도요타 프리우스 V는 프리우스의 레저차량(RV)이다. 해치백 스타일인 프리우스의 뒷부분을 늘려 적재 공간을 키웠다. V는 다재다능함 (Versatility)을 뜻한다. 가장 큰 특징은 트렁크 공간이다. 평상시 968L이고, 2열 시트를 접으면 1905L로 커진다. 자전거 2,3대는 물론 작은 냉장고 하나를 넣을 수 있는 크기다. 일본에서는 프리우스 알파라는 이름으로 팔리는데 3열 시트를 갖춘 7인승 모델도 있다. 짐이든 사람이든 공간활용을 극대화한 모델이다. 새로운 모델임을 강조하기 위해서인지 앞모습도 프리우스와는 다르게 디자인했다. '킨 룩'(keen look)이라 부르는 도요타 패밀리룩을 적용했다. 분위기는 비슷하지만 세부적인 요소가 다르다. 헤드램프와 그릴, 범퍼 모양과 안개등 형상 등이 프리우스가 순하게 웃고 있다면 V는 눈을 부릅뜨고 노려보는 강렬한 인상이다. 옆모습은 앞에서 중반부까지는 프리우스와 비슷하다. 뒤로 가면 해치백과 RV의 차이로 인해 완전히 달라진다. 길이는 프리우스보다 16cm, 휠베이스는 8cm가 늘어서 매우 길어 보인다. 뒤는 클리어 타입 램프를 써서 분위기를 통일했다. 차의 형태나 활용도로 판단할 때 국산차인 기아 카렌스나 쉐보레 올란도와 비슷한 차급으로 보면 된다. 실내 인테리어는 프라우스에 비해 차이가 크다. 구성요소들은 비슷하지만 배열이 다르다. 센터페시아와 센터터널이 비스듬하게 연결되는 프리우스와 달리 V는 두 부분이 분리돼 있다. 대시보드도 프리우스는 곡선으로 연결했고 그 속에 계기반이 포함됐다. V는 수평으로 처리하고 계기반 부분이 볼록 솟아 있다. 운전석과 조수석 공간은 체격이 큰 어른이 타도 넉넉하다. 뒷좌석은 여유롭다. 슬라이딩은 15mm씩 12단계에 걸쳐서 이루어지고, 시트 기울기는 2도씩 앞 4단계, 뒤 10단계로 기울일 수 있다. 편안한 자세를 잡는데 전혀 무리가 없다. 뒷좌석은 6:4로 분할해서 접을 수 있기 때문에 다양하게 공간을 활용할 수 있다. 수납공간도 넉넉하다. 위아래로 구분된 센터 페시아 하단부 수납 공간, 듀얼 글로브 박스, 조수석 컵홀더, 넉넉한 센터 콘솔, 트렁크 바닥 수납 등 활용할 수 있는 공간은 남김없이 다 수납공간 으로 만들었다. 넉넉한 트렁크는 매력이다. 2열을 접지 않고도 어지간한 짐은 다 소화할 수 있다. 턱이 높지 않아서 짐을 싣기도 편하다. 2열은 한번에 접혀진다. 접은 후 바닥도 평평하다. 전문적으로 짐을 나르는 일을 하지 않는 이상, 가족 여행이나 캠핑에 짐 공간이 부족할 일은 없어 보인다. 프리우스 V는 프리우스와 파워트레인이 같다. 4기통 1.8L 가솔린 엔진의 출력은 99마력, 최대토크는 14.5kgㆍm이다. 여기에 모터 출력을 더하면 총 136마력이다. 변속기는 CVT다. 제원까지 프리우스와 똑같다. 대신 무게는 V가 더 무겁다. 프리우스(1395kg)에 비해 V는 1515kg이다. 이런 무게 차이는 곧 연비 차이로 이어진다. V의 복합연비는 L당 17.9km다. 21.0km/L인 프리우스보다 낮다. 이산화탄소 배출량도 km당 92g으로 77g인 프리우스보다 높다. 프리우스와 비교할 때는 연비 차이가 크지만, 일반 가솔린 자동차와 견주면 높은 수준의 연비와 친환경성이 돋보인다.
도요타 프리우스 V는 프리우스의 레저차량(RV)으로 해치백과 RV의 차이로 인해 뒷좌석이 여유로워 넓게 사용이 가능하고 일반 가솔린 자동차와 견주면 연비도 높고 친환경성으로 만족도를 높혔다.