한국이 다음달 1일부터 유럽연합(EU)의 보험사와 재보험사를 이용할 수 없어 원유 수입을 중단하기로 결정한 가운데 이란 정부가 새로운 돌파구를 마련할 수 있는 제안을 해왔다. 자국 국적 유조선으로 한국까지 직접 원유를 실어주겠다는 것이다. 한국이 이란산 원유 도입을 중단하게 되면 '아시아 국가 중엔 첫 케이스'라는 점에서 부담스럽다. 중국은 이미 이란 선박을 이용한 원유 도입을 선언한 터다. 이란 측은 "한국과 전면 교역 중단을 검토하겠다"고 엄포를 놓은 끝에 최종 수순으로 제안을 한 것으로 보여 연간 60억달러 이상의 수출시장을 놓치지 않으려면 이번 제안은 꼭 받아들여야 한다고 본다. 이란 측이 선박보험과 운송비용 등을 모두 부담하겠다면 이를 마다할 이유가 없다. 국내 정유사들이 우리은행과 기업은행의 원화 계좌에 집어넣은 이란산 원유 수입대금 잔액은 거의 고갈된 상태다. 여기서 수출대금을 꺼내가던 2900여 개 대이란 수출기업들이 더 이상 수출을 할 수 없게 된 것이다. 유럽 재정위기 등으로 한국의 수출이 감소세를 면치 못하고 있는 상황에서 대이란 수출을 못하는 최악의 사태는 막아야 한다. 아시아에서 한국만 이란산 원유 수입을 중단해 국익에 손상을 입힐 필요가 없다. 한국은 미국의 국방수권법에 따른 이란산 원유 금수조치의 예외국으로 인정받았기 때문에 이란 원유 수입으로 한ㆍ미 관계가 악화될 것을 우려할 필요도 없다. 중국은 당장 이란 국적 선박을 이용해 이란산 원유를 수입하는 한편 중장기적으로는 일본처럼 정부가 보증하는 방안을 강구하고 있다고 한다. 인도 정부도 이란 국적선을 이용한 원유 수입을 결정했다. 우리도 좌고우면하지 말고 조속히 결단을 내려야 한다.
한국이 유럽연합의 보험사와 재보험사를 이용할 수 없어 원유 수입을 중단키로 한 가운데 이란 측이 교역 중단 엄포 끝에 자국 국적 유조선으로 원유를 실어주겠다는 제안을 해왔으며 우리도 연간 60억달러 이상의 수출시장을 놓치지 않으려면 이 제안을 받아들여야 한다고 본다.