대구시의 시내버스 외부광고 대행 운영사업자 선정 방식에 지역 광고 업계의 불만이 높다. 대구시가 가장 높은 돈을 낼 업체를 뽑는 입찰 방식을 채택, 자금력이 든든한 역외 업체에 밀리는 영세한 지역 업체 보호나 배려에는 아예 무관심한 탓이다. 대구시가 지역 경제 활성화와 자본의 역외 유출을 줄이는 각종 정책 추진이 말뿐인 헛구호임을 드러낸 좋은 사례이다. 대구시의 이런 입찰은 지난 2015 년 도입됐고 서울 대기업 계열사가 2016 년부터 3 년 동안 사업권을 얻었다. 내년부터 시작될 사업을 위해 16 일 공고한 입찰도 종전과 같다. 100 억원 밑인 지역 업체보다 큰 금액이 제시된 전례에 비춰보면 이번 입찰 역시 역외 업체에 낙찰될 가능성이 높을 것으로 업계는 보고 있다. 그런데 시의 이 같은 방식은 부산·인천 등 전국 6 개 광역시에서 유일하다. 다른 5 곳은 타지역 업체 참여의 제한 및 지역 업체 배려와 보호에 나서 대구와 사뭇 다르다. 물론 올해 시내버스 재정지원금만 1 천110 억원에 이르고 해마다 시내버스 준공영제 지원금 증가에 따른 재원 확보 차원이란 대구시의 해명도 그럴 만하다. 하지만 대구시의 이런 행정에는 문제가 있다. 최근 무차별적인 역외 대형 건설 업체들의 공세에 고사 직전인 지역 건설 업체 지원을 위해 건설 공사 때 용적률 적용에서 혜택을 주어 경쟁력을 갖게 최근 조치한 일이나 지역 자본의 역외 유출 방지를 위해 대구경북을 겨냥한 지역화폐 발행 유통 방안 추진 등을 살피면 더욱 그렇다. 애써 다른 곳의 사례를 구하지 않더라도 대구시의 시내버스 광고 입찰 방식은 마땅히 손봐야 한다. 이미 공고가 됐지만 지역 업체들이 참여할 방안은 없는지 이제라도 따질 일이다. 눈에 보이는 입찰 금액만 손익으로 따질 게 아니다. 열매만 따먹고 지역 기여는 안중에도 없는 업체보다, 대구를 지키고 제 몫을 다하는 지역 업체들의 보이지 않는 역할도 크게 봐야 한다.
대구시의 시내버스 외부광고 대행 운영사업자 선정 방식에 지역 광고 업계의 불만이 고조되는 가운데 광고 입찰 방식을 손봐 대구를 지키고 제 몫을 다하는 지역 업체들의 보이지 않는 역할도 생각해 줘야 한다.