노동계 하투(夏鬪)가 심상치 않다. 지난 25일부터 화물연대가 파업에 들어간 데 이어 택배업계는 '자가용 불법화물차 신고포상금제'에 반발해 7월 1일부터 파업에 들어갈 태세고, 민주노총 산하 금속노조와 한국노총 산하 금융노조도 다음달 중 파업을 예고한 상태다. 어제 하루짜리 경고파업을 벌인 민주노총은 비정규직과 정리해고 철폐ㆍ노동악법 재개정 등이 추진되지 않을 경우 8월에 총파업에 돌입하겠다고 으름장을 놓고 있다. 27일 시작된 건설노조 파업은 이틀 만에 협상이 타결됐다. 근로자들의 단체행동권은 헌법이 보장하는 노동3권의 하나로 합법적인 파업은 비난하기 어렵다. 그러나 유럽발 세계 경제위기 여파로 가뜩이나 국가경제가 어려움을 겪는 상황에서 산업현장마저 불안해지고 있으니 걱정이다. 올 상반기 노사분규로 인한 근로손실일은 22만4000일로 2008년 이후 최대치를 기록했는데 이런 흐름이라면 하반기에는 더 악화될 게 뻔하다. 대한상의 회장단이 어제 모임에서 노동계 하투에 우려를 나타내고 자제를 촉구한 것도 비상한 경제상황에 대한 기업인들의 위기감을 반영한 것이다. 노동계도 국가경제의 구성원으로서 책임감 있는 자세를 가져야 한다. 무리한 요구와 강성 투쟁으로 기업경영과 국가경제를 벼랑으로 내몰면 그 피해는 결국 근로자와 일반 국민에게 전가될 수밖에 없음을 명심해야 한다. 더구나 연말 대선이라는 정치적 이벤트를 이용해 정치권을 압박해 요구사항을 관철시키려는 불순한 의도가 있다면 결코 국민의 지지를 얻지 못할 것이다. 근로자들의 정당한 요구는 성의 있게 해결에 나서야 한다. 화물연대와 협상이 타결된 건설노조 파업은 연료비 폭등ㆍ임금 체불 등에 따른 생존권 확보라는 측면이 있는 것이 사실이다. 특히 택배업체 파업은 택배 물량은 폭발적으로 느는데 신규 허가는 장기간 동결된 데 따른 정부의 무능에서 비롯된 측면이 있다. 원만히 문제를 풀 수 있도록 정부도 적극적으로 중재 역할을 해야 한다. 그러나 폭력 등 불법행위에 대해서는 무관용으로 단호하게 대응함으로써 법과 원칙을 바로 세우는 데 결코 소홀함이 있어선 안 된다. 정치권도 노사평화와 합리적인 노사관계 설정을 위한 역할을 고민해야 한다. 선거 때 표가 급하다고 어렵사리 마련한 노동법 재개정 등 명분 없는 주장을 거들어서는 안된다.
지난 25일부터 화물연대가 파업에 들어간 데 이어 택배업계도 7월 1일부터 파업에 들어갈 태세고, 민주노총 산하 금속노조와 한국노총 산하 금융노조도 다음달 중 파업을 예고하였는데 유럽발 세계 경제위기 여파로 가뜩이나 국가경제가 어려움을 겪는 상황에서 파업으로 인해 산업현장마저 불안해지고 있으므로 정부는 하루빨리 근로자들의 정당한 요구에 해결을 해주어야 할것이다