미래 경쟁력은 국가에서 도시 단위로 세분화한다. 도시와 기업의 협력은 이제 선택의 문제가 아니다. 은 5회에 걸친 연재를 통해 도시와 기업의 공존 가능성을 발견했다. 한계도 분명 존재했다. 기업 현장의 목소리로 그 동안의 기획연재를 총정리했다. 대담에는 배상근 한국경제연구원 부원장(전경련 상무·경제학박사)과 이재영 원텍코리아 대표이사(경기도 중소기업CEO연합회 화성동부·오산지회 부회장)가 참석했다. 배상근 부원장은 기업 경영활동에 대한 해박한 지식으로 전경련의 정책을 개발하는 경제 전문가다. 특히 규제에 관한 그의 식견은 폭 넓고 세밀하다. 대담이 진행되는 동안 배 부원장의 의견은 '통 큰 규제완화'로 모아졌다. 이재영 원텍코리아 대표는 기업 현장을 가장 피부로 느끼는 중소기업 CEO다. 그가 경영하는 원텍코리아는 경기도 화성 동탄 신도시 내 산업단지에 있다. 동탄신도시는 판교테크노밸리에 이은 정주일체형 기업도시로 계획됐다. 그는 기업도시의 현상황을 누구보다 잘 안다. 재계의 기업 정책 논리를 총괄하는 이론가와 현장의 경영자가 내놓는 성공적인 기업도시에 대한 제언은 사실 해결하기가 그리 어렵거나 거창한 과제가 아니었다. 기업도시에 대한 재계의 관심은 어느 정도이고, 어떻게 전망하나? 배상근 : 전경련은 오래 전부터 도요타시티 모델에 주목했다. 도요타시티는 정주일체형이다. 공장만 지방에 덩그러니 보내면 가족과 생이별한다. 파주가 대표적이다. LG디스플레이 입주 전만 해도 농업지역, 군부대가 많은 동네라는 인식이 컸다. 그러다 LG디스플레이가 들어가면서 지역 소득이 높아졌다. 법인세 수입이 늘고 지역 활성화가 이뤄졌다. 도시와 기업의 윈윈 사례다. 지역이 도시화하고 쾌적한 생활환경을 갖추려면 기업도시가 필요하다. 기업도시의 초기모델은 산업단지였다. 구미공단이 대표적이다. 하지만 산업단지는 기숙사생활을 벗어나지 못한다. 공장에 대한 투자뿐 사람과 지역에 대한 투자는 없다. 사람이 가지 않아 산단은 도태됐다. 지금의 기업도시는 모든 생활이 가능한 곳이다. 테헤란밸리에서 판교밸리, 동탄 신도시로 기업도시가 확장하고 있다. 이재영 : 동탄신도시는 산업단지와 주거, 환경, 교육이 모두 갖춰져 기업에게 큰 매력이 있다. 대중교통망도 잘 발달해 수도권과 지방을 오가기도 쉽다. 직장과 주거지가 모두 있는 생활을 영위하는 직원들이 많다. 회사원에게 이보다 더 좋은 환경은 없다. 지방에도 기업도시를 만드는 정책이 활발하게 추진되고 있다. 기업들이 실제 매력을 느낄 만한가? 배 : 지역균형발전 차원에서 전국을 나눴는데 일부는 터만 있고 기업이 가질 않는다. 기업이 지방으로 가려 하지 않는 첫째 이유는 인력 확보가 어렵기 때문이다. '수원삼성'이란 말이 있는데, 수원을 마지노선으로 지방으로 내려가려 하지 않는다. 가족과 함께 생활하고 교육여건이 좋은 곳을 지방에서 찾기가 어렵기 때문이다. 지방으로 가려면 이 두 가지를 포기해야 한다."빈 땅 있는데도 규제 때문에 공장 못 세워" 전경련 회원사 중 한 곳이 익산으로 이전했다. 그러자 상당수 근로자가 회사를 그만뒀다. 기러기생활을 견디기 힘들어서였다. 삶의 질 차이가 너무 커서 차라리 회사를 그만두는 게 낫다고 판단한 것이다.
기업과 도시가 상생하기 위해서는 산업단지와 주거, 환경, 교육 뿐만 아니라 대중교통망 발달에 따른 교통 편이성을 갖추어야 한다.