'마이카'가 가져다 준 즐거움과 효용성은 크다. 시간에 구애받지 않고 원하는 장소로 이동하게 만들어 주는 마이카의 매력은 설명이 필요 없을 정도다. 이런 이유로 사회생활을 막 시작한 '초년병'들이 차량 구매를 저울질 하곤 한다. 개인마다 생각이 다르겠지만 자동차는 명단에서 결코 빠지지 않을 것 같다. 자동차가 인간의 활동 영역을 크게 넓혔다는데 이견은 없다. 만약 차가 없었다면 지금 일상에서 즐길 수 없었던 일이 한두 가지가 아니다. 하지만 재테크 관점에서 본다면 차량 구입은 신중하게 득실을 따져야 한다. 생각보다 차에 들어가는 비용이 많기 때문이다. 차량은 구입부터 의외의(?) 돈이 들어간다. 좀 쓸 만한 옵션을 넣으면 차값이 껑충 뛰어버린다. 취득세와 개별소비세 등 적지 않은 세금을 내야 한다. 블랙박스 등 부가장치 역시 예상 밖 비용이다. 또한 1000만 원대 차량을 일시불로 사기란 쉽지 않을 터. 할부로 구입한다면 할부 이자를 포함해 매월 내는 돈도 감안해야 한다. 더 중요한 건 유지비다. 필자의 지인은 분당에서 서울로 왕복 약 50㎞ 거리를 출퇴근한다. 그의 차는 디젤 엔진으로 연비가 18㎞/ℓ에 달한다. 그는 "디젤 연비 효율성을 감안하면 왕복 4800원 버스비와 비슷하다"고 주장한다. 실제로 기름값만 따지면 큰 차이가 없을지 모르겠다. 그러나 자동차를 유지한다는 건 기름값만으로 되는 게 아니다. 일정한 주기로 기름을 넣어주는 것은 기본, 매년 세금을 내고, 수십만 원의 보험에 가입해야 한다. 적절하게 엔진오일이나 타이어를 갈아줘야 하며, 고장이라도 나면 적지 않은 비용을 들여 수리해줘야 한다. 이 밖에 주차와 톨게이트비, 과태료와 범칙금(차량을 운행하며 과태료를 내지 않기란 불가능에 가깝다), 음주 뒤 대리운전비 등을 고려하면 정말 비용이 많이 든다. 그리고 자동차는 세월이 흐를수록 감가상각 된다는 점도 기억해야 한다. 자칫 소득에 비해 과하게 비싼 차를 사기라도 한다면 차를 즐기는 게 아니라 차를 먹여 살리기 위해 돈을 벌어야 하는 '웃픈' 삶이 될 수도 있다. 이처럼 자동차 구매는 꼼꼼하게 비용을 따지는 게 필수다. 만약 차를 꼭 사야 한다면 차계부를 꼼꼼하게 써야 한다. 가계부를 써야 불필요한 지출을 막을 수 있듯, 차계부를 써야 차에 드는 비용을 철저하게 관리할 수 있다. 필자는 사회생활 초년병들에게 "차를 늦게 사면 살수록 통장 잔고는 늘어간다"며 가능한 늦게 사라고 조언한다. 차가 없으면 불편하지 않냐고? 물론 좀 불편할 수 있다. 그러나 잘 따져보면 마이카가 필요한 때가 그리 많지 않다. 보통의 회사원들은 지하철과 버스로 출퇴근이 가능하다. 가능한 정도가 아니라 지하로 다니고 전용차선으로 다니는 대중교통수단이 마이카보다 빠를 수 있다. 차가 필요한 경우는 먼 거리 여행 같은 경우인데 이 때는 차를 빌리면 된다. 요즘 차량을 빌려 쓰는 '공유경제'가 활발하다. 앱만 깔아두면 차를 빌리는 일이 정말 손쉬워졌다. 가격도 합리적인 수준으로 떨어지는 추세다. 실제로 필자 주변에도 차를 사지 않고 필요한 때만 '공유차'를 빌려 쓰는 이들이 적지 않다. 내 차를 운행하는 기분을 좀 내고 싶다는 이에게 필자는 차를 사지 말고 통장을 별도로 만들라고 조언하고 싶다. 차량을 할부로 구매했다고 가정하고 매월 할부금과 유지비를 계산해 적금을 불입하는 것이다. 목돈이 쌓여가는 재미가 차량으로 질주하는 쾌감을 넘어설 수 있다. 사진 픽사베이]
직장 초기 마이카로 얻어지는 이익과 손해 그리고  대중교통과 공유차 이용으로 목돈을 모을 수 있는 사회초년병들은 차량 구매를 저울질 하곤 하지만 가능한 늦게 사는 게 상책이다.