국내의 SOC 시설에 대한 투자는 1961년부터 준비하기 시작한 경제개발계획에 필요한 시설 유형별 인프라를 적시에 공급함으로써 경제발전의 동력으로 작동했음과 동시에 국민의 삶의 질을 향상시켰다는 평가를 받고 있다. 초기에는 철도 우선의 정책을 도입하였으나 60년대 후반부터는 수출 중심의 산업정책과 더불어 철도에 비해 비용이 낮은 도로 부문으로 투자 방향이 전환되기 시작하였다. 70년대 들어서는 중화학 중심의 산업정책을 추진함에 따라 이에 필요한 항만과 이를 연결하는 도로 및 철도의 건설에 초점을 맞추기 시작하였다. 이 시기의 급격한 경제성장은 국내 총생 산액과 자동차대수 등이 가파르게 증가하는 결과를 가져왔는데, 1980년 대비 2000년 의 GDP(명목)는 약 16배 증가하였으며, 자동차는 약 23배 증가하였다.
국내 SOC 시설 투자는 경제발전의 동력임과 동시에 국민의 삶의 질 개선의 원인이었다. 초기 철도 우선 정책에서 60년 후반부터 도로, 70년 중화학으로 투자초점이 변화했다.