자동차 산업 패러다임 변화 속 제조업 인력 최대 40% 축소 불가피 김상아 ▲ 현대자동차 노사가 지난 4일 울산공장 아반떼룸에서 고용안정위원회 본회의를 열고, 외부 자문위원회의 활동 내용과 미래 고용문제와 관련한 제언을 청취하고 있다.(사진=현대자동차 제공) 현대자동차 노사 외부 자문위원들이 전동화와 공유경제 등 미래 산업에 노사가 함께 대응하지 못하면 공멸한다는 진단을 내놨다. 향후 최소 20%에서 최대 40%에 달하는 인력 감축이 불가피 하다는 전망이 나왔다. 현대차 노사는 지난 4일 울산공장에서 아반떼룸에서 고용안정위원회 본회의를 열고 외부 자문위원회들로부터 미래 고용 문제와 관련한 제언을 들었다. 자문위는 전동화(Electrification), 공유경제(Sharing), 새로운 이동수단(Mobility) 등 필연적으로 다가오는 자동차 산업 패러다임 변화 속에서 조립부문의 부가가치는 지속 감소할 것으로 예상했다. 특히 미래 자동차산업의 중심이 제조업에서 서비스업으로 이동하고, 정보통신기술(ICT)의 발전 속도와 함께 디지털화가 가속화될 수밖에 없다고 진단했다. 또한 자동차 제조업의 미래 고용문제는 생산기술 변화로 향후 최소 20%에서 최대 40%에 달하는 제조인력의 축소가 불가피할 것으로 내다봤다. 이를 대비하기 위해 노사가 함께 생산성 향상을 통해 제조 경쟁력을 강화하는 하이로드(High Road) 전략을 추진해야 한다고 강조했다. 이와 함께 자문위는 4차 산업혁명에 제대로 대비하지 못하면 노사가 공멸한다는 인식을 함께하고, 공동 운명체로서 협력을 바탕으로 안정적이고 유연한 인력 운영 원칙을 확립해 고용안정과 경쟁력 향상을 실현해야 한다고 충고했다. 아울러 친환경 차 도입에 따라 새로 적용하는 부품은 부품업체들과 개방적 협력관계를 통해 조달하고, 노사가 함께 미래 고용변화에 대한 정확한 실태분석을 통해 국내공장의 지속 가능한 발전을 위한 ‘미래협약’을 맺을 것을 제언했다. 앞서 현대차 노사는 지난해 임금협상에서 고용안정위원회를 구성하고, 객관적 자문을 구하기 위해 위원회 산하에 외부 전문가로 꾸린 자문위원회를 운영하기로 합의했다. 친환경차 확대와 스마트팩토리 등 4차 산업혁명에 따른 자동차 산업 환경의 변화와 고용문제를 포함한 갈등요인이 발생할 우려가 있다는 데 공감했기 때문이다. 이에 올해 1월 고용안정위원회 외부자문위원으로 4차 산업혁명 전문가로 백승렬 인천대학교 산업공학 겸임교수, 자동차 산업전문가로 이항구 산업연구원 선임연구위원, 인사·노사관계 전문가로 조형제 울산대학교 사회복지학 교수, 이문호 워크인조직혁신연구소장, 여상태 청년희망재단 사무총장을 선임했다. 이들은 친환경자동차 확산과 4차 산업혁명에 따른 제조공장의 대응 실태와 고용영향 등에 대한 연구·분석을 진행했으며, 산업 환경 변화에 따라 바뀌는 고용구조와 그에 따른 고용문제를 예방할 수 있는 방안을 모색해 왔다. 자문위 대표를 맡은 이문호 워크인조직혁신연구소장은 “자동차 산업의 미래패러다임 변화가 그 어느 때 보다 불확실한 상황에서 이해 당사자가 상호 이해와 협력을 통해 해결하려는 노사공동위 운영 방식은 가장 확실한 대응책이 될 수 있으며, 업계에 귀감이 될 것”이라고 강조했다. 윤선희 현대차 노조 4차 산업혁명 대응 팀장은 “향후 자동차산업 변화에 대비해 올해 단체교섭에서 노사가 합의한 배치전환 기준 재수립과 정년퇴직자 공정 인력 운영 등에 대한 후속조치를 차질 없이 진행하고, 전 직원 공감대 형성을 위한 교육 및 체험활동과 정책연구위 활동을 지속적으로 이어 나가겠다”고 밝혔다.
향후 최소 20%에서 최대 40% 수준의 인력 감축이 불가피 하다는 전망 속에서, 현대자동차 노사 외부 자문위원들이 4차 산업혁명에 따른 미래 산업에 노사가 공동 운명체로서 협력하고 고용안정과 경쟁력 향상을 실현해야만 공멸하지 않을수 있다고 분석했다.
