-출근시간 가장 혼잡한 특정 구간 반복 운행 -예비차량 중 10대 안팎으로 구성 기자 대구시가 출근시간(오전 7~9시) 특정 구간을 오가는 ‘출근버스’를 도입한다. 특정 시간대 일부 구간에 승객들이 몰려 빚어지는 혼잡 현상 해소를 위해서다. 이 출근버스는 다람쥐가 쳇바퀴를 돌 듯 짧은 구간만 반복적으로 운행한다. 10일 대구시에 따르면 출근버스 도입을 위해 CCTV 분석 등을 통한 혼잡 구간을 정한 뒤 예비차량으로 등록된 77대 중 10대가량을 다음달 중순께 배차해 셔틀형 순환 버스로 운영할 예정이다. 서울시가 2017년 6월부터 출근버스인 일명 ‘다람쥐버스’를 운행한 결과 투입구간 내 버스정보안내단말기의 혼잡 표출빈도가 평균 39.5％ 감소했고, 해당 구간 전체 버스 탑승객은 평균 16.5％ 늘어난 것으로 나타났다. 대구시 관계자는 “현재 일평균 버스승차 인원 등만 조회되기 때문에 어느 구간에서 승객들이 많이 타는지 CCTV를 통해 분석 중”이라며 “현재 계획은 승객이 가장 많은 3개 노선 중 출근시간 가장 혼잡한 특정 구간에 투입할 예정”이라고 말했다. 한국교통안전공단 대중교통 데이터베이스(DB)를 보면 2017년 기준 대구에서 일평균 승객이 가장 많은 노선은 726번(칠곡3지구∼남도버스 차고지)으로 1만7천957명이었다. 이어 401번(범물동∼갓바위) 1만6천684명, 724번(관음동∼시지지구) 1만6천664명, 순환3번(범물동∼범물동) 1만6천330명, 503번(서변동∼성서산업단지) 1만5천960명 순이었다. 급행은 5번(성서산업단지∼대구대) 9천608명과 2번(가창∼칠곡3지구) 8천440명, 1번(동화사∼매곡) 8천88명이 일평균 승차량이 높은 축에 속했다. 다만 대구시가 출근시간(오전 7∼9시) 승·하차 승객을 직접 분석하는 만큼 이들 노선 이외 구간에도 다람쥐 버스가 투입될 가능성도 있다. 대구시 관계자는 “출근버스 투입 기준은 버스혼잡도로 인해 승객이 못 타고 지나가는 구간이 가장 최우선”이라며 “시범적으로 도입되는 만큼 효과 분석을 통해 추가 도입 여부도 검토할 예정”이라고 말했다. 김현수 기자 khsoo@idaegu.com
서울시가 출근버스인 일명 ‘다람쥐버스’를 운행하여 혼잡도는 감소하고 탑승객은 늘어난 데이터를 바탕으로 대구시가 CCTV를 분석하여 혼잡 구간에 출근시에 셔틀형 순환버스인 '출근 버스'를 도입한다.