최종범 씨의 자살 이후 민주노총과 사회단체들이 최종범 열사대책위원회를 구성하여 본격적인 활동에 들어갔을 뿐만 아니라 야당의 지원활동도 활발하게 전개되었다. 노측은 삼성노동인권지킴이, 비정규직없는세상, 민변 노동위원회, 참여연대, 사회진보연대를 비롯한 사회단체의 지원을 이끌어냈다. 사회단체들은 보도자료 배포 등 여론 환기와 노조의 농성투쟁 참가, 후원금 모금 등 다양한 방식으로 노측의 투쟁을 지원하였다. 결국, 12월 20일 최종범 씨의 자살 사건에 대해 하청업체 사장단으로부터 교섭권을 위임받은 경총과 합의서를 체결하였다. 6개 합의 내용은 사측이 유족과 노동자들에게 사과하고 생활임금 보장, 2014년 3월부터 업무차량에 대한 리스 차량 사용, 추후 임단협에서 건당 수수료 및 월급제 논의, 노조 측에 민형사상 책임 면책 및 향후 불이익 금지, 유족 보상 등이다. 사측이 제시한 생활임금 보장방안은 비수기 인센티브 제공이었다. 이는 센터별, 팀별, 기사별 경쟁을 촉진시키는 방식으로 기존의 성과주의를 반영한 것이다. 반면, 서비스기사 소유의 차량을 사용할 경우 유류비를 지급키로 합의하였는데, 이는 전파상 시절부터 유래한 도급제적 관행을 고용관계 제도 내부로 포함하는 변화라고 볼 수 있다.
최종범 열사대책위원회는 여러 사회단체의 지원을 받아 최종범 씨의 자살 사건에 대해 하청업체 사장단으로부터 교섭권을 위엄받은 경총과 합의서를 체결하게 되었는데 내용은 유족과 노동자들에게 사과하고 생활임금 보상, 리스 차량 사용 등이다.