대기 중 미세먼지로 고통을 겪고 있는 부산 지역이 실내 공기까지 덩달아 악화돼 시민 건강이 안팎에서 위협받고 있는 것으로 드러났다. 부산 보건환경연구원이 지난해 도시철도 환승 역사 8 곳의 공기 질을 측정한 결과는 이를 명확한 수치로 보여준다. 역사 중 특히 유동 인구가 많은 서면역과 남포역의 실내 공기가 가장 나빴다. 두 역사 내 미세먼지(PM10) 농도는 43 ㎍/㎥, 초미세먼지(PM2.5) 농도는 26 ㎍/㎥를 기록했는데, 서면역 중에서도 가장 붐비는 1 호선 대합실의 경우 미세먼지 농도 47 ㎍/㎥, 초미세먼지 농도 29 ㎍/㎥까지 치솟았다. 이는 정부가 마련한 기준치보다 월등히 높은 수치들이다. 올해 환경부가 연평균 미세먼지 환경기준을 선진국 수준인 15 ㎍/㎥로 강화하기 전인 25 ㎍/㎥마저 초과한다. 세계보건기구 권고 기준인 10 ㎍/㎥와 비교하면 더욱 심각하다. 부산의 실외 공기 질의 악화와 함께 실내의 공기 질까지 나빠지고 있다는 데 문제의 심각성이 있다. 실제로 도시철도 역사의 공기 질은 미세먼지 주의보가 발령된 날에 더욱 악화된 수치를 보였다. 환기구나 출입구를 통해 외부 공기가 유입된 것으로 보인다. 그런 점에서 지하 역사, 특히 유동 인구가 많은 환승 역사의 경우 공기 질 악화를 막는 특단의 대책이 필요하다. 도시철도 역사의 미세·초미세먼지 농도는 건물 바깥이나 도로 주변의 공기 질보다도 나쁜 수준이다. 당장 성능이 뛰어난 필터를 설치해 미세먼지 제거에 나서야 할 것이다. 부산은 지난해 전국 광역시 중 초미세먼지 농도가 가장 높고 유일하게 기준치를 벗어난 도시였다. 지난달 부산시가 미세먼지 줄이기 종합대책을 발표한 바 있지만 큰 방향만 잡고 있을 뿐 구체적이고 세밀한 맞춤형 대책이 보이지 않는다. 우선 내놓은 대책이라도 제대로 실행에 옮기되, 부산의 특성을 고려한 세부적인 보완 대책을 서둘러 마련해야 한다. 그러잖아도 기대수명 등 각종 건강지표가 최하위권을 맴돌고 있는 부산이다.
시민 건강을 위협하는 도시철도 환승 역사의 실내외 공기질 악화를 개선하기 위해 기존 대책을 실행에 옮기면서 세밀한  보완방안을 조속히 마련해야 한다.