경기도가 한강하구의 밑그림을 마련했다는 소식이다. 아마도 평화적 이용을 위한 작업으로 알려지면서 우리 역시 그간 한편으로 제껴 놓았던 한강하구에 대한 재활용이 있어야 할 것으로 판단하고 있다. 지난 주 도 북부청사 상황실에서 '한강하구 남북 공동수역의 평화적 활용을 위한 연구용역' 최종보고회는 경기연구원이 연구용역 보고회를 통해 생태자원 조사, 옛 포구 역사·문화 복원, 평화 도보다리 건설 등 4 개 분야 15 개 사업을 제안했는데 알다시피 이곳은 정전협정상 군사분계선이 없는 중립수역으로 70 년 가까이 사람의 손길이 닿지 않아 생태·역사적 가치가 높다는 전문가들의 평이다. 그 만큼 장점이 많아 어쩌면 세계에서도 유래가 없던 지역으로 점철될 수 있다는 생각도 든다. 알려지기로 이번 연구용역은 한강과 임진강이 만나는 파주시 탄현면 만우리부터 서해 강화군 서도면 말도까지 한강하구 67 ㎞를 대상으로 이뤄졌는데 생태·환경, 관광·지역 개발, 교통·사회간접자본, 산업·경제 등 4 개 분야에 걸쳐 제시된 15 개 사업은 정부에 제안해 내년부터 추진할 방침으로 이에대한 기대가 큰 것도 사실이다. 거의 처음상태로 보존된 지역이다 보니 세계적으로 관심이 모아진 탓이 크다. 대개의 이런 생태·환경 분야 제안된 사업은 한강하구의 제도적 관리대안 및 법적 요건 연구, 한강하구 생태자원 특성 남북 공동조사, 한강하구 수산자원 현황 파악과 남북 공동 활용, 한강하구 중립수역 남북 공동 람사르 습지 등재 및 관리 등으로 구분된다. 그리고 관광·지역 개발 분야로 고양 신곡수중보에서 김포 연안에서 서해 및 파주 임진강 뱃길 복원, 포구마을 조성, 한강하구 도보길 조성 등의 사업이 제시됐는데 우리가 보기에도 충분히 그 가능성이 크다고 여겨진다. 사실상 그냥 놀린 땅이나 뱃길이었던 셈이다. 다른 선진외국의 그것과 비교해도 이러한 정황은 확연해 진다. 많은 자원과 인프라를 지니고도 이를 이용하지 못한 이유에는 북한과의 지리적인 위치를 들 수 있다. 하지만 여전한 대치속에서도 우리는 꾸준히 관계개선에 나섰고 여러 우여곡절 끝에 성과도 없지 않았던 것을 기억한다. 그래서 교통·SOC 분야에 평화 도보다리 건설, 남북 연결도로 건설, 평화시장 플랫폼 설치 등 3 개 사업등은 기대 가능성이 다른 것보다 커 보인다. 짐작하다시피 한강하구의 평화적 활용은 정부의 100 대 국정과제다. 그리고 민선 7 기 경기도의 중점사업이기도 하다. 그래서 도 관계자의 언급처럼 한강하구가 새로운 평화공간이 되도록 관련 주체들과 협력해 사업을 추진할 것이라는 얘기가 허투루 들리지 않는다. 다소 시간이 걸릴 얘기도 없지는 않다. 하지만 언젠가 만들어져야 할 목적사업에 부합될 수 있게 그 밑그림을 짙게 그려야 할 일이다. 그래서 남북 협력을 이끌 남북 지역협의회 구성 방안과 정부 차원의 DMZ·한강하구 관리 전담기구인 'DMZ·한강하구 관리청 설치' 방안도 여기에 속할 것이란 청사진도 제시되고 있다. 다만 그려지는 그림이 현실에 적용되게 실용적인 정신도 뒷받침 되어야 할 것으로 우리는 믿고 있다.
경기도가 한강하구의 밑그림을 마련했다는 소식이 들려지면서 목적사업과 현실에 잘 어울릴수 있도록 실용적인 정신도 뒷받침되어야 할 것이다.