summary | 정부는 동북아 비즈니스·금융·물류 중심 도시로 키우겠다며 2000년대 초 인천 개발을 시작했다. 그러나 핵심 거점인 송도와 청라, 영종도는 개발 초기 장밋빛 전망과는 달리 부동산 경기 침체와 심각한 수요 부진으로 어려움을 겪고 있다. 특히 기대를 모은 송도신도시 집값은 초기 분양가의 60~70% 수준에 머물고 있다. 대한민국 제3의 도시 인천은 전국에서 신도시 개발이 가장 활발한 곳이다. 2000년대 초 경제특구 건설 계획이 수립되며 송도와 청라, 영종도를 거점으로 개발이 이뤄지고 있다. 여기서 파생된 배곧·도하·가정·가좌·검단 등 도시재생사업만도 24곳에 달한다. 정부가 동북아 비즈니스·금융·물류 중심 도시로 키우겠다며 인천 개발을 시작한 지 13년. 총 6600만m² 규모로 건설된 신도시들은 현재 어떤 모습일까. 동북아 비즈니스 허브의 꿈은 사라지고… 개발 초기 장밋빛 전망과는 달리 부동산 경기 침체와 심각한 수요 부진으로 어려움을 겪고 있다. 미국발 금융위기에 따른 글로벌 경제 부진과 장기 침체로 동북아 비즈니스 중심지라는 비전은 버린 지 오래다. 현재는 택지개발 수준에 그치고 있다. 저조한 수요와 투자 유치 실패로 사업계획이 변경된 곳도 적잖다. 건설·시행사 등 각종 이권단체들이 끼어들어 사업 구획을 넓히자며 동분서주하던 10여년 전과는 분위기가 사뭇 다르다. 인천의 신도시 개발은 구도심·매립지·공장지대 할 것 없이 그야말로 전방위로 이뤄지고 있다. 차로 1시간만 돌아봐도 상황을 쉽게 파악할 수 있다. 제1 경인고속도로를 타고 서울 목동을 빠져 나와 인천 방향으로 10분쯤 달리면 고속도로 방음벽 넘어 수많은 아파트 공사현장이 보인다. 청라지구 루원시티(LU1 City, 가정뉴타운) 인근의 아파트 공사 현장으로 500~700여 세대 규모의 단지 여러 개가 한꺼번에 올라가고 있다. 서울에서 가장 가까운 신도시인 루원시티는 사업성 문제로 개발이 중단됐다가 사업계획 변경 등을 통해 올해 다시 개발에 착수했다. 루원시티가 들어서는 서인천IC 가정오거리부터 약 2~3km 정도 구간은 개발을 앞두고 오래된 아파트들과 주택을 모두 철거해 현재는 휑한 벌판이다. 여기서 서쪽으로 5분 정도 달리면 아파트가 빼곡히 들어선 청라지구를, 북쪽으로 20분가량 나아가면 검단신도시 개발 현장과 김포신도시를 만날 수 있다. 제1 경인고속도로를 계속 달리다 보면 도하·가좌 등 구도심 개발지구를 볼 수 있고, 도로 끝까지 달려 인천항에 도착하면 바다(경기만) 건너 영종도 하늘도시도 볼 수 있다. 하늘도시는 배후에 산을 끼고 앞으로는 바다를 향하고 있어 아름다운 자연 경관을 자랑한다. 그러나 대중교통으로는 접근이 어렵고, 산과 바다에 고립된 곳이라 투자자들의 관심이 떨어진다. 인프라 부족, 수요 예측 실패 등으로 인천에서 가장 실패한 신도시로 꼽힌다. 인천항에서 다시 남쪽으로 15분 정도 달리면 인천 신도시의 꽃이라 불리는 송도신도시에 닿는다. 인천 최고의 부촌으로 환경·교육·인프라 어느 것 하나 빠지지 않는다. 다만 서울로의 접근성이 떨어지고 수요가 부진한 탓에 현재 집값은 초기 분양가 대비 60~70% 수준으로 떨어졌다.
인천은 신도시 개발이 가장 활발히 이루어지고 있는 지역이지만, 핵심 거점인 송도와 청라, 영종도는, 부동산 경기 침체와 심각한 수요 부진으로 어려움을 겪고 있으며, 특히 현재 송도신도시의 집값은 처음 가격의 60~70% 수준에 불과하다.