14 일 검찰에 구속된 대우조선 전 직원은 2012 년 1 월부터 지난해 10 월까지 허위 거래명세표를 2700 회 이상 작성하는 등의 수법으로 회삿돈 180 억원을 빼돌렸다고 한다. 직원 한 명이 이 같은 거액을 가로채는데도 8 년 동안이나 깜깜이었다니 기가 막히다. 회사 내부 시스템이 고장나도 한참 고장났다는 증거다. 감사원은 15 일 대우조선이 해양플랜트 사업의 예정 원가를 임의로 줄이는 방식으로 2013 년 5700 억원, 2014 년 2 조187 억원을 과다 계상해 부실을 숨겼다고 발표했다. 대주주인 산업은행은 '재무 이상치 분석시스템'을 구축하고도 대우조선을 분석 대상에 포함하지 않아 부실을 감지하지 못했다니 한심하다. 한마디로 대우조선 사태는 산업은행의 관리 소홀, 경영진의 도덕적 해이가 결합돼 빚어진 복합 참사라는 결론이다. 그런데도 대우조선 노조는 15 일 파업결의를 했다. 회사야 어찌 되건 말건 내 밥그릇은 지켜야겠다는 이기주의의 극치다. 대우조선의 방만 경영과 부실 조짐은 일찍부터 있었다. 대우조선은 2008 년 9 월 갑자기 감사실을 폐지했는데 이후 산업은행과 정부·정치권 인사들의 낙하산 놀이터로 전락했다. 윗물이 썩는데 아랫물이 온전할 리 없다. 지난해 대우조선 구매부 직원들이 차명으로 납품업체를 세워 물량을 가로챈 사실이 드러났고, 2013 년에는 35 억원대 납품 비리가 드러나 임원 4 명과 직원 30 명이 기소되기도 했다. 대주주부터 경영진, 노조, 말단 직원에 이르기까지 각자 위치에서 저마다 회삿돈 빼먹는 데 혈안이 돼 있었다고 해도 과언이 아니다. 이런 회사에 피 같은 세금을 그냥 지원할 수는 없다. 대주주인 산업은행부터 국책은행 간 통폐합 등 근본적인 수술이 행해져야 한다. 대우조선 자구안도 더 강화돼야 한다. 2020 년까지 인건비와 생산능력 30% 감축은 너무 안이하다. 대우조선이 그나마 경쟁력을 가진 LNG선을 제외한 나머지 사업은 대부분 포기하거나 매각하는 게 옳다. 그렇게 해도 회생을 장담하기 어렵다. 각종 비리, 방만 경영, 관리 부실을 샅샅이 찾아내고 책임자들에게는 응분의 대가를 치르게 해야 한다. 그러기 전에는 절대 단 한 푼도 국민 세금이 들어가선 안 된다.
14 일 검찰에 구속된 대우조선 전 직원이 8년간 허위 거래명세표를 작성하는 등의 수법으로 회삿돈 180억원을 빼돌렸다고 밝혀졌는데 이를 전혀 알아채지 못하고 태만한 경영을 한 책임자들에 대해 비리와 관리 부실을 샅샅이 조사하고 응당한 대가를 치르게 해야 한다.