[아산]아산시가 올해 시내버스 업체 비수익·벽지노선 손실에 따른 재원 85%를 지원키로 했다. 3일 아산시에 따르면 지난달 25일 '2019년 대중교통 재정지원 투명위원회'를 열고 시내버스 업체에 비수익·벽지노선 손실보상률 85%, 41억 8700만 원을 지원하기로 결정했다. 이는 벽지노선이나 수익성이 없는 노선을 공공목적으로 운행토록 개선 명령한 노선운행에 따른 손실에 대한 보상이다. 대중교통 재정지원 투명위원회는 시내버스 및 마을버스의 운영정책을 수립하고 재정지원의 기준 및 방법 등을 심의·의결해 재정지원의 투명성을 확보하고 교통문화를 향상시키기 위해 12명의 민간 위원을 위촉해 총 15명의 위원으로 운영되고 있다. 위원회는 이날 107억 원 규모의 올해 시내버스 재정지원을 심의해 △비수익·벽지노선 손실보상 41억 8700만 원 △학생할인 손실보상 8억 9200만 원 △환승할인 손실보상 25억 원 △유가보조금 지원 20억 원 △시내버스 단일요금제 손실지원 4억 원 △대폐차비 지원 3억 8500만 원 △저상버스 구입 지원 4억 원 △저상버스 운행손실보상 1억 2600만 원으로 원안 가결했다. 이날 회의에서는 지난해 운수종사자 임금 인상 소급 적용에 따른 추가 지원 시 업체의 자구노력 보다는 전적으로 시의 보조금에 의존했다는 지적과 함께 올해부터는 추가 지원을 필요로 하는 경우 위원회에 버스업체 대표 등을 출석시켜야 한다는 의견도 제시됐다. 안건 심의에 앞서 위원회는 이날 우일회계법인으로부터 '2018년 아산시 시내버스업체 회계감사 및 표준운송원가 산정용역' 최종보고회를 가졌다. 용역보고회에서 우일 측은 아산시에 중·장기 계획의 수립을 통해 교통 환경에 맞는 벽지·비수익 노선 보조금을 지급 기준을 산정하거나 준공영제 도입에 대한 고려 등을 권고했다. 또 시가 업체의 경영 상태 및 버스운행 만족도, 기타 교통복지 증진에 필요한 사항들을 조사하고 평가해 인센티브나 페널티를 적용, 업체운영의 개선 유도를 권고하면서 매년 부채 비율 및 서비스 만족도 등 업체의 개선 사항을 선정해 중·장기적으로 서비스 개선 등 제도적 장치 마련이 필요하다고 제안했다. 이에 아산시 관계자는 "추후 준공영제 도입 추진에 따른 용역 결과와 시내버스업체 회계감사 등의 용역 내용을 합쳐 전반적으로 검토해 봐야 할 것 같다"고 말했다. 황진현 기자
3일 아산시는 대중교통 재정지원의 투명성을 위해 수립된 '2019년 대중교통 재정지원 투명위원회'를 열고 수익성이 없는 노선을 운행한 시내버스 업체에 비수익·벽지노선 손실보상률 85%, 41억 8700만 원을 지원하기로 협의하였다.