중소벤처기업부가 비수도권 14 개 지자체로부터 규제자유특구지정 신청을 받아 그중 1 차로 울산을 포함 10 개 특구를 우선 협의대상으로 선정했다고 한다. 울산의 '수소그린모빌리티 규제자유특구' 사업은 수소 관련 사업의 완성도를 높일 필요가 있다는 의견 때문에 지난 7 월 1 차에서 최종 보류 결정됐으나, 그동안 미비점 보완과 중앙부처와의 협의를 거쳐 지난 4 일 2 차 우선 협의대상으로 선정됐다. 정부는 부처협의와 위원회 심의를 거쳐 오는 11 월 특구 지정을 할 계획이라고 하니 기대가 된다. 울산이 이번에 다시 우선 협상대상으로 선정된 만큼 최종 특구로 무난히 이어질 것으로 전망된다. 하지만 울산시는 수소 관련 시설이나 특구 등을 유치해야만 울산이 진정한 수소도시 메카로 완성될 수 있다는 생각으로 특구 지정을 위해 행정력을 올인해야 한다. 특구로 지정되면 수소 충전 수요증대 대응을 위한 수소이송체계 구축으로 수소경제 활성화 기반이 확대될 수 있다. 또 신속한 제품 개발과 사업화를 위한 규제 적용 유예와 재정지원은 물론 세제감면 혜택도 받는다. 특히 실증사업을 통해 오는 2028 년 수소연료전지 무인운반차 1 만5,000 대, 수소연료전지 지게차 1 만대, 수소연료전지 선박 1,000 대, 수소충전소 1,500 대, 수소 튜브 트레일러 500 대 보급으로 2 조6,000 억원의 생산유발 효과 등도 기대된다. '울산 수소그린모빌리티 규제자유특구'는 고부가가치 수소산업 생태계 조성을 목표로 울산테크노산단 일원을 중심으로 지정될 예정이며, 사업 기간은 2020 년부터 2021 년까지 2 년간이며, 사업비 245 억원이 투입된다. 울산 수소산업 규제자유특구 지정은 미래 먹거리 산업인 '수소산업 생태계 조성'을 위해 반드시 필요한 일이다. 수소의 생산은 물론 수소차 양산 능력을 갖춘 울산을 '수소경제'의 중심축으로 발전시킬 수 있다. 특히 수소관련 첨단 시설을 유치하거나 우수한 기술들을 유치할 수도 있다. 울산시는 철저한 준비를 통해 이번에는 '다잡은' 특구를 놓지는 일이 없도록 해야할 것이다.
규제자유특구 우선 협의대상으로 선정된 10개의 특구 중 하나인 울산은 특구 지정을 위해 철저한 준비와 행정력 올인을 해야 한다.