아세안 경제통합 과정에서 우선통합산업으로 분류되는 아세안 수산업은 광범위한 관세 철폐와 비관세 장벽의 점진적 철폐, 태국-미얀마, 태국-라오스 등을 중심으로 노동 인력의 활발한 교류를 통해 경제통합이 빠르게 이뤄지고 있는 산업으로 나타났다. 나아가 위생･안전과 관련한 국제 규범 준수, 수산 중소기업의 역량 강화를 위한 정책 지원도 활발하게 이뤄지면서 아세안 수산업의 국제경쟁력 강화 기반이 마련되고 있었다. 또한 아세안경제통합이라는 정책적 목표하에서 이뤄진 아세안의 수산물 교역구조와 투자 제도의 변화를 살펴보았다. 수산물 교역에서 역내 수산물 교역은 전체 교역의 평균 13%를 차지하지만 수산물 역내 교역이 빠른 속도로 증가하고 있는 점은 매우 주목해 볼 부분이다. 인도네시아, 태국, 말레이시아, 베트남 4개국을 중심으로 활발하게 이뤄지고 있는 아세안 역내 수산물 교역은 역외 수출을 위한 생산의 분업화 과정에서 더욱 증가할 것으로 예상된다. 또한 아세안의 경제성장과 소득증가로 인한 수산물 소비 증가도 향후 역내 수산물 교역의 증가를 유인할 것으로 추론되었다. 아울러 FDI 기준, 아세안에 대한 역외국 투자 비중이 상당히 높고 EU, 일본, 중국이 대표적인 투자국으로 나타났다. 아울러 역내 투자자유화 협정을 마련하고, 투자자유화를 위한 제조, 농업, 수산업 등 5개 산업과 이들 산업의 관련 서비스 산업을 중심으로 투자자유화를 유도하고 있어 중장기적 관점에서 수산업과 수산 관련 서비스 산업에 대한 역내 투자도 더욱 활발하게 이뤄질 것으로 예상되었다.
아세안 수산업은 경제통합이 빠르게 이뤄진다. 나아가 정책 지원도 활발해져 경쟁력이 마련되고 있다. 수산물 교역구조와 제도 변화를 살펴볼 때 수산물 역내 교역이 빠르게 증가한다는 점이 중요하다. 수산물 소비 증가도 향후 교약 증가 요인으로 추정된다. 아울러 역외국 투자 비용이 크고 관련 서비스 중심으로 투자 자유화를 유도하고 있어 투가도 증가할 것으로 기대된다.