시민단체, "충남도민 우롱한 처사" 천안 정차 촉구 평택-오송 복복선 건설사업 위치도 KTX와 SRT가 합류하는 평택-오송 복복선 고속열차가 천안아산역에 정차하지 않고 지하로 천안지역을 통과하는 것으로 확인되면서 지역민들의 반발을 사고 있다. 특히 충남도와 지역국회의원, 지역 시민단체들은 이른바 천안아산역(지하)에 서지 않고 바로 오송으로 직행하는 이른바 '천안 패싱'에 대해 "충남도민을 우롱하는 처사로 절대 용납할 수 없다"며 한목소리를 내고 있다. 평택-오송 복복선은 올해부터 2024년까지 3조 904억 원을 투입해 평택에서 오송까지 45.7㎞ 구간에 대해 1복선 2개 선로 전 구간을 지하화하는 사업으로 지난 1월 정부의 예비타당성조사 면제 사업으로 결정됐다. 충남도는 그동안 평택-오송 복복선 건설사업과 관련, 천안아산역은 경부고속철도, 호남고속철도, 수서발고속열차가 운행·정차하는 중요 철도역으로 반드시 지하역을 설치할 것을 요구해 왔다. 하지만 평택-오송 복복선 사업은 철도 중심지인 천안아산역 패싱으로 철도망의 효율적 활용을 기대할 수 없고, 무정차로 45.7㎞ 전 구간을 지하화 할 경우 밀폐된 공간내 안전성도 담보할 수 없게 됐다. 실제로 일본 호쿠리쿠터널(13.8.km)에서 지난 1972년 화재사고가 발생해 30명이 사망했으며, 영-프 유로터널(50.5.km)에서도 지난 1994년 개통 이후 화재사고로 열차운행이 중단된 사례가 여려 차례 발생했다. 천안지역 시민단체들은 이와 관련, '평택-오송 복복선 천안정차 시민추진위원회' 결성을 준비하는 등 결사반대를 천명하고 나섰다. 정재택 천안종축장 이전 범시민추진위원장은 "천안은 충남 서북부지역의 중심이자 대한민국 삼남지방의 중심지인데 고속철도가 정차하지 않고 그냥 관통한다니 절대 용납할 수 없다"면서 "2-3일 추이를 지켜봐서 여의치 안을 경우 천안 70만 시민의 이름으로 범 시민적으로 움직이겠다"고 말했다. 양승조 충남지사는 5일 청와대에서 노영민 비서실장과 강기정 정무수석, 김수현 정책실장, 윤종원 경제수석 등을 잇따라 만나 △평택-오송 복복선 사업 천안아산 정차역 설치 △내포 혁신도시 지정 및 공공기관 이전 △충남지역 노후 석탄화력발전소 조기 폐쇄 를 요청했다. 양 지사는 이 자리에서 "기획재정부 및 KDI의 사업 적정성 검토와 국토교통부 기본계획에 평택-오송 복복선 천안아산 정차역이 반영될 수 있도록 힘 써 달라"고 말했다. 양 지사는 이어 이날 저녁 6시 30분 여의도에서 박완주, 이규희, 윤일규, 이명수, 홍문표, 김태흠, 정진석, 김종민, 강훈식 의원 등 지역 국회의원 9명을 초청, 간담회를 갖고 충남의 3대 현안이 반영될 수 있도록 협조를 당부했다. 충남도는 오는 12일 국회에서 평택-오송 복복선 사업 등 현안사업과 내년도 예산확보를 위한 정책설명회를 가질 예정이다. 은현탁 기자
평택-오송 복복선 고속열차가 천안아산역을 무정차 통과하는 것으로 확인되면서 천안지역 시민단체가 결사반대를 천명했으며, 양승조 충남지사는 청와대 관계자를 만나 천안아산 정차역 수정사항을 요구했다.