김태형 도의원은 "평택시가 1천300만 원 지원에 나서고 화성시도 지원계획을 세웠지만 나머지 도내 29개 시·군은 수소차 구입을 지원하는 예산 자체가 없다"며 "도의 수소차 보급 로드맵과 수소차 도비 지원 근거를 마련하는 조례안을 오는 3월 임시회에 상정하겠다"고 밝혔다.
경기도가 2022년까지 수소차 3천대 보급을 계획했으나 수소차 도비 지원이 0원에 불과해 목표달성이 미지수라는 지적이 나오자 친환경 차량 보급 정책을 수립하고 재정 지원을 하도록 환경친화 자동차 보급 활성화 조례안을 마련하겠다고 전했다.