국회의 정부 예산안 심사가 마무리 단계에 접어들었지만 부산시의 국비 확보 작업이 여전히 난항을 겪고 있는 것은 안타까운 일이다. 일부 사업은 시의 지속적인 노력에도 불구하고 아예 정부안에 반영조차 되지 않았다. 또 예산안에 포함됐다 하더라도 국비 규모가 당초 기대에 크게 미치지 못하는 사례도 적지 않은 것으로 나타났다. 빠른 시일 내 획기적인 돌파구가 마련되지 않으면 시의 내년도 주요 사업 추진에 큰 지장이 생길 게 자명해졌다. 더 걱정스러운 점은 국보 확보가 여의찮은 사업의 대부분이 부산의 미래 핵심 성장동력과 관련되어 있다는 사실이다. 4 차 산업혁명시대에 대비한 '스마트 제조혁신지역거점 구축' 계획과 '도시철도 노후시설 개선과 노후전동차 교체' '경부선철로 지하화 및 부전복합역 개발' 등에는 부산의 앞날이 걸려 있다고 해도 틀린 말이 아니다. 그러나 기획재정부는 중복투자가 우려된다거나 추가 타당성 조사가 필요하다는 구실을 내세워 국비 지원을 할 수 없다는 주장을 굽히지 않고 있다. 기재부의 이 같은 입장은 국가균형발전에 대한 이해 없이 일단 반대부터 하겠다는 중앙집권적 시각에서 비롯된 것으로 풀이된다. 그러나 시의 전략 부재도 그냥 넘기기 힘들다. 예컨대 도시철도 노후시설 개선 사업의 경우 10 년째 주무 부처와 공방을 벌였으나 시는 아직도 상대방을 납득시킬 수 있는 논리를 개발하지 못했다. 그러다 보니 충실한 세부 계획 없이 지역발전의 당위성만 강조하는 구태의연한 방식을 고집한다는 비판을 받을 수밖에 없었다. 지역 정치권에도 상당 부분 책임이 있다. 당리당략에 치중하느라 국비 확보에 초당적으로 협력하는 모습을 그동안 시민들에게 제대로 보여주지 못했다. 이제 시와 지역 정치권에는 남은 시간이 별로 없다. 시는 가능한 모든 수단을 동원해 막판까지 기재부를 설득해야 한다. 지역 의원들도 여야를 떠나 시와 머리를 맞대고 힘을 합쳐야 한다. 국비 부족으로 부산의 미래를 담보할 사업을 진행조차 할 수 없다면 이를 시민들이 용납할 리가 만무하다.
국회의 정부 예산안 심사가 끝나감에도 불구하고 부산시의 국비 확보가 여의치 않은 가운데  국비 확보가 어려운 사업의 다수가 부산의 성장동력과 연관되어 있어 시와 정치권은 여야를 막론하고 국비 확보를 위해 협동해야 한다.