대구 신서동과 김천 혁신도시에 둥지를 튼 공공기관들이 대규모 일자리 창출 청사진을 제시해 지역 취업난 해소에 물꼬가 트일지 주목된다. 한국도로공사는 2022 년까지 5 년간 27 만6 천개의 민간 일자리 창출 계획을 내놓았다. 고속도로 건설·유지관리·시설개량 부문에서 25 만1 천개, 태양광·연료전지 발전사업·복합휴게시설 등에서 2 만5 천개의 일자리를 만든다는 복안이다. 한국교통안전공단은 교통안전 제도 개선 등을 통해 1 만개의 민간 일자리 창출하기로 했고, 한국감정원은 부동산 서비스산업 창업경진대회, 창업공간 지원, 리츠산업 활성화 지원 등 부동산 신산업 분야에 3 천500 개의 일자리를 창출한다는 계획을 세웠다. 대구의 공공기관 3 곳은 다음 달 공동으로 청년실업 해소 방안을 내놓을 것으로 알려졌다. 청년 실업률이 사상 최악인 상황에서 혁신도시 공공기관들이 향후 5 년의 장기 일자리 창출 계획을 밝힌 것은 긍정적으로 평가할 만하다. 하지만 공공기관이 제시한 일자리는 대부분 민간 일자리다. 양질의 공공분야 일자리라고 보긴 어렵다. 도로공사의 경우 27 만6 천개의 일자리 창출을 약속했는데 제대로 실천될지 미지수다. 공공부문 일자리를 늘려야 하는 정부 요구에 떠밀려 숫자만 맞췄다는 의구심이 들기도 한다. 문재인정부는 5 년간 81 만개의 공공부문 일자리 창출을 공약했다. 공공기관들이 이왕 일자리 창출에 나섰다면 보다 적극적인 자세가 필요하다. 혁신도시가 완성된 지 3 년이 지났지만 여전히 지역 기여도는 낮다는 지적이 나오는 까닭이다. 혁신도시 공공기관의 인턴 및 계약직의 정규직 전환 비율은 5%에도 미치지 못한다. 계약직이나 인턴 채용으로 생색만 냈다는 비판이 나오는 이유다. 국토교통부는 지난해 관련법을 개정해 지방 이전 공공기관의 지역인재 채용을 의무화하고, 채용 비율을 내년 21%, 2020 년 24%, 2022 년 30% 등 단계적으로 높여나가기로 했다. 정부 조치는 그동안 공공기관의 지역인재 채용이 기대에 미치지 못했다는 방증이다. 지난해 전국 혁신도시 공공기관의 지역인재 채용 비율은 14.2%에 불과했다. 정부가 마련 중인 '혁신도시 시즌2' 구상도 혁신도시 공공기관의 역할과 지역 기여도를 높이자는 포석이다. 오는 10 월쯤 '혁신도시 시즌2'의 종합발전계획이 나올 모양인데 여기에 더 구체적이고 정치(精緻)한 공공기관 일자리 창출 계획을 담아내기 바란다.
대구와 김천 혁신도시 소재 공공기관들이 일자리 창출 계획을 제시, 취업난 해소에 나서고 있는 것과 관련, 청년 실업률이 사상 최악인 상황에서 이는 바람직한 조치로서  공공기관들은 더 적극적인 자세로 지역 일자리 창출에 임할 필요가 있다.