복합환승센터, 외곽순환도로 개설 등 변수에 용역중단 후 정지 김상아 기존 사업자가 손을 떼면서 1년이 넘도록 임시터미널로 운영중인 언양터미널의 이전 문제가 장기화 될 전망이다. 언양터미널 이전 타당성 등을 확인코자 울산시가 지난해 용역을 추진했지만 이마저도 여건이 여의치않아 전면 중단됐다. 계획수립 조차 기약 없는 상태여서 주민들이 불편을 감수해야 할 기한이 연장되고 있다. 27일 울산시에 따르면 지난 2017년 11월 이후 임시터미널로 운영되고 있는 언양터미널의 이전계획이 전무한 상태다. 울산시가 정상적인 터미널 운영을 위해 이전하는 것이 타당한지 여부를 확인하기 위해 울산발전연구원에 지난해 1월 용역을 의뢰해 추진했지만 같은해 9월 용역이 전면 중단됐다. 이전을 위한 기초연구 용역과정에서 복합환승센터 구축과 외곽순환도로 개설 등 다양한 변수들이 수면위로 떠올랐고, 방대한 지역의 주민 여론 수렴이 필요하다고 판단했기 때문이다. 임시터미널을 이용하고 있는 주민들의 불편이 여기저기서 들리고 있지만, 언양터미널 이전 등에 대한 문제는 전혀 논의되지 않고 있는 상황이다. 주민 A씨는 “임시터미널로 운영된 지 1년이 훌쩍 넘었는데 아직 아무런 계획조차 서 있지 않다니 답답하기만 하다”며 “언양지역 인근 주민들의 버스이용 수요가 적지 않음에도 울산시가 지역주민들을 너무 홀대하는 것 아닌가”라고 쏟아냈다. 주민 B씨는 “터미널 이전이 장기화 될 것으로 예상했다면, 좀 더 나은 환경에서 임시터미널을 운영했어야 한다”며 “버젓이 비어있는 터미널 부지를 계속 보고 있는 것도 답답하다”고 말했다. 지역 주민들의 불편뿐만 아니라 도시계획에 묶여 부지활용이 자유롭지 못한 지주도 불만스러운 상황이 이어지고 있다. 새 터미널 부지가 확정될 때 까지는 여객 자동차 정류장용도로 계획 된 옛 터미널 부지의 용도 변경이 어렵다는 것이 울산시의 설명이다. 이 때문에 유선상으로 지주가 해결방안 등을 요청한 것으로 알려졌다. 이처럼 주민 등의 불만이 이어지고 있지만 복합환승센터와 외곽순환도로 개설의 변수 때문에 ‘어쩔 수 없다’는 것이 울산시의 입장이다. 울산시 관계자는 “주민들의 불편함을 이해는 하지만 언양터미널 이전 등은 철저한 조사와 주민여론수렴을 통해 이뤄져야 하는 문제인 만큼 신중을 기하고 있다”며 “복합환승센터의 기본계획이 변경 중에 있어 최종변경안이 나올 때 까지는 주변지역에 대한 영향성 평가 등이 어떻게 나올지 알 수 없는 상황인데다, 외곽순환도로 개설도 확정 됐지만, 세부적 결과물이 나오지 않은 상황이어서 현 시점에서 이전 용역을 추진하는 것은 무의미 하다”고 밝혔다. 한편 언양시외버스터미널은 1986년 1월 자동차정류장으로 도시계획시설 결정을 받고, 1989년 12월 실시계획인가와 사업시행자지정이 이뤄졌으나 전체 계획부지(4,950㎡) 중 일부(3,643㎡)만 터미널로 임시 사용하는 ‘미준공’ 상태로 28년간 운영됐다. 이후 사업자가 경영상의 이유로 터미널을 폐쇄했고 지난 2017년 11월 부터 언양공영주차장에서 임시로 운영되고 있다.
27일 울산시에 따르면 2017년 11월 이후 1년간 임시터미널로 운영되고 있는 언양터미널이 기존 사업자가 손을 때며 이전문제는 기약 없이 더욱 장기화될 전망으로 주민들으 불편 또한 더 늘어날 것으로 보인다.
