서울 내부순환로에서 최근 차량 추락 사고가 발생했다. 성산대교 방면에서 홍은동 쪽으로 가장 바깥쪽 차선을 달리던 승용차가 추락해 운전자가 사망한 것이다. 사고 지점은 갑자기 차선이 끊어지면서 화단과 110㎝ 높이 방호벽이 설치된 곳이다. 사고 차량은 하단 턱을 들이받은 후 공중으로 솟아올라 콘크리트 방호벽마저 뛰어넘고 25m 아래 홍제천으로 떨어졌다. 문제는 내부순환로에서 이번과 유사한 사고가 불과 두 달도 안 되는 기간에 3건이나 발생한 것이다. 이번 사고 지점과 반경 2㎞ 내 지역에서 지난해 11월 28일과 30일에도 트럭과 냉동탑차가 화단에 충돌한 뒤 방호벽 밖으로 추락했다. 그럼에도 사고 방지 대책에 늑장을 부리는 사이 또다시 귀중한 인명이 희생됐으니 안타깝다. 사고 차량이 과속을 했더라도 도로 설계나 관리 소홀로 죽음에 이르도록 한 책임을 면할 수 없다. 특히 화단턱이 15㎝ 높이로 낮아 속도를 조금만 높여도 화단턱이 도약대로 둔갑해 솟아오른 차량이 방호벽마저 뛰어넘게 되니 보호시설은커녕 '죽음의 함정'이나 다름없다. 교통사고를 막으려 겹겹이 안전장치를 하는 미국과 일본 등 선진국 국민들이 보면 한심하기 짝이 없을 것이다. 서울시는 이제야 위험 지역에 콘크리트 임시 방호벽을 설치해 유사한 사고를 막겠다고 한다. 삼류 국가처럼 사람이 줄줄이 죽어 나간 뒤에야 대책 마련에 법석을 떠는 것이다. 박원순 시장은 빈민활동가 같은 행정에 골몰하기에 앞서 이런 원시적인 사고부터 원천 차단해야 한다. 도로 관리 부실로 인명을 희생시킨 서울시와 서울시시설관리공단 관계자에 대해서는 엄하게 책임을 물어야 할 것이다.
서울 내부순환로에서 최근 차량 추락 사고가 일어났는데, 문제는 두 달도 안 되는 기간에 비슷한 사고가 3건이나 발생한 것으로, 설계와 관리 부실로 시민의 목숨을 희생시킨 서울시와 서울시설관리공단 관계자의 책임을 물어야 한다.