부산항 신항 웅동 배후물류단지 일대 지반 침하는 인재일 가능성이 높다고 한다. 연약 지반을 고려하지 않고 지어진 건축물 잘못이 아니라 지반 개량 공사 자체에 문제가 있었다는 이야기다. 입주 업체들은 적절한 수준으로 성토한 뒤 제대로 건물을 올렸고, 자비를 들여 지반 침하 보강 공사까지 한 것으로 드러났다. 그런데도 지반 침하로 신항 일대 도로는 곳곳이 갈라지고, 업체들은 사고 위험에다 영업 손실까지 보고 있는 형편이다. 이게 다 부산항만공사의 시공 관리 잘못 때문이라니 말문이 막힌다. 특정 업체나 구역에 한정되지 않은 전방위적인 지반 침하는 건축물이 아니라 매립에 문제가 있다고 보는 게 옳다. 전문가들은 이 같은 지반 침하의 원인을 침하 예측 잘못으로 인한 부실 매립으로 본다. 사실 침하 예측만 정확했다면 시공할 때 지반을 더 단단히 만드는 조치가 이뤄졌을 것이다. 부산항만공사는 과도한 부등침하 현상을 더 이상 입주 업체 건물의 문제로 몰아 책임 회피에만 급급해서는 안 된다. 앞으로 얼마나 더 침하하느냐가 관건이다. 정확한 예측 없이 한 공사가 어떤 결과를 초래하는지 이번에 똑똑히 경험했다. 성급하게 지반 위 땜질 보수공사를 하면 하중만 높여 부등침하가 빨라질 수 있어 삼가야 한다. 정확한 침하 예측 조사가 최우선이고, 그 뒤 보강 공사가 이루어져야 가장 우려되는 상·하수관 파손으로 인한 대규모 싱크홀 발생을 막을 수 있다. 신항 웅동 배후단지 지반 침하에 따른 대책 마련 건의 민원이 올해 초 해수부에 접수되었다니 한심한 노릇이다. 여태 손을 놓았다니 직무 유기나 다름없다. 안전 문제는 아무리 강조해도 지나침이 없다. 해수부와 부산항만공사는 안전에 대해 보다 책임 있는 모습을 보여야 한다. 신항 일대의 부등침하 원인을 정밀하게 분석한 뒤 배후단지 건물 안전에 필요한 모든 조치를 할 필요가 있다. 구조물 붕괴 우려가 있는 시설이 있다면 속히 보강해 또 다른 인재는 막아야 한다.
부산항 신항 웅동 배후물류단지 일대의 지반 침하는 지반 개량 공사 자체에 문제가 있어 '인재'일 가능성이 높은 것으로 보여, 해수부와 부산항만공사는 안전에 대해 좀더 책임 있는 자세를 보여야 한다.