김해 신공항의 소음대책과 관련한 시민 반발이 거세다. 지난달 국토교통부 기본계획 용역 중간보고를 통해 실체를 드러낸 V자형 활주로는 원안대로 건설될 경우 소음공해를 심하게 할 뿐만 아니라 기후변화에 따라서는 안전에도 위험할 수 있다는 공감대가 형성되면서 그 같은 기류가 확산되는 추세다. 그저께 김해시가 마련한 간담회는 성토장이 되다시피 했고 며칠 후엔 범시민대책위가 발족되는 등 갈등이 첨예해질 것으로 예상된다. 국토부가 시민 입장과는 상관없이 일방적으로 밀어붙이고 있는데서 파생된 결과다. 김해시도 문제의 심각성을 발견하고 연이어 계획수정을 요구한 것으로 알고 있으나 먹혀들지 않고 있다. 김해시가 경남발전연구원에 맡긴 자체 용역조사는 서쪽 방향 40 도로 치우친 V자형 활주로가 건설되면 소음피해 면적이 지금보다 6 배 가까이 넓어지는 것으로 나타났다. 그 안에서 고통에 시달려야하는 주민수도 8000 명을 훨씬 넘어섰다. 국토부가 의뢰한 외국 용역회사는 공항의 효율성에 중점을 둔 설계로 다른 부작용은 상대적으로 덜 취급했을지 모르나 경남발전연구원은 주민 상황과 주변의 지리적 여건 등 실생활을 충분히 고려함으로써 소음 측정치는 비교적 신뢰성을 확보하고 있다고 간주된다. 그러나 존중받지 못하고 있다. 세계 유수의 전문업체와 국내 지방 공공연구기관의 단순비교가 적합한지의 여부는 둘째치더라도 소음공해를 우선순위로 치지 않는 활주로 계획이 합리적인지는 따져봐야 한다. 매일 전쟁터에서 사는 기분이라는 현지 주민의 하소연을 새겨들어야 한다. 김해는 인구가 늘어나는 도시다. 활주로 반경 안에는 밀집지역인 내외동도 들어간다. 비행기 이착륙 시 고도 유지도 시빗거리다. 신시가지에 사는 고층아파트 주민은 그래서 불안하다. 안전대책은 당연한 기본사항일 것이지만 굉음과 함께 뜨고 내리는 비행기와 마주할 수밖에 없는 시민정서는 오그라들기 마련이다. 국토부는 건설이 늦어지는 한이 있더라도 제기된 문제점에 대해 숙의하는 여유를 갖는 게 옳다. 김해시의 의견을 수용하고 시민과 공론의 장도 열어 차선책이 무엇인지를 찾는 노력을 기울여야 한다.
지난달 국토교통부에서 제공한 김해 신공항 기본계획 용역 중간보고를 통해 드러난 'V자형 활주로'가 심각한 소음공해를 유발할 수 있고, 기후변화에 따라서는 안전 상에도 위험할 수 있다는 공감대가 형성되면서 시민들의 반발이 거세지는 가운데, 그저께 김해시가 마련한 간담회는 성토장이 됐고, 며칠 후에 발족될 범시민대책위로 인해 갈등이 더해질 것으로 예상된다.