국방부가 부산시와 전혀 상의도 없이 경기도 오산기지의 공군 기동정찰사령부를 김해공항으로 이전한 사실이 드러났다고 한다. 폭증하는 지역 항공수요를 수용하기 위해 확장 계획이 추진되는 마당인데 정작 김해공항에 군사공항 기능을 강화하는 엇박자 정책을 쓰고 있으니 황당하다. 기능 확장으로 동남권 관문공항 역할을 하기는커녕 자칫 김해공항이 군 중심 공항으로 전락할 판이어서다. 도대체 정부가 추진하는 김해신공항의 정체가 무엇인지 새삼 되묻지 않을 수 없다. 공군 김해기지는 그간 수송기, 정찰기 중심으로 운용돼 왔다. 그러나 올 10 월 기동정찰사령부를 이전하면서 공중급유기 등 기동작전용 군용기의 김해기지 내 추가 배치계획도 수립했다. 김해공항을 기동작전 중심지로 격상시키는 작업의 일환이다. 이처럼 군사기능이 대폭 확대돼 군용기 훈련 등이 늘어날 경우 김해공항의 기능이 축소되리라는 건 불문가지다. 또한 민간항공기 운항 안전에 상당한 영향을 미칠 수밖에 없고, 인근 지역 소음 피해도 더욱 커질 게 분명하다. 더욱 놀라운 건 국방부가 사령부를 이전하면서 부산시에 일언반구 알리지 않았다는 점이다. 김해공항이 유럽 및 미주를 잇는 장거리 노선을 개설해 달라는 요청에도 불구하고 슬롯(시간당 항공기 이착륙 횟수) 부족으로 이를 확대하지 못하고 있다는 건 모두가 아는 바다. 이런 상황에서 국방부가 관할 지자체를 배제한 채 일방적으로 군사공항 기능을 강화한 것은 도무지 납득하기 힘들다. 아무리 국가 안보와 군사 목적이라 하더라도 지켜야 할 기본 절차가 있는 것 아닌가. 국방부뿐 아니라 국토교통부 또한 김해신공항 환경영향평가를 부실하게 진행했다며 지역사회의 거센 반발을 사고 있다. 이러니 정부가 과연 동남권 관문공항으로서 김해신공항을 제대로 짓겠다는 의지가 있기나 한 건지 근본적인 의문부터 제기된다. 따라서 오거돈 시장이 정부에 김해공항의 성격이 무엇인지 입장을 분명히 정리하라고 촉구한 것은 지극히 당연하다. 이를 위해서는 엉뚱한 꼼수가 아니라 김해공항 확장과 관련된 모든 사항을 투명하게 진행하는 게 필수다.
국방부가 관할 지자체를 배제한 채 경기도 오산기지의 공군 기동정찰사령부를 김해공항으로 이전한 사실이 밝혀진 가운데 지역 항공수요를 감당하기 위해 확장이 추진되는 상황에서 군사공항 기능을 확대하는 엇박자 정책 등 관련 모든 사항을 투명하게 추진해야 한다.