새전북 신문 도, 노선 실제 거리 적용 요금 인하 운용 간이정류장 승하차 때에도 실거리 적용 앞으로 전북권 시외버스 요금이 실제 거리에 맞게 조정 운용된다. 시외버스 모든 노선에 대한 거리조사를 통해 요금이 실거리에 맞게 조정 운용되는 것으로, 과다요금 구간 체계가 대폭 개선돼 앞으로 도민들의 경제적 교통편익 증진이 기대된다. 하차 때에도 실거리 요금을 적용해 이달 중으로 구간에 맞게 요금을 인하한다고 밝혔다. 도는 도민들의 교통편익 증진을 위해 전북권시외버스 운행 모든 노선에 대한 거리조사를 실시한 결과, 전주-익산-군산 구간은 인가거리가 실제보다 길게 반영, 요금 인하대상으로, 전주-김제-부안, 전주-고창 구간은 오히려 실제보다 짧게 반영돼 요금 인상 대상으로 나타났다. 시외버스 요금은 실제 운행거리인 터미널을 기준으로 산정해야 하지만 당초 도로원표를 기준으로 산정했고, 터미널 이전 및 도로 여건 개선사항 등이 제때 반영되지 않아 일부 구간에서 차이가 발생한 것으로 파악됐다. 이에 따라 전주-익산-군산 구간을 운행하는 노선에 대해 지난해 10 월 1 일자로 요금을 즉각 인하했다. 이어 전주-익산-군산을 경유해 도외로 운행하는 16 개 노선은 타시도와의 협의를 마무리하고 이달 20 일자로 요금을 인하할 계획이다. 하차시에도 거리요금을 적용해 2 월 중 요금을 인하할 방침이다. 모두가 알다시피 간이정류장 운영으로 시외버스 이용자들은 터미널까지 이동하는데 발생되는 경제적·시간적 비용의 절감 효과가 있다. 하지만 버스 운송업체는 간이정류장 운영에 따른 추가 비용 발생과 시내권 잦은 정차로 인한 사고 발생 우려, 운행시간 연장 등을 이유로 정류장의 추가 설치 반대는 물론 현재 운영 중인 간이정류장의 축소를 요구하고 있다. 도가 전국의 시외버스 간이정류장 요금체계 적용 실태를 확인해 본 결과, 현재 대부분의 시도에서 터미널과 간이정류장의 요금을 동일하게 적용하고 있었다. 간이정류장 거리요금 적용에 따라 전주시외버스터미널에서 승하차시보다 각 간이정류장에서 승하차 시 완산동 정류장 400 원, 효자서부 정류장 800 원, 덕진 정류장 300 원, 전동 정류장 400 원, 노송동 정류장 200 원, 인후동 정류장 300 원의 요금 인하가 가능하다고 보고 있다. 승차권 무인발권기에 구간별 요금 적용, 카드결재 시스템과 예매시스템 변경, 각 터미널과 간이정류장에 승차권 재발행 배부, 운전자 교육 등의 사전 준비를 잘해 효과를 극대화하기를 바란다. 잘못된 거리 적용으로 과다 요금을 부담한 구간에 대해 대폭 개선안을 적용하는 것은 참으로 잘한 일이다.
전북권 시외버스가 최근 실제 운행 거리에 따라 요금을 정산하도록 요금 체계를 조정하고 과도한 요금 구간을 대폭 개선하여 도민들의 교통 편익을 증진시키기로 한  가운데,  간이 정류장 활용 등 사전 준비를 철저히 해 그 효과를 극대화해야 할 것이다.