그러나 중국정부는 실패를 보완하기 위해 다양한 보완 정책을 내놓고 있다. 먼저 기존 전기차 보조금 제도는 최대 6만 위안 수준을 유지하며 세금감면과 규제 완화로 정책을 보완하였다. New Energy Autos라고 규정된 EV(Electric Vehicle), PHEV(Plug-in HEV), FCV(Fuel Cell Vehicle)에 대해 차량 구입시 구매 세전액을 면제해주는 제도로 세금감면혜택을 해주고 있다. 이를 위해 중국 정부는 2015년까지 40억 위안의 대규모 예산을 투입할 예정이다. 또 중국 정부는 전기차 보급확대를 위해 투자에 적극적이다. 대만의 IT 업체 Foxconn은 중국 산시성에 최소 50억 위안(약8300억원)을 투자할 예정이며 종업원은 10만 명까지 확보할 계획이며 연 간 예상 매출 규모는 600억 위안으로 e대형 전기차 생산공장으로 조성될 예정이다. Foxconn은 저가 전기차 생산을 위해 미국 테슬라를 비롯해 이동통신 사업자인 중국연통(CUNCC)과도 협력 관계를 체결해 놓은 상태다(Wang, 2013; 지목현, 2015).
그러나 중국정부는 실패를 보완하기 위해 다양한 보완 정책을 내놓고 있다. 먼저 기존 전기차 보조금 제도는 세금감면과 규제 완화로 보완했다. 또 전기차 보급확대를 위한 투자에도 적극적이다. 특히 대만의 IT 업체 Foxconn은 최소 50억 위안(약8300억원)을 투자할 예정이라고 한다.