김웅섭 이천시의 경강선 환승역인 부발역이 개통된지 3년여가 흘렀음에도, 시가 역 주변 교통인프라 구축을 뒷전으로 미루고 있어 시민들이 민원서를 넣는 등 불만을 제기하고 나섰다. 17일 시와 부발읍 주민들에 따르면 2016년 9월에 경강선이 개통되면서 부발읍 아미리에 부발역이 들어섰다. 하지만 역만 들어섰을 뿐, 그에 따른 부대시설은 전혀 갖춰져 있지 않아, 인근 주민들이 반발하고 있다. 턱없이 부족한 주차장은 물론, 협소한 주변도로 등으로 인해 각종 안전사고가 발생하고 있다. 이에 불편을 겪은 인근 주민 1천여 명이 서명한 '부발역 주변 교통인프라 구축'을 촉구하는 민원서를 시에 제출했다. 이번 서명에 참여한 주민 신 모(60)씨는 "부발역 주변을 시가 특정개발진흥구역으로 지정하고 결정고시한 도로 개설 등을 미루기로 일관해 주민들의 생활 불편만 가중시키고 있다"며 "부발역 개통 이후 주민들 간 인사가 교통체증으로 인한 스트레스 호소가 됐다. 과연 시민이 주인인 이천시가 맞느냐"고 비난했다. 시는 2018년 5월 부발역 주변 부발읍 아미리 633-1 번지 등에 1.5km에 이르는 도로계획시설 결정고시를 한 바 있으나 예산 등의 이유로 개설을 못하고 있는 실정이다. 이에 지주 개별사업자 최 모씨(57)는 "부발역 개설을 이유로 지난 8년간 개발을 제한한 것도 모자라 진흥구역으로 변경된 후에도 개발허가를 해주지 않는 것은 사유재산을 침해하는 행태"라며 "지주개별 사업에 대한 허가를 내 주면 시에서 고시한 도로개설을 수익자부담으로 건설할 용의가 있다"고 주장했다. 이에 대해 시 관계자는 "지난 14일 지주개별사업자들과의 간담회에서 주민들의 생활불편을 해소하기 위한 다각도의 대안을 찾고 있다고 알렸다"면서 "기본적으로 수익자 부담 원칙으로 지주개별사업을 추진 중인 사업체 네 곳에 도로개설을 맡길 방안도 고려하고 있다"고 밝혔다. 한편, 부발역 인근에는 아파트와 오피스텔 등 4천500여 가구가 산재해 있고, 하이닉스 직원과 아미초교생 등 유동인구가 수천명에 이르고 있음에도 불구 시가 기본적인 교통인프라 구축마저 외면하고 있어 시민들이 안전사고와 교통체증 등의 불편을 고스란히 감수하고 있는 실정이다.
 이천시 부발역이 개통된지 3년여가 되어가고 인근의 아파트와 오피스텔 등 4천500여 가구가 안전사고에 노출되어 있음에도 기본적인 교통인프라 구축이 형편없어 시민들이 민원서를 넣는 등 불만을 토로함에 따라 시가  수익자 부담 원칙으로 지주개별사업을 추진하겠다고 개선방안을 내놓았다. 