. 현대차그룹이 어제 오는 2030 년 수소전기차 연간 50 만대 생산을 선언했다. '수소경제사회'를 겨냥한 현대차의 미래전략이 공개된 것이다. 현대차의 수소차 양산기지가 있는 울산으로서는 희소식이 아닐 수 없다. 지역 자동차 및 부품업계 전반에 깔린 위기감을 상당부분 해소할 수 있을 것이란 기대가 생긴다. 현대자동차그룹은 어제 현대모비스 충주공장 내 수소 연료전지시스템 제2 공장 신축 기공식을 갖고, 중장기 수소 및 수소전기차(FCEV) 로드맵인 'FCEV 비전 2030'도 공개했다. 오는 2030 년 국내에서 연 50 만대 규모 수소전기차 생산체제를 구축, 글로벌 수소전기차 리더십을 지속적으로 확보해 나간다는 구상을 담았다. 이를 위해 현대차그룹은 협력사와 오는 2030 년까지 연구·개발(R&D) 및 설비 확대 등에 총 누적으로 7 조6,000 억원을 투자하고, 5 만1,000 명의 신규 고용을 창출할 방침이다. 현대차그룹이 수소전기차 보급 확대를 위한 구체적인 중장기 로드맵을 밝힌 것은 이번이 처음이다. 현대차는 이를 통해 2030 년 전세계 수소전기차 시장 내 선두 지위를 지속 확보한다는 계획이다. 당장 현대차는 협력사와 함께 연간 3 천대 규모인 현재 수소전기차 생산 능력을 2020 년 약 4 배 수준인 1 만1 천대로 확대하기 위해 내년부터 2 년 동안 3,000 억원의 투자를 단행해, 총 1 천3 백명의 신규 고용을 창출할 계획이라고 한다. 이는 울산공장의 수소차 능력 확대를 말한다. 현대차는 현재 수소버스 등 상용차는 전주공장, 최초의 수소 전기차 투산과 올해 시장에 내놓은 수소전기차 넥쏘는 울산공장에서 생산하고 있다. 현대차그룹은 수소전기차 넥쏘 증산과 연계하여 투자를 확대하는 협력사를 대상으로 내년에 최대 440 억원 규모의 자금을 지원하는 방안도 추진할 예정이다. 안정적으로 수소전기차 사업을 확장하고 시장 수요에 대응하기 위해서다. 지역 협력사들도 기대를 갖게 하는 대목이다. 현대차는 이미 2013 년 세계 최초로 수소차 양산 체제를 구축했다. 올해 울산에서 생산한 수소차 넥쏘만 1,000 여대에 달한다. 글로벌 수소차 시장을 선점할 수 있는 요건을 갖춘 것이다. 수소차 생산과 시장 확대는 울산 뿐 아니라 한국경제의 호재로 작용할게 분명하다. 수소 전기차 시대를 앞당기려는 현대차의 과감한 투자에 정부와 울산시 등 관련기관들이 정책적 지원을 아끼지 않아야겠다. 특히 수소 충전소가 대폭 확충될 수 있도록 관련 규제를 풀어야겠다.
현대자동차그룹은 어제 충주공장 기공식에서 수소전기차 로드맵 발표를 통해 현대차의 수소차 양산기지가 위치한 울산 공장 뿐만 아니라 한국경제 호재로 작용할 수소 전기차 사업을 정부와 관련기관들이 적극적인 정책적 지원을 해야 할 것이다.