노사갈등 재연으로 부산경제 악영향 불보듯 지난해부터 올해 6월까지 1년 이상 노사분규를 겪었던 르노삼성자동차가 5일 인력감축을 위한 희망퇴직을 공식화하고 나서자 노조가 강력 반발하는 등 노사갈등 상황이 3개월도 채 안돼 재연되고 있다. 특히 르노그룹 본사에서 부산공장의 노사 대립 상황을 신차배정의 중요잣대로 삼고 있는 것으로 확인돼 르노삼성차의 노사갈등 재연은 부산경제 전체에 큰 후폭풍을 몰고 올 것으로 보인다. 르노 본사의 입장은 지난달 말 오거돈 부산시장 등이 프랑스 르노그룹 본사를 방문할 당시 확인된 것으로 전해졌다. 르노삼성차는 오는 27일까지 생산직 임직원을 대상으로 희망퇴직 접수를 받기로 하고 이를 5일 공고했다. 내년 생산물량이 줄어 1시간 당 60대 생산을 45대로 줄여야 하는 생산 물량 감축 계획에 따른 것이다. 이에 노조는 모든 수단을 통해 강력히 대응한다는 입장이다. 노조는 "내년도 물량이 12만 대 생산인데 이는 2013년도 생산량과 별 차이가 없다"며 "2013년에는 4380여 명의 인원이 있었는데 현재는 4261명으로 오히려 인원을 보강해야 하는 상황"이라고 반박했다. 문제는 신차 물량 배정과 위탁생산 중인 닛산 로그 후속물량 배정 등의 권한을 가진 르노 본사가 르노삼성차 부산공장의 노사 상황을 심각하게 여기고 있다는 점이다. 오 시장의 유럽 순방 당시 프랑스 르노 본사를 찾은 방문단에 따르면 르노 본사 관계자는 부산공장의 기술력과 품질을 높게 평가하면서도 높은 생산단가와 노사갈등 상황 등 두 가지 문제를 지적했다. 높은 생산단가로 인해 가격경쟁력이 약하다는 점과 노사 분규에 따른 안정적인 생산이 보장되지 않는다는 점을 부산공장의 핵심 문제로 꼽은 것이다. 이에 따라 본사의 고위 관계자는 르노의 신차 XM-3의 수출물량을 부산공장에 배정하는데 난색을 표한 것으로 전해졌다. 다음달 닛산 로그 위탁생산 종료를 앞두고 있는 르노삼성차로서는 신차의 수출물량을 확보하지 못할 경우 회사의 존립기반이 흔들릴 뿐 아니라 부산경제에도 최악의 상황을 초래하게 된다. 또한 르노 본사에서는 생산량 감소에 따라 400명의 인원 조정이 필요하다는 입장을 견지하고 있는 것으로 알려지고 있다. 부산시와 지역 상공계를 중심으로 부산시민들이 적극적으로 르노삼성차 살리기에 나서고 있는 상황에 대해 르노 본사가 긍정적인 평가를 내리고 있는 것으로 알려졌지만 노사분규가 재연된다면 상황은 어떻게 전개될지 예측하기 힘들다. 부산상의의 관계자는 "르노삼성차에 대한 구조조정과 생산량 감축 등은 회사 직원 뿐 아니라 협력업체와 지역경제에 미치는 영향이 막대하다"며 "노사 모두 현명한 판단이 절대적으로 필요한 시기"라고 강조했다. 서준녕 기자 ▶ 네이버에서 부산일보 구독하기 클릭!
르노삼성자동차가 5일 인력감축을 위한 희망퇴직을 공식화하자 노조는 2013년대비 물량은 그대로라며 오히려 인원을 보강해야한다고 강력 반발해 다시 노사갈등이 재연되고 있는데, 르노삼성차의 구조조정과 생산량 감축 은 지역경제에 미치는 영향이 막대한만큼 현명한 판단이 요구된다.