물론 저속이지만 운전자 없이 제한된 특정구간을 주행하는 L4 기능의 상용화는 오히려 민간의 일반 승용차를 대상으로 개발하는 L4 기능보다 빠르게 다가온다. 벌써 미국과 유럽에서 이지마일 등 중소기술업체에서 7~8개의 모델이 시장에 나와 판매되고 있고 프랑스 리옹, 뉴질랜드 크라이스트처치 등 전 세계 15개 도시에서 자율주행셔틀 기술실증 시범사업이 진행되고 있다. 우리나라도 판교에서 올해 말 자율주행셔틀 도입을 준비하고 있고, 세종시 등 몇 개 도시에서 사업추진을 위한 기술검토를 진행하고 있다. 전기차와 자율주행차의 융합 모델이라는 측면에서 미래 지속가능한 공공 사업모델로 인식되고, 특히 ICT 응용이 강점인 우리나라 중소기업들에 새로운 산업기반을 제공할 것으로 기대된다.
상용화가 다가오고 있는 L4 기능은 전기차와 자율주행차의 융합이라는 점에서 미래 지속가능한 공공 사업모델이며 ICT 응용에 강세를 보이는 우리나라 중소기업에 새로운 산업기반을 제공할 것으로 보인다.