양정선 기자 공사 뒤 철거 않고 사람 수송용으로 `예고된 인재' 사찰 케이블카 운행 중 줄이 끊어지는 사고로 신도 1명이 숨지고 2명이 중상을 입었다. 사찰에서 설치한 케이블카는 시설안전관리 대상에 등록돼 있지 않아 예고된 인재라는 지적도 나온다. 30일 전북소방본부 등에 따르면 이날 오전 10시50분께 완주 고산면 모 사찰에서 운행 중이던 화물용 케이블카의 줄이 절단돼 급하강하면서 조작실을 들이받았다. 사고로 케이블카에 타고 있던 신도 A(여?53)씨가 숨지고, B(61)씨 등 2명이 크게 다쳐 병원에서 치료를 받고 있다. 주차장에서 사찰까지 400~450m를 잇는 케이블카는 200m 지점에서 케이블 2가닥 중 1가닥이 끊어지면서 아래쪽으로 하강한 것으로 추정되고 있다. 소방 관계자는 “사찰을 짓기 위해 화물운반용 케이블카를 설치했던 것으로 보이는데 이후에도 철거하지 않고 사람과 화물을 등을 나르는 용도로 사용해 왔던 것 같다”고 했다. 완주군에 따르면 해당 케이블카는 1989년 사찰 건설 당시 건축 자재 등을 옮기기 위해 설치했다. 안전을 고려해 3~4년 전 케이블을 교체했지만, 안전성판단? 점검 여부 등에 대한 확인은 신고가 되지 않은 이유로 이뤄지지 않았다. 현행 궤도운송법은 화물용 삭도를 운영할 경우 관할 지자체에 신고? 운영해야 한다. 하지만 같은 법 제4조7항에는 삭도시설이 200㎏ 미만일 경우 신고하지 않고 운영이 가능하다고 규정하고 있다. 현재 사고 케이블카의 총 적재 중량은 확인되지 않고 있다. 소방 관계자는 “사고 케이블카의 정확한 연식과 제품명, 적재량 등이 확인돼지 않았다”면서 “사찰 관계자도 모르는 것을 보면 공사 당시 자체 제작된 것으로 추정된다”고 했다. 경찰은 정확한 사고원인 등을 파악하기 위해 국립과학수사원에 분석을 의뢰한 상태다. 200㎏이상의 삭도를 신고 운영하지 않았다면 사찰 측의 잘못이 인정될 수 있다. 매년 지자체에서 이뤄지는 안전성점검을 받지 않아 인명피해를 불러온 꼴이 되기 때문이다. 하지만 완주군 역시 도의적 책임은 피하기 어려워 보인다. 익명을 요구한 변호사는 “인터넷에 검색만 해도 삭도 시설이 운행 중인 걸 알 수 있는데, 이를 수 십 년간 확인 없이 방치했다는 건 말이 안 된다”면서 “법적 책임은 몰라도 도의적 책임은 분명히 있다고 판단된다”고 했다. 군은 화물용 삭도 담당자를 몰라 해매는 해프닝을 벌이기도 했다. 사고 발생 약 4시간 후인 오후 1시20분께 기자가 사고 관련 문의를 했지만 군 관계자는 “담당자를 파악하고 있다”고 했다. 국토교통부 관계자는 “화물용 역시 삭도에 들어가기 때문에 보통 삭도 담당자가 업무를 파악하고 있다”면서 “화물용 수송수단 신고를 평소 접수 받았을 텐데 모른다는 게 이상하다”고 했다. 오후 3시께 담당자가 확인된 군은 “궤도운송법에 해당하는지 여부 파악에 나섰고, 문제가 있을 경우 행정처분 할 것”이라고 했다. 전북도 관계자는 “완주군에 ‘200㎏ 미만이라 운영 신고를 하지 않은 것 같다’고 보고받았다”면서 “같은 사고가 재발하지 않도록 전북지역 삭도 시설 전수점검을 진행할 계획”이라고 했다. /양정선 기자
30일 전북소방본부 등에 따르면 전북 완주군 고산면 모 사찰에서 운행 중이던 화물용 케이블카의 줄이 끊어지면서 신도 1명이 숨지고 2명이 중상을 입는 사고가 발생했다. 