주말 서울 도심이 대규모 집회와 시위로 몸살을 앓았다. 도심 곳곳이 차단되면서 퇴근길 시민들은 극심한 교통 혼잡을 겪은 것은 물론이다. 지난 22 일 민주노총 산하 금속노조는 서울 여의도와 강남, 광화문광장 일대에서 일방적 구조조정 중단을 촉구하는 총파업 투쟁대회를 개최했다. 현대·기아차 노조를 주축으로 한 완성차 업계 노조원 1 만여 명을 비롯해 8 만2000 여 명(경찰 추산)이 도심을 점령하다시피 했다. 23 일에는 사드배치반대전국대책회의, 전국학생연합 등이 재벌 책임 강화와 사드 배치 반대를 내걸고 시가행진·연좌농성 등을 벌였다. 국민소득 3 만달러를 내다보는 시대에 아직도 집회·시위·농성처럼 다수 시민들에게 불편과 불안을 주는 퇴행적 행태가 반복되니 답답하고 딱하다. 최근 한국 제조업을 덮친 먹구름은 대기업노조가 파업과 시위로 해결할 수 있는 성질의 것이 아니다. 글로벌 경기침체 속에서 조선·해운뿐만 아니라 화학·철강 등 어느 업종이나 당면한 운명이고 헤쳐나가야 할 파고다. 경영진과 노조가 머리를 맞대고 고통을 감내하며 해법을 찾지 않으면 공멸뿐이다. 대기업 노조는 지난 20 여 년간 제조업 호황 속에서 일반 노동자들의 2~3 배에 달하는 고임금과 최고 수준의 복지를 누렸다. 2009 년 쌍용자동차 옥쇄파업 사태를 굳이 언급하지 않아도 적자 기업에서 노사대립과 파업이 어떤 결과를 초래하는지는 불문가지(不問可知)다. 한 해 5 조원 적자에 7 조원 공적자금을 투입받고도 파업에 나선 대우조선해양 노조에 대해 정성립 사장이 "파업을 하면 빨리 회사 문을 닫게 해달라고 호소하는 것이나 다름없다"고 지적했는데 맞는 말이다. 기업 없이는 노조도, 일자리도 없다. 안보와 경제 동시 위기 상황에서 자기만 손해를 보지 않겠다고 발버둥치는 것은 국민 다수의 동의를 얻기는커녕 상황을 더욱 위태롭게 할 뿐이다. 어떻게 하면 기업도 살고 노동자도 살고 나라 경제도 살릴지, 대기업 노조가 먼저 해법을 제시하고 솔선수범해야 한다.
지난 22 일 민주노총 산하 금속노조는 서울 곳곳에서 일방적 구조조정 중단을 촉구하는 총파업 투쟁대회를 개최하였는데 끊임없이 반복되며 문제해결에 도움도 안되는 대기업 노조의 파업과 시위는 안보와 경제가 위태로운 현 시국에국민 대다수의 동의를 얻기는 커녕 피로감만 높일 뿐이다.