자동차 기업들이 국내 1000대 상장사의 주요 업종별 직원 1인당 영업이익에서 최근 2년간 꼴찌를 벗어나지 못했다. 자동차 업체들의 지난해 1인당 영업이익은 건설업보다 8배 정도 낮았다. 10일 조직개발 전문업체 지속성장연구소가 한국CXO연구소에 의뢰해 ‘2016∼2018년 1000대 상장사 직원의 생산성 현황’을 분석한 결과에 따르면 자동차 업종은 1인당 영업이익이 960만 원이었다. 8개 주요 업종 가운데 최하위였다. 1인당 960만 원에 그쳐 감소율 가장 큰 업종은 철강 이는 조사 대상기업 평균 1인당 영업이익(4550만 원)의 5분의 1을 조금 넘는 수준이다. 1위인 건설업(7790만 원)과 비교하면 8분의 1 수준에 그쳤다. 자동차 업종은 2016년에는 업종별 7위로 전자업(8위)보다는 순위가 높았다. 그러나 2017년에는 전자업(3310만 원)의 절반에도 미치지 못하며 최하위로 내려앉았다. 지난해 1인당 영업이익 변화를 업종별로 보면 철강업이 전년 대비 34% 줄어 감소 폭이 가장 컸고, 무역·유통업, 자동차업, 제약업도 각각 26%씩 감소했다. 이어 전자업(-15%), 석유화학업(-13%), 건설업(-7%), 식품업(-4%) 등도 감소했다. 지속성장연구소 신경수 대표는 “자동차 업종은 제조원가를 비롯해 높은 인건비 등을 제대로 관리하지 못하면 판매량은 늘어도 1인당 영업이익은 감소할 수 있다”고 지적했다. 신 대표는 “자동차 생산성이 떨어지면 결국 회사는 부품 원가절감 노력과 함께 구조조정 카드를 꺼내들 가능성이 높다”고 덧붙였다. 배동진 기자 djbae@ ▶ 네이버에서 부산일보 구독하기 클릭! ▶ 부산일보 구독하고 스타벅스 Get 하자! ▶ 부산일보 홈 바로가기
10일 한국CXO연구소가 '2016~2018년 1000대 상장사 지원의 생산성 현황'을 분석한 결과에 따르면 자동차 업종은 1인당 영업이익이 960만원으로 최근 2년간 꼴찌에서 벗어나지 못하고 있으며, 이는 지난해 건설업보다 8배 정도 낮은 수치이다.