미국계 행동주의 펀드 엘리엇 매니지먼트가 현대자동차(005380)와 현대모비스(012330)에 수 조원을 배당하라는 내용의 주주제안을 한 것으로 확인됐다. 엘리엇은 현대차와 모비스 주식을 각각 3.0%, 2.6%를 보유하고 있다. 26일 현대차와 현대모비스에 따르면 엘리엇은 지난달 두 회사에 주주제안을 보내 보통주 기준 배당금 4조5000억원과 2조5000억원을 각각 요구했다. 이는 주당 2만1967원, 2만6399원 배당에 해당하는 액수로, 현대차와 모비스주당 배당금의 5~6배에 달한다. 현대차는 이날 이사회에서 기말배당 3000원을 의결했다. 지난해 중간배당을 포함하면 4000원이다. 지난해 당기순이익이 전년 대비 63.8% 감소한 가운데서도 배당금 수준을 전년과 동일한 수준으로 유지한 것이다. 모비스는 전년 대비 500원 증가한 4000원으로 배당을 확대했다. 이에 더해 현대차는 지난해 4~7월 발행주식의 3%에 해당하는 자사주 854만주를 소각했으며, 12월 이후에는 277만주에 해당하는 자사주를 매입하고 있다. 모비스도 앞으로 3년간 1조1000억원 규모의 배당과 1조5000억원 규모의 자사주 매입 및 소각을 골자로 하는 주주환원 정책을 펼칠 계획이다. 엘리엇의 주장은 비현실적이라는 게 업계의 분석이다. 실제로 엘리엇이 현대차에 요청한 보통주 배당 총액 4조5000억원은 우선주 배당까지 고려하면 총 5조8000억원에 달하는 것으로 알려졌다. 이는 지난해 현대차 당기순이익 1조6450억원의 353%에 달하는 액수다. 보통주 배당 총액 4조5000억원은 보통주 시가 총액의 15~20%에 해당한다. 업계에서는 주가 하락으로 손실을 본 엘리엇이 무리한 배당을 요구하는 것으로 보고 있다. 엘리엇은 두 회사 주식을 보유하고 있다고 공개한 지난해 4월 이후 현재까지 주가가 하락함에 따라 약 3400억원 이상의 손실을 본 것으로 추정된다. 투자은행(IB) 업계 관계자는 "엘리엇의 제안은 회사의 장기적 발전보다는 단기 이익만 추구하려는 전형적인 '독이 든 사과'로 보인다"며 "향후 현대차그룹의 지배구조개편 과정에서 영향력을 확대하려는 전략"이라고 지적했다. 엘리엇은 주주제안을 통해 사외이사 후보도 추천했다. 엘리엇은 현대차의 사외이사 및 감사위원으로 △존 Y 리우 베이징사범대 교육기금이사회 구성원 및 투자위원회 의장 △로버트 랜달 맥이언 발라드 파워 시스템 회장 △마거릿 S 빌슨 CAE 이사를 제안했다. 현대모비스에는 △로버트 앨런 크루제 △루돌프 윌리엄 폰 마이스터를 사외이사 및 감사위원으로 추천했다. 하지만 현대차는 주주제안으로 추천된 사외이사 후보자들에 대해서는 이해상충 등 경영상의 우려가 있다고 반대했다. 현대차는 사외이사후보추천위원회가 추천한 △윤치원 UBS 그룹 자산관리부문 부회장 △유진 오 전 캐피탈그룹 인터내셔널 파트너 △이상승 서울대 경제학 교수를 신규 사외이사 후보로 확정했다. 현대모비스도 △칼-토마스 노이먼 전 콘티넨탈 최고경영자(CEO) △브라이언 존스 아르케고스 캐피탈 공동대표를 후보로 내세웠다. 현대차와 모비스가 엘리엇의 주주제안을 반영하지 않기로 함에 따라 다음달 22일 열리는 주총에서는 표 대결이 불가피할 전망이다. 현대차그룹 관계자는 "당사가 준비한 안이 주주들의 이익과 주주가치 제고는 물론 기업의 지속가능한 성장을 위해 보다 경쟁력 있는 안이라는 점을 주총 전까지 적극 설득해 나갈 계획"이라고 말했다.
26일 현대차와 현대모비스에 따르면 현대차와 모비스 주식을 각각 3.0%, 2.6%를 보유하고 있는 엘리엇은 지난달 두 회사에 주주제안을 보내 보통주 기준 배당금 4조 5000억원과 2조 5000억원을 각각 요구했다. 두자은행(IB) 업계 관계자에 따르면 "엘리엇의 제안은 회사의 장기적 발전보다는 향후 현대차그룹의 지배구조개편 과정에서 영향력을 확대하려는 전략" 이라고 분석했다.