사설 경인고속도 일반화,대체도로가 걱정이다 옛 경인고속도로를 타고 가다 보면 고속도로를 폐지하고 일반도로로 바꾸는 작업이 한창이다. 대개의 공사들이 예정보다 늦어지지만, 이 공사만큼은 앞질러 가는 느낌이다. 속도제한이 시속 60 ㎞까지 떨어져 있는데다 공사구간까지 더해져 벌써부터 운전자들을 짜증나게 한다. 그럼에도 인천시는 기존 고속도로 기능을 대체할 지하도로 건설에 대해서는 아직도 해법을 찾지 못하고 있다고 한다. 민간자본으로 두갈래 지하도로를 건설하려는 계획이 1 년 반 넘게 사전조사 단계에서 꽉 막혀있는 상태라고 한다. 인천시는 당초 경인고속도로를 폐지하는 대신 문학~검단 지하고속화도로와 서인천~신월 지하 고속도로를 대체 교통로로 건설한다는 구상이었다. 그러나 이들 사업에 대한 민간투자사업 적격성 조사가 계속 지연되고 있다는 것이다. 문학~검단 도로는 지난 2016 년 12 월, 서인천~신월 도로는 같은 해 2 월 한국개발연구원에서 민자 적격성 조사가 시작됐다. 민자적격성 조사는 교통 수요 예측 등을 통해 민간투자의 타당성을 따져보는 절차다. 당초 인천시는 지난해 말이면 검토가 끝날 것으로 보고 2019 년 착공한다는 계획이었다. 그러나 통상 6 개월 걸리는 적격성 조사가 경인고속도로 지하 대체도로에 대해서는 언제 결론이 날지도 모르는 상황이라고 한다. 여기에는 정부의 공공성 강화 방침도 작용하는 것으로 보인다. 정부는 과도한 통행료, 재정지원 등의 부작용을 고려해 민자도로 사업에 제동을 걸고 있는 형편이다. 지하화가 출발부터 막혀 있는데도 시는 지하화 구간 연장을 검토하고 일반화 사업을 앞당기는 엇박자 행보라고 한다. 2026 년까지로 계획됐던 일반화 도로 개량은 2021 년으로 5 년 앞당겨졌고 진출입로 등 구조개선 공사는 이미 막바지에 이르고 있다. 수차례 지적한 바와 같이 경인고속도로는 지난 반세기 동안 인천 교통의 중추적 역할을 다해 왔다. 대체 도로를 확보할 방안도 없이 너무 서둘러 이를 허물고 있다는 느낌을 지울 수 없다. 도시고속화도로는 특히 대도시에 있어서는 대동맥과 같은 것인데도 대책없이 폐지에 급급한 인상이다. 이러다가 대체 교통로는 삽도 뜨지 못한 채 중추 도시고속화도로만 허무는 결과가 될까봐 걱정이다.
옛 경인고속도로를 폐지하고 일반도로로 교체하는 작업 중 민간투자사업 적격성 조사가 잇따라 지연되어 대체 교통로는 확보하지 못한 채 중추 도시고속화도로만 허무는 결과가 되지 않을지 우려된다.