이재명 경기도지사 당선인이 첫 공식행보로 SNS 생중계를 활용한 소통을 선택했다. 사실 그의 강점으로 꼽히고 있는 SNS 활용은 분야가 넓다. 그래서 이 당선인이 이를 이용해 경기도민을 포함한 국민들에게 제대로 된 당선인사를 했는지도 모른다. 또한 앞으로의 도정을 운영할 방향에 대해서도 설명을 했다. 이렇게 이어지는 시간들은 거의 1 시간 가량으로 최대 3 천명이 넘는 지지자 등이 몰려 이 당선인의 인기를 실감케 했다는 후문이다. 우리는 그간 과거의 민선 3 기 손학규, 민선 4·5 기 김문수, 민선 6 기 남경필 지사까지 16 년간 보수정당이 집권해 온 경기도정에 이어 바톤을 이어받은 진보정당의 탈환에 적지않은 경기도청의 지각변동이 있을 것을 예상하고 있다. 알다시피 이 당선인은 그간 몇몇의 보수진영에 그것과는 아주 다른 방향에 서 있다. 그래서 민선 7 기 시작과 함께 도정 전반에 걸친 대수술이 이뤄질 것이 당연하다. 따지고 보면 16 년 만의 정권교체다. 그 오랜시간 굳어진 여러 보수의 관행이 바뀔 때도 됐다. 더구나 이 당선인은 진보에서도 중심점에 서 있는 인물로 그가 진작부터 외치는 도정의 기본인 '공정과 정의' 라는 부분을 감안해도 그렇다. 이중에서 알려지기로 가장 큰 변화가 예상되는 분야는 교통정책이다. 그간의 선거기간 동안 광역버스 준공영제와 공항버스 면허전환 등을 놓고 이 당선인과 남 지사가 수차례에 걸쳐 맞붙은 전력은 누구나 알 수 있는 상황이다. 그리고 이 당선인은 민선 6 기 경기도의 광역버스 준공영제를 진작부터 졸속행정이라고 비판해 온바 있다. 이렇게 새롭게 민선 7 기가 시작되면 현재의 광역버스 준공영제 시스템은 전면 재개편이 불가피할 것으로 판단된다. 여기에 한정면허로 운영되던 공항버스의 시외면허 전환 정책도 재검토가 예상되고 있다. 처음에는 공항버스 요금을 시외버스 수준으로 내리려는 취지로 추진됐지만, 이 당선인은 경선 후보 때부터 황금알 낳는 영생 흑자기업 만들기라며 반대 의사를 분명히 밝혀온 터다. 더구나 시행과정에서 기존 공항버스 노선업자들과의 마찰 등 불협화음이 불거진 바 있기 때문에 이 정책 또한 전면 백지화 또는 재검토될 가능성마저 높아 보인다. 교통다음으로 변화될 정책이 주거정책이다. 사실 그동안 국토교통부의 행복주택을 경기도형으로 전환해 임대료 이자 지원 및 신혼부부·사회초년생 등 사회적약자를 위한 주택을 만들겠다는 따복하우스였지만 아직 필요 재원도 다 마련하지 못한 상태다. 사실상 기존 행복주택으로 진행할 경우 별도의 도비가 필요하지 않지만, 따복하우스의 경우 보육에 필요한 별도 공간이 추가되기 때문에 도가 1 천940 억 원을 추가 조달해야 하는 문제가 늘 걸림돌이었다. 다그니 따복하우스 사업을 시행하는 경기도시공사에 현물출자할 1 천540 억 원 규모의 공유재산부지가 도 내부 검토에 발목 잡혀있는 상황을 감안하면 민선 7 기 이후 사업의 존립 여부가 불투명해 보인다. 경기연정이라는 말 자체도 역사의 뒤안길로 남을 공산이 크다. 이러한 연정이 남 전지사의 출범 당시 정치지도, 즉 여소야대였던 지형도를 극복하기 위한 것이었지만 이제는 그 상황이 완전히 달라진 탓이다. 이미 경기도의회 의석수 143 석 중 민주당 몫은 135 석으로 전체 의석의 95%를 차지하고 나머지 의석은 자유한국당이 4 석, 정의당 2 석, 바른미래당 1 석 등 총 7 석으로 도의회 교섭단체 구성요건에도 미치지 못하는 상황이 단적으로 보여준다. 분명해 보이는 것은 이 당선인의 트레이드 마크인 무상복지가 도정에 전면 도입될 것이라는 점이다. 당연히 보건복지국과 여성가족국, 복지여성실등 산하 공공기관 등의 조직개편이 이뤄질 것으로 예상된다. 이 당선인이 말한 공정과 정의가 어떤 식으로 경기도의 도정 방침으로 나아갈 것인지 지켜볼 일이다.
이재명 경기도지사 당선인이 SNS 생중계를 활용하여 도정 운영 방향을 설명하는 등의 시민소통을 시작하였는데 앞으로 당선인이 말하는 공정과 정의가 어떤 식으로 경기도정에서 실행될지 관심을 가지고 지켜보아야 하겠다.