두산건설(011160)의 실적 쇼크로 인해 두산그룹 신용도가 줄줄이 강등될 위험에 처했다. 두산건설 뿐 아니라 그룹 지주사인 두산(000150)과 두산건설 최대주주인 두산중공업(034020)의 신용등급이 모두 '부정적 검토' 대상에 올랐다. 두산건설은 지난해 잠정실적 기준 5518억원의 대규모 당기순손실을 기록했다. 5000억원이 넘는 당기순손실 규모는 2017년말 기준 자기자본의 57%에 달하는 수준이다. 연결기준 부채비율도 2017년 말 194.7%에서 552.5%로 급등했다. 두산건설은 4000억원 규모 유상증자를 통해 재무구조를 개선하겠다고 밝힌 상태다. 한국기업평가는 14일 두산건설, 두산중공업, 두산이 보유한 장·단기 신용등급을 모두 부정적 검토 대상에 올렸다. 현재 두산건설 신용등급은 'BB'이고 두산중공업은 'BBB+'다. 지주사인 두산의 신용등급은 'A-'다. NICE신용평가도 이날 두산의 장기신용등급(A-)을 비롯해 두산중공업(BBB+), 두산건설(BB)의 장·단기 신용등급을 하향검토 등급감시 대상에 등재했다. 이는 두산건설의 지난해 대규모 당기순손실 인식에 따른 재무안정성 및 대외신인도 저하와 이에 따른 유동성 위험 증가를 반영한 것이다. 최한승 한기평 수석연구원은 "두산건설의 대규모 손실로 인한 재무안정성 저하, 유동성 위험 확대 가능성, 문제사업 관련 추가손실 가능성에 대한 검토의 필요성 등을 반영한 것"이라며 "올 상반기 유상증자 시기, 규모 등에 대한 모니터링을 진행해 신용등급에 반영할 계획"이라고 밝혔다. 두산건설이 실적 쇼크를 보이면서 지분 66.4%를 보유한 최대주주 두산중공업도 7251억원의 당기순손실을 기록했다. 두산중공업은 특히 대주주로서 유상증자 참여 등 재무부담 확대가 불가피한 데다 영업환경 악화로 실적저하까지 겪고 있다. 한기평은 "상당한 자구노력이 전제되지 않는 경우 두산중공업의 차입금 증가추세와 차입금 기간구조 단기화가 지속될 것"이라고 내다봤다. 지주회사인 두산은 양호한 영업실적에도 불구하고 두산건설의 대규모 손실 여파로 지난해 연결 당기순손익이 적자전환했다. 자회사인 두산중공업의 재무여력을 감안할 때 지주사 재무부담 확대는 불가피할 전망이다. 한편 두산그룹은 두산건설 지원을 위해 2010년 두산메카텍과의 합병, 2011년, 2013년 총 6900억원 유상증자와 두산중공업 HRSG사업부 현물출자(5719억원), 상환전환우선주 발행(4000억원) 등을 단행했다. 2011년이후 건설에 대한 그룹의 지원 규모는 1조6600억원을 웃돈다.
한국기업평가는 14일 두산건설실적 쇼크로 인해 신용도가 줄줄이 강등, 장·단기 신용등급을 모두 부정적 검토 대상에 올리며 대규모 손실로 인한 재무안정성 저하, 유동성 위험 확대 가능성, 문제 사업 관련 추가손실 가능성에 대한 검토의 필요성 등을 반영한 것이라고 밝혔다.