대우조선해양 매각과 관련한 실타래가 좀처럼 풀리지 않고 있다. 현대중공업과 산업은행이 대우조선해양의 독자 경영과 협력업체 유지를 약속했지만, 그것을 곧이곧대로 믿는 바보는 없다. 지역사회와 협력업체들은 그동안 기업논리를 내세워 뚜렷한 조선업 회생 대책도 만들지 못한 것을 익히 알고 있다. 노조의 반발도 생존권 때문이다. 이제는 정부가 나서야 한다. 매각이라는 선택에 따른 구체적인 대책도 따라서 나와야 한다는 것이다. 15 일 경남도청에서 있었던 산업통상자원부 주최의 경남·부산지역 조선 기자재 업체 간담회에서 산업부 차관은 정부 차원의 상생안 이행을 약속했다. 그러나 이것은 원칙론일 뿐 언제든지 뒤집힐 수 있으며 보여주기식이라면 여러 사례로 인해 이미 익숙해진 담론에 지나지 않는다고 생각하는 지역주민들이 많다. 다행히 상생안 이행이 말대로 된다고 해도 전체 조선업의 경쟁력 확보가 없으면 그야말로 변죽일 뿐이다. 노조의 반발을 설득해내고 조선업에 희망이 있게 하여 지역사회에 활기를 주자면 정부가 팔을 걷어붙여야 한다. 우리나라 수출에서 차지하는 비중이 여전히 높음에도 차관이 간담회를 주최한 자체가 지역주민들이 원하는 수준은 아니다. 적어도 장관이 나서야 하고 노조를 달래고 협력업체들의 걱정을 덜어 줄 대책을 가져왔어야 했다. 문재인 정권 출범과 관련하여 대우조선해양이 있는 거제는 상징적인 곳이다. 하지만 이 정부 들어 속 시원한 조선업 경쟁력 확보 방안은 적어도 지금까지는 없었다. 거대 조선사 둘을 합치는 것이 경쟁력 확보에 도움이 되리라는 것은 겉을 보고 속도 같을 것이라는 말과 다르지 않다. 조선 강국을 유지하고 더 발전하기 위해 고민하고 연구해야 할 것들이 한둘이 아니다. 그중 가장 핵심은 협력업체들과 지금까지와는 다른 상생관계를 만드는 것이다. 그간 대우조선 협력업체들은 원청사의 각종 불공정 거래로 인해 막심한 손해를 입어왔다. 푸는 방법은 많다. 문제는 정부의 의지이다. 정부가 나서서 노조와 협력업체, 지역사회를 조정해야 한다. 산업은행은 대우조선 관리에 문제가 없지 않았고 협력업체와의 불공정 행위는 그대로 둔 채 상생은 말뿐이다. 정부가 나서야 문제의 실마리가 풀린다.
현대중공업과 산업은행이 대우조선해양 매각과 관련, 독자 경영과 협력업체 유지를 약속했지만 신뢰를 얻지 못하고 있으므로 정부가 나서서 노조와 협력업체, 지역사회를 조정하고 매각에 따른 구체적인 대책을 마련하는 등 문제를 해결해야 한다.