누구나 한번쯤은 차의 뚜껑을 열고 시원한 바람을 맞으며 달리는 상상을 한다. 하지만 꿈을 현실로 만들기란 쉽지 않다. 현재 판매 중인 오픈카나 컨버터블 모델은 대부분 1억원 전후로 고가다. 소망을 현실로 만들어줄 수 있는 3000만원대 컨버터블이 나왔다. 프랑스 시트로엥의 소형 해치백 컨버터블 모델 DS3 카브리오다. 프랑스식 감성으로 인기를 끄는 DS 시리즈 중에서도 가장 작고 앙증맞은 모델이다. 지난해 국내 출시된 DS3를 기본으로 차의 천장을 페블릭(천) 소재로 덮었다. 시속 120km의 고속에서도 16초면 완전 개폐가 가능하다. 개성 강한 디자인과 L당 19km가 넘는 연비를 무기로 국내 소비자 잡기에 나섰다. 디테일 돋보이는 디자인 DS3는 독특한 개성이 강조된 차다. 프랑스의 감성을 담은 선과 포인트가 특징이다. 기아 모닝보다 약간 큰 차체에 오밀조밀하게 다양한 디자인 포인트를 넣으니 귀여움이 배가 된다. 차의 얼굴이라 할 수 있는 전면부가 가득 차있는데 복잡하거나 답답한 느낌이 없다. 커다란 헤드램프가 좌우 중심을 잡아 준다. 보닛 하단 가운데는 시트로엥 특유의 라디에이터그릴이 있고 그 양 옆에 다시 작은 안개등과 LED램프를 포인트로 넣었다. 3도어 해치백으로 사람이 탑승할 문은 두 개밖에 없다. 뒷좌석에 사람이 타고 내리는 데는 다소 불편하겠지만 차 전체의 라인은 훨씬 간결하고 우아하게 만들 수 있었다. 실내에서는 투 톤 컬러를 적용한 대시보드가 돋보인다. 센터페시아의 에어컨조작 버튼, 기어박스의 손잡이, 자동시동 버튼 등 원 형태로 만들어 일관성을 유지했다. 시원한 바람 맞으며 질주 작고 귀엽지만 이 차는 엄연한 컨버터블이다. 천으로 된 천정이 후면부 직전까지는 평평하게 열리다가 끝으로 가서는 단계별로 접히며 오픈카를 완성하게 된다. 마치 커다란 선루프를 열고 닫는 느낌이다. 이런 시스템 때문에 고속으로 달리는 중에도 차를 개폐할 수 있다는 강점이 있다. 차를 타고 달리다 답답한 느낌이 들면 버튼 하나에 16초면 오픈카를 완성한다. 보통의 컨버터블은 정지상태 혹은 시속 50~60km 미만의 저속에서만 열리는 게 대부분이다. 이 차는 실용성에 방점을 찍은 차로 달리기를 위한 차는 아니다. 디젤 1560cc 4기통 엔진을 장착한 차로 최대출력 92마력, 최대토크는 23.5kg.m이다. 저속에서 치고 나가는 맛이 없어 아쉽지만 시속 130km 이상 고속에서는 안정적으로 잘 달린다. 적어도 고속 구간에서는 오픈카의 신나는 드라이빙을 즐길 수 있다. 잃은 것과 얻은 것 무언가를 잃으면 반대급부로 얻게 되는 것이 있다. 이 차는 강점과 단점이 맞물려 나타난다. DS3는 상당히 실용적인 차다. 작은 외관을 보면 이해하기 힘들 정도로 실내 공간이 넓다. 특히 뒷좌석은 앞좌석 운전자나 동승자가 넉넉하게 앉고도 일반체형의 성인남자가 앉을 수 있을 정도의 공간을 확보했다. 비밀은 앞좌석 의자에 있다. 등받이를 아치모양으로 들어가게 만들어 뒷좌석 무릎공간을 확보했다. 대신 아치형으로 얇아진 의자는 운전자의 승차감을 떨어뜨리는 요소다. 사람에게 공간을 양보한 만큼 트렁크 공간도 줄었다. 또 하나 아쉬운 부분은 변속충격이다.
프랑스 시트로엥에서 나온 소형 해치백 컨버터블 모델 DS3 카브리오는 대부분 1억원 전후의 타사 모델에 비해 저렴한 3,000만원대 컨버터블로 장점과 단점이 명확하다.