ㆍ첨단주행로, 레이더시험로 등 14개 시험로 준공 본격 가동 자율주행차 핵심기술 개발을 위한 첨단주행로를 갖춘 주행시험장이 본격 가동됐다. 현대모비스는 첨단주행로 등 14개 시험로를 갖춘 서산주행시험장을 준공하고 본격 가동에 돌입했다. 14개 시험로 중 특히 '첨단주행로'와 '레이더시험로'는 자율주행 요소기술 개발을 위한 시험로다. 첨단주행로에는 가상도시(fake city), 방음터널, 숲속 도로, 버스승강장, 가드레일 등이 설치돼 있다. 운전자들이 평상시 주행 중 마주치게 되는 실제 도로 환경을 그대로 옮겨놓고, 자율주행차의 핵심기술을 평가하는 것이다. 또 지능형교통시스템(ITS) 환경을 구축해 통신과 연계한 V2X 기반의 자율주행시스템 개발도 진행할 예정이다. 레이더시험로에서는 자율주행의 핵심기술인 카메라와 레이더 등 센서 인식성능을 테스트한다. 또 하나 특징적인 시험로는 '원형·광폭·등판 저마찰로'다. 저마찰로는 빗길, 눈길, 빙판길 같은 동절기 도로 환경을 모사해 미끄러운 주행조건에서 차량의 조향, 제동 안전성, 차체자세제어 성능 등을 평가하는 곳이다. 차량 선회시(원형)나 경사 오름(등판) 등 다양한 환경을 구현했다. 사실상 사계절 내내 동계 시험이 가능한 셈이다. 현대모비스는 현재 중국과 스웨덴, 뉴질랜드에서 동계 시험장을 운영하고 있지만 상시 활용되는 곳은 아니다. 중국과 스웨덴 시험장의 경우 극한의 환경이 조성되는 1~3월에만 테스트가 가능하다. 서산시험장은 해외 시험장에서 본격적인 동계 테스트에 앞서 사전검증 역할을 수행할 전망이다. 세계 최대 규모 터널시험로'터널시험로'는 세계 최대 규모로 조성했다. 폭 30m, 직선거리 250m로 캄캄한 암막환경을 만들어 야간주행 조건에서 지능형 헤드램프 실차 시험과 ADAS(첨단운전자지원시스템) 카메라 인식 및 제어 성능, 각국 램프 법규 시험 등에 활용할 예정이다. 현대모비스는 서산주행시험장 본격 가동으로 실차 시험을 통해 부품의 성능과 품질을 종합 검증하는 능력을 한층 강화하게 됐다. 특히 최근 치열하게 전개되는 미래차 신기술 경쟁력을 높이는 데도 주행시험장은 큰 역할을 할 것으로 기대하고 있다. 서산주행시험장은 충남 서산시 부석면 바이오웰빙특구 내 약 34만평(112만㎡) 부지에 자리잡았다. 본관동을 포함해 14개 주행시험로와 4개 시험동을 갖추고 있다. 지난 2014년 상반기 착공에 들어가 지난해 말 본공사를 마무리했다. 올 초 보강공사와 시험운영을 거쳐 6월부터 본격 가동에 들어갔다. 총투자비는 약 3000억원이다. 주행시험로는 약 31만평 규모로 총 14개로 구성된다. 첨단주행로, 레이더시험로, 터널시험로, 원형저마찰로 등 최첨단 특수노면이 총망라돼 있다. 향후 서산주행시험장은 기존 기술연구소(국내 1곳, 해외 4곳)와의 유기적 협업을 통해 현대모비스가 생산하고 있는 모든 자동차 부품의 성능과 품질을 육성하는 전진기지가 될 전망이다. 양승욱 현대모비스 연구개발본부장(부사장)은 "첨단 신기술도 승객의 안전을 담보할 수 있을 때 의미를 갖는다"며 "완벽한 품질을 확보하기 위해서는 자체 주행시험장을 통한 부품의 상시 검증이 필수적이다"라고 강조했다.
미래차 신기술 경쟁력인 자율주행차 핵심기술을 개발을 위해 큰 역할을 할 것으로 기대되는 주행시험장은 현대모비스와의 협업을 통해 자동차 부품의 성능과 품질을 육성할수 있는 전진기지가 될 전망이다.