친환경설비 설치 상생펀드 조성 MOU 체결 SK에너지, 감압잔사유탈황설비 신설 결정…국내 1위 저유황유 공급자로 도약 김기곤 SK트레이딩인터내셔널(대표이사 사장 서석원·SKTI)이 IMO 2020 본격적인 규제 시행을 앞두고 해운업계, 조선기자재업계와의 동반성장 형태로 선제적 대응에 나섰다. SKTI는 이를 위해 최근 한국해양진흥공사, 현대상선, 현대종합상사, 현대글로벌서비스, 디섹(DSEC), 파나시아(PANASIA)와 친환경설비 설치(스크러버) 상생펀드 조성을 위한 업무 협약을 체결했다. 스크러버는 선박용 황산화물을 저감하는 장비로, 바닷물을 이용해 선박에서 나오는 오염된 공기 속 황산화물을 정화한다. 이번 협약식에는 SKTI 서석원 사장을 비롯해 한국해양진흥공사 황호선 사장, 현대상선 유창근 사장, 현대종합상사 하명호 사장, 현대글로벌서비스 안광현 사장, 디섹 신준섭 사장, 파나시아 윤영준 사장, 멀티에셋자산운용 남기천 대표이사 등 총 8개사 관계자 50여명이 참석했다. SKTI 서석원 사장은 “국내 해운, 조선기자재업계와 함께한 이번 업무 협약으로 국내 유관업계와 상호 발전을 추구하게 됐다”며, “업계가 함께 IMO 2020 규제에 대응해 경제적 가치와 사회적 가치를 동시에 창출해 나갈 것”이라고 밝혔다. SKTI를 비롯한 5개 투자사(현대종합상사, 현대글로벌서비스, 디섹, 파나시아)는 약 450억 원 규모 상생펀드를 조성해 현대상선의 스크러버 설치 비용을 지원한다. SKTI는 전체의 3분의 1 수준인 150억 원을 투자한다. 상생펀드는 현대상선이 현재 운항 중인 주요 컨테이너 19척에 대해 2020년 상반기까지 스크러버를 장착하는 데에 지원된다. 스크러버 설치에는 총 1,500억 원 가량이 소요된다. 현대상선이 약 450억 원을 자체 부담하며, 한국해양진흥공사가 약 600억 원을 보증부 대출을 통해 현대상선에 지원하고, 나머지 금액은 상생펀드를 통해 충당하는 구조다. 펀드 운용은 멀티에셋자산운용이 맡는다. SKTI는 이번 협약으로 해운 및 조선 기자재업계와의 동반 성장을 추진하면서 스크러버 설치 비용을 지원해 국내 해운업계와 함께 IMO 2020 규제에 선제적으로 대응해 나갈 계획이다. 동시에 국내 조선기자재업체에 사업 기회를 제공하는 업계 간 상생을 추구하게 된다. 내년 1월 1일부로 IMO(국제해사기구) 2020 시행을 통해 공해상에서 운항하는 모든 선박의 황산화물 배출 기준이 현재 3.5%에서 0.5%로 낮아지게 되기 때문에 업계는 다양한 대응 방안을 마련 중이다. 이와 함께 SK이노베이션의 다른 자회사인 SK에너지는 2017년 11월, 약 1조원을 투자해 감압잔사유탈황설비(VRDS) 신설을 결정, 2020년 말 가동을 목표로 착공 중이다. 이는 고유황유인 감압잔사유를 저유황유, 디젤 등 고부가 제품으로 전환할 수 있는 설비로, 가동 시 SK에너지는 국내 1위 저유황유 공급자로 도약하게 된다.
SK트레이딩인터내셔널이 SKTI 서석원 사장을 비롯해 총 8개사 관계자 50여명이 참석한 가운데 한국해양진흥공사, 현대상선 등 해운업계, 조선기자재업계와 상생펀드 조성을 위한 업무 협약을 체결하고 IMO 2020 본격적인 규제 시행에 대한 선제적 대응에 나섰다.