市 "주거·중심상업 지역 고난이도 구간 설계 변경 최소화 등 담보 가능해 적합" 3·4공구는 설계·시공 분리 입찰 추진 전기공사協 인천시회 "심의결과 아쉬워 지역의무 공동도급제 명시 지속적 건의" 인천도시철도건설본부와 지역 전기공사업계가 이견을 보였던 서울도시철도 7호선 청라국제도시 연장선 1·2공구의 공사 방식이 설계·시공 일괄입찰공사(턴키공사)로 결정됐다. 인천시는 지난 25일 7호선 청라연장선 1·2공구 건설공사 입찰 방법과 낙찰자 결정 방법에 대한 지방건설기술심의위원회 심의 결과 원안인 턴키공사와 가중치 기준 방식을 채택했다고 28일 밝혔다. <조감도> 이에 따라 청라연장 노선(10.743㎞) 4개 공구 중 1공구(2개 정거장 연장 3.8㎞·공사비 3천280억 원)과 2공구(2개 정거장 연장 3.2㎞·공사비 3천126억 원)를 턴키공사로 추진한다. 주거지역 몰려 있고 중심상업지역인 1·2공구는 고난이도 공사구간으로 뛰어난 기술력과 창의적인 설계, 설계 변경 최소화 등을 담보할 수 있는 턴키공사가 적합하다는 판단이다. 3공구(1개 정거장 2.1㎞·공사비 1천727억 원)와 4공구(1개 정거장 1.643㎞·공사비 2천148억 원)는 설계·시공 분리 입찰공사로 추진한다. 이 노선은 수도권제2순환고속도로 옆을 통과한다. 인천도시철도건설본부는 결정된 공사 수행 방식 등에 따라 공사와 기본 및 실시설계 용역 발주를 위한 계약 심의 등 행정절차를 밟을 계획이다. 전기공사업계는 지역 업체 참여와 지역 의무도급 확대를 요구할 방침이다. 한국전기공사협회 인천시회 관계자는 "심의 결과가 아쉽다"며 "협회는 대안으로 시 조례에 나오는 지역 의무 공동도급제 49% 이상 적용이 이번 공사 공고문 상에 명시될 수 있도록 지속적인 건의를 하고 지역 업체 참여를 확대할 것이다"라고 말했다 앞서 인천시회는 지방건설기술심의위원회 심의를 앞두고 지역 업체들이 참여할 수 있도록 청라연장선 1·2공구를 설계·시공 분리 발주할 것을 요구했다. 업계는 전기공사를 분리 발주하고 신호공사에 실적 제한을 없앤 7호선 석남연장선과 인천지하철 1호선 송도연장선 사업을 근거로 들었다. 7호선 청라연장선 공사는 2027년 개통을 목표로 2021년 하반기 착공될 예정이다. 이창호 기자 ych23@kihoilbo.co.kr 기호일보, KIHOILBO
지난 25일, 인천시는 주거·중심상업 지역이라 고난이도 공사구간인 7호선 청라연장선 1·2공구의 방식으로 창의적인 설계, 설계 변경 최소화 등으로 담보 가능한 턴키 공사를 적합하다고 판단하여 채택했다.