첫째, 전국 도시체계 내 네트워크화된 계층의 관점에서 중심도시와 주변배후지에 대 해 분석을 예시적으로 수행하였지만 분석의 대상이 대도시 광역권이었다는 점은 이 연 구의 한계로서 지적될 수 있다. 따라서 향후 중소도시와 인접 시･군 등으로도 분석의 대상을 확대할 필요가 있다. 또한 전국 도시체계 내 네트워크화된 계층의 관점에서 수행하는 분석에 사용할 기법 및 지표도 지속적으로 개발해야 한다. 게다가 사용한 목적 통행 데이터의 특성으로 인해, 이 연구에서 분석을 위해 구축한 전국 도시체계(즉 출발 지-도착지 매트릭스)에서 광역권 내 노드들은 동지역, 읍･면이었지만 광역권 외부의 노드들은 시･군이라는 스케일상의 불일치가 있었다. 이에 대처할 수 있게 전국 동･읍･ 면 간 목적통행 데이터 생산도 필요하다.
모든 권한을 주최국에게 전담하도록 하여, 거버넌스 체계 및 규정에 있어서 CDM과 JCM에 비해 각 국의 자유도가 높다.