지난해 한국항공우주산업은 창사 이래 최대 실적을 달성했다. 매출액 2조9000억원, 영업이익은 2857억원, 신규 수주 10조원에 달한다. 조선·해운·철강 등 중후장대 산업이 구조조정 도마에 오르며 부진한 실적을 기록하는 중에 돋보이는 실적이다. 지난해 한국항공우주산업의 실적을 구체적으로 살펴보면, 2014년 대비 매출액 26%, 영업이익 77%, 수주 416% 증가했다. 수주 잔고 또한 63% 증가한 18조3000억원이다. 지난해 빼어난 성과를 거둔 배경은 다양하다. 지난해 6월 소형무장헬기(LAH, LCH)와 한국형 전투기(KFX) 체계 개발 계약을 따냈다. 대형 국책사업을 본격 추진하게 된 것이다. 특히 KF-X(한국형전투기) 사업은 건군 이래 최대 개발사업으로 꼽힌다. 고등훈련기(T-50)를 태국에 수출하는 계약도 지난해 9월 성사시키며 완제품 비행기 수출 시장에서 경쟁력을 입증했다. 더불어 지난해 10월에는 경찰청과, 12월에는 산림청 등과 수리온 관용 헬기 계약을 하며 시장을 넓혔다. 특히 한국항공우주산업은 내수 기업에서 수출 기업으로 체질이 바뀌고 있다. 지난해 매출 구성을 살펴보면 내수가 38%, 수출이 62%다. T-50IQ 이라크 수출기를 본격 생산하고, FA-50PH 필리핀 수출기를 납품하는 등 수출 부문 매출이 증가세다. 보잉·에어버스 핵심 구조물도 증산했다. 하성용 한국항공우주산업 사장은 여기에 안주하지 않고 경쟁력을 제고한다는 방침이다. 우선 글로벌 선진 기업과 전략적 제휴를 추구해 시너지 효과를 강화한다. 미국의 우주항공·방위·안보 관련 업체인 록히드마틴과는 KF-X 개발을 위해 기술 협력을 체결했으며, 미국 공군의 차기 고등훈련기(T-X) 사업 과정에서도 전략적 파트너십을 체결했다. 여객기 A380으로 유명한 에어버스사와는 LAH/LCH를 공동개발하고 있으며, 수리온 수출을 위한 공동마케팅을 진행 중이다. 항공기 전문 업체 보잉과도 군용기 구조물을 독점 납품하고 있으며, 인도네시아와는 KF-X 공동개발, MRO/민항기 개발 등 전략적 협력관계다. 올해 목표는 매출 3조5000억원, 영업이익 3500억원, 수주 6조5000억원이다. 더불어 연평균 20% 이상 성장을 통해 2020 비전인 '2020년 연매출 10조원, 세계 15위권 항공기업 도약'을 달성한다는 청사진도 내놨다. 구체적으로 KF-X 및 LCH/LAH 개발사업을 차질없이 수행하고, 이를 미래 주력 제품군으로 자리잡게 한다. FA-50 페루, T-50 보츠와나 및 태국 2차 등 완제기 수출과 보잉·에어버스 기체부품 신규 수주도 확대할 전망이다. 인도네시아·체코·이라크 등 국산 헬기 수리온의 해외 첫 수출도 올해 성사시킨다는 목표를 설정했다. 하성용 사장은 "KF-X, LCH/LAH사업 등 대형 개발사업의 차질 없이 수행하고, T-X 사업 수주를 성공해 대한민국 항공산업의 저력을 세계에 보여줄 것"이라고 말했다.
지난해 한국항공우주산업은 창사 이래 최대 실적을 달성하였는데 이에 만족하지 않고  하성용 사장은 연평균 20% 이상 성장을 통해 2020 비전인 '2020년 연매출 10조원, 세계 15위권 항공기업 도약' 한다는 청사진도 밝히며  KF-X, LCH/LAH사업 등 대형 개발사업의 차질 없이 수행하고, T-X 사업 수주를 성공해 대한민국 항공산업의 저력을 세계에 보여줄 것이라 전했다.