이와 같은 물량팀의 확산에 대해서 조금 더 구체적으로 살펴보면 조선업 노동시장에서 주목할 점은 과거 소위 ‘돌관(돌발) 작업’을 중심으로 한시적으로 활용하였던 물량팀이 일정 정도 상시화되어 물량팀 하청 노동자들 내부에서 ‘상시 물량팀’과 ‘돌관/알바 물량팀’으로 구분이 되고 있다는 점이다. 그 결과 물량팀의 존재양상은  2-3개 1차 하청업체와 초단기 돌관(돌발) 작업을 하는 물량팀과 1년 정도의 기간 동안 사내하청업체-물량팀장 간의 계약 체결을 통해서 물량팀을 활용하는 상시화된 물량팀들로 구분이 된다. 기본적으로 대형 조선소에서는 1차 사내하청의 재하청 형태인 물량팀 활용을 형식적으로는 금지하고 있다. 하지만 울산 지역의 현대중공업이나 현대미포조선의 경우에는 사내하청 업체당 최소한 팀 정도의 물량팀은 조선소 내에서 상시적으로 활용하고 있었으며, 거제 지역의 대우조선해양이나 삼성중공업에서도 물량팀으로 일하는 사내하청 노동자들이 존재하고 있다.
모든 권한을 주최국에게 전담하도록 하여, 거버넌스 체계 및 규정에 있어서 CDM과 JCM에 비해 각 국의 자유도가 높다.