국토부·양대노총 노조 노사민정 협의체 구성키로 전국 건설현장을 마비시켜 혼란의 희비를 교차했던 타워크레인 고공농성파업이 사흘만에 철회됐다. 6일 민주노총 건설노조 광주·전남 타워크레인지부에 따르면 광주·전남지역 48곳(광주 26곳·전남 22곳)에 설치된 103대의 타워크레인에서 진행된 고공점거농성을 전날 철회했다. 이는 국토교통부와 양대노총 노조가 노·사·민·정 협의체를 구성, 소형 타워크레인 등에 대한 제도 개선을 추진하기로 합의한데 따른 것이다. 먼저 소형 타워크레인 조종사 자격시험을 도입하는 방안이 추진돼 관심이 쏠린다. 이와 관련, 정부 관계자는 “소형 타워크레인이 건설기계로 등록된 뒤 5년 이상 지나 안전을 확보하기로 했다”고 설명했다. 협의체는 또 ‘소형 크레인에 대해 3t 미만 적재화물을 들어 기계 등 기준을 신설하고 안전 보조 장비 규정도 마련할 방침이다. 하지만 상대적으로 다루기 쉬운 소형 타워크레인의 시험 난이도와 합격률 등을 어떻게 조절할지는 협의체 안에서도 논란이 적지 않을 전망이다. 이번 협상은 당장 ‘파업’이라는 급한 불을 끄기 위해 소형 타워크레인 안전성을 논의할 노·사·민·정 협의체 구성에 합의하면서 일단락됐다. 하지만, 정부가 ‘소형 타워크레인 완전 폐기’나 ‘소형 타워크레인만 특히 위험하다’는 양대노총 타워크레인 조종사들의 요구를 전적으로 수용한 것은 아니어서 불씨는 남아있다. 한편, 한국타워크레인임대업협동조합과의 ‘2019년 임금 및 단체협약’ 잠정합의안도 마련됐다. 같은날 국토부와의 소형타워크레인 협의체 구성 합의 후, 사측과 입금 4.5% 인상 등의 내용에 대해 잠정합의하기로 했다. /문철헌 기자 문철헌 기자
국토교통부와 양대노총 노조가 타워크레인 등에 대한 제도개선을 추진하기로 합의하면서, 6일 민주노총 건설노조 광주·전남 타워크레인지부는 타워크레인 고공농성파업을 사흘만에 철회했다.