국내 최장 보령해저터널이 굴착공사 7 년 만에 완전히 뚫렸다. 충남 보령과 태안을 잇는 국도 77 호선 보령해저터널은 총 길이 6927m로 2012 년 11 월 공사에 착수해 보령에서 원산도 방향의 상행선은 지난 2 월 관통했고, 보령 방향의 하행선은 10 일 완전히 뚫리게 된다. 완전 개통까지는 아직 2 년 정도 남았지만, 터널 굴착공사 동안 안전사고 없이 터널을 무사히 관통했다는데 큰 의미가 있다. 도로 해저터널로는 세계에서 다섯 번째로 긴 터널이 되는 보령해저터널은 양쪽에서 터널을 파고들어 가 중간지점에서 관통해야 하는 관계로 정확히 중심선을 맞추는 데 큰 어려움도 많았다. 특히 해수면 아래서 화약발파는 물론 중심선을 맞추기 위한 지질 불량 구간에 대한 방수작업 등 여러 어려움 속에서 철저한 안전관리는 무사고 기록을 세웠다. 상하행선 터널 굴착공사가 안전하게 마무리되면서 올해 말 2 공구인 원산도와 안면도(연륙교)를 잇는 일부 준공과 부분개통에는 차질이 없을 것으로 보인다. 또 대천항-원산도 구간의 1 공구도 2021 년 말 개통까지 차근차근 진행될 전망이다. 이렇게 되면 대천서 안면도까지 현재 1 시간 30 분 걸리는 길을 10 분이면 갈 수 있다. 보령해저터널은 국도 77 호선인 보령-태안 간 도로건설 공사의 완공이다. 이는 새로운 서해안 관광벨트 구축에 따른 지역경제 활성화 차원을 넘어 원산도 등 도서 지역 주민들의 정주 여건을 개선하는 데 큰 보탬이 기대된다. 국내 최장, 세계 5 번째의 길이를 자랑하는 보령해저터널이 난관을 극복하고 7 년간의 굴착공사 기간에 별다른 사고 없이 안전하게 관통된 데 대해 큰 박수를 보낸다. 하지만 도로기능을 할 수 있는 완전개통까지는 아직 2 년의 공사 기간이 남아 있다. 남은 공사 기간에도 안전관리에 더욱 신경 써야 한다. 서해안의 새로운 자랑거리가 될 국내 최장 보령해저터널을 지나는 풍경이 벌써 머릿속에 그려진다.
충남 보령과 태안을 잇는 국도 77 호선 보령해저터널은 총 길이 6927m로 2012 년 11 월 공사에 착수해 보령에서 원산도 방향의 상하행선이 10월안에 관통되며 개통까지는 2년 정도 남아 있지만 7 년간의 굴착공사 기간에 별다른 사고 없이 안전하게 관통되어 의미가 있고 이는 새로운 서해안 관광벨트 구축에 따른 지역경제 활성화에 큰 획을 그을 것이다.