부회장 이례적 동영상 메시지 “부산, 日보다 생산비용 20%↑” 르노삼성자동차 임금 및 단체협약 협상 과정이 부분 파업 등으로 계속해 난항을 보이자 모기업인 르노그룹 고위 임원이 이례적으로 파업 중단을 촉구해 결과가 주목된다. 르노삼성차는 르노그룹 로스 모저스 부회장이 출연해 파업에 따른 생산 차질 상황을 언급하며 임단협의 조속한 마무리를 바란다는 내용의 3분짜리 동영상을 본사로부터 받았다고 10일 밝혔다. 이 동영상에서 로스 부회장은 “현재 부산공장의 생산비가 일본 큐슈공장보다 20% 많다. 오는 9월 이후 닛산 ‘로그’의 후속 물량을 배정받아야 하는 상황에서 르노삼성이 파업으로 신뢰를 잃어버리면 물량 배정에 어려움이 있다”며 “임단협이 조속히 타결되길 바란다”고 말했다. 로스 부회장은 물량 배정 담당 임원이다. 르노차 측은 이달 초 이 동영상을 부산공장에서 부서별로 시청하도록 했다. 르노차 노사는 지난해 6월 첫 상견례 이후 임단협을 진행했지만 아직 기본급 인상 여부를 놓고 입장 차를 좁히지 못하고 있다. 사측은 오는 9월 위탁 생산이 끝나는 닛산 ‘로그’의 후속 물량을 배정받기 위해서는 경쟁력이 필요하다는 이유로 고정비 인상을 최소화해야 한다는 입장을 보인다. 사측안을 보면 기본급을 유지한 채 기본급 유지 보상금 100만 원을 비롯해 생산성 격려금(PI) 350%, 이익배분제(PS) 선지급 300만 원, 성과격려금 300만 원 등 일시 지급 총보상액을 최대 1400만 원으로 제시했다. 반면 노조는 기본급 10만667원 인상과 자기계발비 2만133원 인상, 2교대 수당 인상 등 고정비 인상에 초점을 맞추고 있다. 노조 측 관계자는 “그간 많은 부분을 양보해왔으며 다른 완성차 업체와 비교해서도 임금 수준이 낮은 편”이라며 “2017년 영업이익이 4000억 원을 웃도는 만큼 이번에 기본급 인상을 이뤄내야 한다”고 말했다. 임단협이 난항을 겪으면서 노조는 지난해 10월부터 지난달까지 부산공장에서 총 28회(104시간)의 부분파업을 벌였다. 이에 따른 생산 차질은 부산공장의 한 달 분량에 이르며 부분 파업시간을 합산하면 르노삼성에 기업노조가 생긴 2011년 이후 최장 시간에 달한다는 게 사측의 주장이다. 조민희 기자 core@kookje.co.kr .
르노삼성차는 이례적으로 본사로부터 르노그룹 로스 모저스 부회장이 파업에 따른 생산 차질 상황을 언급하며 로그 후속 물량 배정의 어려움에 파업 중단을 촉구하는 동영상을 보내왔다고 밝혔다.