부산시가 어제 '신낙동강 시대를 위한 서부산대개조 비전'을 발표했다. 오거돈 시장과 서부산권 기초단체장이 참석한 자리에서다. 오 시장은 역대 부산정부의 서부산 정책에 대해 "체계 없이 나열된 땜질식이 대부분이었다. 시민 이익 우선이 아닌 정치적 필요에 의해 시혜성으로 채워졌기 때문"이라고 쓴소리를 냈다. 그러면서 기존 정책을 철저히 재검토해 마련한 것임을 밝혔다. 차별성 부각과 자신감의 표현으로 읽히는데, 향후 진행 과정과 성과 여하는 지켜볼 일이다. 우선 비전의 3 대 방향을 '성장, 삶의 질 향상, 생태'로 잡은 것은 바람직하다. 낙동강을 낀 서부산권역의 지역적 특성을 고려해 산업과 자연, 역사문화가 공존하는 생산물류 거점 및 친환경 생태도시로 조성해 나가겠다니 말이다. 이를 위한 핵심 사업의 하나로 강서·김해 일원에 1000 만 평 규모의 국제자유물류도시를 만든다고 한다. 아울러 강서의 신항만·철도·공항 기능을 연계해 물류복합터미널 등을 구축한다는 것이다. 하지만 아직 구상단계여서 면밀한 검토가 필요해 보인다. 강동권의 북·사상·사하구를 각자 특성에 맞춰 '구포생태문화도시, 스마트시티, 첨단산업도시'로 설정한 것도 의미가 있다. 여기에는 동부산권에 비해 열악한 생활·문화 여건을 개선하자는 뜻도 담겼을 터다. 하지만 관건은 교통난 해결이다. 서부산권 내부 순환뿐 아니라 동부산·원도심 등과의 연결성이 대폭 개선되지 않고서는 주민 만족도를 높이기 어렵다. 그 점에서 동서축 도로와 도시철도 등의 확충 계획이 차질 없이 이뤄지는 게 중요하다. 권역 내 의료 수준과 교육, 여가 서비스 등을 획기적으로 향상해 나가는 것도 힘을 쏟아야 하겠다. 시는 서부산대개조를 '개발과 보전의 조화'라는 원칙으로 추진하겠다는 방침이나, 결코 쉬운 일은 아니다. 낙동강권 생태환경 보전에 대한 확고한 의지와 실천 없이는 자칫 개발 위주로 흐를 수 있어서다. 생태자원을 보전과 동시에 현명하게 활용하겠다는 것도 틀린 말은 아니지만, 개발에 휩쓸리지 않도록 경계해야 마땅하다. 주민 삶이 나아지고 지속 가능한 도시가 되려면 친환경 생태는 선택이 아니라 필수적 요소다.
부산시가 '신낙동강 시대를 위한 서부산대개조 비전'을 발표했으며 서부산권 내부 순환뿐 아니라 동부산·원도심 등과의 연결성이 개선되지 않고서는 주민 만족도를 높이기 어렵고 주민 삶을 개선하고 서부산 대개조를 치밀하게 추진하는 길이 필수적 요소다.