국회가 어제부터 내년도 예산안 심의에 착수함에 따라 부산시에 지원될 국비 규모에 대해서도 관심이 쏠리고 있다. 시는 최근 16 개 주요 사업을 확정한 뒤 국비 확보를 목적으로 동분서주하고 있다. 세부 항목은 경부선철도 지하화 및 부전복합역 개발, 엄궁대교 건설, 도시철도 노후시설 개선 지원, 스마트제조혁신 지역거점 구축, 파워반도체 신뢰성평가 인증센터 설립, 부산발달장애인 훈련센터 건립 등이다. 하나 같이 지역 발전을 위해 국비 지원이 반드시 필요한 사업들이다. 그러나 전망이 밝지는 않다. 16 개 사업 가운데 9 개가 현재 정부안에서 제외된 상태다. 경부선철도 지하화의 경우 정부는 건설사업 시행 요구자(부산시) 부담 원칙을 고수하며 예산안 작성 때 아예 반영조차 하지 않았다. 총 1 조5810 억 원이 들어갈 것으로 예상되는 이 사업은 오거돈 시장이 내건 핵심 공약이다. 1 조3660 억 원 규모의 국비가 마련되지 않으면 계획 자체가 무산될 수밖에 없다. 스마트제조혁신 지역거점 구축 예산 역시 정부안에서 배제되어 있다. 이런 어려움을 헤쳐 나가려면 시와 부산 정치권의 공조가 어느 때보다 중요하다. 시 차원에서 관련 부처 설득이 어렵다면 정치권의 힘을 빌리는 것도 국비 확보를 위해 필요한 전술이기 때문이다. 내일 서울에서 열릴 합동 예산·정책협의회가 남다른 의미를 갖는 이유다. 이 자리에는 여당인 더불어민주당 의원뿐 아니라 야당인 자유한국당 의원들도 참석해 시와 머리를 맞대고 대안 마련에 골몰할 것으로 보인다. 물론 회의의 초점은 정부안에서 빠진 9 개 사업의 예산을 어떻게 확보하는가에 집중돼야 한다. 여야 의원들은 소속 정당의 당론이나 지역 역학구도를 떠나 부산 발전이라는 대의 아래 초당적인 협력을 해야 마땅하다. 이 과정을 통해 예산 지원의 당위성을 뒷받침할 치밀한 논리를 개발하는 것은 필수적이다. 우리나라 제2 의 도시라는 부산이 규모에 걸맞은 국비를 확보하지 못해 계획된 사업 진행이 어려워진다면 이를 곱게 봐 줄 시민은 아무도 없다. 여야 정치권이 사명감을 갖고 부산 관련 예산을 차질없이 챙겨주기를 바란다.
국회가 내년도 예산안 심의에 착수함에 따라 부산시에 지원될 국비 규모에 관심이 쏠리고 있는 가운데 시는 최근 16개 주요 사업을 확정한 뒤 국비 확보를 목적으로 동분서주하고 있고, 시 차원에서 관련 부처 설득이 어렵다면 정치권의 힘을 빌리는 것도 국비 확보를 위해 필요한 전술이라며, 여당과 야당 모두 참석해 시와 머리를 맞대고 대안 마련에 골몰할 것이다.