부산시가 미세먼지를 줄이기 위한 방안을 마련했다. 지난 20 일 나온 '미세먼지 저감 종합대책'에는 2020 년부터 부산항을 '배출 규제 해역'으로 지정하고 모든 초중고와 어린이집에 공기정화장치를 설치한다는 내용이 담겼다. 또 차량 2 부제 민간 확대 및 미이행 때 최대 200 만 원의 과태료 부과, 부산항 발전시설 연료를 경유에서 LNG(액화천연가스)로 전환, 대기 오염물질 배출 사업장 운영시간 조정 등도 포함됐다. 미세먼지의 폐해에 대한 시민들의 불안감이 갈수록 높아지고 있다는 점을 생각하면 시의 이번 대책은 매우 시의적절하다. 부산은 미세먼지에 유난히 취약하다. 초미세먼지 연평균 농도는 27 ㎍/㎥로 7 대 특별·광역시 가운데 가장 높다. 게다가 바다를 끼고 있는 까닭에 항만이나 선박에서 배출되는 오염물질에 무방비로 노출된 상태다. 부산 전체 초미세먼지 배출원 중 37%가량이 항만 및 선박과 관련되어 있다는 통계가 나올 정도다. 그런 만큼 고농도 미세먼지 발생을 '재난 수준'으로 규정하고 강력한 조처를 해야 하는 것은 시의 당연한 책무다. 하지만 시의 미세먼지 저감 대책을 꼼꼼하게 살펴보면 세부 계획이 부족한 것도 적지 않다. 부산항 발전시설 연료 교체의 경우 먼저 해결해야 할 과제는 정부 보조금 확보다. 부산 외 다른 항만도시에서도 같은 목적 아래 경쟁적으로 사업을 추진하고 있어 충분한 예산이 마련되지 않으면 자칫 구두선에 그칠 가능성이 높다. 또 차량 2 부제 민간 확대도 대중 교통망의 대폭 확충이 전제돼야 하는 데다 이후에도 대승적 차원에서 시민들의 전폭적인 협조가 뒤따르지 않는다면 실현 여부가 불투명하다는 지적이 제기되고 있다. 시는 따라서 시민이 쉽게 체감할 수 있는 대책은 서둘러 시행하는 한편 나머지 부분에 대해서는 정부 및 국회 등과의 꾸준한 접촉을 통해 의지를 관철시켜야 한다. 그런 점에서 본다면 항만지역 대기 질 개선을 위해 어제 해양수산부, 경남도, 울산시와 함께 개최한 권역별 해양수산 정책협의회는 좋은 시도다. 앞으로 시가 보다 세밀한 대책을 세워 부산을 미세먼지 없는 청정지역으로 만들어 주기를 기대한다.
부산시가 미세먼지를 줄이기 위한 방안을 마련해 시민이 쉽게 체감할 수 있는 대책은 서둘러 시행하는 한편 나머지 부분에 대해서는 세밀한 대책을 세워 부산을 미세먼지 없는 청정지역으로 만들어 주기를 기대한다.