교통사고 잦은 곳 개선사업의 효율적 추진을 위해서 사업의 관리 단계의 관련 예산을 현실화할 필요가 있다. 이를 위해 현재 연간 70,000천 원 수준으로 책정되어 있는 개선사업 대상 지정의 선정 및 관리 비용을 증액할 필요가 있다. 교통량은 교통사고 발생에 많은 영향을 끼치는 주요 요인 중 하나이며, 도로의 계획과 안전관리 등 교통 전 분야에 필요한 기초 자료이다. 그렇기 때문에 도로교통공단에서는 교통사고 잦은 곳 개선사업의 효과분석 및 관련 연구를 위하여 개별 지점에 대한 교통량 조사를 매년 실시하고 있다. 국토교통부‘도로교통량 조사지침’에 의거하여 도로관리청에서 교통량 조사를 수행하는 지점의 수가 전국적으로 제한되는 상황 하에서, 도로교통공단에서 교통사고 잦은 곳 개선사업이 이루어지는 수백 개 지점에 대한 교통량 조사를 추가로 실시하고 있는 것은 큰 의미가 있다. 하지만, 인력과 예산이 제한되는 상황 하에서 ‘도로교통량 조사지침’에 의거하여 수행하는 도로관리청 수준의 교통량 조사를 도로교통공단에서 수행하는 것이 실질적으로 불가능하기 때문에, 도로교통공단에서는 약식으로 교통량 조사를 수행하고 있는 실정이다. 교통사고 잦은 곳 개선사업 지점에 대한 교통량 조사를 도로관리청처럼 외주화를 시행하여 신뢰성 높은 교통량 자료를 확보한다면, 향후 이를 활용한 다양한 심층 연구가 수행될 수 있을 것으로 기대된다. 또한 사업대상지 선정 시 기존 사고건수 기준을 활용한 방법 외에도 교통량을 반영한 사고율도 고려할 수 있기 때문에 보다 더 사고위험도가 높은 지점에 대한 정확한 판별이 가능할 것으로 기대된다.
개선사업의 효율적 추진을 위해 예산의 현실화가 필요하다. 관리 비용을 증액하고 교통사고 발생에 주요인인 교통량 조사를 외주화하여 신뢰성 높은 자료 확보로 심층 연구를 기대하고, 사고위험도가 높은 지점을 정확히 판별 가능할 것이다.