7년만의 완전 변경…새 파워트레인, 동급 최고 수준 첨단 기술 집약 뉴 푸조 208. 푸조 제공 푸조는 프랑스에서 25일(현지시간) 브랜드 미래 전동화 비전을 제시하는 ‘뉴 푸조 208’을 공개했다. 푸조 208은 소형 해치백 모델로, 2012년 글로벌 출시 이후 현재까지 175만 여대가 판매됐다. 뉴 푸조 208은 7년만의 완전변경 모델로, 전동화 파워트레인, 미래지향적인 디자인, 세그먼트 최고 수준의 첨단 기술을 적용했다. 뉴 푸조 208에는 PSA그룹의 차세대 플랫폼인 CMP(Common Modular Platform)를 적용했다. 이전 플랫폼 대비 30 ㎏ 경량화되고, 파워트레인의 최적화, 롤 저항 감소 및 공기 역학적 효율성을 개선했다. 뉴 푸조 208의 핵심은 전동화 파워트레인의 적용이다. 100% 전력으로 구동되는 순수전기차 ‘뉴 푸조 e-208’은 50 ㎾h 대용량 배터리를 탑재해 최고 출력 100 ㎾, 최대 토크 260 Nm의 성능을 발휘한다. 1회 완충 시 국제표준시험장식 WLTP 기준으로 최대 340㎞, 유럽 NEDC 기준으로는 최대 450㎞ 까지 주행이 가능하다. 또한 유체 냉각식 온도 조절 시스템을 적용해 배터리의 빠른 재충전과 배터리 수명 연장이 가능하다. 배터리는 가정용 소켓 또는 충전 케이블이 완비된 르그랑 그린업(Legrand® Green Up™) 소켓 사용 시 16시간 내에 완충 할 수 있다. 11 ㎾ 규격의 월박스(Wall box) 충전기를 사용하면 5시간 15분, 7.4 ㎾ 사용 시에는 8시간에 완충 할 수 있다. 전용 공공 충전소에서는 100㎾의 출력으로 30분 이내에 80%까지 충전이 가능하다. 가솔린과 디젤 모델 라인업도 갖춘다. 이들 모델들은 PSA그룹의 독보적인 배기가스 저감 기술을 적용, 2020년부터 강화되는 유로 6.d 기준을 충족 시킨다. 엔진은 100마력과 130마력의 1.2 퓨어테크 가솔린 엔진 2종과 100마력의 1.5 BlueHDi 엔진을 선택 할 수 있으며, 가솔린 엔진 모델에는 최신 EAT8 8단 자동변속기가 맞물린다. 이전 모델 보다 전장과 전폭을 늘리고 전고는 낮췄다. 후면부는 블랙 패널에 사자의 발톱을 형상화한 3D Full LED 리어 램프를 적용했다. 내부는 인체공학적 구조의 아이-콕핏(i-Cockpit®) 인테리어를 적용했다. 여기에 ▷정지기능이 적용된 어댑티브 크루즈 컨트롤, ▷차선 중앙 유지 및 차선 이탈 방지, ▷자동 비상 브레이크, ▷제한속도 인식 및 권장 속도 표시, ▷운전자 주의 경구, ▷액티브 블라인드 모니터링, ▷풀파크 어시스트 등 첨단 안전 및 주행 보조 시스템을 적용해 동급 모델 중 최고 수준의 반자율주행기술을 탑재했다. 푸조는 3월 7일부터 개최되는 2019 제네바 모터쇼에서 ‘뉴 푸조 208’을 세계 최초로 선보일 예정이다. 손균근 기자 kkshon@kookje.co.kr .
새롭게 소개되는 푸조 208이 최고 수준의 첨단 기술을 적용하여 미래 전동화 비전을 제시하며 프랑스에서 공개되었다.