김준형 울산시의원의 부산울산고속도로 진출입로 안전확보 대책 마련 촉구에 울산시가 도로기준을 충족한다는 원론적인 답변을 내놨다. 서휘웅 의원이 서면질문을 통해 “부울고속도로 청량과 문수 IC 등 울산권역의 진출입로가 부산권역에 비해 짧은 등 안전에 취약하다”고 지적한 데 대해, 울산시는 “진출입 가·감속차로는 본선도로와 연결로의 설계속도, 연결로 차로수, 본선 종단경사에 따라 결정하며, 모두 도로설계기준을 충족하고 있다”고 답변했다. 청량 요금소(TG) 진입 시 신항로 화물차량과 국도14호선 승용차량이 엇갈리는 위험구간에 대해서는 시는 “2017년 화물차 전용 차로를 하이패스 혼용으로 전환했고, 2018년 화물차량 요금소 진입부를 기존 2개소에서 3개소로 추가 설치해 현재 지체현상이 개선됐다”고 설명했다. 시는 “다만, 산업단지 내 근로자 출근시간대 고속도로 본선에서 청량IC 요금소 진입부에 일시적으로 지·정체가 발생하고 있다”면서 “올해 중 진입도로를 조정해 1차로에서 2차로로 개선 할 계획이어서 지·정체 현상이 해소될 것으로 예상된다”고 밝혔다. 누더기 상태가 된 온양IC 진입도로 노면보수와 연결도로에 대해서는 “온양IC 진출입로는 국도14호선에서 군도33호선을 경유해 접속되고 있으나, 온양~서생간 도로가 개설되면 계획도로에 직접 연결할 예정”이라며 “부산울산고속도로(주)가 올해 11월말까지 재포장공사를 완료할 계획”이라고 전했다. 밀양울산고속도로를 울산의 산업단지와 직접 연결해 원활한 물류수송이 이뤄져야 한다는 주장에 대해서는 “한국도로공사는 부울고속도로 청량IC에서 신항로를 따라 울산? 미포국가산단지와 온산국가산업단지로 연결이 가능하므로 추가적인 도로연장 및 IC 설치는 불가하다는 입장을 표명하고 있어 어려움이 있다”고 시는 밝혔다.
울신시의원은 부울고속도로 진출입로 안전확보 대책 마련 촉구에 대해 울산시가 연결로 차로수와 본선 종단경사 등 모두 도로설계기준을 만족하며 도로연장 및 IC설치는 불가하는 입장을 밝혀 어려움이 있다고 밝혔다.