. 수소전기차 시대가 본격 개막했다. 판매에 들어간 넥쏘는 현대차 기술력이 집대성된 '궁극의 친환경차'로 불린다. 넥쏘는 세계 최고 수준의 1 회 충전 주행가능 거리 609 ㎞와 다양한 운전자 보조 시스템, 안전성을 확보했으며, 3 단계 공기청정 기술로 초미세먼지를 제거하는 기능도 갖췄다. 또, 주행거리는 기존 1 세대 투싼 수소전기차(415 ㎞)보다 40% 이상 늘어난 것일 뿐 아니라, 지금까지 공개된 세계 수소전기차 가운데 가장 길다. 현대차가 넥쏘에서 가장 신경 쓴 부분 중 하나는 안전성이다. 연료인 수소가 가연성이라 폭발 위험이 있기 때문이다. 현대차는 수소탱크 총격시험, 파열시험 등을 포함한 안전 인증시험을 거쳤고, 기존 충돌시험 항목에 더해 수소밸브 부위 직접 충돌, 후진 시 수소탱크 하부 타격시험, 화재 안전성 평가 등을 통해 안전성을 꼼꼼하게 점검했다는 점을 강조하고 있다. 특히 차로 유지 보조 시스템은 시속 0~150 ㎞ 속도에서 차로 중앙을 유지하도록 도와주는 기능이며 RSPA는 운전자가 하차한 상태에서도 주차·출차를 자동으로 지원하는 시스템이다. 이처럼 넥쏘의 눈길 가는 편의사양도 중요하겠지만 넥쏘 1,000 대 운행 때 디젤차 2,000 대 분의 미세먼지 정화 효과가 있는 것으로 밝혀져 환경적인 측면에서 관심을 가져야 할 차량이다. 미세먼지 정화효과는 6 만 그루 나무의 이산화탄소 흡수량과 같은 것이다. 최근 중국은 미세먼지 해결책으로 자국 내 공장을 산둥반도, 서해안으로 옮겨 우리나라로 미세먼지가 늘어나고 있다는 주장도 있다. 미세먼지는 반드시 해결해야 할 국가적 업무이자 기업들의 높은 관심도 요구되고 있다. 넥쏘가 환경에 적합한 차량인 만큼 이를 운행 할수 있는 수소충전 인프라 역시 중요하다. 이에 따라 울산시가 넥쏘가 출시되기 전부터 수소 전기차와 수소 충전 인프라 확대에 앞장서 왔다. 시는 현재 2 기뿐인 수소 전기충전소를 내년 상반기까지 8 기로 확대하는 등 수소 전기차 저변 확대에 나서고 있고 수소 전기차 택시 사업으로도 수소 전기차 인식을 넓히고 있다. 그러나 이러한 인프라 구축은 일부 지자체의 노력만으로는 어렵다. 친환경 자동차 정책을 위해 수소충전 인프라 사업은 국가적 차원에서 이뤄져야 하는 것이다. 그 바탕 위에 기업도 친환경차량의 기술을 더욱 발전시켜 나갈 수 있기 때문이다.
넥쏘는 환경에 적합한 수소 전기차 보급 확대를 위해서는 수소 전기충전소 저변 확대를 통해서 가능한데 이 수소충전 인프라 사업은 국가적 차원에서 이뤄져야 가능 할 것이다.