이다예 ▲ 이달 19일 울산 울주군 청량읍의 한 아파트 단지 내 방치된 전기 공유자전거 '카카오 T바이크'. 이 아파트는 아직 서비스를 준비 중인 지역으로, 해당 공유자전거는 같은 장소에서 3일 가량 그대로 있었다. ▲ 이달 20일 울산시 공유 전기자전거 운영 수거단이 서비스 외 지역에 방치된 전기 공유자전거 '카카오 T바이크'를 수거 중이다. ▲ 공유자전거 서비스 지역을 확인할 수 있는 '카카오T' 앱 캡쳐 화면. 아파트 단지 내 주차된 자전거를 확인할 수 있지만, 서비스 지역이 아니라는 안내 문구가 나온다. ▲ 울산 남구 여천천 산책로에 주차돼 있는 전기 공유자전거 '카카오 T바이크'. 누구나 함께 쓰는 울산시 공유자전거를 마치 자기 것처럼 ‘사유화’하는 일이 속출하고 있다. 인적이 드문 곳이나 자기 집 앞에 ‘방치’하고, 심지어는 서비스 불가 지역에 버젓이 세워두기도 한다. 울산시가 7대 광역시 중 최초로 전기공유자전거 서비스를 야심차게 선보이고 있지만, 시민 의식은 '여전히 멀었다'는 지적이다. 29일 울산시에 따르면 시는 비수도권 광역자치단체들 중 처음으로 이달부터 카카오T 모빌리티와 협약을 맺고,? 오는 10월31일까지 400대의 전기 공유자전거 ‘카카오T바이크’를 운영 중이다. 문제는 시범운영 약 한 달째인 현재, 이 공유자전거를 사유화하는 행태가 잇따라 나타나고 있다는 점이다. 지역대학생 커뮤니티에서는 이처럼 방치된 자전거를 추적하고 인증하는 ‘자전거가 거기까지 갔다더라’는 내용의 글이 화제가 되기도 했다. 지난 주말, 남구 여천천 산책로를 걷던 주민 A(30·남구 달동) 씨는 “공유자전거를 타고 온 사람이 있는지 주변을 둘러봤지만 아무도 없었다”며 “방치된 것처럼 보이는 자전거를 하루에 몇 대씩이나 발견하는데, 시민의식이 선진 서비스를 따라가려면 한참 멀었다”고 꼬집었다. 이처럼 자전거를 보관할 만한 장소가 아닌 곳에 세워두고 가는 경우가 대다수다. 또 자전거를 사용한 뒤, 서비스 지역이 아닌 곳에 그대로 놔둬버리는 경우도 있다. 실제로 서비스 외 지역인 울주군 청량읍의 한 아파트에 방치된 자전거는 약 3일 만에 제자리로 돌아갔다. 이달 19일 취재진이 아파트 단지 내에서 확인한 이 자전거는 다음날인 20일 오전에 수거됐다. 아파트 관계자는 “진로에 방해된다는 민원이 있어도 개인 소유 자전거라 아니어서 마음대로 치울 수도 없고, 이용자가 알아서 처리하겠지 싶은 마음”이라며 “다 같이 나눠 쓰자고 마련된 자전거를 올바르게 이용해야할 필요가 있다”고 강조했다. 대학생 이 모(24) 씨는 “친구들 사이에서 외딴 곳에 버려진 카카오T바이크를 찾아 비꼬는 것처럼 인증하는 것이 유행처럼 번지고 있다”며 “이를 보면서 공유 재산을 어떻게 사용해야 되는 것인지에 대해 생각하게 되는데, 안타까운 마음이 든다”고 말했다. 상황이 이렇다보니, 울산시는 당초부터 시민들로 구성된 공유자전거 전담 운영팀(8명 4개팀)을 꾸렸다. 하지만 지금처럼 어디로 튈지 모르는 400대의 자전거를 일일이 관리하기란 역부족인 실정이다. 이에 대해 시 관계자는 “자전거 방치 등과 관련된 문의가 하루 1~2건 오고 있지만, 법을 위반한 사항은 아니다”면서도 “민원이 계속 발생할 시, 페널티 적용 등과 같은 대책을 강구할 것"이라고 밝혔다. 이어 "무엇보다 시민 우선으로 시행 중인 서비스기 때문에, 시범 운행이 끝나고 나면 의견을 반영해 서비스 운영에 도움이 되도록 할 것"이라고 했다. 카카오모빌리티 관계자는 “서비스 이용을 제재하는 부분에 대한 것은 검토 중”이라며 “사유화로 판단될 때는 안내 또는 경고 수준의 조치를 취하고 있다”고 전했다.
누구나 함께 쓰는 울산시 공유자전거를 자기 집 앞에 방치하고, 서비스 불가지역에 세워두는 등의 자기 것처럼 사유화하는 일이 속출하여, 카카오모빌리티 관계자는 서비스 이용을 제제하는 부분을 검토중이다.