고현정(2005)은 해상화물과 항공화물의 특성 및 상호전환 가능성에 대한 분석을 수행하였다51). 우리나라 수출입 화물의 가치와 중량에 따른 운송수단을 분석하고 운송 수단별 화물의 특성을 검토하였으며, 이에 따른 상화 전환 가능성 및 경쟁여부를 확인하였다. 연구 결과, 선박과 항공기에 적재하는 수출입 화물의 성격이 판이하게 다른 것으로 나타나 상호 경쟁관계가 없다고 판단하였다. 또한, 상호 전환 가능할 것으로 판단되는 6개 항목으로 산 동물(HS 코드 제1류), 견(제50류), 항공기와 우주선 및 이들의 부분품(제88류), 예술품, 수집품과 골동품(제97류), 모피와 인조모피 및 이들의 품목(제43류), 인쇄서적, 신문, 회화 및 기타의 인쇄물, 수제문서, 타이프 문서 및 도면(제49류) 등을 제시하고 있다. 그 외 91개 품목류 대부분은 해상을 통해 운반되나 꽃, 과일, 육류 등 신선화물, 크리스마스 품목과 같은 품목의 생명주기가 짧은 상품, 의약품 및 응급조치기구 등의 경우 상황에 따라 일부 항공을 이용하는 것으로 분석되었다.
해상과 항공화물의 특성 및 상호전환 가능성에 대한 분석 결과, 선박과 항공기에 싣는 화물의 성격이 달라 상호 경쟁관계가 없다 보았으며, 상호 전환 가능 항목으로 6개 항목을 제시하고 있다. 그 외 대부분 해상으로 운반되나 몇몇 상품 등은 상황에 따라 항공 운반되는 것으로 나타났다.