예를 들어, 앞서 <표2-2> 와 <표1-15>에서 살펴본 대로 사업용으로 등록된 화물자동차 중 3톤 이상 8톤 미만의 화물자동차는 2014년 12월기준 102,352대로 전체의 약 27%를 차지하고 일평균 운행거리도 350km전후로 나타나 국내 화물자동차 운송시장 내에서 활발한 영업활동이 이루어지는 톤급의 화물자동차로 간주된다. 이들의 평균 적재율을 살펴보면 대략 115~118% 수준으로 다른 톤급의 카고형 화물자동차에 비해 가장 높게 나타나며, 해당 톤급 사업용 화물자동차의 운행시간도 일평균12~13시간 이상으로 나타났다. 이는 해당 톤급의 사업용 화물자동차에 의한 과적 및 과로 등에 의한 교통사고 발생의 가능성이 상대적으로 높을수 있다는 것을 보여주는 것으로 이들에 대한 과적 및 운행시간 제한 등의 개선과제 필요성이 제기된다. 각각 적재물과 운행행태 관리에 대한 개선과제로 운전자 및 운수업체가 관리대상이 동시에 관리주체가 된다고 하겠다.
3톤~8톤 화물자동차는 국내 운송시장에서 가장 활발하게 활동하는 톤급으로, 다른 톤급에 비해 적재율이 가장 높고 운행시간도 가장 길어, 과적 및 과로에 의한 사고발생 가능성이 높으므로 개선과제 필요성이 제기된다.