노량진 배수지 수몰사고와 방화대교 접속도로 상판 붕괴사고가 보름 간격으로 연달아 발생하자 서울시가 대형 공사장에 안전특별점검을 실시하기로 했다. 그러나 노량진 배수지 수몰사고가 발생한 뒤 서울시는 방화대교 공사 현장에 이미 지난달 24일 안전점검을 실시했던 것으로 나타났다. 서울시 안전점검을 통과한 공사현장에서 일주일 만에 붕괴사고가 발생했으니 서울시 안전대책을 믿어도 좋은 건지 걱정이 앞선다. 서울시는 지난달 15일 노량진 배수지 수몰사고로 7명의 인명 피해가 발생하자 태스크포스팀까지 꾸려 공사현장 점검에 나섰다. 서울시 직원들이 공사업체 관계자들과 현장을 둘러보는 점검이었다. 공사 현장의 구조적인 문제점들을 살펴볼 전문가들은 없었다. 노량진 수몰사고는 수해를 부실하게 관리한 결과 생긴 사고였고, 방화대교 붕괴사고는 구조공학과 관련된 사안이어서 점검 방식이 다를 수밖에 없다고 서울시는 변명한다. 모든 가능성을 염두에 두고 안전점검을 해야 한다는 기본적인 원칙을 망각한 행태다. 대형사고가 발생할 때마다 외부에 보여주기 위해 통과의례식으로 진행한 졸속 안전점검이었던 셈이다. 서울시는 방화대교 붕괴사고로 2명의 인명 피해가 더 발생한 뒤에야 외부 전문가 23명을 포함해 6개 안전점검팀을 꾸리기로 했다. 서울시가 발주한 대형공사장 49곳에 이달 7일까지 합동 특별 안전점검을 실시한다고 한다. 서울시는 두 건의 사고 발생 원인 중 일부를 책임감리제에도 돌리고 있다. 책임감리제란 공무원의 비전문성과 부정부패가 부실 공사로 이어지는 것을 막기 위해 공사 관리감독 권한을 민간 업체에 맡기도록 한 제도다. 이번에 사고가 발생한 두 건의 공사도 서울시는 발주만 하고 민간 감리회사가 설계와 안전 전반을 관리감독해 왔다. 서울시는 지도만 할 수 있을 뿐이어서 안전 관리에 한계가 있다는 주장이다. 서울시는 이번 사고를 계기로 안전 관리에 소홀한 감리업체를 처벌하는 것은 물론 감리를 담당한 개인에게도 금전적인 배상 책임을 묻도록 하는 방안 마련에 나설 것이라고 한다. 제도에 문제가 있으면 당연히 고쳐야 하지만 책임을 회피하는 방책으로 삼아선 안 된다. 서울시가 안전이 최우선이라는 생각으로 점검에 나섰다면 막지 못할 사고들은 아니었다.
노량진 배수지 수몰사고와 방화대교 접속도로 상판 붕괴사고가 보름 간격으로 계속해서 발생하자 서울시가 특별점검을 시행하기로 했으나 이미 24일 안전점검을 실시했던것으로 나타나 서울시 안전대책을 믿어도 되는지 우려된다.