여성 승무원의 성적 대상화와 살인적인 노동 강도 등으로 잇단 구설을 불러일으키고 있는 아시아나항공과 에어부산의 행태에 우려와 개탄을 금할 수 없다. 아시아나항공 박삼구 회장의 이른바 '기쁨조' 동원에 아시아나항공은 물론이고 계열사인 에어부산의 여성 승무원들까지 연루됐다는 주장에 이어 에어부산 객실 승무원이 법률상 일일 최대 비행근무시간인 14 시간을 초과해 근무하도록 강요받았다는 제보들이 줄줄이 제기된 상황이다. 여성 승무원의 증언은 놀랍고 충격적이다. 매달 한 번씩 박 회장이 본사를 방문하는 날에 차출돼 '팔짱을 끼거나, 보고 싶었다는 등의 말로 분위기를 띄우라'는 스킨십 지시를 받았다고 한다. 에어부산 승무원들도 예외는 없었다. 매년 행사 당시 '회장님 맞이 조' '율동 및 노래 조' '회장님 작별 조'로 나뉘어 일을 맡았다는 것이다. 직원 격려라는 명분 아래 미모의 직원을 옆에 앉히고 장기자랑을 시키는 것이 과연 누구를 위한 격려인지 의문이다. 에어부산의 한 승무원이 대체인력이 없어서 17 시간이나 쉴 새 없이 비행 일정에 투입된 사실도 충격적이다. '최소 8 시간의 휴식, 최대 14 시간 비행근무 시간'이라는 항공안전법 규정은 쉽게 도외시됐다. 에어부산은 최근 한 달 새 승무원 4 명이 어지러움을 호소하며 쓰러졌다고 한다. 초과 근무에 대한 강요가 일회에 그치지 않고 늘 일어나고 있다는 점에서 문제는 더욱 심각하다. 항공기 기장까지 회유하고 위법을 감내하게 하는 회사에 실망했다는 잇단 제보가 이를 증명한다. 기쁨조 동원과 승무원 혹사는 회장이 여성 승무원을 자신의 시종으로, 회사가 직원을 소모품쯤으로 여기지 않는다면 볼 수 없는 모습이다. 여성 직원의 성적 대상화는 분명 시정돼야 한다. 박 회장이 정식으로 사과하고 전근대적 기업문화를 일신하는 것이 직원을 위한 진정한 격려가 될 것이다. 승무원 혹사 역시 승객의 안전까지 관련된 매우 엄중한 문제임을 깨달아야 한다. 에어부산 지분의 절반 이상을 갖고 있는 부산시와 지역경제계가 여론을 전달할 필요가 있다.
아시아나항공 박삼구 회장이 계열사의 여성 승무원까지 ' 기쁨조'로 동원했다는 주장에 이어 에어부산 객실 승무원이 초과근무하도록 강요받는다는 제보가 진실이라면 박회장이 여성 승무원을 시종으로 여기는 것으로 풀이되며 , 이에 박회장이 진정성있게 사과하고 전근대적 기업문화를 일신해야 한다고 생각된다.