울산시 용역서 비용대비 편익율 1.23로 나와 강태아 태화강을 가로지르는 ‘제2명촌교 건립’사업이 울산시의 타당성 조사용역에서 경제성이 있다는 결과가 나왔다. 제2명촌교는 학성교와 명촌대교 사이 남구 강남로 오산삼거리에서 강북로에 접속돼 건립되며 태화강 도심부를 남북으로 잇는 7번째 교각이 된다. 울산시는 남구 삼산동(강남로 오산삼거리)에서 중구 반구동(동천제방도로)를 연결하는 제2명촌교 건설 타당성 조사용역에서 비용대비 편익비율이 1.23으로 제시됐다고 25일 밝혔다. 앞서 울산시는 지난해 7월 제2명촌교 건립을 추진키로 하고, 전문 기관에 의뢰해 타당성 조사에 착수했다. 용역비는 2억5,800만원이 들었으며 지난달 25일까지 1년간 진행됐다. 길이 1.100m 폭 30~40m 의 4~6차로 건설되는 교량의 추정 사업비는 1,300억원으로 제시됐다. 강남로와 강북로 접속구간은 기존 번영교, 학성교 등과 동일하게 왕복4차로의 지하차도를 건설하는 방식으로 진행된다. 예상 사업기간은 2028년까지다. 울산시는 제2명촌대교가 건설되면 학성교와 명촌대교로 집중되고 있는 교통량을 분산해 남부와 북부권을 연결하는 도로망을 확충할 것으로 기대하고 있다. 또 단절돼 있는 동천제방겸용도로 연결로 남북의 새로운 교통축 형성과 중구와 남구 중심 상권을 연결해 지역경제 활성화에 기여 할 것으로 내다봤다. 울산시는 우선 토지보상비를 제외한 건설비의 50%를 국비로 충당할 수 있는 ‘대도시권 교통혼잡도로’로 진행하는 방안으로 이를 추진키로 하고 ‘제4차 대도시권 교통혼잡도로(2021~2025년)’에 반영될 수 있도록 중앙부처와 협의에 나서기로 했다. 이를 통해 2021년 국비 신청에 들어가는 5월 이전에는 이에 대한 결론을 낸뒤 연차별 투자계획 수립 등에 나선다는 계획이다. 사업비가 500억원을 넘어 정부의 예비타당성 조사도 받아야 한다. 제2명촌교는 인근의 학성교와 명촌대교가 증가 추세에 있는 교통량을 모두 수용하기가 어려워 추진된다. 산업로에 속한 명촌대교는 산업물동량 수송차량이 많은데다, 현대차 출퇴근 시간과 맞물리면 교통체증이 극심하다또 학성교도 수용능력보다 교통량이 많아 상시 정체 구간에 해당된다. 현재 공사가 진행중인 동천제방도로(우안제~약사천구간) 개설이 완료되는 2020년 5월부터는 이 일대 교통량은 더욱 늘어난 전망이다. 울산시 관계자는 “제2명촌교는 남구-제2명촌교-동천제방도로-번영로-동천서로를 경유하는 남북방향 주요 간선도로의 기능을 수행하게 될 것”이라며 “내년 상반기에는 국비 반영여부가 결론이 날수 있을 것”이라고 밝혔다.
태화강을 가로지르는 ‘제2명촌교 건립’사업이 울산시의 타당성 조사용역에서 경제성이 있다는 결과가 나와 울산시는 이를 건설시 남부와 북부권을 연결하는 도로망을 확충할 것을 기대하고 중심 상권 연결로 지역경제 활성화에 기여할 것으로 예측하고 있다. 