신의주—단둥 지역은 북중 접경지역 가운데 대북한 지원물자와 임가공물동량 처리 규모가 가장 큰 지역으로서 향후 양자간 교역은 물론 한국을 포함한 삼각무역의 중심지로 부각될 가능성이 큰 지역이다. 중국은 중앙과 지방정부 차원에서 각자 단둥시를 대북 물류‧유통의 거점도시로 육성하기 위해 철도, 도로, 수로, 항만 확대에 대규모 투자계획을 추진하고 있다. 따라서 이번 압록강도로대교 신설에 따른 북중간 교통물류체계의 연계 강화는 대북한 ‘육로‧항만‧구역 일체화’ 프로젝트의 일환으로 랴오닝성의 성장 축을 변경지역으로까지 확대함으로써 황금평경제지대의 건설과 연동하여 북한을 개혁개방으로 유인하는 데에 상당한 역할을 할 것으로 전망된다. 즉 이미 개통된 랴오닝 연해도로와 연계하여 단둥과 신의주로 이어지는 접경지역 도로 인프라의 확충을 통해 단둥—신의주(황금평)의 연계개발이 본격화되고 북한에 대한 중국의 교역과 투자가 더욱 증진될 것으로 예상된다. 이로 인해 중장기적으로는 북한의 주요 간선(신의주—평양—개성) 확보를 통해 북한에 대한 중국의 정치‧경제적 영향력이 더욱 확대될 전망이다.
신의주-단둥 지역은 북중 접경지역으로 대북한 지원물자와 임가공물동량 처리 규모가 큰 지역으로 한‧중‧북의 삼각무역 중심지가 될 가능성이 크다. 중국은 대북 물류 거점도시로 육성하기 위해 도로 인프라 투자를 추진하고 있으며, 북한의 주요 간선을 확보해 정치‧경제적 영향력을 확대할 전망이다.