반면에 가치사슬이론과 같이 항공사와 같은 기업 단위의 경쟁력 분석 이론은 개별 기업에 집중하여 기업이 생존하기 위한 전략을 도출하는 것을 주요 목표로 하고 있다. 이에 따라 개별 기업 측면에서 경영을 위한 분석으로 적용하기에는 적절하나, 국가적이거나 산업적인 측면에서 적용하기에는 관련된 자료의 수집과 구축이 난해하다. 그리고 정책방향을 도출하기 위한 결과의 해석에서도 많은 정보들이 하나의 시사점으로 제시되기에 복잡성이 너무 많아진다. 또 이러한 개별 항공사들의 경영 전략을 수립하는 것이 국가 정책방향의 핵심은 아니기 때문에, 본 연구에서 목적으로 하는 경쟁력 지표에 적용하기에는 한계가 있다.
기업단위의 경쟁력 분석 이론은 개별 기업 측면에서는 적절하나 산업적 측면의 적용이나 국가 정책방향으로 나아가기에는 어려운 점이 있어 본 연구의 경쟁력 지표 적용에는 한계가 있다. 