십여년에 걸친 격론 끝에 '없던 일'로 결말난 가덕도 신공항의 망령이 되살아나고 있다. 오거돈 부산시장 당선인은 그제 "김해신공항은 잘못된 정치적 판단"이라며 가덕도신공항 재추진을 선언했다. 권영진 대구시장이 이에 대해 '대(對)국민 사기극'이라고 반발하면서 영남권 신공항을 둘러싼 대구·경북(TK)과 부산·경남(PK)의 오랜 갈등이 다시 불붙을 기세다. 노무현 전 대통령이 2006 년 영남권 신공항을 제안한 후 TK와 PK는 경남 밀양과 가덕도를 각각 후보지로 밀면서 걷잡을 수 없는 지역 충돌을 빚었다. 그 이듬해 대선에서 영남권 신공항을 공약한 이명박 전 대통령은 결국 2011 년 대국민 사과와 함께 신공항 백지화를 선언했다. 2012 년 대선 때 신공항을 또 들고나온 박근혜 전 대통령 역시 2016 년 신공항을 접는 대신 김해신공항이란 대안으로 사태를 가까스로 봉합했다. 영남권 신공항 포기와 김해신공항 추진은 밀양이든 가덕도든 경제성이 없다는 외국 전문 용역기관의 검토 결과를 영남 5 개 광역단체가 받아들인 결과다. 표심을 자극하려는 얄팍한 속셈으로 앞뒤 재지 않고 공약을 내걸었다가 체면만 구기고 뒤집은 당시 결정이 여론의 지지를 받음으로써 이 문제는 일단락됐다고 보는 게 일반 국민의 판단이다. 따라서 가덕도 신공항을 다시 추진하려면 합당한 이유가 있어야 마땅하나 전혀 그렇지 못하다는 게 문제다. 김해공항 확장만으론 24 시간 운영이 가능한 남부권 관문공항을 기대하기 어렵고 시민들도 소음 때문에 확장에 반대한다는 오 당선인의 주장은 설득력이 없다. 용역기관이 이미 다 짚은 내용을 왜 새삼스레 끄집어낸 것인가. 지금은 여건이 많이 변했다는 주장도 경제성과는 동떨어진 순전히 정치적 논리란 점에서 동의하기 어렵다. 정치인의 선거 공약과 당선 후의 역점사업 사이에는 괴리가 존재하기 마련이다. 더욱이 이미 불가 판명 난 국책사업이라면 더 말할 나위가 없다. 그런데도 해당 광역단체장이 사회적 합의가 이뤄진 국책사업을 멋대로 뒤집는다면 나라도 아니다. 오 당선인은 문재인 대통령이 지난 대선 때 '24 시간 관문공항'을 공약하고도 여태껏 아무 움직임도 보이지 않는 속내를 제대로 읽어야 한다.
오거돈 부산시장 당선인은 그제 가덕도 신공항 재추진을 선언하고, 이에 권영진 대구시장은 '대(對)국민 사기극'이라고하며 영남권 신공항을 둘러싼 대구·경북(TK)과 부산·경남(PK)의 오랜 갈등이 다시 불붙을 기세인데, 해당 광역단체장이 사회적 합의가 이뤄진 국책사업을 멋대로 뒤집는다는 것은 합당치 않다.