또한 일본의 경우 일본 국내 해상 목록통관(전자상거래 B2C 통관)이 불가능하여 전량 항공(EMS 등)으로 진행 중에 있으며, 한국의 경우 해상특송 화물은 현행법상 관리대상화물로 지정하여, 인천세관 관할 특송장치장에 반드시 FCL로 컨테이너 SEAL이 봉인된 상태로 반입시켜 지정장치장내에서만 SEAL의 개봉이 가능하다. 이를 위한 해결 방안으로 우선 일본세관의 해상 목록통관 가능하다는 전제하에 부산항에도 해상특송장치장을 설치하고, 현행 관리대상화물 지정을 해제 또는 완화된다면 자동적으로 문제의 해결은 물론 시간과 비용 절감과 같은 부수효과도 예상된다.
일본과 한국의 해상특송 화물 관련 문제들은 일본세관의 해상 목록통관 허용을 전제로 부산항에 해상특송장치장을 설치하고 관련 규정을 개정함으로써 해결할 수 있다.