2010년 아이폰이 몰고 온 혁신적인 사용자 경험과 비즈니스 모델은 기존 이동통신 및 휴대폰 산업을 큰 충격에 빠뜨렸다. 휴대폰산업의 절대강자였던 노키아도 미처 대응하지 못하고 순식간에 침몰하고 말았다. 자율주행 전기차에 대한 관심은 국내외를 망라하여 폭발적으로 증가하고 있으며, 혹자는 자율주행 전기차를 4차 산업혁명의 꽃으로도 비유하기도 한다. 미래의 자동차산업이 우리에게 새로운 기회요인이 될지 아니면 위협요인이 될지는 지금 우리의 대응자세에 달려있다. 현재의 시점은 기존 산업별 칸막이식 지원정책에서 벗어나 ICT, 소재·부품, 서비스 분야와 자동차산업이 함께 융합하고 시너지를 창출할 수 있도록 종합적인 대책 마련이 필요한 때이다. 우선, 스마트폰산업에서 겪은 지난 과오를 되새겨 볼 때 자율주행차의 OS플랫폼과 콘텐츠 구현 기술, 라이더와 같은 핵심부품의 국산화와 첨단소재부품 개발을 통해 관련 시장의 선점을 꾀해야 할 것이다. 또한, 과거 피처폰 부품업체들이 줄줄이 도산했던 것을 교훈삼아 내연기관 중심의 중소·중견기업들의 사업모델 전환 및 기술고도화를 위한 지원이 필요할 것이다. 마지막으로 애프터마켓을 중심으로 스타트-업들이 다양한 서비스를 창출할 수 있도록 제도개선 및 지원정책이 마련되어야 할 것이다. 특히, 향후 다가올 4차 산업혁명의 시대에 ‘우물 안 개구리’가 되지 않기 위해서는 우리 기업, 우리 기술이 글로벌 기업들과 협력할 수 있도록 기회의 장을 마련하는 것이 무엇보다 중요하다. 대변혁을 앞두고 있는 자동차산업에서 미래의 승자가 되기 위해서는 기존의 정책방식을 과감히 벗어 던지고 종합적인 틀에서 시장의 변화에 유연하게 대처하는 자세가 요구된다.
자율주행 전기차에 대한 관심은 크게 늘어났기에 미래의 자동차사업을 기회로 만들기 위해 구체적인 대책을 마련할 필요가 있다. 국내에서 자율주행차의 OS 플랫폼 및 콘텐츠 구현 기술, 핵심부품과 첨단소재 부품을 개발해야 한다. 또한 중소기업의 기술고도화를 위해 도움을 주어야 하며, 스타트업의 서비스 창출이 가능하도록 제도를 바꾸고 지원해야 한다. 