제주도는 인구가 꾸준히 유입되고 관광객이 지속적으로 늘면서 렌터카도 급속히 느는 추세를 보이고 있다. 제주도에 따르면 지난 9 월말 현재 도에 등록된 렌터카는 3 만3388 대로 5 년 전인 2013 년 1 만3903 대에 비해 140% 늘고 전체 등록 자동차에서 차지하는 비중도 5.9%에서 8.7%로 크게 높아졌다. 제주도는 렌터카 증가로 교통혼잡이 가중되자 지난 9 월 '도내 차량 증가에 따른 수용능력 분석 및 수급관리 법제화 검토 용역'을 토대로 2017 년 말 기준 렌터카 3 만2000 대를 2 만5000 대로 7000 대 줄이는 자동차 대여사업 수급조절계획을 마련, 시행에 들어갔다. 이에 따라 제주도가 100 대 이상 보유한 105 개 업체를 대상으로 감차계획서를 받은 결과 21 일 현재 67 곳이 올해 말까지 1023 대, 내년 6 월 말까지 872 대 등 총 1895 대를 줄이겠다는 계획을 낸데 그쳤다. 감차 목표 7000 대의 27%에 불과한 수치다. 이처럼 감차계획이 목표와 큰 차이를 보이는 것은 감차가 업체 자율에 맡겨진데다 보유 대수별로 1~30%로 차등 적용되는 감차율에 따라 감차대상이 많은 육지부 대형업체들이 소극적으로 나선 때문으로 풀이된다. 렌터카업체에서는 교통체증으로 관광하는데 불편을 느끼고 제주관광에 대한 이미지까지 흐려질 경우 장기적으로는 업계 전체가 손해라는 인식을 갖고 자율감차에 적극 참여해야 할 것이다. 제주도는 감차에 따른 인센티브 제공이 현실적으로 불가능하다면 감차 미이행 업체에 대해 전기차 보조금과 관광진흥기금 지원을 배제하는 등 불이익을 주는 방안을 충분히 검토할 필요가 있다고 본다. 이와 함께 제주도는 렌터카 감차가 교통체증 해소 대책의 일환이라는 점을 고려, 근본적으로는 차고지증명제나 교통유발금제 등 차량 증가를 막기 위한 모든 대책을 강력히 추진해나가야 할 것이다.
제주도가 렌터카 증가로 교통체증과 혼잡이 가중되자 렌터카를 줄이는 감차계획을 자율적으로 시행하라고 했으나 대형업체들이 소극적으로 참여해 목표치에 하회하므로 이 상황이 장기적 관점에서 업계 전체가 손해라는 인식을 지니고 자율감차에 적극 참여해야 할 것이다.