지역사업 재뿌릴 권한 없어 타인의 일자리도 존중해야 현대차 노조가 지난달 31 일 성명을 내고 "현대차가 광주형 일자리사업에 투자하면 총파업도 불사하겠다"고 했다. 민주노총 광주본부도 기자회견을 열어 "협상을 중단하라"고 요구했다. 이에 따라 직접고용 1000 명, 간접고용 1 만명의 일자리가 걸린 광주형 일자리사업이 좌초될 위기를 맞고 있다. 광주형 일자리사업은 윤장현 전임 광주시장 시절 지역 숙원사업으로 시작됐다. 지역의 시민사회 주도로 노·사·민·정 대타협을 추구하는 모델이다. 지역민은 임금을 절반으로 낮추고, 광주시는 부지와 세제지원책 등을 마련해 현대차 투자를 유치함으로써 연산 10 만대 규모의 공장을 짓는 사업이다. 광주시는 1 일 한국노총 광주본부와 협의를 통해 그동안 갈등을 빚어온 사항들에 대한 조율을 끝냈다고 밝혔다. 이어 다음주 중 투자유치추진단을 구성해 현대차와 투자참여 조건 등에 대한 마무리 협상을 벌일 계획이다. 그동안 우여곡절을 겪으며 4 년 가까이 끌어온 이 사업이 성공의 문턱에 이르렀다. 그런데 현대차 노조와 민주노총이 여기에 제동을 걸고 나선 것이다. 현대차 노조 등이 지역민의 숙원사업을 막을 명분이나 권한이 있는지 의문이다. 노조는 성명에서 '정경유착으로 인한 경영실패'를 반대 이유로 들었다. 임금을 절반으로 줄여서라도 실업으로 고통받는 지역 청년들의 어려움을 덜어주는 것은 정경유착과는 거리가 멀다. 경영실패도 아니다. 생산성을 넘는 고임금이 현대차의 경쟁력 약화요인으로 지적되고 있다. 임금을 낮추면 현대차보다 경쟁력이 더 높아질 것이다. 광주형 일자리는 신설법인으로 추진되며 1 대주주가 광주시다. 현대차 노조가 마음에 들지 않는다고 재를 뿌려서는 안된다. 광주형 일자리사업이 성사되면 직간접 고용을 합쳐 1 만여개의 일자리가 만들어진다. 연봉 7000 만~9000 만원인 현대차 노조원들 눈에 생산직 초임 연봉 3500 만원짜리 일자리가 허접하게 보일지 모르겠다. 그러나 대학을 나오고도 몇 년째 취업을 못하고 알바로 전전하는 지역 청년들에게는 꿈의 일자리라는 사실을 기억해야 한다. 그들에게서 일자리를 뺏을 권한은 누구에게도 없다. 자기 일자리가 소중하다면 남의 일자리도 존중할 줄 알아야 한다. 현대차 노조가 공존과 배려의 마음을 발휘해주기 바란다. 문재인 대통령은 지난 대선 유세 때 광주형 일자리사업을 새 정부의 노사정책 모델로 삼겠다고 약속했다. 더 이상 민주노총 눈치를 살필 일이 아니다. 새로운 일자리 성공 모델이 될 것이다. 사업이 조기에 추진되도록 중앙정부 차원에서도 전폭적인 지원에 나서야 한다.
현대차가 광주형 일자리사업에 투자하면 총파업도 불사하겠다고 밝힌 가운데, 현대차 노조가 이런 이유로 직접고용 1000명, 간접고용 1만명의 일자리가 걸린 광주형 일자리사업을 반대해서는 안된다.