최연수 기자 “광주 송정∼순천∼여수 간 KTX 운행노선 반영을” 여수상공회의소 등 4개 경제단체 관련부처에 건의 여수상공회의소를 비롯한 4개 지역경제단체가 경전선 광주 송정에서 순천까지의 복선전철화 사업과 익산에서 여수엑스포역까지 이어지는 KTX 속도개선을 위한 철도 직선화 사업을 정부철도망 구축사업에 적극 반영해 줄 것을 요구하며 한목소리를 냈다. 여수상공회의소는 9일 여수시관광협의회, 여수경영인협회, 여수산단건설업협의회, 여수산단경영자협의회와 공동으로 국가 철도망 구축사업에 이와 같은 지역의 정서를 적극 반영해 주도록 국무총리실과 지역 국회의원, 국토교육부, 지자체 등에 건의서를 제출했다. 현재 경전선 개량사업(광주 송정∼순천)은 예비타당성재조사가 착수된 상태이며, 국토교통부의 제4차 국가철도망 구축계획(2021∼2030)도 조만간 결정될 예정이다. 여수상의는 “최근 광양만권은 대규모 민간투자 및 정부지원사업이 줄을 잇고 있다”면서 “경전선 복선화와 KTX 직선화 사업은 지역 간 활발한 인적·물적 교류를 위한 접근성 개선은 물론 상대적으로 낙후된 광주·전남 지역에 활력을 불어넣을 수 있는 만큼 지자체와 정치권에서 적극적으로 나서줄 것을 건의했다”고 밝혔다. 여수상의는 선로도 없는 김천에서 통영·거제에 이르는 KTX 남부내륙선을 2019년 예비타당성 조사 면제사업으로 확정시킨 것을 좋은 사례로 언급했다. 지난 1930년 개통된 광여선(광주∼여수)이 경전선의 전신으로 이와 연계가 이뤄진다면 광주∼여수 간 획기적인 교통 여건 개선효과와 함께 낙후된 광주·전남의 성장기반과 광주의 중심지 기능 등을 한층 강화시킬 수 있다고 밝혔다. 현재 여수시는 4년 연속 1천300만 관광객을 달성하는 등 남해안 대표 해양관광도시로 도약하면서 철도 승객(엑스포역·여천역)이 2013년 대비(2017년 기준) 55.33% 증가하는 폭발적인 성장세를 기록하고 있다. 또한 1조원대의 대규모 투자가 이뤄지는 경도해양관광단지 조성 후, 1일 평균 약 6천 명의 관광객과 5천600여 대의 승용차 증가 할 것으로 예상된다. 동부취재본부/최연수 기자 karma4@namdonews.com 최연수 기자 karma4@namdonews.com
여수상공회의소 등 4개 지역경제단체가 경전선 광주 송정에서 순천까지의 복선화와 익산에서 여수엑스포역까지의 KTX 직선화 사업을 정부철도망 구축사업에 적극 반영해 달라고 국토교통부와 지자체, 정치권 등에 건의서를 제출했다.