최문순 지사는 지난 2 일 민선 7 기 강원도정 비전에서 '1 인당 GRDP(지역내총생산) 3 만 달러 달성'을 앞으로 4 년간의 주요 도정 목표 중 하나로 밝혔다. 그 방안으로 동해선(강릉~제진~원산) 철도, 춘천~속초 고속철도 착공, 남북평화경제 효과 극대화, 글로벌 관광경제 효과 극대화 등을 제시했다. 중요한 것은 이 같은 계획이 차질 없이 추진되도록 하고, 시너지 효과를 냄으로써 주민의 소득 증대는 물론 강원도가 경쟁력을 갖춘 지역으로 발돋움되도록 해야 한다는 점이다. 따라서 도는 이 사업을 원활히 진행하기 위해 재원을 어떻게 조달할 것인지를 구체적으로 밝혀야 한다. 그렇지 않으면 뜬구름 잡는 계획이라는 비판을 면할 수 없다. 특히 동해선 철도와 남북평화경제 효과 극대화 같은 사업은 대북제재 해제가 절대적인 전제조건이다. 빠른 시간 내 해결될 문제가 아니다. 대북제재가 빨리 풀린다고 하더라도 기본적으로 이 사업은 예산이 동반돼야 한다. 현재로선 내년 예산에 담기도 애매한 상황이다. 이 사업 목표에 대해 회의적인 시각이 존재하는 이유다. 여기에다 앞으로의 강원경제 여건이 지난 4 년보다 좋을 리 없다. 2018 평창올림픽 경제특수가 이어졌던 2016 년 강원도의 실질 GRDP 성장률은 2.6%로 전년 대비 0.7%포인트 하락한 점은 향후 4 년간의 전망을 어둡게 한다. 특히 지난 수년간 강원경제를 사실상 지탱했던 건설 분야는 심각하다. 도내 건설업 성장률은 고속도로 등 올림픽 관련 시설 투자가 증가하면서 2014 년 9.4%에 달했지만 2015 년 7.1%, 2016 년 6.9%로 낮아졌다. 2011~2016 년 건설업의 GRDP 성장 기여율은 15.7%로 전국 평균의 4 배에 달할 만큼 건설업 의존도가 높았다. 하지만 도내 건설경기는 올림픽 준비가 마무리 단계였던 지난해 하반기부터 더욱 침체에 빠져 있다. 최 도정의 '1 인당 GRDP 3 만 달러 달성' 계획이 잘 돼 주민의 삶의 질이 향상되면 지역 발전의 회기적 전기가 된다. 그러므로 이 계획 자체의 취지나 동기에 대해 근본적으로 이의를 제기할 이유가 없다. 오히려 최 지사가 마음먹은 대로 차질 없이 추진돼야 한다. 이는 강원도의 경쟁력으로 이어지고 더 나아가서는 국가 균형발전에 이바지하기 때문이다. 문제는 이 계획이 성공을 거두기 위해서는 주민과 시민단체는 물론 지역 정치권과도 폭넓은 공감대가 형성돼야 탄력을 받을 수 있다. 의욕만 앞선 사업의 실패는 주민의 기대 수준을 올려놓은 상태에서 주민의 삶을 더욱 어렵게 만들기 때문에 재원 조달 방안 등 현실적 대책을 가지고 차분히 시작해야 한다. 그리고 그 사업들이 지역 자치단체의 개발 계획과 어떤 연계성을 가지는지도 살펴 나가야 한다. 이번에 최 지사가 내놓은 '1 인당 GRDP 3 만 달러 달성' 비전이 강원인들에게 그야말로 꿈과 희망을 심어주는 큰 그릇이 돼야 한다.
지난 2일 최문순 지사는 민선 7기 강원도정 비전을 발표하며 동해선 철도, 관광 활성화 등을 통한 1인당 지역내 총생산액 3만 달러 달성을 향후 4년간의 주요 도정 목표로 설정했는데 이러한 계획이 실현되기 위해서는 구체적인 재원 조달 대책 제시가 우선돼야 한다.