이러한 흐름은 동북지역의 국유기업이 동북진흥전략하의 구조조정을 통해 우량화되었음을 시사하는 것이기도 하다. 실제 중국 당국은 국유기업에 대한 파산계획에 동북지역 소재 국유기업을 편입하는 등 동북지역 국유기업에 대한 파산 작업을 추진하였다. 또한 국유기업이 과도하게 부담하는 사회적 기능을 분리하고 주식제 개혁도 대대적으로 단행하였다. 이러한 과정을 거쳐 [표 6-18]에서 보는 것처럼 동북지역의 국유기업은 유사업체간 통폐합을 통한 대형화, 인원 감축, 분사 설립, 주식제 및 종업원 지주제로의 전환, 민영화, 외국기업과의 합병 등 다양한 구조조정 사례들이 발생하였다. 예컨대 랴오닝성에서는 안산강철과 번시강철이라는 두 곳의 거대 강철회사가 합병하여 안번철강 그룹이라는 거대한 철강 기업집단을 구축하여 국제적인 생산 경쟁력을 향상시켰다. 지린성에서는 한국기업인 금호타이어가 이치(一汽) 그룹의 자동차 부품회사인 푸아오자동차부품유한공사(富奧汽車零部件有限公司)가 90:10의 비율로 합자하여 연간 생산 630만 톤 수준의 자동차 타이어 공장을 건설한 바 있다. 헤이룽장성에서는 미국 IMM사가 헤이룽장 탄광기계그룹(黑龍江煤機集團) 산하의 자무쓰 탄광기계유한공사(佳木斯煤鑛機械有限公司)의 지분을 100% 인수하기도 하였다.
동북지역의 국유기업은 동북진흥전략으로 우량화되었다. 중국 당국은 동북지역 국유기업의 파산 작업을 추진하고 주식제 개혁도 대대적으로 단행하였다. 다양한 구조조정 사례로 안산강철과 번시강철의 합병, 금호타이어와 푸아오자동차부품유한공사 합자, IMM사의 자무쓰 탄광기계유한공사 인수 등이 있다.