시나리오 분석은 도로이동오염원 배출량 분석에 있어서 TDA 방식과 BUA 방식의 차이를 비교하고, 해당 차이가 대기환경 개선효과 분석 결과에 미치는 영향 검토에 초점을 맞추었다. 또한 TDA 방식과 BUA 방식 모두 도로이동오염원 배출량 분석 단계 이후 과정은 동일한 점을 감안하여 시나리오 1에서만 대기환경 개선효과 분석 결과를 제시하였으며, 시나리오 2와 3에서는 도로이동오염원 배출량 분석 결과만을 제시하였다. 분석대상 지역은 인구 규모, 자동차 등록대수 등의 수준을 고려하여 공간적 분석이 가능한 대전광역시로 선정하였으며, 해당 지역은 서측에 호남고속도로지선, 동측에 경부고속도로, 남측에 대전남부순환고속도로와 통영대전고속도로로 둘러싸인 도로망체계를 형성하고 있어 교통분석모형으로 구현하기에 용이한 지리적 장점이 있다.
시나리오 분석은 TDA 방식과 BUA 방식의 차이를 비교하여 도로이동오염원 배출량을 분석했다. 분석대상으로는 공간적 분석이 가능하고 지리적 장점이 있는 대전광역시를 선정했다.