총연장 19.4㎞ 사업비 7000억…국가 타당성 조사 대상 선정돼 - 국토부 5개년 계획 포함될 전망 - 16년째 표류 … 양산시도 총력전 경제성 부족으로 한 차례 무산됐던 부산~울산 35호 국도 우회도로 개설 사업이 재개될 가능성이 커졌다. 차량 정체가 빈번하게 일어나는 35호 국도의 교통량을 분산해 경남 양산 시가지 내 교통 흐름을 원활하게 하는 데도 기여할 전망이다. 양산시는 35호 국도 우회도로가 국토교통부의 제5차 국도·국가지원지방도(국지도) 5개년(2021~2025년) 계획 수립을 위한 타당성 조사 대상에 선정됐다고 19일 밝혔다. 이 우회도로는 동면 가산교차로~하북면 용연교차로를 잇는 총연장 19.4㎞인 왕복 4차로로, 개설에 7000억 원이 들 전망이다. 국토부는 전국 400여 개 도로의 예비타당성 조사를 한국개발연구원에 의뢰하고, 진행 필요성이 큰 100개 사업을 선정해 5개년 계획에 포함할 예정이다. 시는 35호 국도 우회도로 개설이 국토부의 5개년 계획에 포함될 가능성이 큰 것으로 본다. 2023년 북정동 베데스다병원과 김해 상동면을 연결하는 국지도 60호선이 개통되면, 연결도로인 35호의 국도 통행량이 크게 늘어 양산 시가지까지 차량 정체가 일어날 것으로 예상돼 해결책이 절실한 상황이기 때문이다. 시 분석결과 국지도 60호선 개통 후 이 도로와 35호 국도를 연결하는 베데스다병원~신기교차로 구간의 통행량은 70% 이상 늘어날 것으로 예측됐다. 시는 대안으로 신기교차로 아래 지하차도 건설을 추진했는데, 정부 도로건설 계획에서 제외돼 35호 국도 우회도로 개설만이 남아 있는 유일한 대안이다. 이 우회도로는 조성을 추진 중인 동면 가산산업단지와 북정동 산막·북정산단, 상북면 석계산단 인근을 지나고 경부고속도로 양산IC와도 연결되는 것으로 계획돼 지역 기업체의 원활한 물동량 수송에도 도움을 줄 것으로 기대된다. 양산시는 자유한국당 윤영석(양산갑), 더불어민주당 서형수(양산을) 의원 등 지역 국회의원들에게 협조를 요청하고 국토부와 기재부 등 관련부처를 상대로 사업의 당위성을 알리는 등 총력전을 펴고 있다. 35호 국도 우회도로는 2003년 개설을 추진해 실시설계까지 마쳤으나 교통수요가 많지 않아 경제성이 없다는 결론이 나오면서 유보됐다. 김성룡 기자 .
35호 국도 우회도로가 국토교통부의 제5차 국도·국가지원지방도 5개년 계획 타당성 조사대상에 지정됨에 따라 개설 사업이 다시 시작될 가능성이 커져 35호 국도의 교통 흐름이 원활해지는데 도움이 될 예정이다. 