지역 산업생태계의 미래를 향한 눈여겨볼 만한 도전이 시작됐다. 노·사·정이 함께 약속한 '대구 상생형 일자리'의 첫 출발로 평가된다. 대구의 대표적 자동차부품 기업인 '이래AMS' 노사는 26 일 대구시청에서 한국산업은행, KEB하나은행, DGB대구은행, 대구시, 대통령 소속 경제사회노동위원회와 공동으로 '미래형 일자리 상생 협약'을 체결했다. 지역기업과 금융기관은 물론 지방정부와 대통령 소속 기구까지 함께한 지역경제 도약을 향한 사회정치적 합의다. 이번 협약이 예사롭지 않은 것은 담긴 내용들이 상당히 진일보한 때문이다. 자금난을 겪는 기업에 금융기관들이 나서 2 천200 억원대의 자금을 지원하고 금융 자문역할을 자임한 점도 반가운 것이지만, 이를 이끌어내는 과정에서 노동조합의 대승적 결단이 돋보였기 때문이다. 이래AMS는 1984 년 대우와 미국 자동차기업인 GM이 합작한 대우자동차부품에서 출발한 뒤 IMF외환위기 이후 한국델파이로 바뀌었다가 2015 년 이래AMS로 경영권이 넘어갔다. 최근 들어 GM군산공장 폐쇄로 어려움을 겪었지만, 클라이슬러 폴크스바겐과 1 조4 천억원 규모의 납품을 받아 기업 도약의 발판을 마련했다. 문제는 설비증설 자금이었다. 이런 상황에서 민주노총 금속노조 소속인 노조측이 먼저 손을 내밀어 회사 분리매각을 중단하는 대신 상여금과 복리후생비를 유보하는 상생선언을 발표했고, 이를 계기로 금융권의 지원을 이끌어냈다. 무엇보다 주목받는 부분은 '원도급, 하도급 업체의 동일노동 동일임금' 원칙을 명시한 대목이다. 매출 상승으로 이익을 내면 이래AMS 근로자는 물론 사내 하도급 근로자의 임금 격차를 줄여나가기로 했다. 상생의 정신이다. 나아가 대구시, 대구은행과 함께 200 억원의 상생펀드를 출범해 270 개 협력업체를 지원키로 했다. 총 4 만2 천800 여명의 근로자가 일하는 이들 업체의 경영안정을 꾀하고, 궁극적으로 일자리를 새로 창출하겠다는 뜻이다. 대구경제는 역대 섬유산업의 비중이 약화되면서 자동차부품과 기계 분야가 전체 지역총생산의 절반을 넘으면 주력업종이 됐다. 산업생태계가 완전히 바뀌었다. 반면 중소 영세업체가 밀집하면서 좀처럼 세계적으로 도약하지 못하는 한계점을 노출했다. 중견 기업군이라 할 만한 이래AMS 같은 선도 업체들이 앞장서서 세계시장을 개척하는 도전이 필요한 시점이다. 대통령소속 경제사회위원회의 문성현 위원장이 "이번 협약은 대구는 물론 우리나라 제조업 르네상스의 모델이자 중요한 이정표"라고 평가했듯이, 지역 경제산업 생태계에 새로운 도전의식을 불어넣는 계기가 되길 바란다.
대구시청에서 '이래AMS' 노사가 합의한 '미래형 일자리 상생 협약'이 매우 진보한만큼 지역 경제산업 환경에 새로운 도전의식이 주입되는 동기가 되길 소망한다.