임소연 기자 아시아나항공 ‘무급휴직’이어 ‘희망퇴직’까지 근속 15년 이상자 대상…“자구노력의 일환” 2년치 연봉 위로금·자녀 학자금 2년간 지급 유동성 위기에 매각 작업이 진행 중인 아시아나항공이 직원들을 대상으로 무급휴직에 이어 희망퇴직을 실시한다. 매각 전 경영상태를 조금이라도 더 양호하게 만들기 위해 지난달 말 희망휴직에 이어 ‘희망퇴직 카드’까지 꺼낸 것이다. 2일 아시아나항공과 직원 등에 따르면 이 회사는 최근 사내 인트라넷에 ‘희망퇴직 신청접수’ 공지를 올렸다. 대상은 2003년 12월 31일 이전 입사자로, 국내에서 근무하는 일반·영업·공항서비스 직군 중 근속 15년 이상자다. 이달 중순까지 신청을 받아 인사팀 심의 후 희망퇴직 여부를 최종적으로 확정한다. 퇴직 일자는 다음달 30일이다. 희망퇴직자에게는 퇴직 위로금과 자녀 학자금 2년간 지원 등 혜택을 준다. 퇴직 위로금은 2년 치 연봉(기본금+교통보조비)을 계산해 지급한다. 퇴직 후 4년 이내 최대 2년간 자녀 학자금 지원도 계속된다. 아시아나항공은 직원의 중·고교생 자녀는 물론 대학생 자녀에게도 학자금 100%를 자녀 수와 관계없이 지원하고 있다. 희망퇴직자 중 전직·창업을 원하는 사람에게는 외부 전문 기관의 컨설팅도 제공한다. 아시아나항공은 “경영 정상화를 위한 자구 노력의 하나이다”면서 “직원들의 동참을 유도하기 위해 희망퇴직을 시행하게 됐다”고 말했다. 또 아시아나항공은 오는 9월부터 인천~러시아 하바로프스크 노선, 인천~러시아 사할린 노선, 인천~미국 시카고 노선 등 3개 노선에 대해 운휴하기로 결정했다. 이들 노선은 평균 탑승률이 50~60%로 저조한 편이다. 한편, 또 다른 대형항공사(FSC)인 대한항공도 수익성 제고를 위해 안간힘을 쓰고 있다. 최근 취임한 조원태 회장은 올해 매출 13조2천억 원, 영업이익 1조 원(영업이익률 7.6%) 등을 목표로 제시하고 임직원들을 독려하고 있다. 대한항공은 수익성 제고를 위해 미주와 유럽 등 주요 노선을 제외하고 국제선 노선 좌석 운영 방식을 기존 3 클래스(일등석·프레스티지석·일반석)에서 2클래스(프레스티지석·일반석) 체제로 변경키로 했다. /임소연 기자 lsy@namdonews.com 임소연 기자 lsy@namdonews.com
유동성 위기에 매각 작업이 진행 중인 아시아나항공이 2일 최근 사내 인트라넷에 ‘희망퇴직 신청접수’ 공지를 하였으며 직원들을 대상으로 무급휴직에 이어 희망퇴직을 실시한다.