경제단체들이 지난 주말 발생한 현대차 희망버스 폭력사태와 관련해 엄정한 법집행을 정부에 촉구했다. 경영자총협회는 "사전에 치밀한 준비 아래 기획된 폭력 행위로 불법행위자를 엄정하게 처벌해 재발되지 않도록 해야 한다"고 주장했다. 지난 20, 21일 울산 현대차 공장 일대에서는 비정규직의 정규직화를 요구하는 희망버스 시위대가 공장을 점거하려다 회사 측 및 경찰과 충돌해 100여 명의 부상자를 냈다. 2011년 한진중공업 사태 때의 버스 원정시위대가 다시 등장했고, 죽봉까지 휘두르는 폭력이 난무했다. 경찰은 강경진압 논란을 의식해 사전대비도 하지 않았고 현장에서 늑장 대응하는 바람에 일을 키웠다. 이성한 경찰청장은 사건 후 전국지방청장회의를 열어 폭력시위에 무관용 원칙 대응을 지시했는데 뒷북치기다. 시설파손 등 피해를 입은 현대차 측 윤갑한 사장은 어제 폭력 행위 주도자에게 민형사상 고소고발과 손해배상 청구 등 법적 책임을 끝까지 묻겠다고 했다. 검경은 폭력 행사자 외에 3자 개입 여부에 대해서도 조사해야 한다. 불법 폭력 행위 주도자는 사회적 명망에 관계없이 오로지 행위로만 판단해 엄벌하라. 이번 폭력시위에 대한 대처방식은 박근혜정부의 노사정책을 읽는 국내외의 시험대가 될 것이다. 무엇보다 이번 사태로 인해 그동안 정착돼 온 평화적 집회ㆍ시위 문화에 찬물이 끼얹어진 점을 우려하지 않을 수 없다. 외부세력이 개입한 불법 폭력시위가 노동계의 하투와 맞물려 더 확산돼서는 안 된다. 민주노총은 새 위원장 선출을 계기로 투쟁보다 대화로 문제를 해결할 것으로 기대했지만 정반대로 불법 폭력으로 노사관계를 얼룩지게 만들었다는 재계의 지적을 진지하게 받아들이기 바란다. 현대차 비정규직 문제가 해결될 때까지 희망버스 시위를 계속하겠다는데 이런 식이면 '절망버스'다. 비정규직의 정규직화는 합리적인 선에서 단계적으로 진행하는 게 맞다. 현대차와 사내하도급 노조는 올 1750명, 2016년까지 3500명을 정규직화하는 방안을 놓고 협의를 벌이는 중인데 노조가 6800명 전원 정규직화와 비정규직 사용 금지를 요구해 진전을 못 보고 있다. 고용노동부는 방관만 말고 필요하다면 적극적으로 나서 조정자 역할을 수행해야 한다.
울산 현대차 공장 일대에서는 비정규직의 정규직화를 요구하는 희망버스 시위대가 공장을 점거하려다 회사 측 및 경찰과 충돌해 100여 명의 부상자를 낸 현대차 희망버스 폭력사태와 관련하여 정부에 엄정한 법집행을 요구 한 것은 박근혜정부의 노사정책을 읽는 국내외의 시험대가 될 것이다.