유성구의원, 주요 간선도로 교차 장대삼거리 입체화 필수 대전 유성구 장대삼거리. 외삼-유성복합터미널 BRT 연결사업에 의해 장대네거리 교차로가 건설 될 예정이다. 사진=윤종운 기자 교통수요 재산정 절차에 들어간 대전 유성구 장대사거리를 입체교차로로 만들어야 한다는 주장이 이어지고 있다. 대전시가 행정중심복합도시건설청(행복청)에 '외삼-유성복합터미널 BRT 연결도로 건설공사'과 관련한 설계상의 오류에 대한 확인요청을 한 상황에서 '향후 교통수요를 반영해야 한다'는 내용의 입체교차로 설치 주장이 반영될지 관심이다. 유성구의회 김동수 의원은 10일 열린 236회 정례회 1차 본회의 5분 자유발언에서 "지역 주요 간선도로의 교차점인 장대삼거리 입체화를 적극 검토해야 한다"고 주장했다. 김 의원은 "유성 IC 주변은 수도권 이용 교통량과 세종 유·출입 교통량, 노은·반석지구 교통량이 합류하는 대표적 병목지역"이라며 "정체가 극심할 때는 교통정체가 고속도로 당진JC 까지 이어지고 있다"고 말했다. 그러면서 "평면교차로로 진행되면 일대 교통체증은 사실상 회복 불가능 상태가 될 것"이라고 강조했다. 구의회 다른 의원들도 입체교차로 건립 필요성에 입을 모으고 있다는 전언이다. 김 의원은 "소속 정당을 떠나 일부 의원들이 '평면교차로는 교통량 증가를 감당할 수 없다'는 의견을 내놓고 있다"고 전했다. 그러나 시는 여전히 평면교차로를 고수하고 있다. 장대삼거리의 통행방식은 평면교차로 형태로 결정된 상태라며 향후 북대전 나들목에서 세종시를 연결하는 도로계획 등을 감안하면 입체화 추진 필요성이 떨어진다는 입장이다. 최근 시는 장대교차로의 교통 서비스 분석을 다시 파악하고 있다. 당초 설계 과정에서 잘못 산정되거나 오차범위를 벗어난 설계상의 오류 등을 행복청에 전달하고 최종 의견을 기다리는 중이다. 시 관계자는 "행복청의 입장을 존중해 공식적으로 평면·입체 여부를 거론하긴 부담스럽다"며 "이르면 이달 중 공식 답변을 받을 수 있을 것"이라고 내다봤다. 이 관계자는 입체교차로 도입 가능성을 낮게 전망하기도 했다. 그는 "(오류가 발견 된) 설계를 지침에 맞춰 재산정 해본 결과 유의미(건립방식 변경)한 결과를 얻을 수 없는 것으로 파악됐다"며 "입체로 만들 경우 이를 뒷받침할 데이터가 없다는 게 가장 큰 문제"라고 말했다. 이곳을 지역구로 둔 더불어민주당 조승래(대전 유성구갑) 의원도 시의 입장과 다르지 않다. 조 의원은 "시가 경제성 등을 종합적으로 고려해 내린 판단이 평면교차로라면 계획대로 진행해야 하는 것 아니냐"고 말했다. 김용언 기자
교통 수요 재산정 과정에 들어간 대전 유성구 장대사거리의 건립방식에 대한 유성구의회 김동수 의원의  '입체화 ' 주장에 다른 구의원들도 동조하고 있는 등 입체화 주장이 계속되고 있으나 시는 도로계획 등을 감안하여  평면교차로 건립을 고수하고 있다.