기존의 이면도로 정비 사업은 과거 원활한 도로소통이라는 목표에서 보행안전 분야로 이동하면서 사고감소가 정비 사업에서 달성해야할 중요한 목표로 자리하고 있다. 따라서 이면도로 정비 후 평가지표로 주로 언급되는 개선항목은 사고감소율과 주도로의 평균속도 증가와 같이 내용들이 주를 이루고 있다. 예를 들어 국내 보행자 도로의 서비스수준 평가체계를 제시하고 있는 도로용량편람의 경우 미국의 도로용량편람 평가틀을 거의 그대로 수용하고 있는데 유효 보도폭에 대한 보행자의 통행량을 단순히 평가지표로 사용하고 있어 국내 이면도로의 상황과는 다소 거리가 있고 또한 기존연구에서도 국내 이면도로의 복합적인 기능들에 대한 연관성이나 상대적 중요도를 지역의 특징에 따라 미시적으로 분석하는 연구는 매우 취약한 상태이다.
이면도로 정비 사업의 목표가 원활한 도로소통에서 보행안전으로 바뀌게 되었고, 그에 따라 사고감소가 정비 사업의 가장 큰 달성 목표가 되고 있다. 하지만 이면도로의 기능에 대한 연구가 부족한 상태이다.