이러한 맥락에서 결과를 해석하면, 우리나라는 현재 어느 정도 항공수요가 성숙한 단계에 있지만 잠재성도 있는 것으로 해석된다. 우선 중국과 같이 육상 교통의 미흡으로 인한 초과 수요는 이미 KTX와 육상교통의 발달로 인하여 수요 변화를 경험하였다고 판단된다. 반면에 일본과 같이 소득 증가와 비례하여 관광 등 항공수요를 창출할 수 있음에도, 이에 실패하여 많은 시장이 잠재된 단계는 아직 아닌 것으로 해석할 수 있다. 따라서 우리나라는 관광 등 항공산업을 육성하여 가지고 있는 잠재력을 충분히 발휘할 수 있는 정책이 필요할 것으로 사료된다.
우리나라는 육상 교통은 발달되었으나, 소득에 따른 관광 수요 증대에 따른 항공 수준은 아직 미흡하다. 이는 항공 산업 발전을 위한 정책들이 요구되는 것을 말한다.