광주 노동계 "'울산형 일자리' 비정규직 양산 나쁜 일자리" 김상아 노사 상생 모델인 ‘광주형 일자리’를 추진하는 광주 지역 노동계가 ‘울산형 일자리’에 공개적으로 반대하고 나섰다. 한국노총 광주본부 등 지역 노동계는 12일 광주시의회에서 기자회견을 열고 “비정규직을 양산하는 울산형 일자리를 당장 폐기하라”고 촉구했다. 이들은 현대모비스가 울산에 전기차 모듈 공장을 짓는 것은 상생형이 아닐뿐더러 비정규직을 양산하고 기존 자동차 산업 종사자들의 고용을 위협하는 나쁜 일자리라고 지적했다. 이어 “울산형 일자리는 기존 노동자들의 구조조정을 공식화하고 문재인 정부의 소득주도 성장을 산산이 깨부수는 불공정 일자리”라며 “결코 상생할 수 없는 울산형 일자리에 결사반대한다”고 강조했다. 그러면서 “광주에서부터 반대 투쟁을 시작해 울산형 일자리가 완전히 폐기될 때까지 전국적으로 투쟁을 확산하겠다”며 “문재인 정부는 상생을 들먹이며 광주형 일자리를 훼손하는 ‘짝퉁’ 일자리 창출을 중단시키고 어떤 지원을 해서도 안 된다고 주장했다. 노동계는 광주시와 현대자동차가 자동차 공장과 함께 광주에 조성하기로 한 친환경 차 부품공장이 결국 울산으로 넘어가게 됐다며 이에 대한 계획을 밝히라고 촉구했다. 이에 대해 광주시는 현대모비스 전기차 부품공장 투자 내용은 광주형일자리와 관련이 없을 것이라고 밝혔다. 광주시 이병훈 문화경제부시장은 같은날 오후 광주시청에서 기자간담회를 갖고 “광주에 완성차공장이 설립되면 반드시 친환경 전장부품기업이 들어오게 돼 있다”며 “광주형일자리는 철저히 노사상생형 모델이고 울산형일자리는 기업투자유치 모델인 만큼 광주로 오기로 한 부품공장이 울산으로 가는 것은 아니다”라고 설명했다. 이어 “광주형일자리의 자동차공장도 내연기관의 SUV 1,000cc 생산으로 시작하지만 친환경차도 고려하지 않을 수 없다. 초기 공장은 유연성과 친환경성, 디지털을 고려해 설계될 것”이라며 “자동차 시장의 판도 변화를 보면서 적기에 친환경 전장부품기업이 유치될 것이다. 광주는 아직 법인도 설립되지 않은 상황이다. 공장이 가동되고 부품이 필요한 시기가 되면 부품기업이 들어올 것”이라고 전했다. 또한 광주형일자리 자동차공장의 법인 설립 지연은 자기자본금 2,300억원의 투자자를 모집하면서 신설법인의 초기 안정성과 지속성을 담보하기 위해 옵션이 없는 보통주를 받다보니 시간이 걸리고 있으며 8월 중에 법인을 설립할 수 있다고 밝혔다. 울산시 관계자는 “현대모비스가 고용형태를 밝히지 않은 상황에서 광주지역 노동자들이 ‘울산형 일자리’가 비정규직을 양산하는 ‘나쁜 일자리’라고 지적한 것은 접근이 잘못된 것”이라며 “아직 정해진 바가 없는 상황이어서 공식적인 입장을 밝히기가 조심스럽다”고 말했다. 울산시는 지난달 현대자 최대 부품 제조 계열사인 현대모비스로부터 3,000억원의 투자 유치를 끌어내 올해 전기자 부품 전용 공장을 짓는 것을 골자로 한 울산형 일자리 계획을 밝혔다.
노사 상생 모델인 ‘광주형 일자리’를 추진하는 광주 지역 노동계는 오는 12일 광주시의회에서 기자회견을 열어, 현대모비스의 전기차 부품공장 투자를 두고 ‘울산형 일자리’에 공개적으로 반대하며 기존 자동차 산업 종사자들의 고용을 위협하는 나쁜 일자리라고 비난했다.