김기곤 올해 들어 국내 조선업 수주량이 수주 세계 1위를 기록할 정도로 선전하고 있으나 현대중공업그룹의 조선 3사 수주는 좀처럼 회복되지 않아 힘들 것으로 예상된다. 산업통상자원부는 '8월 조선업 수주 실적 및 고용동향'에서 8월 전세계 선박 발주 100만CGT(표준화물 환산톤수) 중 한국이 73.5%에 달하는 73만5,000CGT를 수주했다고 밝혔다. 5월 이후 4개월 연속 세계 최다 수주량이다. 선종별로는 액화천연가스(LNG) 운반선 발주물량 3척 중 3척을 모두 수주했고, 탱커 14척 중 13척(LNG 연료추진선 10척 포함)을 수주했다. 8월 수주 성과에 힘입어 1∼8월 수주금액(누계)은 한국이 113억달러(약 13조5,000억원)로 중국 109억3,000만 달러를 제치고 세계 1위를 회복했다. 1∼7월 누계 금액은 중국 104억 달러, 한국 96억 달러였다. 산업부 관계자는 “전세계 발주가 글로벌 경기하강, 미중 무역분쟁 장기화 등의 영향으로 당초 예상보다 부진한 상황에서 LNG선, VLCC 등 고부가가치 선종의 압도적 경쟁력을 바탕으로 세계 1위를 지속하는 등 선전했다”고 평가했다. 하지만 현대중공업, 현대미포조선, 현대삼호중공업 등 현대중공업그룹 조선 3사가 올들어 7월까지 수주한 금액은 59억5,300만 달러로 지난해 같은 달(92억7,300만달러)보다 35.8% 감소했다. 이같은 실적은 올해 계획 수주금액(196억1,700만 달러) 대비 30.3%에 불과해 올해 계획 달성에 빨간불이 커졌다. 업체별로는 현대중공업이 1`7월 수주액이 31억3,700만 달러로 지난해 같은 달(43억7,500만달러) 보다 28.3% 감소했고 현대미포조선은 지난해 7월(14억600만달러) 보다 2.1% 줄은 14억600만 달러를 보였다. 또 현대삼호중공업은 1~7월 수주액이 14억3,900만 달러로 지난해 같은 달(34억9,200만달러) 보다 58.8% 하락했다. 1~7월 업체별 조선해양 신규 수주내역을 보면 조선의 경우 현대중공업은 탱커 4척, LNG선 8척, LPG선 5척 등 17척을 수주했고, 현대미포조선은 P/C선 22척, 컨테이너선 7척, LPG선 3척, 기타 2척 등 34척을 수주했다. 또 현대삼호중공업은 탱커 10척, LPG선 2척, 벌크선 2척 등 모두 14척을 수주했다. 해양에서는 1건도 수주하지 못했다. 현대중공업은 수주 실적이 부진한데 대해 세계 조선 발주 물량이 많이 나오지 않고 있는 데다 수주 건수가 많지 않기 때문으로 풀이하고 있다. 현대중공업은 올해 수주 목표 달성을 위해 기술개발과 함께 친환경 선박 건조를 중심으로 경쟁력을 더욱 향상시켜 나갈 계획이다. 산업부는 러시아와 카타르, 모잠비크 등에서 대형 프로젝트가 발주할 것으로 예정돼 있어 수주량은 보다 확대될 것으로 기대해 현대중공업 그룹의 수주량 확보에도 도움이 될 것으로 보인다.
올해 들어 국내 조선업 수주량이 전세계 선박 발주 100만CGT 중 73.5%를 차지하며 세계 1위를 기록할 정도로 선전하고 있으나 현대중공업그룹 조선 3사가 올들어 7월까지 수주한 금액은 59억5,300만 달러로 작년 동월 대비 35.8% 감소하여 힘들 것으로 예상된다.