문제는 트럼프 대통령의 관세폭탄은 상대국의 보복관세 부과로 이어지면서 관세전쟁으로 이어진다는 점이다. 당장 중국은 6일부터 미국산 수입품 340억 달러 규모에 대해 25%의 관세를 부과한다. 트럼프발 관세전쟁의 위험성에 대한 경고가 이어지고 있다. 도널드 트럼프 미국 대통령의 관세폭탄 남발은 중국과 유럽연합(EU)의 보복관세 부과로 이어지면서 무역전쟁을 야기할 수 있다는 것이다. 트럼프 대통령의 관세전쟁에는 11월 중간선거를 앞두고 '미국 우선주의' 국정기조를 강조하려는 정치적 계산도 깔린 것으로 보인다. 하지만 관세를 동원한 보호무역정책은 미국 국내 업계와 소비자들은 물론 세계 경제에도 부정적 결과를 초래할 것이라는 비판이 제기된다. 트럼프 대통령은 지난 3월 8일 수입 철강·알루미늄 제품에 대한 규제조치 마련을 지시하는 행정명령에 서명하면서 관세전쟁의 서막을 올렸다. 그는 백악관에서 열린 서명식에서 "미국 산업이 외국의 공격적인 무역관행들에 의해 파괴됐다"고 선언했다. 또 "우리를 나쁘게 대우한 많은 나라가 우리의 동맹이었다"면서 관세전쟁에서는 동맹국도 예외가 아님을 예고했다. 실제 6월 1일부터 유럽연합(EU)과 캐나다, 멕시코에서 수입되는 철강과 알루미늄 제품에 대해 각각 25%와 10%의 관세를 부과하기 시작했다. 한국은 한·미 자유무역협정(FTA) 재협상과 철강관세를 연계하면서 부과대상에서 제외됐다. 중국, EU 등 미국 상대로 보복관세이후 트럼프 대통령의 관세위협 대상은 중국이었다. 그는 4월 초부터 5000억 달러 규모에 달하는 대중국 무역적자 해소를 강조하며 중국산 수입품 500억 달러 규모에 대한 관세 부과를 경고했다. 미·중은 5월 17~18일 워싱턴에서 열린 스티븐 므누신 미국 재무장관과 류허(劉鶴) 중국 국무원 부총리의 무역협상에서 공동성명을 내놓으며 무역전쟁을 피하는 듯했다. 하지만 미 무역대표부(USTR)는 지난 6월 15일 결국 340억 달러 규모의 중국산 제품 818개에 대해 25%의 관세를 7월 6일부터 부과하기로 최종 결정했다. 관세 부과대상에는 중국이 '중국 제조 2020' 계획을 통해 집중 육성하고 있는 첨단기술 제품들이 대거 포함됐다. 트럼프 대통령은 당시 "이번 관세는 본질적으로 미국 기술과 지식재산의 불공정한 이전을 막기 위한 것"이라고 주장했다. 그는 중국이 같은 규모의 보복관세를 예고하자 6월 19일에는 중국산 수입품 2000억 달러 규모에 대한 10% 추가 관세를 경고했다. 트럼프 대통령의 관세전쟁은 중국을 넘어 북미자유무역협정(NAFTA) 협상국들과 EU로 향하고 있다. 트럼프 대통령은 5월 23일 이미 윌버 로스 상무장관에게 수입산 자동차와 자동차 부품에 대한 관세 부과방안을 검토하라고 지시했다. 캐나다와 멕시코에 공장을 두고 미국에 수출하는 현행 자동차산업 구조를 바꿔 미국에서 생산하도록 압박하려는 의도다. 그는 지난 6월 22일에는 유럽이 미국산 자동차에 대한 관세장벽을 낮추지 않으면 EU에서 수입하는 모든 자동차에 20%의 관세를 부과할 수 있다고 위협했다. 그는 폭스뉴스 인터뷰에서 "EU도 중국만큼 나쁠 수 있다"고 비판했다.
도널드 트럼프 미국 대통령의 관세폭탄 남발은 중국과 유럽연합(EU)의 보복관세 부과로 이어지며 무역전쟁으로 이어질 조짐을 보이고 있는 가운데  트럼프 대통령의 강력한 관세부과 기조 이면에는 11월 중간선거를 위한 정치적 계산도 깔린것으로 보여지고 있다.