한국개발연구원 연구진에 따르면 ‘공유경제 규제혁신에 대한 국민 조사’에서 응답자들은 공유경제 갈등 원인으로 ‘기존 업계의 지나친 반대’(38.0%)를 첫 손가락으로 꼽았다.  전문가 들은 기존 업계 눈치를 보기보다 소비자인 국민의 편익을 우선 고려해야 한다고 지적했다. 기득권 벽에 부닥친 ‘승차공유’ 카풀은 이미 사망선고가 내려진 것과 다름없다. 출퇴근 시간대에만 카풀을 허용하는 내용의 법안이 지난 7월 10 일 국회 국토교통위원회 소위를 통과하고 본회의 통과를 목전에 두고 있다. 카풀 허용 시간이 평일 오전 7~9시, 오후 6~8시로 두 시간씩에 불과한 데다 주말과 공휴일은 영업 자체가 허용이 안돼 정상적인 사업이 어렵다.
한국개발연구원 실시 조사에서 공유경제 갈등 원인로 기존 업계의 지나친 반대가 1위를 차지했다. 한 예로 '승차 공유' 카풀은 기득권 반대에 부딪혀 허용시간을 제한하는 법안통과가 눈 앞이다.