한국도로공사가 전국의 요금수납원을 자회사인 한국도로공사 서비스㈜로 대체하는 과정에서 일부 노조원과 소송이 진행되는 등 갈등이 이어지고 있다. 고속도로 요금 수납은 그동안 영업소마다 각기 다른 운영자가 직원들 직접 뽑아 영업계약을 체결하는 외주업체 방식으로 운영돼 왔지만 노사 합의 등 여러 과정을 거친 뒤 자회사 운영방식으로 바꾸기로 하고 지난 7월 1일 자회사로 전환했다. 하지만 자회사 전환에 반대하는 전국의 1천 400여명의 수납원들은 기존의 외주업체 방식의 운영이 불법이라는 내용의 ‘근로자 지위 확인소송’을 벌이고 있다. 이 소송 과정에서 근로자들이 일부 승소해 대법원 판결만 남아 있지만 도로공사 측은 소송에서 패소하더라도 요금 수납업무가 이미 자회사로 넘어가 있는 상태여서 직원들에게 요금 수납업무를 줄 수 없다는 입장이다. 소송에서 승소하고 도로공사 정규직이 된 뒤에 요금 수납을 계속하겠다는 자회사 전환 비동의 직원들과 정규직이 되더라도 도로공사 내에 요금수납 업무 자체가 없어져 가장 비슷한 업무인 환경정비 등 조무 업무를 맡길 수밖에 없다는 도로공사의 입장이 또다시 대립되고 있는 상태다. 서로 다른 입장을 내고 있지만 뚜렷한 대안도 마련되지 않고 있다. 한국도로공사 요금수납업무를 맡아 온 전국의 6천514명 가운데 지난 5일 현재 5천44명이 자회사 전환에 동의했지만 1천425명은 동의하지 않고 있다. 광주·전남지역에서는 728명의 요금수납원 가운데 181명이 자회사 전환에 반대하고 있는 것으로 조사됐다. 도철기자 douls18309@srb.co.kr 도철
한국도로공사가 전국의 요금수납원을 자회사 운영방식으로 바꾸기로 했는데, 이에 반대하는 1천 400여명의 수납원들은 '근로자 지위 확인소송'을 벌이고 있어 서로 갈등이 이어지고 있다.