국내에서는 2004년에 제정된 「환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률」에 근거하여 2005년부터 친환경차 구매 지원을 추진하고 있으며, 2015년부터는 일부 지자체에서 EV(Electric Vehicle) 구매시 지급하는 보조금을 전국으로 확대하고 HEV(Hybrid Electric Vehicle) 구매시 추가 보조금을 지급하는 등 친환경차 보급 확대를 위한 노력을 강화하였다. 그러나 EV는 아파트의 비중이 높은 국내 주거유형 특성상 완속충전시설 설치의 어려움, 공공급속충전시설 유료화로 인한 운행비용 증가 등 내연차량 대비 소비자가 체감하는 불편함이 존재하여 정부의 구매보조금 정책 강화에도 불구하고 보급 효과가 크지 않은 실정이다.
한정애안과 양창영안은 등록제를 제안하고, 장하나안과 유럽연합은 허가제·면허제를 도입하지만, 정부는 등록제를 채택한다.