세종도시교통공사가 민간기업이 경영손실로 운행을 포기했던 읍면지역의 운행노선을 인수한지 1년만에 이용객이 60%이상 증가한 것으로 나타났다. 세종도시교통공사가 민간기업이 경영손실로 운행을 포기했던 읍면지역 운행노선을 인수한지 1년만에 이용객이 60%이상 증가한 것으로 나타났다. 교통공사는 지난 2017년 9월 민간기업이 포기한 읍면지역 운행 노선 57개를 인수해 운행한 결과 1년 만에 이용객이 62.7% 증가하였다고 밝혔다. 교통공사는 수 당시 57개 노선을 43개 노선으로 14개 노선을 폐지하는 대신 주민들의 버스 이용편의를 고려해 노선을 합리적으로 개편했으며 운행횟수도 이용 시간대별로 교통 수요를 분석해 운행함으로써 편의성과 효율성을 높인 결과라고 분석했다. 노선별로는 1단계로 인수한 조치원 순환노선 11번~13번의 경우에는 370% 이상의 증가율을 보였고 세종시 신도심과 구도심(장군면~공정위~장군면)을 순환하는 52번, 53번 노선은 180%~200% 이상의 증가율을 보였다. 또한 신도심과 한국영상대를 운행하는 61번 노선은 160% 이상 증가한 것으로 나타났으며, 연동면 청정아파트를 경유하는 34번 노선도 230% 이상 증가한 것으로 나타났다. 반면, 67번 (세종터미널~부용2리)의 경우에는 부용리 주변지역 도시개발에 따른 주민 감소로, 82번(전의면~다방리)의 경우에는 대체노선 86번 신설로, 95번(조치원~송성3리)의 경우에는 81번 노선으로 수요가 이동하여 이용객이 감소한 것으로 나타났다. 고칠진 세종도시교통공사 고칠진 사장은 "농촌지역의 교통편의 증진을 위하여 수요 응답형 교통체계(DRT)를 구축하고 있다"며 "DRT가 완성되는 내년 하반기에는 더욱 편리한 맞춤형 서비스를 제공할 수 있을 것이라고 기대한다"고 말했다. huily@
세종도시교통공사가 노선을 합리적으로 개편했으며 운행횟수도 이용 시간대별로 교통 수요를 분석해 운행함으로써 편의성과 효율성을 높인 결과 민간기업이 경영손실로 운행을 포기했던 읍면지역 운행노선을 인수한지 1년만에 이용객이 60%이상 증가하였다.