택시 파업인 걸 잊고 있었다. 약속시간까지 30분밖에 안 남았는데 카카오 택시가 잡히질 않는다. 당혹해 하던 차에 '카카오T' 앱이 카카오 카풀로 전환된다. 금세 차 한 대가 잡혔다. K사의 전기차다. 이런 생각을 할 때쯤 차가 도착했다. 뒷문을 열자 카시트와 장난감이 널브러져 있다. 조수석에 올랐을 때 남자의 얼굴에도 당혹감이 흘렀다. 아무 말이나 뱉어야 했다. "오늘 택시가 파업이라… 카카오T 앱이 카풀로 전환되네요. 하하… 이거 저도 처음이라…" 남자가 말했다. "아… 저도 처음이라… 이거 어떻게 하는 거죠?" 30대 중반의 남자는 스마트폰을 쥔 채 어쩔 줄 몰라 했다. 그는 카풀 크루(카카오 카풀 기사를 일컫는 말)가 된 뒤 처음 사람을 태웠다고 했다. 한참을 헤맨 뒤에야 앱에서 탑승 확인을 눌렀고 화면은 내비게이션으로 전환됐다. 공기업 직원이라고 자신을 소개한 남자는 전기차에 관심이 많아 세 번째 전기차를 구매했고 호기심 반, 용돈벌이 생각 반으로 카풀 크루가 됐다고 했다. 변수가 있겠지만 택시로 이동했을 때 예상시간보다 20분이 더 걸렸다. 운전이 서툰 건 아닌 듯했는데 긴장한 탓인지 급정거나 위태로운 차선변경도 있었다. 택시보단 저렴했지만 조금 불안했고 약속시간엔 늦었다. 남자는 8000원을 벌었고 부인에게 한 소리를 들었을 거다. 4차 산업혁명인지, 공유경제인지 모르겠지만 세상은 바뀌었다. 누군가는 밥그릇을 빼앗길까 두려워하고, 누군가는 불확실한 성공의 열매를 꿈꾼다. 서로 양보하고 배려한다 해서 해피엔딩이 되진 않는다. 법으로, 제도로 정확한 해결책을 내놔야 한다. 머리를 맞대고 정부가 나서서 해야 할 일이다. 사실 어떻게 될진 아무도 모른다.
오늘 택시의 파업으로 인해 카카오 카풀로 전환된 시행 첫 날 불편함과 우왕좌왕하게 되니 4차 산업혁명시대에 공유경제라는 패러다임으로 세상은 바뀌는데 우리 모두 처음이라라는 수식어대신 정책당국은 법과 제도로 정확한 해결책을 내놔야 할 것이다.