도로 중복 굴착으로 인한 부산지역 공공기관들의 예산 낭비가 심각하다. 어제오늘 일이 아닌 만성적인 병폐다. 전체 도로 공사 가운데 중복 굴착 사례가 연평균 10%에 이른다는 시의회의 조사 결과까지 이미 나와 있다. 그런데도 공공기관들은 확실한 개선 방안을 찾기는커녕 같은 잘못을 되풀이하고 있다. 더 심각한 문제는 도로 중복 굴착이 불가피하다는 것을 뻔히 알면서도 공사를 강행하는 기막힌 현실이다. '소귀에 경 읽기' 수준을 넘어 시민 세금을 물 쓰듯 써도 되는 공돈으로 여기는 건 아닌지 의심이 들 정도다. 동래구는 지난해 9 월 안락동 서원시장 일대 왕복 4 차로 공사를 하다 홍수를 만나 도로 침수 피해를 겪었다. 그러나 빗물받이 공사를 위해 시에 재난관리기금 지원 신청을 해놓곤 기존 공사를 중단하지 않고 그대로 진행해 포장까지 마쳤다. 시로부터 교부금 지원을 받아 공사할 경우 다시 도로를 파헤칠 수밖에 없는 상황이었고, 결국 4 개월 후 중복 굴착을 하고 말았다. 동래구의회는 "공사를 효율적으로 했더라면 구 예산을 2 억 원가량 절약할 수 있었다"며 주민복지에 써야 할 돈이 이중공사에 낭비된 것을 안타까워했다. 동래구는 2016 년에도 동신중학교 앞 삼거리에서 3 개월 간격으로 상수도관과 하수도관 공사를 따로 하는 바람에 동일한 오류를 범한 적이 있다. 기초자치단체는 이를 예방하기 위해 분기마다 도로관리심의위원회를 열어 상하수도, 가스관, 통신선 등 시설의 설치·관리를 담당하는 기관들과 공사 일정을 조율한다. 하지만 회의를 형식적으로 하는 탓인지 중복 굴착에 따른 예산 낭비가 끊이지 않고 있다. 이뿐만 아니라 잦은 공사로 시민들이 통행 불편과 사고 위험에 시달리는 것도 문제다. 이것까지 고려하면 낭비되는 사회적 비용은 더 커진다. 2 년 전 시의회는 "시가 도로 굴착 온라인시스템을 통합관리하는 서울과 달리 부산은 기초자치단체별로 시스템을 운영하는 까닭에 중복 굴착이 빈발한다"며 개선책 마련을 촉구한 바 있다. 한 귀로 듣고 한 귀로 흘린 것인지 상황은 변화가 없다. 그런 사이 시민 혈세는 줄줄 새고 있다.
부산 지역 공공기관들이 중복 굴착에 따른 예산 낭비가 계속되고 있어, 세금을 공돈으로 여기는 건 아닌지 의심이 들 정도라고 한다.