관련이슈 : 사설 엄청난 적자로 존폐 위기에 몰린 한국GM의 노조가 올해 기본급 동결과 성과급 포기 조건으로 조합원 전원에게 1 인당 3000 만원어치 주식을 달라고 요구했다. 모든 종업원에 대해 10 년간 정리해고를 금지하라는 요구도 했다. 경영 정상화를 위한 구조조정이 진행 중인 상황에서 노조가 실리를 챙기겠다는 것이다. 최근 4 년간 3 조원의 경영 적자를 기록한 한국GM은 지난달 군산공장을 폐쇄한 뒤 정부 지원에 앞서 산업은행의 실사를 받고 있다. 회사는 정부 자금 지원과 별도로 기본급 동결과 성과급 포기 등을 통해 3000 억원의 경비를 절감키로 했다. 그러나 노조는 GM 본사 차입금 3 조원 전액을 자본금으로 출자전환하고, 이때 늘어나는 주식을 1 인당 3000 만원씩(총액 4050 억원) 나눠 달라고 요구했다. 회사가 제시한 명절 복지포인트 지급 삭제, 학자금 지급 제한 등 복리 감축 방안도 거부했다. 회사를 살릴 의지가 있는 것인지 의심스럽다. 한국GM을 살리기 위해 정부와 정치권, 시민·지역사회가 백방으로 뛰고 있지만 노조가 제 잇속만 챙기는 한 희망이 없다. 한국GM 노조의 행태는 우리의 노사 경쟁력이 왜 세계 꼴찌인지를 보여준다. 한국의 노사협력지수는 세계경제포럼(WEF)의 지난해 조사에서 138 개국 중 135 위였다. 현대자동차 노조는 지난해 11 월 노조의 동의 없이 신차를 생산하려 하자 일부 생산라인을 쇠사슬로 묶기까지 했다. 노조의 이런 퇴행적 행태가 한국 자동차산업을 위기로 내몰고 있는 게 아닌가. 한국은 세계 자동차 생산량 순위에서 올 들어 멕시코에 밀려 7 위로 떨어졌다. 경제 성장과 양질의 일자리 창출은 노동개혁 없이는 불가능하다. 정부는 귀족노조의 강성 투쟁이 기업 투자를 막는 주범인데도 유독 노조에 대해선 관용과 시혜로 일관한다. 노동개혁은커녕 노동이사제 도입 등 친노동 반기업 정책만 쏟아낸다. 노조의 적폐를 뿌리 뽑지 않고선 일자리 창출은 백년하청이 될 것이다.
적자로 인해 망할 위기에 처한 한국GM의 노조는 이익만 챙기는 와중에 정부는 친노동 반기업 정책들만 쏟아내 한국GM을 살리기 위한 의지를 안보이므로 경제 성장과 양질의 일자리 창출을 위해 힘을 써야한다.