유진투자증권은 올해 수소차가 글로벌 시장 형성 초기에 진입했다며 현대차(005380), 현대모비스(012330), 한온시스템(018880) 등 국내 수소차 관련 업체들의 재평가가 필요하다고 분석했다. 7일 이재일 유진투자증권 연구원은 "중국 정부는 올 들어 전기차 시장 육성을 위한 전략을 수소차에도 적용키로 했다"며 "중앙정부와 지방정부의 보조금을 합치면 상용차 기준으로 대당 최대 약 70만 위안의 보조금을 지급하고 충전소 확충도 본격화할 것"이라고 전망했다. 이어 "중국 정부의 전기차 보조금은 2020년 내로 폐지될 예정이지만 수소차에 대한 보조금 지급은 2025년까지 계속될 것"이라며 "불가능해 보이던 중국 정부의 2030년 100만대 수소차 확보 계획이 이제 막 실천 단계에 진입했다"고 해석했다. 독일의 경우도 수소차 시장에 대한 고민을 접고 행동에 나서고 있다. 메르세데스가 최초 수소 승용차(GLC F-cell)을 렌탈 프로그램을 통해 최근 판매를 시작했고, 폭스바겐과 아우디도 각각 2020년과 2021년부터 수소차 시장 진입을 준비 중이다. 그는 "현재 독일 내에 약 50개의 수소 충전소가 있다"며 "자국 완성차 업체들이 시장에 진입하면서 충전소 확대에 박차를 가하고 있다"고 말했다. 올해만 충전소를 두 배로 늘릴 계획이다. 정부의 수소차 육성 정책 발표 후 갑론을박이 있었지만 시장 초기 진입자로서 장점이 더 크다는 분석이다. 그는 "대한민국이 수소차 기술력이 제일 높고 정부도 강한 정책 드라이브를 걸고 있다"며 "관련 업체인 현대차(005380), 현대모비스(012330), 한온시스템(018880), 우리산업(215360), 일진다이아(081000), 뉴로스(126870), 상아프론테크(089980) 등을 선호한다"고 말했다.
중국 정부는 올들어 전기차에 이어 수소차도 육성을 위한 전략에 포함시키고 보조금 지급을 2025년(전기차는 2020년 폐지)까지 계속 지급할 것으로 예상되므로 수소차 관련 업체를 재평가 해야한다고 유진투자증권 연구원이 7일 리포트 하였다.