실증노선 제안구간 경성대·부경대역~이기대 어귀 삼거리 1.9km 2022년 이후 상용운영 계획 ▲경성대 앞 ▲TBN방송국 앞 용호동 ▲LG메트로 앞 부산시가 ‘무가선 저상트램’ 공모 사업 우선협상대상 1순위로 선정됐다. ‘무가선 저상트램’은 전력을 공급하는 전차선 없이 배터리로 운행되는 노면전차다. 한국철도기술연구원에서는 트램시스템 기술의 성능 검증과 연구 성과물의 국내·외 보급기반을 마련하기 위해 전국 지자체를 대상으로 실증사업을 공모했다. 이 공모는 '국내 1호 트램 도입' 사업으로 큰 관심을 받았다. 그 동안 부산을 비롯한 수원, 성남 등 3개 지자체는 트램을 유치하기 위한 공모에서 3배수 후보지로 선정돼 유치 경쟁을 벌여왔다. 이러한 가운데 부산시의 ‘오륙도선’이 1순위 협상대상으로 뽑혔다. 오륙도선은 전체노선 5.15km 구간으로 실증노선 제안구간은 남구 경성대·부경대역에서 이기대 어귀 삼거리까지 1.9km다. 이 구간은 정거장 5개소, 차량기지 1개소를 포함하고 있다. 사업비는 470억 원으로 국토부 연구개발사업비(국비) 110억 원과 시비 360억 원이 소요될 것으로 예상된다. 한국철도기술원과 협상 및 협약을 거쳐 도시철도 기본계획, 실시설계 등을 통해 2022년 이후 상용운영할 계획이다. 유재수 부산시 경제부시장은 “이번 한국철도기술연구원의 실증사업은 도시경관을 해치지 않고 소음과 미세먼지를 최소화한 친환경적인 도시철도 중심의 대중교통체계 구축의 마중물이다”라며 “무가선 실증사업을 통해 기술력이 확보되면 남북 경협사업의 일환으로 부산시가 노후된 북한의 노면전차 개량에 주도적인 역할을 할 수도 있을 것이다”라고 밝혔다. 최지수 기자 .
부산시가 ‘무가선 저상트램’ 공모 사업에 1순위로 선정되어 경성대·부경대역부터 이기대 어귀 삼거리까지 1.9km를 운행하는 오륙도선 착공에 들어가 2022년 이후 상용운영할 계획이다.