전기차의 경우 그 기초가 되는 전지기술의 혁신이 계속되고 있다. 1세대 리튬이온전지의 경우 2012년에 에너지 밀도가 60~100Wh/kg, 가격 7만엔~10만엔/kWh, 1회 충전으로 가능한 주행거리가 120km~200km 정도였다. 양극재 등의 재료를 개량한 2세대 리튬이온전지의 경우 에너지 밀도가 250Wh/kg, 가격은 2만엔/kWh 수준으로 성능이 크게 개선되는 추세에 있으며, 일반 보급형 EV의 주행거리가 금년 말이나 내년 중에는 300km 이상으로 향상될 전망이다([그림 9] 참조). 또한 리튬이온전지의 개량뿐 아니라 전해질에 고체재료를 사용하여 성능을 향상시키기 위해 각 기업들이 관련 소재 기술의 개발에 주력하는 등 다양한 차세대 기술을 경쟁적으로 개발하고 있다. 예를 들면 히타치조선의 경우 전해질의 액체를 황화물(黃化物)계 재료를 활용하는 기술을 개발하고 있다.
현재 기업들은 다양한 기술을 통해 전기차 배터리의 혁신을 진행중이다. 2세대 리튬이온전지는 1세대에 비해 에너지 밀도가 2배 이상 늘었으며 가격은 3배 이상 줄었으며 일반 보급형 ev의 경우 주행거리가 더 늘어날 전망이다.