한국이 일본의 ‘화이트리스트(수출심사 우대조치 국가)’에서 배제되면서 기계·부품·소재 분야에서 대일 의존도가 높은 기업이 많은 대구지역은 산업경기 전반이 위축될 가능성이 높아졌다. 4일 드론으로 촬영한 성서산업단지 모습. 윤관식기자 yks@yeongnam.com “별로 이야기하고 싶지 않습니다.” 일본이 수출심사 우대조치 국가인 화이트리스트에서 한국을 배제하자 대구지역 기업인들은 말을 아꼈다. 도대체 어떤 일이 벌어질 것인지 알 수 없어 혼란스럽다. 일본의 경제보복이 지역 제조업 전반으로 번지게 될 수 있다는 막연한 두려움만 갖고 있다. 명확한 규제 품목을 알 수 없어 발을 동동 구를 뿐이다. ‘화이트리스트’ 제외가 실질적으로 어떻게 나타날 것인지 현재로선 파악할 수 없기 때문이다. 대구시도 “현재 정확한 품목 등을 예상할 수 없어 기업들도 불안해하는 분위기”라고 밝혔다. 대구지역 주력업종인 자동차부품 업계는 당장은 문제가 없지만, 사태가 장기화될 경우 타격을 입을 것으로 걱정하고 있다. 현대·기아자동차에 자동차부품을 납품하는 대구지역 금형업체들은 “정밀공작기계의 수입이 막힐 경우 국산이나 독일산 정밀공작기계로 대체해야 하는데 품질에 문제가 생길 수 있다”며 “원도급 기업에서 제품의 안정성에 대해 클레임이 들어올 수도 있다”고 밝혔다. 일부 금형업체는 “일본 정밀공작기계 업체들이 한국이 주력시장이라 사태가 악화되는 것을 원치 않을 것”이라고 말하기도 했다. 대구시가 중점적으로 육성하고 있는 로봇산업에 대한 우려는 높다. 로봇의 핵심부품인 감속기나 모터 등에서 일본 의존도가 높아 직격탄을 맞을 가능성이 있기 때문이다. 대구시는 2010년 한국로봇산업진흥원을 유치하고, 2017년 로봇산업클러스터 기반 조성 사업을 완료했다. 대구시는 현황 파악조차 쉽지 않아 대책 마련에 어려움을 겪고 있다. 기업에서 사용하는 부품과 소재는 대부분 기업비밀이다. 로봇기업들은 현재 부품 등 정보 공개를 꺼리는 것으로 전해졌다. 지역 로봇업계 관계자는 “일본 부품의존도가 높은 로봇 기업들은 사정이 어려울 수밖에 없다”며 “국내 부품으로 대체할 순 있지만 산업 현장에서 쓸 수 있는지 불투명한 부분이 많아 현실적으로 어려운 점이 많다”고 토로했다. 대구시는 명확하게 규제 품목이 알려지지 않은 상황이라 큰 틀에서부터 문제를 해결하겠다는 방침이다. 먼저 일본 부품을 사용하는 완성업체가 국내 및 지역 부품을 사용할 수 있도록 지원할 예정이다. 부품이 제품에 적합한지 등을 시험하는 테스트 예산과 인증 비용 지원을 확대하기로 했다. 또 부품 국산화는 시간이 걸린다는 지적에 따라 독일, 중국 등으로 수입처 다변화를 모색하고 있다. 독일의 경우 비싼 가격과 물류비 등의 문제가 예상되지만 대구시가 비용의 일부분을 지원하는 방안도 논의 중인 것으로 알려졌다. 대구상공회의소는 ‘기업 애로 접수센터’ 운영을 통해 규제 개선 및 지원과제 파악에 나선다. 일본의 수출규제로 인한 기업의 애로사항을 접수받아 전략물자관리원, 대한상의, 대구시 등의 관계기관에 전달해 실직적인 지원으로 이어질 수 있도록 신경을 쏟을 계획이다. 서정혁기자 seo1900@yeongnam.com
이번 화이트리스트 사건으로 기계·부품·소재 분야에서 대일 의존도가 높은 대구가 자동차부품 업계는 당장 문제가 없지만 장기화될 경우타격을 입을 수 있고, 중점적으로 육성하는 로봇산업에 대한 우려도 높다.