이에 본 연구에서는 교통수요모형을 이용한 상향식(BUA: Bottom UP Approach) 도로이동오염원 배출량 추정 방안을 제시하고자 하며, 해당 방안은 정책 시행에 따른 도로이동오염원의 통행량 변화를 링크 단위로 예측할 수 있기 때문에, 하향식(TDA: Top Down Approach) 도로이동오염원 배출량 산정 방안 대비 통행자의 통행행태 변화를 고려한 상세 분석이 가능할 것으로 판단된다. 또한 시나리오 분석을 통하여 본 연구에서 제시하는 배출량 산정 방안의 활용 가능성을 검토하였으며, 시나리오 분석에서 교통환경정책은 수도권의 공해차량 운행제한지역(LEZ: Low Emission Zone) 제도를, 대상지역은 대전광역시를 고려하였다.
본고에서는 교통수요모형을 이용한다. 상향식 도로이동오염원의 배출량 추정 방법으로 하향식 도로이동오염원의 배출량 산정 방안 대비 통행행태 변화를 고려했으며, 이를 분석해보도록 한다.