세계 최대 가전전시회인 '국제전자제품박람회(CES) 2016'이 미국 라스베이거스에서 1월 6일(현지 시간)부터 나흘간 열렸다. 전 세계 3600여 개 업체가 참가해 신기술을 선보였다. 이 가운데 9개 완성차 회사를 비롯한 115개사가 자동차 관련 업체였다. 이들은 스마트카·자율주행차·친환경차·전장기술 등 최신 기술을 시연했다. CES 기조연설자 9명 중 2명이 자동차업계 최고경영자였다. 메리 베라 GM CEO, 헤르베르트 디이스 폴크스바겐 CEO는 개막을 전후해 차세대 자동차의 미래에 대해 역설했다. 이번 CES는 사실상 자동차 박람회(Car Electronics Show)나 다름없었다. 자동차·부품의 전시 면적은 1만8580㎡로 지난해보다 25% 넓어졌고, 관련 업체도 10% 이상 늘었다. 그만큼 CES에서 자동차에 대한 관심이 커진 것이다. 기술의 향연은 화려했다. 기아자동차는 쏘울EV를 활용해 자율주행차를 시연했다. 현대모비스는 차세대 자유주행기술과 지능형 운전석, 미래 자동차 통신기술을 선보였다. 구글과 협업한 포드를 포함해 델파이·콘티넨탈·도요타도 자율주행을 위한 시스템 시연에 집중했다. 지난해에는 벤츠·아우디·BMW 등 고급 브랜드 위주로 자율주행을 시연했던 것과 달리, 올해는 대량생산화(가격 대중화, 생산성·품질 경쟁력)를 염두에 둔 대중 브랜드가 전면에 부각됐다. 관련 기술의 대중화에 대한 기대감이 고조되는 이유다. BMW는 기존 제스처컨트롤을 고도화해 손을 활용해 마우스 컨트롤을 하는 '에어터치' 전장기술을 소개했다. 보쉬는 화면에 감압센서를 탑재한 햅틱 피드백 터치스크린, 콘티넨털은 사전 도로상태 예측시스템을 내놨다. 친환경 기술을 강조한 EV 콘셉트카와 양산차도 대거 출시했다. 쉐보레의 차세대 EV 볼트와 폴크스바겐의 신형 EV, 자율주행 기술을 추가한 파라데이퓨처의 EV 콘셉트카가 출시됐다. 안전운전 지원시스템(ADAS)도 주목을 받았다. ADAS 시장은 2025년까지 연평균 22.9%의 고성장이 기대된다. 장착률은 80%에 이를 전망이다. 개별 부품별로는 2020년까지 거리경보·차선이탈경보시스템(LDWS)·사각지대경보시스템이 20% 이상의 고성장이 예상된다. 이 밖에 카메라와 초음파 센서 역시 13.1% 증가할 것으로 보인다. 인구가 고령화할수록 완전자동주행시스템을 비롯한 ADAS 수요는 증가할 전망이다. 안전 요건 강화에 따른 장착 의무화도 호재다. 현재 주요국에서 카메라·긴급제동시스템(AEB)·차선이탈경고(LDW)의 의무화가 검토 중이다. 우리나라 역시 미래성장동력산업엔진 종합실천계획안을 통해 스마트카의 기술과 인프라·제도를 확충할 방침이다. 이에 따라 ADAS 부품업체의 가치가 크게 부각될 것으로 전망된다. 현대차 EQ900 등 양산형 자율주행기술로 채택돼 ADAS 패키지를 공급하는 만도와 현대차그룹 ADAS 기술 핵심업체인 현대모비스의 매력이 커졌다. 친환경·전장 기술의 확대의 수혜 업종도 눈 여겨 볼 만하다. 현대차에 친환경차 핵심부품을 납품하는 S&T모티브와 터보챠져·공조 효율화 기술을 보유한 한온 시스템, 터보챠저·터보엔진 공급이 확대되는 현대 위아에 대한 지속적인 관심이 필요하다.
국제전자제품박람회2016이 미국 라스베이거스에서 1월 6일부터 나흘간 열리는 가운데, 유명 CEO들이 차세대 자동차 미래에 대해 역설했으며 또 국내의 현대모비스가 참여해 미래 기술을 선보임에 따라 앞으로 현대 위아를 지켜볼 필요가 있다.