문수로 전 구간은 9월까지 완전 지중화 강태아 울산시가 보도위 걸림돌로 작용하고 있는 가공배전선로를 오는 2021년까지 273억원을 들여 지중화 하는 사업을 추진한다. 울산시는 보도 위 걸림돌로 전락한 전력과 통신용 전주를 땅속으로 묻는 지중화 사업을 추진. 안전한 보행로를 확보할 계획이라고 3일 밝혔다. 돋질로 시청에서 봉월사거리(960m) 구간은 오는 6월까지 65억원의 사업비를 들여 완료한다. 삼산로 터미널사거리에서 태화강역에 이르는 1.33km 구간도 올해 9월 지중화 완료 대상지다. 이 지역은 유동인구가 많고 상업시설이 밀집해 있는 곳으로 전력과 통신 수요가 높아 가공선로가 무분별하게 설치돼 있다. 배전선로 지중화는 한국전력공사, 통신사 등과 업무협약을 맺고 해당 구간의 △전주 배전선로 철거 △분전함, 공중 케이블 매설 △지중배전기기(관로) 설치 등을 추진하게 된다. 이번 공사가 완료되면 삼산로 전 구간의 가공배전선로는 지중화된다. 삼산로 외에는 문수로 전 구간도 가공배전선로 지중화를 마쳤다. 내년에는 남산로 구 삼호교에서 와와공원(550m) 구간과 와와공원에서 와와교차로(850m) 구간의 가공배전선로 공사가 완료된다. 이 사업에는 각각 18억원과 20억원의 예산이 투입된다. 화합로 중구청에서 복산사거리(1.3km) 구간과 복산사거리에서 반구사거리(1.66km) 구간은 각각 51억원과 62억원을 들여 2021년까지 지중화를 마무리할 예정이다. 울산시는 올해 7월께 남구 학성교에서 여천2교 구간과 대학로 신복로타리에서 무거삼거리 구간의 지중화 공사를 한국전력에 신청, 지중화 사업에 반영이 되면 2021년부터 사업추진에 나설 계획이다. 울산시의 가공배전선로 지중화율은 2017년 24.2%에서 지난해 30%(잠정)까지 높아진 상태다. 이는 우정혁신도시나 테크노산업단지 등이 단지 조성때부터 배전선로를 지중화했기 때문이다. 울산의 가공배전선로 지중화율이 높지 않은 것은 울주군의 편입으로 배전선로의 길이가 긴 탓 때문이다. 울산시 관계자는 “가공배전선로 지중화 사업은 깨끗한 도시 이미지를 만들고 쾌적한 도시환경을 만들기 위한 것”이라며 “비용은 절반씩 부담하지만 아파트 등 민간 주택건설사업자나 산업단지 조성 때에도 설계단계에서부터 지중화를 병행해 조성해야 하는 게 바람직해 보인다”고 말했다.
울산시가 3일 가공배전선로를 2021년까지 지중화 하는 사업을 추진할 예정이라고 밝혔고 공사가 진행 될 지역은 유동인구와 상업시설이 많아 전력과 통신 수요가 높은 곳으로 가공선로가 무분별하게 설치되어 있어 이번 공사가 완료되면 삼산로 전 구간의 가공배전선로는 지중화된다.