새전북 신문 대중국 수출, 절반에도 미치지 못해 수출 비중이 큰 화물자동차의 감소세 전북 수출전선에 빨간불이 들어왔다. 대중국 수출, 절반에도 미치지 못한데다가 수출 비중이 큰 화물자동차의 감소세를 보이는 만큼 다변화를 통한 새로운 품목의 발굴, 더 나아가 새로운 시장을 찾아야 할 형국이다. 전북 수출이 전국 광역지자체 중 올 상반기 누적수출 증가율로는 2 위를 차지했지만 당월 수출 상승률이 한 자릿수로 떨어지면서 상승세가 둔화되고 있다. 한국무역협회 전북지역본부가 발표한 '6 월 전북 무역동향'에 따르면 전북수출은 6 억3 천403 만달러로 전년동월보다 8.1% 증가, 8 개월 연속 성장세를 이어가고 있다. 하지만 5 월에 이어 7 억 달러를 넘지 못한 데다 올해 들어 처음으로 두 자릿수 상승률이 무너진 것으로 분석되고 있다. 주요 수출 시장이었던 대(對)중국 수출이 1~5 월 평균 수출규모의 절반에도 미치지 못함에 따른 것으로 분석됐다. 하지만 이는 물량 축소도 있지만 무엇보다 폴리실리콘의 국제가격이 하락한 게 주요 원인인 만큼 이를 감안해야 할 필요가 있다. 이를 대신해 1 위 자리는 전북수출의 효자품목이었던 '자동차'가 차지했다. 문제는 자동차 수출의 개선이 아닌 정밀화학원료 급감에 따른 것이라는 점이다. 자동차 수출은 전년 동월 대비 32.5% 하락, 물론 6 월 들어 트랙터의 대중동 수출이 호조세(157.3%)를 보였지만 수출 비중이 큰 화물자동차의 감소세(-32.5%)는 지속되고 있는 모양새다. 전북 경제를 이끌던 굳건한 성장엔진인 수출이 힘을 잃으면서 위기를 넘어 절벽이란 표현까지 나오고 있다. 국제 유가 하락, 중국의 성장 둔화, 위축된 세계 교역시장 등이 원인이다. 따라서 수출을 통해 저성장 국면에서 벗어나려면 중국 의존도가 컸던 수출 시장을 다변화하고, 고부가가치 프리미엄 제품에 승부를 걸어야 한다는 지적이다. 미중 무역전쟁의 본질은 첨단기술과 세계 경제 패권을 장악하기 위한 양국 간 전방위적인 힘겨루기가 계속돼 미중 무역분쟁으로 한국 교역과 경제에 심각한 악영향이 우려된다. 이에 주변국과 협력을 강화해 보호무역주의에 공동으로 대응하는 한편 장기적으로 수출 시장을 다변화하고 내수 시장을 확대해야 한다. 중국 인구가 14 억명을 정점으로 정체할 때 인도는 2030 년 15 억명을 넘는 등 막강한 인구 보너스 효과를 누릴 것 같다. 인도는 7 년 뒤면 델리, 첸나이, 뭄바이 등 주요 도시를 중심으로 GDP가 더욱 크게 올라 구매력 있는 내수시장을 탄탄히 갖출 것인 만큼 새로운 시장으로의 진출 노력을 해야 한다. 이와 함께 뼈를 깎는 원가 절감 노력도 뒷받침돼야 한다. 미?중간 통상마찰이 심화되고 EU의 철강 세이프가드 조치도 도입돼 수출 여건이 악화되고 있다. 동남아, 인도 신흥시장으로 수출 시장을 다변화할 필요가 있다.
전북 수출이 감소하고 있는데, 저성장 국면을 벗어나려면 중국 의존도가 컸던 수출시장을 다변화하고, 고부가가치 프리이엄 제품에 투자, 주변국과 협력을 강화해 보호무역주의에 공동으로 대응하고, 장기적으로 수출시장을 다변화하고 내수시장을 확대해야 한다.