태화강 국가정원을 보기 위해 울산에 몰려올 것에 대비해 주변 인프라를 갖춰 나가야 한다. 관광업계에서는 태화강 국가정원 지정으로 울산을 찾는 관광객이 평년의 두 배 이상 늘어날 것으로 전망하고 있다. 울산관광협회에 따르면 태화강 국가정원이 포함된 지역(십리대숲+태화강 대공원)을 찾는 관광객은 지난 2017 년 울산방문의 해에 124 만6,758 명에 달했고 지난해에는 102 만2,234 명으로 19% 가량 줄었다. 하지만 오는 10 월 태화강 국가정원 선포식을 계기로 관광객이 늘어 내년 한해에는 국가정원 지역 방문객만 300 만명을 넘을 것으로 예상된다. 또 2021 년부터는 연간 500 만명이 울산을 다녀갈 것으로 예측된다. 문제는 국가정원 주변에 단체 관광객들이 타고 오는 대형버스를 주차할 공간이 턱없이 부족하다는 것이다. 최근 국가정원 특수를 누리기 위해 점포 출점 계획을 서두르고 있어 주변에 점포들이 빼곡히 들어찰 경우 주차공간은 지금보다 더 부족할 수밖에 없다. 평일은 물론 주말 오후에도 태화강 대공원을 찾는 시민들이 타고 온 차량들이 점포 앞 주차공간을 찾지 못해 뒤엉키면서 주변 일대가 교통 정체를 빚기도 한다. 이런 열악한 상황에서 타지역 관광객들이 태화강 국가정원 구경을 왔다가 주차공간을 찾기 위해 이리저리 헤매다 교통 체증까지 겪을 경우 다시는 울산을 찾지 않을 것으로 보인다. 더욱이 단체관광객이 타고 온 대형버스 주차장이 확보되지 않고는 주차 전쟁은 더 심해질 것으로 보인다. 2 년 전 '울산방문의 해' 때에도 전국 전세버스 업체들이 대형버스 주차장 문제로 가장 가기 싫어하는 곳이 울산이라고 했다. 개별관광이 확산되고 있다고 하지만 현재 국내 관광패턴의 70% 가량을 전세버스 등을 활용한 단체관람이 대세를 이루고 있는 상황에서는 대형버스 주차장 확보에 우선을 둬야 한다. 대형버스 주차장부터 확보하고 국가정원 이용자들의 편의 시설 확충에 나서야 할 것이다. 관광울산이라는 이름으로 관광객들 유치에만 관심을 가질게 아니라 관광객들이 즐겁고 기분 좋은 관광을 할 수 있도록 해야 또다시 울산을 찾을 것이다. 돈만 쓰고 나쁜 경험만 안겨주는 관광 울산이 돼서는 안된다는 얘기다.
태화강 국가정원 지정으로 울산을 찾는 관광객이 평년의 두 배 이상 늘어날 것으로 예상되고 있지만 그 주변에 관광객들이 타고 오는 대형버스 주차공간이 턱없이 부족하기 때문에 대형버스 주차장을 먼저 갖추고 더불어 국가정원 이용자들의 편의 시설을 확대해야한다.