정부가 경기 고양창릉과 부천대장 등 2 곳을 '3 기 신도시'로 추가 지정했다. 이들 지역에서만 5 만8000 가구가 공급된다. 내년 지구 지정을 마친 뒤 오는 2022 년 주택 공급이 이뤄질 예정이다. 도심 국공유지, 유휴 군부지 등을 활용한 26 곳의 중소규모 택지에도 5 만2000 가구가 공급된다. 서울에서는 사당역 복합환승센터(1200 가구), 창동역 복합환승센터(300 가구), 왕십리역 철도부지(300 호) 등 역세권에 위치해 대중교통을 이용하기 편리한 곳에 1 만517 가구가 공급된다. 3 기 신도시 성공을 위해서는 정부 발표대로 교통망 확충이 제때 이뤄질 수 있도록 해야 한다. 그러기 위해서는 정부가 주민을 원만히 설득해 나갈 수 있느냐가 중요한 관건이다. 신도시가 자급자족의 기능을 갖추려면 이번에 포함된 GTX, BRT, 광역교통대로 등이 차질없이 진행되도록 해야 한다. 그래야 서울 주택 수요의 분산을 통해 정부가 기대하는 집값 안정을 도모할 수 있다. 또한, 후속대책도 서둘러야 한다. 지난해 지정한 남양주 왕숙지구 등은 주민 반발로 토지보상이 전혀 진척을 보이지 못하고 있다. 수도권 집중에 따른 부작용을 최소화하는 방안도 마련해야 한다. 서울의 집값을 잡기 위해 추진 중인 신도시 지역에 지방에서 유입되는 인구가 많아지면 가뜩이나 침체된 지방 부동산시장 위축은 더욱 가속화될 가능성 있다. 이번 신도시 발표로 지방시장이 붕괴되지 않도록 세밀한 모니터링을 통해 관련대책을 강구해야 한다. 서울지역의 집값을 잡기 위해서는 택지개발도 중요하나, 분당ㆍ일산 등 1 기 신도시의 도시 재정비 검토도 필요한 부분이다. 도시 기반시설을 확대하고, 도심 노후화로 인한 슬럼화 현상을 막아 콤팩트한 도시로 재정비해 도심 수요를 분산시킬 필요가 있다. 특히 서울시의 경우 노후화된 주거환경 개선과 신규 주택에 대한 주요 공급수단인 재개발ㆍ재건축 등 정비사업 규제 완화가 절실히 필요하다. 재건축부담금 개선, 층수 및 용적률 완화 등으로 도심의 기능을 회복할 수 있도록 정비사업에 대한 정책 패러다임 변화를 신중히 고심해야 할 때다.
정부가 '3기 신도시'로 선정한 고양창릉과 부천대장이 성공적인 모델로 거듭나기 위해선, GTX 등 교통망 확충이 차질없이 진행되어야 하고, 이번 신도시 지정이 지방시장 붕괴로 이어지지 않도록 방안을 세워야 한다.