이병훈 부시장, 지역 노동계 ‘울산형 일자리’ 반발에 입장 밝혀 한국노총 광주지역본부를 비롯한 지역노동계는 12일 오전 시의회 브리핑실에서 ‘광주지역 노동계, 울산형 일자리 반대투쟁 돌입’ 기자회견을 열고 친환경 자동차 부품공장 광주설립을 촉구하는 구호를 외치고 있다. /광주시의회 제공 광주지역 노동계가 ‘울산형 일자리’를 의식하며 현대차 완성차 공장이 들어설 빛그린산단내 친환경차 부품공장 계획에 대한 우려를 내놓고 있다. 특히 현대차와 투자협약 추진과정에서 광주에 친환경차 부품공장을 짓기로 약속했지만, 현대모비스가 울산에 3천300억원을 투자해 전기차 부품공장 설립을 추진하고 있어 광주형 일자리 사업이 위축될 우려가 커지고 있다. 광주시는 이에 대해 “친환경차 부품공장은 완성차 공장 설립 이후에 반드시 광주에 들어오게 돼 있다”며 진화에 나섰다. 한국노총 광주지역본부를 비롯한 지역노동계는 12일 시의회 브리핑실에서 ‘광주지역 노동계, 울산형 일자리 반대투쟁 돌입’ 기자회견을 가졌다. 이들은 “현대모비스가 울산에 전기차 모듈공장을 짓는 것은 상생형이 아닐뿐더러 비정규직을 양산하고 기존 자동차산업종사자들의 고용을 위협하는 나쁜 일자리”라며 “광주시와 현대차가 약속한 광주에 친환경 부품공장을 짓겠다는 합의에 대해서 의구심을 갖지 않을 수 없다”고 지적했다. 한국노총 광주본부는 울산형일자리가 상생형이 아니라 비정규직을 양산하고, 기존 자동차산업 종사자들의 고용을 위협하는 나쁜 일자리가 될 것이라는 우려도 제기했다. 이기곤 전 기아차 광주지회장은 “현대모비스는 전원 비정규직으로 고용한 불법적이고 차별적인 일자리의 대명사”라며 “울산형일자리도 비정규직으로 채워질 것이 자명하다”고 주장했다. 이와 관련 이병훈 광주시 문화경제부시장은 이날 기자간담회를 통해 “현대모비스가 울산에 추진하는 것은 전장부품 물량배정 계획에 따른 것이라고 보면 된다”며 “(부품공장은)광주에 완성차 공장이 설립된 이후에 반드시 광주에 들어오게 돼있다”고 강조했다. 이어 “완성차 공장 진행속도에 따라 친환경차 부품공장이 들어온다”며 “협약서에 현대차는 차종의 파생모델 개발을 검토하게 돼 있는데 파생모델이 친환경차에 해당하는 것”이라고 설명했다. 또 최근 투자합작 법인설립 지연에 대한 우려와 노사민정협의회 지연 등에 대해선 “100% 옵션이 없는 보통주를 받다보니 시간이 걸렸다”며 “이달 법인설립에는 지장이 없을 것”이라고 말했다. /김다이 기자 김다이 기자
광주지역 노동계가 ‘울산형 일자리’를 의식하며 현대차 완성차 공장이 들어설 빛그린산단내 친환경차 부품공장 계획에 대한 우려를 내놓고 있으며,특히 현대차와 투자협약 추진과정에서 광주에 친환경차 부품공장을 짓기로 약속했지만, 현대모비스가 울산에 3천300억원을 투자해 전기차 부품공장 설립을 추진하고 있어 광주형 일자리 사업이 위축될 우려가 커지고 있는데, 광주시는 이에 대해 “친환경차 부품공장은 완성차 공장 설립 이후에 반드시 광주에 들어오게 돼 있다”며 진화에 나섰다.