"인공지능을 도입해 안전하고 편하게 일할 수 있습니다." 지난 2월 13일 '배달의민족'을 운영하는 '우아한형제들'이 인공지능(AI) 추천배차를 도입하면서 밝힌 이 제도의 장점입니다. 인공지능 추천배차는 AI가 배달원 동선과 주문 음식의 특성 등을 고려해 가장 적합한 라이더를 자동으로 배정해줍니다. 자동으로 일감을 배분하기 때문에 앱에 뜨는 주문을 잡으려 운행 중에 스마트폰을 확인할 필요가 없죠. 최적 동선까지 알려줘 여러 건의 배달을 수행할 때 시간을 줄일 수 있고, 길에 익숙하지 않은 초보자들도 쉽게 일에 뛰어들 수 있습니다. 그러나 배달 라이더들은 이런 변화를 마냥 좋게만 보진 않습니다. 인공지능이 숙련의 차이를 없애면서 오래 일한 라이더와 초보 라이더의 경계가 사라집니다. 배달 노동에 더 쉽게 진입할 수 있게 되면서 경쟁은 더 격화됩니다. 지금은 인공지능 배차와 일반 배차를 선택할 수 있지만 인공지능 배차가 전면 도입될 경우 라이더는 가기 싫은 곳도 갈 수밖에 없게 됩니다. 라이더는 인공지능의 지시와 안내를 따르는 손과 발에 불과하게 됩니다. 지역별로 콜을 배분하는 중간 관리자들도 일자리를 보전하기 어려울 것이라는 예상이 나옵니다. 한 라이더는 인공지능 도입으로 지점장 목숨이 '파리목숨'이 됐다고 말했습니다. 알고리즘이 배차하는 거라 본사랑 라이더만 있으면 되기 때문입니다. 플랫폼 노동 전반에 인공지능이 들어오기 시작하면서 노동자는 수익 극대화 모델을 실험하는 '실험용 쥐' 신세가 되고 있다는 말이 나옵니다. 사물인터넷과 스마트폰에 달린 각종 센서는 근무자의 근무태도 등을 감독할 수 있는 일종의 감시 장치가 됩니다. 인공지능은 이런 센서가 모은 데이터와 이용자 평점 등을 기반으로 일감을 주고 뺏습니다. 플랫폼 노동에 참여하는 이들은 명목상으로는 독립적인 개인사업자입니다. 하지만 실제론 인공지능 기술과 그 기술을 가진 자본에 종속된 상태입니다. 일감을 처리하는 과정에서 어떤 데이터가 수집되고, 평가 항목으로 반영되는지 몰라서 노동자들은 심리적으로 압박감을 느끼게 됩니다. 'AI가 노동을 지배한다'는 기사를 준비하면서 인터뷰했던 장귀연 노동권연구소 소장은 알고리즘에 의한 통제도 사측의 통제로 보고 그에 맞춰 노사관계가 보장하는 보호를 플랫폼 노동에도 적용해야 한다고 말했습니다. 최근 타다가 1심 법원의 무죄 판결을 받았습니다. 이제 타다의 합법론과 불법론으로 대립하기보다 플랫폼 노동이 어떻게 하면 더 좋은 일자리가 될 수 있을지 방안을 구체화하는 노력이 필요해 보입니다.
전체 플랫폼 노동에 인공지능이 도입되면서, 수익 극대화를 위한 '실험용 쥐' 신세인 노동자가 일하는 중 어떤 데이터가 수집되고, 평가 항목으로 반영되는지 몰라서 심리적 압박감을 느끼지 않도록 구체적인 방안에 대한 고민을 해야 할 것이다.