김준형 현대모비스의 전기차 부품 공장이 들어설 이화산단의 배후도로를 개설해야 한다는 울산시의원의 주장에 울산시가 당장 추진은 어렵다는 입장을 내놨다. 울산시는 백운찬 의원이 최근 “이화산단 배후도로를 국도와 연결되지 않고 있다”면서 해결을 촉구하는 내용의 서면질문에 대한 답변서를 냈다. 시는 “이화산업단지에서 7호 국도를 연결하는 도시계획도로(대로3-85호선)는 장기간 경기침체로 인한 시의 열악한 재정 상태로 개설하는데 어려움이 있어, 전액 국비지원을 받는 산단 진입도로로 개설하고자 2017년 국토교통부와 협의했다”며 “하지만 ‘1산단 1진입도로’ 원칙에 따라 중복지원이 불가하다는 사유로 개설하지 못하고 현재에 이르고 있다”고 밝혔다. 이어 “현 시점에서 도로 개설을 위해서는 막대한 시비가 투입돼야 하고, 아울러 동해남부선 철도 이설이 선행돼야 7호 국도 접속이 가능하다”며 “향후 교통량 증가 추이 등을 보면서 도로개설 시기를 판단해 추진하겠다”고 덧붙였다. ‘노선을 수정해 이화산단 진입로(삼거리)~이화초 앞~갓안마을~메아리학교 후미~7호 국도를 연결해야 한다’는 지역 주민들과 전문가들의 주장에 대해, 시는 “문화재(관문성) 현상변경 허가가 불허되거나 고저차로 인한 과다한 사업비 투입 등 대체노선이 필요하다고 판단될 시, 인근 다른 도시계획도로(중로 2-76호선)를 비롯해 주민들이 요구하는 노선 등을 검토하겠다”고 밝혔다.
현대모비스의 전기차 부품 공장 배후도로를 개설이 필요하다는 울산시의원의 주장에 시가 당장 추진은 어렵다는 입장을 내놨고 백운찬 의원이 배후도로에 개설 촉구하는 내용을 보낸 가운데 도로 개설을 위해서는 비용이 많이 들고 동해남부선 철도 이설이 선행돼야 7호 국도 접속이 가능하기 때문에 시기를 보고 재추진하겠다고 하였다. 