36개 노선에 투입 비상수송 버스는 무료로 운영 강태아 울산지역 5개 시내버스 노조가 15일부터 파업에 들어가기로 예고된 가운데 울산시가 해법 찾기가 어려울 것으로 판단, 비상 수송 대책을 마련하는 등 시민 불편 최소화에 나선다. 파업 전날 예정된 울산지방노동위원회의 2차 쟁의조정이 파업을 막을 분수령이기는 하지만 주52시간 근무제 시행에 따른 버스기사 실질 임금 보전해법을 내놓기가 어려울 것으로 예상되기 때문이다. 울산시는 13일 오후 유관기관 관계자가 참석한 가운데 긴급 대책회의를 갖고 전세버스 등 동원가능 차량과 차량운행에 필요한 시설 등을 점검하고, 비상수송 대책을 협의했다. 울산시는 우선 비상수송 대책본부를 운영하고, 운행중단시 택시부제운영 해제, 승용차 요일제 해제, 공영주차장 부제 해제, 출·퇴근 및 등교시간 조정검토 등을 추진하기로 했다. 울산시는 또 시내버스 파업에 참여하지 않는 학성버스와 한성교통에서 가용 가능한 250대를 투입, 70대 노선에 투입하고 전세버스 63대, 공무원 출퇴근버스 7대 등은 36개 노선에 투입, 운행한다는 계획이다. 전세버스, 관용차 등 비상수송 버스가 투입되는 이들 36개 노선 시내버스는 무료로 운영되며 정상운행이 가능한 70개 노선은 요금이 그대로 부과된다. 다만 이같은 비상대책에도 전체 노선중 4개 노선에는 버스가 투입되지 못해 이들 노선 이용객들의 큰 불편이 예상된다. 이번 파업에는 울산지역 7개 버스업체중 한국노총 소속 시내버스 5개 노조(울산여객, 남성여객, 유진버스, 대우여객, 신도여객)가 동참한다. 지난 8일 진행된 임단협 파업 찬반투표에서는 전체 조합원 1,018명중 893명(87.8%)이 찬성해 파업이 가결됐다. 노조는 주52시간 근무제 시행에 따른 버스기사 실질임금 보전, 버스복지재단 설립 등을 요구하고 있다. 한달에 3.3일 가량 근로시간이 줄어드는 만큼 43만8,000원 가량에 대한 임금 보전이 필요하다는 것이다. 회사측은 경영상 여력이 없어 노조안을 수용할 수 없다는 입장을 고수하고 있다. 울산지역의 경우 준공영제로 운영되고 있는 타 광역지자체와 달리 민영제로 운영되고 있는데다 울산시는 정부가 해법으로 제시하고 있는 임금 인상과 관련한 주요 당사자가 아니어서 해법찾기가 더욱 어려운 실정이다. 울산시 관계자는 “시와 구군 공무원들을 1일 201명씩 동원하여 안내토록 하는 등 시민 불편 최소화에 만전을 기해 나갈 계획이다”며 “시민들께는 같은 방향 승용차 및 통근버스 함께 타기운동에 참여해 줄 것”을 당부했다.
울산지역 5개 시내버스 노조가 15일부터 파업을 시작하겠다고 예고함에 따라 울산시는 긴급 대책회의를 갖고 시와 구군 공무원들을 동원하여 시민의 불편 최소화하겠다고 발표했다.