이주환 선임기자 jhwan@busan.com 국내 스포츠유틸리티차(SUV) 시장이 소형과 대형의 강세로 전통적 강자인 중형과 준준형이 쇠퇴하는 등 판도 변화가 뚜렷해지고 있다. 기아차가 새로 선보인 셀토스는 '소형 SUV 성장'의 새로운 주역으로 떠올랐고, 신차급 부분변경을 거친 모하비의 귀환은 팰리세이드가 일으킨 대형 SUV 열풍을 이어갈 기세다. 8일 한국자동차산업협회 등에 따르면 국내 완성차 업체 5개사의 올해 1∼8월 SUV 내수 판매는 모두 33만 4147대로 지난해 같은 기간(30만 8041대)보다 8.5% 증가했다. 차급별로 보면 소형은 11만 631대로 작년 동기 대비 12.3% 증가했고, 준중형은 5만 4986대로 5.4% 증가에 그쳤다. 중형은 12만 934대로 가장 많았지만, 지난해 같은 기간보다 12.8% 감소했으며 대형은 4만 7596대로 가장 적었지만, 154.4% 급증해 가장 가파른 성장세를 보였다. SUV 시장에서 소형이 차지하는 비중은 2015년 20.2%로 준중형(31.1%)보다 작았지만, 2017년 32.7%로 준중형(22.0%)을 앞섰고 올해는 33.1%로 준중형(16.5%)의 2배로 늘었다. '베스트셀링 SUV'를 넘보는 셀토스. 기아차 제공 소형 SUV는 쌍용차 티볼리와 현대차 코나의 양강 구도로 성장했으며 신차 셀토스와 현대차 베뉴의 가세로 성장세가 지속할 전망이다. 특히 셀토스는 8월 승용차 내수 판매 4위(6109대)에 오르며 '베스트셀링 SUV'를 넘보고 있다. '부동의 SUV 1위'로 중형인 현대차 싼타페는 지난달 판매가 6858대로 30.1% 급감하는 등 올해 들어 8월까지 전년 동기 대비 판매가 18.4% 감소한 5만 8339대를 기록했다. 기아차의 중형 쏘렌토 역시 사정은 비슷하다. 이처럼 중형 SUV의 간판 모델이 감소세를 보이면서 올해 연간 기준으로 소형에 1위 자리를 내줄 가능성도 제기된다. 준중형은 쌍용차 코란도가 8년 만에 부활하면서 선전하고 있지만, 기아차 스포티지가 모델 노후화에 따라 올해 판매가 21.2% 감소하고, 현대차 투싼도 3.4% 증가에 그치며 대형에 밀릴 것이란 전망이 나온다. 여전히 공급이 수요를 못따라가는 대형 SUV 팰리세이드. 현대차 제공 대형은 현대차 팰리세이드 한 차량만 8월까지 3만 7466대가 팔려 지난해 연간 대형 SUV 전체 판매(2만 8186대)를 훌쩍 넘겼다. 올해 8월까지 대형 SUV 판매량은 154% 급증한 4만 7596대로 준중형(5만 4986대)을 바짝 뒤쫓고 있다. 팰리세이드는 공급이 수요를 따라가지 못하는 상황이지만, 이르면 이달부터 울산2공장에서 증산이 진행될 예정이다. 아울러 기아차가 이달 출시한 모하비 더 마스터도 영업일 11일 만에 사전계약 7000대를 달성해 대형 SUV 성장세를 주도할 것으로 예상된다.
국내 스포츠유틸리티차(SUV) 시장에서 소형SUV와 대형SUV의 판매량이 각각 전년 동기 대비 12.3%, 154%로 큰폭의 증가세를 보인 반면, 기존의 강자인 준준형의 판매량은 5.4% 증가에 그치는 등 SUV 판매 양상에 뚜렸한 변화가 나타나고 있다.