포드가 픽업트럭 판매호조로 미시간 공장 교대근무 시간을 확대한다. 3일 한국자동차산업협회(KAMA)와 자동차업계에 따르면 포드는 중형 픽업트럭 레인저(Ranger)의 판매 호조로 미시간 공장의 교대근무 시간을 확대할 계획이다. 포드 북미지역 책임자는 레인저의 판매량이 예상보다 높고, 현재 30만명의 고객이 레인저를 구매할 계획을 가지고 있다고 밝혔다. 또 현재 주문량 및 잠재 소비자를 고려한다면 수요는 더 증가할 것이라고 예상하고 있고, 이것을 기반으로 2월에 추가근무를 할 것이라고 말했다. 다만 포드는 교대근무 시간확대에 대한 구체적인 계획에 대해서는 밝히지 않았지만, 현재 포드는 레인저 생산에 1교대 근무를 하고 있다. 포드 미시간 공장은 이전에 소형차를 생산했지만, 2017년 7월 바디 온 프레임(Body-on-Frame) 트럭 생산 공장으로 전환했다. 포드 레인저는 7년 만에 북미 시장에서 판매 재개된 북미 대표 중형 픽업 트럭 모델이다. 최고 270마력, 최대 42.8㎏·m의 토크를 발휘하는 4기통 2.3ℓ 에코부스트 엔진과 10단 자동변속기를 탑재했으며 최대 견인 하중은 약 3.4톤, 최대 적재 중량은 약 840㎏에 달한다. 포드는 중형 픽업트럭 부문에서 GM, 도요타 등 다른 업체와 경쟁에서 밀린 2011년 이후로 레인저를 판매하지 않았고 올해 재출시했다. 포드에 따르면 포드의 대형 픽업트럭 F-150의 크기가 더 커지고 가격이 인상돼 중형 픽업트럭 세그먼트의 라인업 보강을 위해 재출시를 결정했다고 밝혔다. 포드 레인저의 경쟁 모델로는 쉐보레의 콜로라도(Colorado), GMC의 캐니언(Canyon), 도요타의 타코마(Tacoma), 지프(Jeep)의 글래디에이터(Gladiator)가 있다. 한편, 한국타이어는 '2019 포드 레인저'에 '다이나프로 HT(Dyanpro HT)'와 '다이나프로 AT-m(Dynapro AT-m)'을 신차용 타이어(OET)로 공급한다. 다이나프로 HT는 포드 레인저의 역동적인 주행환경에 걸맞는 초고성능 SUV 전용 타이어로, 고유의 트레드 패턴과 고강도 설계를 통해 마른 노면에서 강력한 제동력과 최상의 조종 안정성 및 정숙성을 구현한다. 또 젖은 노면에서의 뛰어난 배수력과 눈길 주행 성능을 끌어올린 그루브 디자인으로 사계절 내내 안정적인 주행성능을 발휘하는 것이 특징이다. 다이나프로 AT-m은 강인한 패턴 디자인과 특유의 블록 구조를 통해 험한 노면에서도 안정적 주행을 가능케 하며, 블록의 변형을 최소화하는 계단식 타이어 그루브로 도심주행에서도 안정적인 코너링 성능을 발휘한다.
포드는 중형 픽업트럭 레인저(Ranger)의 판매 호조를 바탕으로, 수요가 더 증가할 것으로 보고, 2월 부터 미시간 공장의 교대근무 시간을 확대할 계획을 밝혔으나, 아직 구체적 계획을 언급하지는 않았다.