한화건설은 1일 한국철도시설공단이 기술형 입찰로 발주한 1459억원 규모의 동탄~인덕원 복선전철 제9공구 건설공사를 수주했다고 밝혔다. 이 사업은 경기도 화성시 동탄역부터 안양시 인덕원역까지 연장 37㎞에 달하는 지하철도 구축 사업 중 하나다. 총 사업구간 12개 공구 중 1공구와 9공구가 턴키(설계, 시공 일괄입찰) 방식으로 발주됐다. 한화건설은 고려개발, 호반건설 등과 컨소시엄을 구성해 수주에 성공했다. 지난 2월에도 기술형 입찰로 발주된 1829억원 규모의 도봉산~옥정 광역철도 2공구를 수주하며 2연속 기술형 입찰 사업을 따냈다. 설계 차별화가 수주 성공 요인이다. 한화건설은 향후 환승역이 될 영통역(분당선) 수요 인원이 일일 약 7만명에 달할 것으로 보고 상하선 환승 통로를 분리, 쾌적한 동선을 고려한 설계를 선보였다. 기존 영통역의 계단은 에스컬레이터로 개선하고 개찰구 내 공중 화장실의 신규 설치를 제시하는 등 정거장의 편의성 향상에 초점을 뒀다. 도심지 통과구간에서 터널 공사 시 발생하는 발파진동을 저감시키기 위해 TBM 공법(발파공법이 아닌 회전식 터널 굴진기를 활용한 굴착 공법)도 적용할 계획이다. 동탄~인덕원 복선전철 사업이 완공되면 수도권 서남부지역과 서울시 동남부 지역의 광역교통기능 확충을 통한 대중교통 서비스 개선 및 교통체증 해소가 기대된다. 박용득 한화건설 토목환경사업본부장은 "기술형 입찰 2연속 수주는 그동안 축적해 온 철도기술력을 입증한 것"이라며 "예비타당성 면제 사업을 포함해 기술형 입찰, 민간제안사업 등 양질의 토목환경사업 수주에 역량을 더욱 집중할 것"이라고 말했다.
한화건설은 고려개발, 호반건설 등과 협력을 이루어 하루 1459억원 상당의 동탄~인덕원 복선전철 제9공구 건설공사의 설계 차별화 전략으로 수주에 성공했다.