산업정책으로서의 친환경차 지원 정책은 상대가격 체계를 왜곡시킨다는 산업정책의 일반적인 약점을 지닌다. 이러한 산업정책은 지원 대상 사업이 신기술 사업이어서 정보의 비대칭성으로 인해 초기 투자 재원 조달이 어려울 경우, 이를 보완하는 역할을 한시적으로 수행하여 생산성을 제고하는 역할을 수행할 수 있다. 실제로 전기차 사업은 자동차산업의 진입장벽을 낮추고, 교통서비스의 질적 전환을 유도할 가능성이 있어 성장잠재력이 풍부하다. 따라서 정부의 한시적인 지원은 정당화 될 수 있지만 중장기적으로는 가격경쟁력을 기준으로 탄력적으로 조정할 필요가 있다.
신기술 사업인 친환경차의 경우 초기 투자 재원 조달의 어려움 등으로 정부가 지원 정책을 펼 수 있지만 상대가격 체계를 왜곡시킬 수 있기 때문에 한시적이어야 한다.