그러나 전술한 바와 같이, 대규모 재난이나 특수 재난에 대응하기 위해서는 고가의 특수 장비가 필요하지만, 모든 지자체와 기관에서 보유하기에는 한계가 있다. 따라서 상호 공유가 필요하며, 원활한 공유를 위해서는 이러한 방재 자원의 이동이 원활해야 할 것이다. 이를 위해 미국의 경우 ESF 기능 중 교통이 첫 번째 기능으로 제시되어 있으며, 일본의 경우 긴급 수송도로 계획을 따로 수립하고 있다. 국내의 경우, 국토교통부에서 초대형 복합재난 발생 시, “대체 수송로 확보” 및 “1개 차로 임시 통행로 우선 확보” 등을 지원해야 한다고 매뉴얼에 제시하고 있지만, 구체적으로 어떠한 도로를 우선적으로 확보하여 어떻게 운영해야 할 것인가에 대한 구체적 방안은 제시하지 못하고 있다. 즉, 보다 구체적인 가이드라인을 제시하지 못한 것은 재난 발생 시 골든타임 확보를 위한 도로의 중요성에 대한 인식이 크게 부각되지 않기 때문으로 판단된다.
대규모 재난 및 특수 재난에 대응하기 위한 상호 공유가 필요하며, 이를 위해 방재 자원이 원활하게 이동할 수 있어야 한다. 그러나 국내에서는 매뉴얼에서 제시하고 있는 방안에 대한 구체적인 내용이 없다. 