클린디젤차의 국내 배기규제는 유럽과 동일 시점에 동일 규제가 적용 중이다. 디젤차 보급이 가장 높은 유럽 시장은 내수시장과 함께 국산 클린디젤차의 2대 시장으로 유럽 완성차업체와 동등한 수준에서 경쟁하고 있다. 현대차는 초저연비 디젤차를 개발하면서 Euro5 규제를 만족하는 R엔진과 U-2엔진을 양산 중이며, EURO-6 규제 대응을 위한 엔진 선행개발 중이다. 국내 클린디젤 차량의 핵심부품 기술은 선진국 대비 열위 수준으로 해외기술에 의존하고 있으며, 원천기술 부재로 시장 진입에 어려움이 있어 기술격차가 점차 확대되고 있다. 현재 보쉬, 델파이, 컨티넨탈, 덴소 등특정 부품업체가 전 세계 완성차업체에 핵심부품 시장을 장악하고 있다.
유럽은 클린디젤차의 2대 시장으로 현대차는 R엔진과 U-2엔진을 양산 중이며, EURO-6 를 대비해 선행개발 중이다. 핵심부품 기술은 해외기술에 의존하며, 기술격차가 점차 커지고 있다.  