금호타이어 노조와 채권단이 어제 자율협약 종료 3 시간을 앞두고 해외 매각에 극적으로 합의했다. 법정관리 일보 직전에 이뤄낸 타협이다. 파국을 피한 건 다행한 일이지만 회사와 자신들의 일자리를 볼모로 막판까지 벼랑 끝 전술을 펼친 노조 태도는 씁쓸함을 남겼다. 만약 해외 매각 타결 없이 채권단 공동관리가 종료되었다면 금호타이어는 2 조4000 억원에 달하는 국내외 채무에 대해 즉시 빚 독촉에 직면했을 것이다. 신규 자금이 투입되지 않으면 부도를 막기 위해 다음달 2 일에는 법원에 법정관리를 신청할 수밖에 없는 상황이었다. 이 경우 회사청산이 유력하기 때문에 채권단과 주주들이 막대한 손실을 입는 것은 물론이고 협력업체를 포함 1 만5000 명 이상이 일자리를 잃게 될 것이 불보듯 뻔했다. 중국기업인 더블스타에 금호타이어를 매각해 신규 자금을 확보하는 것이 유일한 방안이라고 정부와 채권단이 줄기차게 설득해왔으나 노조는 초지일관 해외 매각에 제동을 걸어왔다. 30 일까지 노사 합의와 자구계획안을 제출하지 않으면 법정관리가 불가피하다는 산업은행 최후통첩에도 노조는 마지막까지 총파업을 실시하며 저항했다. 더블스타 외에 대안이 없는 상태에서 실익도, 명분도 없는 반대였다. 30 일은 한국GM에도 중요한 하루였다. 노조가 이날까지 복리후생을 삭감하는 양보안에 동의해야만 한국GM을 회생시킬 수 있다고 사측이 데드라인을 제시한 가운데 열린 임단협 7 차 교섭은 결렬됐다. 한국GM은 다음달 20 일까지 정부에 자구안을 제출해야 하는데 임단협 타결이 지연되면서 그 가능성은 점점 희박해지고 있다. 금호타이어와 한국GM은 노조가 경영정상화 방안을 놓고 양보하거나 고통을 분담하지 않으면 회생할 수 없는 구조다. 그런데도 수많은 근로자와 협력업체를 인질로 삼은 벼랑 끝 전술은 비타협적인 우리 노동운동의 그릇된 관행을 보여주고 있다. 노조가 아무리 투쟁을 해도 객관적인 현실을 바꿀 수는 없다. 금호타이어 노조는 결국 이 현실에 굴복했다. 그 전에 상황을 받아들이고 생산적인 대화에 나섰다면 회사에도, 노조에도 이로웠을 것이다. 무조건적 반대와 투쟁으로만 일관해온 노동운동에 일대 충격과 혁신이 필요한 시점이다.
금호타이어와 한국GM은 노조가 고통을 함께하지 않으면 살아날 수 없는 상황임에도 수많은 근로자와 협력업체를 인질로 삼은 벼랑 끝 전술로 일관하며 우리 노동운동의 잘못된 관행을 보여주고 있어 무조건적 반대와 투쟁으로만 일관해온 노동운동에 커다란 혁신이 필요하다.