서해선 복선전철과 연계해 충남 서북부지역 물동량 처리 석문국가산업단지 인입철도 위치도 문재인 대통령이 대전을 방문해 예타 면제 대상 사업으로 언급한 석문국가산업단지 인입철도에 대한 관심이 높아지고 있다. 석문산단 인입철도 건설사업은 이달 말 예타 면제 대상사업으로 최종 선정되면, 현재 진행중인 한국개발연구원( KDI)의 철도건설사업과 관련한 예타조사가 즉각 중지된다. 석문산단선 건설은 이에 따라 올해부터 본격적인 사업에 착수해 2021년까지 기본실계와 실시설계를 마치고, 오는 2025년까지 공사를 완료할 수 있을 것으로 보인다. 이 사업은 총 사업비 9380억 원을 투입해 서해선 복선전철 101호 정거장(가칭 합덕역)- 아산국가산단-송산지방산단-석문산단까지 총 연장 31㎞를 연결하는 사업이다. 여기다 충남도는 석문산단에서 대산항까지 17.3㎞를 더해 총연장 48.3㎞ 구간을 건설하는 방안을 제시하고 있다. 석문산단선 건설은 충남 서북부지역의 물동량을 처리해 국가의 수출입 경쟁력을 강화하는데 기여할 것으로 예상된다. 충남도는 연간 일반화물 133만 4000톤, 컨테이너 45만 2000톤을 처리할 수 있을 것으로 전망하고 있다. 석문산단선은 충남 서북부 산업벨트에 위치한 아산국가산단 고대·부곡지구와 송산산단에 입주한 철강업체 등에 안정적인 물류 서비스망을 제공할 수 있게 된다. 이 철도망과 연계될 주요 산업시설에는 269개 철강업체가 입주해 연간 54조 원의 매출을 올리고 있다. 도는 석문산단선이 충남 서북부권의 새로운 광역철도교통망일뿐 아니라 국가 산업의 대동맥 역할도 수행할 것으로 기대하고 있다. 이 사업은 문재인대통령의 지역공약 사업으로 서해에서 중부내륙을 거쳐 동해까지 연결하는 중부권 동서횡단철도의 첫 구간이 완성된다는 의미도 있다. 중부권 동서횡단철도 건설사업은 총사업비 4조 8000억 원을 투입해 서산-당진-예산-아산-천안-청주-괴산-문경-예천-영주-봉화-울진까지 총연장 330㎞ 구간을 잇는 사업으로 시속 200㎞의 열차가 서해에서 동해까지 2시간 내 주파하게 된다. 동서횡단철도가 완성되면 산업단지 개발과 물류 활성화로 14만 7000명의 고용이 창출되고, 관광단지 개발 촉진 등으로 연 3조 2000억 원의 경제 유발 효과가 일어날 것으로 전망하고 있다. 또한 철강·석유화학자동차·ICT(정보통신기술)·바이오·유기농 등 지역에 분산 배치된 산업들의 상호 교류도 촉진해 시너지 효과와 함께 국토 균형발전에 기여할 것으로 보인다. 은현탁 기자
문재인 대통령이 예비 타당성 조사 면제 대상 언급으로 주목받는 서해선 복선전철 101호 정거장-아산국가산단-송산지방산단-석문산단까지 잇는 석문국가산업단지 인입 철도 건설사업은 충남 서북부지역의 물동량을 처리해 수출입 경쟁력을 높일 것으로 기대된다.