불행히도 답은 '노(No)'다. 단원고 학생 250명을 포함해 사망ㆍ실종자 302명이라는 엄청난 비극을 겪고도 대한민국은 여전히 안전불감증, 설마병에 빠진 채 폭주하고 있다. 세월호 희생자 수습 현장에서 그제 민간 잠수사 이광욱 씨가 목숨을 잃었다. 2인 1조 잠수, 의료진 대기, 사전 건강체크 등 안전 수칙이 무시된 탓이었다. 대한민국은 20년 전 서해훼리호 침몰 사고에서도, 4년 전 천안함 폭침 사건 때 고(故) 한주호 준위의 안타까운 희생에서도 아무런 교훈을 얻지 못했다. 세월호 사고로 온 국민이 집단 트라우마에 빠져 있을 때 서울 지하철 2호선 열차 추돌 사고까지 벌어졌다. 열차 속도가 조금만 더 빨랐다면, 시민들이 선로로 대피하는 동안 반대편 열차가 멈추지 않았다면 또 다른 대형 참사로 이어졌을 것이다. 서울메트로는 사고 전 신호계통에 문제가 발생한 것을 확인하고도 '설마' 하며 열차 운행을 진행했다. 종합관제소와 기관사들 직무유기도 드러났다. 일상적인 안전불감증, 규정 무시, 안전검사와 검증 미비, 관리감독 부재 등 세월호 참사와 판박이다. 세월호 침몰을 눈앞에서 보고도 주요 연안 여객선들은 여전히 승무원 안전 교육은커녕 승선 인원 파악, 화물 결박도 하지 않고 운항하고 있다고 한다. CNN 등 외국 언론들은 세월호 사고를 보도하며 '한국은 룰(Rule)을 지키지 않는 나라'라고 지적했다. 더 이상은 안 된다. 밑바닥부터, 개개인부터 송두리째 바뀌어야 한다. 안전 관련 법과 규정상 미비점, 허점이 있다면 꼼꼼하게 손봐야 한다. 사회 전체가 법과 규정, 안전 매뉴얼을 미련할 만큼 철저하게 지켜야 한다. 매뉴얼대로 하지 않으면 공무원부터 민간까지 지위 고하를 막론하고 엄중하게 책임을 물어야 한다. 안전사고에 대한 징벌적 손해배상 제도도 도입해야 한다. 안전 매뉴얼 100% 사회, 그것만이 어린 학생들 희생을 헛되이 하지 않는 길이다.
과거의 안전문제 관련 사건을 통해 심각성을 느끼고 이를 예방하기 위한 관련법과 규정을 만들어야 한다.