대구시 2021년 착공 2025년 개항 목표 기존부지 개발 가치 9조원대로 이전사업비 8조∼8조2천억 상쇄 예상대구시 2021년 착공 2025년 개항 목표 기존부지 개발 가치 9조원대로 이전사업비 8조∼8조2천억 상쇄 예상 [이상준 기자 all4you@imaeil.com] 정부가 2일 대구경북 통합신공항 (대구공항 통합이전) 이전 부지를 연내 선정하겠다고 약속하면서 앞으로 이전사업 절차와 추진 과정에 관심이 쏠리고 있다. 국무총리실 국무조정실은 이날 보도자료를 통해 당장 상반기에 국방부장관이 위원장인 '이전부지 선정위원회'에서 종전부지(현 대구 군공항 부지) 활용방안과 이전 주변지역 지원방안을 심의하고 국무조정실장으로 위원장으로 하는 '이전사업 지원위원회'를 구성해 이전 주변지역을 결정한다고 밝혔다. 이어 하반기에는 이전 주변지역 지원계획(안)을 마련한 후 주민 공청회 등을 거쳐 지원위원회에서 심의·의결하고 선정위원회에서 이전부지 선정절차와 기준을 정해 이전 후보지 2곳에 대한 주민투표를 거쳐 최종 이전 부지를 선정한다. 대구시와 경북도는 최종 부지가 선정되고 나면 오는 2025년 대구경북 통합신공항 개항을 목표로 후속 절차를 본격화한다. 권영진 시장과 이철우 경상북도지사는 이날 대구시청 2층 상황실에서 열린 기자간담회에서 "이제 최종부지가 선정이 되고 나면 대구와 경북이 역할을 분담해서 해야 할 일들이 있다"며 "첫 번째가 종전부지와 관련된 개발 청사진을 만들어 내는 것, 두 번째는 우리 신공항 주변지역을 어떻게 발전시킬 것인가 하는 발전계획, 세 번째는 공항까지의 대구경북 어디에서나 접근이 용이하도록 철도망과 도로망을 구축하는 것"이라고 설명했다. 권영진 시장은 "절차적으로는 기본계획 수립 이후 민간사업자 공모 과정을 거쳐 실시설계를 마무리하는 대로 바로 개항할 수 있다"며 "통합신공항은 기부 대 양여 방식의 민자사업이기 때문에 일반적인 국가 재정 사업보다 훨씬 속도를 빨리낼 수 있다"고 강조했다. 이처럼 정부가 나서 통합신공항에 힘을 실으면서 사업 추진에 가속도가 붙을 것으로 보이지만 앞로 해결해야 할 과제도 만만치 않다. 무엇보다 통합신공항 이전에 대한 반대 여론이 적지 않다. 민간공항은 그대로 두고 군공항만 옮기자는 주장이 여전히 나오고 있는 것이다. 이에 대해 권영진 시장은 "군공항만 옮기자는 건 불가능한 얘기다. (지난달 대구를 방문한) 대통령도 그건 불가능하다고 말씀하셨다"며 "대통령은 '그런 논의가, 주장이 있는 것도 아마 통합신공항 이전사업의 진척이 속도가 느리기 때문'이라며 직접 챙기면서 속도를 내겠다'고 약속했다"고 설명했다. 다만 대구시는 불가능한 주장이라 하더라도 시민 사회의 여론이기 때문에 이해와 설득을 통해 의견 일치를 모아나가는 노력을 꾸준히 펼쳐나가겠다는 입장이다. 권 시장은 "통합신공항을 통해 훨씬 더 큰 지역의 미래를 담보할 수 있다. 종전부지 개발 청사진과, 신공항 주변지역 개발계획이 시도민들에게 알려진다면 지금 우려하는 부분들에 대해 상당부분 해소할 수 있다"고 강조했다.
2일 정부의 대구경북 통합신공항 이전 부지선정에 힘을 실으면서 사업추진에 가속도가 붙을 것으로 보이며 시와 경북도는 2025년까지 개항목표로 후속 절차를 본격화할 예정이다.