한국철도공사가 철도차량 정비를 위해 일본에서 수입하는 철도부품의 절반 이상이 일본 ‘전범기업’의 제품이며, 철도공사는 이들 부품을 지속적으로 사용해온 것으로 드러났다. 우리나라의 대표관문인 인천국제공항의 공항기상레이더 역시 일본 전범기업의 제품인 것으로 확인됐다. 5개 기업이 25개 부품 납품 “연한 따지면 1680억 원 지불” 공항기상레이더도 전범기업 제품 18일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 이규희 의원이 철도공사가 제출한 ‘최근 3년(2016~2018년)간 철도부품 해외구매 현황’ 자료를 분석한 결과에 따르면 철도공사는 연평균 76억 원을 들여 일본에서 연평균 48개 부품을 수입해왔으며, 이 중 25개 부품이 전범기업 제품이었다. 구매금액이 높은 부품으로는 주접촉기(10억 원), 주변압기(8억 원), 견인전동기 조립체(7억 원) 등이다. 가장 눈에 띄는 대목은 2012년 정부가 발표한 전범기업인 도시바, 미쓰비시, 스미토모, NSK(일본정공), 히타치 등 5개사가 일본에서 수입하는 철도부품의 절반 이상인 25개 부품을 납품하고 있다는 점이다. 이 의원은 “25개 부품 사용만을 가정하면 철도공사는 연간 56억 원을, 철도차량의 내구연한(30년)을 고려하면 1680억 원을 전범기업에 지불하는 셈”이라며 “국산화가 시급하다”고 지적했다. 한편, 더불어민주당 신창현 국회의원이 18일 기상청과 인천국제공항공사로부터 제출받은 자료에 따르면 국내에 1대밖에 없는 국내유일 인천국제공항의 공항기상레이더(TDWR)가 일본 전범기업인 미쓰비시전기의 제품인 것으로 확인됐다. 공항기상레이더는 2000년 인천국제공항공사에서 우리 돈 약 70억 원을 들여 구입해 2001년 항공기상청이 양도·인수해 사용하고 있다. 해당 장비는 공항과 공항주변의 기상 현상인 호우, 윈드시어, 마이크로버스트 등을 탐지하는 중요 장비이다. 공항기상레이더는 미국 47대, 일본 9대 등 대부분의 공항에서 운용 중이나, 우리나라는 인천국제공항 1대만 운용 중이다. 송현수 기자 songh@ ▶ 네이버에서 부산일보 구독하기 클릭! ▶ 부산일보 구독하고 스타벅스 Get 하자! ▶ 부산일보 홈 바로가기
한국철도공사가 정비를 위해 연평균 76억원을 들여 일본으로 부터 수입하는 부품 반 이상이 전범기업으로 알려졌으며, 인천공항의 기상레이더 또한 전범기업인 것으로 확인되었다.