우리 경제를 떠받치는 대표기업들이 줄줄이 어닝쇼크를 기록하고 있다. SK하이닉스의 지난해 4 분기 영업이익은 4 조4301 억원으로 전 분기 대비 32%나 급감했다. 순이익도 3 조3979 억원을 기록해 28% 줄었다. 분기 영업이익이 5 조원을 밑돈 것은 지난해 1 분기 이후 처음이다. 지난해 반도체 경기가 하강하면서 어느 정도 예견된 일이었지만 막상 뚜껑을 열자 시장예측을 훨씬 밑도는 실적이었다. 현대자동차 역시 4 분기 어닝쇼크를 피하지 못했다. 영업이익은 5011 억원으로 전년 동기 대비 35.4% 감소했다. 전체적으로 판매는 늘었지만 영업이익이 급감했다. 반도체와 자동차는 우리 수출의 대들보다. 이런 업종이 부진에 빠지면 우리 경제는 휘청거릴 수 밖에 없다. 실제로 한국 수출의 1 월 성적표는 참담하다. 관세청의 중간집계에 따르면 한국의 1 월 1~20 일 수출은 전년 동기 대비 14.6% 줄었다. 조업일수를 반영한 일 평균으로도 8.7% 감소했다. 문제는 이번이 끝이 아니라는 점이다. 앞으로가 더 걱정이다. 4 분기 실적 시즌을 맞아 잇달아 내놓는 기업들의 성적표는 그야말로 처참한 수준이다. 그럼에도 아직 뚜렷한 턴어라운드의 모멘텀이 보이지 않는다. 따라서 새로운 성장동력을 찾아 육성하는데 사활을 걸어야 한다. 그동안 정부는 신성장동력을 여러 개 선정했고 4 차산업혁명위원회까지 만들었으나 구체적 성과물이 나온 것은 드물다. 다양한 선도 산업을 육성한다면서 아직까지 카풀 논란조차 제대로 풀지 못하고 있다. 기업들이 살얼음판을 걷고있다. 상황이 이 지경이지만 정부의 태도에서는 절박감이 느껴지지 않는다. 비상등이 일찌감치 켜졌어야 했건만 시기를 놓친 듯 싶다. 그저 "투자하기 좋은 환경을 만들겠다"는 말만 되풀이 한다. 사방에서 기업 무너지는 소리가 요란하다. 정부는 덧없이 시간을 보내지 말고 절박감을 갖고 상황을 인식해야 한다.
전체적인 판매는 증가 했지만 영업이익이 감소한 대표기업들의 어닝쇼크에 정부는 절실한 자세로 상황을 대처 해야 한다.