운송인이 컨테이너를 제공하였다면 컨테이너는 선박 또는 적하설비의 고유한(intrinsic) 일부라고 간주되기 때문에, 운송인이 준비한 컨테이너에 운송인이 운송물을 봉인하였을 경우에는 먼저 운송인이 컨테이너의 감하능력을 증명하고 나서 운송물의 품질 부적합성을 증명하여야 한다. 컨테이너의 내용물을 운송인이 포장 내지 봉함하였을 경우에는 운송인이 운송물의 성질을 조사할 수 있는 상당한 기회를 가지게 되므로 운송인의 귀책사유가 된다. 적하설비에 이러한 ‘운송인이 제공하여 운송물을 운반하는 컨테이너’의 포함 규정은 헤이그 비스비 규칙이 간과한 1970년대 이후 발전하고 있는 컨테이너 운송의 증가와 컨테이너를 통한 복합운송이라는 시대적 변화를 반영하여 그에 따른 위험의 부담을 운송인에게 부과하고 있는 것으로 보인다
현재 헤이그 비스비 규칙은 위험의 부담을 운송인에게 부과하고 있는 것으로 보인다. 이는 시대의 변화에 맞추지 못하고 있다.