김덕준 기자 casiopea@busan.com 올해 상반기 김해공항의 국제선 여객이 3.2%가 늘어난 것으로 집계됐다. 베트남과 중국을 오가는 항공편 승객은 크게 늘어났고 일본과 홍콩 항공편 승객은 줄어드는 등 노선별로 부침이 있었다. 신설된 싱가포르 노선에서 새로운 수요가 생겼고 블라디보스토크 노선에서 새로 국적사가 뛰어들면서 승객이 크게 늘어나 김해공항에서 다양한 항공노선 유치가 더 중요해졌다는 분석이다. 이용 승객 504만 5597명 지난해 대비 3.2% 증가 베트남 노선 28.5% 급증 일본·홍콩·괌·사이판 줄어 국토교통부는 올해 상반기 전국 공항의 국제선 항공이용객이 4556만 명(출발·도착 승객 집계)으로 7.9% 늘었고 국내선 여객은 1600만 명(출발승객만 집계)으로 1% 증가했다고 4일 밝혔다. 이 가운데 김해공항 국제선 승객은 504만 5597명으로 상반기 집계로 처음 500만 명을 돌파했다. 김해공항의 국제선 승객 증가율은 3.2%로 다른 해에 비해 다소 주춤했는데 이는 일본과 홍콩 승객의 감소에 따른 것이다. 김해공항의 국제선 승객을 노선별로 살펴보면 베트남 항공편은 69만여 명으로 28.5%가 증가해 가장 많이 늘어났다. 중국도 68만여 명으로 7.8%가 늘어났고 필리핀은 35만여 명으로 3.0%가 증가했다. 올해 상반기 실크에어가 새로 취항하고 에어부산과 이스타항공은 부정기편을 운항한 싱가포르 노선은 승객이 모두 1만 4504명이었다. 지난해 오로라항공만 취항하던 러시아 블라디보스토크 항공편은 에어부산과 이스타항공이 잇따라 취항하면서 승객이 2만 6030명에서 7만 8722명으로 크게 증가했다. 대만과 태국 승객도 증가율은 낮지만 늘어났다. 하지만 홍콩의 경우 상반기 14만 7637명으로 22.6%나 급감했다. 홍콩시위가 오랜 기간 이어지면서 홍콩여행을 주저했다는 게 항공업계의 설명이다. 이어 일본이 183만여 명으로 4.7%가 줄었으며 미국(괌·사이판)도 20만여 명으로 11.9%나 감소했다. 일본과 괌·사이판의 경우 이미 한두번 이상 여행을 다녀온 경우가 많아 항공승객이 예전처럼 증가하기에는 어려움이 있다는 분석이다. 항공업계 관계자는 “김해공항의 경우 항공노선이 다양하지 못해 승객이 크게 늘어나는데 한계가 있다”며 “신규 노선을 개선하고 이를 위해 슬롯을 확보하는 일이 시급하다”고 말했다. 항공사별로 살펴보면 에어부산은 올해 상반기 국제선에서 모두 192만여명을 수송해 7.8% 승객이 늘어나는 실적을 거뒀다. 하지만 탑승률은 81.3%로 지난해 상반기보다 3.9% 포인트가 떨어졌다. 에어부산뿐만 아니라 저비용항공사(LCC)들의 탑승률은 대부분 떨어졌다. 항공사간 경쟁이 갈수록 치열해지고 있다는 증거다. 김해공항 국내선의 경우 출발·도착 승객을 모두 합하면 359만 2496명으로 지난해 상반기(364만 7343명)보다 1.5%가 줄었다. 김해-김포 승객은 늘었지만 김해-제주 승객이 좀 줄었다. 김해-제주 승객은 196만 5495명으로 4.9%가 감소했다. 결과적으로 김해공항 국내선은 김해-제주 승객이 얼마나 되느냐에 따라 실적이 좌우된다고 할 수 있다. 김덕준 기자 casiopea@busan.com
국토 교통부는 올 상반기 전국 공항의 국제선 항공 이용객이 4556만 명으로 7.9% 늘었다고 4일 밝혔으며 한편 김해공항 국제선 승객은 전반기 처음 500만 명을 돌파한 가운데 국제선 승객 증가율이 3.2%로 다른 해에 비해 다소 둔화되었는데 이는 일본과 홍콩 승객이 줄어 들었기 때문이다. 
