달러화 강세 등의 문제로 금년 미국산 대두 판매가 부진하게 진행되고 있는 반면 브라질산 대두는 본 시즌이 종료되었음에도 불구하고 판매가 호조를 보이고 있으나 브라질 대두 선적항의 체선 일수가 빠르게 증가함에 따라 문제가 생기고 있는 것으로 알려지고 있다. 현재 브라질 상의 10개 곡물 수출항의 평균 체선 일수는 전년 동기 대비 2배 수준이며 지역 내 최대 곡물 수출항인 파라나구아 항의 경우금년부터 신규 선적설비가 가동되고 있으나 증가한 선적 수요를 상쇄하기는 역부족인 상황으로 체선이 약 50일 정도를 기록하고 있는데 이로 인해 화주들의 체선료 부담이 늘어나며 미 동부 지역으로 수출지가 변경될 가능성이 있는 것으로 예측되고 있다.
올해 대두 판매가 저조한 미국과 달리 브라질은 호황을 누리고 있다. 그러나 브라질의 대두 선적항 체선일수가 증가함에 따라 체선료가 늘어나고 있어 수출지가 미국 동부로 바뀔 수도 있다.