지난 17 일 경기 동두천시 어린이집 통원 차량에 7 시간가량 방치된 김모(4)양이 숨진 사고는 정말 어처구니없는 후진적 인재다. 이날 동두천시의 낮 최고기온은 32.2 도였다. 똑같은 사고가 거의 매년 반복되고 있다. 지난 5 월 전북 군산시에서도 유치원 버스에서 내리지 않은 채 2 시간 가까이 갇혀 있던 4 세아가 구조된 일이 있었다. 2 년 전 여름 광주에서 유치원 버스에 8 시간 방치됐다가 가까스로 구조된 4 세아는 지금도 의식불명 상태다. 폭염 차량에서 어린이가 사망할 때마다 정부 차원에서 대책을 세우지만, 그때뿐이다. 해마다 여름이면 통과의례처럼 사고가 되풀이되고 있다는 사실을 지적하고 싶다. 이는 현장 보호자의 인식이 부족해서 빚어지는 명백한 인재다. 교육부가 그제 사고 직후 어린이가 통학버스 안에 갇히는 사고를 줄이기 위해 버스 위치 알림 서비스를 도입하겠다고 밝혔다. 8 억 5000 만원을 들여 유치원과 초·중학교, 특수학교에서 직영으로 운영하는 통학버스에 단말기 설치비와 통신비 등을 지원하겠다고도 부산을 떨었다. 이번에도 땜질식 대책이어서 과연 효과가 있을지 신뢰가 가지 않는다. 교육부의 땜질식 처방보다는 미국과 캐나다에서 정착된 '슬리핑 차일드 체크'(Sleeping Child Check) 제도에 더욱 눈길이 간다. 이 제도는 통학 차량의 제일 뒷자리에 버튼을 설치하고 운전기사가 이 버튼을 눌러야만 시동을 끌 수 있도록 하는 것이다. 청와대 국민청원 게시판에는 이 제도를 하루빨리 도입해야 한다는 의견이 쏟아지고 있다. 19 일 오후 3 시 30 분 현재 6 만 4558 명이 동의한 상태다. 정부는 슬리핑 차일드 체크 제도의 도입을 진지하게 고려하길 바란다. 더 나아가 어린이집이나 유치원, 우리 사회의 시스템이 아이들의 생명과 안전을 챙기는 데 근본적 문제가 있는 것은 아닌지 다시금 돌아봐야 한다.
폭염 차량에서 어린이가 사망할 때마다 정부는 대책을 마련하지만, 별다른 효과가 없자 교육부가 버스 위치 알림 서비스를 도입하겠다고 밝힌 가운데 더 나아가 근본적 문제가 있는 것은 아닌지 돌아봐야 한다.