현대해상이 보험영업이익이 급감했다. [데일리동방] 현대해상이 본업인 자동차 영업 부문에서 힘을 잃었다. 경쟁사에 비해 자동차 보험 손해율이 높고, 신계약 증가율은 지지부진하다. 투자 부문에서도 좋은 성적으로 못냈다. 결국 올 상반기 영업수익은 지난해에 비해 무려 4조원 줄었다. 30일 금융감독원 공시시스템과 보험업계에 따르면 올 상반기 현대해상의 영업수익은 4조3080억원으로 지난해 같은 기간 8조3407억원 대비 무려 4조327억원 급감했다. 이에 비해 경쟁사인 DB손해보험의 영업수익은 같은 기간 8조9250억원에서 9조2234억원으로 2984억원 증가했다. 삼성화재도 5조7903억원에서 5조8583억원으로 680억원 늘었다. 3개 보험사 중 현대해상의 영업수익만 감소했다. 또 현대해상 보험료 수익 역시 지난해 상반기 6조6371억원에서 올 상반기 3조3886억원으로 3조2485억원 급감했다. 현대해상의 경우 다른 보험사에 비해 손해율이 높아 신계약이 많지 않은 것으로 분석된다. 업계 한 관계자는 "현대해상은 업계 톱3로 브랜드 인지도가 높지만, 현재 보험 침투율이 높아 신규 성장이 어려워 보인다"고 밝혔다. 이어 "삼성화재는 요율을 잘 인상하지 않지만, 현대해상은 요율을 잘 올리는 편이어서 갱신에 불리한 면이 있고 손해율이 높아 신계약도 감소 추세"라고 덧붙였다. 지난해 현대해상의 신계약 가입건수 증가율은 -17.5%다. 삼성화재(-4.4%), DB손해보험(+12.7%), 메리츠화재(+94.9%)에 크게 뒤쳐졌다. 또 현대해상의 8월말 기준 자동차보험 손해율은 93.5%다. 삼성화재 92.6%, DB손해보험 92.3%, KB손해보험 92.9% 등에 비해 높다. 손보사 영업수익, 신계약 가입건수, 손해율[표=금감원 참고] 이기형 보험연구원 연구위원은 "손보사 경쟁력은 예정손해율, 예정사업비, 예정이익률 등에 달려있다"며 "예정손해율의 경우 일반 소비자가 내는 보험료에 대비해 지급 보험금 재원을 잘 다뤄야 한다"고 설명했다. 투자 부문의 성적표도 만족스럽지 않다. 현대해상의 투자영업수익은 지난해 상반기 1조616억원에서 올해 상반기 5651억원으로 무려 1조509억원이나 줄었다. 부문별로 보면 이자수익(-2352억원), 금융상품평가이익(-53억원), 금융상품거래이익(-595억원), 파생상품평가이익(-78억원), 파생상품거래이익(-69억원), 외환거래이익(-927억원), 배당금수익(-733억원), 수수료수익(-42억원), 임대료수익(-108억원) 모두 줄었다. 이에 비해 DB손해보험은 금융상품투자수익(+212억원), 수수료 수익 (+14억원) 배당금 수익(+6545억원) 등에서 양호한 성과를 냈다.
현대해상이 보험영업이익이 4조원 급감했다.