김태호 이용객 항의·문의 빗발쳐 시 24시간 대책본부 운영 전세버스 투입 비상 수송 ▲ 7일 오전 오산시 오산교통 차고지에 파업으로 운행을 멈춘 버스들 사이로 노조원들이 모여있다. /이성철 기자 slee0210@incheonilbo.com 오산지역 버스업체인 오산교통이 임금협상 결렬로 7일 오전부터 파업을 진행하자 오산시청으로 버스이용객들의 항의와 문의전화가 빗발쳤다. 현재 오산교통이 운행하는 77~80대의 노선버스 중 3대만 정상운행을 하고 있어 출퇴근 길 이용객을 비롯해 시민들이 큰 불편을 겪고 있다. 앞서 오산지역 버스업체인 오산교통은 임금협상이 결렬돼 7일 오전부터 본격 파업에 돌입했다. 오산교통 노조는 이날 오전 5시부터 수원, 용인, 화성 지역을 운행하는 시내버스 14개 노선과 마을버스 4개 노선 등 총 18개 노선의 운행을 올스톱한다고 밝혔다. 노조는 지난달 20∼21일 양일간 쟁의행위 찬반 투표에서 조합원 120명 중 찬성 112명(93.3%)으로 파업을 가결했다. 노조는 최저임금을 감안한 월 급여 33만원 인상(1인당 평균 52만원)과 상여금 600% 등을 요구했으나 사측은 월 급여 33만원 정액 인상안을 제시했다.. 노조는 "사측은 조합원 120명 중 12명만 500% 상여금을 지급하고 있다"며 "타 운수업체의 겨우 1년 이상 근속자에게 500% 이상의 상여금을 지급해 급여 차이가 연 900만원에 달하고 있다"고 말했다. 또한 "사측은 협의 과정에서 노조에서 제시한 요구안을 검토하는 자세조차 보이지 않았다"고 불만을 토로했다. 오산교통 측은 "회사 재무상태를 고려하면 월 20만원가량 인상하는 것도 어려운데 무리해서 33만원 인상을 결정했다"며 "노조는 재무상태가 좋은 운수업체만 비교해 무리한 요구를 하고 있다"고 맞섰다. 이어 "노조의 9가지 요구안을 금액으로 환산하면 월 200만원가량을 올리는 것"이라고 주장했다. 오산시는 오산교통 파업상황에 대처하기 위해 비상수송대책본부를 24시간 운영하고, 전세버스 30대를 투입해 시민 불편을 최소화하기로 했다. 오산교통은 2년여 전 지난 2017년 7월 9일 오후 경부고속도로 서울방면 신양재나들목 인근에서 오산교통 광역버스 운전사가 졸음운전 사고를 내 2명이 숨지고 16명이 다쳤다. /오산=김태호 기자 thkim@incheonilbo.com
오산지역 버스업체인 오산교통이 임금협상이 결렬돼 7일 오전부터 전면 파업에 돌입하자 77~80대의 노선버스중 3대만 정상운행을 하고 있어서 시민들이 큰 불편을 겪고 있고, 이에 대처하기 위해 오산시는 비상수송대책본부를 24시간 운영하고, 전세버스 30대를 투입해 시민 불편을 최소화하기로 했다고 밝혔다.