시 “공론화로 사회적 합의도출” - 어린이 대중교통 요금 무료화 - 연간 69억 투입, 6월부터 시행 부산시가 올해 하반기부터 전국 처음으로 어린이 대중교통 요금을 무료화한다. 시는 또 시내 주요 교통 체증 구간에 혼잡통행료를 부과하는 방안도 추진한다. 시 교통혁신본부는 이르면 오는 6월부터 대중교통 어린이(초등학생) 요금을 무료화할 예정이라고 13일 밝혔다. 시내·마을버스와 도시철도 동해선 부산김해경전철 등 모든 대중교통 수단이 대상이다. 시는 이를 위해 관계기관 협의 등을 이달 중 마무리하고, 오는 5월까지 시스템 정비를 끝낸다는 로드맵도 확정했다. 시는 어린이 대중교통 요금 무료화를 시행하는 데 연간 69억 원가량 예산이 들 것으로 추산했다. 시는 이와 함께 내년부터 상습 교통혼잡 유발지를 대상으로 혼잡통행료를 전면 도입하기 위해 대대적인 여론 수렴 절차를 올해 상반기 중 진행한다. 앞서 올해를 ‘보행 혁신도시 부산’ 원년으로 선포한 시는 사람 중심의 안전한 보행 정책을 수립하는 데 행정력을 모은다. 시는 이 같은 시정 목표를 달성하려면 혼잡통행료 도입이 불가피하다고 주장한다. 매년 전국 최고 수준으로 급증하는 자동차 수요 관리가 필요하다는 취지에서다. 부산의 승용차 등록 현황을 보면 지난해는 112만5462대로, 2017년(108만5121대)보다 4만341대 늘었다. 100만 대를 돌파한 2015년부터 지난해까지 해마다 4만 대 이상 증가했다. 이는 서울의 증가 추세보다 높다. 시는 혼잡통행료 도입을 둘러싼 찬반 논쟁이 격렬할 것에 대비해 중앙버스전용차로(BRT) 공사 재개 때의 시민공론화위원회를 뛰어넘는 의견 수렴 절차를 거치면서 ‘사회적 합의’를 도출한다는 계획을 세웠다. 시민이 혼잡통행료 부과 대상지를 선정하는 방식도 검토한다. 동시에 공영주차장의 급지를 올리고, 환승주차장의 주차요금을 감면하는 제도도 확대해 도심으로 유입되는 자동차의 수요를 최대한 줄여나가기로 했다. 시는 또 도시철도 강서선과 하단~녹산선, 시내·마을버스를 이용하는 시민에게 환승 편의를 제공하려고 강서구 명지국제신도시에 환승센터를 신설한다. 환승센터 건립 공사는 오는 9월 착공한다. 한기성 시 교통혁신본부장은 “자동차 중심이던 교통정책이 올해부터 사람 중심의 안전한 보행정책으로 대전환한다. 시는 획기적이면서도 강력한 대중교통 활성화 정책을 추진해 나갈 것”이라고 말했다. 송진영 기자 roll66@kookje.co.kr ※2017→ 2018년 승용차 등록 현황·증가대수 1위 인천 6만 3941대 (126만876대→132만4817대) 2위 부산 4만341대 (108만5121대 →112만5462대) 3위 대구 2만2822대 (95만6778대→97만9600대) 4위 서울 1만7447대 (264만1190대→265만8637대) 5위 광주 1만3900대 (53만4334대→54만8234대) 6위 대전 1만219대 (54만7882대→55만8101대) 7위 울산 8611대 (45만9672대→46만8283대)
부산시는 올 상반기 대규모 여론 수렴 절차를 진행하여 상습 교통혼잡 유발지에 혼잡통행료 도입을 추진할 계획이다.