사실 현재의 자동차도 제한속도보다 훨씬 빠르게 달릴 수 있게 제작해 판매되며, 제한속도를 준수할지 여부는 운전자에게 맡겨진다. 자율주행 자동차가 등장하는 경우도 사용자는 단속 카메라가 없는 곳에서나 특수한 상황에서는 제한속도 이상의 운행을 요구할 수 있다. 너무 융통성 없는 시스템은 많은 소비자의 외면을 받을 수 있어 제조업체도 이러한 요구를 완전히 무시하기는 힘들 것이다. 그런데, 속도가 증가하면 아무리 자율주행 기술이 발전해도 갑작스런 외부 돌발상황에 대응이 힘들어져 사고 발생 가능성이 커진다. 향후 자율주행 자동차는 운전자가 아닌 제조업체가 보험 계약의 당사자가 되는 경우가 일반적일 것으로 예상되는데, 이러한 과속의 경우에는 소비자와 제조업체가 리스크 분담을 어떻게 조정해야 할지도 이슈가 될 수 있을 것이다. 인공지능의 윤리적 판단은 기업, 소비자, 정부 중 누가 결정하고 그에 따른 책임도 어떻게 배분해야 할지는 결코 쉽지 않은 문제이다.
현재의 자동차는 제한속도보다 훨씬 빠르게 달릴 수 있으며 자율주행 자동차의 경우도 제한속도 이상으로 달릴 수있지만 갑작스런 외부 돌발상황에 대응이 힘들어져 사고 발생 위험이 커지며 리스크 분담을 어떻게 조정해야 할지도 이슈가 될 것이다.