어제 무역의 날 기념식에서 100 억달러 수출탑을 받은 기업은 하나도 없었다. 연간 수출 100 억달러 고지에 오른 기업이 전무한 건 14 년 만에 처음 있는 일이다. 1 억달러 수출탑을 받은 기업은 5 년 새 129 개에서 55 개로 줄었다. 우리나라 수출은 작년 8% 줄어든 데 이어 올해에도 6% 가까이 감소해 5000 억달러를 밑돌 것으로 예상된다. 수출이 2 년 내리 줄어든 건 58 년 만이다. 수출 순위도 프랑스와 홍콩에 밀려 8 위로 내려앉았다. 반세기 동안 한국 경제의 강력한 성장엔진 구실을 했던 수출은 급속히 동력을 잃고 있다. 수출과 수입을 합한 교역 규모는 올해 9000 억달러에 간신히 턱걸이할 것이다. 2011 년부터 4 년 동안 지켰던 1 조달러 고지는 이미 작년에 무너졌다. 지난 3 분기 수출 부문은 국내총생산(GDP) 성장률을 0.8%포인트나 끌어내렸다. 내년 수출 전망도 암울하다. 경제협력개발기구(OECD)는 내년 글로벌 교역 증가율이 2.9%에 그칠 것으로 전망했다. 지난 30 년간 연평균 교역증가율(6%)의 절반에도 못 미친다. 우리 수출의 4 분의 1 을 받아주는 중국 경제는 내년 성장률이 6%대 초반으로 올해보다 더 낮아질 것이라고 한다. 중국 정부는 사드 배치에 대한 앙갚음으로 우리 수출기업들을 옥죌 수도 있다. 보호주의 성향이 짙은 미국 트럼프 행정부 출범으로 한국 수출은 새로운 장벽에 부딪힐 것이다. 신흥국 자본 유출로 위기가 재연될 위험도 크다. 그야말로 사면초가다. 구조적인 수출 부진은 상투적인 대책으로 풀 수 없다. 수출과 투자의 패러다임 자체를 바꾸는 근본 처방이 절실하다. 전체 수출에서 반도체 선박 자동차를 비롯한 13 대 주력 수출 품목이 차지하는 비중이 78%나 되는 건 불안하다. 품목이 편중될수록 수출 경기 부침이 심해지기 때문이다. 대중 수출의 70%가 넘는 중간재 비중을 줄이고 기술 우위를 확보한 자본재와 브랜드 파워를 가진 소비재 비중을 늘려야 한다. 또한 좀비기업 구조조정을 서두르면서 새로운 성장동력 발굴에 발 빠르게 투자해야 한다. 대통령 주재 무역투자진흥회의도 멈춰선 마당이다. 정부와 업계가 더욱 비상한 각오로 뛰어야 할 때다.
무역의 날 기념식에서 100 억달러 수출탑을 받은 기업이 없는 것으로 나타남에 따라 정부는 중간재 비중을 줄이고 기술 우위를 확보한 자본재와 소비재를 늘리면서 새로운 성장동력을 발굴해야 한다.