강원도지사 선거 구도가 잡혔다. 최문순 지사가 6·13 지방선거를 71 일 앞둔 지난 3 일 더불어민주당 도지사 후보로 확정됐다. 앞서 3 월20 일 자유한국당은 정창수 전 한국관광공사 사장을 도지사 후보로 결정했다. 2014 년 6·4 지방선거 당시 양당의 도지사 선거 대진표가 투표일 36 일 전에 짜인 것을 고려하면 30 여일 빠른 것이다. 도지사 선거에 나서고 있는 최문순·정창수 후보에게 묻는다. 멀리 볼 필요도 없다. 국민의 삶에 직접적으로 영향을 미치게 될 문재인 정부의 국정운영계획을 꼼꼼히 살펴보면 강원도 동해안은 대한민국에 없다. 3 면이 바다로 둘러싸인 지형적인 특성을 반영해 부산 북항·인천항 재개발, 부산항·광양항 해양산업클러스터 지정, 목포에 해경 제2 정비창 유치 및 수리조선특화산단 조성, 서남권 해조류산업 클러스터 조성, 새만금 신항만 조성이 국정과제와 실천과제 지역공약 이행방안에 포함되지만 강원도 동해안은 동해안 경계철책 단계적 철거가 유일하다. 특히 1980 년 북방교역의 전진기지를 표방하며 출발한 근 40 년이 된 '환동해권의 산업물류해양거점도시'는 문재인 정부가 경상북도를 '환동해와 북방교역의 전진기지'로 육성하겠다는 비전을 제시하면서 빼앗겼다. 100 대 국정과제에 동북아플러스 책임공동체 형성사업으로 나진~하산 물류사업·철도·전력망 등 남북러 3 각 협력을 포함시켜 나진~하산 물류사업을 선점하고 있는 포항 영일만항이 대북방교역 중심항으로 육성될 것으로 보인다. 강원도가 경북에 '환동해와 북방교역의 전진기지' 육성 비전을 빼앗긴 것은 예고된 참사이기도 하다. 그동안 강원도의 해양물류 정책은 없었다고 해도 과언이 아니다. 바다·하늘·육지가 함께 연계되는 물류 개념도 이해하지 못하고 지리적 여건만 강조하는 형국이다. 지역 현안을 국정의 주요 과제로 끌어낼 구심점이 미미하다. 강원도는 희한한 기록이 많다. 이제라도 강원도지사가 되겠다는 후보들은 이에 대한 문제를 해결할 정책적 대안을 제시해야 한다. 선거 기간 강원인들에게 해법을 명확하게 제시해야 민심을 얻는다.
도지사 선거에 출마한 최문순·정창수 후보에게 40년이 다되도록 소외된채 남겨진 '환동해권의 산업물류해양거점도시'에 대한 해결책이 있는지 묻고 싶고, 이에 대한 분명한 정책 대안을 도민에게 제시해야 할 것이다.