오늘로 닷새째를 맞는 철도파업에 외부 단체나 민주당이 연대하거나 노조를 두둔하고 나서면서 장기화할 여건을 만들고 있어 심히 우려된다. 민주노총은 철도노조와 함께 코레일 출자자회사 설립 철회 등 5가지 요구에 대한 응답 시한을 14일로 제시하며 연대파업을 예고했다. 민노총 부산본부 조합원들은 삭발까지 하며 파업 지지 집회를 가졌고, 14일에는 전국의 철도 노동자들이 상경투쟁을 하겠다고 밝혔다. 참여연대도 파업에 참가한 노조 조합원에 대한 직위해제 등 정부와 사측의 강경 대응에 대해 유감을 표하고 나섰다. 철도공사 사장을 지낸 이철 전 의원은 노조에 후원금을 보내며 파업을 독려했다니 양식이 의문스럽다. 민주당은 정부의 파업 대응 방식을 문제 삼는 한편 철도 민영화 의도에 대해 의구심을 제기해 노조 측과 입장을 같이하고 있다. 김한길 대표는 노조 측에서 요구한 '당사자들이 참여하는 사회적 논의기구 구성'에 정부가 적극 나서라고 밝혔다. 어제 경북 의성에서의 화물열차 탈선은 기계적 결함 때문이라고 하지만 파업으로 인한 어수선한 분위기와 결코 무관하지 않다. 화물열차 운행률은 평소의 30%대로 떨어져 시멘트ㆍ석탄 등 원자재를 공급받아야 하는 업종의 조업 차질이 심각해지고 있다. 울산 현대차 공장에서도 주문받은 차량 수송에 어려움을 겪는 등 제조업체까지 물류 대란에 휩싸이고 있다. 정부는 그제 대국민 담화문을 통해 "불법 파업에 대해 법과 원칙에 따라 엄정하게 대처하겠다"고 노조를 강력하게 압박했다. 하지만 노동계는 이번 철도파업을 박근혜정부 첫 공공 부문 파업으로서 노동계의 동투(冬鬪)로 가기 위한 징검다리로 삼고 있다. 코레일 노사의 당사자 간 문제가 아니라 정부의 공기업 개혁을 망치려는 귀족노조 기득권 세력의 결집이 돼선 안 된다. 철도파업에 외부 세력이 개입해 노조를 부추기는 행동은 결코 바람직하지 않다. 철도파업을 정치적으로 이용하려는 시도 역시 국민의 동의를 얻지 못할 것이다.
오늘로 닷새째를 맞는 철도파업에 코레일 노사의 당사자 간 문제가 아니라 정부의 공기업 개혁을 망치려는 외부 단체나 민주당이 연대하거나 노조를 두둔하고 나서면서 장기화할 여건을 만들고 있어 심히 우려되는데, 철도파업에 외부 세력이 개입해 노조를 부추기는 행동은 결코 있어서는 안 될 것이다.