타워크레인 노조가 오늘부터 또다시 파업을 예고함에 따라 아파트 건설현장에 비상이 걸렸다. 이번에 총파업에 다시 들어가는 명분은 1 차 파업 이후 국토부가 마련한 등록기준이 느슨하다는 게 이유다. 국토부가 내세운 지브 길이와 끌어당기는 힘인 모멘트 기준은 소형 타워크레인에 맞지 않고 사실상 대형 크레인에 해당하는 기준이라는 주장이다. 타워크레인을 쓰는 아파트 현장은 파업에 따른 후속공정 지연으로 상당한 피해가 예상된다. 타워크레인 작업 불가로 입주 시기에 차질을 빚을 경우 지체상금을 물 우려도 커지고 있다. 노조는 겉으로 안전을 내세운다. 그러나 속내는 자기 일자리를 뺏기지 않으려는 밥그릇 싸움에 불과하다. 노조는 전문 자격증 없이 20 시간만 교육받으면 누구나 조종할 수 있는 소형 타워크레인이 공사장은 물론 시민의 안전을 위협한다고 주장한다. 하지만 실상은 이와 다르다. 국토부에 따르면 최근 5 년간 대형과 소형 타워크레인에서 발생한 사망사고 비율은 7 대3 으로, 운영되는 크레인 수 비율과 거의 비슷하다. 소형 타워크레인 사고가 더 많다는 주장은 설득력이 떨어진다. 우리 경제는 생산과 투자는 물론 수출까지 부진한 모습을 나타내는 등 트리플 침체를 보이고 있다. 미ㆍ중 무역분쟁 확산과 일본과 우리나라의 경제전쟁으로 하반기엔 상황이 더 악화될 게 뻔하다. 한은이 올해 전망한 성장률(2.5%) 달성은 물 건너갔다고 봐야 한다. 지금 노조들이 벌이는 파업은 기업의 존립 자체를 흔들고 경제를 더 망가뜨리는 행태다. 이런 비상한 시기에 막무가내식 파업은 결국 자신들의 일터마저 없애는 결과를 초래할 수 있다. 대형·소형 타워크레인 중 어느 것을 쓸지는 건설사 등 사업자가 결정한다. 노조가 왈가왈부할 문제가 아니다. 파업이 장기화하면 그 피해는 고스란히 건설사와 국민에게 돌아간다. 정부는 노조에 일방적으로 끌려다니다간 경제가 무너질 수 있다는 위기의식을 가져야 한다. 지금처럼 노조의 무법천지 행태를 방임해서는 안 된다. 어떠한 연유로도 불법과 폭력은 정당화될 수 없다. 노조가 불법행위를 자행하면 법과 원칙에 따라 엄정히 대응해야 한다. 그 전에 타워노조가 파업예고를 철회하는게 더 좋다.
타워크레인 노조가 전문 자격증 없이 20 시간 교육 후 누구나 조종할 수 있는 소형 타워크레인이 시민의 안전을 위협한다는 주장을 펼치며 재파업을 예고함에 따라 아파트 건설현장에 비상이 걸린 가운데 이같은 노조의 밥그릇 싸움으로 인한 무법천지 행태를 그냥 두어서는 안된다.