= 부산시는 영주고가교 하부난간 트레일러 전복사고 등 영주고가교 주변에 잦은 교통사고가 발생함에 따라 교통체계를 개선하고 교통시설물을 보강 설치했다. 1월16일 교통분야 전문가 등 대책논의 이후 교통안전시설물 보강설치하고, 3월5일 경찰청 등 유관기관 시민감사관의 건의사항을 검토했다. 지난 1월14일 25톤 트레일러 차량이 부산터널 방면에서 영주사거리 방면으로 향하는 1차로를 진행하던 중 트레일러에 적재된 컨테이너 상부(차량높이 포함 4.2m)가 영주고가 하부난간(3.6m)을 충격하여 컨테이너가 도로에 걸쳐진 사고가 발생한 바 있다. 컨테이너 적재 트레일러 차량이 영주고가교 하부난간을 충격해 발생한 교통사고는 최근 3년간 10건이나 되며 그중 3건은 차량전복 사고였다. 영주고가교 높이제한 시설물 설치(롤링베리어) 시는 영주고가교 하부난간 충돌이 발생하지 않도록 부산터널에서 영주교차로 방향 영주사거리 차로수를 당초 4개 차로에서 3개 차로로 축소하고 1? 2차로는 좌회전(부산역 방향), 3차로는 좌회전과 직진(부산지방보훈청 방향) 차로로 운영하되, 1? 2차로는 소형? 승합, 3차로는 대형트럭·트레일러 전용차로로 운영하도록 하고 노면표시, 교통안내표지판, 높이제한 롤링베리어 등 교통안전시설물을 설치완료했다. 영주고가교 교통표지판 또한 대형트레일러의 통행을 부산터널 진입 높이제한(3.6m)으로 제한해달라는 시민감사관 건의에 따라 지난 3월5일 개최한 경찰청, 도로교통공단 등 유관기관 검토회의를 개최한 결과 부산지역 전체 터널높이 제한이 4.5m로 통일되었고 부산터널만 낮추는 것은 어려움이 있으며, 우회도로가 마땅하지 않아 부산터널 높이제한을 현행(4.5m)대로 존치하는 것이 바람직하다는 의견이 대다수였다. 부산시 관계자는 "차로운영 조정과 높이제한 시설물인 롤링베리어 등을 설치함으로써 영주고가교 하부난간 충격으로 인한 교통사고 발생은 줄어들 것으로 기대하며, 시민들이 더욱 안전하게 이용할 수 있도록 철저한 안전점검으로 교통사고 예방대책에 최선을 다하겠다"고 전했다.
부산시는 영주고가교 트레일러 전복사고 등 여러번 교통사고가 발생함에 따라 교통시설물을 보강 설치를 교통분야 전문가 등과 대책논의 이후 안전시설물을 보강설치하고, 경찰청 등 관계기관 시민감사관의 의견사항을 검토했는데 트레일러 차량이 영주고가교 하부난간을 부딪혀 발생한 교통사고는 3년간 10건이나 되며 그중 3건은 차량전복 사고였다.