강원도 현안이 해결의 호기를 맞고 있다. 중앙부처에 도 출신 인사들이 잇따라 중용되고 있기 때문이다. 동해 출신 김연철 통일연구원장이 지난 8 일 단행된 개각에서 통일부 장관 후보로 내정됐다. 홍남기 경제부총리 겸 기획재정부 장관은 고향이 춘천이고, 최종구 금융위원장은 강릉 출신이다. 도 출신 장관급 인사가 3 명이다. 강원도는 이를 지역 현안 해결의 기회로 잘 활용해야 한다. 설악산 오색케이블카사업은 1995 년부터 추진됐지만 환경부와 환경단체의 반발로 24 년간 답보 상태다. 환경부는 지난해 환경정책 제도개선위원회에서 오색삭도를 이른바 전 정부의 적폐사업으로 규정했다. 정선 가리왕산 알파인경기장 논란도 해결될 기미를 보이지 않고 있다. 횡성지역 주민들의 생존권 보호를 위한 원주 상수원보호구역 해제도 환경부의 부동의로 더 이상 진행되지 않고 있다. 올 초 최문순 지사가 조명래 환경부 장관과 면담을 갖고 이 문제를 논의하려 했지만 무산되기도 했다. 토양오염 복원비용 부담 주체 문제로 원주시 캠프롱 반환도 여의치 않다. 환경부 등 정부의 제동은 전체 면적의 81% 이상이 산림인 강원도는 아예 개발사업을 하지 말라는 형국이다. 2018 평창동계올림픽 경기장으로 활용됐던 강릉 스피드스케이팅 경기장의 사후활용 계획이 드론 경기장으로 모아지고 있지만 예산 지원을 해야 할 정부와 아직 협의가 이뤄지지 않고 있다. 강릉 스피드스케이팅 경기장은 사회적 합의 절차를 밟고 있는 정선 알파인경기장을 제외하면 사실상 유일하게 남은 애물단지다. 춘천~속초 동서고속화철도의 사정은 또 어떠한가. 무려 30 년 숙원사업이다. 환경부가 강원도가 제출한 노선안에 대한 전략환경영향평가를 미루고 있다. 향후 절차가 줄줄이 차질을 빚을 형편에 내몰렸다. 정부가 이 사안에 대한 필요성을 간과하고 있기 때문이라는 관측이어서 더 불편하게 한다. 동서고속화철도 건설의 타당성은 익히 나와 있다. 근래 들어 유라시아 철도망 구축의 필요성이 대두, 2016 년 국가재정사업으로 건설하기로 확정했다. 그럼에도 해당 노선 계획을 놓고 정부와 지역 간의 이견이 조율되지 않아 2 년 넘게 표류하고 있다. 이번에 강원도가 환경부에 제시한 노선안도 앞서 정부부처들이 불가 입장을 보여 또다시 수립한 3 번째 수정안이다. 이 같은 강원도 현안을 해결하기 위해서는 정부부처의 인식을 전환시키기 위한 강원도의 열정과 절박함이 있어야 가능하다. 지금이 적기다. 도 출신 3 명의 장관급 인사가 정부부처에 포진하고 있을 때 지역의 현안 해결은 탄력을 받을 수 있다. 지역의 현안을 해결하기 위한 성명 발표 정도의 고답적 행태로는 문제를 해결할 수 없다. 정부부처를 지속적으로 방문하는 강원도의 역동적이고 실천적인 노력이 있어야 한다.
강원도는 도 출신 인사들의 중용을 지역 현안 해결의 기회로 잘 활용해야하나 이런 현안들을 해결하기 위해서는 강원도의 열정과 절박함이 있어야 가능하므로 정부 부처를 지속적으로 방문하는 강원도의 역동적이고 실천적인 노력이 필요하다.