. 현대중공업이 노사업무 전담 조직을 없애고 인력을 대폭 줄이는 등 노사문화를 혁신하기 위한 조직개편에 나섰다는 소식이다. 앞으로 임금·단체협약 교섭과 노사협의회 등 노동조합과의 업무 협의를 위한 최소한의 기능만 경영지원 조직에서 수행하게 된다. 담당 인력도 기존 33 명에서 6 명으로 대폭 축소한다. 이는 새로 선임된 한영석 사장의 결단이라고 한다. 한 사장은 취임 첫발부터 노조를 찾는 소통행보를 보이면서 노사 관계 전반에 적지 않은 '변화'를 예고하기도 했다. 현대중공업의 이 같은 조치는 최근 불거진 '불법 노무관리'의혹으로 대내외적 비판이 제기된 데 따른 '사후약방문'식 처방이란 지적도 있다. 그렇더라도 그 의미는 크다. 현대중공업은 현대자동차와 함께 한국 노사문화를 대변하고 있다 해도 과언이 아니다. 지난 1987 년 이른바 '노동자 대투쟁'을 통해 노동 운동이 대기업 현장에까지 확대되면서 현대가(家) 노조의 쟁의와 이에 대응하는 사측의 대응은 그야말로 한국 노사문화의 역사가 되었다. 지금도 마찬가지다. 하지만 현대가의 노사문화는 변화하는 글로벌 환경에 제대로 부응하지 못했다는 지적이 많다. 현대중공업 노사는 한때 밀월 관계를 이어갔다. '잘나가던 시절'이야기다. 그런데 회사가 어려워지자 노조는 다시 옛날의 강성노조로 돌아갔다. 그러나 지금의 경직된 노사관계의 원인을 노측에서만 찾을 수는 없다. 사측도 막대한 인력과 자금을 투입해 '사람 관리'에 나서는 구태를 버리지 않았다. '강대 강' 자세로 대응하다 제대로 된서리를 맞았다. 현대중공업은 "노사부문 폐지는 우리나라 노사문화를 새롭게 하는 계기가 될 것"이라면서 앞으로도 상생하고 협력하는 미래지향적인 노사문화를 구축하기 위해 노력을 지속해나갈 것이라고 공언했다. 이에 대해 노조도 일단 긍정적인 평가를 했다. 현대중공업의 이번 조치로 회사의 노사문화가 단박에 바뀔 것이라고 기대하지 않는다. 하지만 긍정적인 변화의 조짐에 시민들의 기대가 적지 않을 것이다. 사측은 조직 개편에 머물지 말고 '고용 안정'을 요구하는 노조원들의 요구에 어떤 식으로든 답을 해야 한다. 노조도 회사의 변화에 상응하는 모습을 보여야 한다. 파업을 자제하고, 회사의 위기 극복에 동참해야 한다. 그래야 '신 노사문화'가 만들어지고, 지역사회의 지지와 신뢰를 받을 수 있다. 현대중공업이 한국 노사 문화의 새로운 모범이 되길 기대한다.
현대중공업이 노사 문화를 혁신하기 위해 노사 업무 전담 조직을 없애는 등 조직 개편에 나서, 노사 관계에 적지 않은 변화를 예고했다.