본 연구진은 「교통체계효율화법」에 따른 국가 기간교통망계획에 대한 모의 전략 환경평가를 수행한 결과, 교통망계획의 가장 중요한 환경영향이 온실가스 배출임을 감안하여 교통수단별 수송분담률을 중심으로 시나리오를 설정하여 정책적 대안으로서 비교, 검토하였다. 주요 환경평가지표로서 CO2 발생량을 적용한 결과를 바탕으로 전략환경평가의 환경평가지표 및 시나리오 설정법의 효과성을 검토한 결과, 계획의 수립 과정 시 병행되어 진행되었다면 훨씬 더 설득력 있고 다양한 환경평가 지표를 설정하여 친환경적인 정책계획이 수립될 수 있을 것으로 판단하였다(부록 참조).
국가 기간교통망계획을 모의 전략 환경평가 한 결과, 온실가스 배출이 가장 큰 환경영향으로 꼽혔고 계획의 수립부터 함께 했다면 친환경정책이었을 거란 결과가 나왔다.