항만이 shutdown됨에 따라 항만에서 국내로 유입되는 화물의 운송 및 항만을 통해 외국으로 수출되는 화물의 해상운송이 전면 마비됨에 따라 초기에는 수입제품을 국내로 조달하기 위한 내륙의 기차, 트럭 등이 항만에 집중됨에 따라 항만도시의 교통난의 일으킬 것이다. 이어서 shutdown된 항만에 기항 예정인 선박이 초기에 대체 항만으로 이동함으로써 대체 항만에 대한 체선 제화 현상이 급격하게 발생할 것이다. 특히 초기에 생필품을 중심으로 내륙의 운송비용이 급등하여 산업품목 전반에까지 물류비용을 상승시킬 것으로 예상된다. 이러한 현상이 장기화될 경우에는 항공화물을 제외한 물류 운송 전 분야에서 운송 발주량 감소로 물류 유통 업체 전반에 위기가 도래할 것이다.
화물 해상운송이 불가해지면 항만도시는 교통혼란이 초래될 것이고 이는 물류비용을 상승시키는 결과를 야기할 것이다. 이런 현상이 길어지면 물류 유통업체 전반에 리스크로 작용할 것이다. 