한편, 중국은 이러한 기존 안보질서에 대한 변화를 매우 적극적인 차원에서도 도모할 수 있을 것이다. 이제까지 세계의 바다에 대한 제해권은 이를 이용하는 국가들의 경제력에 의해 근본적으로 좌우되어 왔다. 바다를 이용하는 개별 국가의 경제력이 클수록 그 바다에 대한 통제권을 더욱 크게 행사해 왔다는 의미이다. 그런데 2015년 현재 중국은 세계 최대의 교역 국가이며, 앞에서 이미 언급하였듯이 동북아의 차원에서는 중국의 총체적 경제규모가 이미 미국과 미국의 동맹국들의 합계 경제규모를 추월하고 있는 추세일지도 모른다. 더욱이 이러한 추세는 향후 당분간은 변함없이 그대로 유지될 것이 거의 분명하다. 따라서 적어도 [그림 8]에 나타나 있는 아시아의 해상선을 둘러싼 제해권은 앞으로 더욱더 중국에 유리한 방향으로 흘러갈 개연성이 높다. 주목해야 할 사실은 이러한 아시아의 해상선을 둘러싼 제해권이야말로 동북아 전체의 군사⋅안보 질서의 근간을 이룬다는 점이다. 이는 중국이 만일 아시아의 해상선을 둘러싼 우월적 제해권을 획득하는 경우에는 동북아 전체의 군사⋅안보 질서를 중국 중심으로 재편할 수도 있음을 의미하는 것이다. 이러한 의미에서 중국의 입장에서는 우선 스스로의 경제적 부상을 바탕으로 아시아의 해상선에 대한 우월적 제해권을 획득하고 이를 토대로 전체 동북아의 군사⋅안보 질서를 자국 중심으로 재편하는 적극적 전략을 추구할 수도 있을 것이다. 그리고 이 경우 당연히 중국의 경제적 부상은 그에 상응하는, 아니 그를 뛰어넘는 동북아 전체의 군사⋅안보적 변화를 몰고 올 개연성이 존재하는 것이다.
제해권은 이용국들의 경제력에 좌우되어 왔다. 2015년 중국의 총 경제규모는 미국과 그 동맹국들의 경제규모의 합을 추월하는 추세일지도 모른다. 아시의 해상선에 대한 제해권은 동북아 전체의 군사⋅안보 질서의 근간을 이룬다. 따라서 중국의 경제적 부상은 아시아의 해상선에 대한 중국의 우월적 제해권 획득과 중국 중심의 동북아 전체 군사⋅안보 질서의 재편을 몰고 올 개연성이 존재한다.