셋째, 학업중단 전후 비행 변화양상은 중비행과 지위비행 간에 뚜렷이 구별되는 특성을 보인다. 특히 중비행의 변화양상에서는 학업중단 이전의 중비행 수준이 매우 높았으나 중단이후 중비행이 급감하는 유형이 존재하는 것으로 나타났는데, 이처럼 문제행동이 학업중단 이후에 급격히 감소하는 유형은 지위비행에서는 발견되지 않았다. 지위비행에서 학업중단 이후에 비행수준이 다소 감소한 것으로 나타난 집단은 지위비행 저수준 집단으로 학업중단 이전에도 비행을 경험할 확률이 다른 두 유형에 비해 상대적으로 낮은 특성이 있었다. 즉, 학업중단 이후 중비행이 감소한 집단은 중단 이전 매우 높은 수준의 중비행을 한 집단이라는 특성이 있는 반면, 학업중단 이후 지위비행이 감소한 집단은 학업중단 이전부터 지위비행의 수준이 낮은 집단이라는 차이가 있다. 이를 토대로 학업중단이 중비행과 지위비행에 달리 영향을 미친다고 단정할 수는 없으나, 학업중단이 범죄와 비행에 미치는 영향을 검증할 때 그 경중에 따라 중비행과 지위비행의 구분 필요성을 제시하는 결과라 할 수 있다. 선행연구에서 학업중단이 범죄에 미치는 영향을 범죄의 종류에 따라 구별하여 살펴보고자 한 것도 같은 맥락에서 이해될 수 있을 것이다.
학업중단 이후 비행의 변화양상을 보면 학업 이전에는 중비행의 비율이 높았으나 이후에는 줄었으며 반대로 지위비행은 이전과 이후 관계없이 낮은 특징을 보였다. 이를 토대로 학업중단과 중비행 및 지위비행의 연관성을 찾아보기는 어려웠으나 학업중단을 기점으로 범죄에 미치는 영향을 파악하는 연구의 필요성이 있어 보였다. 