회사원 강유진(28세·가명)씨는 오는 8월 여름휴가를 앞두고 예매한 제주항공의 일본 도쿄행 항공권을 취소해야 하나 고민하고 있다. 국내 소비자들을 중심으로 일본 제품 불매운동이 확산하고 있는 가운데 최근 사회관계망서비스(SNS)에 올라오는 일본 여행 후기에 비난 댓글이 달리는 것을 자주 보기 때문이다. 강씨는 "일본 여행을 취소했다는 글이 많다"며 "저비용항공사(LCC)로 예매해 수수료를 내야 하지만 취소 쪽으로 마음이 기울고 있다"고 말했다. 일본 노선을 중심으로 성장을 거듭해온 국내 LCC 업계에 빨간불이 켜졌다. 일본 정부가 한국에 대한 반도체 소재 수출규제에 나서자 국내 소비자 사이에서 일본 여행 취소 움직임이 빠르게 퍼지고 있어서다. '(일본 여행을) 가지 않겠다'는 '보이콧 재팬' 운동이 일고 있는가 하면 온라인 커뮤니티에 "일본 여행을 취소했다"는 게시물도 잇따른다. 항공 업계에선 "반일감정 확산으로 일본 노선이 많은 LCC의 수익성 타격이 클 것"이라는 전망이 나오고 있다. '보이콧 재팬' 운동 확산 국내 LCC의 일본 의존은 상당한 수준이다. 국내 LCC 6개사가 운영하는 232개 국제선 중 일본으로 향하는 노선은 87개로 전체의 37.5%에 이른다. 시장점유율 1위 제주항공은 국제선 노선 68개 중 22개(32.4%)를 일본 노선으로 운영하고 있다. 진에어는 28개 국제선 노선 중 약 32.1%(9개)를 일본 노선으로 채웠다. 티웨이항공은 국제선 노선 53개 중 23개(43.4%), 이스타항공은 34개 중 12개(35.3%), 에어부산은 32개 중 10개(31.3%), 에어서울은 17개 국제선 노선 중 11개(64.7%)가 일본 노선이다. 일본 노선이 LCC 업계 전체 매출에서 차지하는 비중도 크다. 지난 1분기 기준 티웨이항공의 일본 노선 매출 비중은 30.9%로 대한항공(11%)과 아시아나항공(14%)의 두 배 수준을 웃돌았다. 같은 기간 제주항공(25.6%)과 진에어(24.0%)도 전체 매출의 4분의 1가량을 일본 노선에서 올렸다. 항공 업계 관계자는 "LCC는 일본 주요 도시는 물론 지방 중소도시로 노선을 확장하며 성장했다"면서 "일본 노선이 부진하면 실적이 꼬꾸라질 수밖에 없는 구조"라고 말했다. 이런 가운데 반일감정 고조에 따른 일본행 항공권 취소가 현실로 나타나고 있다. 7월 1주 차 83.5%였던 인천~오사카 노선 평균 탑승률은 7월 2주 차 들어 75.5%로 일주일 만에 8%포인트 감소했다. 그동안 인천~오사카 노선은 평균 탑승률이 80%를 넘는 이른바 '알짜 노선'으로 분류돼왔지만, 일본 여행 취소 움직임이 나타나면서 탑승률 80%가 깨졌다. 특히 일본으로 가려던 단체 여행객의 항공편 예약 취소가 나타나는가 하면, 일부 여행객들은 SNS에 일본행 항공권 취소 인증 사진을 올리고 있다. 아직 개인 승객들에서 예약 취소 사태가 일어나고 있진 않지만, 관공서나 공기업 등을 중심으로 7, 8월 단체 항공편을 취소하는 사례가 잇따르고 있다. 지난 7월 1일에는 청와대 국민청원 게시판에 '일본 전 지역 여행 경보지역 지정 청원합니다'라는 제목의 게시글이 올라오기도 했다.
일본 정부의 반도체 소재 수출규제에 대응하여 국내 소비자의 일본 제품 불매운동이 확산하는 가운데 개인이나 단체의 일본 여행 취소 움직임이 빠르게 퍼지고 있고 일부 여행객들은 SNS에 일본행 항공권 취소 인증 사진을 올리는 등 반일감정을 부채질하고 있어 일본 노선이 많은 저비용항공사의 수익성 타격이 클 것이라는 전망이 나오고 있다.