반대로 불리한 주거환경으로 연료비 지출이 늘어나게 되어 결국 에너지빈곤층에서 제외되는, 역설적인 상황 역시 빈번하게 발생한다. 이는 <표 4-16>에서 ‘연료비 비율’ 기준과의 중첩 가구수를 통해 간단히 확인할 수 있다. 앞서 ‘가’항에서 설명하였듯이 ‘연료비 비율’ 기준은 일부 과소비 고소득 가구를 포함하기는 하지만 대부분은 낮은 소득으로 인해 연료지 지출에 대한 부담이 늘어난 가구이다. ‘연료비 비율’ 기준과 중첩되는 가구는 총 2,621가구로, 전체 ‘연료비 비율’ 기준 에너지빈곤층의 23.6%를 차지하는데 그친다. 이는 전체 ‘최소에너지’ 기준 에너지빈곤층 가구비율인 36.0% 보다도 10% 포인트 이상 낮은 수치이다. ‘연료비 비율’ 기준에 해당하는 가구일수록 ‘최소에너지’ 기준에는 포함되기 어렵다는 것을 의미한다. 열악한 환경에 놓여있는 저소득층 상당수는 오히려 ‘최소에너지’ 기준에서는 배제된다.
저소득층의 상당수가 열악한 주거환경 때문에 연료비 지출이 늘어 에너지빈곤층에서 배제되는 상황이 빈번하다.