올해 임금협상 재상견례 후 12차례 협상… 진전 없이 미묘한 신경전 사측, 오는 10일 교섭서 ‘복지기금 관련 제시’ 예정 전해져 조선업 회복 분위기에도 ‘긴장’ 주성미 추석이 코앞으로 다가왔지만, 현대중공업 노사는 올해 임금협상을 두고 여전히 엉킨 실타래를 풀지 못하고 있다. 현대자동차 노사가 올해 임금·단체협약을 타결하고, 울산지역 레미콘업체 16곳의 노사 갈등도 봉합됐지만, 지역 조선업계는 이렇다 할 교섭 성과를 내지 못하고 있다. 8일 현대중공업 노사에 따르면 노사는 지난 7월 16일 교섭을 재개한 이후 최근까지 12차례 협상을 벌였다. 그러나 실질적인 의견 접근을 이뤄내지 못한 채 미묘한 신경전만 이어가고 있는 형국이다. 노조는 2017년 4월 현대중공업지주사(현대로보틱스), 현대일렉트릭, 현대건설기계 등으로 분할된 데 따라 현대중공업지주사의 연결재무제표를 성과급 지급 기준으로 세워야 한다고 주장하고 있고, 사측은 받아들일 수 없다는 입장이다. 기본급 인상이나 임금구조 개편 등 사안에 대해서도 노사의 논의는 전혀 진척되지 않고 있는 것으로 전해졌다. 오히려 최근에는 한영석 사장과 박근태 노조지부장이 직접 참여하기로 한 교섭에 한 사장이 불참한 데 대해 노조 측이 강하게 비판하며 싸늘하게 가라앉은 분위기다. 지난 5일 오후 노조가 4시간 파업을 벌이는 과정에서는 파업 집회에 참가한 조합원들과 사측 경비원들 사이에 대치 상황이 일시적으로 벌어지기도 했다. 노사가 매주 화요일과 목요일 교섭을 열며 여전히 대화의 창은 열어두고 있지만, 의미 없는 대화만 이어지고 있는 셈이다. 이런 가운데 사측은 오는 10일 13차 교섭에서 ‘복지 기금과 관련해 제시안을 준비하겠다’고 밝힌 것으로 전해졌다. 이날 일부라도 제시안이 나오면, 교섭은 지난 5월 2일 상견례 이후 4개월여, 지난 7월 16일 재상견례 후 약 2개월만에 한발 나아가는 것으로 볼 수 있다. 그러나 국내 조선업계가 모두 ‘긴축’ 상태를 유지하고 있는 상황에서 사측이 내놓을 수 있는 카드는 많지 않을 것으로 보인다. 국내 조선업은 ‘회복세’에 접어들었다는 평가가 나오고 있지만, 업계는 여전히 허리띠를 졸라매며 긴장감을 늦추지 않고 있다. 산업통상자원부가 이날 발표한 ‘8월 조선업 수주 실적 및 고용동향’에 따르면 지난달 전 세계에서 발주된 선박 100만CGT 중 한국이 73.5%를 수주했다. 지난 5월 이후 4개월 연속 세계 1위를 유지하고 있는 실적이다. 이런 가운데서도 대우조선해양과 삼성중공업 등은 기본급 0.5~1% 수준의 인상률을 논의하고 있는 것으로 전해졌다. 현대미포조선 노사도 교섭에 난항을 겪으면서 최근 노조는 파업권을 확보한 상태다. ‘물적분할’ 저지와 원천무효 투쟁이 장기화되면서 조합원들의 피로도 상당히 누적된 분위기다. 현 박근태 집행부의 임기가 2개월여밖에 남지 않은 시점에서 올해 교섭도 해를 넘길까 우려하는 목소리도 높다. 금속노조 현대중공업지부 한 조합원은 “물적분할 무효 소송은 상당한 시간이 걸리고, 이길 수 있다는 가능성도 높지 않다”면서 “조합원들을 생각해서 현실적인 판단으로 협상이 진행됐으면 하는 바람”이라고 말했다.
추석을 앞두고 현대중공업 노사가 12차례에 걸친 협상 끝에도 합의점을 찾지 못하고 있는 가운데, 오는 10일 13차 교섭에서 사측이 복지 기금 관련 제시안을 준비할 것으로 알려졌다.