박현준 ▲ 양산시의회, 금정구의회, 기장군의회는 6일 양산시청 프레스센터에서 인근 지역 150만명의 염원인 노포 KTX 중간역사 설치를 촉구하는 기자회견을 가졌다 양산시의회, 금정구의회, 기장군의회는 6일 양산시청 프레스센터에서 인근 지역 150만명의 염원인 노포 KTX 중간역사 설치를 촉구하는 공동기자회견을 가졌다. 노포 KTX 중간역사 설치를 위해 양산시의회는 2018년 12월 21일 제159회 양산시의회 제2차 정례회 제3차 본회의에서 'KTX 중간역사 설치 건의안'을, 기장군의회는 2018년 12월 21일 제235회 부산시 기장군의회 제2차 정례회 제2차 본회의에서 'KTX 부산·­울산 중간역사 설치 건의안'을 각각 채택했다. 금정구의회도 이에 동참한다. 이들은 "양산시, 기장군, 금정구, 동래구, 해운대구, 김해시 등 150만명 이상의 이용고객이 불편을 겪고 있다"며 "게다가 현직 대통령의 사저가 KTX 중간 역사 설치 예정지에서 직선거리로 약10km 정도 떨어진 곳에 있어 KTX중간역사 설치 시 대통령이 머무르는 곳을 찾는 관광객이 크게 증가할 것으로 예상되는 등 노포 KTX 중간역사 설치가 지역의 뜨거운 관심사항으로 급부상하고 있다"고 강조했다. 또 이들은 "국토교통부는 KTX 경부선 등 현재 운행 중인 노선에 대한 추가 역사 설치에 대한 어떠한 계획도 없으며, 역사 설치에 대한 많은 요청이 있어 역사 설치를 원하는 지역에서 타당성 용역 등을 실시해 요청을 하면 그때 검토를 해보겠다는 소극적인 자세를 취하고 있다"며 "이는 국토의 균형적인 발전을 책임져야 할 국토교통부가 자신의 존재 이유를 부정하는 것으로 이제는 적극적인 자세로 직접 나서 타당성 조사를 실시해 응답해야 할 때다"고 주장했다. 고속철 경부선 KTX의 경우 1일 최대 운행횟수 264회 중 122회로 46%이고, SRT의 경우 1일 운행횟수 120회 중 80회로 67%로 전체 KTX와 SRT운행의 절반이상에 해당된다. 한편 KTX 중간역사 설치 지역인 금정구 노포동은 부산역과 울산역 사이 총 51.7 km 거리 중 울산기점 27.5km 지점으로 부산역과 울산역의 중간지점에 위치한다. 특히 이 지점은 사통팔달의 교통 요충지로 경부고속도로 노포IC, 부산시외버스터미널, 부산지하철 1호선, 부산외곽고속도로 등 교통인프라가 집중돼 있어 KTX 중간 역사 설치시 연계도로 등 교통인프라 구축에 추가 비용이 많이 소요되지 않는다는 주장을 하고 있다. 양산/박현준 기자
양산시의회와 기장군의회는 2018년 12월21일 본회의에서 'KTX 중간역사 설치 건의안'을 각각 채택했고 금정구의회도 이에 동참해 6일 양산시의회, 금정구의회, 기장군의회는 인근지역 150만명의 염원인 노포 KTX 중간역사 설치를 촉구하는 공동기자회견을  양산시청 프레스센터에서 가졌다.