내년 착공, 2025년 완공 광주 송정역~나주 전철 연결 교통 인프라 개선 접근성 향상 오는 2025년 경전선 광주송정~순천 구간의 완공과 함께 광주와 나주 빛가람혁신도시를 잇는 전철 노선이 설치될 예정이다. 이 노선이 광주를 중심으로 한 광역경제권 구축의 시발점이 될 것이라는 전망이 나오고 있다. <광주일보 자료사진> ‘경전선 광주송정~순천 구간 전철화사업’이 정부의 예비타당성 재조사를 통과하면서 광주를 중심으로 한 나주 빛가람혁신도시 간 전철 노선이 설치될 것으로 보인다. 구간 중간 경유지에 나주 빛가람혁신도시역이 포함돼 있기 때문이다. 다만 광주시가 추진중인 광역철도 형태의 경전선 구간에 대한 예산 부담 규모는 앞으로 협의가 필요할 것이라는 분석이다. 경전선 전철화 사업이 광주를 중심으로 한 광역경제권 구축의 시발점이 될 수 있다는 전망도 나오고 있다. 22일 광주시, 전남도 등에 따르면 지난 19일 정부의 예비타당성 재조사를 통과한 ‘경전선 광주송정~순천 구간 전철화사업’ 구간 경유지에 나주 빛가람혁신도시가 포함됐다. 오는 2020년 착공해 2025년 준공 예정인 광주송정~보성~순천 구간은 총연장 122.2㎞, 설계속도 시속 250㎞로 1조7703억원의 사업비가 투입될 예정이다. 전철화 사업이 완료되면 나주 빛가람혁신도시에서 전철을 타고 광주송정역을 경유해 광주역까지 이동이 가능해진다. 광주송정역에서 광주 도심을 경유하는 지하철 이용도 가능해짐에 따라 혁신도시와 광주를 연결하는 교통인프라가 크게 개선될 전망이다. 기존에 2시간 16분이 소요됐던 ‘광주송정~순천’까지의 운행 시간도 43분대로 크게 단축됨에 따라 나주혁신도시에서 전남 동부권과 경남지역까지 빠르고 편리하게 이동할 수 있게 된다. 경전선 나주 경유는 KTX와 SRT가 경유하는 나주역 리모델링 증축과 맞물려 도시경쟁력을 크게 높여 줄 것으로 전망된다. 경전선 전 구간 전철화 개통 시 목포에서 부산 부전역까지 현재 6시간 33분에서 4시간 9분 단축된 2시간 24분, 광주에선 5시간 42분에서 3시간 6분 단축된 2시간 36분이 소요된다. 전남도는 설계시공 일괄입찰과 패스트트랙 추진, 국고예산 확보를 위해 지역 국회의원 등과 함께 온힘을 쏟을 방침이다. 영·호남 차별의 대표적인 사례로 꼽히는 경전선은 광주송정역에서 보성~순천~진주~마산을 거쳐 경남 밀양 삼랑진까지 경상도와 전라도를 잇는 유일한 철도 교통망이다. 현재 삼랑진과 순천을 잇는 영남권역은 복선 전철화사업이 이미 완성됐거나 진행중이지만 호남권역인 광주송정~순천 구간은 일제 강점기에 건설된 이후 단 한 번도 개량되지 않은 단선 비전철 구간으로 남아 있다. 광주시도 지난 19일 시청 소회의실에서 ‘혁신도시 연구기획 TF 총괄위원회’를 열고 광주~혁신도시 간 경전선 연계 운행 추진, 광주~나주 광역철도 건설 등 연계협력사업을 검토한 바 있다. /윤현석 기자 chadol@kwangju.co.kr
지난 19일 정부의 예비타당성 재조사에 통과한 '경정선 광주송정~순천 구간 전철화사업' 구간에 나주 빛가람혁신도시가 포함됨에 따라 광주와 연결되는 교통인프라가 크게 개선되고 도시경쟁력을 높여 줄 것으로 예상된다.