한ㆍ미 자유무역협정(FTA) 비준안 처리는 더 미룰 수 없는 긴박한 과제다. FTA를 하는 것과 안 하는 것, 신속히 하는 것과 늦게 하는 것의 차이가 너무 크다. 한ㆍ미 FTA 혜택은 수출기업에만 국한된 게 아니라 모든 소비자에게 고루 돌아가고 체감 효과도 곧바로 나타난다. 당장 자동차 분야만 봐도 국내 세제가 달라져 국산ㆍ수입차 모두 70만~200만원 정도 가격이 하락한다. 국내총생산(GDP) 추가 상승 여력도 10년간 5.66%에 달하기 때문에 한국개발연구원(KDI)이 3%대로 전망한 내년 경제성장률도 4%대로 회복될 수 있다. 김황식 국무총리도 어제 TV프로그램에 출연해 "앞으로 10년간 일자리 35만개가 만들어지는 한ㆍ미 FTA에 반대하는 건 모순"이라고 지적했다. 한국보다 경제 규모가 14배 큰 미국 의회는 한 달 전에 FTA 이행법안을 처리해놓고 기다리고 있는데 한국이 온갖 핑계를 둘러대며 비준을 거부하는 건 말이 안 된다. 우리가 한국 경제 대비 14분의 1쯤 되는 나라와 조약을 맺으면서 똑같은 수모를 당한다면 과연 수긍하겠는가. 한ㆍ미 FTA는 반드시 내년 1월 발효시켜야 하고 연내에 14개 관련 부수 법안까지 처리하려면 비준안 처리는 분초가 급하다. 그런데 민주당은 지금 권력게임에 눈이 멀어 국익을 도외시한 채 그저 판을 엎을 궁리뿐이다. 이명박 대통령이 지난 15일 국회 방문 때 'FTA 발효 후 3개월 내 투자자ㆍ국가 소송제도(ISD) 재협상' 제안을 내놓았음에도 불구하고 민주당은 선(先) ISD 폐기만 앵무새처럼 되풀이하고 있다. 매경ㆍMBN과 한길리서치가 공동 실시한 여론조사를 보면 '민주당이 현실적으로 불가능한 요구를 하고 있다'는 응답이 49.2%다. '민주당 요구가 타당하다'는 답변(24.1%)의 두 배가 넘는다. 여론조사를 떠나 소수 의석을 가진 야당이 터무니없는 조건을 내걸고 다수 집권당에 백기를 들라고 강요하는 건 의회민주주의를 정면 거부하는 행위다. 국회 폭력을 유도해 점수를 따려는 먹통 야당과 협상하는 것은 이제 무의미하고, 더 이상 시간을 허비하는 건 국회의 직무유기다. 따라서 24일 국회 본회의는 적법 절차에 따라 비준안을 처리하는 게 마땅하다. 다만 필리핀 방문을 마치고 내일 귀국하는 이 대통령이 국민을 상대로 마지막 설명 기회를 갖는 절차는 꼭 필요하다고 본다.
한ㆍ미 자유무역협정(FTA) 비준안 처리는 더 미룰 수 없는 긴박한 과제이므로  24일 국회 본회의는 적법 절차에 따라 비준안 처리를 해야 한다.