김종국 기자 우회로 주안 재정비지구에 포함 6차로 설치 최소 2000억 원 들어 인천시, 시비 지원 선뜻 결정 못해 승기천 물길 복원사업으로 미추홀구 인주대로가 좁아지면 인천시는 주안 2·4동 재정비 촉진지구의 한 가운데를 가로 지르는 소로를 6차로로 확장해 교통난을 해소하겠다는 계획이다. 사진은 관련 용역에서 6차로 관통도로 예정지로 지목된 주안 2동 소로 모습. /사진=김종국 기자 승기천 생태하천 복원사업의 선결 과제로 꼽히는 인천시 미추홀구 인주대로 대체도로를 주안2·4동에 6차로로 설치할 경우 최소 2천억 원 이상의 비용이 드는 것으로 추산됐다. 인천시가 원도심 균형발전을 위해 대승적 결단을 내리지 않는다면 사실상 하천 복원도, 원도심 내 중·대로 설치도 모두 불가능하다는 지적이 일고 있다. 26일 미추홀구 등에 따르면 시가 원도심 활성화 사업의 일환으로 용일사거리∼승기사거리(2㎞) 아래로 흐르는 승기천 복원사업 추진을 밝힘에 따라 지난 3월부터 ‘주안2·4동 일원 재정비촉진지구 계획 변경 용역’을 진행하고 있다. 시가 승기천을 덮은 8차로를 4차로로 축소·제거한 뒤 인위적인 생태하천을 만들면 교통 체증에 따른 우회도로가 주안 재정비지구 안에 들어서야 해서 이를 반영하는 작업을 하고 있다. 시와 용역사는 ‘승기천 물길복원 타당성 검토 용역’을 통해 인주대로와 맞닿아 있는 주안2·4동 일원 재정비지구에 폭 35m, 길이 약 2㎞의 왕복 6차로 도로를 신설하면 인주대로 축소에 따른 교통 체증 해소가 가능하다고 보고 있다. 하지만 시는 그동안 구가 계획한 주안2·4동 정비구역 내 4차로 규모의 관통도로 개설안에 대해서도 비용 문제로 시비 지원을 결정하지 못하고 있다. 현재 1차로 규모의 일방통행길이 대부분인 주안2·4동 내 비좁은 이면도로를 기존에 계획된 4차로로 확대하는 데 드는 비용만 무려 1천500억 원에 이르기 때문이다. 구는 4차로를 6차로 확대하면 2천억∼3천억 원의 비용이 소요되는 것으로 추산하고 있다. 구 관계자는 "승기천 복원사업과 원도심 정비사업이 맞물려 있기에 시가 사업비 지원에 과감한 결정을 내려줘야 용역에 도로 확장을 명확히 반영할 수 있다"며 "아직 관통도로 확장을 결정하지는 못했다"고 말했다. 김종국 기자 kjk@kihoilbo.co.kr
인천시가 승기천 복원사업과 원도심 균형발전을 위해 필요한 재원 최소 2천억 원 이상을 마련하지 못하면  모두 불가능하다는 지적이 일고 있다.
