국내 독자 기술 기반 수소연료전지 발전 착수 울산 화력발전소 내 1MW급 수소연료전지 발전 설비 구축 김기곤 ▲ 현대자동차㈜와 한국동서발전㈜, ㈜덕양이 11일 현대차 양재 사옥에서 현대차 전략기술본부 지영조 사장, 동서발전 박일준 사장, 덕양 이치윤 회장 등이 참석한 가운데 ‘수소연료전지 발전 시범사업 MOU’를 체결했다.(왼쪽 네 번째부터) 덕양 이치윤 회장, 현대차 전략기술본부장 지영조 사장, 동서발전 박일준 사장. 현대차가 동서발전, 덕양과 손을 잡고 수소경제 활성화를 위한 친환경 수소연료전지 발전 시범 사업에 나선다. 이를 위해 현대자동차㈜와 한국동서발전㈜, ㈜덕양이 11일 현대차 양재 사옥에서 현대차 전략기술본부 지영조 사장, 동서발전 박일준 사장, 덕양 이치윤 회장 등이 참석한 가운데 수소연료전지 발전 시범사업 MOU를 체결했다. 3사는 협약을 통해 울산 화력발전소 내에 1MW급 수소연료전지 발전 설비를 구축해 시범 사업을 진행한다. 현대차는 연료전지 시스템 구축, 동서발전은 설비 운영과 전력 판매, 덕양은 수소 공급 등의 역할을 맡는다. 이로써 그동안 해외 기술이 잠식하고 있던 국내 연료전지 발전 시장에 국내 순수 독자 기술로 개발된 발전 설비가 새롭게 보급된다는데 큰 의미를 가진다. 올해 하반기 착공 예정인 1MW급 수소연료전지 발전 설비는 여러 대의 넥쏘 수소전기차 파워 모듈이 컨테이너에 탑재되는 모듈형으로 설치 면적 확보와 용량 증설에 용이하다. 500kW급 컨테이너 모듈 2대로 구성된 이 설비는 연간 약 8,000MWh의 전력을 생산할 수 있는데, 이는 월 사용량 300kWh 기준 약 2,200세대에 전력을 공급할 수 있는 양이다. 수소연료전지 발전은 수소를 직접 연료로 사용하기 때문에 발전 과정에서 온실가스와 오염물질 배출이 전혀 없으며, 발전효율이 높고 소음이 적어 도심 분산형 전력 생산 시설로 주목받고 있다. 특히 이번 시설은 울산지역의 석유화학단지에서 생산된 부생수소를 수소 배관망을 통해 공급받아 운영 경제성과 지역 에너지원 활용 측면에서도 장점을 갖는다. 현대차의 경우 자동차 분야 수소연료전지 기술을 타 산업으로 확대함에 따라 ▲규모의 경제 달성을 통한 원가 경쟁력 확보 ▲관련 분야 고용 창출과 연관 산업 확대 등의 파급효과도 기대할 수 있다. 이와 함께 동서발전은 신재생에너지 발전 비중을 확대할 수 있으며, 덕양은 수소 유통량 증대와 원활한 수급관리를 통한 수소 가격 저감을 이루는 비전에 좀 더 다가갈 수 있을 전망이다. 현대차는 향후 동서발전, 덕양과 함께 사업 확대를 위한 협력을 지속하기로 했다. 이를 통해 발전용 연료전지 분야 연관 산업 육성과 울산지역의 에너지 자립도 향상과 지역경제 활성화를 위해 노력할 계획이다. 현대차 관계자는 “울산시는 수소 생산 능력과 공급 인프라를 확보하고 있어 수소 경제를 이루기에 최적의 도시로 평가 받고 있다”며 “울산지역의 자원을 보다 효과적으로 활용해 수소산업 활성화에 기여할 수 있는 상생 사업 모델의 기틀을 마련할 것으로 기대한다”고 밝혔다.
현대자동차와 한국동서발전, 덕양이 11일 양재에 있는 현대차 사옥에서 수소 연료전지 발전 시범사업  MOU를 체결해 순수한 국내 독자 기술로 친환경 에너지 연료전지 시장의 발전에 기여할 전망이다. 