원청업체에서는 선박을 인도하기로 한 날짜를 맞추지 못하는 경우 지체에 따른 위약금을 물어줘야 하기 때문에 납기일정 준수를 위해서 공사기간을 단축하라고 계속 요구할 수 밖에 없으며, 이와 같은 요구는 위계적 작업장 구조를 따라서 사내하청에게 고스란히 전달될 수 밖에 없으며, 이와 같은 지시사항에 대해서 사실상 협의가 불가능한 상황에서 사내하청 업체에서는 이를 수용하게 된다. 즉, 공기단축의 압력이 작동하고 있는 상황에서 노동자의 안전보다는 수익창출을 위한 속도경쟁을 하게 되면서 안전이 등한시되고 있다. 이러한 점에서 공기단축이 재해위험 전가와 재해발생의 직접적인 원인이 되고 있다는 설명은 조선업의 원하청관계라는 구조적 요인에 대한 지적이라고 할 수 있다.
모든 권한을 주최국에게 전담하도록 하여, 거버넌스 체계 및 규정에 있어서 CDM과 JCM에 비해 각 국의 자유도가 높다.