7일 해양수산부는 2022년까지 항만 미세먼지를 50% 이상 감축 등의 내용을 담은 ‘2019년 해수부 업무보고’를 발표했다. 이에 해수부는 ‘건강한 해양환경 보전 및 해양안전 강화’라는 비전과 함께 항만 미세먼지 대응, 수산혁신, 해운재건 등을 포함한 6대 중점과제를 추진한다. 먼저 해수부는 2020년까지 항만 미세먼지를 50%(2019년 대비) 이상 절감한다는 목표를 설정했다. 선박 배출가스 규제와 친환경 선박 지원으로 항만 미세먼지를 줄인다는 계획이다. 이에 해수부는 선박 연료 황함유량 기준을 3.5%에서 0.5%로 낮춘 선박 배출가스 규제방안을 오는 2020년 외항선박을 시작으로 2021년 내항선박까지 단계적으로 확대한다. 또 부산항, 인천항 등 미세먼지가 많이 발생하는 항만에 육상전원 공급설비 신규 설치(8선석)로 친환경 항만 인프라를 조성한다. 또 ‘해양폐기물관리법’을 제정해 해양플라스틱 수거 명령제도를 도입하기로 했다. 상반기에는 신항만 건설기본계획을 수립, 부산항 제2신항 건설계획을 확정할 예정이다. 부산항 북항은 올해 2단계 사업시행자를 공모하고 인천항 1·8부두 재개발 실시협약도 체결한다. 부산 경남에 마리나 비즈센터 건립을 비롯해 전북 군산과 강원 고성, 제주에는 해양레저·관광 복합지구를 조성한다. ‘어촌뉴딜 300 사업’은 70개 대상지에 1천729억 원을 투자해 사업에 착수하고 상반기 중 내년도 사업 대상지 공모를 시작한다. 해운·항만산업은 재건을 넘어 중장기 경쟁력 강화와 세계 해운 물류망 복원에 초점을 맞추기로 했다. 80척 이상 외항선박의 신조·개조를 지원하고 해운물류기업의 규모화 지원도 병행한다. 미국·유럽 등 원양항로를 순차적으로 확대하고 신남방 정책과 연계해 해외 터미널 운영권 확보도 추진한다. 해양수산 분야 남북협력과 관련해서는 관계부처 협의를 통해 공동어로와 서해·동해 관광특 구 등을 차질없이 준비하기로 했다. 해수부 김영춘 장관은 “올해는 수산혁신, 해운재건 등 해양수산업의 체질개선과 함께, 항만 미세먼지와 해양플라스틱 쓰레기에 대한 종합적인 대응체계를 마련하는 데 역량을 집중하겠다”고 말했다. 이민용 기자 mylee@kookje.co.kr
7일 해양수산부는 미세먼지가 많이 발생하는 항만에 육상전원 공급설비 새로이 설치하여 친환경 항만 인프라를 조성하고, 해양폐기물관리법을 제정해 해양플라스틱 수거 명령제도를 도입하여 2022년까지 항만 미세먼지를 50% 이상 감축하는 등의 2019년 해수부 업무보고를 진행했다.