속보=경남 양산시 웅상출장소 4개 동(덕계·평산·소주·서창동)과 울산 울주군 삼남면 KTX 울산역을 연결하는 버스 노선이 내년 1월 신설된다. 하지만 이 노선을 부산 기장군 정관신도시까지 연장하는 것은 부산과 울산시의 견해 차이로 늦어지고 있다. 양산시는 최근 울산시와 협의를 통해 웅상출장소 4개 동과 KTX 울산역을 잇는 버스 노선 신설에 합의했다고 27일 밝혔다. 이는 양산시가 2010년 이 노선을 추진한 지 10년 만이자, 올해 1월 송철호 울산시장과 김일권 양산시장, 서형수 국회의원이 버스 노선을 신설하기로 한 지 8개월 만이다. 이에 따라 양산시는 내년 1월 1일 개통을 목표로 후속 절차를 진행 중이다. 양산시가 구상 중인 것은 덕계동~평산동~소주동~서창동 등 웅상출장소 4개 동을 거쳐 울산 울주군 웅촌면~부산-울산고속도로(문수IC)와 울산고속도로, 경부고속도로(서울산IC)~언양읍 임시버스터미널~KTX 울산역을 연결하는 노선이다. 버스 정류장은 양산 구간 7곳과 울산 구간 3곳이다. 하루 2대의 버스로 8회 운영된다. 버스 노선이 개통되면 웅상출장소 4개 동 주민들이 그동안 KTX를 타기 위해 버스를 갈아타야 하는 불편이 없어져 KTX 울산역 이용이 지금보다 훨씬 편해질 전망이다. 반면 정관신도시로 연장하는 노선 신설은 지연되고 있다. 애초 양산시는 1월 울산시와 웅상출장소~KTX 울산역을 잇는 버스 노선을 신설하기로 했지만, 이후 양산시가 부산시 등과 협의를 통해 정관신도시까지 노선을 연장하기로 했다. 버스도 부산과 울산시가 각 2대, 양산시가 2대 등 총 6대 버스를 투입하기로 했다. 그러나 버스가 울산시가지에 정차하는 문제를 놓고 울산시가 다른 의견을 내면서 상반기 중에 신설하기로 한 합의가 늦어지고 있다. 이 노선은 2012년 9월 당시 동남권 광역교통본부 협의 과정에서도 노선 신설이 검토됐지만, 부산과 울산시의 견해 차이로 역시 무산된 바 있다. 이 때문에 양산시는 웅상출장소 4개 동의 주민 불편을 최소화하기 위해 울산시와 협의를 벌여 먼저 웅상출장소~KTX 울산역을 연결하는 버스 노선 신설에 합의한 것이다. 이에 앞서 양산시는 2010년 KTX 울산역이 문을 열 때 울산역과 양산을 연결하는 버스 노선 신설을 추진했다. 양산시는 울산시와 협의 과정에서 양산신도시 일대와 울산역을 연결하는 노선은 신설했지만, 웅상출장소 4개 동은 제외해 주민 반발을 샀다. 시 관계자는 “상반기 중에 개통하기로 했던 버스 노선이 부산과 울산시의 입장 차이로 늦어졌다”며 “최근 울산시와 웅상출장소~KTX 울산역 노선 신설에 합의한 만큼 후속 절차를 진행하고 있다”고 말했다. 김태권 기자
양산시 웅상출장소 4개동과 KTX울산역을 연결하는 버스노선이 1월 신설될 예정이지만 이 노선을 부산 기장군 정관신도시 까지 연장하는것은 부산과 울산의 견해차이 때문에 늦어지고 있고 이에대해 시 관계자는 상반기 중에 개통했어야 할 버스노선이 입장차로 늦어지고 있어, 후속절차를 진행하고 있다고 전했다.