노동계가 올해도 '하투(夏鬪·여름 투쟁)' 깃발을 들어올릴 태세다. 민주노총 금속노조가 오는 21 일 총파업을 예고한 가운데 금속노조 산하 현대중공업 노조는 내일부터 이틀간 파업 찬반투표에 나서고 현대제철 노조도 파업절차를 밟고 있다. 현대자동차 노조는 어제 쟁의대책위원회를 열어 1 주일간 교섭을 벌인 뒤 20 일 파업 돌입 여부를 결정하기로 했다. 노조 측은 "사측이 노조의 핵심 요구를 수용해 일괄제시안을 내놓으면 시기에 연연하지 않고 타결할 수 있다"고 했다. 한국지엠 노조도 오늘 전진대회를 열어 파업 수순에 돌입한다. 르노삼성자동차 노조 역시 사정이 비슷하다. 기가 찰 노릇이다. 미·중 무역분쟁, 한·일 경제전쟁 등 대형 악재가 사방에서 터져 나와 우리 경제 전반에 위기감이 고조되고 있다. 귀족 노조의 억지 주장과 이기주의 행태는 도를 넘어선 지 오래다. 현대차 노조는 기본급 인상과 상여금 통상임금 적용도 모자라 당기순이익의 30%를 성과급으로 지급하라고 요구한다. 기본급 5.65% 인상과 통상임금 250% 성과급을 요구한 한국지엠 노조는 그제 성명에서 "사측의 전향적인 제안이 없으면 더 높은 투쟁으로 대응할 것"이라고 으름장을 놓았다. 인원 감축과 설비 감축 등 구조조정이 한창인 세계자동차업계의 흐름과는 정반대다. 한국노동연구원에 따르면 올 상반기 단체교섭 결렬에 따른 파업건수는 47 건으로 2006 년 이후 13 년 만에 가장 많았다. 파업에 따른 근로손실일수도 11 만8130 일에 달한다. 친노동정책을 표방하는 문재인정부 출범 후 파업이 급증하니 걱정이 아닐 수 없다. 우리 경제가 과연 해마다 습관처럼 반복되는 파업사태를 겪고도 멀쩡할 수 있을 것인가. 문재인 대통령은 어제 국무회의에서 "기득권과 이해관계에 부딪혀 머뭇거리면 각국이 사활을 걸고 뛰고 빠르게 변화하는 글로벌 시장에서 우리 경제와 산업 경쟁력을 키우는 게 어려워진다"고 했다. 노동계가 귀담아들어야 할 말이다. 비상시국에는 경영계와 노동계 가릴 것 없이 힘과 지혜를 모아 위기를 극복해 나가야 한다. 강성노조가 제 밥그릇 챙기기에만 몰두하다가는 여론의 매서운 질책을 피할 길이 없을 것이다. 노동계는 경제위기 실상을 바로 보고 부당한 파업에 나서지 말아야 한다.
민조노총 금속노조는 21일 총파업에 있어서 대형 악재가 터져 나오는 우리 경제 전반에 위기감의 실상을 바로 보고 부당한 파업에 나서지 말아야 한다.