권영진 대구시장이 6·13 지방선거를 통해 재선에 성공한 후 첫 대구시 간부급 인사를 지난 24 일 단행했다. 선거를 통한 민선 7 기의 대구시 지방정부가 전열을 정비하고 새롭게 출범한 셈이다. 가장 주목되는 인사는 역시 경제부시장이다. 공모와 면접 심사를 통해 이승호 전 국토부 교통물류실장이 내정됐다. 이 부시장 내정자는 경북고, 한국외국어대를 졸업했으며 행정고시를 거쳤다. 한때 대구시 교통국장을 지내는 등 대구시에서 오랫동안 근무하다 국토부로 전보돼 광역교통기획관, 철도정책관, 서울지방항공청장을 역임했다. 부시장에 응모하기 직전 고속철도 SR 대표를 지냈다. 이승호 부시장의 등장은 다소 의외라는 평가다. 먼저 시장보다도 나이가 많은 데다 전형적인 관료출신이기 때문이다. 대구시에는 관료 장악을 위해 행정부시장이 따로 있다. 원래 정무부시장이란 타이틀에서 바뀐 경제부시장은 행정부시장과는 달리 선거로 뽑힌 시장의 의중을 가장 잘 알고, 또 시장을 대신해 정치적 정무적인 일을 쳐내는 자리다. 경제부시장은 권 시장 재선 성공 이후 공모로 진행됐는데 6 명이 응시했다. 이 중 3 명은 권 시장 후보 선거캠프의 최측근이었다. 도건우 전 대구경북경제자유구역청장, 김충환 전 한국패션산업연구원장, 정해용 전 대구시 정무조정실장이 바로 이들이다. 시장을 확실히 보좌할 인물로 이들 측근 중 한 명이 낙점될 것이란 관측이 많았지만 결과는 빗나갔다. 세간에는 이승호 경제부시장의 내정을 놓고 자유한국당 내 정치권의 강력한 권유가 있었다는 관측이 나오고 있으며, 한편 권 시장이 안정적 시정 운영을 위해 자신보다 나이가 많지만 지역 사정을 아는 고시 출신 행정관료를 들여놨다는 평가도 있다. 대구시의 역점 사업인 통합공항 건설, 취수원 이전, 서대구역사 건립 등 핵심 사안들이 모두 국토부와 연계돼 있는 점을 감안했다는 것이다. 이런저런 연유로 보면 이 부시장 내정자는 상당한 부담과 책무를 안고 출발하게 됐다. 자신의 약점에도 불구하고 발탁된 배경을 잘 숙지하고, 그 기대에 부응해야 한다. 경제 부문은 국가적으로나 지방으로서도 핵심적 현안이다. 일자리 창출과 기업유치, 교통 물류 인프라 구축은 지역성장을 담보할 핵심 과제다. 단순히 고시출신 한명을 더 얹어 옥상옥(屋上屋)의 부시장 체제를 유지했다는 평가를 듣지 않으려면, 이 부시장 내정자는 자신의 관료적 경험과 능력을 모조리 시정(市政)에 투입해야 할 것이다.
대구시의 경제부시장에 이승호 전 국토부 교통물류실장이 공모와 면접 심사를 통해 내정됐으며 경제 부문은 핵심적 현안으로 단순히 고시출신 한명을 더 얹어 옥상옥(屋上屋)의 부시장 체제를 유지했다는 평가를 듣지 않으려면, 자신의 관료적 경험과 능력을 모조리 시정(市政)에 투입해 상당한 부담과 책무를 안고 임해야한다.