항공화물의 화물가치 영향, 운송비, 공급사슬 변화 등 다양한 이유로 운송모드가 해상화물로 매년 평균 41만 3천 톤이 전환되어 지난 13년 동안 540만톤이 전환되었다. 항공화물을 취급하는 화주 및 포워딩 업체는 기존 해상운송 고객이 아닌 새로운 고객이고, 현재는 물량이 적기 때문에 선박 대형화를 추구하고 있는 선사에는 큰 장점이 되지 않는 틈새시장이다. 그러므로 항공화물을 해상화물로 전환시키려는 고객(화주와 포워더)을 대상으로 맞춤형 서비스 제공을 통한 신뢰 구축을 한다면, 장기간 동안 안정적인 물량을 확보할수 있을 것으로 판단된다.
해상화물로 운송모드가 전환되는 시점에서 선사들은 새로운 고객들과 신뢰를 잘 쌓는다면 장기간 동안의 안정적 물량을 확보할 수 있을 것이다.