일본의 자동차부품 회사 4개 업체가 국내 완성차업계를 대상으로 담합을 일삼다 적발됐다. 공정거래위원회는 당초 지난달 중순 이 사실을 발표할 예정이었으나 일본의 수출규제 사태가 터지면서 발표 시기를 잠정 연기했는데 일본이 우리나라를 백색국가에서 결국 제외하자 이번에 바로 담합사실을 발표했다. 국내 완성차업계 대상 횡포 공정위, 과징금 92억 부과 공정위는 미쓰비시전기·히타치·덴소·다이아몬드전기 등 일본의 차부품 업체 4개 사가 국내 완성차 업체를 대상으로 얼터네이터와 점화코일을 판매하면서 거래처를 나눠먹기한 사실을 적발해 총 92억 원의 과징금을 부과하고 이 가운데 2개 사는 고발했다고 4일 밝혔다. 먼저 미쓰비시·히타치·덴소 등 3개 사는 세계 완성차 업체를 대상으로 얼터네이터를 판매하면서 사전에 거래처를 배분했고 국내 완성차업체도 배분대상에 포함시키면서 2004년부터 10년에 걸쳐 담합을 이어왔다. 완성차업체가 얼터네이터 견적요청서를 발송하면 3개 사 영업 실무자들이 모여서 견적가격을 협의하는 방식이었다. 예를 들어 미쓰비시와 히타치는 르노삼성 QM5 얼터네이터의 기존 납품업체인 미쓰비시를 고려해 히타치는 미쓰비시보다 견적가격을 높게 제출하기로 합의한 것. QM5가 2016년 단종될 때까지 이 같은 담합이 이어졌다. 다이아몬드·미쓰비시·덴소 등 3개 사는 한국GM 말리부의 엔진에 들어가는 점화코일 시장에서 기존 납품업체인 덴소의 기득권을 인정해 다이아몬드는 입찰을 포기했고 미쓰비시는 덴소보다 투찰가격을 높게 제출했다. 이들 일본 기업은 글로벌 자동차 부품사로서 한국뿐만 아니라 미국과 유럽연합(EU) 등지에서도 이 같은 담합을 벌인 사실이 드러나 이미 제재를 받았다. 과징금은 미쓰비시전기가 81억 원으로 가장 많았으며 미쓰비시와 히타치는 검찰에 고발됐다. 공정위 관계자는 “정무적인 판단으로 발표를 일시 연기했으나 이제는 일본이 끝내 경제보복을 한 상황이어서 발표하게 됐다”고 말했다. 김덕준 기자 casiopea@
미쯔비시전기, 히타치, 덴소, 다이아몬드전기 등 일본의 4개 차부품 업체가 완성차업체의 견적요청에 대해 각 회사 영업실무자들끼리 모여 견적을 미리 협의하는 방식으로 가격 담합을 저질렀다