독일차 브랜드들은 최근 수년 새 큰 일을 겪었다. 아우디폭스바겐은 디젤게이트(배출가스 조작)로, BMW는 잇따른 화재로 각각 대규모 리콜을 실시했다. 전자는 국내에서 인증 취소로 인한 판매량 감소로 어려움을 겪었고, 후자는 판매감소와 수천억 원에 달하는 리콜 비용을 감내해야 했다. 연구개발·AS 등 업그레이드 아우디, 내부 인증 체계 강화 BMW, 화재 분석 대응책 마련 이들 브랜드는 사태 후 인증 시스템 개선, PDI센터(신차출고 전 성능·외관점검하는 곳) 영역 확대, 보증 서비스 업그레이드 등의 대응책을 마련했다. 1일 아우디폭스바겐코리아에 따르면 2016년 인증 취소 처분을 겪은 뒤 내부 인증 체계를 강화했다. 기존에는 독일로부터 물량을 먼저 도입한 뒤 인증을 받았지만 이제는 ‘선인증 후물량 도입’으로 인증시스템을 바꿨다. 자체적으로 서류를 철저히 검토한 뒤 정부에 인증을 신청하고, 인증을 마친 후 본사에 도입 물량을 요청하고 있다. 폭스바겐코리아 측은 “물량을 먼저 도입했던 과거에 비해 출시후 고객 차량 인도까지의 시간은 차이가 없고 내부절차만 수 개월 더 걸린다”고 설명했다. 폭스바겐과 아우디는 올 하반기부터 바뀐 인증 시스템에 따른 신차 출시를 통해 판매도 본격 확대한다는 방침이다. BMW코리아는 지난해 잇따른 화재 사태로 10만 대가 넘는 대규모 리콜을 하면서 최근 5년간의 자동차 화재 원인을 조사 분석하고 대응안까지 마련했다. 이번 조사에서 EGR(배기가스 재순환장치) 요인과 원인불명을 제외한 화재 대부분이 전손차량 임의 개조, 외부 수리, 엔진 튜닝, 외부 장착물, 부주의 등 외부 요인에 의한 것으로 나타났다. 이 가운데 외부 기기의 잘못된 설치로 인한 화재 비중이 50%, 승인되지 않은 외부업체 이용 또는 불법 엔진 개조 등 잘못된 외부 수리로 인한 화재가 28%에 달했다. 이 같은 조사결과에 따라 BMW코리아는 신차 출고 시 PDI센터에서 자체 인증한 블랙박스 등 외부기기를 시공 작업해 제공하고 있다. 블랙박스 배선 작업을 헤드라이너(차 지붕 상단)에 할 경우 커튼 에어백과 맞닿아 화재 원인이 되기 때문이다. 최근 출시된 대형 SAV(스포츠액티비티차량) ‘뉴X7’은 조수석 아래 소화기가 장착돼 있다. 7인승 차량의 경우 소화기 설치가 의무인데, 다른 업체들이 트렁크에 이를 두고 있는 것과 달리 BMW는 화재에 신속히 대응하기 위해 조수석에 설치했다. BMW코리아는 또 이번 사태후 고객 불편을 줄이기 위해 A/S망을 확대하고 보증기간 만료후에도 저렴하게 수리할 수 있도록 대책을 마련 중이다. 수입차 업계 관계자는 “대규모 리콜과 판매중단·감소로 이어지는 사태를 겪으면서 수입차 업체들도 연구개발과 인증, 애프터서비스 등에서 한 번 더 업그레이드하는 계기가 될 수 있었다”고 말했다. 배동진 기자 djbae@
배출가스 조작과 연이은 차량 폭발로 대규모 리콜을 실시했던 아우디폭스바겐과 BMW는 차후 판매량 감소와 리콜 비용등의 손실을 방지하기 위해 시스템과 서비스를 개선하는 등의 대응책을 마련했다. 