셋째, 관리 측면에서는 성숙·고령사회로 진전됨에 따라 이동 기본권에 대한 요구가 증대될 것으로 전망된다. 그러나, 생산인구의 상대적 감소로 재원확충이 어려운 상황이 되고, 재원이 부족하게 될 것이다. 공공교통부문의 경우 현재 공적재원이 서비스를 유지 확충하는데 상당부문을 차지하고 있는 상황이라 향후 교통환경변화를 전망하여 볼 때 공적재원으로는 다양한 이동기본권을 충족하는데는 한계가 있을 것으로 전망된다. 수익사업으로써의 공공교통사업관리와 복지사업으로써의 관리체계의 합리적인 관리방안이 필요하게 될 것이다. 것이다. 아울러 찾아가는 서비스 즉, 개호, 긴급서비스의 확충과 관리도 공공교통부문에 있어 중요한 정책적 영역이 될 것이다.
관리 측면에서는 성숙·고령사회로 발전됨에 따라 이동 기본권에 대한 요구가 커질 것으로 예상되나 생산인구의 상대적 감소로 재원확충이 힘든상황이 되고, 재원이 부족하게 될 것이다.