민간 헬기가 도심 고층 아파트와 충돌한 사건의 불똥이 롯데월드타워(제2 롯데월드)로 옮겨 붙었다. 제2 롯데월드 주변 비행안전성 문제가 다시 도마 위에 올랐다. 롯데그룹은 예정대로 공사를 진행한다는 입장이지만, 안전성 논란이 인허가 특혜 의혹으로 번질 가능성도 있다. 서울 한복판에 세계에서 여섯째로 높은 초고층 빌딩을 지으려는 신격호 롯데그룹 회장의 숙원 사업에 다시 먹구름이 드리우고 있다. 20년 우여곡절 끝에 2011년 6월 착공한 롯데월드타워(제2 롯데월드) 안전성 문제가 정치 공방으로 번지고 있다. 교통대란·환경오염·부실공사 논란에도 아랑곳하지 않고 555m(123층)를 향해 치솟던 제2 롯데월드 공사에 제동이 걸릴 조짐이 보인다. 민간 건물을 짓기 위해 군 공항 활주로 방향까지 바꾸며 건축 허가를 내준 이전 정부와 서울시에도 불똥이 튀고 있다. "이미 허가" vs "다시 안전진단" 지난해 건물 메가 기둥에 100여 개의 균열이 발견되고, 올 6월 공사장 거푸집이 붕괴돼 6명의 사상자가 발생했어도 제2 롯데월드 공사는 차질 없이 진행됐다. 현재 공정률 25%. 중앙 골조는 50층 높이까지 올라갔다. 하지만 11월 16일 민간 헬기가 고층 아파트와 충돌한 사고 발생 이후, 상황은 급변했다. 언론을 통해 도심 비행 안전성 문제가 집중 거론되자 정치권이 치고 나왔다. 이혜훈 새누리당 최고위원이 먼저 나섰다. 이 최고위원은 11월 18일 새누리당 최고위원회의에서 "제2 롯데월드는 국민 안전에 대한 확실한 안전 확보 방안이 마련되고 국가 안위 문제가 해결될 때까지 허가된 층수를 모두 완공하지 않고 잠정 보류하는 방안을 검토할 필요가 있다"고 주장했다. 이 위원은 롯데월드 인허가 관련 의혹도 제기했다. "(인허가 당시) 전문가들과 국민의 우려가 반영되지 않았다. 조종사의 75%, 군 관제사의 85%가 충돌 위험이 있다고 진술했지만 묵살되고 강행됐다. 또한 성남 서울공항의 동편 활주로를 3도 변경하더라도 제2 롯데월드와의 이격 거리가 최대 1500m밖에 되지 않아 최소 안전 이격 거리인 장애물 회피 기준 1852m를 확보할 수 없다는 전문가들의 의견도 묵살한 채 동편 활주로를 2.71도 변경해 강행했다." 그는 "박원순 서울시장이 결단을 내려야 한다"고도 했다. 박원순 서울시장은 반박했다. 박 시장은 11월 21일 기자들과 만난 자리에서 "이미 오랜 논의를 거쳐 건축 허가가 났고 이것을 바꾸려면 상당한 이유가 있어야 하는데 현재는 어렵다"고 밝혔다. 그는 "서울시가 (층수 조정을) 재고해야 한다고 얘기하는데, 절차상 서울시가 결정하는 과정은 있었지만 과거 국무총리실에서 정한 것을 시가 바꿀 큰 권한은 없다"며 "롯데가 소송이라도 걸면 시가 100% 진다"고 말했다. 이어 "건립 당시부터 논란이 많았는데 시민 안전에 결정적으로 문제가 생긴다는 연구 결과가 나오면 고민을 해봐야겠지만 아직 그런 게 없다"고 했다. 책임을 중앙정부에 넘기면서, 동시에 문제가 있다면 재검토할 수 있다는 점을 밝힌 것이다. 일각에서는 내년 지방선거를 앞두고 서울시장 출마의사를 밝힌 이혜훈 최고위원이 박원순 시장에 공세를 편 것으로 본다.
교통대란의 논란에도 강행되던 제2 롯데월드 공사에 안전성 문제로 제동이 걸리자 박원순 서울시장은 아직 시민 안전에 결정적으로 문제가 생긴다는 연구 결과가 나온게 없다며 책임을 중앙정부에 넘기는 동시에 문제가 있을 시 재검토를 시사했다.