다음으로 연령구조(Age Structure)의 영향을 분석한 연구를 살펴보면, Liddle(2011)은 1960-2007년도의 OECD 22개 국가를 비교한 결과 젊은 연령대(20세-34세)는 수송용 에너지 소비를 높이는 반면 그 외의 연령대(35세-70세 이상)는 수송용 에너지 소비를 줄이는 것으로 나타났다. 반면 동 보고서에서 가정용 에너지 소비는 연령에 따라 U 모양을 그리는 것으로 나타났으며, 젊은 연령층(20세-34세)과 고령층(70세 이상)에서는 가정용 에너지 소비가 높은 반면 중장년층(35세-69세)은 가정용 에너지 소비가 적은 것으로 나타났다. 동 보고서에서 동일한 자료를 통해 22개국의 2050년까지의 가정용 에너지와 수송용 에너지 소비를 추계한 결과, 가정용 에너지는 인구구조를 고려했을 때 인구구조를 고려하지 않을 때보다 에너지 사용률이 더 가파르게 증가하는 것으로 나타났지만, 수송용 에너지의 경우에는 인구구조를 고려하였을 때 에너지 사용률이 더디게 증가하는 것으로 나타났다. 이는 OECD국가의 고령 인구가 많아짐에 따른 결과라고 설명하였다. York(2006)는 14개 EU 국가의 총 에너지 사용에 대한 연구를 실시한 결과, 65세 이상의 고령 인구집단은 에너지 총사용량을 다른 연령집단에 비해 더욱 높인다고 하였으며, 미국의 가정용 에너지 소비량을 연구한 O’Neill & Chen(2002) 역시 연령별 에너지 소비형태가 다르다는 결과를 도출하였다.
선행연구에 따르면 에너지 소비는 연령구조에 따라 차이가 있다. Liddle(2011)은 연령별로 에너지 사용량이 다르며 인구구조 고려 여부에 따라 미래 에너지 사용량 예측이 달라짐을 확인하였다. York(2006)는 고령 인구집단이 특히 에너지 총사용량 증가에 큰 영향을 미친다고 하였으며, O’Neill & Chen(2002)은 연령별로 가정용 에너지 소비형태가 다름을 살펴보았다.