李시장, 일부 노동계 반대에 “미래 못보는 단견” 비판 제조업에 새 활력…친환경차 등 파생모델 개발도 검토 이용섭 광주시장이 7일 광주형일자리의 첫 모델인 현대차 합작법인을 통한 완성차 공장 설립 추진을 민주노총 현대차노조 등 일부에서 반대하고 있는 것에 대해 강하게 비판하고 나섰다. 또 광주형일자리에 대한 청사진도 제시했다. 이 시장은 이날 오전 열린 2월 정례회의에서 “일부에서 광주형일자리를 반대하고 있는데 이는 오해 내지 편견”이라며 “임금의 하향 평준화를 우려해 반대하는 것은 일자리가 없어 고통받고 있는 청년들을 외면하는 기득권자의 이기주의이며 미래를 내다보지 못하는 단견”이라고 강한 어조로 비판했다. 이 시장은 이어 “광주형일자리는 현재 있는 일자리를 위협하는 것이 아니고 현재 있는 일자리의 지속성과 안정성을 높이는 것”이라며 “자동차 산업의 위기를 가중시키는 것이 아니고, 혁신을 통해 새로운 수요를 창출하고 경쟁력을 높이는 전기가 될 것”이라고 강조했다. 그러면서 “고용 위기에 빠진 한국경제의 새로운 돌파구가 되고 침체된 제조업에 새로운 활력을 불어넣을 것”이라고 덧붙였다. 이 시장은 “경차생산이 포화상태라고 주장하지만 핵심은 가격과 품질”이라며 “(광주시-현대차)합작법인이 2021년 생산에 들어가는 차량은 세제 지원 등 각종 혜택이 있고 최근 인기있는 경 SUV차량이며 임금이 적정화돼 가격과 품질 면에서 경쟁력이 있어 새로운 수요창출이 가능하다”고 말했다. 그는 이어 “시작은 경차 SUV로 출발하지만 앞으로 자동차산업의 패러다임 변화를 종합적으로 고려해 미래형 친환경차 등 파생모델 개발도 검토할 것”이라고 말했다. 이 시장은 “광주형일자리는 애초에 광주청년들의 일자리 창출을 위해 시작됐지만, 이제는 한국경제의 미래가 달린 대한민국의 희망이 됐다”면서 “이 사업이 성공하면 광주에서 1만2천개의 일자리가 창출될 뿐 아니라 한국경제의 체질을 바꾸고 경쟁력을 높이는 효과가 있을 것”이라고 강조했다. 그는 또 “고임금과 노사분쟁 때문에 해외로 나가려던 기업을 국내에 머물도록 하고 이미 나갔던 제조업체들을 국내로 되돌아오게 하는 리쇼어링(reshoring)의 계기가 될 것”이라며 “이 모델을 다른 지역으로 확산시켜 문재인 정부의 일자리 정책을 성공시켜야 한다”고 덧붙였다. /최권범 기자 최권범 기자
이용섭 광주시장이 7일 광주형일자리의 첫 모델인 현대차 합작법인을 통한 완성차 공장 설립 추진을 일각에서 반대하고 있는 것에 대해 신랄하게 비판하고, 광주형일자리는 현재 일자리의 지속성과 안정성을 고양시키는 것이자 혁신을 통해 새로운 수요를 창출하고 경쟁력을 높이는 것이라며 광주형일자리에 대한 청사진을 제시했다.