자동차의 탄생에서 시작하여 현재에 이르기까지 사용되고 있는 화석연료를 동력원으로 사용하는, 내연기관 자동차에 대한 회의적인 시선이 감지되고 있다. 내연기관 자동차에서 발생하는 질소산화물과 미세먼지로 인하여 매년 330만 명에 달하는 사람이 사망하고 있다(Lelieveld et al., 2015, p. 367). 이러한 환경오염으로 인한 인류에 대한 악영향을 방지하고자 노르웨이와 네덜란드에서는 2025년부터 내연기관 자동차 의 판매 금지 법안이 국회에 상정된 상태이다. 좀 더 현실적인 규제로서, 유로6 등 유럽을 기점으로 내연기관 자동차를 대상으로 하는 환경 관련 규제들이 활발하게 논의되고 있는 상황이다. 현재는 이러한 규제가 선진시장을 중심으로 확대되고 있으나, 점진적으로 신흥시장에도 적용될 것으로 예상된다. 이에 따라 기존의 화석연료를 에너지원으로 사용하는 차량들에서 전기나 그 밖의 에너지원을 동력원으로 하는 차량으로의 패러다임 전환이 발생하고 있다. 2016년 3월 31일에 공개된 테슬라의 모델 3은 범용화가 가능한 완전한 전기차의 대표적인 사례라고 할 수 있다. KPMG의 조사에 따르면, 자동차산업에서 기존의 화석연료를 대체할 기술로 서유럽 및 중국 지역의 경영진들은 2025년까지 신차 등록 기준 전기자동차 점유율이 11~15%를 차지할 것으로 예상했고, 북미 지역 응답자의 약 50%도 전기차의 시장 점유율이 16~20%가 될 것으로 전망했다(KPMG, 2015).
내연기관 자동차의 부산물로 인한 사망 등 환경오염으로 인한 악영향을 방지하고자 노르웨이와 네덜란드에서는 내연기관 자동차의 판매 금지 법안을 상정하고, 유럽 중심으로 관련 환경 규제들이 논의되고 있다. 그와 함께 차량 에너지원의 패러다임 전환도 발생하고 있는데 대표적인 사례로 전기차인 테슬라의 모델 3를 들 수 있다. 