대기 오염정책은 도시의 유지·관리에 필수적인 공간정책 및 교통정책과 그 맥락을 같이 하여야 한다. 분야별 정책 사이에는 상호 보완적이고 긍정적순환 과정을 유발 할 수도 있지만, 그 영향이 서로 상반되게 나타나는 경우도 있으므로 이들 정책간의 상호 작용을 면밀히 검토할 필요가 있다. 경기개발연구원(2001)의 교통에너지 절약과 도시 성장 패턴구축을 위한 토지이용 전략에 관한 연구에서는 교통에너지 절약과 상충하는 토지이용전략에 대해 비판적 고찰을 한 바 있다. 이 연구에서는 교통에너지효율측면에서 분산된 집중패턴으로 설명되는 공간집약적 성장관리 정책, 직주균형과 적업적지(適業適地) 정책 등을 대중교통 지향적 개발과 병행하는 것을 정책대안으로 제시하였다. 본 연구에서 확인된 바와 같이 교통량과 밀접한 관계를 맺고 있는 도시 내 대기 오염 집중을 개선하기 위해서는, 도시 내 자동차 통행량을 억제할 수 있도록 토지이용전략과 교통관리정책이 병행되어야 할 것이다.
대기 오염 정책은 도시 공간 및 교통정책과 맥락을 같이 하므로 정책 간 상호작용을 검토할 필요가 있다. 경기개발연구원(2001)에서 확인된 바와 같이 도시 내 대기 오염 해결을 위해서는 토지이용전략과 교통관리정책을 병행해 자동차 통행량을 억제해야 한다. 