교통데이터 활용 활성화를 위해서는 원활한 데이터 협조를 가장 중요한 요건으로 꼽을 수 있으나 근본적으로 데이터 협조를 어렵게 하는 문제가 발생하고 있다. 교통부문의 데이터가 공공 성격을 가진다는 의미는 교통시설인 도로 및 대중교통 시설이 공공투자로 건설되고, 데이터 조사의 필요성 및 조사내용도 이러한 공공교통시설에 기반한 내용으로서 공공정책에 활용되기 위함이며, 정부(공공기관) 및 지자체의 예산으로 수행 및 관리·운영된다는 것이다. 그러나 방대한 데이터의 실시간 자동화 수집·관리에 있어 추가적인 인프라 투자가 필요한 상황이고, 이러한 업무는 공공투자에서 벗어나 민간부문에서 투자 및 위탁하여 수행하는 경우가 발생하고 있다. 대중교통카드및 운전자 내비게이션 자료 등은 이러한 사례로 볼 수 있으며, 교통운영자 및 민간사업자가 데이터 수집을 위한 인프라 시스템 구축·운영에 대한 투자를 근거로 해당 주체가 소유권(또는 관리권)을 일부 가지고 있다. 따라서 데이터 제공에 있어 자신들의 영업권리를 침해할 것을 우려하여 제한적으로만 제공하고 있는 실정이다.
대중교통카드 및 운전자 내비게이션 자료 등 민간부문의 투자 및 위탁 사례에서 민간사업자가 영업권리 침해를 우려해 데이터를 제한적으로 제공함에 따라 교통데이터 활용 활성화를 위한 데이터 협조 시 데이터 수집이 어려워 지는 문제가 발생하고 있다.