택시의 교체연한은 통상 5년이라 한다. 국내 택시 등록대수 기준으로 연간 5만 여 대의 교체 수요가 있으며, 그 중 일부가 전기택시로 교체될 수 있는 잠재 수요가 있다. 국내 운영 중인 택시의 약 99%가 중형차라는 점, 2010년 경차 택시가 실패한 전례를 반면교사 삼아 제안한다면, 국내 전기택시 도입이 성공하기 위해서는 우선 중형 전기차를 이용하여 수익감소 모델을 확립할 수 있을 만큼의 충전시설 마련과 기타 스마트기술의 활용 방안을 들 수 있다. 예를 들어, 스마트폰 어플을 통해 전기택시 서비스를 예약할 수 있으며, 목적지까지의 거리를 고려하여 충분한 배터리 충전이 된 차량을 효과적으로 배치함으로써 운영 효율화를 높일 수 있다. 또한 택시기사 복지 차원에서 전기자동차 충전 시 휴식 또는 여가 공간을 마련해 주는 방안도 고려되어야 한다.
통상 5년마다 교체되는 택시의 일부가 전기택시로의 교체라는 잠재적 수요를 가진다. 스마트기술과 택시기사 복지 서비스를 통해 국내에서 효과적으로 운용되는 중형전기차를 우선 활용한다면 국내 전기택시는 성공적으로 도입될 것이다.