. 한국 자동차산업의 앞길이 온통 먹구름이다. '고비용·저효율'로 글로벌 자동차 생산기지로서의 매력을 잃어버린 탓에 GM사태까지 불러왔다. 여기에 도널드 트럼프 미국 대통령의 '미국 우선주의'로 더 큰 어려움에 직면할 가능성이 크다. 특히 미국의 철강 관세 부과 면제의 반대급부로 한·미 FTA 개정 협상에서 미국이 요구하는 자동차 시장 추가 개방이 불가피하다는 예상도 나온다. 그야말로 '살아남는 것'이 과제가 되는 상황이 올 수도 있다. 이런 가운데 현대자동차 노사가 자동차 품질 수준을 더욱 높이기 위한 혁신방안 마련에 나섰다는 소식이다. 현대차 노사는 어제 울산공장 품질본부 글로벌품질종합상황실에서 '노사합동 완벽품질 세미나'를 개최했다. 이 세미나에는 현대차 하언태 부사장, 하부영 노조지부장, 각 사업부 노사 대표와 품질 관계자 40 여명이 참여해 품질지표 등 품질현황을 공유하고 완벽한 품질 확보를 위한 방안을 심도 있게 논의했다고 한다. 이번 노사합동 품질세미나는 지난해 임단협 노사 합의에 따른 것이다. 당시 노사는 창립 50 주년, 노사관계 30 주년을 맞아 품질향상을 위한 노사공동 노력을 통해 고객만족을 실현하고 대외 이미지 개선활동에 노사가 동참함으로써 내수 판매 증진에 기여하기로 합의했다. 노사는 세미나에서 설계, 부품, 조립 등 각 단계에서의 품질 확보가 곧 양산차 품질을 결정한다는 데 인식을 같이 했다고 한다. 또 품질에는 노사가 따로 없다면서 품질향상을 위해 공동 노력하기로 했다는 전언이다. 그동안 강성 노조의 임금투쟁과 이를 강경 대응으로 일관하던 현대차 노사의 변화된 모습에 우선 박수를 보낸다. 이날 하언태 부사장은 "품질은 기업의 흥망을 좌우하는 핵심사안인 만큼 노사의 이해관계를 넘어 한 목소리를 내야 한다"며 "현대차를 선택하는 고객들에게 최고 품질로 보답하는 것이 자동차회사의 사명이다"고 강조했다. 노사 모두가 깊이 새겨야 할 말이다. 사실 각 분야에서 4 차 산업혁명이 가속화되고 있지만 현대차를 포함한 한국 자동차 산업에서는 좀체 속도를 내지 못하고 있다는 지적이 많았다. 당연히 미래 자동차 산업에 대한 대비도 한발 늦은 느낌이다. 현대자동차는 최근 세계 최초의 상용 수소차인 넥쏘를 출시하는 등 미래 자동차시장 개척에 나서고 있다. 이번 합동 세미나를 계기로 현대차 노사가 '4 차 산업혁명' 시대에 제대로 대응해 나갈 수 있도록 머리를 맞대길 바란다.
현대차가 글로벌 자동차 생산기지로서의 매력을 잃어버리고 미국의 자국위주 정책 등에 의해 한국 자동차산업의 앞길이 불투명해진 와중에 현대차 노사가 자사 품질 수준을 높이기 위한 '노사합동 완벽품질 세미나'를 개최한 만큼 4차 산업혁명 시대에 대응할 수 있도록 노사가 머리를 맞대고 미래 자동차 산업에 대한 대비를 해야한다.