수요정책과 관련해서는 석유수요를 관리하는 데 한국과 일본이 보다 강화된 정책을 보유하고 있는 데 반해 정부 주도의 강력한 경제개발을 추진하고 있는 중국과 인도는 다소 느슨한 정책을 추구해 왔다. 석유가격 정책에 있어서 한국과 일본이 가격 자유화는 물론 석유수요를 억제하기 위해 유류세를 부과해오고 있는 반면 중국과 인도는 최근에서야 가격 자유화 논의가 큰 진전을 나타내고 있는 상황에 있다. 또한 에너지효율에 있어서는 한국과 일본, 중국, 인도가 모두 자동차연비규제를 강화하는 추세이나 자동차 산업에서 후발주자라 할 수 있는 중국과 인도는 기술적 한계를 드러내며 자국 제조사들이 어려움을 겪고 있어 향후 연비규제의 실효성이 논란이 될 전망이다.
석유수요 관리와 가격 정책, 에너지효율에서 한국과 일본은 정책적으로 앞선 반면, 중국·인도는 비교적 느슨한 정책과 기술적인 한계로 현재에도 제조사에 어려움이 있으며 연비규제의 문제도 예상된다.