부산시가 김해신공항 건설 불가론 방침을 사실상 공식화했다. 오거돈 부산시장은 어제 열린 부산시의회 더불어민주당 의원총회에 참석해 "김해신공항은 24 시간 운영이 불가능하며 확장성도 없기 때문에 총리실이 산하에 검증위원회를 만들어 이 문제를 검토해 줄 것"을 공식 요청했다고 밝혔다. 시도 이날 부산발전연구원화 함께 개최한 정책포럼을 통해 동남권 관문공항과 관련한 시의 정책 및 대정부 입장을 천명했다. 부산상공회의소 역시 가덕도 신공항 건설을 내년 10 대 핵심사업의 1 순위에 올렸다. 박근혜 정부 때 김해공항 확장 방침이 결정된 이후 잠잠해지는 듯했던 가덕도 신공항 건설이 다시 불거진 데는 무엇보다 정부의 책임이 크다. 국토교통부가 작성한 '김해신공항 전략환경영향평가' 초안에는 공항수요 예상을 의도적으로 축소하는 등 곳곳에서 하자가 드러났다. 게다가 시와 아무런 상의도 하지 않은 채 김해공항에 공군부대를 이전해 군사기능을 강화하는 어처구니없는 일도 일어났다. 이러니 시와 시민들이 정부의 정책을 곧이곧대로 믿어줄 리가 만무하다. 시가 공항업무 주관 부서인 국토부를 뛰어 넘어 총리실에 검증위원회 설치를 직접 요구하고 나선 것도 이런 사정과 무관하지 않다. 그동안 국토부는 지역 민심 수렴은 철저하게 외면하면서 정부안으로 확정된 김해신공항 건설만을 줄기차게 고집했다. 이 과정에서 소음지역 확대, 안전성 여부, 평강천 환경 훼손 우려와 같은 첨예한 사안의 해결이 급선무로 떠올랐음에도 아예 귀를 기울이지 않았다. 그러고도 부실한 자료를 바탕으로 버젓이 주민설명회를 개최하려다 시와 주민들의 반발로 계획된 일정이 무산되는 망신까지 당했다. 동남권은 신공항 건설을 두고 일어난 갈등으로 수년 동안 적지 않은 고통을 겪었다. 정부의 부실한 일 처리로 그런 악몽이 되살아 나서는 절대 안 된다. 지금이라도 정부는 지역의 민심이 과연 어떠한지를 정확하게 헤아려야 한다. 진실로 김해신공항을 명실상부한 동남권 관문공항으로 만들 의지가 있다면 완벽한 검증과 환경영향평가를 거친 성과물을 지역사회에 제시해야 마땅하다. 그렇지 않다면 김해신공항 건설 불가론은 앞으로 점점 더 힘을 얻을 수밖에 없게 된다.
오거돈 부산시장은 어제 열린 부산시의회 더불어민주당 의원총회에서 부산시와 시민들은 김해신공항 건설 불가론 방침을 사실상 공식적으로 요청했다고 밝혔다.