7천억→5천754억…市, 지역상공인 간담회서 추진상황 설명 공장부지 면적도 줄여 “투자규모 최적화…생산능력은 유지” ‘광주형 일자리’ 합작법인 설립 관련 간담회가 29일 오전 광주상공회의소에서 열였다. 이번 간담회는 완성차공장 합작법인 사업에 대한 관심이 있는 지역 상공인들이 참석해 추진경과와 향후 계획등을 공유했다. 광주형 일자리의 첫 사업모델인 자동차공장 합작법인 설립의 사업규모가 축소돼 추진된다. 당초 7천억원 수준의 사업비는 5천750억원대로 조정됐고, 공장건설 부지 면적도 19만평에서 18만3천평으로 축소됐다. 광주시는 전체 투자규모를 최적화한 데 따른 것으로, 기존에 현대자동차와 협약한 고용인원과 생산능력 등은 그대로 유지된다고 밝혔다. 광주시는 29일 광주상공회의소가 주관한 ‘광주형일자리 자동차공장 합작법인 설립관련 간담회’에 참석해 ‘자동차공장 합작법인 설립사업’의 추진상황을 공유하고 향후계획을 설명하는 시간을 가졌다. 간담회는 광주시와 현대차간 투자협약(올해 1월31일) 이후 자동차 부품기업과 주요 건설사 등 지역 내 상공인들의 관심이 높아짐에 따라 광주상의 요청으로 마련됐다. 이 자리에서 광주시는 투자 수익성 제고와 효율성 극대화를 위해 유연성, 디지털화, 친환경 등 3가지 콘셉트를 기초로 공장을 설계하면서 애초 7천억원 수준으로 알려진 사업비를 5천754억원으로 조정해 구체화했다고 밝혔다. 공장건설 부지 면적을 19만평에서 18만3천평으로 축소하는 등 전체 투자 규모가 줄었다. 광주시(590억→483억원)와 현대차(530억→437억원)의 투자금액도 그 만큼 준다. 앞으로 완성차 공장의 수익성, 지속가능성, 사업의 확장성 등을 고려한 것이라고 광주시는 설명했다. 광주시(21%)와 현대차(19%)의 지분율에는 변화가 없고 기존에 협약한 고용인원과 생산능력(10만대) 등도 그대로 유지된다. 투자 전문가들은 기존에 공개된 고용인원과 생산능력, 지속 및 확장 가능성에는 영향을 미치지 않는 수준에서 투자규모를 최적화해 법인이 조기에 안정성을 확보할 수 있도록 한 것을 바람직한 방향으로 평가했다. 지역기업 대표 30여명이 참석한 이 자리에서 상공인들은 광주형일자리 자동차공장 합작법인 설립사업의 성공에 힘을 보태기로 뜻을 모았다. 이용섭 시장은 “광주형일자리 사업은 전 세계 유례가 없는 지자체가 주도하는 노사상생의 사회대통합형 일자리 모델로 ‘고비용 저효율’의 한국경제 체질을 바꾸고 제조업의 경쟁력을 강화 하는 계기가 될 것”이라고 밝혔다. 한편, 광주시는 올해 상반기 합작법인 설립 및 하반기 공사 착공, 2021년 하반기 공장완공 등 계획된 일정을 차질 없이 추진할 계획이며 광주형일자리 추진상황에 대해 지역사회와 지속적으로 소통한다는 계획이다. /김다이 기자 김다이 기자
29일 오전에 광주상공회의소에서 '광주형 일자리' 합작법인 설립 관련 간담회가 열렸으며, 지역 상공인들이 참석하여 '자동차공장 합작법인 설립사업'의 추진상황에 대해 얘기를 하였다. 