1990년대 초반에 빠르게 상승했던 국내 수요는 1994년부터 저성장 양상을 띠게 되었다. 1993년에 15%에 달했던 국내자동차 수요는 1994년의 8.3%에 이어 1995년에 는 제로 성장, 1996년에 5.7%, 1997년에는 –8%로 이전 몇 년과는 확연히 차이를 보 이게 되었다. 또한 소형차 위주였던 기존의 자동차 시장이 중형급으로 전환되는 시기 가 바로 이 때였다. 그러나 1997년의 외환위기에 따라 전반적인 국내 수요는 급감했고 2000년대 이후가 되어서야 자동차 소비는 이전 수준을 회복하게 되었다. 특히, 회복된 한국의 자동차 수요는 경기에 따라 수요가 오르내리고 특소세 인하, 금리, 에너지가격, 신모델 출시, 마케팅 등의 영향을 받는 선진국형으로 바뀌었다는 점을 확인할 수 있다 (한국자동차공업협회‧한국자동차공업협동조합, 2005, pp. 362, 370, 485~487).
자동차 수요가 1994년 이후 저성장하며 소형차 위주 자동차 시장은 중형급으로 전환되었다. 그러나 외환위기로 수요가 대폭 감소하여 2000년대 회복한 것으로 한국의 수요가 경기에 영향을 받는 선진국형으로 변화한 것을 알 수 있다.