. '미세먼지 저감 및 관리에 관한 특별법'(이하 특별법)이 오늘부터 시행된다. 작년 8 월 공포된 특별법은 범정부 미세먼지 대응체계, 비상저감조치 발령을 위한 법적 근거와 이행 강제 수단, 국민 건강 보호 대책 등에 관한 내용을 담고 있다. 이를 근거로 시·도지사는 초미세먼지(PM-2.5) 평균농도가 당일 50 ㎍/㎥를 넘고 다음 날 평균 50 ㎍/㎥를 넘을 것으로 예상되는 경우 등 3 가지 기준에 해당하면 비상저감 조치를 발령할 수 있다. 울산시도 법 시행에 맞춰 일정 수준의 고농도 초미세먼지가 발생하거나 예측될 경우 재난 수준의 고농도 미세먼지 비상저감 대책을 추진키로 했다. 공공기관 소유의 차량과 임직원 차량의 운행을 2 부제로 제한하고, 민원인 출입 차량에 대해서도 자율적 참여를 유도하기로 했다. 또 고체연료를 사용하는 발전시설 등 미세먼지 다량으로 배출하는 대기오염 배출시설 46 개사와 건설공사장 217 개 사업장에 대해 미세먼지 억제 조치와 함께 가동률 조정, 운영시간 단축 등을 시행토록 하는 등의 조치를 취한다. 하지만 특별법 시행만으로 미세먼지로 인한 울산 시민들의 공포와 불안을 해소할 수 없다. 울산의 미세먼지는 서울 등 다른 대도시들과 질적으로 다르다. 산업단지에서 배출되는 미세먼지(PM10), 이산화질소(NO2), 이산화황(SO2), 오존(O3) 등의 물질이 섞여 시민들의 건강에 악영향을 미치고 있기 때문이다. 때마침 울산의 미세먼지 농도가 10 ㎍/㎥ 오를 때마다 사망 위험이 4.9% 높아진다는 연구결과가 나왔다. 이종태 고려대 환경보건학과 교수 연구팀이 최근 국제학술지에 낸 논문에 의하면 대기오염물질이 특정 인구집단(도시)에 영향을 미친다고 했다. 미세먼지의 농도에 큰 차이가 없는데도 각 도시의 사망률(호흡기, 심혈관질환)이 다르다는 것이다. 연구팀은 미세먼지 농도가 10 ㎍/㎥ 오를 때마다 사망률은 서울 0.6%, 부산 1.5%, 인천 2.3%, 대구 0.6%, 광주 -1.1%, 대전 -0.4%, 울산 4.9% 높아지는 것으로 나타났다고 밝혔다. 공업도시인 울산과 화석연료 소비가 많은 항구도시가 미세먼지의 위험성이 크다는 것을 규명한 것이다. 울산의 미세먼지에 대한 정부 차원의 대책이 필요하다는 것을 다시 상기 시켜주는 연구 결과다. 정부는 '미세먼지 특별법' 시행과 상관없이 국가 차원의 울산 미세먼지 대책을 세워달라는 지역사회의 요구에 답을 해야 한다. 대기 오염물질이 가득한 미세먼지에 울산시민들이 죽어가고 있다.
미세먼지 저감 및 관리에 관한 특별법'(이하 특별법)이 오늘부터 시행되었으나 정부는 이법과  상관없이 국가 차원의 울산 미세먼지 대책을 세워달라는 지역사회의 요구에 답을 해야 하며 대기 오염물질이 가득한 미세먼지에 울산시민들이 죽어가고 있다.