경기 지역 버스 노동자들이 파업 찬반투표를 앞두고 피켓 시위를 하고 있다. 연합뉴스 정부는 이번 파업과 주 52 시간제 시행의 연관성을 부인하고 있다. 파업을 결의한 사업장들이 대부분 준공영제나 1 일 2 교대를 하고 있는 지역이기 때문이라고 한다. '노동 존중 정부'라면서 임금투쟁을 부정적으로 보는 듯한 태도와 지자체에 요금 인상 부담을 전가하려는 태도 모두 문제다. 정부가 상황의 심각성을 제대로 파악하고 있는지도 의문이다. 경기 지역의 경우 준공영제를 실시하고 있는 일부 광역 노선에서 파업을 결의했지만, 하루 18 시간 노동에다 연장근로수당 비중이 기형적으로 높아 임금 축소 여파가 크다. 더구나 준공영제를 하지 않는 많은 사업장들이 더 심각한 시한폭탄을 안고 있다는 점에서 정부 차원의 근본적인 대책이 요구된다. 지자체들도 중앙정부에 예산 지원을 요구하는 것만이 능사는 아니다. 특히 노동 시간 감축에 따른 비용 증가 부담이 가장 큰 경기도는 다른 대책들과 함께 비용의 일부를 소비자가 분담하는 방안도 검토할 필요가 있다고 본다.
경기 지역 버스 노동자들이 피켓 시위를 하고 있지만 정부는 이것이 주 52시간제 상관이 없다는 태도를 취하고 있는데 앞으로 더 많은 파업이 터질 수 있으므로 정부는 이런 안일한 자세를 고치고 근본적인 대책을 내놓아야 할 것이다.