교통과 도시나 국토 발전과의 상관관계를 충분히 고려할 수 있는 마땅한 계획 및 평가기법이 없기 때문이다. 평가과정에서 이동성, 접근성 개선 효과를 지속적으로 피드백시켜야 하나, 이 같은 과정이 실제적으로는 장기간에 걸쳐 균형 상태에 이르게 될 것이기 때문에 현실적으로 이를 반영한 평가기법을 설정하는 것이 어렵다. 또한 어떤 요인으로 인하여 어떤 시간적 경로를 밟아 교통기술의 영향이 국토에 발생하는지와 관련된 영향 발생 과정, 결과적으로 누가 어느 지역이 영향의 혜택을 입는가와 관련된 영향의 수혜대상 등을 감안할 수 있는 효과 발생 과정과 인과관계를 면밀히 검토할 수 있어야 한다.
평가기법의 환류 과정이 어려워 교통과 국토 발전의 상관 관계를 고려할 수 있는 평가기법이 부재하다. 또한 평가기법은 효과 발생 과정과 인과관계를 검토할 수 있어야 한다.