백주희 ▲ 울산지역국회의원협의회는 5일 국회 본청 귀빈식당에서 홍남기 경제부총리와 간담회를 갖고, 최근 논란이 되고 있는 울산외곽순환도로사업 전액 국비 지원방안과 관련해 논의했다. 울산시외곽순환도로의 원활한 사업 진행을 위해 울산시와 지역국회의원들이 협력해 전방위로 나서고 있지만 전액 국비지원은 쉽지 않을 것으로 보인다. 지역 숙원사업인 외곽순환고속도로 사업이 최근 정부의 예비타당성조사 면제 사업으로 선정되면서 ‘청신호’가 켜지는 듯했지만, 총사업비 9,865억원 중 대도시권 교통 혼잡도로 구간인 10.8km 설치에 대한 2,620억원가량을 울산시에서 부담해야 될 것으로 추정, 시의 고심이 커지고 있다. 이에 울산 정치권도 나서 정부에 전액 국비 지원의 당위성 설득하고 있지만 사실상 기획재정부측에선 이제와서 전액국비지원으로 사업을 변경하기는 어렵다는 입장이다. 홍남기 경제부총리는 5일 “예타면제사업이 이미 전국적으로 확정·발표된 이상 이를 지금 와서 사후 조정하는 것은 쉽지 않다”며 “예타면제사업의 기준을 흐트러지게 하지 않는 선에서 다른 대안이 있는지 심도있게 고민 하겠다”고 밝혔다. 울산시는 외곽순환도로 건설을 완전한 고속도로로 건립될 수 있도록 추진하겠다는 입장이지만 이 같은 계획 변경은 힘들다는 뜻이다. 한국개발연구원(KDI)이 지난달 공고한 예타 면제사업 추진을 위한 세부 사업계획서를 살펴보면 울산 외곽순환고속도로가 고속도로 구간(14.5㎞)과 대도시권 교통 혼잡도로 구간(10.8㎞)으로 나눠 추진하는 것으로 돼있다. 이날 홍 부총리는 울산지역국회의원협의회와 국회 본청 귀빈식당에서 간담회를 갖고 최근 논란이 되고 있는 ‘울산외곽순환도로사업 전액 국비 지원방안’에 대해 논의하며 이같이 밝혔다. 정갑윤(중구)·이채익(남구갑)·박맹우(남구을)·김종훈(동구)·이상헌(북구)·강길부(울주) 의원이 모두 참석했으며, 지역 국회의원들은 한 목소리로 “예타면제사업 발표시 정부합동 보도자료를 보면 울산외곽순환고속도로 사업의 ‘길이’와 ‘예산’이 각각 ‘25km’, ‘1조원’이라고 명시되어 있는 반면, 예산부담 주체에 대해서는 언급이 되어있지 않아 사업전체가 국비로 진행하는 것으로 인식할 수밖에 없다”고 목소리를 높였다. 이어 “예타면제 선정 당시 울산 전역에 플랜카드로 홍보하는 것은 물론이거니와 최근 송재호 국가균형발전위원장 역시 울산을 찾아 ‘예타 면제사업은 전액 국비 투입이 원칙’이라며 전액국비 사업이 될 것처럼 홍보하는데 정작 예산을 쥐고 있는 기재부에서 안된다고 하니, 엇박자에 시민들은 혼란스러울 수밖에 없다”고 강하게 질타했다. 지역의원들은 “울산은 3대 주력산업 침체 등 초유의 불황으로 위기를 겪고 있는 만큼, 지방비 조달은 상당한 부담으로 작용하기 때문에 울산경제 활력을 위한 외곽순환도로 전액 국비지원이 절실한 상황이다”면서, 다른 지역의 외곽순환도로 국비지원 사례를 들며 “울산외곽순환도로도 당초 추진계획과 같이 전 구간을 고속도로로 추진하고, 전액 국비사업으로 추진할 수 있도록 길을 찾는데 힘써 달라”고 주문했다.
울산외곽순환도로사업이 정부의 예비타당성조사 면제 사업으로 선정되면서 ‘청신호’가 켜지는 듯했지만, 총사업비전액 국비지원이 쉽지 않을 것으로 보여 고심하는 가운데 5일 울산지역국회의원협의회는 국회 본청 귀빈식당에서 홍남기 경제부총리와 간담회를 갖고,  울산시외곽순환도로사업 전액 국비 지원방안과 관련해 논의했다.