충전인프라는 전기화물차 도입에 있어 중요한 요소이지만 전기승용차보다 큰 걸림돌로 작용하지 않는다. 화물차의 운행 특성이 승용차보다 단순하다. 즉, 운행이 예측 가능하고 정해진 노선을 따라 반복적으로 움직이므로 초기에는 고속도로의 거점지역이나 배송의 중요 지점에 충전인프라를 구축하면 된다(McKinsey&Company, 2017a). 전기화물차 보급 초기단계에서는 소형 전기화물차 위주로 보급이 진행될 것이므로 전기승용차의 충전인프라를 공유하여 사용할 수 있으므로 충전인프라 부족이 문제되지 않는다(McKinsey&Company, 2017a). 또한 소형 전기화물차는 배송을 하지 않는 야간시간을 이용한 충전도 가능하다.
전기화물차 도입에 있어서 화물차는 운행 예측이 가능하고 반복적으로 움직이므로 고속도로의 거점지역이나 배송의 중요 지점에 충전인프라를 구축하면 되기 때문에 전기승용차보다 어렵지 않다. 