한국GM 노조가 오늘 전북 군산시청 앞에서 '일방적 공장폐쇄 GM자본 규탄 및 30 만 노동자 생존권 사수 군산지역 결의대회'를 연다. 내일은 서울 종로구 미국대사관 맞은편에서 집회를 개최하고 청와대 앞까지 행진한다고 한다. 노조는 "노조가 참여하는 실사와 GM의 투자 계획이 나오는 게 우선"이라는 입장을 고수하고 있다. 이번 주는 한국GM의 운명이 걸린 중요한 시기다. 정부 지원의 잣대가 될 한국GM에 대한 실사가 시작된다. 미국 GM 본사는 다음달 초 글로벌 사업장들에 배정할 신차를 확정한다. GM 본사는 스포츠유틸리티차량(SUV)과 크로스오버유틸리티차량(CUV) 등 신차 2 종을 한국GM에 배정하는 조건으로 인건비 삭감 등 비용 절감을 내걸었다. GM은 한국 정부의 지원방안이 마련되고 노조가 고통 분담에 나선다면 한국GM 정상화를 위한 적극적인 조치를 취한다는 방침이다. 한국GM 노사가 임금·단체협약협상(임단협)을 타결 짓지 못하면 3 월 신차 배정이 물 건너갈 가능성이 크다. 이렇게 되면 GM은 부평공장 축소 등 추가 구조조정 카드를 꺼내들 수도 있다. 사정이 이런데도 임단협은 지난 7, 8 일 두 차례 진행된 뒤 GM 군산공장 폐쇄 발표 후 중단됐다. 노조가 군산공장 폐쇄 철회, 차입금 전액 출자전환, GM의 신차투입 확약 등 9 개 요구안을 고수하고 있어 노사협의가 진행되지 못하는 것이다. 한국GM은 부채비율이 3 만%이고 매출액 대비 원가율이 97%에 이른다. 최근 4 년간 적자만 2 조5000 억원이라고 한다. 이런 회사가 지금까지 존속이 되었다는 사실이 의아할 정도다. 비정상적 경영이 일상화된 데에는 고비용 저효율을 심화시킨 노조의 책임이 가볍지 않다. 직원들은 지난해 경영 적자 속에서도 평균 연봉 8700 만원에다 1 인당 2259 만원의 복지 혜택을 누렸다. 5 년마다 직원들에게 순금메달을 주고, 퇴직하면 자녀를 우선 채용한다. 이런 귀족노조의 행태가 회사를 벼랑으로 내몰고 있지만 아무도 손대지 못한다. 오죽했으면 GM 본사에서 최근 한국GM 근로자들이 인건비 절감 등 고통분담에 동참하도록 설득해달라고 우리 정부에 요청했겠는가. 한국GM은 난파선이나 마찬가지다. 서로 남 탓만 하고 고통 분담을 외면한다면 배의 침몰은 막을 수 없다. 이런 기업을 살리자고 국민 혈세를 투입할 수는 없는 일이다. 노조가 스스로 허리띠를 졸라매지 않고선 살길은 없다.
한국GM 노조가 오늘 전북 군산시청 앞에서 9개 요구안을 바탕으로 GM에 대한 결의대회를 여는 가운데, 진정 회사의 위기를 극복하기를 바란다면 노사협의를 진행시키기 위해 노조가 스스로 허리띠를 졸라매야 한다.