■광주·전남 광역교통망 윤곽 광주시·전남도 기본구상 마련 국토부 위원회 간담회 보고 제2차 광역교통계획 반영 총력 광주와 전남 인근 시·군을 잇는 광역교통망 윤곽이 나왔다. 양 시·도는 광주·전남지역 미래 광주 교통망 확충을 위해 이들 사업이 국가 기본계획과 시행계획에 반영될 수 있도록 총력을 쏟겠다는 입장이다. 19일 전남도 등에 따르면 도는 최근 국토교통부 대도시권광역교통위원회 주최로 열린 간담회에서 광주·전남 인근 지역을 연결하는 대도시권 광역교통망 기본구상을 마련해 보고했다. 광주시와 전남도는 기존 도로 수요가 교통량을 감당하지 못할 정도로 포화 상태에 이르면서 대체 도로 수요가 증가한다는 점을 감안해 광역도로 6건, 광역철도 2건, 광역버스 1건 등의 사업을 제 2차 대도시권 광역교통기본계획(2021년~2040년)과 제 4차 대도시권 광역교통 시행계획(2021년~2025년)에 반영될 수 있도록 하겠다는 구상이다. 광역교통기본계획은 대도시권의 효율적인 광역교통관리를 위해 20년 단위로 수립하는 사업으로, 기본계획의 5년 단위 실천계획이 광역교통시행계획이다. 이들 계획은 광역교통 체계의 개선, 광역교통 시설의 장기 투자 우선 순위 등을 결정하는 최상위 종합 계획으로, 국토부는 내년 말까지 관련 용역을 진행중이다. 광주시와 전남도는 향후 사업 추진에 탄력이 붙을 것으로 예상되는 만큼 장래 교통여건 변화를 전망한 타당성을 적극 설명, 주요 현안사업들이 기본계획 수립 등에 반영되도록 총력전을 펼친다는 각오다. 이번에 포함된 광역교통망은 광역도로의 경우 ▲광주하남~장성 삼계(15.4㎞·1803억원) ▲광주 삼도~함평 나산(5.4㎞·567억원) ▲광주 대촌~나주 금촌(9.1㎞·800억원) ▲광주 망월~담양 금현(3.0㎞· 70억원) ▲광주 평동~나주 노안(3.0㎞·300억원) ▲광주 대촌~나주 산포(4.5㎞·600억원) 등 6건이다. 전남도 등은 광주와 나주를 잇는 철도(21㎞·8700억원)와 광주~화순을 연결하는 철도(12.4㎞·5225억원) 구축 사업도 정부의 교통기본계획에 반영될 수 있도록 건의했다. 또 정부가 수도권 일대 광역버스 운영에 대한 지원 방안을 밝힌 점에 주목, 광역버스의 역할을 하고 있는 광주~전남지역 시내 농·어촌 버스에 대한 준공영제(26개 노선·247대) 도입도 건의해놓은 상태다. 양 시도는 광역권을 넘나드는 버스는 국비를 지원해 지자체 부담을 낮춰야 한다는 입장이다. 전남도 등은 이와함께 대도시권 광역교통계획과 별개로 ‘제 2차 고속도로 건설 5개년 계획’(2021~2025년)에 반영될 수 있도록 ▲광주~고흥(96㎞·2조9000억원) ▲광주 3순환고속도로(나주 금천~담양 대덕 간 97.5㎞·3조2060억원) 건설사업도 추진한다. 광주시와 전남도는 이 같은 교통망 구상을 현실화하는 데 필요한 예상 사업비를 7조9125억원으로 추정, 국비 확보에 힘을 쏟기로 했다. 당장, 광주 하남~장성 삼계 간 광역도로 사업의 경우 오는 21일 기재부의 예비타당성 선정 여부가 발표되는 만큼 결과에 따라 우선 추진하는 데 탄력이 붙을 전망이다. 전남도 관계자는 “날로 수요가 늘어나는 대도시 권역 교통 수요에 적극적으로 대응, 지역민 불편이 없도록 하겠다”고 말했다. /김지을 기자 dok2000@kwangju.co.kr
광주시와 전남도는 교통량의 증가로 포화상태에 이르러 도로 수요가 증가한다는 점을 감안해 광역도로 ,광역철도,광역버스 등의 사업을 광역교통기본계획과 대도시권 광역교통 시행계획에 반영해 국비 확보에 힘을 쏟기로 했다.