일제강점기인 1930 년에 만들어진 울산교를 관광자원으로 활용, 랜드마크화 하겠다는 사업이 추진된다. 보행 기능만 유지하고 있는 울산교의 유휴공간을 활용해 배달음식을 먹으면서 노을이 지는 태화강을 조망할 수 있는 노천카페로 꾸미는 것을 골자로 하는 '배달의 다리 조성 사업'이다. 이를 통해 지역주민은 물론 외부 관광객을 유입시켜 지역 경제에 활력을 불어넣겠다는 것이다. 버스킹 공연이나 야외 전시를 할수 있는 문화공간도 만들어 울산만의 새로운 랜드마크로 조성하겠다는 게 울산시의 계획이다. 배달의 다리사업은 9 월부터 2 개월 가량 매주 금요일과 토요일 오후 6 시부터 10 시까지 민간에 맡겨 시범운영된다. 건식성 배달음식(치킨, 족발 등)과 음료(커피 등), 주류 등을 시켜먹으며 재능기부방식의 거리공연을 보며 노을이 지는 태화강을 느낄수 있도록 꾸며진다. 이달중 안전성 구조검토를 완료하고 이동화장실 설치 등 운영준비에 나설 예정이다. 길이 356m, 폭 8.9m인 울산교는 차량통행이 금지돼 보행자 전용 인도교(1994 년 11 월이후)로 사용되고 있으며 2009 년 5 월 디자인 개선사업 실시뒤 현재에 이르고 있다. 이 다리는 현재 남구청에서 교량안전, 가로등 관리를 하고 있다. 남구는 지난 2016 년 건축연면적 2,000 여㎡, 높이 50m(4 층)의 레스토랑, 컨벤션 공간을 갖춘 전망대 건립을 추진키로 하고 타당성 용역까지 마쳤다. 용역에서는 투자대비수익률을 나타내는 비용편익비율(B/C Ratio)은 1.32 로 타당성이 있는 것으로 나타났다. 하지만 교량의 구조적인 문제와 중구와 남구의 정책적 이해관계가 얽혀 추진이 중단된 바 있다. 울산교 전망대 건립 사업은 지난 2015 년 울산시에서 수립한 '울산시 도시 중심부 재창조 통합경관 마스터플랜'에 포함된 사업이기도 하다. 몇 년간 '표류'상태이던 울산교 랜드마크화 사업이 다시 추진되는 것은 태화강 국가정원 지정으로 울산에 몰려 올 관광객들에게는 색다른 볼거리를 선사할 수 있을 것으로 예상돼 기대가 크다. 다만 주차장 문제나 취객 안전문제, 사람들이 한꺼번에 몰릴 경우에 대비한 관리 등을 철저히 준비해 국내 최초의 배달음식 노천카페 '태화강의 리알토 다리'를 만들겠다는 울산시의 계획에도 차질이 발생하지 않도록 해야 할 것이다.
울산교의 유휴공간을 활용해 노천카페로 꾸미는 것을 골자로 하는 '배달의 다리 조성 사업은 문화공간을 만들어 울산만의 새로운 랜드마크로 조성해 관광객들에게는 색다른 볼거리를 선사할 수 있을 것으로 예상돼 기대가 크다.