따라서 교통사업투자결정시 정책적 분석의 평가 항목으로 사용되고 있는 지역낙후도 지수와 함께 사용할 수 있도록 교통분야의 사회적 포용 측면을 반영하는 지수를 제안하였다는 의의를 갖는다. 현재 교통사업 의사결정시에는 예비타당성 조사, 타당성 조사와 같은 교통사업투자 결정시에는 수요 추정 및 사업비를 추정하는 경제성 분석, 정책 적 측면에서 사업추진의 적절성을 검토하는 정책적 분석, 지역낙후도와 지역경제 활성화 측면의 지역균형발전 분석으로 분류하여 수행되고 있다. 이러한 과정중에서 지역균 형발전을 고려하는 지역낙후도 지수와 같이 교통사업으로 인한 효과를 교통포용지수로 서 고려하여 활용할 수 있다. 현재 활용되고 있는 시·도별 지역낙후도 지표 및 순위는 각각의 평가지표로 지역수준을 평가하고, 이를 표준화하여 종합점수를 순위화하였다. 지역별 순위는 정책적 분석시 활용하고 있으며, 교통포용지수도 이와 동일하게 각 평가지표를 이용하여 평가하고, 이를 표준화하여 지역별 순위를 산정하였다.
교통사업 의사결정 시 평가 항목으로 현재 활용 중인 지역낙후도 지수와 함께 교통포용지수를 활용할 수 있다. 두 항목은 각각의 평가지표로 수준을 평가하고, 이를 표준화하여 지역별 순위를 산정한다.