스크린도어 설치 위한 예산, 이번 추경에 반영 미세먼지로 전국이 몸살을 앓고 있는 가운데 대전도시철도 1호선 일부 승강장에도 비상이 걸렸다. 열차노선과 승강장을 연결하는 스크린도어가 완벽히 연결되지 않아 미세먼지 등 외부 공기가 승강장에 그대로 유입되고 있기 때문이다. 스크린도어는 스프링클러(sprinkler) 미설치와 궤를 함께한다. 현재 도시철도 1호선에 설치된 스크린도어는 열차와 승강장을 연결하는 부분 모두를 둘러싼 '밀폐형'과 상단부 일부가 개방된 '반밀폐형' 등 두가지 형태로 나눠진다. 7일 대전도시철도공사에 따르면 지난해 공사가 22개 역사에 대한 미세먼지를 측정한 결과 밀폐형 역사에는 36.0㎍/㎥, 반밀폐형 역사엔 47.5㎍/㎥의 농도를 보였다. 이는 지난해 측정된 결과로 올해의 미세먼지 측정 농도와는 다소 거리가 있다. 스크린도어가 설치되지 않은 역사가 그렇지 않은 역사에 견줘 11.5㎍/㎥ 높게 나타난 것이다. 반밀폐형이 설치된 역사는 열차 진입과 함께 승강장에 외부의 공기가 그대로 들어온다는 걸 증명하는 셈이다. 반면 나머지 13개 역사 승강장은 밀폐형 스크린도어가 설치돼 그나마 미세먼지 유입은 다소 낮다는 분석이 나온다. 시청역을 주로 이용하고 있는 시민 박모(35)씨는 "스크린도어 상단부가 뚫려 있어 열차가 들어올 때면 매캐한 기분이 든다"며 "미세먼지 농도가 높은 날이면 더욱 심하다. 하루 속히 개선돼야 한다"고 지적했다. 반밀폐형 스크린도어가 설치된 곳은 판암, 신흥, 대동, 대전, 서대전네거리, 용문, 탄방, 시청, 정부청사역 등 9개 역사다. 이 곳은 고압전선이 흘러 스프링클러 역시 설치되지 않았다. 이들 역은 모두 2006년 개통된 1호선 1단계 구간에 속하는 역들이다. 반대로 같은 구간에 속하는 중앙로역, 중구청역, 오룡역 등 3개소와 이듬해 개통된 2단계 구간에는 모두 밀폐형 스크린도어가 설치돼 있다. 특히 스프링클러가 설치돼 있지 않은 대전역, 시청역, 용문역, 서대전네거리역, 정부청사역 등은 일 평균 이용객이 상위권에 들 정도로 많은 인파가 몰리는 곳이어서 시민들의 건강과 화재에 대한 피해가 우려된다. 스크린도어와 스프링클러 설치를 시급히 개선해야 한다는 지적이 나온다. 이에 따라 시는 일부 승강장에 밀폐형 스크린도어 설치를 위해 올해 1회 추경에 관련예산 12억 원을 편성했다. 이는 이달 진행될 대전시의회 임시회에서 확정될 전망이다. 예산 확정이 되면 시와 도시철도공사는 스크린도어 설치 시기를 앞당길 수 있도록 한다는 방침을 밝혔다. 상반기에는 착공이 가능하다는 설명이다. 시 관계자는 "시민들의 건강을 위해 예산안이 확정되는 대로 스크린도어를 개선해 나가겠다"고 말했다. 도시철도공사 관계자는 "스크린도어 설치가 완성될 때까지 외부의 공기가 유입되지 않도록 최선의 노력을 다하겠다"고 말했다. 이호창 기자
대전시는 대전도시철도 일부 승강장에 스크린도어가 완벽히 연결되지 않아 미세먼지 등이 그대로 들어오는 문제점을 해소하기 위해 올해 추경예산에 밀폐형 스크린도어 설치를 위한 예산 12억 원을 편성했다