임단협 장기화와 판매부진에도 그룹 “친환경차 등 테스트베드, 다양한 투자 아끼지 않을 것” - 최근 대구 차량시험센터 문 열고 - 9월부턴 ‘트위지’ 부산서 생산 - 국내 배터리·통신인프라에 매료 르노 그룹이 2018년 임금·단체협약 협상 난항과 판매 부진 속에서도 한국 역할론을 강조하고 나서 주목된다. 이는 부산지역 상공계를 중심으로 확산되는 르노삼성차의 위축 우려를 가라앉히면서 임단협을 마무리하겠다는 뜻으로 해석된다. 지난 7일 서울 용산구 드래곤시티호텔에서 열린 ‘르노삼성차 2019 협력업체 컨벤션’에서 도미닉 시뇨라 르노삼성차 사장이 올해 경영 목표를 설명하고 있다. 오른쪽 사진은 올해 부산 공장에서 본격적인 생산에 들어가는 초소형 전기차 트위지. 르노삼성차 제공 르노 그룹은 12일 “르노에서 르노삼성자동차의 영향력이 점점 커지고 있다”면서 “르노 그룹은 미래 이동 수단의 테스트베드로 한국을 눈여겨보며 다양한 투자를 아끼지 않고 있다”고 밝혔다. 르노 그룹은 최근 대구에 르노의 신차와 첨단 기술을 테스트할 수 있는 ‘르노 그룹 차량시험센터’를 마련했다. 또 오는 9월부터 초소형 전기차 트위지가 부산 공장에서 생산된다.이 밖에도 지난해 르노 마스터와 클리오 등 르노 브랜드의 차를 출시하면서 기틀을 다지고 있다. 르노삼성자동차는 지난해 간담회에서 르노-닛산얼라이언스 차원의 시너지 효과를 극대화함은 물론, 세계 시장에서 활약하는 다양한 국내 업체와의 협업도 더욱 확장해 나갈 계획이라고 밝히기도 했다. 르노 그룹은 국내에 디자인센터 기술연구소 생산공장 등 완성차 제작에 필요한 모든 기반을 갖춘 점을 적극 활용해 시장의 움직임에 대응하는 속도와 능력을 한층 더 강화할 방침이다. 세계 수준의 배터리 산업과 통신 인프라가 구축된 국내 시장의 이점을 최대한 활용해 친환경 자동차와 커넥티드카 개발에도 더 큰 노력을 기울이겠다는 것이다. 르노 그룹은 지난해 11월 대구 지능형자동차부품진흥원 주행시험장에서 신차 및 첨단 기술 시험을 전담할 ‘르노 그룹 차량시험센터’ 개소식을 했다. 르노 그룹 차량시험센터는 그룹 내 아시아 최초의 차량 시험 센터다. 이 센터는 르노삼성차의 신차 개발 시험과 함께 아시아태평양의 르노 그룹 차량 개발 시험을 전담하게 된다. 르노삼성차는 지난해 11월 부산공장의 북미 수출형 닛산 로그 누적 생산 대수가 2014년 8월 첫 생산한 이래 4년여 만에 총 50만 대를 돌파했다. 르노삼성자동차 부산공장의 단일 모델 50만 대 누적 생산 기록은 1998년 출시된 SM5가 2006년에 달성한 후 닛산 로그가 두 번째다. 특히 이번 기록은 SM5보다 빠른 4년3개월이라는 최단기간에 달성한 것이다. 르노삼성차는 부산시, 차체 부품 전문 제조업체인 ㈜동신모텍과 초소형 전기차 ‘트위지’ 생산 시설을 부산으로 이전하고 일자리 창출을 위한 공동 협력을 내용으로 한 업무 협약을 체결했다. 오는 9월부터 5년간 부산에 위치한 동신모텍 공장에서 트위지를 생산한다. 르노삼성차 관계자는 “현재 동신모텍 공장의 연간 트위지 생산 능력은 5000대 수준으로, 내수 판매는 물론이고 유럽 수출과 향후 동남아시아 수출까지 1만5000대의 물량을 생산, 수출하는 것이 목표이다”고 말했다. 손균근 기자 kkshon@kookje.co.kr .
'르노삼성차 2019 협력업체 컨벤션'에서 도미닉 시뇨라 르노 사장은 대구에 '르노 그룹 차량시험센터'를 여는 등 국내 배터리 산업과 통신 인프라를 통해 친환경 자동차 및 커넥트디카 개발헤 힘쓰겠다는 목표를 밝혔다.