. 현대자동차 노사가 휴가 전 올해 임금협상을 완전히 타결했다는 소식이다. 오랜만에 들려온 반가운 소식이 아닐 수 없다. 가뜩이나 어려운 지역 경제상황을 감안해 조속히 타결해 달라는 지역 사회의 목소리가 헛되지 않은 것 같아 다행이다. 이번 현대차 노사의 임금협상 조기 타결은 회사 안팎의 여러 위기들을 노사가 함께 극복해야한다는 공감대가 형성됐기 때문이다. 실제 현대차의 위기는 심상찮다. 올해 상반기 영업이익은 1 조6,321 억원으로 지난해 같은 기간보다 37.1%나 줄었다. 지난해 중국의 사드(THAAD·고고도미사일방어체계) 보복에 이어 하락세가 지속되는 것이다. 미국의 관세폭탄에 대한 우려와 달러화 대비 원화 강세 등 부정적인 요인도 아직 남아있다. 이런 상황에서 정부가 자동차 개별소비세 인하를 발표해 위기감을 더했다. 지난 2 월 한국GM 군산공장이 폐쇄되는 등 현재 자동차산업의 전반의 위기도 조합원들이 외면하지 못했을 것이다. 노조의 전향적인 협상 태도가 조기 타결을 이끌어 냈다는 분석도 있다. 노조는 위기에 몰린 자동차 산업의 여건을 고려해 관례적인 파업을 자제하고 여름휴가 전 타결에 집중했다고 설명했다. 합의 내용을 살펴보면 노조의 양보가 눈에 띈다. 노사는 올해 기본급 4 만5,000 원 인상(호봉승급분 포함), 성과금ㆍ격려금 250%+280 만원, 지역경제 활성화를 위해 전통시장 상품권 20 만원 지급에 합의했다. 지난해의 경우 기본급 5 만8,000 원 인상, 성과금과 격려금 300% + 280 만원 지급, 중소기업 제품 구입시 20 만 포인트 지원, 전통시장 상품권 20 만원 지급에 합의했었다. 노조는 교섭 과정에서도 대화 국면을 유지했다. 올해 상급단체인 금속노조 총파업을 포함해 노조가 벌인 부분파업은 2 차례에 불과하다. 지난해와 2016 년 24 차례 파업했던 것과 비교하면 상당히 낮은 수준이다. 달라진 조합원들의 현실 인식도 확인됐다. 잠정합의안에 대한 찬성률도 2007 년 77.1% 이후 가장 높은 수준이다. 잠정합의 후 일부 현장조직들이 강한 부결운동을 펼치는 등 갈등은 있었지만 조합원들은 가결을 선택했다. 현대차 노사의 타결 소식에 송철호 울산시장도 "이번 결단이 미래를 향한 상생의 첫 발걸음이 되길 바란다."며 환영의 뜻을 밝혔다고 한다. 현대차 노사가 자동차산업의 글로벌 위기를 함께 슬기롭게 극복해 내기를 바란다.
현대차 노사의 휴가전 완전히 타결한 올해 임금협상은 노사간 회사 안팎의 위기극복 공감대가 형성되어 이뤄진 것으로 글로벌 위기를 잘 극복하기를 기대한다.