동해남부선 옛 해운대역사를 허물고 고층 빌딩을 세우려던 민간건설사와 코레일의 계획이 백지화됐다는 반가운 소식이 전해졌다. 부산도시철도 해운대역 바로 옆 옛 해운대역은 해운대해수욕장을 지척에 둔 해운대의 관문이었다. 복선 전철화로 새 동해남부선 노선이 생기기 전까지 80 년 이상 시민과 애환을 함께했다. 특히 국내 철도역 중 유일하게 팔각지붕 형태가 남아 있는 옛 해운대역사다. 그 역사를 포함한 부지 4631 ㎡에 30 층 넘는 호텔형 레지던스가 들어섰다고 생각하면 숨이 막힐 지경이다. 그만큼 시민이 뜻을 모아 상업개발을 저지한 모범 사례로 의미가 자못 크다 하겠다. 이 과정에서 부산 시민이 개발 광풍에 속절없이 사라졌을지도 모를 철도시설의 가치를 재확인했다는 점이 중요하다. 코레일 소유이긴 하지만 공공재로서의 의미를 무시할 수 없다는 이야기다. 일제강점기에 수용된 땅이니 용도가 다했으면 시민에게 되돌려주는 게 당연하다는 생각도 한몫했다. 서병수 부산시장이 '부지 내 1750 ㎡의 교통광장을 개발용으로 쓰지 못하게 하겠다'며 시민공원화를 선언한 배경이기도 하다. 상업개발을 막고 시민의 품으로 돌아오게 됐으니 이를 어떻게 활용하느냐는 문제가 남았다. 시는 올해 추가 예산을 마련해 역사 활용과 역 광장의 시민공원화 계획에 관한 연구용역을 시행하겠다는 입장이다. 서 시장이 지난해 옛 해운대역사 부지는 물론 바로 옆 2 만5391 ㎡ 규모 정거장터도 매입하거나 임대해 공원화하겠다는 뜻을 밝힌 바 있는 만큼 새로운 명품 공원 탄생을 기대하는 마음 가득하다. 이럴 때 잊어선 안 될 일이 있다. 어떤 공원이어야 하는가에 대한 심도 있은 논의다. 우선 옛 해운대역사 부지, 그리고 나아가 정거장터를 포함한 큰 그림을 그려야 한다. 각종 문화공연이나 전시 등과 아울러 야시장이 열리는 공원, 해운대해수욕장~구남로~옛 해운대역사로 이어지는 시민공원 등 여러 방안이 벌써 나오고 있다. 100 년을 내다보는 안목으로 시민의 뜻을 수렴하는 과정이 먼저다.
옛 해운대역사는 고층 빌딩을 세우려던 민간건설사와 코레일의 설계가 백지화되면서 상업개발을 막고 시민의 품으로 돌아왔는데 어떻게 활용할지 숙제가 남겨지며 100 년을 내다보는 안목으로 시민의 뜻을 수렴하는 단계가 앞서야 한다.