'한반도의 평화와 번영, 통일을 위한 판문점 선언'으로 남북 경제협력에 파란불이 켜졌다. 특히 "동해선 및 경의선 철도와 도로를 연결하고 현대화하여 활용하기 위한 실천적 대책들을 취해 나가기로 하였다"고 천명함으로써 남북을 잇는 철도와 도로의 시발점이자 종착점인 부산이 단연 주목받는 상황이다. 그뿐만 아니라 세계 2 위의 환적항만인 부산항을 끼고 있는 부산은 다가올 유라시아 시대의 관문 도시이자 허브라 할 만하다. 부산이 남북 경협의 중심으로 자리 잡을 수밖에 없는 이유다. 여기서 우리가 주목할 것은 '나진-하산 프로젝트'다. 문재인 대통령은 남북정상회담 이후 첫 공식 일정인 30 일 수석·보좌관 회의에서 "현실적 여건을 감안하면서 후속 조치를 속도감 있게 추진해 주기 바란다"며 "당장 시작할 수 있는 일이 있고, 여건이 갖춰 지기를 기다려야 하는 것도 있는데, 잘 구분해 당장 시작할 수 있는 것은 빠르게 추진하고 여건이 갖춰져야 하는 것은 사전 조사·연구부터 시작하기 바란다"고 밝혔다. 나진-하산 프로젝트야말로 '당장 시작할 수 있는 일'이라는 게 우리의 생각이다. 철도를 통해 러시아 하산에서 북한 나진항으로 온 화물을 배에 실어 부산항으로 들여오고, 거꾸로 부산항에서 나진항까지 화물을 싣고 가 러시아 하산을 거쳐 시베리아횡단철도(TSR)로 유럽까지 옮기는 나진-하산 프로젝트는 정부가 마음만 먹으면 지금이라도 복원할 수 있다는 게 전문가 의견이다. 유엔 제재 대상이 아님에도 지난 정부가 불허한 것인 만큼 정부의 간단한 조치로도 이 프로젝트는 정상 궤도에 오를 수 있다. 마침 오는 6 월 한·러 정상회담을 앞두고 있어 시기적으로도 금상첨화다. 나진-하산 프로젝트는 동해선·경의선 연결을 기다릴 것도 없이 부산을 바로 유라시아 물류의 중심으로 자리매김할 수 있다는 점에서 지역경제 부흥의 견인차가 될 것으로 기대된다. 부산항이 새롭게 도약하는 전기가 될 것이 확실하기 때문이다. 나진항 또한 한·중·일 화물의 집적지가 됨으로써 통과료 수입과 일자리 창출만으로도 북한 경제에 크게 기여할 것은 물론이다. 남의 부산항과 북의 나진항이 유라시아 물류의 중심으로 우뚝 서는 나진-하산 프로젝트는 남북경협의 신기원을 열어 나가게 될 것이다.
부산에서 북한 나진항을 거쳐 러시아 하산까지 가서 시베리아횡단철도로 유럽까지 옮기는 나진-하산 프로젝트를 복원한다면 부산을 유라시아 물류의 중심으로 세울 수 있고 남북경협의 새로운 시대도 만들어나갈 수 있다.