새전북 신문 "KTX 전북 혁신역 신설, 경제성 없다는 분석나와 익산시는 환영, 전주와 김제 등은 아쉬움 표해" KTX 전북 혁신역사 신설이 경제성이 낮다는 분석이 나왔다. 국토부는 지난해 5 월부터 올해 1 월까지 '호남고속철도 김제역(혁신도시역) 신설 사전타당성조사 용역'을 실시했다. 용역은 신설될 역과 혁신도시·김제시와의 근접성, KTX익산역과의 거리, 철도노선 선형, 노선구간 등을 4 안을 두고 검토했다. 1 안은 혁신도시에서 11.1km 떨어진 지점에 역을 설치하는 경우, 2 안은 14km, 3 안은 17.5km, 4 안은 12.1km지점이다. 이 가운데 1 안과 4 안은 선로 전환, 선로의 기울기 등의 문제로 역 설치가 불가능하다는 결론이다. 2 안과 3 안은 역사건설 조건은 충족하지만, 지역 간 연계성·역에 대한 접근성 면에서 경제성이 부족한 것으로 검토됐다. 국토부의 KTX김제역(혁신도시역) 타당성 용역에서 타당성이 없는 것으로 나온 것에 대해 익산시는 환영한 반면 전주와 김제 등의 정치권은 아쉬움을 표했다. 정헌율 익산시장은 국토부의 타당성 용역 결과 KTX 김제역(혁신도시 역) 신설이 경제성, 재무성, 안정성이 없는 것으로 나왔다고 강조하고 결과를 받아들여야 한다고 했다. 정시장은 용역 결과 보고된 5 개의 대안을 검토했고 중규모 정차역과 소규모 단축 역 등 많은 경우의 수로 분석됐으나 모두 경제성이 0.4 내외로 타당성이 없는 것으로 분석됐다고 밝혔다. 결론이 난 이상 이제 김제 정차역 신설은 불가능함을 인정해야 한다고 주장했다. 정 시장은 용역 결과는 전북 영향권 내 미래 발생 수요까지도 고려해 분석한 것으로 더 이상 소모적인 논란은 없어야 하며 결코 좌시하지 않겠다고 강조했다. 정 시장은 그러면서 익산역이 호남의 대표 역으로 기능을 확충할 수 있는 대안으로 대규모 복합환승센터, 전북권 광역전철망 구축, 국제화물 물류기지 조성 등 유라시아 철도 거점의 중심지로 확고히 자리매김할 수 있도록 철저히 준비하겠다고 밝혔다. 김광수의원(민주평화당 전주갑)은 이에 대해 KTX 혁신역은 새만금시대 대비와 지역 균형발전 차원에서 검토해야 한다며 소지역주의 차원에서 접근하는 것은 유감이라고 지적했다. 또 타당성 용역만으로 검토한다면 전북에서 추진될 대형사업은 없을 것이라며 당분간은 어렵겠지만 중장기적으로는 검토해야 할 사안이라고 강조했다. 혁신역사 신설을 주장해온 더불어민주당 안호영의원은 "상생할수 있는 대안을 마련하겠다"는 입장이다. 국토부의 용역 결과로 당장에 혁신역을 다시 거론하기는 어렵게 됐지만 중장기적인 필요성을 놓고는 논란이 이어질 것으로 전망된다.
국토부가 지난해부터 실시한 호남고속철도 김제역 신설 사전타당성조사 용역에 따르면, KTX 김제역 신설이 타당성이 없는 것으로 나와, 중장기적으로 김제역의 필요성을 두고 논란이 될 것으로 전망된다.