현대자동차 노사가 올해 임금·단체협약 교섭(사진)에서 한·일 경제 갈등에 따른 위기의식에 공감대를 형성하면서 8년 만에 파업 없이 잠정합의를 이뤄냈다. 다음 달 2일 조합원 찬반 투표만 통과하면 완전 타결한다. 노사는 지난 27일 자정께 마라톤협상 끝에 임금 4만 원 인상과 성과급 150%+300만 원 지급 등을 골자로 한 잠정합의안을 도출했다. 사내하도급 노동자의 정규직 특별 고용 일정을 단축하고, 정년퇴직자 자녀 우선채용 단협 조항도 삭제했다. 5월 노사 상견례를 시작으로 22차례 협상 테이블에 앉은 결과다. 임금 인상 등 잠정합의안 도출 2일 조합원 찬반 투표로 결정 한·일 무역 갈등 등 심각성 공유 노조는 올해 교섭에서 파업권을 획득했지만 파업 결정을 두 차례 유보하고 교섭에 매진했다. 현 하부영 노조 집행부 성향이 강성인 점을 고려할 때 이례적으로 수년 동안의 파업 관행에서 벗어난 것이다. 노조가 ‘파업 카드’를 접은 배경에는 일본의 수출 규제로 촉발된 한·일 경제 전쟁이 결정적 영향을 미쳤다. 자칫 비상시국에 파업했다가 국민적 비판 여론에 부딪혀 노사 모두 공멸의 길로 빠질 수 있다는 우려가 작용했다. 노사가 이번 교섭에서 채택한 ‘상생협력을 통한 자동차산업 발전 노사 공동선언문’에서도 이런 위기감이 고스란히 묻어난다. 노사가 급변하는 자동차 산업과 무역 갈등, 보호주의 확산 등 악화한 대내외 여건의 심각성에 인식을 같이하고 부품 협력사와 동반성장, 기업 경쟁력 확보 차원에서 마련한 것이다. 특히 자동차 관련 첨단 부품 국산화를 통해 최고 품질 차량을 적기에 공급하자는 뜻을 담았다. 노조는 “최근 벌어진 일본 정부의 경제 도발과 우리 정부의 지소미아(GSOMIA·한일군사정보보호협정) 폐기 결정 대응 등 한·일 경제전쟁이 더욱 치열하게 전개되리라는 점도 잠정합의에 이르게 한 요소였다”며 “불확실한 정치와 경제상황을 심사숙고해 사회적 고립을 탈피하는 데 중점을 두고 잠정합의를 결정했다”고 밝혔다. 올해 교섭이 속도를 낸 것은 노조 내부 사정과도 연관 있다. 노조는 올해 말 집행부 선거를 앞두고 있어 추석 전 타결에 실패하면 사실상 선거 채비에 들어가야 한다. 교섭 자체가 다음 집행부로 넘어가 장기화할 수 있다는 얘기다. 올해 교섭에선 임금 인상뿐만 아니라 통상임금 문제가 쟁점이었다. 사 측 또한 최저임금법 개정에 따라 임금체계를 개편해야 하는 상황이었다. 노사는 이에 최저임금 논란과 통상임금 문제를 동시에 해결하기 위해 상여금 일부를 통상임금에 포함하고 격려금을 주기로 합의했다. 노조도 2013년 사 측을 상대로 제기한 통상임금 소송을 7년 만에 취하하기로 했다. 노사는 이 밖에도 사내하도급 노동자를 대상으로 9500명 규모로 진행 중인 정규직 특별고용 일정을 1년 단축해 내년까지 마무리하기로 했다. 지금까지 적용사례가 없어 사문화된 ‘정년퇴직자 자녀 우선채용’ 단협 조항도 삭제했다. 사 측은 “불확실한 경영환경과 급변하는 자동차 산업 패러다임 속에서 위기극복과 미래 생존을 위한 합의안 마련에 노력했다”고 밝혔다. 권승혁 기자 gsh0905@busan.com
현대자동차 노사는 올해 임단협에서 한,일 경제갈등에 따른 위기의식에 공감대를 이루면서 8년만에 파업없이 잠정 합의를 이뤄내 조합원 찬반투표만을 앞두고 있으며 현대자동차 측은 불확실한 경영환경과 미래 생존을 위한 합의안 마련에 노력했다고 전했다.