'도로 위 무법자'로 불리는 견인차의 불법행위가 끊이지 않고 있다. 신호위반, 역주행, 난폭운전에다 바가지요금, 운전자 협박 등 행태도 다양하다. 경찰이 특별단속에 나선다고 공표까지 했는데도 아랑곳하지 않는다. 경기남부지방경찰청이 최근 2 개월간 '견인차 불법행위와의 전쟁'을 선포하고 집중단속에 나선 결과, 모두 165 건의 불법행위를 적발했다. 주정차 위반 52 건, 신호위반 36 건, 역주행 7 건, 기타 62 건 등으로 이 가운데 29 명은 형사입건 처리됐다. 견인차 기사 A씨는 지난해 10 월 4 일 새벽 화성시 한 도로에서 교통시설물을 들이받은 사고 운전자에게 접근, 음주운전을 묵인해주는 대가로 50 만원을 뜯어낸 혐의(공갈)로 입건됐다. 일명 '빨대작업'이다. 경찰은 또 공업사에 사고차량을 알선하는 대가로 돈을 챙겨온 11 명의 견인차 기사들도 '화물운수사업법 위반' 혐의로 입건했다. 평택에서 활동하는 견인차 기사들은 2013 년부터 4 년간 통복동의 한 공업사에 사고차량을 몰아준 뒤 '통값'으로 공임비의 20%가량을 받아 왔다. 지금까지 이들이 받은 총액은 약 1 억 원에 달한다. 이 밖에 불법 경광등 및 사이렌을 부착한 견인차 기사 16 명도 함께 형사입건됐다. 사고 현장에서 음주운전 등을 빌미로 협박ㆍ공갈로 돈을 빼앗는 것은 엄연한 범죄다. 견인차 기사들에게 준 '통값' 또한 공업사에 차를 맡긴 소비자 부담이 되기 때문에 근절해야 할 범죄다. 견인차 번호판 가림과 개ㆍ변조, 경광등 및 사이렌 부착도 불법이다. 신호위반, 역주행, 갓길 주행, 후진운전, 난폭운전 등의 행위는 시민 안전을 위협한다. 견인차의 갖가지 불법행위가 근절되지 않으면 시민들은 편안한 도로 운전을 하기가 어렵다. 경기도내 견인차량은 총 7 천969 대(영업용 6 천6 대, 자가용 1 천963 대)다. 영업용의 경우 이미 포화상태라 신규등록 허가를 중단한 상태다. 사고 현장에 먼저 도착하기 위해 과도한 경쟁을 하다보니 각종 불법주행이 벌어진다. 경찰은 보다 강력한 단속으로 견인차 불법행위를 근절해야 한다. 특별단속 기간뿐 아니라 상시적인 강력 단속이 필요하다. 차후 견인차 불법행위에 대한 근본적이고 종합적인 대책이 필요하다. 전문가들은 준공영제 도입을 해법으로 제시하고 있다. 준공영제가 도입되면 소방차ㆍ구급차처럼 견인차의 긴급출동과 운행이 가능해지고 견인기사의 소득도 보장돼 과도한 경쟁으로 인한 난폭운전을 줄일 수 있다. 견인서비스가 단순 '견인' 기능을 넘어 '안전 구난' 기능까지 하려면 공적 개입이 필요하다.
과도한 경쟁으로 도로에서는 각종 불법주행이 벌어지는데, 지난 2개월간 경기남부지방경찰청은 견인차 불법행위와의 전쟁을 선포하고 단속하여 적발을 하였으며 지나친 경쟁으로 인한 난폭운전을 줄일 수 있으니 준공영제가 반드시 도입되어야 한다.