인천공항공사가 보안검색요원 1902명을 직접고용키로 한 뒤 갑론을박이 커지고 있다. 취업준비생들은 채용 기회가 줄어들 수 있다고 반발하고, 정규직 노조와 자회사로 옮긴 비정규직들은 형평성 문제를 제기하는 '노노 갈등'도 빚어지고 있다. 인천공항은 핵심 사무직을 뺀 주요 현장 업무를 외주화해 비정규직이 88%나 됐던 기업이다. 2017년 5월 문재인 대통령이 '비정규직 제로'를 약속하고 노·사·전문가협의체가 3년간 9700여명을 정규직화하는 긴 여정을 마무리하는 시점에 '을(乙)들의 충돌'이 일어났다. 정규직화 로드맵은 49개 용역 노동자 7642명을 3개 자회사(시설관리·운영서비스·경비)로 전환하고, 생명·안전 업무 종사자 2143명은 직접고용하기로 짜여졌다. 막판에 논란이 커진 데는 직고용될 보안검색요원에 대해 '연봉 5000만원' '알바' '시험도 안 거친다'는 식의 가짜뉴스가 돈 것도 영향을 미쳤다. 공사는 "검색요원은 2개월 교육 수료 후 국토부 인증평가를 통과한다"며 10년 이상 경력자가 대부분이라고 밝혔다. 별도 직군으로 직접고용된 후 평균임금은 3850만원이고, 일반직 초봉 4500만원(평균연봉 9100만원)인 공사 급여체계와는 다르다. 2017년 5월 이후 정규직 전환 방침을 알고 입사한 800여명 몫은 공개채용할 계획이라고 했다. 검색요원들이 억울해할 가짜뉴스는 바로잡히고 있다. 그 후 일반 공채가 줄어들 거라거나 정규직이 된 후 싸워 임금을 많이 올릴 거라는 억측이 나오지만, 청와대는 일반직 공채와는 무관하다고 했다. 잘못된 정보와 섣부른 짐작으로 논란을 키우는 행태는 자제돼야 한다. 인천공항에서 비행기 탈 때까지 만나는 직원이 모두 비정규직일 때가 있었다. 공항공사 정규직 전환이 공공부문 일자리를 정상화하는 상징성이 컸던 이유다. 그 대의는 견지돼야 한다. 공사는 약속대로 여러 정규직군의 공생 모델을 만들고, 공개채용 투명성을 높이며, 노동자들과 소통하는 데 힘쓰길 바란다. 인천공항 갈등엔 노동현실도 투영돼 있다. 청와대는 공기업 정규직화를 중단해달라는 청원이 하루 만에 20만명이 넘은 이유를 곱씹어야 한다. 양질의 일자리는 줄고, 정규직·비정규직이 신분이 돼버려 을끼리 다투는 사회가 됐다. 도로공사처럼 비정규직을 남용한 공기업에서 갈등이 증폭된 것도 같은 이유다. 정부는 노동시장 양극화를 해소하고 비정규직을 줄이겠다는 일관된 메시지와 청사진을 내놓아야 한다.
인천공항공가 정규직 노조와 자회사로 옮긴 비정규직들은 형평성 문제를 제기하는 '노노 갈등'도 빚어지고 있는데 공사는 정규직순의 공생 모델을 만들고 노동자들과 소통에 힘쓰며 정부는 노동시장 양극화를 해소하고 비정규직을 줄이려는 청사진을 내놓는데 노력을 기울여야 할 것이다.