용산개발사업의 자산관리위탁회사가 어제 이자 지급 연장시한까지도 52억원의 이자를 못내 결국 디폴트(채무불이행)를 선언했다. 사업을 위해 발행한 자산담보부기업어음(ABCP) 2000억원에 대한 이자로, 이를 포함해 8차례 발행한 2조7000억원의 ABCP 채권자들이 상환을 요구할 경우 사업시행사인 드림허브의 부도와 파산으로 이어질 수밖에 없다. 시행사의 부도는 용산개발사업의 좌초를 의미하는 것인데, 사업비 31조원의 규모에서나 강북 도심재개발 사업의 상징성으로 인한 부동산시장에의 후폭풍을 감안할 때 방치할 수는 없는 일이다. 코레일은 보유 중인 철도차량검수기지를 용지로 내놓았을 뿐 아니라 시행사인 드림허브에도 25%의 지분을 가진 최대주주였으니 이제부터는 전면에 나서 새 판을 짜야 한다. 즉각 이사회를 소집해 방안을 협의하는 등 성의를 보여야 한다. 우선 그간 사업을 주도해온 민간사업자를 대신해 시행사에 참여할 출자자를 새로 끌어들여야 한다. 사업성을 높이려면 용지 매각대금도 낮춰 조정해야 할 것이다. 드림허브에 대한 1조원의 출자금 손실이나 사업 실패를 놓고 출자사 간의 소송이 뒤따를텐데 그동안 주도해온 롯데관광개발의 책임이나 자산관리위탁회사 경영 부실 등도 엄중히 물어야 한다. 지난달 말 코레일은 시행사 자본금을 1조원에서 5조원으로 확충하자면서 랜드마크빌딩 시공권을 따낸 삼성물산에 공사대금 1조4000억원 출자를 요청했다가 거부당했는데 신뢰를 잃을 행위다. 이후 다시 현대건설을 끌어들이려 했는데, 실현 가능하지도 않을 방안을 내미는 건 꼼수로 비칠 우려가 있다. 이제부턴 실현 가능한 쪽으로 새로 구도를 짜내야 한다. 코레일이 제안한 것처럼 공공개발사업으로 전환하려면 여론의 지지를 모으는 치밀한 작업도 필요하다. 서울시가 용산개발사업에 서부이촌동을 포함시키면서 일을 더 꼬이게 만들었는데 오세훈 전 시장 시절의 결정이지만 박원순 현 시장도 해결책 마련에 힘을 보태야 한다. 첫발을 떼던 2006년에는 제2의 두바이 운운할 정도로 거품이 가득했던 시절의 사업 구상이었으나 지금은 부동산 경기가 차갑게 얼어붙어 있다. 새로 짤 계획에는 바뀐 여건을 인정하고 분양가나 공급 규모를 현실에 맞게 조정해야 한다. 초대형사업을 동시에 시공하고 일괄개발하겠다는 환상에서 벗어나 분양 가능한 구역부터 먼저 하는 단계개발 방식으로 가는 게 맞다.
용산개발사업의 자산관리위탁회사가 채무불이행 선언한 가운데, 새로운 출자자를 선별하고, 단계개발 방식을 채택하여 새 구도를 짜야할 것 이다.