인천국제공항공사의 정부지분 100% 가운데 일부를 국민주 방식으로 매각하는 방안이 논란을 빚고 있다. 국민주 방안에 먼저 불을 지핀 것은 홍준표 한나라당 대표였다. 그는 지난달 초 "인천공항 주식을 포스코와 같이 국민주 방식으로 매각하는 방안을 추진하겠다"고 밝혔다. 시장에서 받을 수 있는 공모가보다 20~30% 싸게 서민층에게 주식을 나눠주려는 것이다. 이달 들어서는 이채욱 인천공항공사 사장이 몇차례 지분 20% 국민주 매각 방안을 거론했다. 그는 제2여객터미널을 포함한 3단계 건설사업에 필요한 4조원을 조달하기 위해서는 지분 매각이 필요하다고 강조했다. 국회에 제출한 인천공항공사법과 공항법 개정안이 통과돼 인천공항 지분을 최대 49%까지 매각할 수 있게 되더라도 구체적인 매각 방식을 둘러싼 논란은 계속될 것으로 보인다. 결론부터 말하자면 국민주 구상은 내년 총선과 대선을 의식한 정치권의 포퓰리즘일 뿐이다. 수백만 저소득층에게 잘게 나눠주면 그들을 돈벌게 해주기는 어렵고 나중에 인천공항의 장기적인 발전에 큰 해를 부를 소지가 크다. 6월 말 현재 인천공항의 순자산가치(자기자본)는 4조6093억원이다. 공모가를 주당 순자산가치의 두 배로 잡고 지분 20%(약 1조8000억원어치)를 저소득층 600만명에게 배정한다면 한 사람당 30만원어치를 청약할 수 있고 이들이 받는 공모가 30% 할인 혜택은 9만원에 불과하다. 이런 푼돈을 살포하는 게 저소득층 재산 증식에 얼마나 도움이 되겠는가. 저소득층을 위한 국민주는 오히려 '궁민주(窮民株)'가 될 수도 있다. 한전과 포스코 공모 때처럼 물량이 기관과 외국인에게 다 팔린 다음에야 주가가 오르면 엉뚱한 이들만 배 불릴 뿐이다. 국민주 보유자들에게 적정 수익률을 내주려 배당을 많이하면 그만큼 공항공사의 투자 여력은 줄어들 수밖에 없다. 인천공항의 성장에 따른 과실을 국민에게 골고루 나눠주려면 굳이 30%쯤 할인해 줄 것 없이 정당한 값에 국민연금에 공모주를 배정하는 게 낫다. 이 돈으로 3단계 건설에 필요한 자본조달을 훨씬 쉽게 할 수 있다. 무리한 배당 압력을 염려할 필요도 없다. 야당의 시비도 막을 수 있다. 정부여당은 말도 안 되는 국민주 발상의 미련을 제발 접기 바란다.
인천국제공항공사의 정부지분 100%중 일부를 서민층에게 주식으로 나눠주려는 정부여당의 말도 안되는 국민주 발상이 질타를 받아 마땅하며 제발 빨리 접기 바란다.