송전탑 건설을 반대하는 밀양 주민들이 지난 연말 밝힌 절절한 새해 소망이다. 하지만 노구를 이끌고 낮에는 공사 현장, 밤에는 천막에서 농성하거나 비닐 움막의 분향소를 지키는 것이 이들의 일상이 되었고 언제 끝날지 기약할 수 없는 상황이 계속되고 있다. 그제는 "살아서 그것(송전탑)을 볼 바에야 죽는 게 낫겠다"며 음독 자살한 유한숙씨의 시신을 병원 냉동고에 둔 채 49재를 치렀다. 송전탑 공사 강행은 밀양 주민의 일상 파괴에만 그치지 않는다. 인도주의실천의사협의회가 송전탑이 지나는 밀양 4개면 주민을 대상으로 정신 등 건강권 침해 실태를 조사한 결과 5명 중 4명은 심각한 우울증을 앓고 있으며 10명 중 1명은 극단적인 생각마저 하는 것으로 나타났다. 이런 가운데 지난해 10월2일 한국전력이 공사를 재개한 이후 765㎸ 송전탑 52기 중 이미 9기를 완공하고 20여곳에서 공사를 계속하고 있다. 오늘 2차 밀양 희망버스가 1박2일 일정으로 전국 50여곳에서 밀양으로 출발한다고 한다. 밀양의 문제를 널리 알리고 송전탑 건설에 반대하는 밀양 주민을 지원하기 위한 시민사회의 연대행동이다. 밀양 송전탑 공사 중단, 고 유한숙씨의 음독 동기를 '신변 비관, 돼지값 하락' 등으로 왜곡한 경찰과 한전의 사과, 경찰의 밀양 철수 등이 이들의 요구사항이다. 거듭 지적하지만 정부와 한전은 밀양 송전탑 공사를 시급히 밀어붙일 이유가 없고 명분도 잃었다. 갈등 해소나 사회적 합의 노력을 외면하고 공권력으로 주민의 반대를 제압하고 목적을 달성하려는 것은 온당치 않다. 그 과정에서 사망자까지 발생하고 50일이 넘도록 장례조차 치르지 못하고 있다. 그럼에도 정부와 정치권은 해결이나 중재 노력조차 보여주지 않는다. 송전탑 공사 현장이 마을과 점점 가까워지면서 주민과의 충돌 가능성이 더욱 커지고 있는 마당이니 걱정이 아닐 수 없다. 이런 답답한 상황을 희망으로 반전시키는 계기를 찾아야 한다. 설 연휴라도 한전은 공사를 중단하고 경찰은 통제를 늦춰 최소한 나이 든 주민들이 비닐 움막에 떨면서 설을 지내지 않도록 했으면 한다. 그래서 대화의 실마리를 찾도록 해야 한다.
설 연휴기간에 한전은 밀양 송전탑 건설 공사를 중단하고 경찰은 통제를 늦추어 주민들이 따뜻하게 설을 지내도록 대화의  노력을 해야 한다.