최근의 일본상품 불매운동이 무색하게 올해 상반기 일본차 수입은 역대 최대치를 기록했다. 28일 한국자동차산업협회와 한국수입자동차협회 등에 따르면 상반기 일본차 수입액은 6억 2324만 달러로 작년 같은 기간(4억 9380만 달러)에 비해 26.2% 뛰었다. 이는 상반기 기준 역대 최대규모로, 2015년 연간 수입액(6억 5476만 달러)에 육박한다. 상반기 평균 환율(원/달러)로 환산하면 7000억 원이 넘는다. 전체 車 수입액 19% 줄었는데 일본차만 약진 두드러져 지난해보다 26% 늘어나 단가도 2506만 원으로 상승 국산차 日 수출은 고작 32대 일본차 수입액은 2015년 4만 1518대에서 매년 가파르게 증가하며 2018년 5만 8503대로 3년 만에 40.9% 뛰었다. 상반기 수입물량은 2만 9453대로 작년 동기(2만 4125대)보다 22.1% 증가했다. 역시 상반기 기준 역대 최대치다. 일본차 수입단가는 대당 2만 1161달러(2506만 원)로 1년 전(2만 468달러)보다 3.4% 높아졌다. 수입 일본차 중에서도 고급차 수요가 많아진 때문인 것으로 풀이됐다. 올해 일본차 판매 증가는 다른 국가 수입차와 비교해도 두드러진다. 상반기 전체 자동차 수입액은 51억 1155만 달러로 작년 동기(63억 3111만 달러)보다 19.3% 감소했다. 미국·독일·이탈리아·영국산 자동차가 모두 줄었고 스웨덴차만 제자리였다. 수입대수 기준으로는 14만 3909대로 작년 동기보다 13.0% 감소했다. 미국차가 1.0%, 스웨덴차가 25.0% 늘었지만 독일차는 -36.2%, 영국차 -11.1%, 이탈리아 -23.7% 등을 나타냈다. 일본차 점유율은 작년 연간 17.4%에서 올해 상반기 21.5%로 상승했다. 브랜드별로 렉서스가 5.1%에서 7.7%로, 혼다는 3.1%에서 5.2%로 올랐다. 그 밖에 토요타 5.8%, 닛산 1.8%, 인피니티 1.0%였다. 거꾸로 국산차는 일본 수출이 없다시피 하다. 올해 상반기 전체 수출량이 32대였다. 현대차는 2001년부터 일본에서 승용차 판매를 시작했다가 판매 부진에 2010년 초 중단했다. 국내 일본차 구매자들은 연령대가 높은 편이다. 올해 상반기 60대 이상 수입차 구매자의 3분의 1이 일본차를 선택했다. 30대는 23.1%, 20대는 17.6%로 비율이 낮았다. 브랜드별로 렉서스에 대한 50대 이상 선호도가 높았다. 50대가 26.7%, 60대가 13.7%, 70대가 3.7%로 총 44.1%였다. 혼다와 인피니티는 구매자의 약 30%가 30대였다. 이주환 선임기자 jhwan@busan.com
최근의 일본상품 불매운동이 무색하게 올해 상반기 일본차 수입은 2015년 연간 수입액(6억 5476만 달러)에 육박한 6억 2324만 달러로 작년 같은 기간(4억 9380만 달러)에 비해 26.2% 뛰며 역대 최대치를 기록했다.