한국GM 사태가 갈수록 꼬여가고 있다. 지난달 말로 비용절감을 위한 노사협상이 중단된 가운데 노조는 지난 2 일 노동쟁의 신청을 하면서 사실상 파업 수순에 돌입했다. 노조의 쟁의신청으로 배리 엥글 GM 해외사업부 사장이 이달 20 일까지 제출하기로 한 '이해 관계자 합의'는 더욱 어려워지게 됐다. 엥글 사장은 노조 측에 "노조와의 임단협, 정부의 지원 등이 확약되지 않으면 부도를 신청하겠다"며 한국공장 철수 가능성을 거듭 내비친 바 있다. 한국GM은 지금 유동성 위기에 직면해 있다. 이달 말까지 GM 본사의 차입금 1 조 7100 억원 상환 외에도 협력업체 지급금, 희망퇴직 위로금 등 약 5700 억원의 현금이 필요하다. 하지만 현금 자산은 거의 바닥난 상태라고 한다. 당장 내일 지급해야 할 지난해 성과급 미지급금 720 억원 지급 여부도 불투명하다. 노사 합의가 안 되면 '부도 신청'이 현실화돼 문 닫을 가능성을 배제하기 어렵다. 협력업체 직원들까지 합쳐 30 만명에 이르는 대규모 실직의 재앙이 우려된다. 이런 사정인데도 노사는 타협점을 찾지 못한 채 정부 지원만을 요구하고 있다. 부실경영 책임이 있는 회사 잘못도 크지만 고통분담을 외면하고 기득권을 내놓지 않겠다는 노조 행태가 더 큰 문제다. 노조는 비용절감에는 소극적이면서 군산공장 폐쇄 철회, 1 인당 3000 만원 규모 주식 분배, 10 년간 정리해고 금지 등을 요구하며 강경 노선을 고수하고 있다. 노조 내부에서도 회사 생존이 걸려 있는 상황에서 자기 입장만 고집하는 건 무리가 있다는 성토가 나올 지경이다. 한국GM 노조는 강경 투쟁을 접고 해외매각에 동의해 회생의 돌파구를 찾은 금호타이어 노조의 선택을 타산지석으로 삼을 필요가 있다. 적자 상태에서도 고액 연봉을 받으며 흥청거리다 일자리가 사라질 위기에도 제 잇속만 차리려는 귀족 노조에 대한 여론은 싸늘하다. 밑 빠진 독에 계속 국민 세금을 쏟아부어 줄 거라는 기대도 언감생심이다. 한국GM에 지금 필요한 것은 뼈를 깎는 자구 노력뿐이라는 사실을 노조는 직시해야 한다. 생사기로에 놓인 협력업체 직원들의 '대승적 결단' 촉구 목소리를 흘려들어서는 안 될 것이다.
노조는 지난 2일 노동쟁의 신청을 하면서 파업에 들어갔는데 협의불가로 부도가 되면 30만명에 이르는 대규모 실직이 우려되며, 이는 고통분담을 외면하고 기득권을 내놓지 않겠다는 노조 행태가 가장 문제이므로 결단해야한다.