[차보다 사람 먼저] 4. 교통사고 사망 중 절반 보행자 사진은 부산역 앞 횡단보도를 건너는 시민들. 부산일보DB 프랑스 운전자들은 길을 건너려는 보행자를 발견하면 차를 세운다. 횡단보도 앞이 아니라도 예외는 없다. 보행자의 안전을 위해 차를 즉각적으로 멈추는 것은 프랑스의 자연스러운 운전문화인 것이다. 하지만 한국에서는 보행자가 횡단보도를 건너고 있어도 그 옆을 지나는 차가 적지않다. 사람을 차보다 먼저 생각하는 문화가 우리에게는 아직 낯설기 때문이다. 교통사고 보행자 사망 비율 부산, OECD 평균보다 2배 ↑ 노인 사망률 52.8%로 압도적 경찰, ‘일단 멈춤’ 캠페인 시작 한국이 ‘보행자 위험 국가’라는 점은 통계에서 여실히 드러난다. 경찰에 따르면 2016~2018년 한국의 전체 교통사고 사망자 중 보행자가 약 40%를 차지했다. 부산은 그 비율이 높은 편이었다. 2016년 182명 중 86명, 2017년 173명 중 90명, 2018년 139명 중 72명으로 3년간 40~50%대였다. 2016년 OECD 회원국 평균인 19.7%보다 2배 이상 높은 수치다. 특히 노인 사망률은 압도적이었다. 경찰에 따르면 지난해 부산에서 교통사고로 사망한 보행자 중 65세 이상 비율은 52.8%로 절반을 넘었다. 반면 12세 이하 사망자는 2017년과 지난해 각각 1명으로 상대적으로 적었다. 또 보행자 교통사고는 유동인구가 많은 곳에서 빈번했다. 경찰에 따르면 2016년부터 2018년까지 서면 신한은행 옆 이면도로가 22명, 쥬디스태화 앞이 20명으로 사고를 당한 사람이 가장 많았다. 부산역 앞 횡단보도와 사상터미널 버스정류장 앞도 각각 18명과 15명으로 많은 편이었다. 이러한 추세가 이어지자 경찰은 보행자 사고를 줄이는데 정책의 초점을 맞추고 있다. 부산경찰청은 이달부터 시작한 ‘사람이 보이면 일단 멈춤!’ 캠페인을 연말까지 이어갈 계획이다. 운전자가 도로를 건너는 보행자를 보면 일단 멈춰서자는 내용이다. 교차로 우회전도 여기에 포함된다. 대표적으로 영국이나 프랑스 등은 무단횡단이 일상이지만, 차를 멈추는 문화 덕분에 보행자 사고 비율이 한국보다 훨씬 낮다. 부산경찰청 관계자는 “보행자 교통사고는 심각한 부상으로 이어질 확률이 높아 차를 멈추는 문화가 정착되는 게 중요하다”며 “심야 시간이나 사람이 많은 곳을 지날 때 보행자가 있는지 운전자가 더욱 신경 쓸 필요가 있다”고 밝혔다. 운전자뿐만 아니라 보행자의 주의도 물론 요구된다. 2016년~2018년 부산에서 사망한 보행자 중 53.2%인 132명이 무단횡단을 하다가 사망했고, 음주 등으로 도로에 누워있던 이른바 ‘스텔스 사망자’도 19명으로 7.7%에 이르렀기 때문이다. 특히 보행자 사망자 비율의 절반 이상인 노인층은 횡단보도가 아닌 곳에서 무단횡단을 하다가 사고를 당하는 경우도 빈번한 편이다. 도로교통공단 부산지부 최재원 교수는 “노인 인구가 많은 부산은 어르신을 대상으로 교통안전 교육을 주기적으로 이어갈 필요가 있다”며 “노인 유동 인구가 많은 일부 지역은 보행 신호 시간도 늘리는 점을 고려해야 한다”고 말했다. 부산경찰청 관계자는 “경로당에서뿐만 아니라 생활관리사를 통해 독거노인에게도 교통안전 교육을 실시하는 중”이라고 밝혔다. 이우영 기자 verdad@ 부산시·부산경찰청·부산교통공사 후원으로 기사를 작성했습니다
높은 보행자 교통사고율을 보유한 우리나라가 보행자 보호 정책으로 도로를 건너는 보행자가 보이면 일단 멈추자는 내용의 '사람이 보이면 일단 멈춤' 캠페인을 시행한다. 