쌍용자동차 노사가 14일 쌍용차 해고자 119명 전원을 내년 상반기 말까지 복직시킨다는 내용의 '해고자 복직 합의서'를 발표했다. 복직 대상 해고자 중 60%는 올해 말까지, 40%는 2019년 6월 말까지 단계적으로 채용한다는 것이다. 회사 측은 2019년 상반기 복직자 가운데 부서배치를 받지 못한 사람은 6개월간 무급휴직 후 2019년 말까지 배치를 완료하고, 무급휴직자에게 교육·훈련을 실시한다는 등의 구체적인 복직 방안도 제시했다. 합의서에 따르면 내년 말까지는 해고자 전원이 업무로 복귀하게 된다. 쌍용차 해고자들이 10년 만에 온전히 복직한다는 소식은 오랜 가뭄 끝의 단비만큼이나 기쁜 뉴스가 아닐 수 없다. 그러나 '해고자 복직 합의서'를 읽는 해고자들은 환호할 수만은 없었다. 싸움이 지난했고, 복직을 위해 치러야 했던 희생과 비용이 너무 컸기 때문이다. 2009년 법정관리를 신청한 쌍용차는 그해 4월 전체 임직원의 3분의 1에 해당하는 2600여명에 대해 정리해고를 강행했다. 대부분은 회사를 떠났고, 일부는 무급휴직을 택했다. 회사의 방침을 따르지 않은 노조 집행부 등 165명은 해고됐다. 경찰이 노조의 농성을 강제진압하는 과정에서 국가폭력 논란이 벌어졌고, 노동자 64명이 구속되기도 했다. 해고자들의 복직 투쟁은 9년 동안 이어졌다. 기나긴 투쟁에서 해고자들의 삶은 무너졌다. 경제적 어려움은 물론이거니와 사회적 냉대 등을 감수해야 했다. 쌍용차의 경영이 회복되면서 사측은 2015년 '단계적 복직' 방침에 따라 해고자를 찔끔찔끔 복직시켰다. 그사이 정신적·신체적 어려움을 겪은 해고자와 가족, 협력업체 노동자 등 30명이 세상을 등졌다. 해고자를 가까이에서 지켜봐야 했던 가족의 삶도 찢겼다. 최근 쌍용차 해고자·복직자와 배우자 건강상태 조사에 따르면 배우자의 83%가 우울증을 겪고, 48%가 자살을 생각해 봤다고 대답했다. 또 복직자는 회사에서 따돌림 등 차별을 경험했다고 말했다. 쌍용차 대량해고 사태는 해고가 노동자의 삶뿐 아니라 가족, 사회에까지 얼마나 악영향을 미치는가를 여실히 보여줬다. 문제는 우리 사회에 제2, 제3의 '쌍용차'가 많다는 사실이다. 콜트콜텍, 파인텍 등에서는 아직도 복직을 위한 노동자들의 농성이 계속되고 있다. 쌍용차 해고자들처럼 외롭게 투쟁하는 이들도 일상으로, 가정으로 돌아갈 수 있어야 한다. 사회적 대화기구인 경제사회노동위원회는 쌍용차 노조와 사용자 측을 중재하며 해고자 전원 복직 합의를 이끌어내는 데 기여했다. 앞으로 노사 간 갈등이 첨예한 다른 분쟁 현장에서도 대화와 조정 역할을 해주기를 기대한다.
쌍용자동차 노사가 14일 해고자 119명을 내년 상반기 말에 복직시키는 '해고자복직 합의서'를 밝혔으며 외롭게 투쟁하는 이들이 일상으로 돌아가야 하며 앞으로 노사 간 갈등의 현장에서 대화 역할을 자처해야 한다.