작년 우리나라 1 인당 국민총소득(GNI)은 3198 만원으로 한 해 전보다 4% 늘었다. 하지만 달러 기준으로는 2 만7561 달러로 전년 대비 1.4% 증가에 그쳤다. 지난해 달러 대비 원화값이 떨어진 탓이다. 우리가 1 인당 소득 2 만달러 고지에 처음 오른 건 2006 년이었다. 그 후 10 년 동안 3 만달러 선을 넘지 못했다. 1 인당 소득 4 만달러 이상 부자 나라 20 여 개국이 2 만달러대 진입 후 3 만달러에 오르기까지 걸린 시간은 평균 8 년이었다. 일본과 독일은 5 년 만에 2 만달러에서 3 만달러로 뛰어올랐다. 그러나 한국은 비행기로 치면 뜨는 힘과 속도가 부족해서 곧 추락할 수 있는 '스톨 포인트(stall point)'에 이른 것으로 보인다. 2014 년 초 정부는 '경제혁신 계획이 차질 없이 추진되면 3 년 후에는 소득 3 만달러를 넘어 4 만달러를 바라보게 될 것'이라고 밝혔다. 하지만 그 3 년 내내 1 인당 소득은 2 만7000 달러대에서 맴돌았다. 원화값이 현 수준을 유지한다면 소득이 해마다 4%씩 늘어도 2019 년에야 겨우 3 만달러를 넘어설 수 있다. 이 속도라면 1 인당 소득 3 만7000 달러대의 일본이 현 수준에서 꼼짝 않고 기다린다 해도 우리가 따라잡으려면 8 년이 더 걸린다. 일본 경제는 활력을 찾아가는 반면 한국은 인구·소비·고용·투자의 4 대 절벽에 부딪힌 상황이라면 그 격차는 더 벌어질 수 있다. 이대로 가면 우리는 선진국 문턱에서 끝내 추락하고 말지도 모른다. 한국 경제가 소득 3 만달러를 넘어 4 만~5 만달러대 선진국으로 도약하려면 완전히 새로운 발상과 전략이 필요하다. 단순히 자본과 노동 투입을 늘리며 선진국 따라잡기에 바빴던 과거의 패러다임을 과감히 깨고 4 차 산업혁명 시대의 민첩한 혁신 국가로 거듭나야 한다. 매일경제는 이를 위해 한국 경제의 디체킹(D-Checking)을 주문했다. 디체킹은 항공기의 날개와 동체를 완전히 해체해 새 비행기를 만드는 수준으로 재정비하는 것이다. 마치 항공기를 해체 정비하듯이 한국 경제의 전면적인 구조개혁을 단행하고 새로운 성장엔진을 찾아야 한다. 이 과정에는 저항과 고통이 따르겠지만 피할 수는 없다. 10 년 넘게 2 만달러에 머물렀다면 이제 더 이상 움츠러들지 말고 퀀텀 점프를 준비해야 한다.
10년동안이나 3만달러 선을 넘지 못한 한국은 앞으로 4~5만달러를 달성하기 위해서 단순히 투입을 늘려 선진국들을 따라잡으려는 시도가 아니라 한국경제의 디체킹이 필요할 것이다.