교통분석모형은 교통시설개발 및 교통인프라 사업으로 인한 장래 교통수요를 추정하는 모형으로 신규 교통시설 및 인프라가 교통수요에 영향을 미치는 공간적 범위에 따라 거시 분석(macro level)과 중위 분석(meso level), 미시 분석(micro level)이 가능하며, 세 가지 분석 수준 모두 기본적으로 도로 여건 변화(진입 억제, 통행료 부과 등)에 따른 운전자의 통행행태 변화를 고려할 수 있다. 거시 및 중위 분석 수준에서는 전국 또는 광역의 범위(수도권, 광역시 등)에 대한 도로망 구현이 가능하고 분석 결과를 토대로 대상 도로망의 도로구간별 활동도(차종별 통행량, 통행거리, 통행속도 등) 자료를 산출하기 때문에 지역 및 도로 구간 단위의 배출량 산정 시에 활용할 수 있다. 그러나 개별 차량의 통행특성을 상세하게 모사하지 못하기 때문에 배출량 산정 시 개별 차량의 배출특성(연식별 연료유형별 배출계수, 가감속 등)은 충분히 고려하지 못하는 한계가 있다.
교통분석모형은 교통시설개발이나 교통인프라 사업으로 인한 교통수요를 추정하며, 도로 여건 변화에 따른 운전자의 통행 변화도 고려할 수 있다.