현대중공업의 대우조선해양 인수를 위한 법인 분할에 반대하는 현대중 노조의 행태가 심각한 지경이다. 오는 31 일 열리는 임시주총 장소를 불법 점거하고 농성에 들어간 것이다. 노조는 그제 별도로 울산 본사 진입을 시도했는데, 이 과정에서 직원 7 명이 부상 당했으며 이중 한 명은 실명 위기라고 한다. 이에 앞서 지난 22 일에는 서울사무소 앞에서 상경 시위를 벌이다 경찰관들을 폭행해 20 여명을 다치게 했다. 폭력시위가 도를 넘었다는 비판이 거세다. 노조가 대우조선과의 합병으로 불이익이 생기게 된다며 반대하는 것은 이해할 수 있다. 법인 분할이 이뤄지면 구조조정이 따른다거나 단체협약 승계가 불확실해져 근로조건이 악화된다는 걱정이 제기되는 것도 당연하다. 하지만 어떤 이유로도 폭력은 정당화될 수 없다. 설사 내세우는 주장이 맞다고 해도 물리력을 동원해 목적을 이루려는 것은 옳지 않다. 더구나 울산지법이 노조의 주총 방해를 염두에 두고 회사 측이 제기한 업무방해금지 가처분신청을 받아들인 마당이다. 노조의 반대 이유도 설득력이 떨어진다. 현대중과 대우조선이 맺은 업무협약에 '고용보장 조항'이 엄연히 포함돼 있다. 두 회사 경영진도 담화문 등을 통해 수차례 이를 약속한 상황이다. "법인 분할 후 인위적인 구조조정은 없으며 단협을 변경할 이유도, 계획도 없다"는 게 양사 경영진의 공식 입장이다. 고용보장은 물론 근로조건, 후생복지제도 등을 모두 승계하겠다는 것이다. 노조가 '반대를 위한 반대'를 관철하려고 막가파식으로 폭력을 휘두른다는 비판이 나올 만하다. 그동안 대우조선에는 7 조원 규모의 공적자금이 투입됐다. 현대중의 대우조선 인수는 침체된 조선업 경쟁력을 회복하기 위한 불가피한 결정이다. 두 회사의 기술경쟁력이 시너지를 내고 규모의 경제를 실현하게 되면 조선업 재기의 기틀을 다지는 계기가 될 수 있다. 그런데도 노조는 조선업 정상화에 힘을 보태기보다 폭력을 동원해 재를 뿌리고 있으니 딱한 노릇이다. 당장 주총장 점거를 풀고 폭력 행사에 대해 사과해야 마땅하다. 이와는 별개로 폭력시위 근절 차원에서 폭력에 가담한 조합원들을 엄벌해야 함은 물론이다. 경찰의 단호한 조치가 필요하다.
현대중공업의 대우조선 인수를 앞두고 법인 분할에 따른 불이익을 걱정하는 노조가 양사 경영진의 입장 설명과 설득에 귀를 닫은 채 도를 넘는 폭력을  행사하고 있어 이들은 당장 주총장 점검을 풀고 사과해야 하며 폭력시위 근절 차원에서도 이들에게 엄벌을 내려야 마땅할 것이다.