지난해 교통사고 사망자가 1976년 이후 42년 만에 처음으로 3000명 대로 내려왔다. 국토교통부는 지난해 교통사고 사망자 수는 2017년(4185명)에 비해 9.7% 감소한 3781명으로 집계됐다고 3일 밝혔다. 교통사고 사망자는 1976년 3860명을 기록한 이후 매년 4000명 이상을 유지해 왔다. 사고 건수는 21만7148건으로 2017년(21만6335건)과 비교해 0.4%(813건) 증가하고, 부상자도 32만3036명으로 2017년(32만2829명)과 비교해 0.1%(207명) 늘어났다. 그러나 사망자 수는 크게 줄었다. 이 가운데 음주운전, 어린이, 보행자 사망자가 전년에 비해 각각 21.2%, 37.0%, 11.2% 줄어드는 등 눈에 띄게 줄었다. 사고 유형별로는 보행 중 사망자가 전체의 39.3%(1487명)를 차지해 가장 많았다. 보행 사망자 비중은 경제협력개발기구(OECD) 국가 평균(19.7%, 2016년 기준)보다 배 이상 높아 여전히 보행자 안전이 취약한 것으로 나타났다. 이밖에 자동차 승차중 35.4%(1341명), 이륜차 승차중 19.5%(739명), 자전거 승차중 5.4%(207명) 순으로 나타났다. 연령별로는 65세 이상 노인 사망자는 1682명으로 전체의 44.5%를 차지했다. 노인 사망자의 절반 이상(50.1%)이 보행 중 사고를 당한 것으로 나타났다. 전체보행 사망자 중 65세 이상도 56.6%로 절반 이상을 차지했다. 음주운전으로 인한 사망자는 346명으로 2017년(439명)과 비교해 21.2%(-93명) 대폭 감소했다. 버스, 화물차 등 사업용 차량으로 인한 사망자는 748명으로 2017년(821명)과 비교해 8.9%(-73명) 감소했다. 지역별로는 광주(-35.9%), 부산(-19.7%), 대구(-18.4%), 전북(16.7%) 순으로 감소한 반면 울산(17.5%), 인천(10.3%), 대전(4.9%) 등은 증가했다. 이처럼 교통사고 사망자 감소세는 전 좌석 안전띠 의무화, 대형차량 첨단안전장치 장착 의무화 등 제도개선 등의 영향에 따른 것으로 분석됐다. 경찰청과 국토교통부는 올해 ‘보행자 우선’ 교통안전 정책 추진 등 안전시설 확충과 사고다발 지역에 대한 예방역량을 집중한다는 계획이다. 또 차량 소통에서 보행자 중심으로 교통안전 패러다임을 전환하기 위한 ‘안전속도 5030’ (도시부 제한속도 60→50㎞/h, 주택가·보호구역 등 30㎞/h로 지정) 속도관리정책 정책에 주력한다는 방침이다. 이민용 기자 mylee@kookje.co.kr 국토교통부 제공
지난 3일 국토교통부는 지난해 교통사고 사망자 수가 2017년 대비 9.7% 감소한 3781명으로 매년 4000명 이상 발생하던 사망자가 1976년 이후 42년 만에 처음으로 3000명 대로 감소했다고 밝혔다.