닛산이 중형 세단 '올 뉴 알티마'를 4월 19일 서울 광화문 포시즌 호텔에서 공개했다. 2012년 출시한 5세대 알티마의 부분변경 모델이다. 하지만 전후면 디자인과 실내 인테리어, 성능을 대폭 개선하며 '풀체인지급'으로 변신했다. 이름에 주로 완전변경 모델에 쓰는 '올(all)'을 붙인 것도 그런 이유에서다. 눈길을 끄는 부분은 수입 중형 세단 최초로 2000만원 대에 출시했다는 점이다. 가장 낮은 트림인 2.5 SL 스마트 트림의 가격이 2990만 원이다. 한국닛산 타케히코 키쿠치 대표는 "고객 선호도가 갈리는 선루프와 내비게이션 등 옵션을 과감하게 빼 가격을 낮췄다"고 설명했다. 주력 트림인 2.5 SL의 가격도 3290만원으로 다른 수입 중형 세단과 비교할 때 저렴하다. 동일한 옵션으로 비교해 전작 알티마보다 400만원 정도가 싸다. 한국닛산은 또 신형 알티마를 아시아 최초로 한국 시장에서 공개했다. 그만큼 한국 시장에 많은 공을 들이고 있다. "알티마가 속한 중형 세단 세그먼트는 한국 시장에서 가장 경쟁이 치열하다"는 게 닛산 관계자의 설명이다. 이미 북미에서 치열하게 경쟁 중인 도요타 캠리, 혼다 어코드와 강력한 라이벌이다. 국내에서 유독 인기가 높은 독일산 디젤차, 비슷한 가격대의 SUV(스포츠유틸리티차)와도 경쟁해야 한다. 닛산은 여기서 한 발을 더 나아갔다. 한국닛산 관계자는 "최근 재조명을 받고 있는 국산 가솔린 세단 구매자들도 한번쯤 알티마를 고려했으면 하는 마음에서 공격적인 가격을 책정했다"고 말했다. 신형 알티마는 패밀리 세단의 기본기를 충실히 갖추는 데 주력했다. 먼저 출시된 미국 시장에서도 호응을 얻고 있다. "4인 가족이 타도 답답하지 않은 실내공간, 높은 연비와 정숙성, 세련된 디자인에서 모두 뛰어난 차"라는 평가다. 여기에 닛산 특유의 폭발적인 가속 성능이 차의 매력을 더한다. 닛산은 이 차를 수식하는 한 단어로 '다이내믹(Dynamic)'을 선택했다. 디젤 세단 못지 않은 연비 자랑 주력 트림인 2.5 SL은 2488cc 가솔린 엔진을 장착해 최고출력 180마력, 최대토크 24.5kgf·m의 성능을 발휘한다. 복합 공인연비는 13.3km/L로 디젤 세단 못지않은 연료효율을 달성했다. 4월 20일 진행된 기자단 시승에서도 이 같은 매력을 충분히 느낄 수 있었다. 전작보다 훨씬 조용했고, 묵직하게 속도를 붙일 때는 제법 강력한 힘이 느껴졌다. 특히 변속이 적절하게 이뤄져 더 박진감 넘치는 주행이 가능했다. 급격한 코너에서 핸들링도 합격점을 줄 만했다. 신형 알티마에서 또 하나 주목할 부분은 '안전'이다. 전방 충돌 예측 시스템과 전방 비상 브레이크 등의 안전사양을 대거 탑재했다. 특히 전방 충돌 예측 시스템은 바로 앞의 차량은 물론이고, 그 앞 차량의 속도와 거리까지 감지해 사고 가능성을 줄이는 기술이다. 전방 비상 브레이크도 3단계로 작동해 보다 안전한 주행이 가능하게 만들었다. 앞 차와의 간격이 갑작스럽게 줄면 1단계로 경고음이 울리고, 그래도 속도가 줄지 않으면 2단계 부분 제동, 3단계 강력한 제동을 걸어 충돌을 막는다. 박스기사 마사히데 아마다 닛산 상품개발총괄 - "알티마가 밀리면 닛산 전체가 흔들린다" 신형 알티마 출시를 맞아 일본 닛산 본사에서 특별한 손님이 한국을 찾았다.
4월 19일 닛산이 서울 광화문 포시즌 호텔에서 디자인과 성능이 상향되고 패밀리 세단의 기본기를 구비한 '올 뉴 알티마'를 공개했다.