미국 중앙은행(Fed)의 시장 친화적인 결과에도 뉴욕증시는 약세를 지속했다. 20일(현지시간) 다우존스 30 산업평균지수는 전날보다 141.70포인트(0.55%) 하락한 25,745.67를 기록했다. 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500지수도 8.34포인트(0.29%) 내린 2,824.23에 마감했다. 다만 나스닥지수는 5.02포인트(0.07%) 강보합세를 지켰다. Fed가 시장의 기대치 충족을 넘어 우호적인 정책을 쏟아냈지만 증시는 크게 반응하지 않았다. 연방공개시장위원회(FOMC)는 19~20일 이틀간 정례회의를 거쳐 이번 달 기준금리를 동결했다. 별도의 '점도표'(dot plot)를 통해 연내 금리 인상이 없을 것이라고도 시사했다. 긴축 정책인 보유자산 축소 프로그램, 이른바 '양적 긴축'(QT)에 대해선 오는 9월 말 종료하겠다고 했다. 투자심리에 부담을 주는 '양대 긴축카드'를 모두 접겠다는 의미다. Fed발 훈풍에 뉴욕증시는 장중 강세를 보이기도 했지만 결국 하락세도 장을 마쳤다. 비둘기파(통화완화 선호) 기조를 강화한 배경이 경기둔화 우려 때문이라는 분석이 나오면서 오히려 시장의 부담을 키운 것 아니냐는 해석이 나온다. Fed는 올해 미국의 성장률 전망치를 2.3%에서 2.1%로 0.2%포인트 하향 조정했다. 대선이 치러지는 내년 성장률 전망치도 2.0%에서 1.9%로 낮춰잡았다. 경기둔화를 우려하면서 금리를 동결한 것은 결코 시장에 호재가 아니라는 뜻이다. 시장 일각에선 미·중 무역갈등 우려가 부각된 것 아니냐는 지적도 제기된다. 트럼프 대통령은 이날 '중국산 수입품에 대한 미국의 관세를 상당 기간 유지하는 방안에 대해 논의하고 있다'면서 '중국이 합의 내용을 준수할 것이라는 걸 담보하도록 해야 한다'고 했다. 미·중 무역협상이 타결되더라도 기존에 부과된 관세는 철회하지 않겠다는 의미다. '관세 철폐'에 주력하는 중국의 반발이 거세질 것이라는 전망이 나온다. 글로벌 운송업체 페덱스가 실망스러운 분기 실적을 내놓은 점도 시장을 압박했다. 또 BMW는 올해 순익 부진에 대비한 대규모 비용 감축 계획을 발표하는 등 주요 기업 발 부정적인 소식이 우위를 점했다. BMW 관련 소식으로 뉴욕증시에서 자동차 기업 주가도 불안했다. 이날 종목별로는 JP모건체이스가 2.1% 하락했다. 페덱스 주가는 3.5%가량 내렸다. 포드는 2.2%, GM은 3.3% 각각 하락했다. 업종별로는 금융주가 2.09% 급락했다. 산업주도 0.63% 내렸다. 반면 유가 상승에 힘입어 에너지는 0.89% 상승했고, 커뮤니케이션도 1.16% 올랐다.
미국 중앙은행(Fed)의 우호적인 조치에도 뉴욕증시는 계속 약세로 미·중 무역갈등이 우려 되었다.