사설 한국지엠 재건, 이제 자구노력에 달렸다 한국지엠 정상화 방안이 확정됐다. 한국지엠 근로자들의 대량 실업사태를 막고, 하청업체의 추가 도산 위기를 넘기게 됐다는 점에서 다행이다. 특히 인천 경제의 성장동력 역할을 해온 GM부평공장의 안정화는 지역경제 차원에서도 환영할 일이다. 이번 정상화를 계기로 GM은 인천에 아시아태평양지역본부를 설치할 계획이어서 전화위복의 기회라는 기대도 있다. 그러나 경영 정상화를 위해 해결해야 할 과제들이 많다. GM이 향후 10 년간 한국에서 철수하지 않겠다고 하지만, 정부가 나서서 7 억5000 만달러의 공적 자금을 투입하게 된 이상 지속가능한 경영체제가 보장돼야 한다. 현재 한국지엠의 생산성은 최악이다. 그동안 지적되어온 고비용·저효율 생산구조를 획기적으로 개선하지 않고는 한국지엠 앞날은 불투명하다. 한국지엠 임금수준은 자동차업계에서 상대적으로 높은 편이다. 노사가 협력해 자동차를 많이 판매하고 향상된 경영실적을 유지할 수 있도록 혼신의 노력을 기울이지 않고는 근본적인 정상화를 기대할 수 없다. 때로는 노사 임·단협에서의 고통분담도 요구된다. GM자동차에 대한 소비자 선호를 끌어들이는 전략적 경영이 필요하기 때문이다. 또 GM이 싱가포르에 있던 아태지역본부를 인천에 신설해 아태지역 자동차 생산, 판매, 기술개발의 핵심거점으로 육성하겠다는 의지를 조속히 실천해야 한다. GM부평공장의 연구개발·디자인센터의 기능을 확대하고, 첨단 미래형 자동차 생산에도 박차를 가해 소비자가 믿고 탈 수 있는 자동차라는 인식을 확산시켜야 한다. 자동차(부품 포함)는 인천의 8 대 전략산업 중 하나다. 그럼에도 자동차 주력산업의 성장률은 계속 떨어지고 있다. GM부평공장의 가동률은 절반에도 미치지 못하고 있는 실정이다. 이제 바닥에 온 만큼 성장의 기대 또한 크다. 앞으로 10 년 동안 2 대 주주인 산업은행이 거부권을 행사할 수 있어 GM의 지분매각을 방지할 수 있다고는 하지만, 책임감 있는 구성원들의 자구노력이야말로 GM 재건의 원동력이다. 부평공장이 글로벌 자동차 생산기지로 거듭나길 바란다. 이제 한국지엠의 성공은 사업장의 생산성 향상과 실적이라는 두 변수에 달렸다.
한국지엠 정상화 방안이 책정됐으나 한국지엠의 재건은 이제 자구노력에 달려있고 경영 정상화를 위해 해결해야 할 과제들을 조사하여 성공을 위한 사업장의 생산성 향상과 실적이라는 두 변수에 매진할 때이다.