도로의 유지보수비는 1980년 이후부터 연평균 11.1%의 증가율로 ´14년 약 2.2조원 수준인 것으로 나타났다. 철도의 유지보수비 중 일상적 유지보수를 포함한 예산은 2.7%의 증가율을 보이나, 고속철도와 일반철도의 시설개량비는 연평균 17.4%의 증가율을 보이 있으며, 전체 유지보수비는 ´14년 기준 0.77조원 수준인 것으로 나타났다. 도시철도의 유지보수비는 6대 광역시 전체적으로 ´06년 이후 8.3%의 연평균증가율을 보이며 ´14년 기준 0.58조원 수준인 것으로 나타났다. 이 중 노후확 가장 많이 진행된 서울시 도시철도(서울메트로, 서울도시철도)의 유지보수비가 가장 높은 것으로 나타났다. 항만의 유지보수비는 2000년 이후 연평균 4.3% 증가하는 추세로 ´14년 0.15조원 규모인 것으로 나타났다. ´08년 이후 노후화된 항만이 재개발사업으로 다수 추진됨에 따라 항만 유지보수비는 일정 수준에서 유지되고 있는 추세이다.
도로의 유지보수비는 80년대 이후 부터 연평균 증가율이 약 11% 로 꾸준히 증가하고있다. 이중 서울시 도시철도 유지비가 가장높고, 항만의 유지보수비 역시 2000년 이후 연평균 증가율이 약 4%로 꾸준히 증가하고 있다.