정부가 한때 승용차 함께 타기를 장려했던 적이 있습니다. 1990년대 자동차의 급격한 증가로 인해 차량 정체가 빚어지면서 '승용차 함께 타기 운동'이 도입되고 출퇴근 시간대에 카풀을 허용하는 자동차운수사업법(현행 여객자동차운수사업법)이 만들어지기도 했습니다. 하지만 승차 공유 서비스인 카카오 카풀, 타다 등의 등장으로 택시업계가 생존이 걸린 문제라며 강하게 반발하기 시작했고 최근까지 택시기사 3명이 분신하는 등 논란이 커지고 있습니다. 택시와 플랫폼의 상생발전을 위한 사회적 대타협 기구는 지난 11일 3차회의 도중 발생한 분신 사고로 인해 중단됐으며 아직 4번째 회의 날짜를 잡지 못하고 있는 것으로 알려졌습니다. '승차 공유 서비스'는 인터넷이나 모바일을 통해 차량과 운전자 그리고 탑승자를 연결해 주는 서비스입니다. 우리나라에는 카카오 T의 카풀 서비스, 쏘카의 '타다' 등이 있고 세계적으로는 우버나 리프트 등이 승차 공유 서비스에 속합니다. [본 카드뉴스는 tyle를 통해 제작되었습니다.]
카카오 T의 카풀 서비스, 쏘카의 '타다' 등 차량을 공유하는 '승차 공유 서비스'는 1990년대 자동차의 급격한 증가로 인해 차량 정체가 빚어지면서 정부가 카풀을 허용하는 자동차운수사업법을 발행한 이후 활성화되었다.