예타제도 개선·시간단축 장점 어필 등 전방위 활약 광주·전남지역 숙원사업인 총사업비 1조 7569억원 규모의 ‘경전선(광주~순천) 전철화사업’이 KDI 예비타당성(예타) 조사를 통과한데는 장병완 의원(동남 갑)의 숨은 노력이 있었다. 정치권의 손 꼽히는 재정·경제통인 장 의원은 지난 2018년 10월 예타에서 경전선 전철화 사업이 경제성분석(B/C) 0.85, 종합평가(AHP)가 0.489로 안타깝게 예타를 통과하지 못하자 같은 해 국정감사에서 지난 10년간 시행된 예타 결과를 정밀분석, 지역균형발전 등 정책적 항목이 과소 반영되는 문제점을 질타, 올해 초에 경제성 비중을 축소하고 균형발전 비중을 늘리는 예타조사 제도 개선을 이끌어 냈다. 결국 새로운 예타 조사에서 경전선 전철화 사업은 경제성 분석 0.88, 종합평가가 0.653으로 작년에 비해 대폭 개선된 결과가 나와 사업 시행이 현실화 됐다. 이와 함께 장 의원은 지난해 11월 문재인 대통령 주재 여야정협의체 회의에서 경전선 전철화시 광주-부산간 소요시간이 2시간 이상 단축되는 효과를 반복적으로 강조, 정부의 경전선 예타 재조사 결정을 이끌어 내는데 기여한 바 있다. 장 의원은 또 ‘4+1협의체’에서 대안신당 대표로 참여, 지난 12월10일 통과된 2020년 예산안에 “예타 통과 즉시 기확정 예산으로 경전선 사업을 집행한다”는 부대 의견을 달아, 경전선 전철화 사업의 예산반영을 위해 1년을 더 기다리지 않고 내년부터 설계를 바로 착수할 수 있도록 했다. /임동욱 선임기자 tuim@
‘경전선(광주~순천) 전철화사업’이 KDI 예비타당성(예타) 조사를 통과한데는 예비타당성 제도 개선과 광주-부산간 소요시간 2시간 이상 단축되는 장점을 어필하는 등의 장병완 의원(동남 갑)의 노력이 숨어 있었다.