앞서 지적했듯이 교통안전과 정온화로 대표되는 해외의 이면도로 정비와는 달리 국내는 지역적 특징이 반영된 차별화된 이면도로 관리전략이 필요한데 이를 실현하기 위해서는 무엇보다도 정비목표와 계획요소의 차별화 방안이 필요하다. 물론 국내 이면도로 정비 역시 그 시작이 보행권의 확립을 위해서 시작되었다는 측면을 간과할 수 없지만 국내 이면도로의 이용환경은 보행자뿐만 아니라 소규모 상업 활동 공간과 서비스 교통시설의 화물 하역 공간 등 외국과는 달리 매우 복합적으로 이용되고 있다는 면에서 이를 온전하게 담아내고 발전시키기 위한 노력도 필요하다. 그리고 이러한 노력은 지역적 특성이 각기 다른 이면도로의 다양한 기능을 효율적으로 극대화시킬 수 있도록 유도할 수있다는 측면에서 반드시 필요한 부분인데 그 동안 진행되었던 국내 이면도로정비 사업은 이러한 이면도로의 다양한 기능들이 함께 어우러질 수 있는 차별화된 정비목표와 계획요소를 제시하지 못하고 있다. 즉 다양한 기능들이 복합적으로 얽혀있는 이면도로의 현실적인 여건을 고려하지 않고 단순한 물리적개선이나 보행안전이라는 단일한 목표에만 초점을 맞춤으로써 정비의 목표와 이를 실현하기 위한 계획요소의 차별성이 부족한 상황을 초래하였다.
국내 이면도로 정비 사업은 이면도로의 복잡한 여건을 고려 하지 않고 단순한 정비 목표에만 초점을 맞추고 있어 각기 다른 이면 도로의 기능을 효율적으로 유도 하지 못했고 있기 때문에 차별화된 방안이 시급하다.