승용차 중심도시인 대전에 트램 조성으로 인한 교통마비 우려 대전 도시철도 2호선 트램 노선도. 그래픽=김현민정부가 대전도시철도 2호선 노면전차(트램)에 대한 예비타당성 조사 면제를 결정한 가운데 이에 따른 논란이 거세지고 있다. 트램 건설로 인해 가뜩이나 비좁은 대전 도심 주요도로가 교통지옥으로 변할 것이라는 우려가 벌써부터 제기되고 있는 것이다. 여러 우려 속 허태정 대전시장은 예타 면제가 확정된 지난 29일 "내달 중 트램 조성과 관련, 대전의 대중교통에 대한 전반적인 대책을 마련하겠다"고 밝혔다. 여기에 트램 건설을 원천적으로 반대하는 시민들의 의견도 상당한 것으로 파악되면서 이를 불식시킬 수 있는 시의 해법마련이 필요하다는 지적이다. ◇트램 노선 교통지옥 우려= 도시철도 2호선은 대전을 순환하는 형태로 노선이 짜여져있다. 세부 노선을 보면 정부청사역을 출발해 카이스트, 유성온천역, 도안신도시, 진잠, 가수원, 복수, 문화, 서대전사거리, 충남대학교병원, 한밭운동장, 대동역, 우송대학교, 중리동, 한남대학교, 둔산 등을 거쳐 다시 정부청사를 순환한다. 정부청사역과 유성온천역, 서대전4거리, 대동역은 도시철도 1호선과 환승이 가능하고, 복수역은 충청권 광역철도와 연결된다. 총 37.4㎞ 구간에 36개 역사가 설치된다. 문제는 일부 노선이 왕복 4차선에 불과하다는 점이다. 트램 운행을 위해선 최소 2개의 차선이 잠식될 수 밖에 없는 것으로 나타났다. 현재도 통행량이 많아 출·퇴근 시간 극심한 정체가 빚어지고 있는 데, 트램 운행으로 차선 감소는 불가피한 상황이기 때문이다. 특히 대동 5거리에서 동아마이스터고등학교를 지나는 동대전로 체증이 가장 심각할 것이라는 관측이다. 여기에 대규모 판매시설이 들어설 유성구 도룡동 사이언스콤플렉스 인근도 교통체증에 대한 우려가 나온다. 동구 주민인 강모(64)씨는 "트램이 동대전로를 지나는데, 좁은 도로에 트램 건설로 인해 차선마저 줄어들면 매일 매일 심각한 정체현상이 빚어질 것"이라며 "이 도로에는 주변 상가도 많아 상인들의 불만도 높을 것이다. 교통지옥은 불가피할 것"이라고 했다. ◇"원천적으로 트램은 반대한다"…청와대 국민청원도= 트램 예타 면제가 확정되면서 이를 질타하는 목소리가 곳곳에서 제기되고 있다. 일부 시민들은 트램은 대전의 교통체계와 맞지 않는다는 주장을 펴고 있다. 대중교통보다 승용차 이용률이 더 높은 대전에서 트램이 맞지 않다고 시민들은 목소리를 높이고 있다. 트램을 반대하는 의견은 청와대 국민청원 게시판에도 올라왔다. 한 시민은 '대전 트램보다는 지하철이나 GTX-B사업을 해주세요'라는 제목으로 "왜 대전만 트램입니까. 그게 대중교통입니까. 관광용전철이지. 진짜 이것 아닙니다. 상식적으로 트램이 대중교통에 이바지한다면 수도권 서울이 먼저 했어야 되는 거 아닙니까"라고 게시했다. 직장인 박모(37·대전 서구)씨는 "대전은 승용차 운행률이 높은 지역이라 트램은 현실적으로 맞지 않다고 본다"며 "트램 운영에 따라 좌회전 금지구간도 크게 늘어나 도로의 교통 혼란도 커질 것"이라고 말했다. 이에 대해 시 관계자는 "여러 의견을 검토해 트램 건설에 따른 대중교통 방안을 마련하겠다"며 "무엇보다 승용차 중심에 익숙한 시민들이 트램에 대한 인식전환을 할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. 이호창 기자
대전도시철도 2호선 노면전차에 대한 예비타당성 조사 면제를 결정한 가운데 트램 건설로 인해 가뜩이나 비좁은 대전 도심 주요도로가 교통지옥으로 변할 것이라는 논란이 거세지고 있는 가운데, 허태정 대전시장이 지난 29일 "내달 중 트램 조성과 관련, 대전의 대중교통에 대한 전반적인 대책을 마련하겠다"고 밝혔다.