기아자동차 노조 집행부 선거가 오는 15일 열릴 예정인 가운데 이번 선거 후보들이 공통적으로 ‘친환경차 생산 물량 확보’를 공약으로 내세워 눈길을 끌고 있다. 향후 내연기관차 수요가 감소하고 전기차·수소차 중심의 친환경차 생산 중심으로 재편되는 과정에서 각 공장마다 생산 물량 감소로 일자리가 줄어들 것을 우려하는 위기감이 반영됐다는 목소리가 설득력을 얻고 있다. 이에 따라 추후 기아차 친환경차 생산 라인을 두고 공장들 간의 경쟁이 불가피할 것으로 전망된다. 7일 기아차 노조에 따르면 지난 3일 차기 집행부에 대한 후보 등록을 마감한 결과, 총 5개 그룹이 후보로 나섰다. 조합원 3만여명의 기아차 노조는 선거를 통해 지부장과 짝(런닝메이트)을 이룬 기아차 국내 3공장(광주·화성·소하) 지회장 등 임원 8명을 선출한다. 결선 투표로 진행되는 투표는 오는 15일 1차로 진행된다. 이번 선거의 핵심 이슈는 ‘친환경차 생산 라인 확보’가 될 것으로 보인다. 이번 선거에 나선 5개 그룹 모두 ‘친환경차 생산 설비 확보를 통한 추가 물량 확보’를 공약으로 내건 것으로 알려졌다. 기아차 노조 중앙 집행부 격인 지부장 후보는 국내 공장에 대한 투자를 언급하지 않고 있지만, 각 공장을 대표하는 지회장들은 해당 공장의 노조원들의 표를 얻기 위해 적극적으로 공세를 펼치고 있다. 이런 노조 선거 공약에는 국내 자동차 공장의 안정적인 물량 확보에 대한 위기감이 반영돼 있다는 분석이 지배적이다. 자동차 산업의 흐름이 내연기관차에서 전기차와 수소차 등 친환경차로 옮겨감에 따라 기존 생산 라인의 감축이 불가피하기 때문이라고 보고 있는 것이다. 실제로, 지난 3일 현대자동차 고용안정위원회 산하 자문위원회는 자동차 생산 기술이 내연기관에서 전기차 등으로 변화함에 따라 향후 최소 20%에서 최대 40%에 달하는 자동차 제조 인력 축소가 불가피할 것으로 예측했다. 앞서 기아차 노사는 지난달 고용안정위원회에서 오는 2021년까지 전기차 전용 모델을 국내 공장에서 생산하기로 합의했다. 하지만 국내 어느 공장에 설비를 들일 지는 구체적으로 정하지 않은 것으로 전해지고 있다. 이로 인해 추후 각 공장 간의 전기차 모델 유치전은 피할 수 없어 보인다. 기아차 광주공장 지회장 후보로 나선 A씨는 “노조원들과도 (우리 공장에) 생산 라인을 들여오는데 공감을 맞춰가고 있다”며 “내연기관에서 친환경차로 자동차 산업의 패러다임이 바뀌고 있는 과정에서 어쩔 수 없이 현 생산물량을 유지하기 위해서 공약으로 내세울 수 밖에 없다”고 말했다. 이삼섭기자 seobi@srb.co.kr 이삼섭
7일 기아차 노조에 따르면 지난 3일 차기 집행부 후보로 총 5개 그룹이 나섰으며 내연기관차 수요 감소와 전기차, 수소차 중심의 친환경차 생산 중심으로 재편되는 과정에서 일자리 줄어들 것을 우려해 '친환경차 생산 라인 확보'가 선거의 핵심 이슈가 될 것으로 보인다.