우리나라 항만들, 특히 부산항은 지리적 이점과 우리나라 산업의 발전을 바탕으로 대규모 물동량 창출이 유지되고 있다는 것이 장점을 가지고 있다. 반면, 주변 중국, 홍콩, 일본, 대만, 싱가포르의 대형 항만들과 화물 유치를 놓고 경쟁을 벌여야 한다는 단점도 동시에 가지고 있다. 아울러 상하이항 인근에 자유무역지역 시범구 지정과 비중국선사가 상하이항과 중국 연안항 간의 수출입 환적 화물을 취급할 수 있다는 규정 신설로 인하여 부산항의 물동량 유치에도 영향을 줄 것으로 보인다. 따라서 부산항이 지리적 이점만을 내세워 동북아 물류 허브를 목표로 하고 그 입지를 공고화하기에는 어려움이 있을 것이다. 왜냐하면 국가 간 무역 패턴의 변화, 글로벌 기업들의 입지 패턴, 항만 당국의 투자 유치 정책 등에 영향을 받을 수 있기 때문이다. 그리고 부산항의 물동량 처리의 주요 물동량인 환적화물은 고정이 아닌 주위 환경으로부터 영향을 직접적으로 받음과 동시에 언제든지 “떠날 수 있는” 물량이기 때문이다. 그러므로 내외적으로 경쟁력을 갖출 수 있도록 항만공사 운영 전략의 전환 인식이 필요할 것으로 생각된다.
부산항은 지리적 이점과 국내 산업 발전을 바탕으로 대규모 물동량 창출이 유지되고 있으나, 외국의 대형 항만들과 화물 유치 경쟁을 벌여야 한다. 따라서 부산항이 지리적 이점만으로 그 입지를 공고화하기는 어려우며, 내외적인 경쟁력을 갖추기 위해 항만공사 운영 전략의 전환 인식이 필요하다고 생각된다.