정부의 제주신항만 건설과 한반도 신경제구상 정책 추진을 제주가 국제물류거점으로 거듭나는 새로운 전기로 만들어야 한다는 주장이 나왔다. 5일 국회의원회관에서 오영훈 의원(더불어민주당·제주시을)과 제주국제자유도시개발센터(JDC)가 주최한 '한반도 신 경제지도와 제주 해양물류 체계 개선을 위한 정책 세미나'가 열렸다. 이날 오영훈 의원은 개회사를 통해 "우리나라 해양 면적의 25%를 제주도가 품고 있다. 제주도는 탐라국 시대에 동북아 해상무역을 주도했다"며 "문재인 대통령은 한반도 신경제지도를 공개하면서 북방과 남방 관련 경제정책을 발표했다. 이에 한 축으로 제주가 어떤 역할을 해야할 것인지 물류 거점으로 제주의 위상 다시한번 생각해보는 시간이 필요하다"고 강조했다. 문대림 JDC 이사장도 축사에서 "제주의 경쟁력은 해양, 물류의 경쟁력을 확보하는것에 달려있다고 해도 과언이 아니라고 생각한다"며 "북방경제 출발점으로서의 제주, 남방정책의 교두보로서의 제주라는 역할을 중앙정부가 그냥 줄 것으로 보지 않는다. 고속도로와 철도가 없어 국토연결망에서 소외된 제주도의 전략적 고민이 필요한 시점"이라고 지적했다. 송영길 동북아평화협력 특별위원회 위원장은 축사에서 "북한의 비료가 흥남부두를 거쳐 제주도 내해를 거쳐서 지나가게 하자고 제안했던 적이 있는데 이뤄지지는 못했다. 제주형의 여러 가지 물류산업들에 대한 방안을 적극 검토하는 것을 매우 뜻깊게 생각한다"고 밝혔다. 이날 국토연구원 임영태 박사(한국교통정책경제학회장)는 '한반도 신 경제지도와 제주 물류 플랫폼 구축 구상'에 대한 주제발표에서 제주형 물류단지의 필요성을 제시했다. 임 박사는 "한반도 신경제지도는 계속적으로 수정, 발전돼야 하지만 제주에서 자발적이고 선독적인 프로젝트 없으면 요원하다"며 "한반도 신경제지도와의 연계는 환서해벨트 연계이고, 이는 물류 산업 축이므로, 제주의 물류 산업 육성해서 연결해야 한다고 본다"고 말했다. 이어 "정부에서는 물류단지개발법에 의해 물류단지를 조성하고 있는데, 제주도는 법정 물류단지가 없는 상황"이라며 "노후화된 시설을 복합개발을 해서 물류, 문화, 여가 등으로 할 수 있는 공간으로 탄생시키는 도시첨단물류단지 같은 제주형 물류단지가 필요하다"고 제안했다. 이성우 한국해양수산개발원 이성우 본부장은 제주신항만의 개발 방향을 제시했다. 이 본부장은 '제주의 미래를 위한 해양물류 발전방안'에 대한 주제발표에서 주요 항만 지역의 대기오염을 언급하면서 "제주도는 다른 곳보다 철두철미하게 친황경 항만으로 만들어야 한다. 제주는 규모가 아니라 질에 포커스를 맞춰서 발전할 수 있는 물류체계 역할 고민해야 할 것"이라고 제언했다.
5일 국회의원회관에서 오영훈 의원과 제주국제자유도시개발센터가 한반도 신 경제지도와 제주 해양물류 체계 개선을 위한 정책 세미나를 열고, 법정 물류 단지가 없는 제주도에 도시첨단물류단지 같은 제주형 물류단지가 필요하고, 정부의 제주신항만 건설과 한반도 신경제구상 정책 추진을 통해 제주가 국제물류거점으로 거듭나야 한다고 제안했다.