본 연구는 우선 우리나라의 유류세 현황 및 해외 사례 비교를 휘발유와 경유로 분류하여 살펴보았다. 그리고 Parry and Small(2005)이 제시한 외부효과를 고려한 최적 유류세 추정을 위한 이론모형을 토대로 우리나라의 모수를 활용하여 휘발유에 대한 우리나라의 최적 세율을 추정하여 보았다. 비록 모형 캘리브레이션 부문에서 제시되는 환경비용, 교통혼잡비용, 교통사고 비용, 노동공급 탄력성 추정에 대한 국내 자료가 미흡하여 최근 유류세에 대한 적정 수준을 논의하는 데는 한계가 있으나, 국내 최초로 적정 유류세 추정에 대한 이론적 시뮬레이션 결과를 제시하였다는 데는 큰 의의가 있으며, 미래의 높은 활용 가치를 내포하고 있다.
우리나라의 합리적 유류세 추정을 위해 해외 사례와 비교하여 보았다. 국내 자료가 미흡하여 적정 수준을 정하는데 한계였으나, 최초로 적정 유류세를 제시했고 미래에 활용 가치가 있을 것이다.