김유리 기자 인천지역 복지관 차량 노후 심각 주행 중 시동 꺼지는 등 안전 우려 특장차 없어 휠체어 이용 불편도 사회복지사단체 등 개선 목소리 29일 인천광역시장애인종합복지관의 공용차량이 2006년 이후로 교체되지 않아 부식되는 등 노후화가 진행되고 있다. <사진제공=행복플러스 봉사회 인천지역 장애인복지관의 공용차량이 낡고 부족해 보강이 필요하다는 목소리가 나오고 있다. 사회복지사단체인 ‘행복플러스 봉사회 추진위원회’는 인천시장애인종합복지관의 노후 버스 교체를 요구하는 공문을 최근 인천시에 전달했다. 인천장애인복지관의 35인승 공영버스가 2006년 2월 최초 등록 후 13년 동안 교체되지 못하고 있기 때문이다. 13만㎞ 이상을 주행한 상태다. 차량 노후화는 안전에 위협이 되고 있다. 2015년 8월 열린 여름캠프를 가기 위해 차량을 운행하다 배선 고장으로 일정을 취소하고 복귀했으며, 그해 겨울에는 고속도로 위에서 배기 및 오일장치 고장으로 갓길에 멈춰 선 후 정비소로 견인되기도 했다. 이후 장거리 운행을 제한하고 있지만 지난해 7월에는 운행 중 시동이 꺼져 다시 견인조치되는 등 이용자들이 안전 우려와 함께 불편을 호소하고 있다. 수리비도 만만치 않다. 좌석 안전벨트와 냉난방 등이 원활하게 작동하지 않아 2015년부터 최근까지 수리비로만 1천155만 원 넘게 들었다. 공용버스 수용인원이 부족해 복지관 이용자들의 수요를 감당하기 어렵다는 지적도 나온다. 문화여가나 캠프 프로그램 등을 진행하기 위해서는 봉사자와 복지관 직원이 동승해야 하기 때문에 참가 신청은 20명 내외로 제한할 수밖에 없어 드림원정대 등 상시 운영 프로그램은 늘 신청 대기자가 줄지어 있다. 이 때문에 사회복지사들은 최소 45인승 이상의 대형 버스가 필요하다고 주장한다. 지역의 다른 장애인복지관도 환경이 열악하긴 마찬가지다. 중구장애인복지관은 2008년 개관 당시 구에서 지원받은 버스가 크게 노후해 11년 만인 이달 들어 폐차했다. 미추홀장애인종합복지관도 프로그램 이동 지원에 쓰이는 차량을 2009년부터 10년째 사용 중이다. 게다가 보행장애인을 위한 특장차가 없어 휠체어 이용자는 차량을 이용하지 못하거나 복지사들이 휠체어를 직접 끌어올리는 등 불편을 겪고 있다. 남기호 행복플러스 봉사회장은 "몇 년 전부터 시와 시의회에 차량교체비 지원을 요청했지만 이뤄지지 않아 추진위원회를 꾸려 공론화에 나섰다"며 "지역 장애인 복지 프로그램의 수요가 매년 증가하고 있는 만큼 원활한 제공을 위해선 차량 교체가 필요하다"고 말했다. 시 관계자는 "노후화된 차량으로 인해 민원이 들어와 최근 지역 복지관들을 대상으로 실태조사를 시작했다"며 "조사 결과를 토대로 우선순위에 따라 내년 추경예산에 반영해 이용자들의 불편을 최소화하겠다"고 설명했다. 김유리 기자 kyr@kihoilbo.co.kr
사회복지사단체인 '행복플러스 봉사회 추진위원회'는 인천장애인종합복지관의 35인승 버스가 2006년 등록 후 13년 동안이나 교체되지 못하고 있어 노후 버스 교체를 요구하는 공문을 최근 인천시에 전달했으며 이렇듯 공용차량이 낡고 부족해 보강이 필요하다는 주장이 나오고 있다.