미국정부는 에너지 보호를 위해 자동차업체들이 전기자동차를 비롯한 친환경 에너지 자동차 개발지원을 활발히 하고 있다. 정부는 전기자동차 개발목표로 1회 충전 380km, 가격은 3만 달러 미만으로 설정하였으며 자동차 업체에 저리융자 지원에서 친환경 기술개발 지원으로 바꿨다. 2012년도에는 친환경자동차와 배터리 기술 개발에 약 3억3000만 달러를 지원하였으며 2030년도까지는 석유의 사용량을 50%축소 2050년도까지는 사용량과 공해배출을 80% 줄이는 방안을 마련 중이다(U.S Department of Energy, 2013; Mahmassani and Anair, 2012). 미국정부와 같이 주정부도 전기자동차정책에 동참하고 있는데 그 중 캘리포니아가 금전적 혹은 비금전적 인센티브를 통해 전기자동차 증진에 선두주자를 맡고 있다. 기존의 연방세금공제뿐 아니라 친환경차프로젝트(CVRP; Clean Vehicle Rebate Project)를 통해 PEVs(플러그인 전기자동차)는 2,500달러의 대당 구매보조금을 지급하고 있다. 그리고 2025년까지 전기자동차를 150만대 보급할 예정이다(Center for Sustainable Energy California, 2011). 향후 미국 정부는 10년 동안 친환경자동차 기술개발을 위해 에너지안보신용(Energy Security Trust) 기금을 마련할 계획이다(U.S.􀀃EPA, 2013; 김남일외, 2013).
에너지 보호를 위해 미국정부는 전기자동차뿐만 아니라 친환경 에너지 자동차를 개발지원하며, 주정부도 전기자동차정책에 동참하고 있는데 그 중 캘리포니아가 금전적 혹은 비금전적 인센티브를 통해 전기자동차 증진에 선두주자를 맡고 있다. 향후 10년 동안 미국 정부는 에너지안보신용 기금을 친환경자동차 개발을 위해 마련할 계획이다.