사설 미세먼지 줄일 도로청소차량 확충해야 미세먼지 영향으로 호흡기 질환자가 급증하고 있다. 안타깝게도 인천은 서울·부산·대구·광주·대전·울산 등 7 대 특·광역시의 연평균 미세먼지 PM10 농도 오염도에서 매년 최상위권에 들고 있다. 미세먼지의 경우 중국의 화석연료 사용과 자동차 매연이 주된 원인으로 지목되고 있지만 대기오염 개선 속도는 더디기만 하다. '수도권 대기환경 개선에 관한 특별법'이 더 이상 실효를 거두기 어려울 정도로 대기오염원은 심각한 수준으로 증가하고 있다. 측정치도 세계보건기구(WHO)가 정한 미세먼지 관리기준 20 ㎍/㎥의 두 배를 훌쩍 넘은 수준이다. 특히 인천은 수도권과 마찬가지로 중국· 몽골 지역 미세먼지의 영향을 직접 마주치고 있다. 더구나 제강, 조선, 선박, 발전, 도로, 차량 등 산업 관련 대기오염원이 산재한 실정이다. 인천지역의 대기오염물질 총량관리대상 77 개 사업장에서 내뿜는 먼지의 90% 정도가 영흥화력발전소에서 발생하고 있다. 사업장의 대기오염 발생량을 줄일 수 있도록 각 지자체의 엄격하고 세심한 관리감독이 필요하다. 최근 서울시가 '미세먼지 저감조치'를 시행하고, 경기도가 대기오염 영세사업장에 대한 미세먼지 방지시설 교체사업을 추진하고 있으나, 인천시는 별다른 움직임을 보이지 않았다. 인천이 대기오염 전국 1 위라는 불명예도 달라진 게 없다. 국내외적으로 대기오염 원인은 인접한 중국의 과도한 석탄에너지 사용과 타이어 마모 등 차량에서 발생하는 경우가 많다. 도로에 쌓이는 오염원을 제거하는 일이 매우 중요하게 됐다. 도로청소는 대기오염을 순화하는 요인으로서 도시 환경개선의 이중효과도 기대할 수 있다. 인천시는 미세먼지 저감을 위해 도로 청소차량 확충에 적극 나서길 바란다. 인천시의회도 시민의 행복을 위한 시정책 전반을 점검하고 견제·지원하는 전문성을 폭넓게 발휘해야 한다. 도로청소 기능 확대 등 미세먼지 대책은 대기오염에 따른 사회적 비용을 억제하고, 시민의 보건의료 비용도 줄일 수 있다. 도시 경쟁력을 오히려 개선할 수 있는 부분이다. 안심하고 코로 마음껏 숨을 쉴 수 있는 인천을 만들어야 한다.
'수도권 대기환경 개선에 관한 특별법' 이 더이상 실효를 거두기 어려울 정도로 대기오염은 심각한 수준인데, 국내외적으로 대기오염 원인은 중국의 과도한 석탄에너지 사용과 타이어 마모 등의 차량에서 발생하는 경우가 많은 만큼 도로 청소기능을 확대해 시민의 보건의료 비용도 줄이고, 대기오염도 줄일 수 있어야 할 것이다.