가변 압출 기술로 2건 특허 글로벌 자동차부품 기업 화승알앤에이가 25일 세 종류의 풍절음 저감을 위한 기술(NVH)을 개발했다고 밝혔다. NVH는 주행할 때 발생하는 소음(Noise) 진동(Vibration) 불쾌감(Harshness)을 일컬으며 자동차의 정숙성을 끌어올리는 감성 드라이빙의 필수 기술이다. 화승알앤에이는 NVH 핵심 요소인 자동차 풍절음 저감을 위해 ▷보디 사이드 가변 압출 ▷EPDM · TPE 앤캡슐레이션(Encapsulation) ▷도어사이드TSD(Taped Sealing on Door) 기술을 자체 개발해 국내외 자동차 브랜드에 적용했다. 화승알앤에이는 가변 압출된 보디 사이드 및 도어 사이드 웨더스트립(차체 고무 실링)으로 차별화를 꾀한다. 가변 압출 기술은 차량의 복합 및 닫힘 성능을 향상하려 실링 웨더스트립 일부 구간에 접합성을 강화하고 부분적으로 형상을 변화시켜 압출하는 기술이다. 2014년부터 3차에 걸쳐 기술을 개발해 국내 최초로 보디 사이드 튜브 가변 압출 장치를 압출 생산에 적용했다. 이 분야에서 2건의 특허도 획득했다. EPDM·TPE 앤캡슐레이션은 자동차의 작은 유리와 고무를 한꺼번에 성형해 모듈화하는 공법이다. 풍절음 감소는 물론 깨끗하고 고급스러운 차체 외관을 만들 수 있기 때문에 주로 해외 고급 승용차에 적용됐다. 2017년부터 GM의 고급 차종에 해당 기술이 활용된다. 2017년부터 활용하고 있는 공정 기술인 TSD는 차체에 웨더스트립을 조립하는 공정에 테이프 접착 방식을 적용하는 기술로 로봇을 통한 무인화 조립도 가능하다. 조민희 기자 core@kookje.co.kr .
25일 글로벌 자동차부품 기업인 화승알앤에이는 주행할 때 발생하는 소음과 진동 등 풍절음의 저감을 위한 기술(NHV)을 개발했다고 밝혔으며 아울러 세 종류의 기술을 자체 개발하여 국내외 자동차 브랜드에 적용했다고 밝혔다.