이상에서 살펴본 바와 같이, 헤이그 비스비 규칙은 계약당사자로서 운송인의 책임만을 규율하고 있는 반면에, 최근의 국제운송관련 협약들은 송하인과 계약관계가 없는 실제운송인의 책임을 확립하고 있으며 규칙은 ‘이행당사자(performing party)라고 하는 개념을 신설하여 운송인 이외에 운송에 관계하는 제3자에게까지 인적 규율범위를 확장하고 있다. 즉 이행당사자는 기존의 실제운송인보다 넓은 개념으로 실제로 운송을 이행하는 하청운송인 뿐만 아니라 하역작업이나 터미널의 운영(terminal operation)과 같은 운송의 이행에 수반되는 기타 당사자로 독립계약자를 포함한다. 독립계약자들도 선하증권 등에 약정이 없더라도 규칙의 규정에 의하여 당연히 책임제한 등의 이익을 누릴 수 있게 되었다
헤이그 비스비 규칙은 운송인의 책임만을, 최근의 국제운송관련 협약들은 실제운송인의 책임을 확립하며, 규칙은 이행당사자라고 하는 개념을 신설해 운송에 관계하는 제3자에게까지 인적 규율범위를 확장하고 있다.