양산천 하류이자 낙동강이 만나는 지점에 있는 동면 호포교가 재가설 추진에 나선 지 3년 2개월 만인 지난달 개통됐다. 호포교의 총연장도 애초보다 100m 길어지면서 양산천 하류지역 강 폭 역시 넓어져 물 빠짐도 한층 원활하게 개선됐다. 양산시는 최근 부산지방국토관리청이 시행한 동면 호포리와 물금읍 증산리를 연결하는 너비 3m 자전거도로와 너비 8.5m(왕복 2차로), 길이 240m 규모의 호포교 건설이 완료돼 개통했다고 1일 밝혔다. 부산국토청이 2016년 6월 호포교 재가설에 나선 지 3년 2개월, 본격적인 공사에 들어간 지 1년 7개월 만이다. 사업비는 96억 원이다. 호포교가 개통하면서 양산신도시에서 부산 구포·덕천동으로 오가는 길이 훨씬 편해졌다. 양산천 하류지역 강 폭이 139m에서 240m로 101m가량 넓어지면서 물 빠짐도 대폭 개선된다. 양산천은 중류지역 강 폭이 평균 150~200m가량이지만, 낙동강과 접하는 하류 지역은 139m로 좁아지면서 물 흐름에 지장이 있었다. 이 때문에 2016년 10월 태풍 ‘차바’ 내습 때 양산천 상류에 쏟아진 집중호우로 양산신도시가 물에 잠길 위기에 처하기도 했다. 1955년 준공된 호포교는 최근 들어 안전사고의 위험이 컸다. 또 물금 뜰에 양산신도시가 조성되면서 양산천 중류 지역 강 폭이 대폭 넓어졌지만, 하류 지역 폭은 호포교로 인해 좁아지는 기형적인 모습이었다. 본보가 2005년 ‘양산신도시 수해도시 된다’라는 기획 보도를 통해 양산천 제방 보강 필요성을 지적했고, 이후 양산천 종합정비 계획이 마련되면서 2016년 호포교 재가설 사업비도 확보돼 추진에 들어갔다. 그러나 호포교 재가설 추진 과정에서 예산 문제로 임시교량 설치가 빠지면서 인근 호포마을 주민들이 강력히 반발했고, 착공도 늦어졌다. 호포마을은 민물매운탕 등 다양한 향토음식을 파는 상가가 형성돼 있어 상인들이 “임시교량이 설치되지 않을 경우 유동인구가 줄어 매출에 지장을 준다”며 반발하고 나선 것이다. 우여곡절 끝에 2017년 1월 호포교 재가설 공사에 들어갔지만, 예산 배정 문제와 수관교 이설을 놓고 부산상수도사업본부와 협의를 거치면서 또 다시 사업이 지연되는 등 애초 계획보다 무려 1년 이상 늦어져 주민들의 애를 태웠다. 시 관계자는 “호포교 개통이 여러 가지 이유로 늦어졌지만, 호포마을과 물금읍 일대 교통량 분산에 도움을 줄 것”이라고 말했다. 김태권 기자 호포교가 착공 3년 2개월 만인 지난달 개통돼 운영에 들어갔다. 김태권 기자 호포교가 착공 3년 2개월 만인 지난달 개통돼 운영에 들어갔다. 김태권 기자 호포교가 착공 3년 2개월 만인 지난달 개통돼 운영에 들어갔다. 김태권 기자
양산시는 최근 부산지방국토관리청이 시행한 길이 240m 규모의 호포교 건설이 3년 2개월 만에 호포리와 물금읍 증산리를 연결 개통되었으며, 이로써 강 폭 역시 넓어져 물 빠짐도 한층 원활하게 개선됐다.