중국에서는 대리기사를 모바일 앱을 통해 호출한다. 앱을 통해 기사의 이경로가 표시된다. 어디까지 왔는지, 얼마 후면 도착할 것인지 실시간으로 확인할 수 있다. 중국은 빠르다. 휴대전화 전자페이는 몇년 만에 대도시 백화점뿐 아니라 노점상까지 보편화돼 몇백 원짜리 간식거리도 결제할 수 있게 됐다. 개념조차 생소했던 공유 자전거는 불과 몇달 만에 무섭게 번져나가 자동차가 점령했던 자전거 전용도로를 되찾았다. 중국에 대리운전업체가 생긴 것은 2000년대 후반으로 한국보다 10년가량 뒤지지만 눈부시게 성장하고 있다. 특히 IT기술로 무장해 발전에 가속도를 내고 있다. 중국의 대표적인 대리운전업체는 'e다이쟈(代駕)'다. 다이쟈는 중국어로 대리운전이라는 뜻. 중국 유명 식당 식탁마다 놓여 있는 푸른색 이쑤시개통이 바로 'e다이쟈'의 판촉품이다. 이 회사는 2014년 10월 인터넷 종합 정보제공업체 58둥청(同城)에 2000만 달러(약 227억원)의 투자를 받고 합병됐다. 막대한 자금에 힘입어 102개 성 및 도시로 영역을 넓혔고 합병 직후 하루 호출 수가 5만건을 넘어섰다. 이 회사는 판촉품뿐 아니라 각종 이벤트로 대리운전 보편화에 큰 기여를 했다는 평가를 받는다. 2015년 8월 'e다이쟈'는 대리운전이 생소한 중국 고객을 겨냥해 '건배 수요일'이라는 행사를 진행했다. 맘껏 마시고 200위안(약 3만원) 한도 내에서 무료로 대리운전기사를 제공하겠다는 것. 베이징, 상하이, 선전, 광저우 등 대도시 25개 지역을 대상으로 진행한 이 행사로 호출 수는 평소보다 7배가량 많은 40만건을 기록했다. 고소득 직장인, 금융인 등 자가운전자들이 대리운전이라는 생소한 서비스에 마음을 뺏기게 된 계기가 됐다. 한국에서는 주로 '1588' 등으로 시작되는 8자리 전화번호로 예약하지만 중국에서는 모바일 앱을 통해 호출한다. 출발지와 목적지를 입력하면 가장 가까이 있는 기사가 호출을 받는다. 기사는 확인전화를 하고 접이식 자전거를 타고 출발한다. 이 자전거는 간이의자 역할도 해 술집이 밀집한 유흥가 근처에는 자전거 안장에 앉아 휴대폰을 들여다보며 콜을 확인하는 기사들을 심심치 않게 볼 수 있다. 앱을 통해 기사의 이동경로가 표시된다. 어디까지 왔는지, 얼마 후면 도착할 것인지 실시간으로 확인할 수 있다. 대표적인 과장형 거짓말로 꼽히는 대리기사들의 "다 왔다"는 말은 중국에서는 아예 불가능한 셈이다. 도착한 기사는 접이식 자전거를 트렁크에 넣고 운전해 목적지에 데려다준 후 다시 자전거를 타고 간다. 보통 5년 이상의 운전경력이 있어야 대리기사로 등록할 수 있다. 중국판 우버(Uber)로 불리는 디디다처(滴滴打車)가 디디추싱(滴滴出行)으로 이름을 바꾸게 된 요인 중 하나도 대리운전 서비스다. 2015년 2월 텐센트가 투자한 디디다처와 알리바바 그룹이 투자한 콰이디다처가 합병해 탄생한 이 회사는 초반에는 주로 택시 호출서비스를 하다 대리운전, 카풀 등으로 영역을 넓히면서 '택시를 탄다'는 의미의 다처(打車)를 이름에서 뺐다. 디디추싱의 대리운전 서비스 가격표 기준으로 보면, 중국 대리운전 가격은 오전 6시부터 오후 10시까지 10㎞ 기본에 38위안(약 6200원)이고 이후 10㎞마다 20위안씩 올라간다.
중국의 대표적인 대리운전업체 'e다이쟈(代駕)'는 사용자가 모바일 앱을 통해 호출한 대리기사가 확인전 화를 하고 접이식 자전거를 타고 대리운전 서비스를 제공한다.