. 울산의 신설법인수가 3 년 연속 감소세를 보이고 있는데다 지난해에는 자영업자수도 전년보다 급감하는 등 울산의 경제상황에 적신호가 켜진 지 오래이다. 주력산업 침체 여파가 수년째 이어지면서 지난해 새로 생긴 울산지역 법인 수가 3 년 연속 감소세를 기록했다. 같은 기간 '청년층 창업' 급증으로 전국의 신설법인수가 연간으로는 처음 10 만개를 돌파한 것과 비교하면 울산의 창업시장이 얼마나 얼어붙어 있는지 알 수 있다. 울산지역 신설 법인이 많이 늘지 않는 것은 최근 수년간 이어진 조선·자동차 등 울산지역 주력산업 침체로 인해 기존 지역 중소기업들조차 만성적인 일감부족과 매출부진에 시달리는 등 신규 창업에 대한 매력도가 크게 떨어졌기 때문이다. 이런 가운데 현대자동차와 현대중공업 노사의 갈등이 예고되고 있다. 현대차 노조는 '광주형 일자리'가 타결되자 즉각 반발하며 설 연휴 이후 총력투쟁을 벌이겠다고 예고했다. 노조는 '광주형 일자리'가 자동차 산업 몰락의 신호탄이 될 것이라며 일찌감치 반대 의사를 피력해왔다. 이미 포화된 자동차 시장에 추가 생산라인을 공급하면 자동차 산업 전체가 공멸할 것이라는 주장이다. 노조는 민주노총과 함께 2 월 총력투쟁을 예고했다. 광주형 일자리 사측 체결 당사자 등을 업무상 배임 등으로 고소하는 등 법적 대응도 논의할 것으로 보인다. 이외 격월로 지급하고 있는 상여금을 매월로 변경하는 안을 두고도 노사가 대립하고 있다. 또한 현대중공업 노조는 대우조선해양 인수 추진이 조합원들에게 미치는 영향을 면밀하게 따지면서 촉각을 곤두세우고 있다. 지난달 31 일 예정됐던 임단협 2 차 잠정합의안 조합원 찬반투표는 잠정연기됐고, 앞으로의 투표 시기도 예측할 수 없는 상황이다. 특히 대우조선 인수가 구조조정과 근로조건 후퇴 등을 가져올 경우 노조는 강력 투쟁으로 맞서겠다는 방침이다. 대우조선의 인수 여부가 최종 결정되는 다음달 4 일까지 노조는 지역 노동계와 기조를 맞춰 투쟁력을 높여갈 것으로 보인다. 이처럼 울산의 양대 거대 사업장이 투쟁으로 이어질 경우 가뜩이나 힘든 울산경제는 더욱 타격을 받을 수 밖에 없다. 이런 산업현장의 여건 속에서 창업은 더욱 힘들어질 수 밖에 없는 것이다. 신설법인이 줄어든다는 것은 그만큼 지역 경제의 회생이 더뎌지는 것을 의미한다. 부정적인 지역경제 지표 속에서 광주형일자리와 대우조선 인수는 새로운 해결책이 될 가능성도 있다. 이는 노조만의 문제가 아니라 울산경제의 초미의 관심사다. 지금은 투쟁으로 에너지를 소모할 때가 아니라 노사정 모두 머리를 맞대고 '울산경제회복'에 포커스를 맞춰 해법부터 강구해야 한다.
울산의 신설법인 수가 3 년째 감소 추세를 보이고 있고 지난해에는 자영업자 수도 전년 대비 급감하는 등 울산의 경제가 위기를 맞고 있으며 울산의 거대 사업장들이 투쟁으로 이어지면 울산 경제에 더욱 큰 문제가 발생할 것이므로 현재는 모두가 투쟁보다 '울산경제회복'에 집중해야 한다.