헤이그 비스비 규칙에서는 운송물 자체의 감항능력이란 개념을 찾아보기 어렵다. 해상운송법과 직접 관계되는 것은 아니나 감항능력과는 관계되는 영국해상보험법(MIA 1906)을 보더라도 적하 그 자체에 대한 감항능력담보는 없다(제40조 제1항). 우리나라 상법은 적하보험에 관해서는 감항능력담보의무를 요구하지 않고 있다. 이처럼 영국 보험법이나 우리나라 상법이 적하에 대하여 감항능력을 요구하지 않는것은 적하에 내재하는 고유의 하자 또는 성질(inherent vice or nature)에 대하여는 보험자가 책임을 지지 않기 때문에 굳이감항능력담보를 인정할 필요가 없기 때문이다. 이 점에서 적하보험에서는 적하의 잠재적 내지 고유의 하자(latent defect,inherent vice)가 담보되지 않지만, 선박보험의 경우엔 선박의 잠재적 하자가 인치마리(Inchmaree) 조항에 의해 담보되는 것과 차이가 있다
헤이그 비스비 규칙엔 운송물 자체의 감항능력 개념이 없다. 영국해상보험법과 우리나라 상법은 적하보험에 대해 감항능력담보의무를 요구하지 않는데, 이는 적하에 내재하는 하자에 보험자가 책임을 지지 않기 때문이다. 