셋째, 노인인구의 증가는 도시공간구조의 변화를 가져온다. 실제 노인인구의 통행실태를 분 석한 결과, 15~64세 인구의 통행거리에 비하여 65세 이상 고령인구의 통행거리는 짧은 것으로 나타났다. 전체적인 통행 평균거리와 통행 평균 시간에 눈에 띄는 차이는 없으나, 출근, 업무 통행에서 1km당 소요되는 통행시간은 가임여성 집단, 고령인구집단 순으로 많아지는 것으로 나 타났다(이상대 2011). 노인인구는 이동성에 제약이 있고, 이동 필요성도 적기 때문에 도시공간 구조는 좀 더 컴팩트한 곳을 선호하게 되고, 투표권을 가진 노인층은 이것을 도시계획에 담도록 압력을 행사할 가능성도 나타나게 될 것이다.
노인인구 증가는 도시공간구조를 변화시킨다. 노인인구의 이동성 제약과 이동 필요성의 적음은 컴팩트한 도시공간을 선호하게 되고, 도시계획에 담도록 압력을 행사할 가능성도 있다.