본 연구의 분석 결과는 부산항 발전 방안에 대한 몇 가지 시사점을 제시하고 있다. 첫째, 부산신항이 활성화되면서 부산 북항은 근해 항로를 운항하는 중소형 선박 위주로 기능을 수행 중이며, 신항은 원양 항로를 운항하는 대형선 위주의 선박이 입항하게 될 것이다. 앞으로도 이러한 추세는 지속될 것으로 판단된다. 이럴 경우 북항과 신항 간 타부두 환적으로 인한 셔틀 통제가 더욱 심각해질 수 있다. 현재 부산신항과 북항을 오가는 환적 화물을 이송하기 위해 육상 트럭을 이용하고 있으며, 일부 구간을 중심으로 교통 체증 문제가 발생하고 있다. 이를 해결하기 위해 2010년 중단된 해상 셔틀운송 서비스 재개에 대한 목소리가 커지고 있는 상황이다. 다만 해상 셔틀비용 예산 지원에 대해서는 의견이 분분하며, 부산 항만공사는 민간사업자 제안 방식을 통해 해상 셔틀운송을 추진할 계획이 있음을 밝힌 바 있다. 셔틀로 인한 추가 운송비 발생은 북항과 신항이 현재의 기능대로 유지되는 한 불가피한 상황이다.
부산신항 활성화로 부산 북항은 근해 항로 운항 중소형 선박 위주로 기능 수행 중이며, 신항은 원양 항로 운항 대형선 위주의 선박이 입항할 것이다. 이 경우 셔틀 통제가 심각해질 수 있다. 해상 셔틀운송 서비스 재개 목소리가 커지고 있다.