전남지역의 신호등 없는 횡단보도가 많은 가운데 신호등없는 횡단보도에서 발생하는 교통사고가 줄지 않고 있어 신호등 설치 등 대책 마련이 필요하다는 지적이다. 광주는 전남에 비해 무신호 횡단보도가 적은데도 불구, 사고 건수는 큰 차이를 보이지 않고 있다. 11일 국회 행정안전위원회 더불어민주당 김병관 의원(성남시 분당구갑)이 경찰청으로부터 제출받은 ‘최근 5년간 신호등 설치 유무에 따른 횡단보도 사고발생 현황’ 자료에 따르면 신호등이 설치된 횡단보도에서의 교통사고 발생은 2014년 7천608건에서 2018년 7천665건으로 매년 비슷한 수준(0.7% 증가)이었지만, 신호등이 없는 무신호 횡단보도에서의 교통사고 발생은 2014년 4천524건에서 2018년 5천58건 발생하는 등 11.8%나 증가한 것으로 나타났다. 이에 따라 전체 횡단보도 교통사고 중 신호등이 있는 횡단보도에서의 교통사고 비율은 2014년 62.7%에서 2018년 60.3%까지 떨어졌지만, 무신호 횡단보도의 사고비율은 2014년엔 37.3%에서 2018년엔 39.8%로 2.5%p 증가했다. 전국의 무신호 횡단보도는 13만4천436개로 신호등있는 횡단보도(10만6천404개)보다 많다. 이중 전남의 횡단보도 1만671개 중 무신호 횡단보도는 6천688개로 신호등있는 횡단보도보다 2배 가까이 많다. 전남지역 무신호 횡단보도의 사고는 지난 2014년 190건, 2015년 187건, 2016년 173건, 2017년 183건, 지난해 189건으로 줄어들지 않고 있다. 전체 5천623개의 횡단보도 중 신호등 있는 횡단보도(3천440개)가 무신호 횡단보도(2천183개)보다 많은 광주의 무신호등 횡단보도 교통사고도 비슷한 수준이다. 광주의 무신호 횡단보도의 교통사고는 2014년 151건, 2015년 140건, 2016년 161건, 2017년 165건, 2018년 146건 등 전남보다 무신호 횡단보도가 적은데도 불구하고 사고는 큰 차이를 보이지 않았다. 김병관 의원은 “신호등 유무에 따라 교통사고 발생의 차이가 존재함에도 많은 횡단보도가 신호등 설치가 되지 않았다”며 “경찰과 지자체가 협의해 교통사고가 잦은 무신호 횡단보도에 대해 신호등과 과속방지턱를 설치해야 한다”고 밝혔다. 선정태기자 wordflow@srb.co.kr 선정태
더불어민주당 김병관 의원이 받은 ‘최근 5년간 신호등 설치 유무에 따른 횡단보도 사고발생 현황’ 자료에 따르면 신호등이 없는 횡단보도의 교통사고 발생이 증가한 것으로 조사됐다며 광주와 전남지역 횡단보도 사고가 빈번 하여 대책 마련이 시급하다고 말했다.