교통사고 사망자 연차별 10%씩 감축, 2022년 40명 수준 유지 대전시가 교통사고 통계를 정밀 분석해 사고 발생을 줄이는 맞춤형 교통안전정책을 추진한다. 교통사고 취약구간을 분석을 통해 현장을 개선해 일률적이고 무작위적인 인프라 구축 방식에서 벗어난다는 게 골자다. 시는 올해 초 대전지방경찰청과 대전시교육청 등 7개 유관기관과 교통관리 업무협약을 체결했다. 지난달 16일에는 협업기관 및 부서별 단위사업 실천보고회를 통해 협의체를 운영하고 있다. 이 과정에서 도출된 교통사고 사망자 발생통계에 따르면 지난 4년간 차 대 차 교통사고 사망자는 14명에서 13명으로 비슷한 수준인 반면, 차 대 사람 사망자는 35명에서 46명으로 큰 폭으로 증가해 교통약자인 보행자의 교통 환경이 특히 취약한 것으로 분석됐다. 이 중 50세 이상의 장년층 및 노령층의 사망자는 25명에서 38명으로 큰 폭으로 증가해 대비책이 필요한 것으로 나타났다. 계절별 통계 분석결과 겨울철과 여름철 보다는 봄철과 가을철의 행락기에 교통사고가 보다 큰 폭으로 증가했다. 이에 따라 시는 교통안전 대책 중 가장 시급한 분야인 교통약자의 안전 환경 조성에 중점으로 두고 맞춤형 교통안전정책을 추진키로 했다. 우선 대각선횡단보도를 포함한 횡단보도 97곳을 시급히 확충하고 횡단보도 내 시각장애인 음향신호기 200개를 추가하기로 했다. 신호시스템도 보행대기시간 단축 및 횡단보도 보행시간을 연장하고, 신호기도 24시간 정상 운영하는 교차로로 점차 전환키로 했다. 유성구 어은동과 서구 도마로의 보행로 없는 이면도로에 보행환경 개선사업을 추진하고, 교차로 등 무단횡단을 방지하기 위한 시설을 12.5㎞ 연장하며, 횡단보도 내 집중조명장치 18곳을 신설한다. 이밖에 어린이와 노인보호구역 등 32곳의 시설개선을 추진하고, 교차로 과속 및 신호위반 근절을 위해 서구 은뜰삼거리를 신호교차로에서 회전교차로로 개선하는 한편 정부청사역 네거리 등 10곳에 단속용 CCTV를 추가 신설한다. 박제화 시 교통건설국장은 "안전한 보행환경 개선에 주안점을 두고 사업을 시행할 것"이라며 "보행자와 운전자 모두 안전한 대전, 특히 교통이 안전한 대전 만들기에 동참해 주시기를 바란다"고 말했다. 이호창 기자
대전시는 교통사고 취약구간을 분석해 교통약자에 맞춘 안전한 환경을 만드는 것이 가장 긴급하다는 결론을 내리고 사고 발생을 줄이기 위한 맞춤형 교통안전정책을 추진하기로 하였다.