정부의 예비타당성 조사 면제 사업으로 확정된 대전도시철도 2호선 노면전차(트램)에 대해 교통체증 유발 등 최근 반대여론이 확산되자 대전시가 진화에 나섰다. 박제화 시 교통건설국장은 지난 8일 중구 선화동 옛 충남도청에서 열린 2월 확대간부회의에서 "예타가 통과된 트램은 전체 연장 37.4㎞ 가운데 실제로 기존 차로를 잠식하는 구간은 25.6%인 9.6㎞에 불과하다"고 강조했다. 박 국장은 "트램으로 심각한 교통혼잡이 발생할 것이라는 우려는 기우"라며 "시 간부공직자들이 나서 시민들에게 올바른 정보를 제공해달라"고 요청했다. 트램 노선 가운데 상습 정체구간인 서대전육교 650ｍ 구간은 지하화하는 등 별도 노선을 만들 예정이고, 왕복 8차로 이상 도로에서 2개 차로를 잠식하더라도 소통에 큰 지장은 없을 것이라는 설명이다. 서대전육교와 함께 상습 정체구간인 테미고개 1.2㎞ 구간을 지하화하려던 계획이 무산된 것과 관련해서는 "향후 기본계획 변경과정이나 총사업비 변경과정에서 테미고개 구간이 반영될 수 있도록 적극적으로 추진하겠다"고 말했다. 박 국장은 또 "트램 노선상 37개 교차로에는 트램 우선 신호체계를 도입해 교차로에서 지체 없이 통과하도록 할 것"이라며 "도로 중앙에 트램 전용도로를 설치해 다른 교통수단의 간섭을 차단하겠다"고 설명했다. 이는 기존 도로를 확장하기 어려운 상황에서 차로 일부를 트램에 내줘야 하는 승용차 운전자들의 불만을 의식한 것으로 풀이된다. 특히 최근 일부에서 트램 건설로 인해 대전 주요도로 곳곳에선 교통혼잡이 빚어질 것이라는 우려가 확산되고 있다. 이와 관련해 허태정 시장은 "트램 건설사업이 단순한 교통수단 확보에 그치지 않고 도시발전의 전기가 되도록 종합적인 추진이 필요하다"고 말했다. 이호창 기자
박제화 대전시 교통건설국장은 지난 2월 8일 중구 선화동 옛 충남도청에서 열린 확대간부회의에 참석해 대전도시철도 2호선 노면전차(트램)에 대해 반대여론이 거세지자 "실제로 기존 차로를 잠식하는 구간은 9.6㎞에 불과하므로 트램으로 심각한 교통체증이 유발할 것이라는 우려는 기우"라고 말했다.