이승훈 기자 美 보잉사, 클러스터 조성 단계 항공기업 연계성·정부 지원 필요성 강조 6일(현지시간) 미국 워싱턴주 에버럿 보잉 팩토리 생산 라인에서 B777X 등이 조립되고 있다. 인천국제공항공사가 최근 본격 추진하는 항공정비(MRO) 클러스터 조성사업의 글로벌 경쟁력은 어떨까. 글로벌 항공기 제조사인 미국 보잉사는 인천공항의 MRO가 국제 경쟁력을 갖출 수 있을 것으로 내다봤다. 11일 인천공항공사에 따르면 최근 MRO 단지와 자가형 항공기터미널(FBO) 부지 조성을 인천공항 4단계 건설사업에 포함해 진행한다. 지난 5월에는 2억 원가량을 들여 항공 MRO 클러스터 조성 마스터플랜 수립을 위한 용역을 발주했다. 용역을 통해 국제 수준의 MRO 클러스터 조성과 글로벌 MRO 전문기업 투자유치를 추진한다는 방침이다. 6일(미국 현지시간) 보잉 측은 인천공항 MRO 클러스터 조성 단계에서 가장 중요한 점으로 글로벌 시장에서 경쟁력을 갖춘 국내 항공 관련 기업과의 연계성을 꼽았다. 밥 벨리토 보잉 아시아 영업이사는 "인천공항은 지리적 요건이 유리해 가격과 제품 상태 등 모든 면이 갖춰지면 국제적으로 상당한 경쟁력을 가질 것"이라며 "특히 면세와 인센티브 등 정부의 다양한 지원정책도 뒷받침돼야 한다"고 설명했다. 미국 워싱턴주 에버럿시에 위치한 보잉팩토리는 40만4천600㎡ 규모에 4만 명의 직원이 근무한다. B747, B767, B777, B787(드림라이너) 등 각 항공기 생산 제조가 24시간 가동한다. 특히 최근 B777X 등 신형 항공기에는 인공지능 로봇으로 생산라인을 구축해 생산성을 높이고 있다. 저스틴 헤일 보잉 상용항공기 부문 생산·마케팅 디렉터는 "B787 시리즈(신형)는 대한항공을 포함해 전 세계 82개 고객사로부터 1천450대 정도의 주문이 들어온 상태"라고 말했다. 이어 "일본과 한국을 포함한 전 세계에서 각 항공기별 부품을 생산해 조립하고 있다"며 "이미 글로벌 항공부품 시장의 경쟁은 심화되고 있다"고 덧붙였다. 한편, 보잉사는 최근 737항공기의 운항 중단 사태와 관련해 "보잉은 올해 737맥스8 재개를 목표로 삼고 있다"며 "미국 연방항공청(FAA)이 요구한 마지막 결함 수정 작업을 4분기 안에 해결하고 승인까지 받으면 재개가 가능하다고 본다"고 예상했다. 미국 워싱턴=이승훈 기자 hun@kihoilbo.co.kr
글로벌 항공기 제조사인 미국 보잉사의 밥 벨리토 아시아 영업이사는 최근 인천공항 4단계 건설사업에 포함된 MRO 단지가 지리적 이점을 근거로 국제 경쟁력을 갖출 수 있을 것으로 내다봤다.