자동차 생산자는 자율주행차의 기술적인 오류로 인해 대규모 사고가 발생할 경 우, 막대한 보상금을 지급해야 하거나 브랜드 가치 하락으로 손해를 입을 가능성이 있다. 만일 자율주행차가 로봇택시, 로봇버스 등과 같은 새로운 형태의 수송 수단으 로 진화할 경우 수송수단의 효율 증대로 인하여 자동차 수요량이 금감하고 이로 인 해 생산자가 타격을 입을 수 있다. 2015년 OECD는 “Urban Mobility System Upgrade" 보고서에서 로봇 택시가 상용화될 경우 현재의 10%에 해당하는 차량 대 수로 현재와 동일한 이동성(Mobility)을 확보할 수 있는 것으로 분석하였다. 구글카 와 같이 새로운 형태의 자동차로 발전할 경우, 기존 자동차 생산자의 입지가 좁아지고 거대 ICT 기업으로부터 시장을 위협받을 수 있다(OECD, 2015).
자율주행차는 자동차 생산자에게 타격을 입힐 수 있다. 기술적인 오류로 사고가 발생한다면 금전적인 손해와 브랜드 가치 하락을, 새로운 형태의 수송수단으로 자리잡는다면 자동차 수요량이 감소하여 입지가 줄어들 수 있기 때문이다. 