수입 자동차를 이용해 고의 사고를 일으킨 후 보험금을 챙기는 보험 사기가 급증하고 있다. 최근 들어서는 정비 업체·렌터카 업체들까지 가담하는 등 사기 유형이 조직화·지능화되고 있다. 금융당국에 따르면 2011년부터 올해 4월까지 고급 외제차를 이용한 보험 사기는 687건으로 사기범들은 42억원의 보험금을 부당하게 챙겼다. 1년 동안 총 72회의 교통사고를 내고 2억7000만원의 보험금을 뜯어낸 악질 사기범도 있었다. 사기범들이 수입차를 주로 이용하는 것은 한건으로 큰 보험금을 챙길 수 있어서다. 수입차 평균 수리비는 국산차의 5.4배에 달한다. 부품값은 6.3배, 공임은 5.3배, 도장료는 3.4배 더 비싸다. 정부는 과도한 수입차 수리비를 낮추겠다며 지난 8월부터 '차량 부품가격 공개 제도'를 시행하고 있지만 개별 부품 가격이 아니라 차체의 큰 부위별로 가격을 공개하다보니 실효성이 없다. 또한 사기범들이 노리는 것은 차량을 수리하지 않고도 추정 수리비의 80%가량을 미리 받을 수 있는 '미수선 수리비'다. 외제 부품 조달에 시간이 걸려 장기 렌트비 부담이 커진다는 점 때문에 보험사들이 일시불로 지급하는 경우가 많아 이를 악용하는 것이다. 사기범들은 수리비를 현금으로 받은 뒤 일반 정비소에서 값싸게 수리하고 남는 돈을 꿀꺽하고 있다. 수입차 사기 일당이 작정하고 덤빌 경우 여성, 초보운전자 등 개인은 속수무책으로 당할 수밖에 없다. 사기에 걸려들면 수천만 원의 수리비 때문에 '보험료 인상'이라는 불이익이 불가피하다. 이렇게 사기범이 활개를 치고 있고, 선량한 개인 피해자들이 늘고 있는데 금융·사법 당국은 거의 손을 놓고 있다. 검경이 일제 소탕작전을 펼쳐 사기범들이 이 땅에 발붙이지 못하게 해야 한다. 또한 CCTV를 통해 사고 경위를 파악할 수 있는 만큼 사기범에게 피해금액과 피해자 위로비용까지 모두 책임지게 하고 중형에 처해야 수입차 보험 사기를 근절할 수 있을 것이다.
수입 자동차를 이용해 일부러 사고를 내는 보험 사기가 급증, 선량한 개인 피해자들이 증가 하고 있는데 금융 사법 당국은 거의 손을 놓고 있어 검경이 일제 소탕작전을 펼쳐 사기범들이 이 땅에 발붙이지 못하게 해야 한다.