사설 송도역 건물, 문화공간으로 재현해야 옛 수인선의 추억을 간직한 채 방치되어 오던 과거 송도역사(驛舍)가 재현·보존된다. 인천시 도시계획위원회는 옛 송도역사 건물 1 동을 문화공원에 포함해 존치하기로 결정했다. 이로써 인천 남부권에서 '꼬마열차'가 달리던 지역의 경관과 주민 삶의 모습을 회상할 수 있게 됐다. 수인선 협궤열차가 남긴 문화적 자산은 인천의 생활사에 기록될 만한 가치를 지녔지만, 송도역사는 보전 녹지지역으로 묶여 철거될 위기에 있었다. 일제강점기 사설철도로 1937 년 개통된 수인선은 부설 초기 경기내륙 곡창지대에서 생산된 곡물을 인천항으로 운송하고, 경기만과 인천지역에서 생산되는 소금을 수송하는 기능을 담당했다. 해방 후에는 일본으로의 물자반출이 중단되면서 교통이 낙후된 서해안 지역의 물류와 여객 수송에 기여했다. 협궤열차의 손잡이가 90 도 정도로 흔들리고 소래포구의 바다냄새를 맡으며 생업에 나선 아낙네들과 등과 무릎을 맞대야 했던 열차풍경을 체험한 낭만 관광객도 많다. 오후 6 시30 분 막차를 타기 위해 근무지에서 일찍 퇴근하는 직장인들도 있었다. 1990 년대 송도에서 수원까지 역에 따라 170 원에서 400 원을 내고 타던 수인선은 1995 년 완전히 폐선됐다. 하지만 수많은 추억이 사람들의 기억 속에 살아 있다. 협궤열차의 좌석은 50 석에 불과했다. 길이 14.7m, 폭 2.15m의 작은 객차가 만원이면 3~4 량으로 늘려 운행되기도 했다. 옛 송도역은 종착역으로서의 지위를 지녀왔다. 소래철교를 건너 서해안 노을을 바라보며 염전지대를 기우뚱거리며 달리던 수인선은 삶의 추억이 담긴 도시의 문화자산이다. 송도역 주변은 2021 년 개통되는 인천발 KTX역 복합환승센터로 탈바꿈한다. 2 만8000 여㎡ 부지에 철도환승 시설과 더불어 판매, 숙박시설, 주차장 등이 들어설 예정이다. 전국에서 유일하게 '꼬마열차'의 추억을 간직한 옛 송도역사가 대합실 모습뿐만 아니라 협궤열차를 재현함으로써 인천의 문화와 역사가 살아 숨 쉬고, 지난 세대가 다시 찾는 문화향수의 공간으로 꾸며지길 바란다. 폐선로를 레일바이크 관광자원으로 활용하는 지역들도 있다.
인천시 도시계획위원회가 '꼬마열차'가 달렸던 송도 역사건물을 문화공원에 포함시켜 '꼬마열차'가 달리던 지역 및 주민들의 모습을 회상하도록 할 계획이며 이로써 역사를 느낄 수 있는 문화향수 공간으로 거듭나길 기대한다.