남북 간 경제협력사업이 남북정상회담의 가시적인 성과로 꼽히며 속도감과 추동력을 더하고 있다. 중앙정부는 물론 지방정부 역시 개성공단 재개 문제 등 기존의 경협사업을 포함한 경협 확대에 대비한 프로젝트 검토·개발에 나서고 있는 중이다. 하지만 정부의 남북경협사업이 수도권 중심으로 추진되고 있다는 사실이 알려지면서 지방정부의 부푼 기대에 찬물을 끼얹고 있어 큰 문제다. 특히 대구경북은 개성공단 재입주를 희망하는 기업을 포함해 동해북부선 신설과 함께 영일만 신항을 통한 대북교류 활성화의 호기로 여기고 있는 와중이다. 남북 경협에 지방, 무엇보다 TK의 패싱은 국익 차원에서도 이롭지 않다. 중앙 부처의 수도권 중심 남북 경협 추진은 시정되거나 수정돼야 마땅하다. 중앙 정부의 서울과 수도권 중심주의가 어제오늘의 일이 아니기에 새삼스러운 지적은 아니지만 평화의 기운과 남북교류가 무르익고 있는 이 시기에 비수도권을 차별하는 일은 결코 바람직하지 않음을 다시 한 번 상기시킬 수밖에 없다. 행정안전부는 최근 실시한 '남북경협 사업 지자체 수요 조사'에서 대구·경북을 뺀 이유를 밝혀야 한다. '이번 수요조사는 행안부가 실태 조사 차원에서 실시한 것'이라며 큰 의미를 부여하지 않았지만 비수도권 지방정부 입장에서는 심각하게 받아들일 수밖에 없는 중차대한 일이다. 접경 지역을 중심으로 한 남북경협 수요 조사는 한마디로 중앙 부처의 근시안적인 탁상행정의 소산이라 하지 않을 수 없다. 큰 그림을 그려야 할 중앙정부가 축소지향적인 밑그림을 그린대서야 중국의 일대일로와 같은 장대하고 담대한 구상을 실현할 수 있을 것인지 의문스럽다. 즉 철도, 도로, 해상 등을 중심으로 북한을 경유해 유럽까지 진출하겠다는 문재인 대통령의 '신한반도 경제지도' 프로젝트를 뒷받침하기 위해서라도 한반도를 아우르는 기획이 필요하다. 나진-하산 프로젝트만 해도 포항이 동북아와 태평양을 잇는 거점 항이자 사업의 주체로 적격이라는 사실이 간과돼서는 안 된다. 대구시와 경북도의 주체적인 참여가 무엇보다 중요함은 두말할 필요도 없다. 대구시가 개성과 자매 결연을 공개적으로 추진하는 것도 기민한 대응으로 바람직하다. 이러한 문화 교류를 발판으로 삼으면 대구경북이 남북 경협에서 소외될 이유가 없다. 남북 경협이 아직 시나리오를 만든 단계인 만큼 TK는 실크로드의 출발지라는 자부심을 갖고 한반도 신경제 구상과 관련 사업을 적극 모색·발굴해 나가야 한다. 중앙 정부의 비수도권 정부와 지방의 홀대에 대해서는 이의 제기도 있어야 마땅하다. 남북 경협의 주역으로 남북 통합 경제개발 프로젝트를 다양하게 내놓기 위해 머리를 맞대야 할 때다.
남북정상회담으로 남북 간 경제협력사업이 동력을 얻어 빠르게 진행 되는 가운데 행정안전부가 실시한 남북경협 사업 지자체 수요 조사에서 대구·경북이 빠지는 등 수도권 중심으로 사업이 추진되고 있어 많은 기대를 가지고 있던 지방정부에 찬물을 끼얹고 있어 시정되거나 수정되어야 할 것이다.