부산 버스·택시업계가 노조 간부에게 부당한 급여를 지급한 것으로 드러났다. 민주노총은 그 금액이 연간 6 억~9 억 원에 이르는 것으로 추산된다며 검찰에 고발했다. 특히 영업적자를 시가 전액 보전해 주는 준공영제로 운영되는 버스업계의 경우, 시민 혈세를 허비한 셈이어서 문제가 여간 심각하지 않다. 지난 18 일 부산지방노동위원회는 버스업체 ㈜세일여객이 자사 노조 지부장에게 임금 외 상당 금액을 지급한 것은 부당노동행위에 해당된다고 판정했다. 단체협약상 '25 일 노동'을 기준으로 월급을 정산해야 하는데, 월 30 일 치의 임금을 지급했다는 것이다. 이 밖에도 직무·위험수당 명목으로 80 만 원을 더 주는 등 매달 150 만 원가량을 부당하게 지급했다고 한다. 민주노총은 그런 돈이 시내 33 개 버스업체에서 연간 6 억 원에 이르는 것으로 추산했다. 시민 세금을 그만큼 낭비했다는 얘기여서, 시의 준공영제 부실 시행을 의심케 하는 대목이다. 유사 문제가 지난달 13 일 시의회에서도 제기된 바 있다. 버스업계 임원진의 평균 연봉이 1 억4000 만~1 억5000 만 원에 달하는데도 관련 조례안에서 임원 인건비 한도액이 삭제됐기 때문이다. 시민 세금으로 버스업계 임원진과 노조 간부들의 배만 불리고 있는 건 아닌지 의혹을 더한다. 노조 간부에 대한 부당 급여 지급 관행은 택시업계도 마찬가지다. 지난 2 월 부산지법 동부지원은 임금 외 매달 84 만 원을 노조 지부장에게 추가로 주는 것을 부당노동행위로 판단했다. 시내 96 개 택시업체로 확대하면 그 돈이 연간 9 억 원에 이른다고 한다. 사측이 택시기사에게 지급해야 할 돈을 노조 간부 회유 용도로 쓰는 것이다. 가뜩이나 열악한 택시기사의 노동조건을 더 떨어뜨리는 악습이 아닐 수 없다. 부당 급여 수수를 통한 버스·택시업계 노사 유착의 피해는 결국 시민에게 돌아간다. 투명 경영을 가로막고 서비스 질을 저하시키는 요인이어서다. 검찰은 철저한 조사로 '시민의 발'이 바로 굴러갈 수 있는 계기를 마련해 주길 바란다.
부산 버스와 택시업계가  노조 간부에게 정당하지 않은 급여를 지급한것으로 나타나면서  이는 투명경영과 서비스의 질을 떨어뜨릴 뿐만 아니라 , 준공영제로 운영되는 부산시의 경우 영업손실을 시민이 떠안는  상황이 발생하고 있어 검찰의 철저한 수사가 요구된다.