기아차 노사가 9 년째 끌어온 통상임금 소송을 끝내기로 했다. 11 일 기아차 노사는 특별위원회를 열고 통상임금 적용과 미지급금 지급 방안에 잠정 합의했다. 사측은 소송이 제기된 구간별로 나눠 미지급 수당을 지급하고, 노조는 750%의 상여금 전체를 매달 지급해 통상임금에 포함시키자는 회사의 요구를 수용했다. 이로써 연봉이 5000 만원이 넘으면서도 최저임금을 위반하는 문제도 자연스럽게 해소할 수 있게 됐다. 이번 협상 타결은 노사가 한발씩 물러서 합의점을 찾았다는 점에서 유사한 소송을 벌이고 있는 기업들에도 좋은 선례가 될 수 있을 것으로 보인다. 기아차 통상임금 소송은 2011 년 노조 조합원 2 만7000 여 명이 정기상여금 등 각종 수당을 통상임금에 포함해 수당과 퇴직금을 재산정한 뒤 미지급분을 지급하라며 회사를 상대로 소송을 내며 시작됐다. 사측은 노조 요구가 경영에 어려움을 초래하기 때문에 '신의성실의 원칙'(신의칙)에 위반돼 소급 청구는 부당하다고 맞섰다. 법원은 1 심에서 원고 승소 판결을 내렸고 지난달 열린 2 심에서도 노조 손을 들어줬다. 이에 따라 사측은 1 조원가량의 미지급금을 지급해야 할 상황에 처해 있었다. 기아차는 2017 년 3 분기에도 1 심 패소로 9777 억원의 충당금을 쌓으며 10 년 만에 분기 적자를 기록하기도 했는데 잠정 합의안이 14 일 조합원 찬반투표를 통과하면 부담을 크게 덜 수 있게 된다. 기아차 노조는 잠정 합의 후 발표한 담화문에서 "자동차산업의 저상장과 4 차 산업혁명, 고용 안정과 기아차 발전 등을 동시에 고려했으며, 이제 통상임금 문제를 종결하고 노조도 고유 업무에 집중할 수 있도록 해야 할 때"라고 밝혔다. 그러면서 지난해 영업이익이 2 년 전 대비 53% 감소했다는 구체적인 수치까지 열거하며 합의 배경을 설명했는데 충분히 수긍할 수 있는 대목이다. 기아차 노사는 긴 시간 동안 허심탄회하게 토론한 끝에 합의에 이르렀다고 한다. 아무리 어려운 사안이라도 노사가 마음을 열고 소통하면서 조금씩 양보하면 타협점을 찾을 수 있음을 보여준 것이다. 현대중공업과 아시아나항공 등 현재 통상임금 소송을 진행 중인 기업들도 기아차 사례를 참고할 필요가 있다. 어떤 소송이든 길게 끌면 노사 모두 좋을 게 없다.
기아차 노사가 9년 만에 통상 임금 소송을 마무리하게 된 가운데 이를 통해 노사가 조금씩 양보하면 타협점을 찾을 수 있음을 보여주었고 긴 소송은 노사 모두에게 좋지 않다는 것 또한 알려준다.