충전 중인 코나EV. 현대차 제공 순수 내연기관차의 퇴조가 뚜렷하며 친환경차가 대세를 굳히고 있다. 순수 전기차(EV)와 하이브리드차(HEV), 플러그인 하이브리드차(PHEV), 수소연료전지 전기차(FCEV) 등 친환경차(xEV)의 판매가 급증해 완성차업체들도 친환경차 대중화에 박차를 가한다. 29일 한국자동차산업협회의 자동차 통계월보에 따르면 올해 들어 8월까지 국내 완성차 5개사가 판매한 승용차의 디젤 모델은 모두 25만 4342대로 작년 동기 대비 16.4% 줄었다. 디젤차는 판매 모델 종류도 지난해 54개에서 올해 43개로 21% 감소했다. 반면, 친환경차(xEV) 판매 대수는 6만 9834대로 작년 동기 대비 21.9% 증가했다. xEV의 유형별 판매량은 HEV가 4만 5158대(점유율 64.7%)로 가장 많았고 EV 2만 2209대(31.8%), FCEV 2145대(3.1%), PHEV 295대(0.4%) 등의 순이었다. 유형별 판매 증가율은 정부의 수소경제 활성화 정책에 따라 FCEV가 700%로 가장 높았다. 다만, 국내 판매 중인 FCEV는 현대차의 넥쏘가 유일하며 수소충전 인프라 미비 등에 따라 시장 규모는 아직 미미한 수준이다. 아울러 EV가 보조금 규모 확대 등에 따라 27.4% 급증했으며 HEV도 15.3% 늘었다. 반면 PHEV는 27.3% 감소해 FCEV보다 판매량이 적어졌다. EV와 HEV의 상품성이 개선돼 소비자들이 PHEV를 외면한 것으로 풀이된다. 이주환 선임기자
친환경차의 판매가 급증하면서 전기차종이 자동차 시장의 대세로 떠오르고 있는 반면, 디젤 모델의 판매량은 작년 대비 16퍼센트 감소하는 등 소비자들의 관심이 점점 친환경차에 몰리고 있다.  