일본의 에코카 감세 및 친환경차 보조금, 프랑스의 보너스-맬러스 제도 등 기존의 친환경차 지원 정책은 지원 요건이 강화되고 보조금이 축소되는 경향을 보이고 있고, 독일의 전기자동차 등록세 면제 제도도 면제기간은 연장되었으나 면제 대상은 배터리 전기차로 축소되었다. 반면 대여를 통한 시장 확대(프랑스), 충전 인프라 투자 (일본), 전기차 이용 편익 확대(독일) 등 시장 확대를 위한 물리적, 제도적 기반 조성을 위한 노력은 지속되고 있으며, 일본과 독일은 전기차 배터리 부문에 집중적인 연구개발 지원을 제공하고 민-관 투자 협력을 유도하고 있다.
선진국에서 친환경차 지원은 요건을 강화하고 보조금을 축소하면서 시장 확대를 위한 기반조성에 노력하고 있다.