현산과 계약 체결 “내년 4월까지 마무리” 금호 대기업집단 제외…지역 경제계 ‘착잡’ 아시아나항공이 창립 31년만에 금호그룹을 떠났다. 호남을 기반으로 한 금호그룹은 아시아나를 매각함으로써 그룹의 면모를 잃고 중견기업으로 내려앉게 됐다. 광주·전남 지역민과 경제계는 금호의 아시아나항공 매각을 놓고 안타까워하고 있다. 지역을 대표하는 대기업이 사라졌다는 정신적 박탈감 때문이다. 29일 HDC현대산업개발과 금호산업에 따르면 HDC현대산업개발·미래에셋대우 컨소시엄(현산 컨소시엄)은 지난 27일 금호산업·아시아나항공과 각각 주식매매계약(SPA) 및 신주인수계약을 체결, 아시아나항공 매매계약을 마무리했다. 현산 컨소시엄은 총 2조5000억원을 투자해 금호산업이 보유한 아시아나항공 주식(구주) 6868만8063주(지분율 30.77%)를 3228억원에 인수했다. 구주 인수 가격은 주당 4700원을 적용했다. 현산 컨소시엄과 금호산업은 이날 각자 이사회를 열어 아시아나항공 SPA를 체결하는 안을 의결한 뒤 법무 대리인을 통한 서류 작업으로 본계약을 마무리했다. 아울러 현산 컨소시엄은 재무구조 개선과 유동성 확보를 위해 아시아나항공이 발행하게 될 2조1772억원 규모의 신주 제3자 배정 유상증자에 참여할 예정이다. 아시아나항공은 이날 이사회를 열어 주당 액면가 5000원에 2억9329만7400주의 보통주식(신주) 발행을 결의했다. 이는 현산 컨소시엄과의 신주인수계약 금액(2조1772억원) 중 1조4665억원에 대한 1차 유상증자 결의 사항이다. 현대산업개발은 총 인수금액(2조5000억원) 중 구주와 신주를 포함해 2조101억원을 들여 아시아나항공 지분 약 61.5%(변동 가능)를 확보하게 된다. 신주 주당 가격(5000원)은 유상증자 진행 상황 등에 따라 바뀔 수 있다. 미래에셋대우는 재무적투자자(FI)로 4899억여원을 부담해 약 15%의 지분을 보유하게 된다. 이로써 아시아나항공은 창립 31주년인 올해 금호그룹에서 HDC그룹으로 주인이 바뀌게 됐다. 인수 대상에는 아시아나항공의 계열사인 에어부산, 에어서울, 아시아나IDT, 금호리조트 등도 포함됐다. HDC현대산업개발은 내년 4월까지 국내외의 기업결합 신고 등 모든 인수 절차를 차질없이 마무리한다는 계획이다. 정몽규 HDC그룹 회장은 “즉시 인수작업에 착수해 아시아나항공을 조속히 안정화하고, 안전을 최우선으로 하는 항공사로 거듭나도록 할 것”이라며 “HDC그룹과 다양한 사업 분야에서 시너지를 낼 수 있는 방안도 빨리 모색하겠다”고 밝혔다. 금호아시아나그룹은 아시아나항공이 매각됨에 따라 내년 공정거래위원회 대기업집단에서 제외될 예정이다. 지난해 금호타이어가 중국계 더블스타에 팔린 데 이어, 아시아나항공과 계열사까지 줄줄이 매각되면서 사실상 금호그룹엔 건설회사인 금호산업과 운수업체인 금호고속 등 2개 계열사만 남았다. 특히 그룹 전체 매출액의 60% 이상을 차지하는 아시아나항공 매각으로 자산 규모는 중견그룹 수준으로 떨어질 전망이다. 한때 재계 7위까지 올랐던 금호그룹의 재계 순위도 60위 밖으로 밀려나게 됐다. 이를 지켜보는 광주·전남 지역민과 경제계는 착잡해하고 있다. 지역 대표 기업이 사라졌기 때문이다. 지역 경제계는 금호아시아나그룹을 호남의 자긍으로 삼았다. 중고택시 2대로 창립해 재계 7위까지 오른 금호그룹의 저력이 자랑스러웠고, 그룹의 뿌리인 호남을 잊지 않고 제조·운송·문화·인재육성 등 종합적인 지원을 아끼지 않았다는 점을 알고 있어서다. /박정욱 기자 jwpark@
호남을 기반으로 한 금호그룹은 아시아나를  HDC현대산업개발·미래에셋대우 컨소시엄(현산 컨소시엄)에 2조5000억원에 매각하였고 이를 지켜보던 광주·전남 지역민과 경제계는 지역 대표 기업이 사라진것에 대해 안타까움을 표했다.