인덕원에서 수원 복선전철 내 흥덕역 신설 사업이 사실상 물 건너갔다는 소식이다. 본보가 취재한 용인시의회 내부사정으로 인함이다. 의회가 흥덕역 사업비 부담 동의안을 상정·의결하지 못하면서 얘기는 실질적으로 어려워지고 있다. 실제로 어제까지 국토교통부에 제출해야 할 동의서를 마련하지 못한 이유가 크다. 알려진 대로 이날 예정됐던 제223 회 임시회 제2 차 본회의가 자정이 넘도록 열리지 않아 자동 폐회됐는데 이에 앞서 12 일 도시건설위원회에서도 시가 제출한 동의안을 두고 첨예하게 엇갈린 의원들 간 이견으로 지난달 임시회에 이어 또다시 회의에 안건을 올리지 않은 근본적인 이유도 있다. 물론 개회 직후 정회를 선언, 일부 의원의 요구로 정찬민 시장이 위원장실을 찾았다. 그리고 설득에 나섰지만 좀처럼 합의점은 도출되지 않았다. 결국 국토부가 추진 중인 복선전철 노선에서 흥덕역이 제외될 것을 우려한 흥덕지구 주민 총 200 여 명이 이날 오전 9 시부터 시의회를 찾아 오후 6 시까지 농성을 벌인 것도 전혀 무리가 아니게 됐다. 짐작하다시피 흥덕역 신설로 인한 용인지역 교통인프라 확충을 기대했던 지역 주민들의 반발은 예상된 바다. 흥덕지구 입주자회의 관계자의 말을 빌려도 특정 지역을 위한 사업이라는 말이 자꾸 나오지만 흥덕주민들이 낸 교통분담금의 혜택을 수지구 등 다른 지역 주민들도 누리고 있다는 점을 그냥 지나칠 수만도 없는 이유가 있다. 그래서 상임위인 도시건설위가 동의안을 처리하지도 않은 상황에서 본회의가 진행되는 것을 막아야 한다는 주장이 나오면서 상황은 악화되고 있다. 실제로 주민 100 여 명이 본회의가 예정됐던 시의회 본회의장 입구에서 농성을 벌여 시의원을 비롯한 시청 관계자 등이 회의장에 들어가지 못했고 주민들은 정찬민 시장과 긴급 면담을 갖고 국토부의 복선전철 노선에서 흥덕역을 지킬 것을 주문했다는 것이다. 그러나 이런 동의안은 12 일 상임위에서 안건을 상정하지 않아 임시회가 다시 소집되지 않는 이상 논의가 불가능하다는 얘기는 앞으로 흥덕역 설치의 모든 것이 사실상 멀어진 얘기로 보인다. 해당 상임위가 안건을 상정해야 본회의에서 의장이 직권상정을 하거나 표결에 부칠 수 있기 때문이다. 당장 사안이 긴급하게 돌아가자 시는 국토부가 정한 최종 회신 기한인 어제 흥덕역 사업비와 관련해 최종 답변을 전달하겠다는 입장이었지만 당장 시의회의 동의를 구하지 못한 상황에서 흥덕역 신설을 추진하기에는 어렵다는 판단이다. 우리는 얼마전 정찬민 용인시장이 정부세종청사를 찾아 국토교통부장관을 방문해 흥덕역 등 관내 주요 도로·교통시설 설치에 대한 정부의 적극적인 지원을 요청한 사실을 기억하고 있다. 정부가 최근 사업비 전액부담을 요구한 흥덕역에 대해 국비 지원을 요청하는 청원문도 포함해서다. 이에대해 김 장관은 "인구가 급증하고 있는 용인시의 어려운 점을 잘 이해하게 됐다"고 말했다. 빈말이 아닌 실용적인 문구로 주민들에게 들렸을 얘기다.
국토부가 추진중인 인덕원에서 수원 복선전철 내 흥덕역 신설 사업이 용인지역 교통인프라를 넓히려고 기대했던 지역 주민들의 반발로 당장 시의회의 동의를 구하지 못한 상황에서 흥덕역 신설을 진행하기에는 어렵다는 판단이다.