기호일보 온 나라가 미세먼지로 난리다. 호흡기 약한 아이를 둔 부모들은 매일 아침 일어나서 하는 일과가 미세먼지 수준의 좋고 나쁨을 확인하는 일이다. 오죽했으면 노후경유차 운행을 가로막을 정도다. 지역에서는 미세먼지 주범으로 꼽히는 화력발전소 폐쇄를 주장하고 있고 정부는 범국가적 미세먼지 줄이기에 동참하려고 공공기관 차량 2부제를 실시하고 있다. 미세먼지의 가장 큰 배출원 중 하나로 꼽히는 화력발전소를 끼고 있는 인천에서 차량규제가 무슨 소용 있겠느냐고 하겠지만 그래도 작은 노력이 모인다면 쾌적한 공기를 맛볼 수 있지 않을까 싶다. 그런 의미에서 친환경 자동차 사용은 환경보호에 많은 울림을 준다. 하지만 인천지역 공기업 사장들은 친환경 자동차 사용에 무심한 것 같다. 친환경 자동차 사용을 외면하고 있기 때문이다. 필요성에 대한 인식도 그렇지만 미세먼지 저감 분위기 조성에 별다른 의지가 없는 것 같다. 인천에는 인천도시공사를 비롯해 5개의 공사공단이 운영되고 있다. 이들 중 친환경 자동차를 이용하는 이는 단 한 명도 없다고 한다. 모두 휘발유를 연료로 하는 대형 세단을 관용차량으로 배정받아 사용하고 있다. 그렇다고 친환경 자동차로 교체할 계획도 없단다. 내년도 예산에 친환경 자동차 구입비용 편성이 이뤄지지 않았다는 이유다. 이들이 친환경차를 꺼리는 데는 예산이 없다는 것과 함께 차체가 작아 일정을 소화하기에 불편하다는 이유도 있다. 그러나 더 큰 문제는 환경에 대한 개념이 부족하기 때문은 아닌지 의심스럽다. 그래도 다행스러운 것은 박남춘 시장이 친환경 자동차 사용에 적극적이라는 점이다. 단순히 친환경차를 적극 이용하는 것만이 아니라 나름대로의 원칙이 있다는 점에서 듬직하다. 박 시장은 단발성·단거리 일정을 소화할 때는 전기차를 이용하고 내년에는 수소충전소 준공에 맞춰 수소차를 구입해 사용할 계획이라고 한다. 지도자의 솔선수범은 파급효과가 크다. 또 조직을 운영하고 이끄는데도 매우 중요하다. 미세먼지를 줄이기 위해 대책을 만들고 시민에게 호소하는 것에 그치는 것이 아니라 먼저 나서야 한다. 그래야 시민이 호응하고 동참할 수 있는 것이다. 박남춘 시장뿐 아니라 공기업 사장들도 솔선수범해야 한다.
인천시에서 미세먼지를 줄이기 위해서는 박남춘 인천시장처럼 관내 공기업 사장들도 친환경 자동차를 적극적으로 사용하여 모범을 보여야 한다. 