경기일보 경기 남양주, 하남, 과천과 인천 계양 지구에 각각 주택 4~5 만호가 들어서는 '미니 신도시'가 조성된다. 국토교통부는 19 일 100 만㎡ 이상 규모 대규모 택지개발 지구로 남양주 왕숙지구, 하남 교산지구, 인천 계양 테크노밸리, 과천 과천동 일원을 선정했다고 19 일 발표했다. 이들 택지는 서울 경계로부터 2 ㎞ 떨어져 있고 수도권 광역급행철도(GTX) 등 광역교통망 축을 중심으로 선정돼 서울 도심까지 30 분 내 출퇴근이 가능하다는게 국토부 설명이다. 신도시 면적은 남양주가 1 천134 만㎡, 하남 649 만㎡, 인천 계양 335 만㎡ 순이며 과천에는 155 만㎡ 규모의 중규모 택지가 조성된다. 택지 후보지는 대부분 그린벨트에 묶여 있지만 이미 훼손되거나 보존가치가 낮은 지역들이다. '3 기 신도시' 개발을 통해 공급되는 주택 물량은 남양주 6 만6 천호, 하남 3 만2 천호 등 모두 12 만2 천호로 2021 년부터 순차적으로 공급될 예정이다. 국토부는 이들 택지 입주 시 교통불편이 없도록 2 년 빨리 교통대책을 수립·시행할 방침이라고 밝혔다. 현재 신규 택지 교통대책은 지구계획 수립 단계에 마련되지만 앞으로는 지구지정 제안 단계부터 수립한다는 것이다. 신도시 입주 초기 교통 대란을 차단하기 위해서다. 정부는 도시형 공장, 벤처기업 시설 등이 입지할 수 있도록 주택용지의 3 분의 2 규모로 도시지원시설용지를 확보해 일자리를 만드는 '자족형 도시' 조성을 목표로 하고 있다. 또 지구내 유치원을 100% 국공립으로 설립하고, 복합 커뮤니티센터·도서관 등 생활형 SOC 투자도 강화해 육아환경도 개선하겠다고 밝혔다. 정부의 수도권 3 기 신도시 발표에 따라 최근 2~3 년 사이 급등했던 서울과 주변지역 집값이 다소 안정될 것으로 예측된다. 하지만 신도시 후보 지역 주민들의 반대가 큰데다 이미 오른 토지에 대한 막대한 보상금 등으로 '속도감 있는 추진'은 녹록지 않아 보인다. 정부가 교통대책을 발표했지만 인프라가 제대로 구축되지 않은 상태에서 베드타운형 신도시가 들어설 경우 교통체증 등 각종 도시문제가 확대 재생산될 가능성이 크다. 남양주, 인천 계양, 과천, 하남 등은 최근 두 달간 토지 거래가 평소보다 두 배 이상 늘어 토지 수용에 따른 막대한 국고 투입이 불가피하다. 또 풀린 토지보상금이 주변 부동산에 유입돼 시장이 들썩일 가능성도 있다. 무엇보다 우려되는건 3 기 신도시의 베드타운화다. 1 기나 2 기 신도시처럼 주택만 집중적으로 지을 경우 수도권 초집중화를 가져오게 된다. 때문에 처음부터 '직주근접(職住近接) 자족 신도시'로 밑그림을 그려야 한다. 주택공급에 중점을 두기 보다 자족기능을 가진 도시 건설에 집중해야 한다. 3 기 신도시가 성공하려면 서울과 수도권을 연결하는 광역교통망을 최대한 빨리 확충하고, 해당 도시 내에서 일과 생활이 모두 이뤄지는 자급자족 기능을 갖추는 것이 중요하다.
국토교통부는 경기 남양주, 하남, 과천과 인천 계양 지구에 3기 신도시를 조성한다고 하였는데, 신도시의 베드타운화를 막기 위해서는 서울과 수도권을 연결하는 광역교통망을 최대한 빨리 확충하고, 해당 도시 내에서의 자급자족 기능을 갖추는 것이 중요하다.