▲ 버스 파업을 하루 앞둔 14일 서울 영등포구 서울노동위원회에서 열린 2차 노동쟁의 조정회의에서 회의 개시 선언을 하는 오길성 조정위원장의 의사봉을 사이에 두고 사측인 피정권(왼쪽) 서울시버스운송사업조합 이사장과 서종수(오른쪽) 서울시버스노동조합 위원장이 서로의 시선을 돌리고 있다. 전국의 버스노조는 임금 인상, 정년 연장, 학자금 등 복지기금 연장 및 증액 등을 요구하며 파업을 예고했다. 정부와 지방자치단체가 적극적으로 나서면서 시내버스 파업이 잇달아 타결되고 있다. 인천 시내버스 노사가 14일 극적인 타협으로 파업 위기에서 벗어났다. 인천시 버스운송사업조합, 자동차노조연맹 인천노조, 인천시는 이날 '2019년 임금인상 합의서'를 체결했다. 인천 기사 임금은 월 354만 2000원으로 준공영제를 시행하는 6개 특별·광역시 중 가장 낮다. 따라서 노조는 임금을 현실화하고 주 52시간 시행에 따른 임금 감소분을 보전하려면 서울시 수준인 23.8%의 임금 인상이 불가피하다고 주장해 왔다. 반면 사측은 올해 공무원 임금 인상 수준인 1.8%를 고수했다. 큰 견해차는 지난 3월부터 5차례 진행된 노사 협상을 무력화시켰다. 이에 파업에 들어갈 경우 대란을 걱정한 인천시가 노동위원회 조정회의를 마친 지난 10일부터 14일 오전까지 주야로 노사 간 중재에 나섰다. 시는 일단 버스요금 인상 없이 준공영제 예산을 늘려 임금 인상에 필요한 재원을 조달할 방침이다. 대구 시내버스 파업 철회에도 노조의 지자체에 대한 신뢰가 작용했다. 노조는 당초 호봉별 시급 7.67% 인상과 정년 2년 연장을 요구했지만, 시급 4% 인상과 정년 2년 연장에 합의했다. 2006년 버스 준공영제 시행 이후 대구시는 거액의 혈세를 투입한다는 비난 속에서도 노조와 꾸준히 소통했다. 키워드는 기사 복지였다. 운전에 지치는데 식사만큼은 제대로 해야 한다며 식당의 음식 질과 화장실 격을 업그레이드하는 등 사소한 것부터 신뢰도를 높이고 견문을 높이기 위해 선진지 견학을 지속적으로 시행하고 있다. 대구시 관계자는 "노사 평화 도시를 지향해 노조와 지속적으로 대화한 게 합의를 이끌어 낸 원인 중 하나라고 본다"고 말했다. 정병화(59) 노조위원장은 "요구 조건을 모두 얻으면 좋지만 어느 정도 양보를 했다"고 파업 철회 이유를 설명했다. 정부는 이날 지자체 대응을 점검하며 긴박하게 움직였다. 국토교통부 김정렬 2차관은 17개 시도 부단체장을 대상으로 한 영상회의를 통해 "막중한 책임감을 갖고 마지막까지 노사 합의에 최선을 다해야 한다"고 주문했다. 아울러 파업 영향이 큰 수도권 등의 비상수송대책 준비 상황도 챙겼다. 전날 버스노조와 만나 지원 방안을 논의한 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 세종시 인근에서 기자간담회를 열어 지자체에서 버스 운영 지원을 맡아야 한다는 기존 입장을 고수했다. 다만 교통취약 분야에 대해선 정부 재정지원을 강화한다고 덧붙였다. 그러나 한 경기도민은 "정부가 큰 틀에서 해결책을 고민하지 않고 결국 서민들 주머니를 털어 교통복지를 늘리기에 급급한 꼴"이라고 비꼬았다.
전국 버스노조의 파업 예고에 대해 정부와 지방자치단체가 적극적으로 개입하여 인천 시내버스, 대구 시내버스 등의 파업은 타결에 성공하였으나, 일부 시민들이 이에 대해 불만을 표현하고 있다.