한편 국내외를 막론하고 버스운송업을 다수산출물산업으로 상정하여 분석한 사례는 많지 않다(Dalen and Gomez-Lobo, 2003; Di Giacomo and Ottoz, 2010; 김성수․김민정, 2001; 송지영․김성수, 2014). 이는 다수산출물산업에서 규모의 경제성은 산출물별규모의 경제성뿐 아니라 범위의 경제성의 영향도 받기 때문에 단일산출물 비용함수에 비해 추정 및 결과의 해석이 복잡하기 때문이다. 그러나 한국의 시내버스운송업에서 산출되는 버스유형별 서비스, 즉 도시 내부를 운행하는 시내일반버스서비스와 주로 도시간을 운행하는 좌석버스서비스와 같이 현실적으로 산출물 특성이 다르다면 이를 각각 반영하는 것이 더 정확할 것이다.
다수산출물 산업은 범위의 경제성의 영향을 받기 때문에 해석이 복잡하지만, 한국에 경우 현실적으로 산출물 특성이 다르기 때문에 이를 반영하는것이 정확하다.