가덕도신공항 재추진을 공약으로 내세웠던 더불어민주당 오거돈 부산시장 당선인이 거듭 추진 방침을 밝혀 논란이 일고 있다. 오 당선인은 25 일 언론 인터뷰에서 "김해신공항은 잘못된 정치적 판단"이라며 "가덕도신공항 재추진에 추호도 변함이 없다"고 밝혔다. 오 당선인은 "김해신공항 건설로는 24 시간 운영이 안되고 확장성도 없기 때문에 가덕도로 가는 것이 맞다"고 강조했다. 이에 대해 권영진 대구시장 당선인은 "가덕도는 공항을 만들 수 없는 곳이라는 결론이 났고 김해공항 확장, 대구공항 통합이전 사업이 집행 단계"라며 "광역단체장 당선자가 정부 정책을 뒤엎으려는 것은 국가 운영의 이치에 맞지 않는다"고 반발했다. 10 년간 지속됐던 동남권신공항 갈등이 재연되는 것 아니냐는 우려가 나오고 있다. 오 당선인의 발언은 사회적 합의와 정부 정책 기조를 정면으로 거스르는 것이다. 동남권신공항 문제는 오랜 논란 끝에 2016 년 6 월 관련 5 개 지자체장의 합의에 따라 '김해공항 확장'으로 결론이 났다. 문제는 오 당선인뿐 아니라 김경수 경남도지사 당선인도 가덕도신공항을 지지하는 등 여권 기류가 수상하다는 것이다. 김 당선인도 "관문 공항은 24 시간 운영해야 하는데 김해신공항은 관문 공항이 될 수 없다"고 밝힌 바 있다. 동남권 신공항은 문재인 대통령의 공약과도 맞닿아 있다. 2014 년 4 월 총선을 앞두고 문재인 후보는 부산에서 국회의원 5 명만 뽑아준다면 신공항 착공을 반드시 이루겠다고 약속했다. 이는 현실이 됐고 대선 때 문 후보는 '24 시간 관문 공항'을 공약했다. 게다가 이번 지방선거에서 부산ㆍ울산시장과 경남도지사까지 당선돼 의기투합할 가능성을 배제할 수 없게 됐다. 오 당선인의 발언에 대해 대구ㆍ경북지역에서는 가덕도신공항을 무조건 저지하고, 밀양신공항 재추진 등으로 강력한 맞불을 놓아야 한다는 주장이 고개를 들고 있다. 논란이 계속되면 김해신공항 확장사업마저 지체될 수 있다. 자칫 노무현 전 대통령이 동남권신공항을 공식 검토하라고 건설교통부에 지시했던 2006 년 12 월의 원점으로 회귀하는 것은 아닌지 걱정스럽다. 또다시 동남권신공항 건설 문제로 국론이 분열되어 국가적 에너지가 낭비되는 것은 결코 바람직하지 않다는 것을 알아야 한다.
오거돈 부산시장 당선인이  25일 "가덕도신공항"을 재추진하겠다고 밝힌 가운데, 2016 년에 '김해공항 확장'으로 결론난 문제를 재거론하여 국론이 분열뿐만 아니라 국가적으로 필요 없는 에너지 낭비를 하게 되다는 것을 오당선인은 명심해야 한다.