최근 3 주간 사고 10 건 잇따라 / 안전불감증·기강해이 심각 / 정치권 '낙하산' 사장 책임져야 관련이슈 : 사설 시속 300 ㎞로 달리는 KTX 열차가 선로를 이탈하는 사고가 발생해 대형 참사를 낳을 뻔했다. 국민은 또다시 가슴을 쓸어내려야 했다. 다행히 사망자는 없었지만, 승객 등 14 명이 다쳤다. 최근 3 주 동안 코레일이 운영하는 철도 구간에서 무려 10 건의 사고가 일어났다. 지난 5 일 이낙연 국무총리가 코레일 본사를 찾아가 안전대책 마련을 지시한 지 사흘 만에 대형사고가 터져 국민의 불안감은 커질 수밖에 없다. 이번 사고는 개통 1 주년을 앞둔 KTX 강릉선의 강릉~진부 구간에서 일어났다. 8 일 오전 승객 198 명을 태운 서울행 열차가 강릉역을 출발한 지 5 분 만에 사고가 났다. 기관차 등 앞 차량은 T자 모양으로 꺾였고, 열차 10 량 모두 선로를 이탈했다. 사고는 선로전환기 전환상태를 표시해 주는 회선 연결이 잘못돼 신호시스템 오류가 나면서 발생한 것으로 추정됐다. 사고 후속 조치도 엉성했다. 대학 입시 등 중요한 일정을 소화하려고 열차를 탔던 승객들은 강추위 속에 KTX 측의 안이한 대처와 늑장 조치에 또 한 번 분통을 터뜨렸다고 한다. 최근 철도 사고를 보면 코레일의 안전불감증과 기강 해이가 얼마나 심각한지 알 수 있다. KTX 탈선 사고 당일 대구역에서는 서울행 KTX 열차가 30 분간 멈춰서는 사고가 발생했다. 지난달 19 일에는 서울역으로 진입하던 KTX 열차가 선로 보수작업 중이던 포클레인을 들이받아 작업자 3 명이 다쳤다. 작업을 열차운행 일정과 조정하지 못한 데서 비롯된 어이없는 사고였다. 하루 뒤인 20 일에는 충북 오송역에서 KTX 열차에 전기공급이 중단돼 열차 120 대 운행이 지연되는 대혼잡이 빚어졌다. 이런 철도를 어떻게 믿고 승객 안전을 맡길 수 있겠나. 운동권 출신으로 국회의원을 지낸 오영식 사장은 2 월 취임하자마자 과거 불법파업으로 해고된 철도 노조원 98 명을 복직시켜 논란이 됐다. 노조에 힘이 실리고, 남북 철도협력을 우선시하는 경영이 이뤄지면서 기강 해이와 이에 따른 안전점검·시설관리의 문제점 등이 제기돼 왔다. 오 사장은 국회에서 두 번이나 대국민 사과를 했다. 오 사장에게 관리 책임을 물어야 하는 이유다. 코레일의 안전불감증과 기강 해이도 반드시 바로잡아야 한다. 정부는 13 일 범정부 회의를 열고 국가기반시설 안전관리대책을 논의한다고 한다. 더 큰 사고가 터지기 전에 안전관리와 예방에 고삐를 조여야 한다.
KTX 열차의 신로 이탈 사고가 발생해 대형 참사가 발생할 뻔 했는데, 최근 철도사고를 보면 코레일의 안전불감증과 기강 해이의 심각성을 알 수 있으므로 코레일의 안전불감증과 기강 해이를 반드시 바로잡아야 한다.