대기오염 억제를 위해서라면 친환경차 지원 정책은 온실가스 배출량 규제가 강화되고 저탄소차 협력금 제도가 시행될 예정인 2021년까지는 지속할 필요가 있다. 2021년에는 연비규제가 강화되고 저탄소차 협력금 제도에 대한 논의가 재개되어 친환경차 지원정책보다 환경보호 효과가 큰 정책이 도입된다. 2020년에는 자동차업체의 신규차량 평균 이산화탄소 배출량을 97g/km 이하로 억제하는 연비규제가 도입되고, 2015년 시행 예정이었으나 유보된 저탄소차협력금제도의 시행도 2020년 말에 재개될 예정이다. 차량의 배출량을 기준으로 차종별 보조금-부담금을 책정하는 저탄소차 협력금 제도는 기존의 친환경차 지원 정책을 흡수할 수 있다.
2021년 연비규제가 강화되고 저탄소차 협력금 제도가 시행될 경우 더 큰 환경보호 효과가 기대되기 때문에 그 전까지 대기오염 억제를 위한 친환경차 지원 정책을 지속해야 한다.