대형택시 기본료 5,000원으로…환승할인제는 연말이전 결과 도출 강태아 ▲ 울산시는 지난31일 시청 국제회의실에서 김노경 일자리경제국장 주재로 대형택시요금 조정심의 물가대책위원회를 열었다. 택시를 대중교통으로 편입시켜 울산교통체계에 활력을 주기 위한 움직임들이 활발하게 진행되고 있다. 이는 대형(승용)택시 도입과 버스택시환승할인제 등인데 연말이전에 구체적인 방안이 나올 전망이다. 울산시는 지난 31일 오후 3시 본관 4층 국제회의실에서 물가대책위원회를 열고 대형(승용) 택시 도입에 앞서 기본요금을 5,000원으로 정했다. 택시운송 사업 구분 변경이 인가제에서 신고제로 바뀜에 따라 울산시는 관광용이나 바이어 응대, 각종 행사 등 특화된 서비스를 위한 대형 택시 운행 수요가 있을 것으로 예상해 이번에 처음 요금체계를 마련한 것이다. 기본요금(3㎞) 5,000원 이후 단위요금은 시속 15㎞ 이상은 141m당 200원씩 거리 운임이 적용되고 시속 15㎞ 이하는 34초당 200원씩 시간 운임이 병산 적용되어 요금이 올라간다. 울산시는 대형 택시 운행 실태 사례가 없어 부산, 경남, 대구 인근 지역을 기준으로 요금 안을 상정했다. 울산시는 물가대책위원회 결과를 토대로 향후 요금을 확정·고지하고 관계기관과 협의해 시행시기를 결정할 계획이다. 12인승 대형택시는 2012년 100원 행복택시를 기반으로 2015년부터 전국으로 확대되고 있다. 울산시는 울주군 등 도심외곽에 배치하는 방식으로 대형택시를 대중교통으로 편입시키면 울산교통체계에 활력이 생길 것으로 내다봤다. 대시민교통편의 서비스향상과 서민부담을 줄이기 위한 버스택시환승할인제 시행도 검토에 들어갔다. 울산시는 최근 버스택시 환승할인제 도입 타당성 연구용역을 추진키로 하고 업체 선정에 나섰다. 버스택시환승할인제는 대중교통이용활성화를 위해 버스타고 30분 이내에 택시를 타면 일정금액을 할인해주는 제도다. 울산시는 5,000만원의 예산을 들여 환승 실태조사, 제도 시행때 택시업계의 수요창출 효과가 얼마가 되는지 재정 투입액은 얼마정도 인지를 검토해 연말 이전에 제도 도입 여부를 결정한다는 계획이다. 버스택시 환승할인제는 부산과 제주 등에서 제도를 시행중인데 인근 부산은 2017년부터 선불교통카드만을 사용할 수 있도록 해 제도를 진행중이며 지난해 제도를 도입한 제주는 선불과 직불카드를 사용할 수 있도록 시스템을 도입, 운영중이다. 울산시 관계자는 “버스택시환승할인제는 도입 여부나 할인율 등을 용역을 마무리해야 알수 있을 것”이라고 말했다.
울산시는 버스를 타고 30분 이내에 택시를 타면 일정금액을 할인해주는 버스택시환승할인제 시행 검토에 들어가 대형택시를 대중교통에 편입시키려 하고 있다.