제주도내 대중교통 대란이 우려되고 있습니다. 도내 8 개 버스업체 노동조합이 임금 인상과 근로환경 개선 등을 요구하며 총파업을 예고했기 때문입니다. 제주도버스운송사업조합과 버스노조가 막판 극적인 타결이 이뤄지지 않는 한 파업은 피할 수 없습니다. 버스 파업이 실행되면 제주에서 14 년만에 도민들의 발이 묶여 적잖은 불편이 따를 것으로 예상됩니다. 제주 7 개 버스업체 노동조합과 관광지 순환버스 근로자들은 지난 7 일 파업 찬반 투표에서 투표자 1303 명 가운데 1245 명(95.5%)이 파업에 찬성했습니다. 이에 따라 13 일부터 버스 운행 전면 중단을 예고한 상태입니다. 파업에 참여하는 버스업체 노조는 삼화여객과 삼영교통, 금남여객, 동서교통, 극동여객, 동진여객, 제주여객 등 7 곳입니다. 여기에 별도 교섭을 진행하고 있는 관광지 순환버스도 동참하기로 했습니다. 예정대로 파업에 돌입할 경우 8 개 노조는 665 대의 버스 운행이 전면 중단됩니다. 도내 버스업체 7 개 노조는 지난해 11 월 27 일부터 올해 2 월 11 일까지 11 차례 버스조합과 단체교섭을 벌였으나 합의점을 찾지 못했습니다. 이들은 ▷임금 10.9% 인상 ▷주 52 시간 근무제 시행에 따른 추가 인력 채용 ▷종점별 휴게실·화장실 설치 등을 요구하고 있습니다. 버스노조의 파업 예고에 대해 제주지방노동위원회는 노조와 버스조합측에 다시 교섭을 진행하라는 행정지도를 내렸습니다. 이에 대해 제주지역자동차노조는 10 일 성명을 통해 "11 차례 걸쳐 단체교섭에 임하는 등 부단히 노력했다. 노동위의 행정지도 결정은 노조에 그 책임을 떠넘기려는 것"이라고 비판했습니다. 단체교섭이 결렬되면서 애꿎은 서민들만 피해를 보게 생겼습니다. 2017 년 8 월 대중교통체계 전면 개편 이후 부쩍 늘어난 버스 이용객들의 불편은 불가피할 것으로 보입니다. 특히 막대한 예산을 쏟아부은 버스준공영제를 도입하자마자 사실상 파업에 직면해 심히 걱정스럽습니다. 제주도가 올해 버스준공영제에 투입하는 예산이 자그만치 924 억원에 달합니다. 버스노조가 요구하는 임금 인상이나 52 시간 근무제를 적용할 경우 추가 비용은 만만찮을 전망입니다. 이는 결국 도민의 부담으로 돌아올 가능성이 높은만큼 원만한 타결이 요구됩니다. 버스노조측이 대화를 이어가겠다는 입장이어서 버스조합과 제주도는 진정성을 갖고 사태 해결에 적극 나서길 촉구합니다.
버스준공영제를 도입하자마자 파업에 직면해 애꿎은 서민들만 피해를 보게되는 상황에 놓인 제주도는 버스조합과 사태해결에 적극 나서야 한다.