먼저 전략물자는 우리 경제의 근간이 되는 가스, 원유, 석탄, 철광석 등을 말한다. 이들 화물은 주로 중동, 호주, 남미 등에서 수입되고 있는데 원료수출국이나 원료 생산자가 수송선박 을 지명하는 CIF 조건(Cost, Insurance and Freight, 운임, 보험료, 선적비용을 수출자가 모두 부담하는 조건)으로 수입되고 있어, 우리나라 선박으로 수송하는 것에 어려움을 겪고 있 다. 따라서 이를 FOB 조건으로 바꾸게 되면 우리나라 선박을 이용한 화물수송이 늘어나게 되면서 우리나라 선사의 한국인 선원 해기사 고용도 자연스럽게 늘어나는 선순환 구조를 만 들 수 있다. 따라서 앞으로 화물이 늘어날 것으로 예상되는 가스를 중심으로 FOB 조건의 수입계약을 확대함으로써 우리 해운회사는 화물이 늘어 투입하는 선박이 늘어나고 운임수입을 얻음과 동시에 한국인 선원 해기사 일자리도 늘어나도록 시스템을 구축하자는 것이 해운산업위원회를 비롯한 한국 해운계 전체의 열망이다. 일본의 경우, 외국선사에는 전략물자를 1%도 주지 않고 있다.
우리 경제의 근간인 전략물자는 주로 중동, 호주 등에서 CIF 조건으로 수입되고 있어, 우리나라 선박으로 수송하는 것에 어려움을 겪고 있으므로 이를 FOB 조건으로 바꿔 우리나라 선박을 이용한 화물수송을 늘리고 한국인 선원 해기사 고용도 늘리는 선순환 구조가 필요하다.  