울산이 수소 산업, 그린모빌리티 등의 거점 역할을 할 경제자유구역 지정을 추진하고 있다. 송철호 울산시장이 6월 2030 울산 최고 수소도시 육성계획을 발표하는 모습. 울산시 제공 울산시가 침체된 지역 경제를 살릴 부양책으로 정부의 경제자유구역 지정을 위한 준비 작업에 속도를 내고 있다. 울산을 국제적 비즈니스 도시로 키워 제2의 도약을 이끌 발판으로 삼겠다는 복안이다. 울산경자구역 개발계획안 공고 수소산업 등 5개 지구안 포함 ‘제2 도약 발판’ 삼겠다는 복안 지정 땐 기반시설 국비 지원 울산시는 8일 ‘울산경제자유구역 개발계획(안)’을 공고하고, 이달 말까지 주민 의견을 받는다고 밝혔다. 시는 지난해 10월 울산발전연구원에 ‘울산경제자유구역 개발계획 수립 연구용역’을 맡겨 진행 중이다. ‘울산경제자유구역 개발계획’은 산업통상자원부의 ‘제2차 경제자유구역 기본계획’과 부합 여부를 비롯해 경제자유구역 특별법 지정요건 충족, 타 시·도와의 차별화 전략, 산업 간 연계성, 울산 산업 전략 방향 등을 반영해 수립했다. 기본 구상은 ‘동북아 에너지 허브, 울산경제자유구역’을 비전으로 삼았다. 콘셉트는 ‘수소와 원전해체산업, 에너지 트레이딩 허브화를 통한 동북아 최대의 북방경제 에너지 중심도시 육성’을 내세웠다. 시는 이번 계획에 신산업 위주로 총 5개 지구안을 담았다. 먼저 수소도시 울산의 장점을 살린 ‘수소산업거점지구’, 수소산업과 전지·자동차산업 등을 융복합한 ‘그린모빌리티지구’, 울산과기원과 KTX역세권을 연계해 기업인·연구 인력의 정주여건을 조성하는 ‘R＆D 비즈니스밸리’를 구상했다. 원전해체산업을 육성하는 ‘에너지융복합지구’, 에너지물류 허브로 성장하기 위한 ‘동북아오일·가스지구’ 등을 담았다. 경제자유구역은 올해 9월 경제자유구역 지정 신청을 시작으로, 10~11월 산업부의 경제자유구역 지정 평가, 12월 경제자유구역 예비 지정을 거쳐 내년 상반기 관련 부처 협의를 통해 확정된다. 경제자유구역은 외국인 투자기업의 경영환경과 외국인의 생활여건을 개선하려고 산업·상업·물류·주거단지가 어우러진 복합개발방식으로 조성한 지역이다. 경제자유구역 지정 시 15~20년 동안 산업·상업·물류·주거단지 등이 어우러진 복합도시가 형성되며, 이 도시는 곧 국제비즈니스 도시 역할을 하게 된다. 2003년 1차로 인천, 부산·진해, 광양만권을 시작으로 황해, 대구·경북, 동해안, 충북 등 총 7개 구역 281㎢가 지정·운영되고 있다. 현재 광주도 지정을 추진하고 있어 2곳 모두 지정되면 경제자유구역은 9곳으로 늘어날 전망이다. 제2차 경제자유구역 기본계획(2018~2027)은 1차 계획의 개발과 외자 유치 중심에서 신산업 육성, 지역경제 핵심 거점을 확보하는 쪽으로 바뀌었다. 울산이 경제자유구역으로 지정되면 제조업·관광업·물류업·R＆D 등의 외투기업은 업종별로 투자규모에 따라 7년간 조세를 감면받을 수 있다. 취득세와 재산세 등의 지방세는 조례로 최장 15년까지 감면된다. 또 외국인 학교·병원 설립이 허용되며, 진입도로 등 기반시설의 국비 지원도 가능하다. 개발부담금·교통유발부담금·농지보전부담금 등 9개 부담금도 감면된다. 시 관계자는 “무엇보다 글로벌 시장에서의 울산이란 브랜드 가치가 높아져 국내외 기업의 투자 유치가 촉진될 것으로 기대한다”고 말했다. 권승혁 기자 gsh0905@busan.com
울산시는 수소와 원전해체산업, 에너지 트레이딩 허브화를 통한 동북아 최대 북방경제 에너지 중심도시 육성이라는 콘셉트로 올해 9월 경제자유구역 지정 신청으로 내년 상반기 관련 부처 협의를 통해 지정되며 침체된 지역경제를 살릴 부양책으로 기대된다.