윤상직 산업통상자원부 장관이 내일 30대 그룹 기조실장급 사장들과 만난다. 9일에는 외국에 나갔다가 국내로 유턴한 간판기업 대표들과도 자리를 함께한다. 산업정책 담당 장관이 기업 투자를 촉진할 방안을 모색하려는 바빠진 행보이니 기대를 모은다. 올해 1분기를 벌써 보냈고, 새 정부 출범 한 달이 경과했는데도 삼성과 현대차 등 주요 그룹은 아직 올해 전체 투자와 고용 규모에 대한 개별적인 수치를 내놓지 않고 있다. 10대 그룹이 산업부에 제출한 자료에서는 국내외를 합쳐 122조7000억원 투자를 계획하고 있으며 8만6000명을 고용할 것이라고 한다. 내일로 잡힌 윤 장관과 30대 그룹 간 만남에서 각 그룹별로 구체적인 투자와 고용에 대한 청사진이 명확하게 제시되기를 바란다. 지난 10년간 국내 기업 설비투자 증가율을 보면 국내에서는 평균 4%에 그친 반면 국외에서는 17%에 달할 정도로 불균형을 보였다. 자동차산업에서는 1995년 현대차 전주공장과 1997년 한국타이어 금산공장 이후 국내에서 대규모 설비 투자가 없었다. 반도체는 2011년 삼성전자 화성공장 이후 없다. 낸드플래시는 중국 시안을, 모바일은 베트남과 중국을 투자처로 택했다. 현대차도 미국과 인도에 이어 중국에 벌써 세 번째 공장을 건설했다. 외국시장을 확보하고 글로벌 기업으로 성장하기 위해 현지에 생산기반을 갖는 것은 이해하지만 그만큼 국내 일자리와 부가가치 창출 몫을 잃는 것이다. 우리와 달리 미국에서는 버락 오바마 대통령의 제조업 유턴 전략에 힘입어 국외로 나갔던 기업들이 속속 귀환하고 있다. 이른바 리쇼어링(reshoring)이다. 국외로 옮겨갔던 업체들의 유턴으로 제조업 르네상스라는 말까지 나온다. 올해 상반기에도 기업들의 국내 설비 투자는 전년 동기에 비해 5.4% 줄어들 것이라는 전망이다. 박근혜 정부는 창조경제를 통한 일자리 창출을 강조하나 아직 개념조차 못 잡고 있다. 설사 창조경제가 작동한다 해도 결국 제2 벤처창업일 텐데 5년 내에 기틀만 잡아도 다행이다. 기업이 국내에서 공장을 건설하는 투자를 늘리는 게 성장과 일자리 두 마리 토끼를 잡는 지름길이다. 현오석 경제팀은 이를 위한 정지작업을 하는 게 가장 시급한 과제다. 과감하게 규제를 풀어주고, 세제와 재정 지원도 아끼지 말아야 한다. 노ㆍ사ㆍ정 대타협도 이끌어내기 바란다.
산업통상자원부 장관이 30대 그룹 기조실장급 사장들을 만나 기업 투자를 촉진할 방안을 모색하였는데, 기업투자 유치를 늘려 공장을 건설하고, 일자리를 창출하는것이  가장 시급한 과제가 될 것이다.