정성학 기자 현대중-지엠차 휴폐업 사태 극복대책 약발 안 먹혀 전체 협력사 35% 연쇄부도, 전체 근로자 50% 실직 위기 극복책 무색케 협력사 부도사태는 현재 진행형 “지역경제 되살리려면 위기 극복책 전면 재검토해야" 현대중공업 군산조선소와 GM자동차 군산공장 휴폐업 사태로 전체 협력사 3분의 1가량이 연쇄부도 맞은 것으로 조사됐다. 덩달아 전체 근로자 절반은 실업자로 전락했다. 이런 실정이지만 산업위기지역, 고용위기지역 극복 대책마저 약발이 제대로 안 먹히는 것으로 나타났다. 1일 국회 산업통상자원중소벤처기업위 조배숙(민주평화당·익산을) 의원이 공개한 산업통상자원부와 전북도 국정감사 자료에 따르면 올 8월말 현재 가동중인 현대중공업 군산조선소 협력사는 모두 18개사에 불과했다. 휴업 직전인 재작년 5월(35개사)과 비교하면 약 50% 줄었다. 자연스레 모두 1,400명 가까웠던 근로자도 80% 이상 줄었다. GM자동차 군산공장 협력사들 사정도 별반 다르지 않았다. 조사결과 폐업 직전인 지난해 1월 협력사는 모두 164개사, 근로자는 총 4,500여명에 달했다. 하지만 폐업 직후 협력사는 전체 50% 이상 문 닫았고 근로자들은 46%가량 실직한 것으로 집계됐다. 전체적으론 두 기업체 협력사들은 휴폐업 전후 모두 199개사에서 130개사로 35%(69개사) 감소한 것으로 나타났다. 그 근로자 또한 1만1,420명에서 5,683명으로 약 50%(5,737명) 줄어든 것으로 조사됐다. 더 큰 문제는 지난해 범정부 차원의 위기극복 지원사업이 시작됐지만 휴폐업 사태는 여전히 호전되지 않고 있다는 점이다. 오히려 더 악화된 모습이다. 실제로 경영난에 문 닫은 전체 협력사 52%(36개사)는 올들어 폐업한 것으로 나타났다. 근로자들도 전체 실업자 63%(3,640명) 가량이 올들어 길거리에 나앉은 것으로 조사됐다. 이런 실정이지만 정부측 재취업 지원사업을 통해 새 일자리를 찾은 실업자는 단 150명에 불과했다. 전체 실업자 3%에도 못미치는 숫자다. 지난해 조선분야 지원대책 중 하나로 추진된 관공선 건조사업 또한 전북지역 조선업체 수주액은 약 45억원, 즉 전체 발주액 2조2,420억원 중 0.2%에 불과했던 것으로 나타났다. GM자동차 구조조정 지원대책 중 하나로 펼쳐진 부품기업 위기극복 사업도 크게 다르지 않았다. 당초 이 사업은 전북지역 협력사들의 수혜가 기대됐지만 전체 145억원 중 72%(105억원)는 타 지방 업체에 지원된 것으로 조사됐다. 자연스레 정부 대책이란게 사실상 ‘생색내기’에 불과한 것 아니냐는 주장도 제기됐다. 조 의원은 “조사결과 군산 조선소와 자동차 공장이 폐쇄된 후 협력사들 사이에 연쇄적으로 폐업과 대량 실업사태가 이어지고 있지만 산업부는 실효성 없는 산업위기지역 대책과 전북을 소외시키는 예산정책만 되풀이하고 있는 것으로 파악됐다”며 “전북지역 자동차와 조선산업을 되살리려면 실질적인 수요와 투자를 창출할 수 있는 지역 맞춤형 대책을 펼쳐야할 것”이라고 목소릴 높였다. 그러면서 “이번 국감을 통해 향후 전북경제를 이끌어갈 미래산업 육성과 일자리 창출에 과감하게 투자하고 지원토록 정부에 강력히 촉구하겠다”고 별렸다. 한편, 현대중공업 군산조선소는 재작년 7월 신조물량 수주 부진을 이유로 가동 중단, GM자동차 군산공장은 경영난을 이유로 지난해 5월 폐쇄됐다. /정성학 기자
정부의 GM자동차 구조조정 지원대책 중 하나로 펼쳐진 부품기업 위기극복 사업은 전체 145억원 중 72%(105억원)가 전북지역 협력업체가 아닌 타 지방 업체에 지원되는 등 실효성 없는 정책에 대해 조배숙(민주평화당) 의원은 “전북지역 산업을 살리기 위한 실질적인 수요와 투자를 창출할 수 있는 지역 맞춤형 대책을 펼쳐야할 것”이라고 목소리를 높였다.