현대차 태양광에 연계? 실증후 대규모 보급사업으로 확대 계획 정재훈 한수원 사장(왼쪽 4번째)과 지영조 현대차 사장(왼쪽 5번째) 등 담당자들이 27일 서울 현대차 본사에서 열린 ‘전기차 폐배터리 재활용 ESS 사업 공동개발 업무협약(MOU)’에서 기념사진을 찍고 있다. 한수원 제공 한국수력원자력은 27일 서울 현대자동차그룹(이하 현대차) 본사에서 현대차와 ‘전기차 폐배터리 재활용 ESS(에너지저장장치)사업 공동개발 업무협약(MOU)’을 체결했다고 밝혔다. 환경부에 따르면 국내 전기차 누적보급대수는 지난해 말 기준으로 약 5만 7000대이며, 2022년까지 43만 대 보급을 목표로 하고 있다. 이처럼 전기차 보급이 늘면서 배터리 보급규모도 커지고 있다. 그러나 아직 국내에는 전기차 폐배터리 성능평가나 재활용 방안에 특별한 기준이 없는 상태다. 이에 전기차 폐배터리의 사회·환경적 문제가 대두되고 있다. 한수원은 국내 최초로 시도하는 이 사업을 통해 전기차에서 사용한 배터리를 회수하여 성능평가를 통해 배터리를 선별해 ESS 용도로 재활용하는 ‘친환경 선순환 구조’를 구축할 계획이다. 전기차 폐배터리 성능진단기술을 통해 70~80% 이상의 동일 등급만으로 ESS시스템을 구축하고, 성능미달 배터리는 니켈·망간 등 경제적 가치를 지닌 금속을 회수해 재활용한다는 방침이다. ESS는 전력을 저장했다가 전력이 필요할 때 공급할 수 있는 장치로, 발전량이 일정하지 않은 태양광 등 재생에너지와 연계시 시너지효과를 낼 수 있다. 이를 위해 한수원과 현대차는 양사가 공동 추진 중인 울산 현대차 태양광사업과 연계해 2020년까지 약 8억 5000만 원을 투자해 2㎿h(메가와트시) ESS에 대한 실증분석과 사업성을 검증할 예정이다. 이후 10㎿h 상업용모델로 확대하고 한수원이 추진하는 대규모 재생에너지사업과 연계해 2030년까지 약 3GWh(기가와트시, 3000㎿h) 규모의 폐배터리 재활용 ESS를 보급한다는 계획이다. 정재훈 한수원 사장은 “이번 사업의 성공적인 수행으로 전기차 폐배터리 처리 문제와 재생에너지의 간헐성을 보완하는 두 마리 토끼를 잡을 것”이라며 “전기차 폐배터리 재활용 분야를 선점해 새로운 부가가치 신산업으로 육성하겠다”고 밝혔다. 송현수 기자 songh@busan.com
한국수력원자력은 전기차 폐배터리의 사회·환경적 문제가 심화되고 있는 가운데, 현대차와 ‘전기차 폐배터리 재활용 ESS(에너지저장장치)사업 공동개발 업무협약(MOU)’을 체결했으며, 앞으로 이를 통해 전기차에서 사용한 배터리를 회수하여 성능평가를 통해 배터리를 선별해 ESS 용도로 재활용하는 ‘친환경 선순환 구조’를 구축할 계획이라고 밝혔다.