부산항만공사(BPA)가 다대부두를 친수공간으로 재개발하는 방안을 본격 추진한다는 소식이다. 이달부터 오는 11 월까지 컨설팅 용역을 통해 진행한다는 얘기다. 이 부두는 사하구 다대동 다대포구 일원 2 만1100 ㎡로, 무역기능을 상실한 채 장기간 방치되고 있다. 더구나 부두 배후지에는 아파트단지가 벌써 들어선 상태다. 그런 만큼 지역 실정에 맞춰 새로운 수변공간을 조성하려는 것은 당연한 움직임이다. 다대부두의 문제는 부실 행정이 초래한 산물이다. 당초 이곳은 1970 년대 전국 항만기본계획에 따라 공유수면 매립과정을 거쳐 1998 년 부두 시설로 완공됐다. 안벽 길이 390ｍ에 2 만5000ｔ급 선박 2 척이 접안할 수 있는 규모다. 그런데 공사 기간이던 1990 년대 초 부두 배후지역에 아파트단지 건축이 허가되면서 사달이 났다. 부두 완공보다도 먼저 입주한 아파트 주민들이 항만 소음·분진 등의 피해에 따른 집단 민원을 제기했고, 결국 다대부두는 제 기능을 잃고 말았다. 그렇게 도심 속 애물단지가 된 지 20 년이 넘었다. 2000 년 금강산 관광 유람선의 출항지로, 2002 년 부산 아시안게임 기간 북한 응원단을 태운 만경봉호 입항지로 주목받은 이후에는 부산항 장기 체류선박의 대기장소로만 사용돼 온 실정이다. 550 억여 원이 투입된 다대부두가 결과적으로 도시개발과 항만 행정당국 간 엇박자에다 수요 예측 잘못으로 아까운 혈세를 낭비한 꼴이 됐다고 해도 과언이 아니다. 이런 내력을 감안하면 아쉬움이 크다. 진작에 다대부두의 기능을 전환하고, 시민을 위한 활용계획을 수립·실행했어야 옳았다는 말이다. 그 점에서 BPA가 뒤늦게나마 친수공간으로의 재개발에 나선 것은 바람직하다. 게다가 '국가어항 만들기 프로젝트'에 선정된 인근 다대포항과 연계하면 시너지 효과도 기대된다. 하지만 이제 시작이다. 용역 외에도 면밀한 검토로 최적의 방안이 마련되어야 한다. 그렇게 해야 다대부두가 애물단지 대신 지역의 명소로 거듭날 수 있을 터다.
부산항만공사(BPA)가 다대부두를 친수공간으로 재개발하는 방안을 본격 추진할 때 용역 외에도 면밀한 검토로 최적의 방안이 마련되어야 한다.