1997년 대우자동차는 한글 이름을 가진 승용차를 출시했다. 누비라(Nubira)다. '세계를 누비는 차'라는 뜻이다. 고 김우중 전 대우그룹 회장의 세계경영 의지가 담긴 승용차였다. 개발은 명차 롤스로이스를 만들었던 워딩연구소가 담당했다. 디자인은 세계적 유명 디자인 업체 이데아(IDEA)가 맡았다. 마케팅도 전쟁 수준이었다. 영국 책임자가 점유율 목표달성에 회의적이자 단칼에 '잘랐다'고 한다. 당시 대우차 영국지사에서 일했던 홍영표 더불어민주당 의원은 "판매 목표를 초과 달성했고 누비라를 타고 영국 전역을 누비면서 협상의 기술과 경영의 원리를 배웠다"고 했다. 김 전 회장은 1993년 세계경영을 선포했다. 무역으로 잔뼈가 굵었던 그는 기업의 미래가 해외 진출에 있다고 보았다. 한국이라는 우물 안에서 벗어나서 세계로 나가자는 뜻이었다. 대우실업이라는 소규모 무역업체로 출발한 대우는 국내 4대 그룹으로 발돋움했다. 해외시장 개척에 주력해 신흥국 출신 최대의 다국적 기업으로 성장한 것이다. 1998년에는 한국 총 수출액 1323억달러 중 대우가 약 14%(186억달러)를 차지했다. 41개 계열사, 396개 해외법인에 자산총액이 76조원에 달하는 재계 2위에 오르기도 했다. 그러나 세계경영은 외환위기를 거치면서 물거품이 됐다. 김대중 정부 시절 경제 관료들과의 마찰이 화근이 됐다. 위기 돌파책으로 김 전 회장은 수출 확대를 주장했으나 관료들의 입장은 기업 구조조정을 통한 해결이었다. 1999년 대우그룹은 공중분해됐고 대마불사의 신화도 사라졌다. 2006년 김 전 회장은 21조원의 분식회계, 10조원의 사기대출로 징역 8년6월, 추징금 17조원이 대법원에서 확정됐다. 5년 넘는 해외도피생활에 1년여 징역을 살기도 했다. 그러나 그의 세계경영의 정신은 아직 회자된다.
무역으로 잔뼈가 굵었던 고 김우중 대우그룹 회장은 기업의 미래가 해외 진출에 있다고 보고 1993년 세계경영을 선포하고 해외시장 개척에 주력해 대우실업이라는 소규모 무역업체를 신흥국 출신 최대의 다국적 기업으로 성장 시켰다.