[이데일리 김경민 기자] 중국이 경기 부양을 위해 올해 철도에만 140조원을 쏟아부을 전망이다. 철도 투자 기준 사상 최대 금액이다. 일본 니혼게이자이신문은 중국이 올해 6800km에 달하는 신규 철로 건설을 계획하고 있다고 21일 소식통을 인용해 보도했다. 이를 위해 8500억위안(약 141조원)을 투자할 계획이다. 익명을 요구한 철도사업 주관부서인 중국철로총공사 고위 간부는 "지난해 철도투자액은 연초 계획했던 것보다 10%나 많은 8028억위안이었다"라며 "올해는 이보다 6% 더 늘어나 역대 최대 투자 금액을 기록할 것"이라고 말했다. 중국은 지난 2008년 세계 금융위기 이후 경기 부양을 위해 철도 사업 투자를 확대했다. 2010년에는 8426억위안을 기록했다. 그러나 2011년 저장(浙江)성에서 고속철도충돌과 탈선사고가 발생하자 고속철도에 대한 투자를 줄여왔다. 2014년부터 8000억위안대 초반을 유지하고 있었던 것이다. 그러나 최근 미국과의 무역 분쟁 속에 경기 성장이 주춤하자 작년부터 다시 철도 관련 투자를 늘리고 있는 것으로 보인다. 중국철로총공사는 올해 신규 건설이 작년보다 45% 증가한 6800km를 기록할 것으로 내다보고 있다. 고속철도 건설은 20% 줄어든 3200km로 제한될 예정이지만, 산간지역 통과 터널이 많은 충칭(重慶)~윈난(雲南)성 쿤밍(昆明) 노선 건설이 시작됨에 따라 비용은 많이 늘어날 전망이다. 이 밖에 후난(湖南)성과 장시(江西)성을 연결하는 노선과 쓰촨(四川)성과 충칭시를 잇는 노선도 건설할 예정이다. 시진핑 중국 주석이 추진하고 있는 베이징 인근의 신도시 허베이성 '슝안신구(雄安新區)'와 후난(湖南)성 상추(商丘) 노선도 착공한다. 쓰촨성과 티베트자치구의 연결도 가능할 것으로 보인다. 문제는 재원이다. 경기 부양 효과는 있겠지만, 국영 철도 업체들의 재정 상황은 열악해지고 있다. 중국철로공사의 작년 1월부터 9월까지 운임 관련 매출액은 전년동기대비 9% 늘어난 5700억위안을 기록했다. 그러나 각종 투자비에 적자 상태다. 중국철로공사의 부채 총액은 5조위안을 넘어섰다고 니혼게이자이신문은 전했다.
일본 니혼게이자이 신문에 따르면, 중국이 올해 6800km의 신규철로건설에 총 8500억 위안(약 141조원)을 투입해 경기부양에 나선다고 한다.