대광위, 광역교통 대국민 여론조사 결과 발표 자료=국토교통부 제공 대전·세종권 주민들은 광역교통수단으로 승용차와 BRT(간선급행버스)를 가장 많이 이용하고 개선 사항으로는 배차 간격 축소와 노선확충을 꼽았다. 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 전국 광역교통권에 거주하는 일반국민 1000명을 대상으로 조사한 광역교통 관련 정책 여론조사 결과를 24일 분석·발표했다. 대도시권 주민의 78.5%가 평소 광역교통을 월 1회 이상 이용하는 것으로 나타났다. 이들의 주 이용 광역교통수단으로 광역철도가 30%로 가장 높았으며, 승용차(21.1%), 시외·광역버스(18.9%), 광역급행버스(13.5%), 고속철도(10.6%) 등 순으로 조사됐다. 대전·세종권에서는 승용차와 BRT가 25%로 가장 높았으며 시외·광역버스(21.2%), 광역철도(13.5%), 고속철도(11.5%) 등 순으로 나타났다. 주 이용 목적의 경우 출·퇴근이 32.5%로 가장 많았으며, 쇼핑·여가활동 및 업무/출장이 각각 25.5%, 23.5%, 이어서 국내여행(11.9%), 등·하교(3.4%) 등의 순으로 나타났다. 광역교통수단 이용 시 불만족 이유로는 긴 배차간격(27.1%)과 비싼 요금(20.3%)이 가장 많았다. 주 이용 교통수단별로 불만족 이유를 살펴보면, 광역철도를 주로 이용하는 응답자의 경우 긴 배차간격(32.5%), 이용객 수가 많아 부족한 공간(24.3%)이 가장 높았으며, 광역버스 등 기타 간선버스의 경우 긴 배차간격(41.4%), 이른 막차시간 등 운행 시간(13.2%)이 가장 높았다. 한편 승용차의 경우 교통정체(25.9%), 비싼 요금(20.0%)이 불만족 이유로 많이 꼽혔다. 대전·세종권 주민들도 불만족 사항으로 긴 배차 간격(22.2%)과 비싼요금(22.2%)을 가장 높게 꼽았으며 목적지와 멀리 위치한 탑승지를 응답도 높았다. 최우선적으로 개선되어야 할 광역교통문제에 대해 물어본 결과, 배차간격 축소를 가장 많이 꼽았으며(20.9%), 이어서 노선 확충(15.7%), 요금(12.1%), 이용객 수 대비 충분한 공간(9.8%), 운행 시간(8%) 등의 순으로 높게 나타났다. 조남형 기자
국토교통부는 전국 광역교통권에 거주하는 일반국민 1000명을  조사한 광역교통 관련 여론조사 결과 대전·세종권 주민들의 불만족 사항으로 긴 배차 간격(22.2%)과 비싼요금(22.2%)을  높게 꼽았으며 개선 사항으로는 배차 간격 축소와 노선확충을 꼽았다.