현대모비스가 차량 충돌 상황을 재현하는 ‘슬레드 시험’을 통해 에어백의 성능을 시험하고 있는 모습. 현대모비스 제공 현대모비스는 자율주행 센서와 차량 내 센서 정보를 바탕으로 주행상황에 맞춰 승객을 실시간으로 보호하는 ‘승객보호장치 통합제어기’를 개발했다고 8일 밝혔다. 현대모비스가 현대차 남양연구소와 함께 연구하고 있는 이 기술은 세계에서도 아직 양산사례가 없는 첨단 기술로, 국내 고급 세단을 중심으로 2021년부터 양산 적용될 예정이다. 안전장치는 보통 사고 발생을 미연에 방지하는 능동형 안전장치와 사고 발생 시 승객을 보호하는 수동형 안전장치로 구분된다. 승객보호장치 통합제어기는 이러한 두 안전장치를 하나의 제어기로 통합 제어해 안전성과 효율성을 극대화시켰다. 현대모비스는 우선 전동식 좌석벨트와 에어백의 제어기를 하나로 통합하고, 이들을 자율주행과 차량 내 센서 정보를 활용해 자동 제어할 수 있게 했다. 전동식 좌석벨트는 커브길이나 급제동 등 차량의 급격한 움직임에 대응해 운전자를 안정적으로 잡아주는 능동형 안전장치이며, 에어백은 대표적인 수동형 안전장치다. 이 통합제어기는 외부 카메라와 레이더 센서로 노면의 장애물이나 갑자기 멈춰선 차량 등 위험 상황을 확인하면 먼저 전동식 좌석벨트의 진동을 통해 승객에게 경고를 준다. 충돌이 예상되는 경우에는 긴급자동제동장치를 작동시켜 급제동하고 동시에 전동식 좌석벨트를 조정해 승객을 좌석과 밀착시킨다. 그럼에도 불가피하게 차량이 충돌하게 되면 충돌 강도에 따라 프리텐셔너와 에어백을 전개시키는 방식으로 작동한다. 현대모비스는 이 과정에서 승객들의 위치나 움직임을 예측해 에어백을 최적화로 터지게 하는 기술도 올해 내로 확보한다는 계획이다. 현대모비스는 여러 안전장치를 융합한 승객보호장치 통합제어기를 선제적으로 확보하는 데 성공함에 따라 글로벌 경쟁력을 선점하게 됐다. 이는 현대모비스가 종합부품사로서 센서나 첨단 운전자 지원 기술은 물론, 에어백, 전동식 좌석벨트, 차체제어장치 등 관련 기술들을 모두 확보하고 있기에 가능했다. 현대모비스는 이 같은 차별화된 기술 경쟁력을 바탕으로 글로벌 완성차 업체들을 대상으로 한 안전기술 영업에 박차를 가한다는 전략이다. 현대모비스 김세일 샤시의장연구소장(전무)은 “미래차 시대로 갈수록 기존 핵심부품들의 융합을 통한 기능 업그레이드가 더욱 활발히 이뤄질 것”이라고 예상했다. 배동진 기자 djbae@busan.com ▶ 네이버에서 부산일보 구독하기 클릭!
현대모비스가 8일 ‘승객보호장치 통합제어기’를 개발했으며 이 기술은 세계에서도 양산사례가 없는 첨단 기술로 2021년부터 적용될 예정이며 안정성, 효율성을 최대화시켰다고 밝혔다.