오거돈 부산시장과 송철호 울산시장, 김경수 경남도지사가 26 일 공동 명의의 입장 발표를 통해 김해신공항 기본계획 전면 재검토와 정책 변경을 정부에 공식 요구하고 나섰다. 동남권 관문공항 검증 중간보고회를 통해 정부의 김해신공항 기본계획을 검증한 결과 동남권 관문공항 역할이 불가능한 것으로 드러났기 때문이다. 당초 부·울·경 지역 주민이 정부의 '김해신공항' 계획을 수용한 것은 김해공항을 '신공항' 수준으로 만들겠다는 약속을 믿어서다. 그러나 기본계획 검증 결과 김해신공항은 여객 목표나 항공기 운항횟수 면에서 당초 부·울·경 단체장과 합의한 신공항 수준의 검증 기준에 턱없이 못 미치는 것으로 확인됐다. 많은 장애물로 항공기 안전에 심각한 위험이 상존하고 이를 해결하기 위해서는 엄청난 비용이 추가돼야 할 뿐만 아니라 소음 피해 문제는 실제보다 6~8 배나 축소된 사실까지 드러났다. 한마디로 정부 기본계획상 김해신공항은 24 시간 운영도 불가능하고 안전하지도 않은 김해공항 소폭 확장에 불과하다는 결론이다. 부·울·경 지역 주민의 요구는 한결같다. 지역의 경제 규모와 위상에 걸맞고 공항 수요를 충족할 수 있는 '동남권 관문공항'이다. 그를 위해 '24 시간 운영 가능한 안전한 공항'이 필요하다는 것이다. 사실 김해공항 확장을 통한 부·울·경 지역의 공항수요 충족 가능성은 이미 십수년 동안 각종 용역을 통해 방법을 모색했지만 번번이 불가능한 것으로 확인된 바 있다. 그럼에도 정부가 김해신공항 계획을 제시했을 때 혹시나 하는 기대를 했지만 역시 마찬가지 결론이 나왔다. 정부의 신공항 약속이 허구로 드러난 이상 부·울·경 3 개 시도지사가 공동으로 김해신공항 전면 재검토를 공식화한 것은 어찌 보면 당연한 것이다. 이제 정부가 대답할 차례다. 정부는 지역 주민의 뜻을 받아들여 김해신공항 계획을 거둬들이고 새로운 대안을 제시해야 한다. 만에 하나라도 정부가 지역 주민의 일치된 뜻을 무시하고 이미 불가능한 것으로 드러난 김해신공항을 강행하려 한다면 지역 주민의 엄청난 저항에 부딪힐 것임을 엄중 경고한다.
26일 김해신공항 기본계획을 검증한 결과 동남권 관문공항 역할이 불가능한 것으로 드러나 오거돈 부산시장과 송철호 울산시장, 김경수 경남도지사가 전면재검토와 정책변경을 공식요구했는데, 주민요구에 맞는 공항 수요를 충족할수 있는 신공항 약속을  한 정부의 내용이 허구이므로 재검토 요구는 당연하며 정부는 새로운 대안을 제시해야하며 무시한다면 지역주민의 엄청난 저항이 있을 것이다.