경기일보 세계적인 관광 도시 로마를 괴롭히는 고질병이 있다. 대중교통의 낮은 서비스 질과 직원들의 파업이다. 올 들어서만 20 여 차례나 시내버스 화재가 있었다. 시내 한복판에 있는 지하철역 에스컬레이터가 고장 난 러시아 축구팬 20 여 명이 부상을 당하기도 했다. 운영 주체인 로마시교통공사(ATAC) 직원들은 툭하면 파업이다. 시도 때도 없이 버스가 멈추고, 지하철이 연착된다. 관광객들에겐 이미 '악명높은 로마 대중교통'으로 각인됐다. 대중교통이란 게 그런 것이다. 작은 사고, 짧은 파업에도 지역에 주는 타격이 상당하다. 출퇴근길 직장인들과 등하굣길 학생들이 받는 피해가 크다. 대중교통을 이용해야 하는 경제적 약자들이 직접 피해 대상이다. 카카오 카풀 도입에 반발하는 택시업계 파업이 며칠 전 있었다. 버스에 비해 점유율이 낮은 택시다. 하지만, 불편은 컸다. 망년회 참석을 아예 포기하는 직장인들도 있었다. 대리운전을 위해 값비싼 대가를 지불하기도 했다. 이번에는 도내 버스 업계 파업이 예고됐다. 경기도 내 8 개 버스노조가 지난 20~21 일 버스 총파업 찬반 투표를 실시했다. 투표 결과 참여 조합원의 91.4%가 찬성했다. 파업을 의결한 버스업체가 운행 중인 버스는 모두 2 천100 여 대다. 지역은 수원, 군포, 안양, 안산, 부천, 시흥이다. 안양 안산 시흥은 이들의 노선 점유율이 90%에 달하고, 부천 지역도 절반이 넘는다. 파업이 현실화되면 사실상 지역 내 대중교통이 모두 마비되는 셈이다. 대중교통 파업이 일상화되는 것 아닌지 걱정이다. 이미 지난 9 월에도 버스 파업은 있었다. 수원 지역 버스 노조가 총파업을 예고했고, 실제로 특정 버스회사의 노선 40 여 개가 마비됐다. 대체 버스 투입을 위해 수원시 행정력에 비상이 걸렸다. 이번 파업 예고는 경기도 버스 업계 차원의 결정이다. 실제로 파업이 강행될 경우 대상 지역이나 참여 회사 수에서 그때와 비교가 안 될 정도로 크다. 온라인에 올라오는 시민들의 우려가 크다. 버스 기사들의 열악한 근무 환경은 어제오늘의 일이 아니다. 노조가 내세운 임금 현실화, 격무 해소, 복지 강화가 무리한 요구는 아니다. 오는 27 일까지 예정된 조정을 통해 타결될 가능성도 있다. 최악에는 시행까지는 한 달여의 여유가 있기도 하다. 노조와 회사, 그리고 지자체가 파국을 막기 위한 대화에 나서야 한다. 그동안 파업을 예고했으나 극적인 타결에 이른 예는 얼마든지 있었다. 파업만은 막자는 모두의 의지가 중요하다. 지역민에게 대중교통은 신체를 지탱하는 발이다. 관광객에게 대중교통은 지역을 대표하는 얼굴이다. 대중교통이 멈춰 서면 지역민이 힘들고 관광객이 돌아선다. 우리가 '어이없다'고 말하는 로마시의 대중교통 파국이 우리 주변에서 '툭하면 반복되는' 일상이 되면 안 된다.
세계적인 관광 도시 로마는 대중교통의 낮은 서비스 질과 직원들의 파업으로 타격이 상당한데 우리나라도 로마시처럼 대중교통 파업이 일상화되는 것이 아닌지 우려된다.