최경임(2012)과 김준식(2003)의 연구는 사업용자동차 운전자의 과로, 과속에 의한 교통사고 절감 방안 강구 차원에서 운수업체를 중심으로 현황 파악과 국내외 사례 분석을 토대로 관련 제도 도입 등을 검토하였다. 사업용 자동차교통사고 감소 및 교통안전 제고 차원에서 운전시간제한제도의 도입이나 운행기록계 및 속도제한장치의 활용의 장점을 분석하여 제도 적용을 제안하였다는 점에서 의미가 있다. 그러나 두 연구 모두 전체 사업용 자동차에 대한 논의로사업용 화물자동차에 국한한 것은 아니다. 특히 최경임(2012)은 여객운수사업에 더욱 초점을 맞추고 있다. 게다가 국내 화물자동차 운수시장의 산업적 또는시장적 여건을 반영하는 검토는 미흡하여 실제 제도를 적용함에 있어서 시장수용성이나 실효성 확보 방안을 제시하지 않았다.
최경임과 김준식의 연구는 교통사고 절감 부분에서 연구하였으나 사업용 화물자동차에만 국한 것이 아니며 운수시장의 산업. 시장적 여건 반영하는 검토는 미흡하다.