김준형 태화루 하부에서 끊어진 강변 자전거도로를 잇고 태화강 국가정원에서 대규모 주차장과 숙박시설이 있는 성남동 원도심까지를 연계하는 방안을 마련한다면 체류형 관광을 활성화시킬수 있다는 제안이 나와 관심을 모은다. 이상옥 울산시의원은 29일 서면질문을 통해 “태화강이 국가 정원에 지정됐지만, 태화강 국가 정원이 소재해 있는 다운동, 태화동 지역에는 숙박시설이 부족하고 이와 연계된 대중교통이나 주차장도 턱없이 부족한 실정”이라며 “태화강 국가정원이 단일관광지로만 인식되고 복합, 연계 관광지로서의 확장성이 부족해 성남동 원도심 문화의 거리와 학성공원과 같은 주변 관광지와의 연계성 확보가 시급하다”고 밝혔다. 그는 태화루 하부의 단절된 자전거도로를 이으면 원도심과 관광투어코스를 연계할 수 있을 뿐만 아니라 원도심 내에 있는 주차장을 활용해 주차 및 교통량을 분산시킬 수도 있을 것이라고 주장했다. 태화강 국가정원 지정으로 관광객 유입이 단기간 급속하게 증가할 것이지만, 국가 정원 인근 주차장이 많이 부족한 실정이고 축구장 등을 이전해 주차장을 증설한다고 해도 축구장 대체부지 확보 및 이전 등 시일이 상당 기간 소요될 것이라고 이 의원은 설명했다. 현재 원도심 내 공영주차장은 옥교공영주차장, 문화공영주차장, 성남공영 주차장, 성남둔치주차장, 강북주차장 등 2,000면 정도다. 이 의원은 “태화루 하부 자전거도로의 단절구간에 연결도로를 설치하고 태화강 국가정원과 원도심을 연계하는 링크 버스를 운영함으로써 관광객 연계사업과 관광지 확산을 유도한다면 도심 상권의 부활은 물론 도시의 균형 발전과 지역경제 활성화로도 이어질 것”이라고 기대했다. 그는 숙박시설이 부족한 태화강 국가정원 소재 다운동과 태화동 지역에 호텔 등 대형 숙박시설을 단기간에 늘리는 것은 현실적으로 불가능해 태화강 주변의 주택들을 공유민박 형태로 활용한 관광객 서비스 제공과 게스트 하우스의 확충 또한 반드시 필요하다고 제안했다. 관광진흥법 ‘외국인도시민박업’은 외국인만을 대상으로 숙박 서비스를 제공할 수 있었으나, 규제개혁 대상에 적용돼 180일까지는 내국인을 받을 수 있도록 규제가 완화됐다고 부연했다. 또는 마을기업 등의 형태로 활용해 ‘빈방찾기’ 등의 서비스를 통해 경제적인 가격에 숙박할 수 있는 서비스를 제공함과 동시에 마을기업의 수익성 모델로 활용할 수 있을 것도 제안했다.
이상옥 울산시의원은 29일 서면질문에서 태화강 국가 정원이 주변 관광지와의 연계성이 미흡한 것을 지적하고 태화루 하부의 자전거도로를 잇고 원도심의 주차장과 숙박시설을 연계하여 관광지를 확장하고 도심 상권을 활성화하자는 의견을 내놓았다. 