iusm 현대중공업이 구조조정을 위해 '희망퇴직' 신청을 받기로 했다는 소식이다. 지난 20 일부터 가동이 중단된 해양사업본부 직원들이 대상이다. 회사는 "생존을 위한 어쩔 수 없는 선택"이라고 하지만 더 이상의 인적 구조조정이 없기를 바라던 지역 사회의 기대에 찬물을 끼얹은 것이나 다름없다. 현대중공업은 올 4 월에도 희망퇴직을 실시하는 등 조선 경기가 침체된 지난 2015 년 이후 벌써 4 번째 '구조조정'의 칼을 빼 들었다. 회사를 떠난 직원들이 4,000 명이 훨씬 넘는다. 현대중공업의 구조조정이 불가피하다는 것은 이해하지 못하는 바가 아니다. 이번에 구조조정에 나선 해양플랜트사업본부는 지난 2014 년 11 월 아랍에미리트(UAE) 나스르(NASR) 원유생산설비 이후 45 개월째 수주가 없는 상태다. 지난 20 일 마지막 물량인 이 프로젝트가 출항하면서 해양플랜트사업부 가동은 중단돼 수천명의 유휴인력이 발생했다. 사측은 이들 직원들을 다른 부서로 전환해야 하지만 상황이 여의치 않은 것이 현실이다. 최근 몇 년간 수주절벽이 지속되면서 다른 사업부도 일감이 부족하긴 마찬가지이기 때문이다. 회사는 또 해양플랜트사업부에 대한 '무급'휴업을 실시하겠다며 울산지방노동위원회에 '기준 미달 휴업수당 지급 승인 신청'을 했다고 한다. 오는 10 월부터 내년 6 월까지 9 개월간 평균임금의 '0%' 말 그대로 '무급'으로 휴업을 하겠다는 것이다. 대상은 평균 1,220 명으로 명시했다고 한다. 결국 직원들은 무급으로 9 개월을 버티든지 아니면 희망퇴직을 선택해야 한다. 회사의 이같은 움직임에 대해 노조가 오는 27 일부터 파업을 계획하는 등 강경하게 대응하겠다는 방침을 밝혔다. 노조는 어제 울산지노위 앞에서 기자회견을 갖고 '일방적 희망퇴직 통보'라며 반발하고 나섰다. 특히 "일감이 부족하면 적극적으로 파견이나 전환배치를 했던 과거와 달리 희망퇴직과 무급휴업을 추진하면서 인력 감축에 혈안이 돼 있다"고 회사 측을 성토했다. 또 한 차례 극심한 노사 대립이 우려되는 대목이다. 현대중공업의 해양사업부 유휴인력에 대한 구조조정 계획은 너무 성급했다는 지적이 많다. 또 다시 수천명의 직원들이 일자리를 잃고, 울산을 떠나게 될 것을 생각하면 안타깝기 짝이 없다. 노사가 다시 한번 머리를 맞대 전환배치 확대 등 구조조정 인원을 최소화하는 방안을 마련하길 촉구한다.
현대중공업은 지난 2015 년 이후 "생존을 위한 어쩔 수 없는 선택"이라는 명분아래 희망퇴직을 실시하는 등 벌써 4 번째 '구조조정'을 실시하여 지역 사회에 실망을 안겨주었는데, 구조조정 인원을 최소화하기 위한 노사의 노력이 다시 필요하다.