토요타 라브4. 올 상반기 수입차 시장은 메르세데스-벤츠의 독주 속에 일본차의 약진이 돋보였다. 반면 한때 주류를 이뤘던 BMW와 아우디·폭스바겐 등은 부진을 면치 못했다. 올 하반기에는 이 같은 시장 상황에 다소간 변동이 예상된다. 그동안 인증을 받지 못해 신차를 내지 못했던 독일차 브랜드들이 본격 출시되면서 시장 회복에 나서는 반면, 일본차는 자국 정부의 반도체 수출 규제로 불매운동 조짐을 보이는 등 변수가 생긴 것이다. 9일 수입차 업계 등에 따르면 4월부터 4개월째 판매가 중단되고 있는 아우디코리아가 이르면 다음 달 말부터 판매를 재개할 전망이다. 먼저 신형 ‘A3’와 ‘A5’, ‘Q7’ 출시에 이어 10월에는 ‘A4’와 ‘A6’를 추가로 선보일 예정이다. 상반기는 벤츠 독주·일본차 약진 BMW 신차 7종 출시 분위기 반전 아우디 국내인증 취득 판매 재개 일본차 불매운동 조짐 등 변수 아우디는 3월과 4월 A3, A4, A5, Q7 등 4개 차종의 환경부 배기가스·소음 인증을 취득하는 등 국내에서의 판매 관련 절차를 모두 완료했다. 이후 독일 본사에 한국에서 판매할 차량의 생산을 요청했으며 이달 중 해당 차량들이 국내 항만에 입항할 예정이다. 아우디는 올해 A6 가솔린 모델의 재고 물량이 모두 소진된 4월 이후부터는 판매가 전면 중단되고 있다. 폭스바겐코리아도 현재 판매되고 있는 ‘아테온’외에 ‘티구안’을 9월부터 선보일 것으로 보인다. 이어 11월엔 ‘투아렉’이 출시될 전망이다. 아우디와 폭스바겐은 지난해 상반기만 해도 국내에서 각각 5011대, 5268대가 팔렸으나, 올 상반기엔 각각 2560대, 1775대에 그쳤다. BMW 뉴 X3M. 올 상반기 판매량이 전년 대비 절반가량 줄어든 BMW코리아도 하반기 7종의 신차 출시를 통해 분위기 반전에 나설 계획이다. ‘뉴 X3M’, ‘뉴 X4M’은 6일 공개되면서 사전계약에 들어갔고, 뉴 8시리즈 쿠페와 뉴1 시리즈, ‘뉴 X6’ 등도 조만간 출시된다. 또한 BMW의 부진 여파에도 불구하고 꾸준한 판매를 기록 중인 5시리즈의 판매에도 적극 나설 계획이다. 지난달엔 ‘520’ 모델이 수입차 모델중 판매 3위를 기록하며 벤츠 ‘E 300’ 뒤를 바짝 뒤쫓고 있다. 여기에 1억 원대 이상 고가 프리미엄 시장을 겨냥한 7시리즈와 8시리즈, 고성능 M브랜드 판매 확대를 위한 마케팅도 펼칠 계획이다. BMW코리아 관계자는 “지난해부터 리콜사태에 집중하느라 신차 마케팅에 신경 쓸 여력이 없었다”며 “리콜문제가 어느 정도 진정되고 있어 하반기부터는 신차 출시와 마케팅에 역량을 쏟을 계획”이라고 말했다. 토요타, 혼다, 닛산 등 일본차 3사의 경우 수입차 전체 시장이 감소한 것과는 달리 올 상반기 판매량이 2만 3482대를 기록, 전년 대비 10% 이상 늘었다. 독일차들이 디젤게이트(배출가스 조작), 잇따른 화재 등으로 판매가 부진하면서 상대적으로 반사이익을 누린 것이다. 하지만 지난 1일 일본 정부가 한국에 대해 반도체 소재 수출 규제를 단행하면서 하반기 판매시장이 불투명해졌다. 한국내 일부 소비자들 사이에서 일본차 불매운동 조짐을 보이고 있어서다. 업계에선 양국 간 갈등이 확산될 경우 불매운동이 본격화할 가능성도 있다고 보고 있다. 배동진 기자 djbae@busan.com
 상반기 메르세데스-벤츠의 독주 속에 한때 주류를 이뤘던 BMW와 아우디·폭스바겐 등은 부진을 면치 못하고 일본차의 약진이 돋보였던 수입차 시장이 하반기에는 독일차 브랜드들이 본격 신차를 출시하면서 시장 회복에 나서는 반면, 일본차에 대해선 불매운동 조짐을 보이는 등 변수가 생겨 지각 변동이 예고된다.