입법자는 형사절차의 간이화 ‧ 신속화를 추구하여 적체되는 경죄법원사건을 줄여나갈 수 있는 새로운 효율적 방법을 찾고자한다. 우선, 1972년 이래 계속 위경죄법원에서 위경죄에만 적용하던 형사명령(ordonnance pénale)을 2002년 9월9일자 법률에 의해 도로교통법위반경죄와 기타 육상운송에 관한 경죄에 확대 적용하여 이러한 범죄들에 대해 경죄법원에서 변론절차를 생략한 서류재판만으로 형사명령을 고지하는 간이절차(procédure simplifiée)로 판사가 피고인의 유 ‧무죄를 확정하고 벌금부과시 필요한 경우 보충형을 부과할 수 있게 되었다(형소법제525조). 이로써 음주운전, 무면허운전, 차량의무보험 미가입상태에서의 운행, 재범형태의 규정 속도위반 등 각종 위반사항들이 이 절차로 다루어져 실제로 경죄법원의 업무량이 많이 감소되었다. 이 위반행위자들에게는 45일 이내에 경죄법원에 간이절차에 대한 이의신청을 하게 되면 정식재판절차를 통해 경죄법원의 판결을 받을 수 있다는 등기우편이 검사명의로 보내진다(형소법 제495-3조). 단, 피의자가 범죄시에 만 18세 미만인 경우, 피해자가 수사과정에서 피의자에 대해 원상회복이나 손해배상청구를 하였거나 형사명령이 내려지기 전에 피의자를 직접 거명하여 소환한 경우, 도로교통법위반경죄가 동시에 위경죄 또는 과실치사상의 경죄에 해당할 경우에는 형사명령절차를 적용하지 않는다(형소법제495조).
경죄법원에서 사건을 줄여나갈 수 있는 효율적인 방법은 형사절차의 간이화, 신속화이다. 이것은 위경죄에만 적용하던 형사명령 범위를 확대 적용하여 서류재판만으로 형사명령을 고지하는 간이절차이다. 이 절차로 경죄법원의 업무량이 감소되었다.