기아자동차(주)는 '프로씨드', '씨드 해치백', '씨드 스포츠왜건'이 독일 국제포럼디자인(International Forum Design)이 주관하는 '2019 iF 디자인상(International Forum Design Award)'의 제품 디자인(Product design) 부문 수송 디자인(Automobiles/Vehicles) 분야에서 각각 본상(Winner)을 수상했다 [환경일보] 심영범 기자 = 기아차가 세계 최고 수준의 디자인 경쟁력을 다시 한 번 인정받았다. 기아자동차(주)는 '프로씨드', '씨드 해치백', '씨드 스포츠왜건'이 독일 국제포럼디자인(International Forum Design)이 주관하는 '2019 iF 디자인상(International Forum Design Award)'의 제품 디자인(Product design) 부문 수송 디자인(Automobiles/Vehicles) 분야에서 각각 본상(Winner)을 수상했다고 밝혔다. iF 디자인상은 레드닷, IDEA 디자인상과 함께 세계 3대 디자인상 중 하나로 평가 받고 있다. iF 디자인상은 독일 국제포럼디자인(International Forum Design, 1953년 설립)이 주관하며 1954년부터 매년 제품, 포장, 커뮤니케이션 등 7개 부문으로 나눠 각 부문별 수상작들을 발표해오고 있다. 이중 제품 디자인 부문은 다시 수송, 레저용품, 컴퓨터, 조명, 가구 등의 세부 분야로 나뉘어 디자인, 소재, 혁신성, 환경 친화성, 브랜드 가치 등 제품에 대한 종합적 평가를 중심으로 매년 수상작들이 발표되고 있다. 올해는 총 6375개의 출품작 중 66개가 금상 수상의 영예를 안았다. 기아차는 지난 2010년 유럽 전략 차종 벤가가 처음 수상한 이후 2011년 K5? 스포티지R, 2012년 모닝, 2013년 프로씨드, 2014년 쏘울, 2015년 쏘렌토, 2016년 K5? 스포티지, 2017년 니로? 신형 프라이드? K5 스포츠왜건에 이어 올해 프로씨드, 씨드 해치백, 씨드 스포츠왜건까지 10년 연속 iF 디자인상을 석권하며 세계 최고 수준의 디자인 경쟁력을 입증했다. 프로씨드는 지난해 파리모터쇼에서 신형 모델로 최초 공개된 유럽 전략형 차량으로 기존에 씨드 라인업 모델이 가지고 있었던 스포티함을 좀 더 과감한 디자인으로 표현했다. 특히 프로씨드는 매력적인 디자인과 우수한 공간 활용성을 겸비한 슈팅 브레이크 타입의 모델로 해치백 및 스포츠왜건 모델보다 차체가 더욱 낮고 길며, 독특한 형태의 후면부가 특징이다. 씨드 해치백은 스팅어의 패스트백으로부터 영감을 얻은 디자인을 바탕으로 이전 모델보다 더 넓고 낮은 차체와 스포티한 느낌을 살렸으며, 씨드 스포츠왜건은 이전 모델보다 더 길고 낮아진 차체를 바탕으로 날렵하면서도 안정적인 모습과 625ℓ의 적재공간이 특징이다. 이들 3개 차종은 기아차 슬로바키아 공장에서 생산돼 유럽 전역에서 큰 인기를 얻고 있다. 기아차 관계자는 "세계에서 가장 권위 있는 디자인 상 중 하나인 iF 디자인상에서 수상한 것은 의미 있는 일"이라며 "검증된 디자인 경쟁력을 바탕으로 전 세계 시장 공략에 더욱 박차를 가할 것"라고 말했다.
IDEA 디자인상, 레드닷과 함께 세계 3대 디자인상의 하나이자 1954년부터 매년 수상작을 발표하고 있는 '2019 iF 디자인상'에서 기아자동차는 본상을 받으며 10년 연속 디자인상을 받는 영광을 누렸다.