사설 한국지엠의 지속가능에 힘 합해야 지난해 초부터 불거져 나왔던 한국지엠 철수설이 새해들어 다시 불안한 낌새를 보인다고 한다. 지난해 말 군산공장 가동이 중단된 데 이어 부평공장도 사무직 감소, 생산량 축소 등이 진행됐기 때문이다. 연말에는 사내 하청업체 소속 비정규직 노동자 65 명이 사측 인소싱 정책으로 해고통보를 받았다고 한다. 철수설이 다시 모락모락 연기를 피우게 하는 정황들이다. 한국지엠의 그 뿌리는 한국 자동차 산업의 태동으로 이어지는 인천의 대표기업이다. 지역사회는 그간 한국지엠이 어려운 경영환경을 극복할 수 있도록 가능한 모든 역할을 모색해 왔다. 새해에는 노사 모두 심기일전의 자세로 위기를 딛고 일어서 지역경제의 큰 축이 되기를 기대한다. 한국지엠의 위기는 그간 큰 비중을 차지했던 수출 매출액의 급감에서부터 비롯됐다. 2016 년과 2017 년 연속으로 고전을 면치 못해 누적적자가 2 조원을 넘어섰다. 모기업인 글로벌 지엠이 수출 매출 비중이 높은 한국지엠에 불리한 구조조정을 벌이고 있는 상황도 악재다. 현재 한국지엠 부평 엔진공장은 30%, 부평2 공장은 50% 정도의 가동률에 그치고 있다. 지난해의 철수설은 산업은행의 지분매각 비토권 종료에 따른 것이었다. 비토권이 종료됨에 따라 한국지엠이 철수를 결정해도 이를 막을 방법이 없게 되기 때문이다. 한국지엠의 2017 년 임금협상이 해를 넘기게 된 것도 '미래발전 전망'을 놓고 노사가 타협점을 찾지 못한 때문이다. 노조는 한국지엠과 글로벌 지엠이 공격적인 해외 마케팅을 하지 않고는 미래를 장담할 수 없다는 입장이다. 회사측은 올해 임단협에서 미래발전 전망을 논의, 신차 투입 등 수익성을 강화해 지속가능한 미래를 확보하겠다는 입장이다. 만의 하나라도 철수설이 현실화된다면 당장 인천의 일자리부터 문제다. 인천본사와 부평공장의 정규직만도 8500 여명에 이른다. 700 여 협력업체에도 2 만여명이 종사하고 있다. 원칙적으로는 한 기업의 경영의사 결정을 외부에서 간섭할 수는 없다. 그러나 신진공업사 이래 80 여 년간 인천과 함께 해 온 한국지엠의 위기를 지켜 볼 수만은 없다. 노와 사, 지역사회가 힘을 합해 한국지엠의 미래를 열어가야 할 것이다.
한국지엠이 수출 매출액이 급감하면서 위기를 맞은 이후 철수설이 나와. 민약 현실화된다면 인천의 일자리가 큰 사회적 문제로 떠오르게 될 것이며 한국지엠의 지속가능을 위해 노, 사, 지역사회가 힘을 합해야 할 것이다.