녹색교통수단은 자동차 중심에서 철도 중심으로, 자동차도 화석연료 대신 전기를 사용하거나 친환경 연료를 사용하는 방향으로 가고 있다. 옳은 방향이다. 그러나 ‘전기는 국산이지만 원료는 수입’이라는 절전유도 홍보문구대로 한다면 전기를 더욱 확대해서 사용할 것인지, 더구나 원전 개발을 지속적으로 확대할 것인지를 포함하여 고민이 필요하다. 아무리 철도가 친환경이라 하더라도 자동차 교통의 접근성과 이동의 편리성을 간과할 수 없으며, 각 시스템의 운영 및 투자 효율성을 고려하지 않을 수 없다.  또한 버스와 같은 대중교통, 도보나 자전거 활성화 등도 결국은 도로상에서 이루어지는 이동이며, 그린카(하이브리드, 수소연료전지, 전기, 클린디젤 등)는 여전히 도로를 주행하게 된다. 이러한 관점에서 없앨 수 없는 도로시스템을 어떻게 녹색화 하고지속가능한 발전에 기여할 것인지에 대한 진지한 논의가 필요하다.
녹색교통수단은 전기나나 친환경 연료 사용 방향으로 가고 있다. 철도가 친환경이지만 자동차 교통의 접근성과 편리성을 간과할 수 없으며, 시스템 운영 및 투자 효율 고려해 없앨 수 없는 도로 녹색화와 지속가능한 발전에 대한 논의가 필요하다. 