2-3개 업체 참여 조건 충족 못해 차일피일 市 “이달 내 마무리”…국비 반납 우려 제기 <차세대지능형 교통시스템> 광주시가 차세대지능형교통시스템(C-ITS) 실증사업의 재공모를 추진했으나 또다시 유찰되면서 공모지침에 대한 전반적인 재검토가 필요하다는 목소리가 나오고 있다. 25일 광주시에 따르면 지난 17일 총 사업비 250억원 규모의 C-ITS 구축사업을 재입찰 공고했지만, 모두 유찰됐다. 지난 3일 마감했던 첫 번째 입찰에는 참여의향을 밝힌 다른 업체가 있었으나 결국 입찰에 응하지 않게 되면서 A업체가 단독으로 제안서를 제출해 유찰됐다. 이에 시는 재공모를 추진했으며, 최종 결과 2곳 업체가 제안서를 제출했지만 또 다른 업체가 일부 서류요건을 충족하지 못하게 되면서 ‘부적격’으로 정리돼 또다시 단독업체의 응찰로 무산됐다. 시는 본보가 보도한 ‘광주시 C-ITS 불공정 입찰 논란’(2019년12월17일자 1면) 지적에 “제안서 접수 마감일로 2개 이상 업체가 참여하지 않고 유찰될 경우 다시 입찰 공고할 예정”이라고 밝히는 등 수의계약을 하지 않겠다고 선을 그었다. 그러나 재공모마저 유찰되면서 사업자 선정에 따른 차질이 우려되고 국비 일부(20억원)를 반납해야 하는 상황에 처할 수 있다. 시는 이번달 내에 공모 절차를 마치고 사업을 차질없이 추진할 방침이지만 고민이 깊어지고 있다. 시 관계자는 “규모가 큰 만큼 최대한 공정한 절차를 거쳐 사업자를 선정해야 하기 때문에 수의계약은 고려하지 않겠다”며 “혹시 평가점수나 공모지침에는 문제가 없는지 내부적으로 논의를 거쳐 다시 재입찰을 추진할 예정”이라고 설명했다. 국토교통부 주관 국고보조 공모사업인 차세대지능형 교통시스템(C-ITS) 구축은 올해 광주시와 울산시가 선정돼 실증사업을 추진하고 있다. 울산시의 경우 4곳 업체가 제안서를 제출하는 등 참여율이 높지만, 광주시는 재공모를 추진했으나 단독업체가 참여하면서 유찰됐다. 광주시 사업이 연이어 유찰된 배경은 타지역과 비교해 동일사업 실적 점수의 배점이 커 참여율 저조로 이어진 것으로 풀이된다. 시는 2017년 대전-세종, 2018년 서울, 제주 등이 추진 중인 사업이어서 동일사업 실적과 유사실적이 있는 업체가 다수라고 판단하고 있지만, 업체들은 시범 및 실증 단계 사업이어서 동일 실적을 가진 업체가 많지 않아 특정업체에게 유리하다는 분석을 내놓고 있다. 한편 C-ITS 사업은 도로망 확장, 차량 간 통신환경 구축, 안전서비스 개발, 교통상황·위험정보 실시간 공유 등 차세대 자율 주행 교통서비스다. 지난해 서울과 제주에서 사업자를 선정해 사업이 진행 중이며, 올해 광주와 울산이 국토교통부 주관 공모 사업에 선정돼 국비 150억원을 받았다. 시는 시비 100억원을 포함해 총 250억원을 들여 2021년까지 도로에 C-ITS 전용 통신망(Wave), 상용통신망(LTE 또는 5G)을 구축할 계획이다. /김다이 기자 김다이 기자
광주시에 따르면 광주시가 250억원 규모의 차세대지능형교통시스템(C-ITS) 실증사업의 재공모를 추진했으나  A업체가 단독으로 제안서를 제출, 모두 유찰되면서 공모지침에 대한 전반적인 재검토가 필요하다는 목소리가 나오고 있다.
