동부산의 관문인 부산 금정구 노포동 부산종합버스터미널이 낡아서 불쾌감까지 자아낸다고 하니 예삿일이 아니다. 어두침침한 데다 퀴퀴한 냄새까지 코를 찌른다고 하니 이래서는 제2 의 도시 부산의 관문이라고 하기엔 낯부끄러울 따름이다. 터미널이 그 도시의 첫인상을 좌우하는 공간이란 걸 고려하면 관광 도시 부산은 처음부터 낙제점을 면하기 어려운 상황이다. 안 그래도 여름 휴가철을 앞두고 외지에서 오는 여행객들도 늘어날 텐데 마냥 손 놓고 있을 수는 없다. 부산종합버스터미널은 태생부터 문제점을 안고 있었다. 도심 교통난을 해소하고 외곽 지역과의 연계성을 높인다는 차원에서 동래 온천동의 고속버스터미널과 동부시외버스터미널을 묶어 지난 2001 년 확장 이전했다. 하지만 터미널이 자리한 곳 주변에 회동수원지와 노포동 고분군, 공원 부지가 있어 증개축이 어렵다는 걸 고려하지 않은 탓에 역세권 개발은 고사하고 제대로 된 시설 개·보수도 이뤄지지 않은 채 사실상 방치돼 왔다. 환풍구를 설치했다지만 제대로 악취를 빼내기엔 역부족이다. 부산종합터미널이 낡아서 손을 봐야 한다는 목소리가 어제오늘 나온 게 아니다. 하지만 상수원보호구역에다 개발제한구역이란 다중 규제에 묶여 있는 데다 부지 소유권 역시 부산교통공단이 가지고 있어 번번이 좌절됐다. 부산시도 2015 년 역세권 개발계획을 수립하고, 2016 년 부산교통공사에서도 노포복합환승센터 개발을 검토하긴 했지만, 진척은 없었다. 운영을 맡은 ㈜부산고속버스터미널도 계약 만료 시점을 얼마 남겨 두지 않고 있어 시설 투자엔 소극적인 상황이다. 상수원보호구역과 개발제한구역 해제만 기다려서는 하세월이다. 현재 운영사와 계약을 만료하는 2021 년까지 기다리기엔 상황이 너무 열악하다. 부산시가 팔짱 끼고 있어서 될 일이 아니다. 장기적인 개발 계획 마련에 앞서 당장 가능한 정비 계획부터 마련해야 한다.
2001년에 개장한 노포동 부산종합버스터미널이 개발제한지역으로 관리 부재로 인해 시설이 너무 낡아 시급한 정비부터 실행되어야 한다.