충남서북부 물동량 해결, 동서횡단철도의 첫구간 완성 나소열 충남도 문화체육부지사가 29일 도청 브리핑룸에서 연 기자회견에서 예비타당성조사 면제 사업으로 선정된 석문산단 인입철도 건설사업에 대해 설명하고 있다. 사진=충남도 제공 석문국가산업단지 인입철도 건설사업이 정부의 예비타당성조사 면제 사업으로 선정되면서 오는 2025년 충남 서북부지역을 관통하는 국가 산업 대동맥이 새롭게 뚫린다. 나소열 충남도 문화체육부지사는 29일 도청 브리핑룸에서 기자회견을 갖고 "예타 면제 대상 사업에 석문산단선 건설사업이 선정됨에 따라 올해 기본계획을 수립하고, 2022년 착공해 2025년 완공을 목표로 추진한다"고 밝혔다. 석문산단선은 국비 9380억 원을 투입해 서해선 복선전철 101호 정거장(합덕)에서 아산국가산단과 송산지방산단을 거쳐 당진 석문산단까지 총연장 31㎞를 연결하는 사업이다. 이 철도는 2020년 완공 예정인 서해선 복선전철과 연계한 광역철도망으로 충남 서북부 산업단지와 당진항 등 입주기업에 안정적인 물류 서비스를 제공해 기업경쟁력 강화에 따른 국가균형발전 및 지역발전을 선도할 수 있을 것으로 전망된다. 석문산단선은 또 민선 7기 공약사업인 중부권 동서횡단철도 첫 구간을 완성한다는 의미도 있다. 중부권 동서횡단철도는 서산·당진·예산·아산·천안에서 청주를 거쳐 문경·예천·영주·봉화·울진까지 연결하게 된다. 하지만 도가 제안했던 석문산단에서 대산항까지 17.3㎞ 구간은 예타 면제 대상에 제외됨에 따라 향후 국가철도망 구축계획 반영시 예타 대상으로 새로 선정해 추진해야 한다. 나 부지사는 "대산항은 대산석유화학단지 등이 입주한 지역으로 철도 건설사업이 반드시 필요하다"며 "국가에서도 석문산단-대산항 구간에 대한 연결 필요성을 공감하고 있는 만큼, 이번 석문산단선 사업과 연계해 추진될 수 있도록 하겠다"고 설명했다. 당초 예타 면제 사업 1순위로 올렸던 보령선 건설사업이 반영되지 않은데 대해선 아쉬움을 나타냈다. 그는 "보령선을 포함해 전국적으로 제3차 철도망 구축계획에 반영되지 않은 사업은 모두 탈락했다"며 "보령선 건설은 2021년부터 시작되는 4차 철도망 구축계획에 신규 사업으로 넣어 추진할 계획"이라고 말했다. 앞으로 석문산단선의 여객 기능도 해결해야 하는 과제다. 도 관계자는 "석문산단선은 산업 물동량을 처리하는 화물 전용 열차로 계획돼 있다"며 "앞으로 여객 운송 열차도 운행이 가능하도록 중앙부처와 협의해야 한다"고 말했다. 이외 예비타당성조사 면제 사업에 태안 고남-안면 창기(국도 77호) 확장사업, 천안 구도-덕성(국도 21호) 확포장 사업이 포함됐다. 김정원 기자
예비타당성조사 면제사업으로 선정된 석문산단 인입철도 건설사업은 국비 9380억 원을 투입하여 서해선 복선전철과 당진 석문산단까지 연결하는 광역철도망으로 안정적인 물류 서비스 제공을 통한 국가 및 지역 균형발전이 목적이다.