정부가 세월호 선체를 인양하기로 결정하고 인양업체 선정을 거쳐 9월부터 현장작업에 착수할 예정이다. 세월호의 중량은 1만200t에 달하고 유속이 빠른 맹골수도 수심 44ｍ에 누워 있어 훼손 없이 통째로 끌어올리는 것은 고난도 작업이 될 것으로 보인다. 12~18개월이 소요되고 비용도 1000억~1500억원이 들어갈 것이라고 한다. 기술적인 난관과 엄청난 비용에도 불구하고 정부가 세월호 유족과 국민의 뜻을 받아들여 전격적으로 인양을 결정한 것은 평가해줘야 한다. 세월호 인양은 9명 실종자 가족들의 비통한 마음을 위로하고 세월호가 우리 가슴에 남긴 크고 깊은 상처를 치유하는 계기가 될 것이다. 국론 분열과 소모적인 논쟁에서 벗어나 이제 앞으로 나아갈 수 있는 전기가 마련된 것이다. 실종자 유실과 선체 손상을 최대한 막을 수 있도록 작업을 하되, 인양 과정에서 또 다른 인명 피해가 없도록 안전관리에 만전을 기해야 할 것이다. 세월호 인양 결정은 참사 이후 우리 사회에 뿌리내렸던 갈등과 분열을 해소하는 출발점이 돼야 한다. 지난 한 해 동안 대한민국은 세월호로 인해 국가 기능이 대부분 작동 불능 상태였다. 사고 발생 후 205일이 지나서야 세월호특별법이 국회를 통과했을 정도로 반목과 갈등이 팽배해 있었고 경제는 곤두박질쳤다. 최근 세월호 1주년 추모제에는 전문 시위꾼들이 가세해 경찰 차량 70여 대를 파손하며 폭력시위를 벌였고, 일부 참가자가 태극기를 불태우는 불상사까지 벌어졌다. 슬픔을 나누는 자리라기보다는 과격 시위꾼들에게 이용된 추모제를 보며 국민은 실망하고 엄정한 사법처리를 촉구했다. 유가족들은 그동안 선체 인양과 함께 세월호특별법 시행령안 폐기를 주장해왔다. 시행령 중 특별조사위원회 정원을 120명에서 90명으로 축소한 점, 해양수산부 공무원이 업무를 총괄하게 한 점, 파견 공무원 수가 많은 점 등을 문제 삼았다. 하지만 최근 유기준 해수부 장관이 공무원을 파견하지 않기로 하는 등 유가족 뜻을 받아들여 시행령을 수정하기로 한 만큼 이제는 정부와 각을 세우기보다는 협조하는 자세를 보여야 한다. 세월호 인양은 사회에 퍼진 불신과 갈등을 걷어내고 경제가 다시 뛸 수 있는 계기가 돼야 한다.
정부가 세월호 유족과 국민의 뜻을 받아들여  세월호 선체를 인양하기로 결정하였는데 참사 이후 우리 사회에 뿌리내렸던 갈등과 분열·불신을 걷어내고  경제가 다시 새롭게 출발할 수 있는 계기가 돼야 한다.