울산시·울주군, 환경 영향 및 경제성 등 타당성 검토 착수 강태아 ▲ 전경술 울산시 문화관광체육국장이 24일 시청 프레스센터에서 대명건설 컨소시엄이 제안한 대왕암공원 해상케이블카 설치사업과 영남알프스 케이블카 설치사업에 대해 브리핑을 하고 있다. 우성만 기자 대명건설 컨소시엄이 동구 대왕암공원 해상케이블카 설치 사업과 울주군 영남알프스 케이블카 설치 사업을 동시에 진행하겠다며 울산시에 사업제안서를 제출했다. 24일 울산시에 따르면 대명건설 컨소시엄인 가칭 울산관광발전곤돌라는 동구 대왕암공원 일대에 순수 민간개발 방식 해상케이블카를, 가칭 영남알프스곤돌라는 울주군 신불산군립공원에 민·관·주민 공동개발 방식 산악케이블카를 동시 추진하는 사업제안서를 지난 21일 각각 울산시에 냈다. 이에따라 울산시는 대왕암공원 해상케이블카 사업을, 울주군은 영남알프스 케이블카 사업을 검증하기로 했다. 이들 사업의 환경 영향 및 경제성 확보 여부 등에 대한 타당성이 검증 대상이다. 울산시와 울주군은 검정 결과 사업성이 있는 것으로 결론 날 경우 공정성을 확보하기 위해 제삼자 공모 절차를 거쳐 올해말 이전에 우선협상대상자를 선정하기로 했다. 이어 실시협약 등을 거쳐 사업을 추진하기로 했다. 대명건설 컨소시엄은 지난해 9월 수려한 조망을 갖춘 전국적인 관광지인 대왕암공원 일대에 해상케이블카 설치를 위한 투자 의향을 밝히고 그동안 사업제안을 준비해 왔다. 최근에는 신불산군립공원 일대 산악케이블카 사업도 준비했다. 신불산군립공원 일대 설치하는 산악 케이블카사업은 2013년 울산시와 울주군이 공영개발로 전환한 뒤 공원 조성계획변경, 중앙투자심사 통과 등의 성과는 있었다. 하지만 지난해 6월 환경부 환경영향평가 본안 협의 결과 ‘부동의’로 당초 노선 추진은 어려운 상황이다. 영남알프스 케이블카사업은 복합웰컴센터에서 간월재 동측을 연결하는 1.68km 구간이 제안됐다. 투자비 517억원이 소요될 것으로 추정된다. 공영개발 당시 검토됐던 복합웰컴센터~간월재휴게소(2.09㎞) 노선과 거의 일치하지만, 낙동정맥 완충구역을 피하기 위해 상부 정류장의 위치를 아래쪽으로 변경, 연장이 410m 줄었다. 대명건설 컨소시엄이 제안한 대왕암 해상케이블카 사업은 대왕암공원에서 고늘지구(일산수산물판매센터 북측)를 연결하는 해상케이블카 연장 1.26km, 집라인 0.94km 구간으로 건설된다. 사업비는 538억원이 필요하다. 대왕암공원 해상케이블카의 하부정류장(일산정류장)은 일산수산물판매센터 인근이며 상부정류장(대왕암정류장)은 대왕암 어린이테마파크 주변에 설치된다. 집라인 노선은 일산해수욕장과 접하는 대왕암공원이 상부정류장, 하부정류장은 일산수산물판매센터장 인근이다. 대명건설은 2020년 상반기 영남알프스 케이블카와 대왕암공원 해상케이블카를 동시에 착공해 2021년 하반기에 운영에 들어간다는 계획이다. 울산시는 대명리조트가 제출한 사업제안서에 대한 타당성 분석에서 긍정적인 결과가 나올 경우 특혜시비를 차단하기 위해 제3자 공모로 사업을 추진할 방침이다.
대명건설 컨소시엄이 동구 대왕암공원 해상케이블카 설치 사업과 울주군 영남알프스 케이블카 설치 사업을 동시에 진행하기 위해 울산시에 사업제안서를 제출했고 울산시는 각 사업을 검증하기로 했으며, 사업성이 있을 경우 공정성 확보를 위해 제삼자 공모 절차를 거쳐 선정하기로 했다. 