경부고속도로 건설을 가정한 시뮬레이션 결과를 보면 기간 교통인프라의 공급은 도시별로 시장가격을 감소시키고 민간소비를 증대시켜서 최종적으로 해당 도시의 입지수요를 변화시키는 것으로 나타나고 있다. 이는 해당 도시의 최소입지수요 요구량에 따라서 고속도로가 건설되는 지역 중에서도 어느 도시가 더 규모가 성장하고 어느 도시가 도시규모가 정체되는지를 나타낸다. 또한 그 주변지역 중에서도 어느 지역이 성장하고 어느 지역이 정체되는지를 나타내고 있다. 즉, 교통인프라 건설 지역 중에서도 특정 지역은 성장거점으로 변화하고 다른 지역은 정체되는 것으로 도시규모와 공간구조가 변화되는 것이다. 이 때 지역이 성장 또는 쇠퇴하는 정도는 그 지역의 산업구조, 인구, 사업체 수, 기존 소비지출 형태에 따라서 다르게 나타나는 것으로 분석된다.
교통인프라를 공급하면 민간소비가 늘고 입지수요에 변화가 생기게 된다. 즉, 교통인프라 건설로 인한 특정 도시의 성장/정체와 같은 변화가 발생하고, 변화의 정도는 지역의 특성에 따라 차이가 있다.