교통환경정책은 추진 목적, 대상 등에 따라서 일정 규모 이상의 공간적 범위 또는 일부 도로 구간(교차로 등) 단위로 적용 가능하기 때문에, 본 연구에서는 대기환경 개선효과 추정 방안 역시 거시적 관점과 미시적 관점으로 구분하여 검토하였다. 또한 교통분석모형과 대기확산모형, 그리고 건강편익 산정모형 모두 현재 상용화되고 있는 분석 프로그램을 대상으로 연계 가능성을 검토하였다. 대기오염물질은 도로이동오염원에서 배출되는 대기오염물질 중 인체위해성과 상관성이 큰 PM10과 NOX만을 고려하였으며, 대기오염물질 확산에 따른 건강 영향 대상은 분석 대상 지역의 인구로 한정하였다. 본 연구의 전반적인 연구 수행과정은 <그림 1-1>과 같다.
본 연구에서는 교통환경정책에 따라 대기환경 개선효과 추정 방안을 거시적, 미시적 관점으로 구분하여 검토하였으며 상용화된 분석 프로그램과의 연계도 검토하였다.