해양수산부는 22일부터 목포신항에 자동차부두와 대체 진입도로를 건설하기 위한 설계용역에 착수한다고 20일 밝혔다. 앞서 해수부는 지난해 12월 목포신항 항만기본계획에 자동차부두와 대체 진입도로 건설을 반영했다. 자동차부두(5만ｔ급 1선석)는 올해 기본 및 실시설계(16억 원)를 추진하고, 내년에 착공해 2023년에 완공할 계획이다. 대체 진입도로는 올해 노선 선정을 위한 기본설계(7억 원)를 추진하고, 실시설계를 거쳐 2021년에 착공해 2023년에 완공할 계획이다. 현재 목포신항에서는 광주 기아자동차의 수출차량(지난해 기준 31만대)을 원활히 처리하고 있다. 또 선박대 적재된 화물을 바로 목적지로 보내지 않고 다른 운송수단에 옮겨 싣는 환적 차량 처리규모도 꾸준히 증가하고 있다. 하지만 수출용과 환적용 자동차부두가 따로(사이거리 750m) 운영됨에 따라 물류비용이 증가해 전용부두의 일원화가 필요하다는 지적이 계속됐다. 해수부 김명진 항만개발과장은 “새롭게 건설될 자동차부두 및 대체 진입도로가 목포항의 물동량 증가와 물류비용 절감(연간 26억4000만 원)에 크게 기여할 것으로 기대된다”며 “목포항이 서남해권 배후산업의 지원항만으로서 역할을 충실히 수행할 수 있도록 이번 사업을 차질 없이 추진해 나가겠다”고 말했다. 이민용 기자 mylee@kookje.co.kr 해양수산부 제공
20일 해양수산부가 지난해 12월 목포신항 항만기본계획에 반영한 자동차부두와 대체 진입도로를 건설하기 위해 22일부터 설계용역에 착수한다고 밝혔으며 해수부 김명진 항만개발과장은 "목포항 물동량 증가와 비용 절감에 크게 기여할 것으로 역할을 충실히 수행할 수 있도록 이번 사업을 추진해 나가겠다"라고 말했다.