이처럼 자동차 산업의 거대한 변화 속에서 기존 자동차 양산업체와 IT업체 간 다양 한 전략적 제휴가 강화되고 있다. 대표적으로 BMW는 인텔, 모빌아이와 고성능 자율 주행차 개발을 위해 삼각협력을 체결하였고, 포드는 아마존과 자율주행차 및 스마트 홈 제어를 위한 기술을 개발하고 있다. 특히 중국시장의 높은 구매력을 감안하여 중국 현지업체와의 협력 역시 강화되고 있다. 지식기반의 특성과 외부 협력네트워크가 향 후 더욱 강조된다는 점을 감안할 때, 현대자동차 등 국내 자동차 양산업체의 전략 변 화 역시 요구되고 있다. 대표적으로 현대자동차에 대해 블룸버그는 기술의 전유성이 변화하고 있다는 점에서 현대자동차의 독자적 개발전략에서 탈피하는 것이 필요하다 는 것을 강조한다. 특히 기술융합이 가속화되면서 특허를 통한 경쟁업체의 견제가 점 점 강화되고 있음을 감안할 때, 핵심 기업과의 전략적 제휴는 국내 자동차 양산업체의 경쟁력 제고를 위해 외부와의 협력이 무엇보다 중요함을 시사하고 있다. 뿐만 아니라 ICT산업의 성장과 기존 자동차 양산업체와의 융합은 가치사슬의 전환 역시 기대하게 한다. 빅데이터 활용, 인공지능(A.I)의 기술발전은 기존 R&D, 제조, 판매, A/S로 이어 지는 가치사슬 자체를 변화시킬 수 있다. 또한 서비스를 중심으로 새로운 가치사슬 구조가 구축되어 기존 양산업체 간 경쟁이 아닌 플랫폼을 둘러싼 경쟁으로 바뀔 가능 성 역시 크다. 특히 융합을 통해 나타나게 될 가장 큰 변화는 기존 수직계열화된 가치 사슬 체계가 수평적으로 전환될 수 있다는 점이다. 기존 양산업체만이 자동차를 제조 하는 것이 아니라 IT업체가 특정 기능을 중심으로 차량을 특화하여 제조하는 등 기능 중심으로 완성차 양산업체가 이종 산업의 선택을 받게 될 가능성 역시 증가하고 있기 때문이다.
전통적인 자동차 기업과 IT기업 사이의 협업이 증가하고 있는데, 기업에서 자체적으로 특허를 개발하는 것 보다 외부의 네트워크를 활용하여 개발할 필요가 커지고 있기 때문이다. 이러한 변화에 기대어 가치사슬 또한 이전과 달라질 것으로 전망된다.  