한편 국내에서 활용되는 급속 충전기는 채택하고 있는 커넥터 표준에 따라 DC Combo방식, DC 차데모(CHAdeMO)방식 그리고 AC 3상 방식이 병용되고 있다. 우선 DC Combo방식은 저속 충전용 AC 모듈에 급속 충전용 DC 모듈을 동시에 사용할 수 있는 방식으로 최근 쉐보레 스파크 EV나 BMW i3가 채택하고 있는 방식이다(IRS Global, 2016). 차데모(CHAdeMO)방식은 2008년에 일본 도쿄전력을 중심으로 닛산, 미쓰비시, 후지 중공업, 토요타를 주축으로 개발된 충전 방식으로 현재닛산, 미쓰비시, 시트로엥, 푸조 등의 자동차 제조사에 의해 채택하고 있다(IRS Global, 2016). 직류전원을 이용한 충전방식으로 급속 충전을 목표로 개발되었기 때문에 교류전원을 사용하기 위해서는 별도의 커넥터 및 인렛이 필요하다(IRS Global, 2016). 마지막으로 AC 3상 방식이 있는데, 프랑스 르노자동차가 채택하고 있는 방식으로 별도의 DC 변환 어댑터가 필요 없다는 장점이 있으며, 기존의 DC 충전방식에 비해서 충전속도가 빠르다는 강점도 지니고 있다(IRS Global, 2016).
국내 활용 가능한 급속 충전기는 커넥터 표준에 따라 3가지 방식을 채택하고 있는데 DC Combo 방식은 저속 충전용 AC 모듈, 급속 충전용 DC 모듈이 동시 사용 가능하며 DC 차데모 방식은 교류 전원 사용을 위해선 별도의 커넥터가 필요하다. 마지막으로 AC 3상 방식은 충전 속도가 빠른 강점이 있다.