. 현대중공업의 일감부족으로 인한 지역 경제의 부담감이 날로 더해지고 있다. 현대중공업은 어제 대표이사 명의의 담화문을 통해 '일감 부족'의 심각성을 전하며 노조가 회사 회생에 함께 해 줄 것을 호소했다. 호소문을 보면 오는 7 월 말 나르스 프로젝트가 끝나면 해양 야드에서의 더 이상 작업이 이뤄지지 않는다고 한다. 현대중공업은 유휴인력과 경영 상황 악화 등으로 지난달 조기정년 선택제와 희망퇴직 등 명목으로 구조조정을 단행한 바 있다. 문제는 이 같은 상황이 쉽게 끝나지 않을 것이란 점이다. 현대중공업은 1 분기까지 선박 수주 실적이 7 척에 불과하다. 지난해에도 48 척(47 억 달러), 지난2016 년 24 척(39 억달러)에 그쳤다. 이는 정상적인 수주실적에 훨씬 미치지 못하는 것이다. 해양플랜트 부문의 경우 2014 년 하반기 아랍에미리트(UAE) 나르스 해양 원유생산설비 수주 이후 4 년가량 수주가 단 한건도 없었다. 현재 11 개 도크 중 3 개(4,5 도크, 군산 도크) 가동이 중단된 상태다. 이대로 간다면 그야말로 회사의 존립을 걱정해야 할 판이다. 이 같은 사정 때문에 지역 사회가 한목소리로 현대중공업이 조선관련 공공 발주 물량을 수주할 수 있도록 정부에 요구하고 있다. 조선산업이 위기업종으로 지정되면서 정부가 추경을 통해 지원예산을 편성했지만 현대중공업은 공공 물량을 수주할 수 없는 상황이기 때문이다. 현대중공업은 원전비리로 인해 내년 말까지 공공물량 입찰제한이라는 규제를 받고 있다. 어제는 협력업체 근로자들뿐만 아니라 그동안 현대중공업의 공공 물량 수주에 반대 입장에 섰던 지역 진보정당들도 정부에 발주 제한을 풀어달라고 촉구하고 나섰다. 이들은 불공정행위를 한 현대중공업의 태도는 규탄 받아 마땅하지만 위기에 빠진 지역 상황을 감안해 정부가 규제를 푸는 특단의 조치를 해달라고 요구했다. 6.13 지방선거전에 나선 유력 울산시장 후보들과 기초단체장 후보들도 조선업 회생을 통한 지역경제의 위기극복을 위해 같은 목소리를 내고 있다. 정부는 울산 지역 사회의 목소리를 귀담아 들어야한다. 현대중공업의 공공발주 입찰 제한의 피해를 감수해야 하는 울산의 조선업 근로자들의 처지를 고려해야 한다는 것이다. 울산의 조선업 근로자들은 그동안 열악한 작업 환경 속에서도 국가 경제성장에 헌신해 왔다. 회사의 잘못 때문에 이들의 생존권이 위협 받아서는 안 되기에 하는 말이다.
위기에 빠진 지역상황으로 근로자들뿐만 공공 물량 수주에 반대 입장에 섰던 지역 정당들도 원전비리로 인한 현대중공업의 공공물량 입찰제한 규제를 풀어달라고 나섰는데 회사의 잘못때문에 근로자들 또한 생존권에 위협을 받고 있기에 정부는 이 사회의 목소리를 귀담아 들어야한다.