이미 빈사 상태에 이른 조선과 해운 업종 외에도 더 늦기 전에 구조조정의 수술대에 올려야 할 기업이 수두룩하다. 특히 건설·철강·석유화학 같은 취약 업종은 업종 전체나 부분적으로 부실을 도려내는 수술이 불가피하다. 그래서 금융감독당국과 채권단은 여러 트랙으로 좀비기업들을 추려내고 있다. 은행들은 현재 신용공여액이 1 조3000 억원을 넘는 39 개 그룹(주채무계열)을 대상으로 재무구조 평가를 하고 있다. 또한 신용공여액 500 억원 이상 대기업의 신용위험을 평가해 한계·부실기업들은 채권단 공동관리나 워크아웃, 법정관리를 받게 할 예정이다. 개별 대기업 중 어느 곳이 올해 수술대에 오를지는 7 월 말에 판가름난다. 매일경제가 지난해 매출 상위 500 대 기업 중 자료가 갖춰진 380 개사를 대상으로 조사해보니 이자보상배율 2 년 연속 1 미만, 영업활동 현금흐름 3 년 연속 마이너스, 또는 자본 완전잠식으로 구조조정 수술대에 오를 가능성이 있는 기업이 43 개사였다. 당국과 채권단이 이보다 더 엄격한 잣대를 들이대면 구조조정 대상 기업은 늘어날 수 있다. 반대로 덜 엄격한 기준을 적용하면 구조조정 대상도 줄고 강도도 약해질 수 있다. 한국 경제의 발목을 잡고 있는 좀비기업들을 제대로 정리하려면 부실 판정기준을 가능한 한 엄격히 적용해야 한다. 조선업 구조조정 과정에서도 여실히 보여줬듯이 채권은행들이 돈을 빌려준 기업의 부실이 뻔히 드러나고 있는데도 이를 제대로 반영하지 않고 미적대면 나중에 더 큰 화를 입을 수 있다. 대우조선과 현대중공업을 비롯한 국내 주요 조선사 대부분이 2~3 년째 영업이익으로 이자도 못 내고 있는데도 채권은행들이 지금까지 이를 '정상여신'으로 분류하고 있다 뒤늦게 충당금 폭탄을 맞게 된 것이다. 채권은행들은 지난해 두 차례 신용위험평가를 통해 모두 54 개사를 구조조정 대상으로 선정했다. 평가를 한 차례만 실시했던 예년의 30~40 개보다 상당히 늘어난 것이다. 올해에는 더욱 엄격한 잣대로 부실 징후에 대한 평가를 실시해 좀비기업들이 더 이상 이런저런 핑계로 구조조정을 피하지 못하도록 해야 할 것이다.
매일경제가 지난해 매출 상위 500 대 기업 중 자료가 갖춰진 380 개사를 대상으로 조사해보니 구조조정 대상이 될 가능성이 있는 기업이 43개사이였으며, 금융감독당국과 채권단은 좀비기업들을 추려내고 있고, 올해는 더욱 엄격한 잣대로 평가를 실시해 좀비기업들이 더 이상 구조조정을 피하지 못하도록 해야 할 것이다.