부산역과 북항 재개발지역을 연결하는 폭 60m 보행덱이 올해 연말 개통된다. 부산역 2층에서 보행덱으로 나오는 출구 가운데 40m를 상가로 임대한 코레일은 좌우 10m씩만 출입문으로 개방하려 했었다. 범정부 기구인 북항통합개발추진단 회의를 통해 60m 폭 전체를 개방하기로 결정돼 시민 편의성이 한층 개선될 것으로 기대된다. 북항통합개발추진단은 지난 4일 실무협의회에서 철도시설 재배치, 보행덱 연결에 대한 몇 가지 합의사항을 이끌어 냈다고 7일 밝혔다. 북항통합개발추진단 실무협의 출구 2/3 막으려던 계획안 수정 폭 60m 전체 개방해 연말 개통 이 가운데 보행덱 연결은 지난 3월 통합개발추진단이 발족한 뒤로도 코레일과 합의점이 나오지 않아 진통을 겪은 과제였다. 60m 폭 보행덱 출입구 가운데 40m를 점포가 가로막아 작은 광장 역할을 할 것이라던 보행덱의 효용이 크게 떨어질 우려가 제기됐었다. 코레일 나름의 논리도 있었다. 수십 억 원에 이르는 임대 수입을 어떻게 할 것인지, 덱 바로 아래 철로에서의 화재에 대비해 가운데 일부 구간은 연결하지 않고 비상 구난용으로 비워둬야 한다는 것이었다. 4일 실무협의회에서 코레일을 비롯한 각 기관 참가자들은 북항 재개발 지역과 원도심 연결의 중요한 축인 보행덱의 기능을 제대로 살리기 위해서는 60m 폭 전체를 제대로 활용할 수 있도록 온전히 복개하고 출입구도 확대한다는 데 동의했다. 상가는 이전 등 대안을 검토하기로 했고, 철도 안전과 유지·관리에 대한 세부 사항은 별도 협의하기로 했다. 한편 이날 실무협의회는 철도시설 재배치 추정 사업비를 5629억 원으로 산출했고, 부산역 조차장과 부산진역 컨테이너 야적장(CY) 개발사업은 북항 2단계 항만 재개발 사업에서 시행하기로 했다. 부산진역 CY 1단계 개발은 내년 착수하고, 전체 사업은 2030년 완료할 예정이다. 앞으로는 북항 2단계 재개발 사업 시행자 공모가 다음달 공고되고, 우선협상대상자가 올 12월 선정된다. 철도시설 재배치 사업 시행자인 부산시의 경우 공모에서 선정되면 향후 북항 2단계 재개발사업 시행자로 변경 지정 가능하다고 실무협의회는 합의했다. 이호진 기자 jiny@
부산역과 북항 재개발지역을 연결하는 보행덱이 60m 폭 전체를 활용할 수 있도록 결정돼 편의성 향샹이 기대된다.