광주와 대구를 1시간 생활권으로 연결하는 ‘달빛내륙철도’ 건설 사업이 속도를 내고 있다. 달빛내륙철도는 광주~대구 191㎞ 구간을 최고시속 250㎞로 달릴 수 있는 고속화 철도를 건설하는 사업으로 문재인 대통령 공약사항이다. 달빛내륙철도 사업이 완료되면 철도 교통 인프라가 열악한 영호남 내륙도시가 신남부광역경제권으로 연결돼 일자리 창출과 관광특화사업 추진 등 지역 균형발전에 크게 기여할 것으로 기대된다. 광주시는 24일 시청 3층 소회의실에서 정종제 광주시 행정부시장, 허주영 대구시 철도시설과장 등이 참석한 가운데 ‘달빛내륙철도 건설 연구용역’ 중간보고회를 개최했다. 이 용역은 지난해 7월 광주시와 대구시가 공동 발주했다. 한국교통연구원에서 용역을 진행중이며 최종 결과는 오는 10월께 나올 예정이다. 이날 중간 용역 보고회에서 이호 한국교통연구원 박사는 달빛내륙철도 건설의 필요성 및 최적 노선 수요예측, 경제성 분석 등 타당성 논리 등을 보고했다. 제4차 국가철도망 구축계획 신규사업 반영 등을 위한 질의·응답도 진행됐다. 그동안 광주~대구 달빛내륙철도 조기건설을 위해 광주·대구시를 비롯, 8개의 경유 지자체와 해당지역 국회의원의 적극적인 협조로 국토교통부 예산에 사전타당성조사 용역비 5억원을 확보한 바 있다. 이날 용역 보고회에서 광주시는 지난 2일 정부에서 발표한 예비타당성조사 개편에 사업을 반영해 달라고 요구했다. 조달청도 지난 16일 국토교통부로부터 의뢰를 받아 달빛내륙철도 건설을 위한 사전 타당성 조사 용역을 발주하고 최적 노선 대안과 사업 타당성을 제시할 계획이다. 용역비는 4억원으로 기간은 오는 8월부터 2020년 6월까지다. 김대우기자 ksh430@srb.co.kr 김대우
24일 광주광역시청 3층 소회의실에서 ‘달빛내륙철도 건설 연구용역’ 중간보고회가 열렸고 보고회에서 이호 한국교통연구원 박사는 달빛내륙철도 건설의 필요성 및 타당성을 경제성 등을 근거로 들어 보고했으며 달빛내륙철도 사업을 통해 영호남 내륙도시가 신남부광역경제권으로 편성되어 지역 균형발전에 긍정적으로 작용할 것으로 예상된다.