아시아나항공 매각 협상의 막판 쟁점이었던 '우발채무 손해배상한도'가 9.9% 수준에서 최종합의됐다. 25일 재계에 따르면 아시아나 매각 협상 주체인 금호아시아나그룹과 HDC현대산업개발·미래에셋대우 컨소시엄(이하 현산 컨소시엄)은 우발채무 등으로 인한 손해배상 한도를 구주 가격의 9.9%(약 317억원)으로 명시하는데 합의했다. 앞서 현산 컨소시엄 측은 아시아나의 우발채무와 기내식 사태의 과징금 등의 여파를 고려해 손해배상 한도를 10% 이상으로 명시해야한다고 주장했지만 금호 측이 난색을 표하며 손해배상한도가 막판 쟁점으로 떠올랐다. 양측이 쟁점이었던 손해배상한도를 9.9% 수준에서 합의하는 것으로 마무리하면서 매각 절차에도 속도가 붙을 전망이다. 협상 초반 구주 가격과 경영권 프리미엄 등을 두고도 이견이 있었지만 현산 컨소시엄의 요구대로 구주 매각 가격은 3200억원대로 정리됐다. 이번 M&A는 예비실사에만 7주라는 긴 시간이 소요돼 본실사가 생략됐으며 본실사에 의한 가격조정도 없었다. 이에 따라 매각 협상 후의 인수가 가격 조정의 여지는 9.9% 수준의 손해배상한도로 통일하기로 한 것으로 전해졌다. 계약서의 세부 사항 조율이 끝나면서 양측이 초반에 제시했던 2차 데드라인인 27일보다 하루 앞당긴 26일에 주식매매계약을 체결할 가능성도 거론된다.
25일 재계에 따르면 아시아나 매각 협상 주체인 금호아시아나그룹과 HDC현대산업개발·미래에셋대우 컨소시엄은 '우발채무 손해배상한도'가 9.9% 수준에서 최종 합의하였으며 계약서의 세부 사항 조율이 끝나 2차 데드라인인 27일보다 하루 앞당긴 26일에 주식매매계약을 체결할 가능성도 거론된다.