최연수 “광주 송정~순천~여수 잇는 KTX 운행노선 반영해 달라” 광주·여수·순천·광양상의, 경전선 개량사업 KTX확대 관계부처 요청 2011년 개통한 전라선 복선전철화사업, 시속 120㎞ 저속 철도에 불과 서울 기점서 2시간대 도달 접근성 확보 관건…광양만권 활성화 기폭제 여수상공회의소(회장 박용하)는 광주상공회의소(회장 정창선), 순천상공회의소(회장 김종욱), 광양상공회의소(회장 이백구)와 공동으로 광주 송정~순천~여수 간 KTX 운행노선 반영 건의서를 정부 등에 전달했다고 14일 밝혔다. 상의들은 최근 경전선 예비타당성 재조사 사업으로 선정된 광주 송정∼순천 간을 복선 전철화 사업으로 진행해줄 것과 여수엑스포역까지 KTX 노선을 확대해 운영해달라는 건의서를 국무총리, 기획재정부, 국토교통부, 국회, 광주시, 전남도 등 관계부처와 언론에 발송 했다. 상의는 건의서를 통해 “여수·순천·광양시를 중심으로 하는 광역 광양만권은 매년 약 2천만 명 이상의 관광객 방문과 여수국가산단, 광양국가산단 등에서 100조 원의 매출을 실현하는 등 산업 활동이 어느 지역보다 활발히 전개되고 있다”면서 “하지만 교통 실태는 관광객과 산업 매출을 따라가지 못하고 있는 실정”이라고 밝혔다. 특히 “2012여수세계박람회의 성공적인 개최를 위해 2011년 개통된 전라선 복선전철화사업은 시속 120㎞/h 의 저속 철도로서 전라선 철도 이용 관광객들의 심리적 마지노선인 2시간 이내 도착이 어려운 상황이다”고 덧붙였다. 상의는 “제2차 국가철도망 구축계획(2011)은 서울을 중심으로 2시간 이내에 도달할 수 있는 접근성을 확보한다는 계획에 기반하고 있으나 현재의 철도 상황으로는 광역 광양만권과 영덕·울진권역이 유일하게 2시간 이상 소요되는 지역이어서 국가정책에서 배제될 우려가 크다”고 지적했다. 상의는 이에 따라 “제4차 국가철도망 구축계획(2021~2030)에 전라선(익산~여수엑스포) KTX 속도 개선대책으로 직선화 사업(속도 120㎞/h→250㎞/h) 반영과 예비타당성 재조사에 착수한 경전선 개량사업(광주 송정~순천)과 연계하고 여수엑스포역까지 확대 운행하는 것이 최적의 방안”이라고 제시했다. 이는 내륙 대부분 지역을 서울에서 2시간 이내 철도로 조성한다는 정부 목표에도 부합하고 1조 원대의 대규모 투자가 이뤄지는 경도해양관광단지 조성 후, 하루 평균 약 6천 명의 관광객과 5천600여 대의 승용차 증가에 대비한 최적의 방안이 될 것이며 향후 지역간 교통은 KTX가 중심축을 담당하게 되는 만큼, 전라선 고속화 사업은 반드시 정부 사업계획에 포함돼야 한다고 강조했다. 여수상의 관계자는 “예비 타당성 재조사에 착수한 경전선 개량사업에 광주~순천~여수 간 교통 여건이 확대 개편된다면 서울~여수 간 2시간 이내인 심리적인 생활권이 확보된다”며 “수도권을 비롯한 충청, 호남권의 접근성이 대폭 개선되면서 광양만권을 중심으로 남해안 도시의 경제 활성화에 기폭제가 될 것”이라고 말했다. 현재 서울 용산역에서 광주 송정역까지는 KTX로 최소 1시간 48분이 걸리지만, 여수엑스포역까지는 3시간이 소요된다. 동부취재본부/최연수 기자 karma4@namdonews.com 최연수 karma4@namdonews.com
14일 여수·광주·순천·광양 상공회의소는 2011년 개통된 전라선 복선전철화사업은 시속 120km의 저속 철도임을 지적하며 여수엑스포역까지 KTX 노선의 확대한 광주 송정~순천~여수 간KTX 운행노선 반영 건의서를 각 관계 부처와 언론에 발송했다고 전했다.