매일신문 대구는 우리나라에서 전기차 보급이 가장 활발한 도시다. 대구시가 미래자동차 산업을 육성하겠다며 전기차 보급에 남다른 공을 들인 결과다. 구입 보조금에다 세금 혜택, 유료도로 통행료 감면 등 장점이 많아 전기차 구입을 고려하는 이들도 많아지고 있지만, 복병도 없지는 않다. 대구시의 정책이 전기차 보급과 충전소 확충에 치중되면서 수리 및 점검 인프라가 이를 따라가지 못하고 있어서이다. 대구시는 지난해 전기차 2 천 대를 보급한 데 이어 올해 2 천800 대를 보급할 계획인데 인기가 많아 목표 달성이 어렵지 않아 보인다. 지난해 대구시는 전국 시'도 가운데 전기차 등록 증가율 1 위를 기록했고 전체 차량 가운데 전기차 비중도 지난해 말 현재 0.13%로 제주도(1.72%)를 제외하고는 전국에서 가장 높다. 하지만 전기차 소유자들 사이에서는 정비 및 수리할 곳이 부족하다는 불만이 나오고 있다. 전기차 정비 장비가 대당 2 억원을 호가한다는 이유로 완성차 서비스센터들이 장비 도입을 꺼린다고 한다. 실제로 대구에서는 전기차를 점검'정비할 수 있는 데가 8 곳에 불과한 형편이다. 전기차가 고장 났는데 정비 장소를 찾기 어렵고 수리하는 데 수 주일씩 걸린다면 시민들이 전기차를 사는 데 주저할 수밖에 없다. 게다가 전기차 화재 발생 시 진화를 하고 고전압 누출 사고를 막기 위한 전용 장비와 전문 인력도 태부족한 실정이다. 대구시는 이 문제에 보다 더 적극적인 관심을 갖고 대응책을 세워야 한다. 정비업체가 전기차 정비 장비를 도입하는 데 소정의 지원을 해준다거나 전기차를 전문으로 다루는 정비소 등을 지정하는 방안도 검토할 만하다. 전기차 안전성을 높이기 위해 소방 당국도 전문 소화 장비를 갖추고 소방대원을 상대로 한 교육을 강화해야 한다. 대구시는 전기차 보급을 미래형 자동차 선도도시 도약의 첫 단추로 보고 있다. 2020 년까지 전기차 5 만 대를 보급하겠다는 야심 찬 계획도 세웠다. 하지만 구입 및 유지비만 싸다고 해서 전기차 보급이 순풍에 돛을 단 격이 될 수는 없다. 전기차가 안전한 차, 수리'점검이 용이한 운송 수단이 될 수 있게끔 대구시는 여러 방안을 강구해야 한다.
대구시의 정책이 전기차 보급과 충전소 확충에 치중되면서 수리 및 점검 인프라가 이를 좇아가지 못하고 있는 상황에 대구시는 적극적인 관심을 갖고 전기차가 안전한 차, 수리'점검이 용이한 운송 수단이 될 수 있도록 여러 방안을 마련해야 한다.