부산시가 지반침하의 주원인으로 꼽히는 노후 하수관에 대한 결함과 균열 여부를 확인하는 정밀 조사를 실시한다. 매설 20년이 지나 노후한 하수관에서 하수 유출과 토사 유실 문제가 발생해 포트홀 등 침하 현상으로 이어지는 데 따른 대책이다. 부산시 “총 5776㎞ 정밀 조사 계획” 올해 24억 투입 400㎞ 우선 진행 지반침하 원인 꼽히는 ‘노후관’ 부산 하수관 전체의 65% 달해 3년간 부산 지반침하 총 82건 이 중 하수관 문제로 32건 발생 20일 부산시는 “올해 부산시 노후관 400㎞ 정밀 조사를 시작으로 사업 계획을 수립해 매설 20년이 지난 부산 전역 노후관 6018㎞ 중 5376㎞를 단계적으로 정밀 조사할 계획이다”고 밝혔다. 이는 환경부가 시행하는 땅 꺼짐 방지 대책의 일환이다. 환경부는 지자체에 예산을 지원해 올 연말까지 전국 노후 하수관 3103㎞에 대한 정밀 조사를 실시한다. 노후 하수관 정밀조사는 하수관에 이동식 소형 관측장비를 투입한 후 지상에서 조작 장치를 이용해 하수관 내부를 이동하면서 영상을 촬영하는 방식으로 진행된다. 국토부에 따르면 전국에 설치된 하수관 15만㎞ 중 매설 20년이 지나 결함 가능성이 높은 노후 하수관은 전체의 40%에 달하는 6만㎞가량이다. 부산의 경우 지하에 매설된 총 하수관 길이는 9215㎞로, 이 중 20년 지난 노후 하수관은 6018㎞(약 65%)에 달한다. 부산시는 올해 노후관 400㎞ 정밀 조사를 우선적으로 진행할 예정이다. 추정 예산은 24억 5000만 원으로, 이 중 국비 20%를 지원받는다. 부산시는 이후 2단계 사업 계획을 세워 노후관 5376㎞도 정밀 조사할 계획이다. 조사 후 결함이 드러나거나 균열이 생긴 하수관을 대상으로 정비·개선사업을 벌일 예정으로, 부산시는 노후관 정비 사업에만 수천억 원이 들 것으로 예상한다. 노후 하수관은 지반침하의 주원인으로 꼽혀 왔다. 하수관에 결함이 발생해 균열이 가면 하수관 상부 토양이 결함 부위로 유출, 땅속에 빈 공간이 만들어지면서 지반이 약해지기 때문이다. 그 위로 차량 통행 등으로 하중이 가해지면서 포트홀과 싱크홀 등이 발생한다. 본보 취재진이 부산시에 정보 공개를 청구한 결과 2015년부터 지난해까지 부산에서 발생한 지반침하는 총 82건(포트홀 제외)이다. 이 중 하수관 손상·공사부실 문제가 32건으로 침하 발생 원인의 40%에 달했다. 이 외에 차량 타이어 파손 등으로 인명 피해를 유발하는 ‘도로 위의 지뢰’ 포트홀의 경우 부산 전역에서 매년 1만 개 이상 발생하고 있다. 전문가들은 노후 하수관에 대한 정밀 조사와 개선 사업으로 지반 침하 문제를 예방할 수 있을 것으로 기대한다. 부산과학기술대 토목공학과 정진교 교수는 “노후 하수관에서 새 나오는 물이 지반을 약하게 만들거나, 균열이 생긴 하수관으로 상부 토양이 흘러들어 가 지하에 빈 공간이 생겨 지반침하로 이어진다”며 “일시적인 대책에 그치지 않고 매년 계획을 세워 하수관을 정비해야만 잇따른 지반침하 문제를 예방할 수 있다”고 말했다. 곽진석 기자 kwak@busan.com
20일 부산시는 하수 유출과 토사 유실로 포트홀 등 지반침하가 이어지자, 올해 노후관 400km를 시작으로 매설한 지 20년이 지난 부산 전역의 노후 하수관에 대해 결함·균열 여부를 살피는 정밀 조사를 실시한다.