해양수산부가 연내 결정할 부산항 제2 신항 입지 선정을 놓고 부산과 경남이 갈등 조짐을 보이고 있다. 가덕도 동쪽과 진해 제덕만이 후보인데 두 지자체가 서로 유치하기 위해 암투를 벌이는 양상이다. 더욱이 신항 내에 조성 예정인 해양문화공간은 제2 신항과 패키지로 서로 가져가려 하면서, 주민들이 꺼리는 LNG(액화천연가스)벙커링(주입) 시설은 상대에게 밀어내고 있다. 지역 이기주의의 완벽한 민낯이다. 제2 신항은 해양수산부가 부산항의 물동량이 늘어나자 21 개 선석인 신항 컨테이너 부두를 2030 년 이후 40 개 선석 규모로 확장하기 위해 추진 중인 사업이다. 따라서 그 위치는 신항의 관할 주도권에 큰 영향을 준다는 게 두 지자체의 판단이다. 부산시는 "부지 확장 가능성과 배후 인프라를 고려하면 가덕도가 최적지"라 주장하고, 경남도는 "신항과의 연계성과 경제성이 높아 제덕만이 정답"이라 어필하고 있다. 신항 전망타워와 해안공원 등으로 구성돼 향후 해양관광의 랜드마크가 될 해양문화공간을 서로 갖겠다는 것도 결국은 같은 맥락이다. 반면에 LNG벙커링 시설은 양쪽 다 거부하고 있다. 이 시설은 항만에 저장탱크와 접안시설을 갖춰 선박에 LNG를 공급하는 일종의 '바다 위 주유소'로, 환경친화적인 항만 관리를 위해 반드시 갖춰야 하는 인프라이다. 해수부와 부산항만공사는 당초 진해 연도에 설치하려 했으나 어장 황폐화 등의 이유로 지역 주민과 정치권이 반발하자 부산 경남의 다른 지역까지 후보지를 넓혀 부지를 물색 중이다. 부산과 경남은 신항 개발 초기부터 명칭과 관할행정구역 때문에 소송까지 벌인 전력이 있다. 또 신공항 입지를 놓고 격렬한 소모전 끝에 어느 쪽도 원하는 결과를 못 얻고 상처만 남긴 게 얼마 전이다. 같은 당 소속인 오거돈 부산시장과 김경수 경남지사는 이제 머리를 맞대고 상생 방안을 찾아야 한다. "부산과 경남은 한 뿌리"라 말로만 외칠 일이 아니다. 부산 경남의 경쟁상대는 서로가 아닌 수도권이다. 해수부도 혐오시설이라 낙인찍힌 LNG벙커링 시설이 세워지는 쪽에 더 많은 혜택을 주는 방안을 강구해야 한다.
해양수산부가 연내 제2 신항 입지 선정을 놓고 부산과 경남에 갈등 양상이 나타나는 가운데, 같은 당 소속인 오거돈 부산시장과 김경수 경남지사가 한 마음으로 상생할 길을 찾을 필요가 있으며, 해수부 또한 혐오시설이라고 낙인이 찍힌 시설에 다양한 혜택이 있어야 한다.