일부 국내 대형 LPG 수입·공급업체들이 광주지역에 가스충전소 직영점을 운영하면서 이중가격을 적용하고 있어 부작용을 초래하고 있다. 영세업체들은 대형업체와 가격경쟁에 뒤쳐지는 바람에 이미 문을 닫았거나 닫아야할 처지에 놓였다는 지적의 목소리다. 광주에서 운영중인 LPG 충전소는 모두 55 곳 정도다. 이 가운데 중·대형업소는 19 곳이며 나머지 36 곳은 영세업자들로 알려졌다. 그런데 이들이 수입사 2 곳과 정유사 4 곳 등 총 6 곳으로 부터 받는 공급가격은 ℓ당 739 원이다. 자율판매 중인 이들업체들은 평균 830 원~870 원 정도에 값을 책정하고 있다. 문제는 중·대형업소들은 택시회사와 일반 운전자들에게 이중으로 값을 판매하고 있다는 것이다. 택시업체에는 정상가격인 830 원 내외의 가격에 공급하지만 일반 자가용 운전자들에게는 할인가를 명목으로 이보다 200 원 정도 싼 630 원에 거래하고 있는 것으로 본보 취재진에 확인됐다. 이는 대형공급사 직영점들의 경우 LPG공급가 자체를 저렴하게 받기때문에 가능하다는 것이 관련업계의 설명이다. 결국 ℓ당 739 원에 공급받는 영세업체들은 중·대형업체들과의 가격경쟁에서 최소 100 원에서 200 원을 손해봐야 하는 경영논리 때문에 버티지 못하고 도산하는 업체가 늘고 있는 추세다. 지난 2016 과 2017 년, 2 년간 4 곳이 경영난을 이기지 못하고 문을 닫았다. 이들 영세업체들의 경영악화여서 연쇄부도는 시간문제라는 지적이다. 이들 업체들은 LPG시장을 교란하는 질서를 하루빨리 잡아야 한다고 주장하고 있다. 관리감독 기관인 광주시는 이같은 불공정 행위를 하루빨리 시정해야 할 의무가 있다.
일부 국내 대형 LPG 공급업체들이 광주지역에 가스충전소 직영점을 운영하면서 택시업체에는 정상가격인 830 원에, 자가용 운전자들에게는 할인가 630 원의 이중가격을 적용하여 영세업체의 부도 등 부작용을 초래하고 있어 광주시가 철저하게 관리감독을 해야 할 것이다.