광주 남구 백운고가 도로는 주변 지역민들에게 '골칫거리'다. 만든지 오래돼 정밀안전진단 결과 '조속한 보수 또는 보강이 필요'한 C등급으로 분류돼 있다. 그럼에도 불구하고 하루 수만대의 차량들이 오고가는 길목인데다 교통사고가 잦아 '마(魔)의 도로'라는 오명마저 얻었다. 철거 계획은 '부지하세월'속에 인근 하수도 정비 등이 겹쳐 극심한 교통혼잡 상황까지 벌어지고 있는 상황이다. 시간당 최고 65 ㎜의 물폭탄이 쏟아진 지난달 27 일에 이어 31 일 집중 호우로 백운고가 주변에 또 다시 피해가 집중됐다. 고가로 이어지는 대남대로 등은 한꺼번에 쏟아진 비를 감당하지 못하고 일대가 물바다로 변했다. 도로는 물론 일대 주택, 상가, 차량 침수 피해를 입었다. 이 일대는 잦은 침수피해 탓에 2012 년부터 하수관로 신설 등 정비공사 사업이 진행되고 있다. 예정대로라면 지난해 완공됐어야 할 이 공사는 도시철도 2 호선 예정구간과 500m 가량이 중첩된다는 이유로 현재 중단된 상태다. 백운고가 또한 철거 후 지상 입체교차로와 지하차도(900 여m)를 건설한다는 계획이 세워졌다. 그러나 도시철도 2 호선 공사와 병행·추진한다는 방안으로 인해 언제 철거 후 공사가 이루어질지 알 수 없다. 예산 절감과 시민 불편 최소화를 위해 도시철도 공사와 병행하겠다는 이유인데, 도시철도 사업 자체가 공론화 논란으로 지지부진하면서 두 사업 모두 중단돼버린 것이다. 이로 인해 시민불편 최소화는 커녕, 시민불편만 가중시키고 있는 실정이다. 이런 상황에서 관련 예산 확보도 난항을 겪고 있다. 2017 년 실시설계 비용 명목으로 20 억원이 확보된 이후 올해는 사업 중단 때문에 정부 예산에 단 한 푼도 반영되지 못했다. 내년도 정부 예산안에 고가 철거비용 20 억원이 확보된 것으로 알려졌지만 총 사업비의 5%도 못 미치는 수준이다. 백운 고가 일대에서는 최근 5 년간 50 여건의 크고 작은 교통사고가 발생했다. 이 가운데 약 40 건이 고가 위에서 발생한 것으로 집계됐다. 교통 혼잡을 야기할 뿐 아니라 사고 다발 고가로 전락한 셈이다. 인근 주민들은 "백운고가로 인한 안전·민원문제만 지적되고 있을 뿐 안전시설물 설치·철거 비용 확보 등 개선책은 더디기만 하다"고 입을 모은다. "도시철도 2 호선 사업과의 연계 방침에만 매몰돼 기약없이 방치할 일이 아니다"는 목소리도 이어진다. 광주시와 관할 구청은 시민들의 불편이 가중되고 있는 점을 인식하고 불만의 목소리가 더 높아지기 전에 조속히 대책을 세워야 한다.
광주시와 관할 구청은 철거계획은 미뤄지고 인근 하수도 정비 등으로 교통혼잡까지 난무한 남구 백운고가 도로에 대해 시민들의 불편 가중을 인식하고 조속히 대책을 세워야 한다.  