한편, 본 연구에서 추정한 보정 등록대수는 수도권 지역의 등록대수와 수도권 외 지역에서 수도권으로 진입하는 등록대수가 혼재되어 있어 본 연구에서 추정한 배출량으로는 수도권 등록대수로 인한 배출량과 수도권 외 지역에서 수도권으로 진입하는 등록대수로 인한 배출량 구분이 어렵다. 향후 배출량에 대한 오염원의 구분이 공간적으로 이루어진다면 연구 결과에 대한 정책적 활용성은 높아질 것으로 예상된다. 이상의 결과를 바탕으로 지자체 단위의 도로이동오염원 배출량 산정 결과의 신뢰성을 개선하기 위해서는 지자체 단위로 통행대수 자료를 수집할 수 있는 관련 인프라의 확충과 함께, 본 연구에서 제시한 한계들을 개선하기 위한 학술적 연구가 지속적으로 진행되어야 할 것이다.
본 연구에서 추정한 수도권 관련 등록대수 구분은 오염원의 공간적 구분이 필요하다. 하지만 그 결과로 통행대수 자료 수집 관련 인프라 확충과 개선을 위한 연구가 이루어져야 함을 알 수 있었다.