남북이 26 일 판문점에서 철도 협력 분과회의를 개최하고 상호 입장을 교환했다. 동해선·경의선 남북 철도 연결과 북한 철도 현대화 방안이 주 의제다. 철도 연결 논의는 남북정상회담 이후 한반도 경제협력이 구체화되는 시금석이라 할 수 있다. 65 분간의 비교적 짧은 회동이었지만 철도 분야와 관련된 분과위 회의는 2008 년 이후 10 년 만이다. 철도 실무 사안에 관한 협력은 2010 년 천안함 사건에 따른 5·24 조치로 차단된 남북경협을 되돌린다는 의미도 있다. 마침 한국철도기술연구원도 지난주 러시아철도연구원과 철도기술 전반의 협력에 합의했다. 국제물류의 99% 이상을 해상 운송하는 우리가 남북러 철도 협력, TSR(시베리아횡단철도), TCR(중국횡단철도) 등 유라시아 철도가 연계된 물류시스템 혁신에 잘 대비해야 하는 건 당연하다. 다만 사업 착공까지는 적잖은 시일이 소요된다. 실제 남북경협은 상당한 시간이 흘러야 현실화될 것이다. UN 안전보장이사회의와 미국 의회 승인을 요하는 대북 제재 해제가 관건이다. 주식시장에선 남북 경제협력 테마주인 철도 관련주가 들썩이고 있다. 성급한 접근은 경계하면서 철도 실태 조사부터 사려 깊게 진행해야 한다. 지금은 인프라 구축의 밑그림을 같이 그려나가는 단계다. 남북 철도 협력 회의는 대북제재가 풀리면 추진할 사항을 준비하는 것이라고 보면 된다. 이번 분과회의에서 교환된 의견을 토대로 협력 기반을 다지는 것이 중요하다. 과거 10·4 선언의 후속 합의 미이행 부분까지 포함될 수 있다. 철도는 한반도 신경제공동체 구축의 핵심이지만 이 역시 대북 제재의 한계를 넘지는 못한다. 경제제재 해제의 조건은 북한의 비핵화임을 거듭 강조하는 이유다. 26 일의 회의에서 길은 텄지만 추후 회담의 실제적인 진전은 여기에 달려 있다. 28 일로 예정된 도로분과 회담도 마찬가지다.
남북이 26 일 판문점에서 철도 협력 분과회의를 개최하고 상호 입장을 교환했는데 남북 철도 협력 회의는 대북제재가 풀리면 추진할 사항을 준비하는 것이라고 보면  되므로 주식시장에선 남북 경제협력 테마주인 철도 관련주가 들썩이고 있다.