한겨레 '쌍용차 해고자 복직 합의'가 발표된 14 일 오전 쌍용차 해고 사태 관련 희생자를 기리고자 마련된 서울 중구 대한문 시민분향소에서 김득중 전국금속노동조합 쌍용자동차지부 지부장이 축하인사를 받고 있다. 30 명의 죽음, 9 년여간의 기다림 끝에 쌍용자동차 해고자 전원이 복직하게 됐다. 단위 사업장의 노사문제를 넘어 온 사회에 깊은 트라우마를 남겼던 쌍용차 사태였기에 많은 이들이 만감이 교차했을 것이다. 사회적 합의로 '갈등의 10 년'을 매듭지었다는 점에서도 의미가 크다. 14 일 최종식 쌍용차 사장과 홍봉석 노조 위원장, 김득중 금속노조 쌍용차지부장, 문성현 경제사회노동위원장이 발표한 합의문에 따르면, 해고자 119 명 가운데 60%는 올해 말까지, 다른 이들은 내년 상반기까지 단계적으로 채용된다. 정부는 무급휴직자 발생 때 교육훈련을 포함해 경영적 어려움을 덜어줄 수 있는 지원 방안을 추진하기로 했다. 노조 쪽은 회사를 상대로 하는 집회나 농성을 중단하고 민형사상 이의를 제기하지 않는다는 등의 내용도 포함됐다. '2017 년 상반기까지 (전원 복직에) 노력한다'고만 했던 2015 년 합의와 달리 이번만큼은 '완전한 해결'이 될 것이란 기대가 크다. 노사 모두 합의 내용을 철저히 지키며 그간 쌓인 불신을 해소해나가야 할 것이다. 이번 합의에는 정부의 중재 노력, 회사의 대승적 결단 등이 작용했다. 지난 6 월 서른번째 희생자인 김주중씨의 죽음 이후, 사회적 관심이 다시 집중된 것도 큰 구실을 했다. 최근엔 쌍용차에 대한 대법원 판결이 '재판거래' 의혹 가운데 하나로 제기됐고, 2009 년 진압이 '국가폭력'이었음을 인정하는 조사 결과도 나왔다. 무엇보다 절망 속에서도 "함께 살자"는 외침을 잊지 않고 선별면접을 거부하며 전원 복직을 요구해온 해고 당사자들의 노력이 있었기에 가능한 일이었다. 쌍용차 사태는 사회안전망이 제대로 구실을 못 하는 사회에서 기업의 폭력적인 구조조정이 얼마나 깊은 사회적 갈등과 아픔을 낳는지 보여줬다. '해고=죽음'이 되는 사회적 구조를 바꾸는 노력을 정부와 기업, 노동계가 시작해야 할 때다. 노사가 함께 쌍용차의 새 도약을 일궈 우리 사회에 '희망'을 전해주길 바란다.
14일 합의문에 따른 9년만의 쌍용차 해고자 전원 복직은 일방적인 구조조정으로 깊은 상처를 받은 우리 사회에 새로운 '희망'을 전해 줘야한다.