중국이 오는 10월 10일까지 2개월간 중국 항공노선에 대해 신규 취항을 일절 허가하지 않기로 해 국내 항공사에 비상이 걸렸다. 국적사들은 최근 일본노선을 대거 축소하면서 중국노선을 신규로 개척하거나 증편을 하면서 활로를 모색하려 했으나 당분간은 어렵게 됐다. 에어부산도 지난 5월 배분 받은 중국 노선 운수권을 활용해 △인천-선전(주 6회) △인천-청두(주 3회) △인천-닝보(주 3회) 노선을 늘리려 했으나 일단 제동이 걸렸다. 제주항공의 부산-장자제와 이스타항공의 부산-옌지 노선은 이미 취항신청을 했다가 중국으로부터 반려됐다. 10월 건국절까지 노선 총량관리 中, 두 달간 신규 취항 전면 금지 日 여행 감소 中서 만회하려 했는데 엎친 데 덮친 악재 항공업계 당혹 에어부산도 3개 노선 개설 제동 15일 국토교통부에 따르면 중국 민항총국은 지난 9일부터 10월 10일까지 중국 전 노선에 대해 신규 취항, 증편, 부정기편 운항 등 모든 신청을 받지 않겠다고 공지했다. 우리나라 국토부도 중국으로부터 이같은 공문을 접수했다. 국토부 관계자는 “이 조치는 전세계 항공사뿐만 아니라 자국 항공사에게도 공통으로 적용된다”며 “당분간 중국이 항공노선 총량 관리를 하려는 것으로 보인다”라고 말했다. 중국은 올해 10월 1일이 중화인민공화국 건국 70주년이 되는 해로 대형 행사를 준비 중인데, 그 전까지 안전관리를 위해 항공노선 허가를 금지시킨 것 아니냐는 관측이 나온다. 중국 민항총국은 “최근 항공편 증편이 많아 통제할 필요가 있다”고 밝혔다. 물론 현재 오가고 있는 항공노선은 그대로 유지된다. 하지만 국내 항공사들은 지난 5월 한중 항공회담을 통해 늘어난 운수권 주 70회와 함께 정부보유 운수권 주 104회를 새로 배분받았는데 당분간 이를 활용하지 못하게 됐다. 특히 최근 일본 여행 불매운동으로 일본 노선을 줄이는 대신, 중국노선을 새로 뚫을 예정인 곳이 많았다. 뿐만 아니라 중국이 2개월간 신규취항을 허가하지 않기로 했지만 2개월 후 전세계에서 신규 취항 요구가 몰리면 순조롭게 신규 취항허가를 받기가 어려울 수도 있다. 현재 대한항공과 에어서울은 다음달 인천~장자제 노선에 취항하겠다는 계획을 밝혔고 이스타항공과 제주항공 등도 일본에서 뺀 비행기를 중국에 투입하겠다는 구상을 밝혔다. 에어부산은 새로 운수권을 확보한 △인천-선전 △인천-청두 △인천-닝보 등 3개 노선에 총 주 12회를 운항하려 했으나 당분간 두고볼 수밖에 없는 상황이다. 에어부산 관계자는 “10월 10일까지는 모든 인허가 절차를 중단한다고 해서 당장 문제가 있는 것은 아니지만 기간이 길어진다면 에어부산의 취항시점도 다소 가변적이 될 수 있다”고 말했다. 아울러 이미 국내 항공사들이 신청한 신규 노선 9개가 모두 중국에 의해 반려된 것으로 나타났다. 반려된 노선은 △제주항공 부산·무안~장자제, 인천~하얼빈 △티웨이항공 대구~장자제·옌지 △이스타항공 부산~옌지, 인천~장저우, 청주~하이커우 △대한항공과 에어서울 인천~장자제 등 총 9개다. 항공업계 관계자는 “중국이나 동남아 등 다른 여행지의 수요가 늘어나는 시점이어서 아쉽다”며 “그러나 기존 노선의 탑승률이 올라가는 등 반드시 나쁜 결과만 있는 것은 아닐 것”이라고 말했다. 김덕준 기자 casiopea@busan.com
중국이 오는 10월 10일까지 2개월간 중국 항공노선에 대해 신규 취항을 허가하지 않기로 해 국내 항공사에 비상이 걸렸고 중국노선을 신규, 개척하거나 증편을 하면서 활로를 모색하려 했으나 당분간은 어렵게 됐으며 에어부산도 배분 받은 중국 노선 운수권을 활용해 선전, 청두, 닝보노선을 늘리려 했으나 일단 제동이 걸렸다.