금호타이어가 끝내는 중국 더블스타에 매각되는 방향으로 정리되고 있다. 지난 2 일 주 채권자인 산업은행은 제3 자 유상증자 방식으로 더블스타로의 매각 재추진을 결정했다고 밝혔다. 채권단의 관리 아래서 더 이상 금호타이어의 정상화를 기대할 수 없다는 최후 통첩성격이다. 이 경우 더블스타는 금호타이어의 지분 45%를 보유한 최대주주가 된다. 채권단은 금호타이어의 계속가치를 4 천600 억 원으로 잡고 있다. 그런데 청산가치는 1 조원으로 추정하고 있다. 채권단의 입장에서 보면 지금 팔아야 어느 정도의 채권회수가 가능하다. 채권단이 상반기 중 매각 협상을 완료, 더블스타가 금호타이어를 인수하더라도 고용보장 기간을 3 년으로 합의한 만큼 지금 당장의 대량 실업사태는 없을 것으로 보인다. 지역경제의 측면에서 더블스타의 금호타이어 인수는 긍정과 부정의 측면이 모두 자리하고 있다. 금호타이어가 정상화된다면 단기적으로는 부품업체나 지역경제에 이득이다. 그렇지만 근로자들의 고용불안은 매우 깊어질 것이다. 상당한 기술이 중국 측으로 유출되는 것도 뼈아픈 대목이다. 해외 주요공장들이 헐값에 중국에 넘어가는 것도 속 타는 일이다. 관건은 노사가 고강도 자구안 이행합의서를 마련해 제출하느냐 여부다. 채권단은 고임금·저생산 구조가 바꿔져야 경영정상화가 가능하다는 입장이다. 2016 년 기준 금호타이어 생산직 평균연봉은 6 천900 만원이다. 최근 노조는 생산직 임금에서 500 억 원을 절감하는 자구안을 채권단에 내놓았다. 그러나 이는 사측이 요구한 958 억 원의 50%수준이었다. 현재 금호타이어는 해외공장 가동·시장 점유율이 바닥을 헤매고 있다. 정상적인 회사운영이 불가능한 상태다. 아쉬운 것은 사측의 방만했던 경영과 노조 측의 고임금주장·잦은 파업이 경영부실의 원인이 됐다는 점이다. 회사가 넘어가면 결국 일자리도 없어지는, 최악의 결과를 금호타이어를 통해 보고 있는 것이다. 노사의 '사즉생'(死則生) 자구안이 요구된다. 금호타이어 해외매각은 헐값에 국내기업의 세계적인 기술과 해외공장들이 한국경쟁기업인 중국기업에 넘어가는 결과를 낳는다. 결과적으로 한국의 경쟁력을 약화시킨다. 이런 점을 알고도 채권단은 경제논리에 따라 매각을 서두르고, 정부는 방관했다. 노조는 이기심을 버리지 않았고 사측도 절치부심하지 않았다. 그 결과가 해외매각이다. 답답할 뿐이다.
주 채권자인 산업은행은 금호 타이어 재매각 추진을 결정하며, 이에 대한 원인으로 사측의 자만했던 경영방식과 노조 측의 양보없는 고임금, 잦은 파업이 경영부실의 이유로 보여지며, 결국 세계적인 기술력을 보유한 국내 기업이 헐값에 중국 기업으로 넘어가는 답답한 결과를 초례하고 말았다.