지난 22 일 부산도시철도 사상~하단선 공사 구간 인근인 승학산에서 발생한 낙석 사고는 재발 우려가 높다는 전문가 진단이 나왔다. 대한토목학회 부산 울산 경남지회 조사를 보면 이곳 비탈면은 토질 특성상 산사태 위험이 큰 것으로 나타났다. 과거 채석장으로 사용돼 토층이 교란된 데다 해빙기 도래로 지반이 많이 약해져 있는 상태였다. 또 도시철도 공사를 위한 발파나 진동이 영향을 미쳤을 가능성도 크다니 시민이 불안감을 느끼는 건 당연한 일이다. 토목학회 교수들은 신속한 대책 수립과 특별 관리를 주문했다. 조사를 통해 비탈의 측면 일부가 미끄러져 내려오는 '슬라이딩 현상'이 곳곳에서 확인된 점을 고려할 때 이를 방치하게 되면 더 큰 규모의 사고가 생길 수 있다는 결론에 따른 것이다. 지난 22 일에는 그나마 암석과 토사 일부가 2,3 차례 아래로 떨어지는 수준에 그치면서 인명피해는 없었다. 그러나 경사면 전체가 무너질 경우 대형 사고가 불가피할 것으로 예상된다. 승학산 사고는 현재까지 조사된 바로는 인재보다는 자연재해의 측면이 강하다. 하지만 당국의 무관심을 그냥 넘길 수는 없다. 관련 기관에 따르면 승학산 일대에서는 지난 몇 년간 낙석 사고가 빈발했다. 2013 년에는 이번 사고 지점으로부터 100 여 m 떨어진 곳에서 암석이 굴러 내린 적도 있다. 그럼에도 이 일대는 관리대상지역으로 지정되지 않았다. 시와 부산교통공사가 사고 이후 부랴부랴 방호벽과 흙 마대를 설치했지만 뒤늦은 조치라는 지적이 나오는 이유다. 부산에는 관리 대상에 오른 급경사지가 704 곳에 이른다. 목록에 포함되지 않은 곳을 고려하면 위험지대는 더 늘어날 수밖에 없다. 따라서 시는 이번 사고를 계기로 산사태 발생 예상지점에 토지 균열 관측이 가능한 계측기를 설치하는 등 안전점검에 나서야 한다. 부산교통공사도 산사태 발생 전력이 있는 곳에서 작업을 할 때는 철저한 사전 조사를 하는 게 마땅하다. 재해는 언제 어디에서 생길지 예측이 불가능하기 때문이다.
지난 22일 부산도시철도 사상~하단선 공사 구간 주변 승학산 낙석 사고는 재발 위험이 높다는 전문가 진단에 따라 시와 부산교통공사가 사고 후 때늦은 조치라는 지적 대신 이번 사고를 계기로 산사태 발생 예상지점에 토지 균열 측정이 가능한 계측기 설치 등 안전점검에 나서야 한다.