올 상반기 수입차 시장에서 잘 팔린 모델을 순서대로 나열해보면 흥미로운 점이 많다. 세부 모델만 보면 별 것이 없다. 늘 보고, 자주 들어 익숙한 모델이 순위권에 이름을 올렸다. 해마다 잘 팔리는 BMW 5시리즈가 또 1등을 했다. 라이벌 E클래스가 근소한 차이로 2위를 했다. 폴크스바겐의 간판 '골프·티구안·파사트'가 중위권을 꾸린 순위판도 많이 본 그림이다. 일본 브랜드의 차가 간신히 순위에 들어 체면치레를 하는 것도 익숙하다. 그런데 표를 조금만 더 자세히 보자. 10개의 순위는 아주 명확하게 그리고 순서대로 세 가지 판도로 구분할 수 있다. 이 구분이 수입차 시장의 분위기를 대변한다. 또 국산차 브랜드의 고민을 적나라하게 보여준다. ◇1~4위, 최소 가격 6000만원대의 고급 세단=최근 자동차 시장의 트렌드는 소형차였다. 지난해 세월호, 올해의 메르스, 그리스 사태 등 경제에 악재가 많으니 작고 저렴한 차가 잘 팔릴 것이란 전망이 많았다. 수입차 시장에서는 이를 비웃기라도 하듯 고급 대형 세단이 잘 팔렸다. 최소 6000만원을 줘야 하는 차들이 없어서 못 파는 차가 됐다. 해마다 선두 경쟁을 하고 있는 BMW 5시리즈와 메르세데스-벤츠 E클래스는 수입차 시장에서만큼은 대중차가 된 듯하다. 마치 쏘나타처럼 어떻게든 판매량을 유지한다. 줄곧 판매량을 늘리며 품질이 검증됐다는 점에서 앞으로도 이 두 차량의 상승세는 이어질 전망이다. 더욱 놀라운 것은 3위에 오른 메르세데스-벤츠의 S클래스다. 가장 저렴한(?) 차도 1억원이 넘는다. 이 고가의 차가 상반기에만 6379대가 팔렸다. 국산차 중에서 S클래스와 비교할 만한 고급차는 현대 '에쿠스'와 쌍용 '체어맨' 밖에 없다. 그런데 에쿠스와 체어맨의 판매량을 합쳐도 4101대로 S클래스에 못 미친다. 에쿠스의 판매량이 S클래스에 못 미치는 것 역시 이례적이다. 국산차 브랜드는 줄어드는 세단 판매량에 골머리를 앓고 있다. 대형차 시장은 사실상 포기상태다. 어떻게든 중·소형차 시장의 주도권이라도 지키기 위해 안간힘이다. 이와 달리 수입차 브랜드는 사치를 부리듯 고급차를 팔고 있다. 7~8년 전만 해도 상상할 수 없는 그림이었다. 상반기 동안 팔린 '5시리즈' 'E클래스' 'S클래스' 'A6'는 합쳐서 약 3만대다. 결국 '에쿠스' '체어맨' '제네시스' 'K9'을 사야 할 소비자들 3만명을 수입차에게 빼앗긴 셈이다. ◇5~9위, 2000cc 독일 디젤엔진=중위권을 형성한 5가지 차의 공통점은 주력 모델이 2000cc급 독일 디젤엔진을 장착하고 있다는 것이다. 아드레날린을 자극하는 진동과 배기음, 경쾌한 가속과 견고한 코너링을 주무기로 하는 차다. 3000만원 후반부터 4000만원 중반 사이로 가격 역시 비슷하다. 20~40대 젊은 소비자들에게 높은 인기를 누리고 있다. 달리는 자동차로 3시리즈나 골프, C클래스는 분명 매력적이다. 하지만 실용성에서는 아쉬움이 남는다. BMW 3시리즈나 폴크스바겐 골프를 살 돈이면 국산차 '쏘나타' 'K5' '그랜저'를 살 수 있다. 4인 가족이 편안하게 타고도 트렁크에 한 가득 짐도 실린다. 하지만 3시리즈는 가족이 타기에 적합하지 않은 차다.
올 상반기 수입차 순위에서  BMW 5시리즈가 또다시 1위를 하면서 국산차 브랜드들을 고민에 빠지게 했다.