정성학 기자 새만금개발청 개청이래 5년동안 입주기업 단 3개사 투자협약 고작 11개사, 이마저도 8개사는 투자 포기 한중 경협특구도 4년째 표류, 산단 조성 26%에 그쳐 새만금 투자협약을 파기하는 해외 기업들이 속출하고 있는 것으로 나타났다. 덩달아 새만금 개발도 터덕 댔다. <국정감사 2면, 3면, 5면, 6면, 9면> 이런 문제는 15일 새만금개발청이 국회 국토교통위 박홍근(더불어민주당·서울 중랑을), 이은권(자유한국당·대전 중구), 정동영(민주평화당·전주병) 의원 등에게 제출한 국정감사 자료를 통해 확인됐다. 국감자료에 따르면 새만금개발청이 개청한 2013년 9월 이후 현재까지 해외기업과 체결한 새만금 투자협약은 모두 11건, 그 투자예정액은 총 3조8,121억 원대로 추산됐다. 하지만 실제 투자한 기업은 일본 도레이, 벨기에 솔베이, 중국 레나인터내셔널 등 모두 3개사에 불과했다. 이마저도 전북도측이 투자를 유치해 넘겨준 일본 도레이사를 빼면 단 2개사에 그쳤다. 나머지 8개사는 이런저런 이유를 들어 투자계획을 보류하거나 철회한 것으로 파악됐다. 무려 1조5,000억 원대에 달하는 대규모 투자계획을 내놔 주목받았던 미국 알프스에너지를 비롯해 호주 리튬코리아와 중국 청뚜인니물류공사 등이다. 이 가운데 투자계획 보류사들도 향후 재검토할 가능성은 낮아 보인다는 게 대체적인 평이다. 사실상 휴짓조각 된 것과 다름없다는 지적이다. 이런 식으로 날아간 투자예정액은 총 3조3,356억원, 즉 전체 88% 가량에 달하는 것으로 추산됐다. 올해로 4년차인 한·중 경제협력특구 조성사업도 마찬가지다. 당초 양국 정상간 합의한 사업이라 중국측 투자가 봇물 터질 것이란 기대가 컸지만 실상은 전무한 상태다. 실제로 4년 전이나 지금이나 진전된 사항은 이렇다할 게 없는 상태다. 자연스레 새만금 내부개발도 지지부진 것으로 나타났다. 실제로 산업단지의 경우 조성계획 대비 공정률이 현재 26%에 머물렀다. 관광단지는 간척지만 덩그러니 매립한 게 전부다. 여야는 특단의 조치가 필요하다고 한목소릴 냈다. 박홍근 의원은 “현 상황이 지속된다면 (앞으로 설립될) 새만금 신공항조차 활성화를 담보하기 어려워 보인다”며 “새만금만의 차별화된 인센티브를 만들고 구체적인 성과도 내야할 것”이라고 지적했다. 이은권 의원도 “국내 기업들조차 해외로 나가고 있는 마당에 외자를 유치한다는 것은 더 어려울 수밖에 없는 것”이라며 특단의 대책을 주문했다. 정동영 의원 또한 “문재인 정부 100대 국정과제인 새만금 개발사업에 대한 도민들의 기대가 그 어느때보다 큰 상황”이라며 “새만금 사업이 지금까지와는 다르게 속도감 있고 안정적으로 추진될 수 있도록 확실한 재정적, 제도적 지원이 뒷받침돼야 할 것”이라고 강조했다. 한편, 국토교통부 외청인 새만금개발청은 당초 새만금 산업단지와 관광단지 개발사업을 추진해온 전북도 산하 새만금군산경제자유구역청 후속 기관으로 설립됐다. 새만금군산경제자유구역청은 투자유치 부진에 시달리다 개청한지 5년 만에 문제의 사업을 새만금개발청에 넘겨주고 폐청됐다. /정성학 기자
새만금 투자협약을 파기하는 해외 기업이 늘어나고 한·중 경제협력특구 조성사업 또한 4년째  표류중인 실정에 산업단지는 조성계획대비 공정률이 26%에 머물러져있어 단지 활성화에 특단의 조치가 필요해 보인다.