김준형 울산시가 태화루 하부 자전거도로 단절구간 연결도로 설치를 검토해달라는 울산시의원의 요구에 “자연경관 훼손 등 문제로 추진이 어렵다”는 입장을 냈다. 시는 이상옥 의원의 ‘태화루 하부 자전거도로 단절구간 연결도로 설치’를 주제로 한 서면질문에 “2007년 자전거 및 보행자겸용도로 개설, 2018년 구름다리 설치를 위한 연결로 설치를 검토한 적이 있었다”며 “그러나 연결로 설치 시 태화강 최고경관 중의 하나인 태화루의 자연경관이 훼손될 것”이라고 밝혔다. 또 용금소 앞 바위에 수달이 서식하고 있는 점, 토질이 퇴적물로 쌓여 만들어진 퇴적암으로 수직절벽을 형성하고 있어 기초공법 선정의 어려움 등을 들었다. 특히 바위에 구멍을 뚫거나 태화강 물속에 지주설치 등이 필요할 것이라고 봤다. 뿐만 아니라 용금소 수심이 깊은 탓에 안전사고 위험 등을 종합적으로 볼 때 사업 추진은 어렵다고 검토했다고 시는 답변했다. 여기에다 태화강은 국가하천으로서 구름다리를 비롯한 부교, 교량 등 구조물 설치는 계획홍수위(EL=5.84m)보다 높게 설치돼야만 하천점용이 가능하다는 부산지방국토관리청의 의견이 있었고, 여름철 태풍, 집중호우 시 수위상승 등을 고려할 때 연결로 설치는 사실상 어렵다고 시는 설명했다. 이에 따라 시는 자전거도로가 단절된 태화교 북단은 태화루 복원사업과 지형적 여건을 반영해 부득이 태화강에서 태화루 북측을 경유해 다시 태화강으로 접근하는 자전거 도로망을 계획했다고 전했다. 시는 “2011년 설치한 태화강에서 태화교로 접근할 수 있는 경사로는 울산의 전통성과 정체성을 담은 태화루를 자연스럽게 연결하는 관광코스의 역할도 하고 있다”며 “태화루에 오르면 태화강국가정원도 한눈에 내려다볼 수 있다”고 밝혔다.
울산시가 태화루 하부 자전거도로 단절구간 연결도로 설치를 검토해달라는 이상옥 의원의 요구에 바위에 구멍을 뚫어야 하는 등 자연경관 훼손 등 문제로 추진이 어렵다는 입장을 냈다.