새전북 신문 최근 2 년 동안 자전거 안전 관련 민원 분석 전북 246 건, 인구 대비 민원 비율 전국6 번째 자전거 안전 관련 민원의 71.1%가 기존에 설치된 자전거 도로에 대한 정비와 주변 안전시설 설치 및 개선을 요구하는 내용으로, 향후 자전거 도로의 정책방향이 양적 확대에서 질적 개선으로 변화가 필요한 것으로 확인됐다. 국민권익위원회는 야외활동이 증가하는 5 월을 맞아 민원정보분석시스템에 수집된 자전거 안전 관련 민원 6,426 건을 분석, 발표했다. 최근 2 년 동안 자전거 안전 관련 민원분석 결과, 자전거 도로 신규 설치 요구(8.7%)보다 기존 설치된 자전거 도로 정비(44.7%)와 안전시설 설치 및 개선(26.4%)을 요구하는 민원이 8 배 이상 많았다. 실제로 2016 년 말 기준 우리나라 자전거 도로 길이는 21,179km로 2009 년 대비 약 85%가 증가했다. 이에 따라 자전거 도로 설치 요구보다는 기존 설치된 도로와 시설물의 정비에 관심이 많은 것으로 보인다. 특히 '자전거 도로의 정비'와 관련해서는 도로 함몰, 침하, 균열 및 맨홀 파손 등에 대한 요구가 72%로 가장 많았다. '설치 및 개선이 필요한 안전시설'에는 표지판에 대한 요구사항이 27%로 가장 많았다. 이는 우리나라 자전거 도로의 87.3%가 자전거 전용도로가 아닌 기존 인도나 차도에서 분리한 형태라는 점과 관련이 있을 것으로 판단된다. 이 밖에 난폭운전을 하는 자동차 운전자, 안전모를 미착용하거나 역주행을 하는 자전거 운전자, 자전거 도로 내 불법주정차 등 '안전의식 문제'를 제기하는 민원도 19.1%를 차지했다. 안전의식과 관련, 불법주정차, 불법적치 등 자전거 주행 외에 다른 목적으로 자전거 도로를 이용하는 사람들의 문제가 50.7%나 됐다. 때문에 일반국민의 인식 변화가 중요하며, 자전거 사고 중 84.9%가 자전거 대 자동차 사고(TAAS 교통사고분석시스템)인 점을 고려할 때, 자동차 운전자에 대한 안전교육도 필요하다는 시각이 많다. 자전거 안전 관련 민원은 날씨의 영향을 많이 받는 자전거 주행의 특성상 봄, 가을 민원 발생이 높고, 겨울에 감소하는 경향을 나타냈음에 주목, 철저한 대비를 하기 바란다. 신청지역별로는 경기가 29.7%(1,906 건), 서울이 16.8%(1,078 건)로 많고, 세종이 0.6%(39 건)로 가장 낮았으나, 인구 대비 민원비율은 울산, 대전, 경기, 세종 순으로 이는 시도별 자전거 이용률과 유사했다. 전북은 모두 246 건으로 지역 인구 대비 민원 비율이 1.33% 로 전국 6 번째로 나타나 개선이 절실하다. 더 나아가 시대에 걸맞는 자건거 공유의 최상의 방법은 무엇인가를 깊이 고민하기를 바란다.
최근 2년 동안 자전거 도로의 설치보다 관리를 바라는 민원이 71.1%로 8배 이상이 많고 역주행하는 자전거 운전자 등에 대한 '안전의식 문제'에 대한 민원 또한 19.1%를 차지하는 등 자전거 도로의 정책방향을 양적 확대 보다 질적 개선의 변화를 중심으로 해야 함이 필요하다 확인됐다.