부산시가 '도로 재비산먼지 저감 사업' 국비 19 억 2000 만 원을 지원받고도 "시비가 없다"는 이유로 포기해 분진흡입 차량 16 대를 구매할 기회를 놓쳐 버렸다고 한다. 전국의 광역단체 중 자체 예산을 편성하지 않아 해당 사업에 차질을 빚게 된 곳은 부산이 유일하다. 가뜩이나 부산은 항만을 끼고 있어서 미세·초미세먼지 오염이 심각해 다른 어떤 도시보다 다양한 미세먼저 저감 대책이 중요한데 굴러 들어온 국비까지 걷어찼으니 말문이 다 막힌다. 최악의 미세먼지와 초미세먼지로 고통받는 부산 시민은 안중에도 없는 게 아닌가 싶다. 물론 분진흡입 차량 운영이 미세먼지 저감 대책의 전부가 아니라는 것쯤은 안다. 하지만 도로에 쌓여 있거나 흩날리는 먼지를 말하는 재비산먼지도 차량에서 배출하는 오염물질과 더불어 초미세·미세먼지 주범으로 꼽히고 있다. 하나라도 더할 수 있는 저감 조치는 취해야 마땅하다는 의미다. 부산시는 현 상황을 너무 안일하게 판단한 것이다. 서울시가 분진흡입 차량 123 대에 물청소 차량까지 포함해 435 대를 운영하며 도로 미세먼지 제거에 나서고 있는 동안 부산에선 시가 확보한 분진흡입·물청소 차량 34 대와 16 개 기초단체 물청소 차량 42 대가 고작인 데도 별 문제의식을 못 느낀다는 것이다. 미세먼지 저감 대책으로는 모든 방법이 총동원돼야 한다. 부산시에서 올해만 두 번의 미세먼지 저감 대책을 발표한 것도 같은 맥락일 것이다. 미세먼지·초미세먼지에 대한 시민 불안은 해소되지 않고 있고, 각종 대책에도 불구하고 미세먼지가 갈수록 기승을 부리기 때문이다. 부산항 발전시설 연료 교체를 비롯한 선박 오염 감소 대책은 말할 것도 없고, 나무를 심고 숲도 늘리고 차량 2 부제도 필요하다면 다 같이 동참해야 한다. 시는 분진흡입 차량 구매 계획도 다시 챙겨야 한다. 전기차 예산을 많이 배정하다 보니 못했다는 변명보다는 대안을 찾는 모습을 보여 주길 바란다. 미세먼지 배출량을 줄이면서 시민 건강도 지킬 수 있는 다양한 방안들은 끊임없이 시행돼야 한다.
부산시가 최악의 미세먼지 오염이 심각한 현 상황을 안일하게 판단하지 말고 대안을 모색해야 한다.