이런 대형기술시스템이 ICT 기술의 발달과 전력 의존도에 대한 증가에 따라 이전 과는 다른 특성을 띠게 되었다. 먼저, 주요 인프라 대형 기술 시스템의 복잡성이 증가하고 시스템 사이의 통합성이 증가했다는 점이다(IRGC, 2006; Kröger, 2012). ICT 기술 발달과 더불어 개별 대형기술시스템에 컴퓨터 제어 기술들이 결합 하게 되면서 개별 시스템의 복잡성과 함께 시스템들 사이의 통합성이 증가하게 되었다. 즉, 컴퓨터화된 관리 시스템(SCADA) 등 정보 기술이 전력망 제어 뿐만 아니 라 상하수도 시스템, 교통시스템 등에도 활용되면서 시스템 간의 통합성이 증진될 수 있게 되었고 동시에 시스템 간 연계도 용이해졌다. 하수 정화 처리 시설이 컴퓨터화된 관리 시스템으로 제어되고 물의 급수 시간 역시 이 시스템에 의해 제어되면 서 상하수도 시스템은 컴퓨터 관리 시스템에 전기를 공급하는 전력 시스템에 필연 적으로 연계될 수 밖에 없게 되었다. 컴퓨터 통신망 인터넷이 대형기술시스템들 간 의 정보 통신에도 이용되게 되면서 인터넷망을 매개로 한 시스템 간의 상호의존성 역시 강화되었다. 이러한 시스템 간의 상호의존성은 전력시스템에서의 교란이 전기 동력에 의존하는 지하철, 신호등 체계 등에 영향을 주어 교통시스템 일부가 마비되 는 결과를 초래하는 것에서 드러나고 있다. 정보 통신시스템의 인터넷 망에 교란이 발생할 경우, 철도나 항공권 구입에 장애가 발생하고 인터넷망을 이용하여 교통 정 보 교환에 문제가 발생하여 교통시스템에 오작동이 일어날 수 있다(IRGC, 2006).
ICT 기술 발달과 전력 의존도 증가에 따라 대형기술시스템이 다른 특성을 갖게 됐다. 정보기 기술의 활용 증가로 시스템 간의 통합성과 연계가 증진됐다는 것이다. 이러한 시스템 간의 상호의존성은 교통시스템 일부가 마비되는 결과를 초래하는데, 인터넷 망에 교란이 발생하면 교통 정보 교환과 교통시스템에 문제가 발생할 수 있다. 