스마트자동차는 기존의 자동차 기술보다 폭넓은 분야의 기술 개발이 필요하며 이는 향후 자율 주행과 같은 기술이 발전되면서 더욱 확대될 것으로 예상된다. 이러한 기술 개발을 추진함에 있어 완성차 업체와 더욱 확대된 범위의 부품 업체가 저비용, 고성능, 고품질이라는 목표를 달성하기 위해 전략적 협력 영역을 파악하고 공동 개발 분야와 경쟁 개발 분야를 구분하는 것이 필요하다. 또한 산학협력을 활성화하는 방안 모색도 필요하다. 자율 주행기술은 기존의 자동차 기술로는 대응할 수 없는 다양한 기술이 필요하다. 독일의 폭스바겐은 자율 주행에 필요한 인공지능 관련 기술을 스탠퍼드 대학과 연계하여 연구자금, 연구인력 등을 지원하여 인공지능 등의 첨단 연구개발을 수행하고 있다. 그러나 국내에서 산학협력은 상당히 저조하며 제한적으로 이루어지고 있다. 유럽의 산학협력이 높게 평가되는 이유가 대학에서 기업 현장의 요구를 파악하여 수용하고 이에 적합한 인력과 기술을 개발하는 점과 기업들은 대학이 기업의 요구를 파악할 수 있는 정보와 자금 등을 적시에 제공하고 있는 것에서 기인한다. 미국, 유럽과 우리나라 사회적 제도적 환경이 차이가 나는데 산학 연계를 빠른 시일내에 도입하는 것도 한계가 있지만 스마트 자동차와 같은 새로운 영역개발을 계기로 산학협력촉진을 추진해야 한다.
스마트자동차 기술개발을 위해서는 다양한 협력이 필요하다. 우선, 완성차 업체와 부품 업체 간 공동 및 경쟁 개발분야를 구분해야 한다. 또한, 산학협력을 활성화 해서 다양한 기술을 기업 요구에 맞춰 개발해야 한다. 우리나라는 산학협력이 저조하므로, 유럽 및 미국의 사례를 벤치마킹할 필요가 있다.