그랜저와 쏘나타, K5, K7 등 세단에서 이미 하이브리드 모델을 출시한 현대·기아차가 올 하반기부터는 스포츠유틸리티차량(SUV)으로 그 범위를 넓히는 등 공략을 본격화한다. 자동차 업계에선 최근 현대·기아차의 하이브리드차 기술력이 눈에 띄게 개선된 데다 글로벌 시장에서 수요가 많은 SUV에서 신차가 출시될 경우 ‘선전’할 것으로 예상하고 있다. 하이브리드차량 시장에서 강한 면모를 보여온 일본 브랜드를 제칠 수 있을지 주목되는 대목이다. 코나·싼타페·투싼·쏘렌토 예정 日 하이브리드 차 ‘대체재’ 부상 현대·기아차는 내년까지 4종의 하이브리드 모델을 내놓을 계획이며, 이들 4종은 모두 SUV다. 현대차는 당장 다음달 소형 SUV 코나의 하이브리드 모델을 출시한다. 코나 하이브리드는 최고출력 141마력, 최대토크 27.9㎏·m의 주행성능을 발휘한다. 내년에는 중형 SUV인 싼타페와 준중형 SUV 투싼 하이브리드 모델이 추가된다. 현대차는 내년 상반기 중 싼타페 하이브리드와 플러그인 하이브리드(PHEV)를 내놓고 이어 신형 투싼 출시와 함께 하이브리드 모델까지 선보일 계획이다. 기아차는 내년 선보일 4세대 신형 쏘렌토에 전동화 파워트레인을 적용한 하이브리드 모델을 새롭게 추가할 예정이다. 현대·기아차가 내년까지 SUV 차종에서 하이브리드 모델을 대폭 확대함에 따라 일본 브랜드와 경쟁을 벌일 준비를 끝내게 되는 셈이다. 기술에서도 밀릴 게 없다. 특히 과거 출시된 모델에 비해 연비가 크게 개선됐다. 현대차가 최근 출시한 신형 쏘나타 하이브리드의 경우 L당 복합연비가 20.1㎞를 기록했다. 이는 L당 인증연비가 17㎞인 렉서스 ES300h나 16.7~17.5㎞인 캠리 하이브리드를 훌쩍 넘어선 것이다. 현대차는 태양광으로 차량 배터리를 충전해 주행거리를 늘리고 배터리 방전을 막는 ‘솔라루프 시스템’도 적용시켰다. 솔라루프 시스템이 적용된 쏘나타 하이브리드의 경우 야외에서 하루 6시간 충전하면 1년간 1300㎞ 이상을 더 달릴 수 있다. 업계 관계자는 “현재의 한·일 간 대립은 현대·기아차 하이브리드 모델이 일본차를 제칠 좋은 기회가 될 수 있다”고 말했다. 이주환 선임기자 jhwan@
현대·기아차는 내년까지 4종의 하이브리드 모델을 내놓을 계획인데, 현대차는 싼타페 하이브리드와 플러그인 하이브리드를 내놓고 신형 투싼 출시와 함께 하이브리드 모델까지 선보일 계획이고 기아차는 내년 선보일 4세대 신형 쏘렌토에 전동화 파워트레인을 적용한 하이브리드 모델을 새롭게 추가할 예정이다.