'광주형 일자리'를 만들 광주시의 민관합작법인 설립이 탄력을 받게 됐다. 완성차 위탁 생산공장 을 위해 현대자동차가 참여 의향서를 접수했다. 광주시는 1 일 이 사실을 발표했다. 현대차도 일정 지분 투자를 하지만 경영 참여는 안 하고 신규 차종의 합리적 물량 생산을 위탁하겠다는 입장을 밝혔다. 합작법인은 시가 주도하고 지역사회, 공공기관, 여러 기업이 지분 참여를 하는 방식이다. 총투자비가 최소 7000 억원 이상으로 예측되고 2020 년 공장 완공을 목표로 하고 있다. 일자리 1 만 개 이상 창출이 가능하다고 보고 있다. 침체기에 접어든 국내 자동차산업에 새 바람을 일으킬 만하다. 당분간 현대차 제품을 생산하다가 벤츠 BMW 등 국내외 여러 완성차 업체들의 요청이 있을 경우 공장을 증축하거나 현대차 생산 물량을 줄이고 새로 요청받은 물량을 소화할 가능성이 높다. 이 합작법인이 주목받는 이유는 혁신성이다. 노사민정 대타협을 기반으로 적정임금, 적정 노동시간, 원·하청 개선, 노사상생 경영 등의 실현이다. 국내 자동차 산업에서 시도된 적이 없었다. 임금을 현대차 정규직 평균의 절반도 안 되는 연봉 4000 만원으로 유지하는 등 생산비를 낮춰 지속 가능성을 강화한다. 노사갈등과 고비용·고임금 고착화를 크게 개선할 수 있다. 관건은 자동차업체 노조들의 설득과 위탁생산 물량의 안정적 확보다. 노조가 자사의 생산 물량 일부를 외부에서 싸게 생산하는 체계에 쉽게 동의할 리 없다. 당장 현대차 노조가 사업 참여 의향서 철회를 사측에 촉구하며 이 합작법인을 반대하고 나섰다. 하지만 이 합작법인이 성공하면 지역 경제에 미칠 긍정적인 영향은 물론 자동차산업계와 산업계 전반에 신선한 파장이 분명하다. 정부가 100 대 국정과제로 선정한 만큼 지원을 아끼지 말아야 한다. 새로운 일자리 모델을 기대한다.
광주시의 민관합작법인 설립이 광주형 일자리 실험 모델로 일자리 1 만 개 이상 창출 가능성과 혁신성에 주목을 받고 있다.