출퇴근시간 포함 상시 교통체증 왕복 2차로에 곡선경사로인 탓 긴급·돌발상황 대처도 어려워 군의회“우회도로라도 개설하라” 市“예산부족해 현실적으로 불가” 28일 오후 대구 달성군 화원읍 화원이진캐스빌 108동 옥상(33층 높이)에서 바라본 구라2교는 출퇴근 시간이 아님에도 많은 차로 붐볐다. 대구 달성군 화원읍 구라리~달서구 대천동(성서산단)을 연결하는 구라2교와 접속도로 확장이 시급하다는 지적이 나오고 있다. 28일 대구시와 달성군에 따르면 낙동강변도로 하행 램프 도로 일부인 구라2교는 폭 11.3m·연장 530m(교량 300m)규모로 2011년 준공돼 개통됐다. 사업비는 국·시비 등 총 113억원이 들어갔다. 이는 기존 진천천 하상도로가 여름철 집중호우때 수시로 침수되는가 하면 교량이 좁아 벌어지는 만성적인 교통 체증현상(당시 하루 교통량 1천800여대)을 해소하기 위해서였다. 이 구간은 화원구라지구 도시개발예정지와 병행해 도로 노선 개설이 추진됐다. 하지만 예산부족 등으로 관련 사업 추진에 난항을 겪으면서 임시로 교량이 건립됐다. 이듬해 달성군은 구라리에서 천내리 고속도로까지 1㎞ 구간에 사업비 35억원을 들여 기존 2차로에서 4차로로 확장, 화원~성서 간 체증현상은 어느 정도 개선됐다. 문제는 왕복 2차로인 구라2교는 오르막 곡선구간으로 인해 긴급 및 돌발상황에 대한 대처가 어렵고, 출퇴근 시간은 물론 평상시에도 극심한 교통 체증 현상이 벌어지고 있다는 것. 여기에 2021년 대구 외곽순환고속도로가 개통하면 성서~화원간 교통 수요가 늘어 교통지옥이 될 가능성이 높다. 특히 이 구간은 장기미집행 도시계획도로로 내년 7월 일몰제가 적용되면 사실상 도시계획도로가 전면 해제돼 대책 마련이 절실하다. 이에 개통에 대비해 달성군은 최근 대구시에 구라2교를 왕복 4차로로, 접속도로를 왕복 6차로로 각각 확장하는 계획안을 수립해 대구시에 건의했다. 사업비는 폭 40m·길이 2.2㎞에 공사비 350억원과 보상비 300억원 등 총 650억원 정도 소요될 것으로 분석했다. 달성군 관계자는 “상습정체구간을 해소하고 돌발 상황에 대한 대응을 원활히 하려면 반드시 도로 확충이 이뤄져야 한다”며 “장기적으로는 중부내륙지선(화원구간)과 외곽순환고속도로의 연계도 필요하다”고 말했다. 달성군의회도 조기 도로개설을 촉구하고 있다. 화원읍을 지역구로 둔 하중환 군의원은 “수십년 전부터 이 구간은 상습적으로 정체가 발생해 지역 주민이 많은 불편을 겪어왔다”며 “내년 일몰제가 시행되면 도로 확충이 더 어려워지는 만큼 이른 시일 안에 해결방안을 수립해야 할 것”이라고 했다. 이어 하 군의원은 “도로를 확충하지 못하면 다른 우회도로라도 추진해야 한다”고 강조했다. 대구시 관계자는 “이 구간은 차량 정체가 심해 도로 개설이 시급하지만 예산이 부족해 추진할 수 없는 상황”이라며 “당장 예산을 확보해 추진하려고 해도 일몰제가 시작되는 내년 7월까지는 관련 절차 때문에 사업 시행 자체가 현실적으로 불가능하다”고 밝혔다. 글·사진=강승규기자 kang@yeongnam.com
대구 달성군에 위치한 구라2교는 오르막 곡선구간으로 인해 긴급 및 돌발 상황에 대한 대처가 어렵고 평상시에도 극심한 교통 체증을 격고 있기에 달성군은 최근 구라2교를 왕복 4차로로, 접속도로를 왕복 6차로로 각각 확장하는 계획안을 수립해 대구시에 건의했다.