아시아나항공의 연내 매각이 확실시 되고 있다. 당초 협상 지연을 야기했던 아시아나항공 우발채무 손해배상 한도에 대해 HDC현대산업개발-미래에셋대우 컨소시엄(이하 HDC 컨소시엄)과 금호산업이 합의한 것으로 알려졌다. 이에 따라 매각 절차가 급물살을 탈 것으로 보인다. 13일 재계에 따르면 협상 주체인 금호아시아나그룹과 HDC 컨소시엄이 사실상 협상에 타결한 것으로 알려졌다. 당초 주식매매계약(SPA)를 체결하기로 했던 12일을 넘기면서 협상 난항이 점쳐졌지만 대부분의 쟁점에 합의한 만큼 세부 사항에 대한 조율을 마치면 연내에 주식매매계약을 체결할 수 있을 전망이다. 특히 ‘기내식 사태’로 인한 우발채무가 협상 막판 쟁점으로 부상했지만 이에 대한 손해배상 한도에 관해 구주 가격의 10%(약 320억원)로 명시하는 것을 양측이 합의한 것으로 파악됐다. 앞서 HDC 컨소시엄은 기내식 사태의 과징금과 금호터미널 저가 매각 의혹 등의 향후 여파를 고려해 특별손해배상 한도를 10% 이상으로 명시해야 한다고 주장했었다. 또 금호산업이 보유한 아시아나항공 지분(구주) 가격과 경영권 프리미엄 등을 놓고도 이견이 갈리면서 협상에 난항을 겪었지만, 애초 HDC 컨소시엄이 요구한 3천200억원대로 정리된 것으로 알려졌다. 금호산업 입장에서는 구주 대금을 통해 그룹을 일으켜야 하는 만큼 경영권 프리미엄 등을 근거로 4천억원대를 주장했지만, HDC 컨소시엄이 이를 거부하면서 결국 HDC 컨소시엄의 주장을 받아들였다. 이는 금호산업이 연내 매각에 실패할 경우 산업은행 등 채권단으로 매각의 주도권이 넘어가게 돼, 울며 겨자 먹기로 합의에 이른 것으로 풀이된다. 채권단은 지난 4월 아시아나 발행 영구채 5천억원을 인수하면서 연내 매각이 무산되면 영구채를 주식으로 전환하고 매각 주도권을 넘겨받겠다고 밝혔다. 채권단이 매각 주도권을 가질 경우, 금호산업이 보유한 주식 가격보다 아시아나항공 재무 개선을 위해 사용될 신주 가격에 높게 책정할 가능성이 높다. 이 경우 금호산업이 제시한 3천200억원보다도 낮은 가격에 처분해야 할 수도 있다. 금호산업은 세부 사항을 조율한 뒤 조만간 이사회를 소집해 아시아나항공 주식 매각을 결정할 계획이다. 주식매매계약은 이달 27일을 전후로 체결될 전망이다. HDC 컨소시엄은 연내 주식매매계약 체결을 마무리하고 내년 1월 아시아나항공 임시주주총회를 열어 이사진을 교체하고 유상증자할 것으로 보인다. 이삼섭기자 seobi@srb.co.kr 이삼섭
기내식 사태로 협상 지연을 야기했던 아시아나항공 우발채무 손해배상 한도에 대해 HDC 컨소시엄과 금호산업이 합의한 것으로 알려지며, 아시아나항공의 연내 매각이 확실시 되고 있다.