그런데, 많은 개인택시 사업자들은 수천만 원의 대출을 받으며 면허를 매입했고, 이 면허가 나중에 퇴직금의 역할을 한다. 그런데, 개인택시 권리금은 사인(私人) 간거래이므로 상가 권리금처럼 법으로 보호받기 힘들다. 우버나 무인택시 등 신규 진입자의 무면허 진입을 허용하게 되면 기존 면허가 휴지 조각이 될 수 있어 개인택시 기사들의 6조원 규모의 자산이 붕괴된다. 이 때문에 많은 지자체들이 우버와 같은 혁신 서비스를 인정할지 여부에 대해 깊은 고민에 빠진다. 우버는 런던, 상하이, 싱가포르, 워싱턴DC, 샌프란시스코, 뉴욕에서는 합법적으로 운행되고 있지만, 서울시를 포함해 파리, 베를린시는 불법으로 규정했다.
우버는 서울시에서 불법으로 규정된 이유는 개인택시 기사들의 자산붕괴 우려 때문이다. 개인택시 권리금은 사인간 거래로 나중에 퇴직금 역할을 하는데 이는 보호받기 힘들기 때문이다.