새전북 신문 시공능력 갖춘 지역 업체와 컨소시엄 하도급형태의 참여 유도하고 배려해야" 지난 30 여년 가까이 추진해온 새만금 개발 과정에서 도내 업체들이 철저히 소외돼왔다는게 자료로 드러났다. 말로는 지역발전에 기여한다면서도 굴지의 건설업체 배만 불려왔다는 지적을 면치 못하게 됐다. 국회 농림해양수산위원회 소속 김종회 의원이 17 일 국감자료를 분석한 바에 따르면 지난 1991 년 새만금 사업 착공 이후 지금까지 공사비 기준 상위 20 개 토건업체의 수주 액은 3 조 2,454 억9500 만원에 달했다. 새만금 개발에 들인 4 조5,100 억 원의 예산 가운데 72%를 상위 20 개 업체가 수주한 셈이다. 이들 가운데 수주액 기준 1 위는 현대건설로 9,166 억9600 만원을 수주했다. 새만금 전체 공사비 대비 20%를 넘는 점유율이다. 대우건설 6639 억 원, 대림산업5716 억원, 롯데건설 1674 억원, 현대산업개발 1110 억원 순이었다. 상위 5 개 업체의 수주액은 2 조4293 억원으로 새만금 전체 공사 발주액의 절반이 넘는 53%다. 상위 20 개 업체에 다행히도 도내에 사업장을 둔 3 개 업체도 포함됐다. 하지만 이들 업체의 수주액은 흥성 53 억 원, 삼호토건 28 억원, 도영종합건설 26 억원등으로 모두 합해봐야 전체 새만금 공사비의 0.2%에 그치고 있다. 대형 국책사업에 수주 자격을 갖춘 굴지의 시공업체가 참여하는 것은 당연하고, 법의 테두리 안에서 했을게 분명하다. 문제는 사업과정에서 지역에 대한 배려가 없었다는 점이다. 지금처럼 '지역기업 우대기준' 등이 조기 적용됐다면 외지업체들이 새만금의 성과를 독식하는 일은 없었을 게 분명하다. 이게 아니라도 시공능력을 갖춘 지역 업체와 컨소시엄이나 하도급형태의 참여를 유도하고, 배려했더라면 가능한 일이었다. 전북도나 정치권이 새만금 조기완공을 외치며 예산확보에만 치중하는 사이 굳이 법적 제재가 아니라도 배려와 상생을 통해 가능한 지역 업체 보호가 외면된 셈이다. 앞으로 추진하는 여러 사업에서 반면교사로 삼아야 하는 이유다.
지난 30 여년 가까이 추진해온 새만금 개발 과정이 대형 건설업체 배만 불렸다는 지적을 받고 있는데 지역발전에 기여하기 위해서라도 시공능력을 갖춘 지역 업체와 컨소시엄 하도급 형태의 참여를 추진해야 한다.