첫째, 지방자치단체나 동사무소에서 셔틀버스를 운영하여 근처 학교나 청소년기관이 청소년 체험활동으로 교육의 효과를 가져 올 수 있도록 지원해주는 방안이 필요하다. 실제 현장 실무자(교사, 청소년지도사 등)들은 예산을 직접 주는 것보다도 실질적으로 운영에 도움이 되는 이런 문제를 해결해주는 것을 원하는 것으로 보인다. 한 사례로 서울특별시 노원구는 체험활동 차량을 2대 구비(이승훈, 2014)하고 있다. 둘째, 청소년기관의 순환버스 운행이 고려되어야 한다. 청소년기관에 순환버스를 운행할 수 있는 재정적 지원이 필요하며, 이것이 어려운 경우에는 학교에 재정적 지원을 통해 단체로 이동할 수 있는 방안을 마련해야 한다. 특히 읍면 지역 등 이동거리가 먼 지역에는 재정적 지원이 반드시 필요할 것이다. 셋째, 지역사회 내 청소년기관을 확대･증설하여야 한다. 지역사회 내 학생들이 사용할 수 있는 청소년기관의 공간을 확대 배정함과 아울러 지자체별로 청소년기관을 증설하여 학생들의 이용 편의를 도모할 필요가 있다. 읍･면･동 단위로 설치하도록 되어있는 청소년문화의집을 법적 기준에 맞게 설치한다면 이동문제를 해결하는데도 많은 도움(박찬열, 2014)이 될 것이다.
청소년활동을 활성화하기 위해서는 셔틀버스를 지원해주는 방안, 청소년기관 또는 학교의 순환버스 운행 지원, 지역사회 내 청소년기관 확대 및 증설 등이 요구되며, 청소년문화의 집을 법적 기준에 따라 설치해야 한다.