19세의 에도 시대 말기 일본이 미국과 무역을 시작하면서 차는 비단과 함께 중요한 수출 품목으로 되었다. 토쿠가와(徳川) 막부가 붕괴하자 토쿠가와 막부의 신하(臣下)가 에도(江戸)에서 스루가(駿河, 현재의 시즈오카)로 이주해 와서, 막부 정책으로 오이가와(大井川)에 다리가 놓이면서 강에서 이전에 일을 하던 노동자들이 실직을 하게 되었다. 이들 실직자들이 당시 미개척지였던 마키노하라(牧之原) 평지를 많은 어려움 속에서 개간하여 유망한 수출 품목인 차를 재배하기 시작했다. 이 마키노하라(牧之原) 평지를 차밭(茶園)으로 개간한 것이 현내(県內)로 파급되어, 차 밭(茶園) 면적이 확대되고 제다(製茶) 기계 등의 기술이 진보하여 전국 제일의 차 생산지로 되었다.
19세의 일본은 미국과의 무역에서 차와 비단은 중요한 수출품이었다. 이 때 실질자들이 미개척지를 개간하여 유망 품목인 차를 재배하기 시작했고 전국 제일 차생산지가 되었다.