ㆍ현대모비스가 제작한 엠빌리 미국과 독일서 실차 테스트 현대모비스가 제작한 자율주행차 엠빌리(M.BILLY)가 본격적인 글로벌 테스트에 나섰다. 엠빌리는 4월 중순부터 미국 미시간주에서 레벨3와 레벨4 자율주행시스템 개발을 위한 실차 평가를 받고 있다. 레벨3는 부분 자율주행으로 특수한 상황에서 운전자의 개입이 필요하며, 레벨4는 운전자 개입이 필요 없는 자율주행 단계를 말한다. 실차 평가는 일반 도로와 거의 유사한 프루빙 그라운드(주행시험장)에서 일차적으로 사전 기능을 점검하고 안전성을 평가한다. 이후 실제 도로 주행에 나서 평가를 받는다. 현대모비스는 이미 지난 2016년 미국 미시간주 정부로부터 자율주행 개발용 차량 운행 허가 면허(M-plate)를 취득한 바 있다. 엠빌리는 미국(1대)뿐만 아니라 국내(1대)와 독일(1대)에서 동시에 테스트를 진행하게 된다. 국내는 5월, 독일은 오는 6월부터 자율주행 면허를 취득할 예정이다. 미국에서와 같은 방식으로 기능과 안전성 검증을 거친 후 일반 도로에서 테스트를 할 계획이다. 현대모비스는 "나라마다 자율주행 면허 발급 조건이 다르기 때문에 현지 법규를 충족하기 위해서는 꼼꼼한 사전 준비가 필요하다"고 밝혔다. 독일의 경우 지난해 6월 자율주행 차량에 관한 법안을 제정해 도로를 달리는 자율주행차는 운행·사고기록장치 역할을 하는 블랙박스를 의무적으로 설치해야 한다. 글로벌 테스트 차량에는 현대모비스의 독자 센서가 장착된다. 전방카메라(1개), 레이더(5개), 라이다(1개), 초음파센서(12개), 서라운드 뷰 모니터링(SVM·4개) 등 총 8개 종류 25개 센서가 탑재된다. 현재 엠빌리에는 독자 개발한 전방레이더가 장착돼 있으며 나머지 센서들은 개발 일정에 따라 올해 3분기 이후부터 순차적으로 탑재될 예정이다. 현대모비스가 국내뿐 아니라 북미와 유럽 등 해외를 무대로 실차 테스트에 나서는 이유는 무엇보다 안전한 자율주행 기술을 입증 받기 위해서다. 이를 통해 현대모비스가 공급하는 자율주행시스템 탑재 차량이 글로벌 시장에서 상품성을 인정 받게 된다. 이를 위해서는 운전자는 물론 보행자와 상대 차량의 안전까지 책임지는, 검증된 품질이 중요하다. 무엇보다 다양한 조건과 환경에 대한 데이터베이스 구축은 필수적이다. 수많은 데이터를 토대로 기존 시스템을 수정, 개선하고 센서의 정밀도를 높이는 등 안전한 자율주행에 필요한 핵심 기술을 개발할 수 있다. 현대모비스 관계자는 "현재 엠빌리 차량은 미국을 비롯해 각 지역에 1대씩 총 3대를 운영하고 있는데 올해 안에 10대 이상으로 확대해 대대적인 시범운행에 들어갈 것"이라며 "오는 2022년에 독자 센서를 갖춘 레벨3 자율주행시스템 양산을 목표로 하고 있다"고 말했다. 현대모비스는 미래차 핵심기술 개발에 역량을 집중하기 위해 올해부터 오는 2021년까지 연구개발투자비 규모를 부품 매출의 10%까지 끌어올릴 계획이다. 이렇게 확보한 투자비의 약 50%는 자율주행 센서를 포함한 정보통신(ICT) 분야에 집중할 예정이다. 또 현재 600명 수준인 자율주행 관련 분야 연구인력도 2021년까지 매해 15% 이상 증원할 계획이다.
현대모비스가 제작한 자율주행차 엠빌리(M.BILLY)가 나라마다 다른 자율주행 면허 발급 조건에 대한 현지 법규를 충족하기 위해 미국(1대), 국내(1대) 및 독일(1대)에서 본격적인 글로벌 테스트에 나섰다.