이와 같이 국가교통물류기술도 각 기술분야별로 세부적인 실행계획을 마련하여 국토교통부를 중심으로 범부처 참여가 가능한 다부처 공동 기획에 대비할 필요가 있다. 이는 교통체계 관련 세계적인 기술개발 전쟁에 대비하고 향후 지적재산권(IPR)을 확보하며, 국토교통부, 미래창조과학부, 산업통상자원부에서 추진하는 국가과학기술 R&D 중 교통물류기술을 위상을 정립하기 위함이다. 특히 단계별 대상 국가교통물류기술 R&D 과제 선정 기준 수립과 특히 각 분야별 기술 요구사항, 단계별 실용화 및 시스템 성능 기준 수립, 법 제도 지원 방안 등 실행체계 정비가 시급히 요구되고 있는 실정이다. 그러나 국가과학기술 R&D 분야에서 국가교통물류기술을 전담하는 조직이 부재하여 지난 수년간 미래창조과학부로부터 국가교통물류기술 R&D 수행에 대한 효율성 문제가 지속적으로 지적되어왔다. 따라서 최근 중 장기계획의 보강을 통해 수립된 5대 Mobility 분야의 R&D에 대해 국토교통과학기술진흥원과 연계하여 연구개발 전주기(기획-공모-수주-수행-평가-실용화-표준화)를 전담할 수 있는 조직체계를 마련하고 이를 지원할 인력 및 예산 등에 대한 대안을 마련할 필요가 있다.
국가과학기술 연구개발 분야에서 국가교통물류기술을 전담하는 조직이 부재하여 지난 수년간 미래창조과학부로부터 국가교통물류기술 연구개발 수행에 대한 효율성 문제가 있는 만큼 연구개발 전주기를 전담할 수 있는 조직체계를 마련하고 세부적인 실행계획을 내세울 필요가 있다.