김기성 에어프레미아와 플라이강원, 에어로케이항공 등 3개사 예비항공사가 국토교통부 주관한 사업면허 심사위원회를 통과해 신규 저비용항공사(LCC) 항공운송사업 면허를 땄다. 6일공업계에 따르면 인천공항을 연고로 하는 에어프레미아를 비롯 플라이강원·에어로케이항공 등 3개사가 국토교통부로 면허를 받았다. 이들 3개 LCC는 지난해 11월 항공운송사업 신규 면허를 신청했다. 에어프레미아는 179억원의 자본금에 2022년까지 항공기 7대를 도입해 인천공항에서 미국·캐나다·베트남 등 9개 중장거리 노선에 취항할 계획이다. 앞서 항공운송면허 심사에서 탈락의 고배를 마셨던 플라이강원은 면허를 받는데 성공했다. 플라이강원은 양양공항을 기반으로 중국·일본·필리핀 등 25개 노선 취항한다. 자본금 378억원으로 2022년까지 항공기 9대를 도입할 계획이다. 강원도 지원, 투자유치, 자본금 증가를 통한 재무능력 강화가 통했다. 에어로케이항공은 청주공항을 기반으로 자본금 480억원에 2022년까지 항공기 6대 도입을 내세운 재도전으로 면허를 받았다. 일본·중국·베트남 등 11개 노선에 취항할 예정이다. 자본금이 2017년말 150억원에서 현재 480억원으로 3배 이상 규모로 늘렸고 모기업의 지원 가능성 등 재무능력이 강화됐다. 신규 LCC 항공운송 면허를 받은 이들 3개사는 1년 내 운항증명(AOC)을 신청하고, 2년 내 취항해야 한다. 운항증명 단계에서 안전운항체계, 시범비행 탑승 점검 등을 통과하면 정식 운항증명이 발급된다. 에어필립과 가디언즈는 탈락의 고배를 마셨다. 에어필립의 경우 신규 항공운송면허에 대한 결격 사유는 없었지만 최대주주가 자본금을 가장 납입한 혐의로 진행되는 소송에 발목을 잡혔다. 현재 완전한 자본잠식 상태여서 재무능력도 지적을 받았다. 가디언즈는 자본금 58억6000만원으로 요건 충족에도 불구하고 사업계획에 운수권이 없거나 포화 노선이 다수 포함되면서 탈락했다. 한편 국토부는 신규 LCC 면허 발급으로 새 사업자가 항공시장에 진입하는 만큼 경쟁 촉진, 항공시장 혁신, 항공소비자 편익, 지방공항 활성화에 기여할 것으로 전망하고 있다. /김기성 기자 audisung@incheonilbo.com
에어프레미아와 플라이강원, 에어로케이항공 등 3개사 예비항공사가 국토교통부 주관한 사업면허 심사위원회를 통과해 신규 저비용항공사(LCC) 항공운송사업 면허를 취득했는데, 신규 LCC 항공운송 면허를 받은 이들 3개사는 1년 내 운항증명(AOC)을 신청하고, 2년 내 취항해야 하며, 또한 국토부는 신규 LCC 면허 발급으로 새 사업자가 항공시장에 진입하는 만큼 경쟁 촉진, 항공시장 혁신, 항공소비자 편익, 지방공항 활성화에 기여할 것으로 전망하고 있다.
