지난 8일 강릉선 KTX 탈선 사고가 났다. 지난 11일 서울 삼성동 15층짜리 대종빌딩이 안전 최하등급의 붕괴 위험 건물로 확인됐다. 같은 날 충남 태안화력발전소에서 20대 청년이 컨베이어 벨트에 끼어 숨졌다. 그다음 날 가락동 헬리오시티 내 혁신학교 지정 관련 주민간담회에서 조희연 서울시교육감이 한 주민으로부터 폭행을 당했다. 나흘 사이 벌어진 이 사건은 각각 다른 시간, 다른 장소에서 다른 이유로 발생한 상호 독립된 사건이다. 그러나 하나하나가 완전히 고립된 사건은 아니다. KTX 탈선 사고는 그전 3주간 발생한 10건의 열차 사고를 대표한다. 삼성동 빌딩 사태는 6개월 전 용산 상가건물 붕괴의 다른 얼굴이다. 태안 사고는 2년 전 구의역에서 숨진 19살 청년의 죽음을 재현한다. 학력을 저하시키고 결국 아파트값도 떨어뜨리는 혁신학교를 막겠다고 교육감을 폭행한 것은 지난해 강서구 장애인학교를 반대하는 아파트 주민의 폭력적 행위와 같은 동기를 갖는다. 사실 이 사건들은 수평적으로도 연결되어 있다. 우연이 이렇게 반복될 리는 없기 때문이다. 네 사건 모두 최소의 비용으로 최대의 이윤을 내는 것이 곧 선이라는, 이 사회에 확고히 뿌리박힌 물질주의적 도덕률을 기반으로 한다. 적은 비용으로 위험과 불안을 전가할 수 있다면, 위험은 굳이 피해야 할 나쁜 일이 아니다. 한국 사회에서 위험이 사라지지 않고, 죽음의 공장이 계속 가동되는 이유이다. 겉으로 멀쩡해 보이던 15층 빌딩이 실제로는 훼손된 기둥으로 위태롭게 지탱돼왔던 것과 같이 한국 사회도 탈선·균열·죽음이라는 부실한 기둥에 기대어 버티고 있다. 그런 의미에서 네 사건은 하나의 사건이다. 정권교체는 사회구조 문제를 드러내는 방법만 바꿨을 뿐이다. 한국 사회라는 열차가 벼랑 끝을 향해 달려가고 있다. 열차 운전을 책임져야 할 세력들은 지붕 위에서 혁신하자 말자 하며 사생결단으로 싸우고 있다. 그들은 열차가 벼랑 끝을 향하는 것은 알고 있지만, 진로를 바꾸는 방법은 아직 찾지 못했다. 그게 바로 우리가 여기까지 오게 된 사연이다.
나흘 사이에 각기 다른 사건이 다른 장소에서 벌어졌는데, 이 네 사건 모두 독립적인 것이 아니라 최소의 비용으로 최대의 이윤을 내는 것이 곧 선이라는 물질주의적 도덕률을 기반으로 한 같은 원인의 사건으로 볼 수 있으며, 현재 한국 사회가 탈선과 균열, 죽음이라는 부실한 기둥에 기대어 버티고 있어 사회가 벼랑 끝을 향해 달려가고 있다고 보여진다.