철근ㆍ콘크리트 공사업계가 7 월부터 타워크레인 기사에게 관례적으로 지급해왔던 월례비를 주지 않기로 했다. 이달 초 부산ㆍ울산ㆍ경남 지역 철콘업계가 가장 먼저 월례비 지급 중단을 결의한 이후 전국 철콘업계로 확산됐다. 향후 타워노조의 보복 우려 등으로 지급 중단을 결의하기까지 철콘업계의 부담이 매우 컸을 것이다. 그럼에도 불구, 지급 중단 결의를 이끌어 낸 철콘업계 지도부의 노력에 건설업계는 물론 대다수 국민들이 박수를 보내고 있다. 월례비는 타워크레인 임대료나 기사 급여와는 별개로 일을 빨리 처리해 달라는 의미에서 주는 일종의 급행료 성격이다. 법적 근거도 없고 주어야 할 의무도 없는 건설현장의 불합리한 관행이다. 지역별로 월 200 만원에서 500 만원 정도가 지급되고 있고 많게는 1000 만원까지 높아진다고 해서 '월천기사'라는 말이 생겼다. 철근이나 거푸집 등 무거운 자재를 많이 옮겨야 하는 철콘업계가 주로 지불해 왔다. 월례비 문제는 올들어 건설노조의 불법 행위가 사회적으로 이슈화되고, 지난달 타워크레인 노조가 동시 파업을 벌이면서 크게 불거졌다. 국토교통부와 한국노총 및 민주노총 건설노조, 대한건설협회, 대한전문건설협회 등 건설산업의 각 주체들은 지난 17 일 월례비 등 부당하게 금품을 요구하거나 지급하는 관행을 근절하자는 내용이 명시된 노사정 협력 약정서에 합의했다. 근거도 없이 타워크레인 기사들에게 매달 수백만원씩 월례비가 나간다는 사실이 언론에 보도되자 싸늘해진 여론을 감안한 것으로 해석됐다. 철콘업계의 월례비 지급 중단 결의가 실제 현장에서 정착되기 위해서는 건설업계 전체의 협조가 있어야 한다. 그동안 월례비를 받아왔던 타워크레인 기사들의 강한 반발이 예상되기 때문이다. 철콘업계도 타워 기사들이 작업을 고의적으로 지연시키는 등 태업 등이 있을 수 있다는 점을 우려했다. 결국 공기에 쫓길 수밖에 없는 하도급사와 원청업체가 이를 어느 정도까지 감내하느냐에 안착 여부가 달려 있다. 또한 철콘업계뿐만 아니라 현장에서 타워크레인을 이용하는 모든 업종이 동참해야 효과를 극대화할 수 있다. 아울러 앞으로 월례비 지급 중단이 정착되면 타워크레인 임대료 상향과 기사들의 임금 현실화도 적극 검토돼야 한다.
철근콘크리트 공사업계가 7월 부터 타워크레인 기사에게 월례비를 지급하지 않기로 했는데 실제 현장에서 적용되기 위해선 월례비 중단에 따른 타워크레인 기사들의 반발에 대응할 수 있는 임금 대책을 마련해야 할 뿐만 아니라 건설업계 전반의 협조가 필요할 것이다.