지난 16 년동안 광주지역 사회에 논란의 중심에 섰던 광주도시철도 2 호선 건설 여부가 40 일 후면 결정된다. 하지만 공론화를 통해 찬반 가운데 어떤 결과가 나오더라도 지역에 미치는 파장은 상당할 것으로 보인다. 광주도시철도 2 호선 공론화 위원회는 "도시철도 2 호선 공론화 의제를 간단명료하게 '2 호선을 건설할 것인지, 말 것인지를 묻는 것'으로 결정했다"고 밝혔다. 이어 이용섭 광주시장도 기자회견을 통해 "11 월10 일까지 공론화를 종료하고 도시철도 2 호선 건설 논란에 종지부를 찍겠다"고 확인했다. 공론화 방식은 정부가 신고리 원전 5·6 호기 건설 여부를 결정하기 위해 도입했던 방식인 '숙의형'으로 진행될 가능성이 현재로선 높다. 공론화위원회는 시민 2 천500 명을 대상으로 1 차 설문조사를 벌인 뒤 찬반의견과 성별, 나이, 거주지 등을 종합적으로 고려해 250 명 가량 시민참여단을 선발하게 된다. 여기에 뽑힌 250 명이 2 호선의 건설 여부를 결정한다고 봐도 무방하다. 문제는 그리 간단치가 않다는 점이다. 설령, 찬성측이 많아도 그동안 책임 논란과 함께 광주시 행정에 대한 신뢰성 훼손은 피하기 힘들다. 건설 반대일 경우는 더욱 걷잡을 수가 없다. 상황은 더욱더 꼬이고 후유증 또한 만만치 않을 전망 때문이다. 더구나 이 시장의 리더십도 임기 초반부터 큰 상처를 받게 된다. 그렇다고 해묵은 갈등을 더이상 반복해서는 안된다는 공감대는 형성됐다. 해법은 누구나 공감할 수 있는 투명성과 정도(正道)에 있다.
광주도시철도 2호선 공론화 위원회는 '2호선을 건설할 것인지, 말 것인지를 묻는 것'이 의제라고 밝혔고 공론화 방식은 '숙의형'으로 진행될 가능성이 농후하며, 어느 쪽이든 이 시장의 리더십이 임기 초반부터 논란이 되겠지만 해묵은 갈등을 더이상 지속해서는 안된다는 타협에 이른 것으로 알려졌다.