제1차 에너지세제 개편으로 경유의 상대가격이 저렴해짐에 따라 경유차량이 크게 증가하였고, 2005년부터 경유승용차에 대한 시판허용에 따라 대기오염을 가중시키는 것을 방지하기 위해 제2차 에너지세제 개편은 시행되었다. 제1차 에너지세제 개편에서의 휘발유:경유:LPG의 상대가격인 100:75:60을 제2차 세제개편에서는 100:85:50으로 조정하였다. 이에 따라 제2차 에너지세제 개편은 경유의 세금 및 가격은 상승하고 LPG는 하락함에 따라 경유소비 증가세는 크게 둔화되는 계기가 되었다. 그러나 세제개편에서 설정한 상대가격은 정부가 통제할 수 없는 최종소비자가격에 대한 목표이기 때문에 현실적으로 이 비율이 유지될 수가 없었다.
제1차 에너지세제개편으로 경유가격이 낮아져 경유차량이 증가하고, 경유승용차 시판허용에 대기오염방지로 제2차 개편으로 경유 세금과 가격은 상승, LPG는 하락해 경유소비 증가세는 둔화됐다.