국토교통부가 성산읍지역에 공항 1 개를 더 짓는 제주 제2 공항 건설사업을 4 년전 발표한 원안대로 추진하겠다고 밝혔다. 예비타당성에서 제시했던 활주로의 원안이 가장 우수하다고 말했다. 국토부는 원안이 다른 5 개 대안에 비해 주민과 주변 환경에 미치는 영향을 최소화할 수 있다고 배경을 제시했다. 지난 2015 년 11 월 발표된 원안은 폭30m, 길이 3300m의 활주로 1 본을 수산리-온평리-난산리를 연결해 북동-남서 방향으로 건설하는 것이다. 또 유도로, 국제·국내선 여객 및 화물터미널 등의 시설도 조성한다. 국토부는 항공기 소음 피해 세대 숫자와 부지내 편입가구가 적고, 절대보전지역도 포함되지 않아 환경적으로도 괜찮다는 주장을 폈다. 하지만 전문가들은 원안이 철새도래지 등 주변 지역에 미치는 환경 영향을 비롯해 소음피해 지역의 확대에 우려감을 표시했다. 소음피해 가구가 1931 세대로 가장 많고, 피해 마을 역시 당초 7 개에서 성산읍 전체 14 개로 늘어날 수 있다고 지적했다. 또 진입표면 내부에 위치한 하도리 철새도래지 영향, 철새와 항공기 충돌의 안전성, 동굴 등 투수성 높은 지질에 따른 지하수 영향 등 세밀한 검토를 국토부에 요구했다. 국토부는 전략환경영향평가가 요식행위가 되지 않도록 전문가들의 지적사항을 향후 마련할 제2 공항 기본계획에 충실히 반영해야 한다. 현 제주공항 주변 마을들이 소음피해에 시달리는 현실을 감안할 때 신뢰성 높은 모델을 사용한 피해지역 산정과 최소화 방안은 필수다. 특히 내달 4 일까지 실시할 주민의견 수렴 일정은 농번기 등을 감안할 때 너무 촉박할 수 있다. 제2 공항 기본계획에 주민의견이 배제되지 않도록 제주도·도의회의 역할이 필요하다.
국토부는 향후 제2 공항 건설사업에 추진하기 앞서 전문가들의 지적사항을 반영하고, 제주도의회는 주민들의 의견이 배제되지 않도록 중요한 역활을 해야한다.