셋째, 내‧외부 혁신조직 및 SVC등 조직의 구성에 융합이 일어남으로써 창조적 파괴 가 가능해졌다. 자동차와 디스플레이 산업 기술의 융합을 가능하게 만들었던 가장 큰 요인 중 하나는 내‧외부 혁신조직 및 SVC 등 조직이 융합적인 성격을 띠게 되었다는 점이었다. 자동차 산업의 경우 내부 혁신조직의 분화, 이종기업 간의 기술협력을 통해 조직 구성이 변했으며 디스플레이 산업의 경우에는 연구개발조직의 확대 및 다변화된 전방산업으로 인한 SVC의 재조직을 통해 조직의 융합이 이루어졌다. 이 같은 조직 구성의 융합은 학제 간 융합을 통해 신기술을 개발하고 그로 인한 산업 경쟁력을 확보 할 수 있는 기반이 되었다. 현대자동차의 경우 알파엔진 개발을 위해 마북리연구소를 신설했으나 이후 남양과 의왕에 추가로 연구소를 설립하였다. 현재 마북연구소는 수소전기자동차 등 친환경 기술개발을, 남양연구소에서는 단기 사업화를 목표로 하는 연구개발을, 의왕연구소에서는 보다 중장기적 시각에서 필요한 신기술 개발을 담당하고 있다. 이 같은 연구조직의 분화는 연구소 단위의 분화가 필요할 만큼 자동차 관련 된 기술 개발을 위한 연구 분야가 확장되었음을 보여준다. 디스플레이 산업에서는 특히 OLED 패러다임으로의 전환 및 VR/AR의 등장에 따라 기존 디스플레이 시장과는 관계가 없었던 기업의 시장 진입이 늘어나고 있다. 특히 최근 들어 IT 기업의 M&A를 통한 시장 선점이 두드러지고 있는데 페이스북의 오큘러스 인수가 그러한 예라고 할 수 있다. 자동차, 엔터테인먼트, 게임과 같이 전방산업의 다변화에 따라 산업 내 행위자들의 확장이 이루어지고 있다는 점 역시 디스플레이 산업 분야에서 일어나는 융합 의 특징이라고 할 수 있다.
내‧외부 혁신 조직과 SVC 등의 조직이 융합적 성격을 가지게 되면서 자동차와 디스플레이 산업 기술의 결합이 가능해졌다. 이러한 융합은 학제 간 융화를 토대로 신기술을 개발하고 산업 경쟁력을 갖게 될 수 있는 계기가 되었다. 디스플레이 산업은 기존 디스플레이 시장과 관계가 없던 기업들이 시장에 진입하기 시작했으며 산업 행위자들이 다채로워지고 있다는 점이 특징이다. 