10 년 넘게 방치되고 있는 도심 속 폐역사들을 시민을 위한 공간으로 만들기 위한 움직임이 시민 연대 차원으로 확산되고 있다. 부산시민단체협의회를 비롯한 지역 시민단체들은 19 일 부산진역사 일대를 공공개발하기 위해 '부산진역 일원 공공개발 추진위원회'를 출범했다. 부산환경운동연합, 부산 YMCA, 부산 생명의숲, 부산 경제정의실천시민연대 등은 같은 날에 해운대역사 상업 개발을 막기 위한 연대회의를 열었다고 한다. 부산진역은 2005 년 폐역이 될 때까지 100 년의 역사를 가졌다. 유일한 팔각지붕 역사인 해운대역은 80 년이 넘는 역사를 뒤로하고 2006 년에 폐쇄되었다. 두 곳을 모두 소유한 코레일과 한국철도시설공단은 상업개발을 추진해 논란을 빚고 있다. 역사성은 외면하고 무리한 상업개발에만 골몰하는 공공기관의 행태에 시민사회가 일제히 제동을 걸고 나선 것은 당연한 일이다. 부산진역 일원이 북항통합개발기본계획에 반영되지 못한 점은 아쉽지만 시민을 위한 장소로 개발해야 한다는 방향성은 변함없이 유지돼야 한다. 이 부지에 철도박물관을 짓자는 동구청의 제안이나 시민단체의 안용복 장군 기념공원 조성 추진안은 비상한 관심을 모았다. 초고층건물이 전국에서 가장 많은 해운대에 오래된 역사를 헐고 상업시설을 더하는 게 무슨 의미가 있을까. 해운대역사 일대는 공원화하여 시민과 관광객이 숨 쉴 수 있도록 해주는 게 바람직해 보인다. 복합문화공간이나 미술관으로 변신한 국내외 기차역 활용 사례를 벤치마킹해도 좋겠다. 그동안 역사적 가치가 큰 역사들이 매번 무의미하게 철거되면서 부산의 근대 자산이 많이 사라지고 말았다. 이제 더 이상은 안 된다. 100 년가량 무상으로 써왔으니 철도 시설로 피해를 본 시민들에게 공공의 용도로 땅을 돌려주는 것이 마땅하다. 자신들의 사업 잘못으로 생긴 적자 때문에 부산 시민이 누려야 할 권리를 박탈당한다는 것은 말이 안 된다. 부산진·해운대역사는 시민 환원이 바람직하다. 정치권과 부산시, 해당 구청도 폐역사 부지를 환원해 부산을 더 매력적인 장소로 만드는 데 힘을 모아야 한다.
 2005 년 폐역이 될 때까지 100 년의 역사를 지는 부산진역사 일대를 공공개발하기 위해 '부산진역 일원 공공개발 추진위원회'를 출범했는데 100 년가량 무상으로 사용하고 주민들이 철도 시설로 피해를 본 만큼 부산진·해운대역사는 시민들에게 환원하는 것이 당연하다.