부산 감천항 국제수산물도매시장의 어선 접안용 부두가 완공 2 년여 만에 총체적 부실을 드러내고 있다니 어처구니가 없다. 부두 내 지반이 무더기로 내려앉아 하역 때 수산물이 훼손되는가 하면, 접안 어선이 시설과 충돌하기 일쑤다. 배수관이 제 기능을 못하면서 폐수가 고여 썩기도 했다. 국내 최대 위판량과 초현대식 시설을 자랑하던 시장의 위상은 바닥에 떨어질 처지다. 더 방치했다간 어선들로부터 외면당할 우려까지 커지고 있다. 그런데도 시공사와 설계사, 관할 관청인 부산해양수산청은 서로 네 탓 공방만 벌이고 있으니 더욱 한심한 노릇이다. 부산해수청은 국비 451 억 원을 투입해 2016 년 7 월 300ｔ급 어선 18 척이 동시 접안 가능한 돌제식 부두 2 개와 비가림막 시설을 완공했다. 이에 따라 시장은 전국에서 연근해 오징어와 러시아산 명태 거래량이 가장 많은 곳으로 성장했다. 지난해 3000 억 원 넘는 위판고를 달성, 2 년 연속 부산공동어시장의 거래 금액을 웃돌기도 했다. 그러나 그 와중에 신설 부두의 부실공사 의혹이 불거지면서 위기를 맞고 있는 것이다. 현재까지 드러난 사실만으로도 부두는 문제 투성이다. 돌제 부두에 최대 길이 10ｍ, 너비 20 ㎝ 가량의 침하와 균열이 발생한 곳이 열 곳도 넘는다. 이로 인해 수산물을 옮기는 지게차 등에서 수산물이 쏟아져 상품성이 훼손되기 일쑤다. 사고 우려도 크다. 또 시장 최대 고객인 오징어 트롤어선의 선박 하단부가 돌출된 특성을 고려하지 않고 접안시설을 만들어 잦은 충돌사고가 일어난다. 기껏 설치한 해수 펌프는 해수를 아예 끌어오지 못한다. 더욱 기가 찬 것은 향후 사태를 조기해결하기가 힘들다는 점이다. 쉬쉬했을 뿐, 시장 주변에선 부실공사 의혹이 이미 지난해부터 제기됐다. 하지만 원인 및 책임 규명조차 제대로 안 됐다. 설계사와 시공사는 책임을 떠넘기며 소송전에 나섰다. 발주 기관인 부산해수청은 하자 보수비도 확보하지 못했다. 대책 없이 시간만 보내고 있는 것이다. 그 사이 어민들의 속만 시커멓게 탄다. 후진적 수산행정의 전형이라 하지 않을 수 없다. '선 대책, 후 책임규명'의 발 빠른 대응이 필요한 순간이다.
부산해수청이 국비 451억 원을 들여 완공한 부산 감청항 국제수산물도매시장의 어산 접안용 부두가 완공 2년 만에 총체적 부실을  들어냄에 있어 시공사와 설계사, 관활 관청인 부산해양수산청은 서로의 탓이라며 공방만 벌이고 있으나 지금은 '선 대책, 후 책임규명'이 필요하다.