중앙동 상권 대형건물 잇따라…교통체증 대비한 해결책 제시 경남 양산시가 원도심 지역에서 도로 너비에 따라 해당 가로구역(도로로 둘러싸인 지역)의 건물 높이를 제한하는 방안을 추진한다. 시는 중앙동 원도심 상업지역 가로구역별 건축물 높이를 차등화하는 용역을 이달 중 발주한다고 12일 밝혔다. 올해 말 용역이 마무리되면 내년부터 시행할 계획이다. 이 용역은 도로 너비에 따라 가로구역의 건물 층수를 지정하는 게 골자다. 가령 도로 폭이 8ｍ라면 건물 최대 층수는 5층, 10ｍ라면 8층으로 제한하는 식이다. 시는 도로가 협소한 지역에 대규모 주상복합 건물이 생겨 교통체증 등이 심해지는 부작용을 막으려고 이런 방안을 추진한다. 중앙동에는 양산도시철도 1, 2호선 환승역사가 들어설 예정인 바 상권 활성화 기대가 높다. 이 때문에 중앙동 옛 시외버스터미널 부지에 237세대 아파트와 상가를 갖춘 대형 주상복합 건물이 신축되는 등 대규모 건축이 잇따르고 있다. 그러나 중앙동 상업지의 도로 너비는 평균 8ｍ로 차량 두 대가 겨우 다닐 수 있는 정도다. 이렇게 협소한 도로를 끼고 있는 땅에 차량 출입 증가를 유발하는 건물이 생기면, 일대는 ‘교통 지옥’으로 변할 수 있다. 현재도 차량 정체와 주차난이 심한 편이다. 지난해에도 시와 양산시의회는 원도심의 난개발을 막으려고 일반 상업지역의 주거용 건물 건립을 제한하는 내용으로 도시계획 조례를 개정했다. 김성룡 기자 srkim@kookje.co.kr .
경남 양산시는 도로가 협소한 지역에 대규모 주상복합 건물이 생겨 차량 정체와 주차난이 심해지는 부작용을 막기 위해 도로 너비에 따라 해당 가로구역의 건물 높이를 제한하는 방안을 추진한다.