'제2 의 윤창호법' 으로 불리는 도로교통법 개정안이 지난달 25 일부터 시행되면서 대리운전 수요가 급증했다는 소식이다. 소주한잔만 마셔도 단속기준에 해당될 수 있다는 염려 때문에 운전대를 맡기는 사람들이 늘었기 때문이다. 밤늦게까지 술을 마셨던 이들은 아침 출근길에 대리운전을 요청하는 등 음주운전을 경계하는 분위기가 확산되고 있다. 이번 도로교통법개정안은 음주운전에 따른 면허정치 기준이 혈중 알콜농도 0.05%에서 0.03%로, 면허취소 기분은 0.1%에서 0.08%이상으로 강화된 것이다. 65kg 성인을 기준으로 해 19 도 소주 한 잔을 마셨을 때 나오는 혈중 알콜농도가 0.03%임을 감안하면 매우 엄격한 기준이다. 면허취소 기준 역시 0.1% 이상에서 0.08% 이상으로 높아졌다. 강화된 음주운전 측정기준은 '술을 마시면 어떤 경우에도 운전대를 잡지 않아야한다'는 의식이 정착되는 계기가 될 전망이다. 술이 센 사람들은 "소주 몇 잔을 먹어도 나는 걸리지 않는다"는 생각을 했던 것이 사실이다. 그러나 이제는 이런 '만용'이 통하지 않게 됐다. 음주 다음날 아침 "괜찮겠지~"하며 운전을 할 경우 낭패를 볼 가능성이 크다. 벌칙도 강화됐다. 예전에는 면허정지 수치일 경우 징역 6 개월 이하나 벌금 300 만 원 이하였다. 이제는 징역 1 년 이하나 벌금 500 만 원 이하의 처벌을 받게 된다. 회식이 있는 날은 아예 차를 집에 두고 가거나, 대리운전을 부탁하는 방법이 최상이다. '제2 의 윤창호법' 시행으로 술과 자동차를 상극(相剋)으로 여기는 문화와 의식이 자리 잡아야 한다. 음주운전은 본인뿐만 아니라 애꿎은 사람을 희생자로 만들고 많은 이들을 절망 속으로 몰아넣는다. 공동체의 안전을 위협하는 심각한 사회범죄다. 술 먹은 사람 때문에 다른 사람들이 다치거나 목숨을 잃는 일이 일어나서는 안 된다. 음주 후에 저지른 실수나 범죄에 대해 비교적 관대했던 우리사회문화도 이번 조치를 계기로 좀 더 냉혹해져야 한다. 밤은 물론이고 출근시간대에 대리운전 수요가 늘어난 것은 반가운 변화다. 대리운전업체가 호황을 누린다고 한다. 이런 호황은 계속돼야한다. 그런 만큼 대리운전업체 종사자들의 친절교육과 소양교육도 병행돼야 한다. 음주운전 퇴출이라는 긍정적 문화를 정착시키려면 '마음편한 대리운전자와 적정한 가격'이라는 부수적 요인도 충족돼야 한다.
지난달 25일부터 시행된 '제2의 윤창호법' 으로 대리운전업계가 호황을 누리고 있는 가운데 술과 운전은 상극이라는 문화와 의식의 정립이 필요하고 대리운전 종사자들에 대한 친절,소양 교육 또한 요구된다.