부산상의, 지역 중소조선소 10개사 대상 조사…"RG 발급 등 어려움" 김성대 대형조선소에 비해 부산지역 중소조선소는 금융기관으로부터 RG(Refund Guarantee·선수금환급보증) 발급을 받지 못하는 등 선박 수주에 여전히 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다. 특히 RG를 발급받더라도 대출한도, 담보, 신용도 등 까다로운 발급 조건으로 보증액이 감액되는 등 경영여건이 상대적으로 불리한 것으로 확인됐다. 28일 부산상공회의소(회장 허용도)가 발표한 ‘2019년 부산지역 중소조선업 실태조사’ 결과에 따르면 최근 국내 대형조선소에 불고 있는 훈풍과는 달리 지역의 중소조선소에는 여전히 업황 회복을 기대할 만한 호재가 없고, 소형조선소의 출혈경쟁은 오히려 심화되고 있는 것으로 나타났다. 이번 조사는 지역에서 선박 건조 능력을 갖춘 중소조선소 10개사를 대상으로 실시했다. 이번 조사에서 신조 수주를 위해서 반드시 필요한 선수금환급보증(RG)이 제대로 발급되지 않아 수주가 무산되는 경우가 빈번히 발생하고 있어 선박을 수주하지 못한 중소조선업계의 어려움은 한층 더 가중되고 있는 것으로 나타났다. 선박은 통상 건조 후 인도받기까지 장기간이 소요되기 때문에 선주는 비용을 여러 번에 나눠 지불한다. 이 과정에서 조선업체에 문제가 생기는 경우를 대비해 금융회사의 선수금 환급보증을 요구한다. 실제 지역 중소조선사 10개사 중 선박 건조 전업률이 80% 이상인 6개사 모두 선수금환급보증 발급 애로를 호소해 정부의 조선산업 활성화 대책이 무색할 정도다. 부산에서 선박건조 능력을 갖춘 중소형 조선사는 총 10개사다. 고용인원은 3월 현재 1,068명이며, 100인 이상 조선소 4개사의 고용인원이 894명으로 대다수(83.7%)를 차지했다. 50인 미만의 영세 조선소도 5곳이나 된다. 지역 중소조선소 10개사 중 신조선 사업에 대한 전업률이 80% 이상인 기업은 6개사로 확인됐다. 전업률이 50% 미만인 기업은 3개사로 이 중 2개사는 지난해 신조 실적이 전무해 암울한 중소조선소의 현주소를 보여줬다. 조사대상 조선소 중 7개사가 신조 이 외에 선박수리를 겸하고 있으며, 이 밖에 선박블록제작, 선박설계엔지닝어링, 해상풍력발전, 산업기계, 선박해체 등의 사업을 하고 있는 것으로 조사됐다. 방산 물량 등 수주가 확인되지 않는 2개사를 제외한 지역 중소조선소 8개사의 지난해 전체 수주 실적은 34척으로 지난 2017년의 37척과 비교해 3척이 감소했다. 매출 역시 확인되지 않은 3개사를 제외한 7개사의 경우 4,810억 원으로 집계됐다. 이는 지난 2017년 4,240억 원에 비해 13.5% 증가한 것이다. 매출 증가로 영업이익도 지난해 167억 원 흑자가 예상되면서 2016년과 2017년의 누적 적자를 벗어날 것으로 보인다. 이는 대선조선(주)과 (주)강남과 같은 규모가 큰 조선소에서 최근 정부의 계획조선 일부를 수주했기 때문이다. 이번 조사에서 부산지역 중소조선사 중 친환경 선박인 LNG 추진선박 관련 기술을 확보한 곳은 단 1개사뿐이고, 3개사는 관련 기술을 개발 중에 있는 것으로 확인됐다. 이번 조사를 담당한 부산상의 조사연구본부 서영훈 조사역은 “지역 중소조선소의 경영안정을 위해서는 정부의 중소형 친환경 관공선 조기 발주와 금융기관의 RG 발급에 정부의 창구 지도가 절실하다”며 “지역 업계에도 노후 선박 재제조(Remanufacturing)와 같은 고부가 사업 분야 진출에 대한 전향적 검토와 준비에 역량을 집중할 시점”이라고 강조했다. 부산 / 김성대 기자
부산상공회의소가 28일 발표한 '2019년 부산지역 중소조선업 실태조사'에 의하면 대형조선소와는 대조적으로 중소조선소는 선수금환급보증의 발급이 안 되거나 보증액이 삭감되는 등 경영여건이 여전히 어려운 것으로 나타났다.