페루 정부와 한국 대표단은 지난 25일 '친체로 신공항 PMC 사업'에 대한 계약을 체결한 후, 신공항이 들어서는 쿠스코주 내 꼬리깐차(Qoricancha) 성전에서 기념촬영을 하고 있다. 한국 대표단으로 조준혁 주페루 한국 대사(앞줄 오른쪽 여섯번째)와 김태병 국토교통부 공항항행정책관(앞줄 오른쪽 다섯번째), 김명운 한국공항공사 부사장(앞줄 오른쪽 일곱번째)과 곽준상 도화엔지니어링 사장(뒷줄 왼쪽 세번째) 등이 참석했다. 국토교통부가 건설엔지니어링산업의 미래를 'PMC(Project Management Consultancy)'로 제시한 가운데 도화엔지니어링이 '페루 친체로 신공항 PMC 사업'을 수주하면서 눈길을 끌고 있다. 이번 수주는 국내 첫 '민ㆍ관 협력을 바탕으로 한 PMC 사업 확보'라는 점에서 의미가 있고, 우리나라의 PMC 수주 역량을 재확인했다는 점에서 또 다르게 의미가 깊다는 분석이다. 27일 엔지니어링업계에 따르면 한국공항공사와 도화엔지니어링 등이 구성원으로 참여한 '한국 컨소시엄'은 지난 25일 페루 교통통신부(MTC)와 '페루 친체로 신공항 PMC'에 대한 계약을 체결했다. 이번 계약으로 한국 컨소시엄은 페루 정부를 대신해 앞으로 60개월 동안 설계안 검토를 비롯해 시공사 및 감리자 선정 지원과 공사계약관리 및 운영 준비 등의 업무를 수행한다. 페루 정부가 한국 컨소시엄에 지급하는 PMC 대가는 3019만달러(약 355억원)다. 친체로 신공항은 연간 최대 570만명을 수용할 수 있도록 지어진다. 연면적 4만6900㎡(탑승구 13개소)의 여객터미널과 활주로 1본(4000m×45m), 계류장(9만㎡), 유도로(24만8,267㎡), 주차장(622면) 등을 갖출 예정이다. 우리나라 청주국제공항과 비슷한 규모다. 건설사업 총 사업비는 5억800만달러(약 6000억원)다. 업계에서는 이번 수주가 다양한 의미를 지닌 것으로 분석하고 있다. '민간기업과 공공기관이 힘을 합쳐 이룩한 첫 PMC 수주'와 '국내 PMC 노하우에 대한 자신감 확보'를 대표적인 의미로 꼽고 있다. 친체로 신공항 PMC 입찰에서는 우리나라를 포함해 총 5개국이 경쟁을 벌였다. PMC 분야에서 경쟁력을 가진 스페인과 캐나다 등이 응찰했다. 입찰 초기에는 우리나라가 비교적 불리하다는 평가가 있었지만, 한국공항공사와 도화엔지니어링은 공항 건설 및 운영에 대한 노하우를 적극 알리면 지난 6월 우선협상대상자 지위를 획득했다. 한국공항공사는 현재 12개의 공항을 운영하고 있으며, 활동 범위를 넓혀 에콰도르 만타공항 운영권 확보도 노리고 있다. 페루 친체로 신공항 조감도 김용구 도화엔지니어링 해외본부장은 "PMC 사업은 엔지니어링 분야에서도 가장 높은 단계의 전반부 사업으로, 발주처를 대신해 기술 및 조달 업무를 수행하는 만큼 최고의 기술력을 요구하는 분야"라고 소개하며 "이번 수주로 우리 기업들도 해외 PMC 사업에 나설 수 있다는 자신감이 생겼다"고 설명했다. 아울러 또 다른 부가가치 양산도 기대되는 효과다. 친체로 신공항 건설사업에 관심이 있다는 한 건설사 관계자는 "공개 입찰 절차를 밟겠지만, 우리나라 컨소시엄이 PMC를 담당한다는 점에서 국내 기업들이 시공 및 감리 분야 수주에 유지한 고지를 차지할 것"이라고 기대했다.
도화엔지니어링과 한국공항공사 등으로 구성된 컨소시엄이 페루 친체로 신공항에 PMC 계약을 체결하여 다른 부가가치 양산도 기대될 것으로 보인다.