직장인 오지환(35)씨는 3000만원대 수입차를 찾고 있다. 신차를 고르자니 가격 부담이 컸다. 타깃을 출시 3년 이내의 중고차로 잡았다. 지인의 자문을 받으며 인터넷으로 알아봤지만 결국 포기했다. 허위나 미끼 매물이 불안해서다. 사고 이력에 대한 정보도 구하기 어려웠다. 그가 찾은 답은 수입차 업계의 '인증 중고차'다. 수입차 브랜드가 자사 중고차를 구매해 상태를 확인한 다음 되파는 방식의 중고차를 일컫는다. 서울오토갤러리를 찾은 오씨는 "가격이 2~10% 정도 비쌌지만 믿고 고를 수 있다는 장점"이 있다며 "목돈이 들어가는 일이니 시간을 두고 꼼꼼히 알아볼 생각"이라고 말했다. 국내 수입차 시장은 해마다 빠르게 성장했다. 2015년엔 판매량 20만대를 넘어설 전망이다. 시장이 성장하며 중고차 거래도 늘었다. 지난해 10만대를 훌쩍 넘겼다. 중고차 시장이 커지자 국내 수입차 업체들도 속속 관련 사업에 뛰어들었다. 이들은 인증 중고차를 내세워 시장에 참여하고 있다.수입차 판매량 늘며 중고차 거래도 증가 가장 먼저 인증 중고차 제도를 도입한 곳은 BMW코리아다. 2005년 인증 중고차 사업부인 BPS(BMW Premium Service)를 설립한 BMW는 매년 무섭게 성장했다. BPS는 2010년 판매 1000대를 기록했다. 이후 2011년 1500대, 2012년 2000대, 2013년 2900대로 급성장했다. 지난해는 3600대의 인증 중고차를 판매했다. BMW코리아는 12개월, 2만km 무상보증과 투명한 정비이력 제공, 리스· 할부 금융서비스 등 다양한 서비스를 제공하고 있다. BPS 설립 멤버인 장준호 BPS 전무는 "중고차 가격을 일정 수준으로 유지하면 신차 판매에도 긍정적인 영향을 미칠 수 있다"며 "BMW가 글로벌 정책으로 BPS 제도를 도입한 덕에 한국에서 인증 중고차 서비스를 시작했다"고 설명했다. BMW가 성공을 거두자 다른 수입차 브랜드도 관련 사업에 속속 진출하고 있다. 벤츠를 수입 유통하는 KCC홀딩스는 2011년 이 사업에 뛰어들었다. 양재 서울오토갤러리에 벤츠 인증 중고차 전시장을 운영 중이다. 주행기간 4년, 주행거리 10만km 이내 무사고 차량에 한해 178가지 정밀점검을 거친 다음 차량을 판매한다. 일반 중고차 딜러와의 가장 큰 차이는 사후판매에 대한 책임이다. 에프터서비스(AS)가 가능한 중고차 딜러인 셈이다. 입소문과 함께 찾아오는 사람들이 늘고 있다. 벤츠가 올린 성적표도 준수한 편이다. 지난해 100여대의 차량을 판매했는데 매년 30~40%의 성장세를 기록 중이다. 이현호 KCC홀딩스 상무는 "벤츠가 인증 중고차 시장에 참여한 지 3년째"라며 "아직 시작 단계지만 올해 더욱 적극적인 마케팅을 펼쳐 사업을 키워나갈 계획"이라고 말했다. 재규어·랜드로버 코리아도 지난해 서울오토갤러리에서 인증 중고차 사업을 시작했다. 인증 중고차 판매는 재규어·랜드로버에선 이례적인 일이다. 아시아· 태평양 지역에서 처음 시작한 사업이다. 1월엔 볼보코리아가 인증 중고차 시장 참여를 선언했다. 이윤모 볼보코리아 대표는 "중고차 인증프로그램 도입을 위해 스웨덴 본사 인력들이 찾아왔다"며 "사업 타당성을 다각도로 검토하고 있다"고 말했다.
중고차 시장이 커지자 국내 수입차 업체들이 자사 중고차를 구매해 상태를 확인한 다음 되파는 방식의 '인증 중고차' 관련 사업에 속속 진출하고 있다.