이른바 '보복운전'은 도로 상의 분노라 일컫는다. 보복운전은 상대방 차량을 위협해 사고를 유발하는데서 그치지 않는다. 2 차, 3 차 차량에까지 피해를 입힐 수 있다는 점에서 위험천만하다. 광주·전남에서 최근 2 년 사이 발생한 보복운전이 500 건에 육박하고 발생건수도 매년 증가세인 것으로 나타났다. 국회 행정안전위원회 소속 정인화 의원(대안정치연대)이 최근 경찰청으로부터 제출받은 자료에 따르면 2017∼2018 년 보복운전은 전국적으로 모두 8 천835 건 발생했다. 이 가운데 광주의 경우 2017 년 95 건, 2018 년 121 건으로 2 년 간 216 건이었다. 전남지역 또한 2017 년 120 건, 2018 년 129 건 등 229 건에 이른다. 전국적인 감소 추세와 달리 광주·전남 지역에서의 보복운전은 대구, 대전, 경기 북부 등과 함께 오히려 증가하는 특징을 보여 문제가 심각하다. 보복운전을 유형별로 보면 고의 급제동이 가장 많았고, 서행 등 진로 방해, 폭행이나 협박, 재물손괴 등이 뒤를 이었다. 광주에서는 지난 3 월 차량 운전자끼리 끼어들기 문제로 다툼을 벌이던 중 상대 운전자의 어깨를 밀친 혐의(폭행)로 20 대 운전자가 불구속 입건됐다. 그런가 하면 2 월에는 뒤따라오던 오토바이 운전자가 경적을 울린다며 격분해 폭력을 행사하고 윈드스크린을 부순 50 대가 재물손괴 등의 혐의로 입건된 바 있다. 경찰 당국은 지난 2017 년부터 특정인을 자동차로 위협하거나 진로방해, 고의 급제동, 폭행, 협박 등을 한 경우, 이를 '보복범죄'로 분류해 공식 통계로 관리해오고 있다. 그만큼 보복운전이 심각한 양상을 보이고 있음을 의미한다. 하지만 기소된 4 천325 건의 보복 운전 범죄 중 절반이 넘는 51%가 무혐의 처리되는데 그쳤다. 최근 제주에서 30 대 남성이 난폭운전에 항의하는 운전자를 아내와 어린 자녀들 앞에서 무차별 폭행하는 사건이 발생했다. 청와대 국민청원 게시판에 오르는 등 논란이 일고 있다. 보복운전은 도로상의 차량 운전자 모두에게 위협이 될 수 있는 범죄나 다름없다. 음주운전 처벌 강화 등과 같은 제도적 개선 방안 마련이 시급하다.
국회 행안위 정인화 의원에 따르면 최근 2년간 전국적으로 발생한 보복운전은 모두 8천 835건으로 심지어 광주·전남 지역 등은 오히려 보복운전이 증가하는 추세여서 이에대한 강력한 제도적 방안이 마련돼야 한다.