문재인 대통령의 경제 현실 난독증이 위험수위에 이르고 있다. 20 일 국무회의에서 "자동차는 생산이 다시 증가했고 조선 분야도 세계 1 위를 탈환했다"며 우리 경제가 순항하고 있는 것처럼 말한 것은 이를 잘 보여준다. 실제 우리 경제는 성장, 투자, 소비 모두 하락하는 총체적 불황에 봉착하고 있다. 지난달 국내 조선업의 세계 시장 점유율이 44%로 세계 1 위를 탈환했다지만 수주 실적은 224 척으로 초라하기 짝이 없다. 조선 호황이던 2007 년의 20%도 안 되는 것일 뿐만 아니라 조선산업 구조조정을 준비하던 2015 년의 292 척에도 못 미친다. 지난해 수주 실적이 워낙 형편없었던 데 따른 수치상의 호전일 뿐이라는 얘기다. 조선 불황은 내년에도 여전할 것이란 게 지배적인 전망이다. 자동차도 마찬가지다. 8~10 월 생산 실적은 전년 동기 대비 6.4% 늘어나긴 했다. 그러나 이는 자동차산업 자체의 회복이 아니라 상대적으로 길었던 지난해 추석 연휴와 파업 등으로 생산량이 대폭 줄어든 데 따른 '기저효과' 때문이라는 것이 업계의 냉정한 평가다. 실제 상황은 현대자동차의 영업이익이 4 분의 1 로 줄어들고, 중소 부품업계는 생존의 기로에 내몰리고 있다. 문 대통령의 경제 현실 착각은 이번만이 아니다. 지난 1 일 국회 시정연설에서 "세계가 우리 경제 성장에 대해 찬탄을 보낸다"고 했다. 도대체 어떤 정보를 바탕으로 이런 말이 나오는지 의심스럽다. 한국은행은 올해 성장률 전망치를 2.7%로 수정했다. 이는 세계 평균(3.7%)은 물론 주요 20 개국(G20)의 평균치(3.3%)보다도 낮다. 내년 성장률 전망도 마찬가지다. 이러니 제대로 된 경제정책이 나올 리 없다. 경제부총리와 청와대 정책실장을 바꿨지만 문재인 정부는 '소득주도성장'을 고수한다. 문 대통령은 이날 반부패정책협의회를 주재하면서 장관들에게 "현장을 잘 모르는 것 같다"고 질책했다. 현장을 모르기는 문 대통령이 더하다.
문대통령의 낙관적 경기 인식이 20 일 국무회의에서도 보여지며 지난해 수주 실적이 수치상의 호전임에도 우리 경제가 순항하고 있는 것처럼 말해 현실과 동떨어졌다는 평이 있다.