GM의 해외 사업 담당인 배리 엥글 GM인터내셔널(GMI) 사장이 지난 20 일 국회를 방문해 홍영표 환경노동위원장과 여야 원내 지도부를 면담했다. 그 자리에서 엥글 사장은 "글로벌 시장에서 경쟁력 있는 신차 두 종류를 부평과 창원 공장에 배치할 가능성이 있고, 한국 GM의 생산 차량을 연간 50 만대로 유지하도록 노력하겠다"고 말했다. 하지만 군산공장 폐쇄 방침 철회 등은 언급하지 않았다고 한다. 21 일 백운규 산업통상자원부 장관 면담을 신청했지만, 경영 정상화 계획은 제출하지 않았고, 앞서 한국 GM의 2 대 주주(17.02%)인 KDB산업은행이 GM 측에 요구한 것으로 알려진 자본잠식 해소 대책, GM 본사 대출금 금리 인하, 생산물량 확대, 산업은행의 감사권 보장 등 8 가지 사항에 대해서도 답변하지 않고 있다. 대신 '한국 GM에 빌려준 본사 대출금 22 억 달러를 출자전환하는 대가로 한국 정부가 10 억 달러를 지원하고, 7 년간 세제 혜택을 제공해야 한다'는 요구 사항이 외신을 통해 전해지고 있다. 고용을 빌미로 한 협박과 다를 바 없다. 하지만 GM의 행보에 비추어 보면 엥글 사장의 발언 등도 믿을 수 없는 게 현실이다. GM 본사는 지난달 만기가 도래한 한국GM 대출금 3 억 8000 만 달러를 회수했다. 한국 정부에 손을 벌리면서도 자기 몫은 챙긴 것이다. 이 외에 한국 GM을 상대로 한 본사의 대출금 이자 장사, 과도한 로열티 책정 등 불투명한 것들이 한둘이 아니다. 일자리가 걸려 있고, 선거가 코앞이지만, 몇 가지는 반드시 짚을 것을 주문한다. 먼저 투자 확대와 신차 개발 등 자구 방안이 제시돼야 한다. 경영의 투명성도 담보돼야 한다. 투자된 돈이 제대로 사용되는지, GM 본사에 대한 각종 송금이 적정한지 검증할 수 있어야 한다. 노조도 임금과 구조조정 등에서 양보가 필요하다. 경쟁력이 없으면 아무리 지원을 해도 살아날 수 없는 게 경제 논리다. 가장 걱정되는 것은 정치다. 정부가 냉정한 대응 방침을 정한 것은 다행이지만, 선거가 임박하면 정치 논리는 더욱 거세질 게 뻔하다. 이에 굴복해 세금을 쏟아붓는다면 몇 년 뒤 지금과 같은 현실과 다시 마주하게 된다는 점을 명심해야 한다. 아울러 최악의 경우에 대비해 군산을 고용재난지역으로 지정하는 것 외에 다른 산업 유치에 나서는 것도 정부의 책무 중 하나다.
배리 엥글 GM인터내셔널 사장이 지난 20일 국회를 찾아 홍영표 환경노동위원장과 여야 원내 지도부를 만나 현재 고용규모를 유지하겠다고 말했으나 GM의 여러 행보에 비추어 그 발언을 확신할 수 없으므로 GM 본사는 투자 확대 등 자구 계획을 마련해 경쟁력을 키워야 하고 정부는 군산을 고용재난지역으로 지정하고 다른 산업 유치에도 힘써야 한다.