부산 동구가 여객업무 중단으로 방치된 부산진역사에 '남북철도박물관'을 짓겠다는 구상을 내놨다. 부산진역사는 부지 소유주인 코레일과 한국철도시설공단이 오피스텔을 짓는 상업개발을 여러 차례 추진해왔지만 성과가 없었던 곳이다. 상업개발에 대해 '100 만 서명운동'까지 벌이며 반대해온 시민사회와 갈등만 빚어왔다. 부산진역은 100 년이 넘는 역사를 지닌 장소다. 동구의 구체적인 대안 제시를 계기로 여기에 철도박물관을 세워 공공 활용하는 쪽으로 적극적인 방향 전환이 이뤄져야 할 것이다. 2012 년부터 시작된 부산진역 개발계획은 신청 업체가 없어 7 차례나 유찰되며 한 걸음도 나가지 못하고 있다. 이제는 철도로 단절되어 그동안 친수공간을 전혀 즐기지 못하고 살아온 주민에게 돌려주는 게 옳다. 코레일은 북항통합개발계획이 아직 정확히 나오지 않아 부산진역의 향후 활용 방안에 대해 현재로서는 이야기할 수 없는 상황이라고 한다. 해답은 이 부지가 민간에 넘어가 난개발되지 않도록 해양수산부가 북항 통합개발 계획안에 부산진역 부지를 포함시키는 것이다. 부산진역을 빼고 재개발을 추진하면 자성대부두와 범일5 동이 포함된 북항 2 단계 개발지구가 원도심과 단절되어 재개발 효과가 크게 떨어지고 말기 때문이다. 판문점 선언과 남북고위급회담에서 남북 간 철도연결 사업이 논의되면서 부산이 유라시아 철도의 출발역이 될 가능성이 점차 커지고 있다. 오거돈 부산시장은 올해 김정은 북한 국무위원장을 부산에 초청할 계획이라며, 문 대통령과 김 국무위원장이 KTX에 함께 타고 동아시아 철도 공동체를 구상하는 장면을 상상해보자고 했다. 유라시아 철도의 출발지에는 기념비가 될 만한 게 필요하다. 국유지인 부산진역 일대는 공익적으로 활용되어야 마땅하기에 철도박물관 추진이 잘 성사되길 기대한다. 코레일도 눈앞의 작은 이익에만 매몰되지 말고 대륙을 향해 달리는 큰 꿈을 시민들과 함께 꾸길 바란다.
남북 간 철도연결 사업 논의 과정 중 부산이 유라시아 철도의 출발역이 될 가능성이 커지고 있는 상황에서, 부산진역사에 '남북철도박물관'을 짓겠다는 부산 동구의 계획은 국유지의 공익적 활용을 위해서라도 잘 성사되어야만 한다.