지난해 자동차보험에서 지급하는 부품비용이 12.5% 급증한 것으로 나타났다. 3일 보험업계에 따르면 상위 4개 손해보험사가 지난해 수리비로 지급한 보험금 가운데 부품비용은 2조 3664억 원으로 조사됐다. 2017년 2조 1027억원에 비해 12.5% 늘어난 수치다. 국산차 부품비는 전년보다 8.4% 증가한 1조 5073억 원, 수입차는 20.5%나 늘어 8591억 원에 이른다. 수입차에 들어간 부품비 증가 폭이 큰 것은 수입차가 국산차보다 부품비가 비싼 데다 등록 대수가 꾸준히 늘어난 영향으로 보인다. 자동차 부품비는 자동차 등 대물 피해를 보장하는 '물적담보'의 보험금에서 가장 큰 비중을 차지하는 부분이다. 이 같은 부품가격 상승세는 결과적으로 자동차 보험료 인상을 압박하는 요인으로 작용한다. 손보업계는 일단 보험금 누수를 막기 위한 개선방안을 찾는 데 고심하고 있다. 이미 법으로 규정된 정비업체의 '대체부품 설명의무' 이행을 강화하고 지난해 도입된 자동차보험 대체부품 특약 환급률을 끌어올리는 방안 등이 거론된다. 자동차관리법은 정비업체가 차주 등에게 대체부품을 선택할 수 있도록 알려줘야 한다고 명시하고 있다. 그러나 실제 이를 지키는 업체는 매우 드문 게 현실이다. 여기에 지난해 2월 소비자가 차량을 수리할 때 '순정부품' 대신 '인증부품'을 쓰면 부품값의 일부를 현금으로 돌려주는 자동차보험 특약 상품이 출시됐지만 이를 활용해 환급받은 건수는 1년간 9건에 불과하다. 중간 공급망의 차이로 인증부품이 순정부품보다 25%가량 더 싸지만 품질 차이는 거의 없다. 다만 7개 외장부품의 가벼운 손상은 교체하는 대신 수리로 끝내도록 바뀐 보상기준이 정착되면 다소 도움이 될 것으로 보인다. 이정희 기자@ljnh
3일 보험업계에 따르면 상위 4개 손해보험사가 지난해 수리비로 지급한 보험금 가운데 부품비용이 2017년에 비해 12.5% 늘어난 것으로 나타나 이는 수입차에 들어간 부품비 증가 폭이 큰 영향으로 보인다고 밝혔다.