현재 법정관리 중인 통영 성동조선해양이 또다시 기로에 섰다. 지난달 전체 자산에 대한 매각을 시도했으나 매수 희망자가 나타나지 않았다. 다음 차례 분할매각으로 방향을 틀고 공고까지 했는데 통영지역 경제계와 정치권이 한목소리로 반대하고 있다. 최선의 길을 찾기란 쉽지 않을 것이다. 하지만 그동안 고통을 받아든 노동자들과 통영지역 경제에 미치는 영향을 고려했을 때 시간이 좀 걸리더라도 최선의 길을 찾는 노력을 해야 한다. 분할매각은 자본논리로 보자면 합당할 수 있지만, 그것이 마지막 희망의 싹을 자르는 것일 수도 있기 때문이다. 엊그제 문재인 대통령은 어려움을 겪고 있는 조선과 자동차 산업의 최근 실적을 언급하며 조선산업을 포기하지 않을 것이며 물 들어올 때 잘 대처해야 한다고 강조했다. 실제로 조선산업 부문은 일감이 늘어나고 있고 전망도 밝게 나오고 있다. 이런 상황에서 분할매각은 관계자들은 물론이고 통영지역의 지지를 받을 수 없다. 특히 그동안 허리띠를 졸라매고 고군분투했던 노동자들로서는 도저히 받아들일 수 없는 선택이다. 통영지역 경제계와 정치권은 분할매각에 대한 대안으로 부분임대 등을 제시했다. 분할매각을 하면 조선소는 다른 용도로 변모할 것이고 나중에 대비하는 방법은 아니라는 처지다. 지역 조선 기자재 업체들이 성동조선 일부 야드를 활용해 조선호황기를 대비하면서 성동조선 인수까지도 시도해볼 수 있다는 제안인데 이상석 통영상공회의소 회장은 12 개 협력업체가 3 년 임차 후 인수할 의향이 있다는 걸 정부에 제안했다. 핵심시설인 2 야드가 아닌 1 야드를 임대해 세계 10 위권 조선소로서의 위상을 이어가겠다고 강조하기도 했다. 이에 대해 법정관리 측은 2 야드만 떼어 매각할 계획이므로 분리매각은 오해라는 입장이다. 지키려는 쪽과 팔려는 쪽 주장 모두 최선의 방안일 수 있다. 하지만 정부가 조선산업 회생을 위한 적극적인 정책전환을 하고 중소조선소를 포기하지 않겠다는 분명한 의지를 보인다면 더 좋은 대안이 나올 수 있다. 중소조선소 포기를 염려하는 여론이 그냥 조성된 것이 아니다. 정부가 잘 들여다봐야 하며 수십 년 쌓은 역량을 공중에 날리지 말기 바란다.
현재 법정관리 중인 성동조선해양의 전체 재산 매각이 무산되면서 분할매각 공고까지 하자 통영지역 경제계와 정치권이 자본 논리로 보면 합당할 수 있는 매각방법이지만  그것이 자칫 회생의  기회마저 저버리는 것일 수 있다며 한목소리로 반대하고 있다.