. 정부가 어제 수소차 시장 선점 위해 민·관이 2022 년까지 2 조6,000 억원을 투자하겠다는 계획을 내 놓았다. 수소차 생산공장을 늘리고 패키지형 수소충전소를 양산해 2022 년까지 1 만6000 대의 수소차를 보급한다는 계획이다. 특히 정부는 2022 년까지 수소차 1 만6,000 대 보급 목표 달성을 위해 2019 년 수소버스 보조금 신설, 운송사업용 수소버스 취득세 50% 감면, 2022 년까지 수소차 보조금 유지 등 정부의 수소차 지원이 적기에 이뤄지도록 지원한다는 계획이다. 2022 년까지 수소에너지 가격도 경유·액화석유가스(LPG)보다 저렴한 가격으로 공급하기 위해 수소에너지의 안정적인 공급 및 유통체계를 구축한다. 이를 위해 2019 년 재생에너지 잉여전력을 활용해 수소를 생산하는 P2G(Power to Gas)시스템 실증사업을 추진한다. 수소 충전소 인프라 구축 비용도 충전소 국산화율을 2 배 늘리고 이동형 수소충전소 개발 지원을 통해 2022 년까지 30% 이상 줄일 수 있도록 지원하기로 했다. 정부는 수소차 생태계 조성을 위한 민관의 전략적 협력과 투자를 통해 2018 년 400 개, 2019 년 480 개, 2022 년까지 총 3800 개의 일자리가 창출될 것으로 기대하고 있다. 이번 정부의 발표에 따라 울산은 '수소차 메카'의 위상을 더욱 공고히 할 수 있게 될 것으로 기대된다. 현대차가 울산을 수소차 거점지역으로 활용할 계획인데다 민선7 기 송철호 당선인도 여러 차례 수소차와 관련한 언급을 했기 때문이다. 현대차그룹은 앞서 앞으로 5 년간 미래차 등 신사업 분야에 23 조원을 투자한다고 밝힌 바 있다. 여기에는 전기차와 수소전지차를 포함하는 차량 전동화, 스마트카, 로봇·인공지능, 미래 에너지, 스타트업 등이 망라된다. 현대차그룹의 친환경차 중에서 가장 비교 우위가 있는 기술은 수소자동차다. 현대차는 2013 년 세계 처음으로 수소차 양산에 성공한 이후 기술 심화에 주력해왔다. 차세대 수소전기차 '넥쏘'는 그 노력의 결정체다. 넥쏘는 5 분 충전으로 600 ㎞를 달릴 수 있다. 정부가 수소차에 대한 가격 지원을 늘리고, 충전시설 등 인프라 구축에 적극 나선다면 울산은 물론 우리경제의 새로운 미래성장 동력이 될 것임에 틀림없다. 송철호 당선인이 이끄는 제7 기 울산시도 수소차 메카를 위한 적극적인 정책을 펼칠 것으로 믿는다. 수소 자동차 기술 주도권을 쥐는 것은 울산의 미래가 달린 일이기 때문이다.
정부가 어제 수소차 시장 선점을 위해 2022년까지 1조 6000억원을 투자하겠다는 계획에, 수소자동차 기술을 갖고 있는 현대차그룹이 울산을 수소차 거점지역으로 활용할 계획이라고 밝혀 울산은 '수소차 메카'의 위상을 더욱 공고히 할 수 있게 될 것으로 기대된다.