일본의 경제보복 조치로 대일본 국민 감정이 악화된 상황에서 국민기업으로 불리는 포스코(POSCO)가 일본 선사와 철광석 운송계약을 체결, 해운업계가 시끄럽다. 24일 해운업계와 마켓리포트 등에 따르면 포스코는 최근 캐나다 포트 카르티에에서 광양항까지 8월 20일에서 29일 입항하는 조건으로 철광석 15만 톤 운송계약 입찰을 진행, 톤당 33.2달러를 적어낸 일본 선사인 K라인을 낙찰자로 선정했다. 철광석 15만t 운송계약 체결 해운업계, 노골적 불만 표시 청와대 청원 게시판 비난 글 한국전력자회사를 비롯한 국내 대형화주들이 국적선사들을 중심으로 운송계약 입찰을 진행해왔지만, 포스코는 스팟운송계약 입찰의 경우 여전히 해외 선사들을 입찰에 참여시키고 있는 상황이다. 이에 대해 해운업계는 노골적으로 불편한 감정을 표시하고 있다. 업계 관계자는 “일본 대형화주의 경우 운송계약 입찰에 한국선사들의 입찰을 배제시켜왔다”며 “이처럼 양국 간 입찰에서 형평성이 맞지 않는데다 최근 일본의 경제보복에 대한 항의 표시로 국민적인 일본산 제품 불매운동이 벌어지고 있는 상황에서 포스코가 굳이 일본 선사와 운송계약을 체결했어야 했는지 의문”이라고 비판했다. 포스코와 국내 해운업계가 마찰을 빚은 것은 이번이 처음은 아니다. 포스코는 2000년대 물류비용을 저감하겠다며 장기운송계약 입찰에 일본선사인 NYK 등을 낙찰자로 선정, 국내해운업계로부터 거센 반발을 산 적이 있다. 이후 지난 2013년 해외선사의 대량화물운송 입찰을 제한하는 내용으로 해운법이 개정되면서 포스코의 장기운송 입찰에서 해외선사의 입찰 참여가 제한됐다. 한편 국내 해운업계 한 관계자는 지난 20일 청와대 국민청원 게시판에 ‘포스코는 대한민국 기업이 맞습니까?’라는 청원글을 올리기도 했다. 이주환 선임기자 jhwan@
 일본의 경제보복 조치로 반일 감정이 악화된 상황에서 포스코가 일본 선사와 철광석 운송계약을 체결하여 해운업계가 반발하는 가운데, 업계 관계자는 운송계약 입찰에 한국선사들의 입찰을 배제시켜 온 것은 형평성에 맞지 않고 굳이 이런 시국에 일본선사와 계약을 체결했어야 하는지 의문이라 비판하고, 다른 관계자는 청와대 국민청원 게시판에 청원글을 올렸다. 