김포발 아시아나항공 A320 여객기가 지난 9 일 오전 광주공항 동편 활주로에 착륙하던 중 앞바퀴가 파손되는 아찔한 사고가 발생했다. 다행히 부상자는 발생하지 않았지만 광주공항을 이용하려던 나머지 항공편이 모두 결항되면서 여행객들이 큰 불편을 겪었다. 이날 사고 원인을 놓고 아시아나항공 측과 광주공항 활주로를 관리하는 공군 제1 전투비행단 측의 견해가 엇갈리고 있다. 아시아나 측은 활주로에 설치된 전투기용 속력초과저지장비에 문제가 있는 것 같다는 입장이다. 반면 제1 전투비행단 측은 이 장비는 민간 여객기 이·착륙시엔 사용되지 않기 때문에 사고 원인이 될 수 없다고 해명하고 있다. 국토교통부가 사고 직후 조사관 2 명을 현장에 파견해 사고 원인 조사에 들어간 만큼 정확한 사고원인은 조만간 규명될 것으로 보인다. 그러나 정작 더 중요한 것은 사고 후 대처 시스템이다. 이날 사고로 활주로에 멈춰선 항공기로 인해 활주로가 폐쇄되면서 광주공항을 오갈 예정이었던 나머지 항공 29 편이 무안공항으로 대체되거나 취소됐다. 승객들의 불편과 혼란, 불만은 두말할 필요 없이 뻔한 일이다. 광주공항 항공편은 다음날인 10 일 오전 7 시부터 정상 운영됐다. 광주공항에는 2 개의 활주로가 있지만 나머지 한 곳은 공사중으로 이용이 불가능해 피해가 커진 것으로 전해졌다. 항공기 운항에 관한 한 안전보장은 무엇보다 중요한 조건이다. 항공기는 가장 안전한 교통수단이라고 하지만 사고가 나면 대형참사로 이어지기 때문이다. 광주공항 활주로에 사고 원인으로 추정되는 장비가 왜 돌출돼 있었는지 등 철저한 원인 규명이 요구되는 이유다. 나머지 활주로가 공사중이어서 활용되지 못한 점도 문제다. 관계당국은 차제에 공항의 안전관리시설과 항공사의 운항시스템에 대한 지도·감독을 더욱 철저히 하길 바란다.
김포발 아시아나항공 A320 여객기가 광주공항 활주로에 착륙하던 중 앞바퀴가 파손되는 아찔한 사고가 발생한 가운데 항공기 운항에 제일 중요한 조건은 안전보장이므로 관계당국은 공항의 안전관리시설과 항공사의 운항체계에 대한 지도.감독을 더욱 면밀하게 해야 한다.