양승조 지사-지역 국회의원, 12일 입장문 발표 양승조 충남지사와 지역 국회의원들이 12일 국회에서 정책설명회를 갖고 충남 혁신도시 지정과 평택-오송 복복선 천안아산정차역 설치를 촉구하고 있다. 사진 왼쪽부터 이명수·성일종·김태흠·박완주의원, 양승조 충남지사 , 홍문표·어기구·윤일규·강훈식·이규희 의원. 사진=충남도 제공 충남도와 지역 국회의원들이 KTX와 SRT가 합류하는 평택-오송 복복선 고속열차의 '천안 패싱'에 대해 강력하게 반발하고 나섰다. 도는 12일 국회에서 양승조 충남지사와 강훈식·김태흠·박완주·성일종·어기구·윤일규·이규희·이명수·정진석·홍문표 의원 등이 참석한 가운데 지역 국회의원 초청 정책설명회를 갖고 천안아산 정차역 설치와 내포혁신도시 지정 및 공공기관 이전을 촉구했다. 평택-오송 복복선은 오는 2024년까지 3조 904억 원을 투입해 평택-오송 45.7㎞ 구간에 대해 1복선 2개 선로 전 구간을 지하화하는 사업으로, 천안아산역(지하) 무정차 통과를 전제로 지난 1월 정부의 예비타당성조사 면제 사업으로 결정됐다. 양 지사와 지역 국회의원들은 이날 '국가균형발전 촉진을 위한 공동입장문'을 통해 "천안아산역은 경부고속철도, 호남고속철도, 수서발 고속열차가 합류·정차하는 중요 철도역이자 국토 균형발전을 촉진하는 핵심 교통 거점이다"며 "그럼에도 KTX-SRT 합류로 선로 용량이 포화 상태에 이른 평택-오송 구간에 대한 복복선 건설 사업이 천안아산역 정차 계획을 누락한 채 최근 예타 면제 사업으로 선정됐다"고 지적했다. 입장문은 이어 "이는 전 구간 지하화에 따른 안전성 문제와 미래 철도 수요를 간과한 결정으로 고속철도 수혜 확대와 지역발전 촉진을 기대했던 도민들에게 커다란 상실감을 안겨주고 있다"며 "지역 균형발전이라는 예타 면제 본래 취지에 따라 평택-오송 복복선 사업 시 천안아산 정차역을 설치할 것을 강력히 촉구한다"고 밝혔다. 혁신도시 지정과 관련, "참여정부는 지난 2004년 공공기관 이전을 포함한 행정중심복합도시 및 혁신도시 사업을 전개했으나, 행정중심복합도시가 충남도 관내에 건설된다는 이유로 도 단위에서 유일하게 충남만 혁신도시 대상지에서 제외됐다"고 주장했다. 입장문은 또 "충남도는 세종특별자치시 분리 출범에 따라 인구와 면적, GRDP 등 수많은 재정적·경제적 손실을 감내해야 했으며, 기존 혁신도시 중심의 지역 성장거점 육성 정책에서 소외됐고, 혁신도시법에 따른 공공기관 지역 인재 의무 채용 혜택에서마저 배제되는 등 역차별을 겪고 있다"며 "차별 없는 국가 균형발전을 위해 조속한 충남 혁신도시 지정을 강력히 촉구한다"고 강조했다. 충남도는 이밖에 △부남호 역간척을 통한 해양생태도시 조성 △충청산업문화철도(보령선) 국가계획 반영 △석문산단 인입철도 대산항 연장 △중부권 동서횡단철도 건설 △국도38호 연장 지정 및 가로림만 교량 건설 △서해안 스마트 하이웨이 구축 △해양바이오 클러스터 구축 △KBS충남방송국 설립 △대한민국 축구종합센터 천안시 유치 등에 대한 국회의 협조를 요청했다.. 김시헌·은현탁 기자
양승조 충남지사와 지역 국회의원들은 12일 충남 혁신도시 지정과 평택과 오송 복복선 천안아산정차역 설치를 촉구하고 나서 천안아산역 무정차 통과를 전제로 예비타당성조사 면제 사업으로 결정되어 경부고속철도, 호남고속철도, 수서발 고속열차가 합류하고 정차하는 중요 철도역이자 국토 균형발전을 촉진하는 핵심 교통 거점이라며 설치를 촉구했다.