하지만 한국의 경우 이러한 초국가적 위협으로부터 해상교통로 보호를 위한 대비책은 해상교통로의 중요성에 비해 전력과 대비책에 있어서 미흡한 상태다. 이러한 가운데 최근에 소말리아의 해적활동이 국제사회의 단속 노력이 미치지 못하는 홍해, 아라비아해, 오만, 인도양까지 확대되고 있으며, 말라카해협 및 밥- 엘-만데브해협에서 해상테러리즘의 발생가능성이 높아지고 있다. 특히 2010년 4월 4일 소말리아 해적으로부터 피랍된 삼호드림호의 구조를 위해 청해부대는 1,500km에 해당하는 거리를 이동하였으며, 이로 인해 청해부대가 아덴만에 복귀 시까지 아덴만을 통과하는 우리 선박의 안전은 전적으로 다른 국가에 의존할 수밖에 없었다.
해상교통로 보호는 중요성에 비해 대비책이 미흡하다. 최근 해상테러리즘 발생 가능성이 높아지고 있어 아데만을 통과하는 우리 선박의 안전은 다른 국가에 의존할 수 밖에 없다.