배종진 기자 올해 10월까지 255만1435TEU… 작년 같은 기간보다 0.7% 감소 美 이란 제재로 중동 항로 중단 등 영향… IPA "항로다변화 노력" 인천항 컨테이너 물동량이 2012년 이후 7년 만에 마이너스성장 우려를 낳고 있다. 올해 들어 10월 말까지 인천항 컨테이너 물동량은 255만1천435TEU로 지난해 같은 기간 256만9천956TEU보다 0.7%(1만8천521TEU) 감소했기 때문이다. 25일 인천항만공사(IPA)에 따르면 인천항은 2012년 198만1천TEU, 2013년 216만TEU, 2014년 233만4천TEU에 이어 2015년 인천신항 컨테이너터미널이 개장하면서 237만6천TEU를 기록한 후 2016년 267만9천TEU, 2017년 304만8천TEU, 2018년 312만1천TEU 등으로 매년 물동량이 10% 안팎으로 증가해 왔다. 그러나 지난해 미·중 무역분쟁 이후 대중국 수출입 물량이 크게 줄면서 물동량 증가율이 전년 대비 2.3%에 그친 데 이어 올해 들어서는 급기야 감소세를 보이고 있다. 인천항 국가별 교역 비중의 60%를 차지하는 대중국 물동량은 지난해보다 소폭 늘었지만 미국의 이란 제재로 인천-중동 항로가 지난해 8월부터 끊겨 연간 4만TEU에 달하는 물동량이 사라졌기 때문이다. 여기에 경기 둔화 영향으로 인천항의 주요 화주인 수도권 수출입기업의 중국·베트남·태국 항로를 제외한 다른 국가들과의 물동량도 전반적으로 감소했다. IPA는 기존 미주 간 교역화주 대상 인센티브와 별도로 중국 동남아향 수출용 냉동·냉장(리퍼)화물 처리 화주 대상 인센티브를 마련한다는 계획이다. 또한 대산항 중국 동남아정기선 서비스 중단과 관련해 현지에서 발생하는 화학제품 수출화물의 집중 유치(월 약 2천TEU)를 추진하고, 중국 및 러시아 등에 11월부터 중고자동차 월 6천TEU를 수출하고 있다. IPA 관계자는 "물동량 체질 개선을 위한 항로 다변화 노력을 지속적으로 실시한다면 인천항 물동량은 늘어날 것"이라고 말했다. 배종진 기자 jongjb@kihoilbo.co.kr
올해 10월 말까지 지난해보다 0.7%(1만8천521TEU) 감소한 255만1천435TEU을 기록하며 7년 만에 마이너스성장 우려를 낳고 있는 인천항의 컨테이너 물동량에 대한 대책으로 IPA는 중국 동남아향 수출용 냉동·냉장(리퍼)화물 처리 화주 대상 인센티브를 마련할 예정이다.