정부와 여당이 ‘타다’ 등 승차공유 서비스 수익금의 일부를 사회에 환원하는 방안을 찾기로 했다. 승차공유, 모빌리티(이동) 플랫폼 업체의 운송 서비스를 허용하면서 택시업계와의 ‘상생’을 위해 수익 일부를 환원하게 만들겠다는 전략이다. 기존 택시업계와 상생 방안 모색 법인택시 월급제 조속 정착 추진 더불어민주당 조정식 정책위의장은 17일 국회 의원회관에서 열린 당정 협의회에서 “플랫폼 사업자가 다양하고 혁신적인 운송서비스를 할 수 있도록 하되 수익금을 업계와 사회에 환원해 플랫폼 사업자와 택시업계가 상생할 수 있도록 하겠다”고 말했다. 조 정책위의장은 “규제혁신형 플랫폼 택시를 도입하는 등 기존 택시산업과 모빌리티서비스가 서로 상생하고 동반 발전할 수 있는 방안을 논의하겠다”며 이같이 말했다. 조 정책위의장은 “가맹사업 방식에 대한 규제를 완화해 기존 택시가 플랫폼 사업자와 결합해 높은 수준의 서비스를 제공하는 방안과 중계형 플랫폼 사업의 제도적 편입 등의 방안도 있을 수 있다”고 설명했다. 또한 조 정책위의장은 “택시 산업 경쟁력 강화를 위해 법인택시에 대한 월급제가 조속히 정착될 수 있도록 하고, 청장년층의 택시업계 진입 활성화를 위해 개인택시 면허 양수조건을 완화하는 한편 초고령 개인택시 감차사업도 적극 추진하겠다”고 강조했다. 김현미 국토교통부 장관은 “사회적 대타협 이후 택시업계와 플랫폼 업계와의 논의를 지속하면서 제도적 틀 안에서 공정하게 경쟁해야 하고 혜택이 국민에 돌아가야 한다는 대원칙을 다시 확인했다”며 “이 원칙 아래 택시와 플랫폼 업계의 혁신성장과 상생발전, 서비스 혁신을 목표로 방안을 마련했다”고 설명했다. 김종우 기자 kjongwoo@
조정식 정책위의장은 '타다' 등 승차공유 서비스의 수익금 일부를 사회에 환원하는 등 기존 택시산업과 모빌리티 서비스가 서로 상생할 수 방안을 찾고, 법인택시 월급제, 개인택시 면허 양수조건 완화 등도 적극 추진하겠다고 밝혔다.