12일, ‘맨 인 블랙박스‘에서는 대형사고로 이어질 수 있는 예측 출발의 위험성과 안전 운전을 위한 방법을 모색한다. SBS ‘맨 인 블랙박스’ 제보자는 교차로에서 택시와 버스가 충돌하는 사고를 목격했다. 버스는 좌회전하는 택시와 충돌 후, 신호등을 들이받고 인도까지 올라간 뒤에야 멈췄다. 사고 직전 택시는 1차로에 서 있던 차량 앞으로 끼어들어 신호등 밑에 정차해있었기 때문에 본인의 신호가 보이지 않는 상황이었다. 그래서 반대편 좌회전 차량을 보고 자신의 신호를 예측하여 출발한 것이다. 다행히 사고에 비해 크게 다친 사람은 없었지만, 버스에 탑승해 있던 10명의 승객과 택시 승객 모두를 위험에 빠트릴 뻔했던 사고였다. 비슷한 사고를 겪었다는 또 다른 제보자. 어두운 밤, 교차로를 통과하려던 제보자는 마주 오던 트럭과 충돌하고 말았다. 어떻게 된 사고일까? 제보자는 교차로에 진입하기 전, 신호가 황색불로 바뀌자 빠르게 통과하려고 했고, 바로 그때 맞은편에서 좌회전하는 트럭과 충돌한 것이다. 당시 트럭 운전자의 신호는 황색불 이었지만, 좌회전 신호가 바로 켜질 것이라 생각하고 미리 출발한 것이 사고의 원인이었다. 이 사고들의 공통점은 본인의 신호가 켜지지 않았음에도 불구하고 ‘예측 출발’을 했다는 것이다. 그러나 신호체계는 교통흐름에 따라 켜지는 시간이 다르므로 운전자가 예상한 대로 켜지지 않는 곳도 있다. 그 차이는 제보자들의 사례를 통해서도 확인할 수 있었다. 택시와 버스 사고의 경우 일반 교차로와는 다르게 택시 운전자가 받는 좌회전 신호가 9초 뒤에야 켜지는 것을 확인할 수 있었다. 두 번째 사고 또한 황색 신호가 켜지는 시간이 일반적으로 알고 있는 것보다 1초 더 긴 곳이었다. 자주 다니는 도로이기 때문에 신호에 대해 잘 안다고 생각해 예측 출발하는 운전자들. 실제로 서울 시내 교차로들을 관찰한 결과, 대부분의 차들이 다음 신호가 켜지기도 전에 출발하는 모습을 쉽게 확인할 수 있었다. 익숙한 신호체계라는 이유로 본인 신호를 확인하기 전에 주행하는 예측 출발. 이로 인한 사고를 막을 방법은 없는 걸까? 12일(토) 저녁 8시 45분에 방송되는 SBS ‘맨 인 블랙박스’에서 확인해본다. .
본인의 신호가 켜지지 않았음에도 불구하고 출발하는 ‘예측 출발’로 인해 발생하는 사고들에 대힌 위험성과 안전 운전을 위한 방법에 관한 방송이 12일(토) 저녁 8시 45분에 방송되는 SBS ‘맨 인 블랙박스’에서 다뤄진다.