그러나 국내 Sea & Air 복합운송 물동량은 2008년 61,953톤을 기록한 이후 연평균 7.0% 수준으로 감소하고 있으며, 2015년 소폭 증가하여 37,381톤을 처리한 것으로 나타났다. Sea & Air 물동량의 감소 원인으로는 첫째, 인천국제공항의 운임 상승과 중국 현지의 항공운송 공급 증가 및 덤핑 등 공격적 영업으로 인하여 Sea & Air 복합운송의 가격 경쟁력이 약화되었으며, 둘째, 중국 경제 성장의 둔화 및 글로벌 경제 침체 등 여건변화에 따른 중국의 생산량 감소이다. 즉, 과거 중국의 항공운송 공급능력의 부족과 한·중 정기 카페리 개설에 따라 Sea & Air 복합운송이 활성화 되었으나, 중국 항공운송 능력이 지속 성장함에 따라 Sea & Air 복합운송의 경쟁력이 약화된 것을 알 수 있다.
국내 Sea&Air 복합운송 물동량은 2008년 이후 점차 감소하고 있는데 가격 경쟁력 약화와 중국의 생산량 감소 등을 이유로 들 수 있다.