아직 인지컴퓨팅이 주로 연구개발 단계이기 때문에 국책연구소의 연구개발 과제 외에는 한국에서 인지컴퓨팅 산업 육성을 위한 선제적인 대응을 살펴보기 힘들다. 2015년 하반기 핀테크 사업체의 금융업 진출을 정부가 주도해 승인해 준 경우도 있지만, 세계적 흐름을 선도했다기 보다는 너무 뒤처지지 않게 뒤늦게 추진한 측면이 강하다. 자율주행 자동차의 상용화에 대해서도 2015년 상반기 국토교통부 등(2015.5.6)이 지원방안을 제시했지만, 기술 개발을 지원하는 정도이며 이해관계의 충돌을 수반하는 무인운전을 허용할지 등에 대한 고민은 부재하다. 물론 무인운전을 논하기에는 아직 시기상조라고 볼 수 있지만, 이해관계 조정에 대한 사전적인 준비가 부재하면 나중에 기술이 현실화되었을 때, 서울시가 우버 서비스를 금지한 예와 같이 규제 당국에 의해 제재를 받을 가능성이 크다.
인지컴퓨팅 산업의 발전을 위한 국가적 지원이 부족하며, 법적 제도가 뒷받침되지 못하고 있다. 미리 준비되지 않으면, 기술의 현실적 적용이 어려울 것이다.