. 울산에 주력사업장을 둔 SK이노베이션 노사가 올해 임금협상을 벌써 마무리했다는 소식이다. 지난달 23 일 교섭을 시작한 후 일주일 만에 잠정합의안을 마련하고, 또 10 일 만에 조합원 찬반투표를 통해 확정했다고 한다. 그것도 조합원 90.34%가 찬성했다고 하니 놀라울 따름이다. SK이노베이션 노사가 올해 임금협상을 쉽게 마무리 지은 것은 지난해 임단협에서 '매년 임금인상률을 전년도 한국은행이 발표하는 소비자물가지수(CPI)와 연동한다'는 원칙에 합의했기 때문이다. SK이노베이션 노사는 이미 만들어 놓은 임금협상의 가이드라인에 따라 올해 임금인상률을 지난해 소비자물가지수와 연동해 1.9%로 쉽게 합의했다. 이는 노동단체들이 요구하고 있는 올해 정규직 임금인상률 9.2%에 비해 훨씬 낮은 인상률이다. 그런데도 노조는 '회사가 2 년 연속 3 조원대의 영업이익을 창출했지만 전기차 배터리 등 신성장동력에 투자하자면 물가 상승률 이상의 요구는 무리라고 판단했다'고 한다. 회사의 미래를 위해 통 큰 양보를 한 노조는 박수 받을 만하다. SK 이정묵 노조위원장은 "갈등과 투쟁 일변도의 노사 문화가 이제는 사회와의 상생에 초점이 맞춰져야 한다는 데 조합원들이 뜻을 함께해준 결과"라고 했다. 이 회사 김준 사장은 "미래지향적이고 안정적 노사관계를 기반으로 새로운 사회적 가치를 창출해 나갈 수 있게 됐다"고 말했다. SK이노베이션 노사의 임협 마무리 소식은 울산지역 여타 사업장의 노사협상과 여러모로 비교된다. 대게의 경우 4 월 전후 상견례를 한 후 여름휴가 전까지 밀고 당기는 교섭을 하는 것이 관행처럼 굳어져 있다. 노측은 물론 사측조차도 현실적인 안을 제시하기보다는 '협상'을 염두에 둔 무리한 요구를 제시하기 일쑤다. 정치적 이슈가 임단협을 지배하는 경우도 많다. 당연히 교섭은 쉽게 교착상태에 빠지고 파업은 일상화 되었다. 교섭이 해를 넘기는 경우도 다반사다. 실제 현대중공업 노사는 2016·2017 년 교섭을 올해 초 겨우 마무리했고, 현대자동차도 해를 넘겨 올 초 교섭을 마무리했다. 임단협이 길어지면 회사에 이로울 것이 없다. 계획했던 사업 추진이 어렵게 되고, 근로자들의 생산성을 극대화시키는 것도 어렵다. 울산 지역 경제가 과거 어느 때보다 어렵다. 다른 대기업 노사도 소모적 임단협 보다는 경영 효율화와 생산성 향상에 주력했으면 한다. '춘투' '하투'가 없는 울산지역 사업장의 올해 임단협을 기대한다.
SK이노베이션 노사가  '매년 임금인상률을 전년도 한국은행이 발표하는 소비자물가지수(CPI)와 연동한다'는 원칙에 합의하여 쉽게 임금협상을 마쳤는데 다른 대기업 노사도 소모적 임단협 보다는 경영 효율화와 생산성 증대를 우선으로 삼았으면 한다.
