광주시가 7월 설립을 공언했던 광주형일자리 자동차공장 합작법인 설립이 1·2대 주주에게 지급할 배당금 비율 문제 등을 놓고 주주간 이견을 보여 8월로 또 다시 연기됐다. 시는 당초 올 상반기 합작법인 설립을 자신했다가 각 기업의 투자금 모집에 차질을 빚으면서 7월로 한 차례 연기했으나 이마저도 지키지 못하게 됐다. 30일 광주시 등에 따르면 KDB산업은행이 최근 주주간 협약 과정에서 투자전제 조건으로 ‘광주형일자리 설립 취지 등을 감안해 1·2대 주주는 배당금을 적게 받아야 한다’고 요구했다. 광주시 출자로 1대 주주가 된 광주그린카진흥원은 산업은행 측의 요구를 수용했으나 2대 주주인 현대차는 비즈니스를 하는 기업이 아무런 근거없이 배당금을 포기할 수는 없다며 이를 거부한 것으로 알려졌다. 산업은행은 자동차공장에 250억원을 투자할 3대 주주이자 향후 전체 사업비 5천754억원의 60%에 해당하는 타인자본금 3천454억원을 빌려 줄 주거래은행이기도 하다. 올 하반기 자동차공장 착공에 들어가 2021년 하반기 양산 계획을 세우고 있는 광주시로서는 산업은행의 의견을 무시할 수 없는 처지다. 하지만 2대 주주인 현대차가 배당금 축소 요구를 받아들이지 않으면서 광주시는 7월을 하루 앞둔 이날까지 주주간 협약 체결 일자도 확정하지 못하고 있다. 자동차공장 설립을 위해서는 주주간 협약 체결 외에도 출자금 납입, 발기인 총회, 법인설립 등기로 이어지는 절차를 차례로 거쳐야 한다. 여기다 투자를 약속한 일부 기업들 역시 투자 규모와 방식 등을 놓고 이사회 내부에서 이견을 보이고 있는 것으로 알려져 합작법인 설립 지연이 장기화될 가능성도 배제할 수 없다. 실제 기금으로 30억원을 투자키로 한 광주상의도 내부 총회 과정에서 투자 규모와 방식을 놓고 격론을 벌였던 것으로 알려졌다. 이에 대해 광주시 관계자는 “100억원 이상 투자하는 일부 회사가 사내 이사회를 거치느라 시일이 조금 지연되고 있다”며 “현재 거의 마무리 단계여서 8월 중으로는 합작법인 설립이 문제없이 진행될 것”이라고 전망했다. 또 다른 관계자는 “다른 문제는 모두 해결됐고 산업은행이 투자 전제조건으로 요구한 1·2대 주주 배당금 비율 축소를 현대차가 거부하면서 합작법인 설립이 다소 지연되고 있지만 현재 마무리 단계인 것으로 안다”고 말했다. 앞서 이용섭 시장은 지난달 28일 32개 투자회사 대표 등과 가진 자동차공장 투자협약식에서 “기업 내부적으로 논의 중이라 구체적인 투자금액은 7월 중 진행될 주주협약 때 공개할 것”이라며 7월 합작법인 설립을 공식화했었다. 한편 광주형일자리 자동차공장에는 지금까지 자동차부품사, 은행권 등 32개 회사가 투자를 약속했다. 1·2대 주주인 광주그린카진흥원과 현대차가 각각 483억원, 437억원을 투자한 데 이어 KDB산업은행에서 250억원, 광주은행 100억원, 호반건설과 중흥건설에서 각각 50억원, 서진건설에서 10억원을 투자할 것으로 알려졌다. 김대우기자 ksh430@srb.co.kr 김대우
광주시가 각 기업의 투자금 모집 차질로 한 차례 연기된 후 7월 설립을 자신했던 광주형일자리 자동차공장 합작법인 설립이 1·2대 주주에게 지급할 배당금 비율 문제 등을 놓고 주주간의 이견으로 또 한 차례 연기되자 광주시는 “현재 거의 마무리 단계여서 8월 중으로는 합작법인 설립이 문제없이 진행될 것”이라고 해명했다.