서울시는 위와 같은 전기차 보급 및 충전인프라 구축의 테스트 베드(Test-Bed) 역할을 통해 전기차 기술개발의 견인차 역할을 해왔다. 즉, 전기차의 주행거리가 지난 2009년에는 60㎞에 불과하였으나, 금년에는 2009년보다 150% 증가한 150㎞까지 늘어났다. 또한 세계 최초로 전기버스 상용화에 성공하여 남산노선에 전기버스 9대가 운행되고 있다. 아울러 공유경제의 가장 바람직한 모델이라 할 수 있는 전기차 셰어링 모델을 개발·운영하고 있으며, 승용차보다 대기오염물질 배출이 심한 내연기관 오토바이를 전기오토바이로 전환, 보급하는 사업도 지속 추진해 오고 있다.
서울시는 전기차 보급 및 인프라 구축을 위해 힘썼으며 전기차 셰어링 모델을 운영중에 있다. 또한 내연기관 오토바이를 전기오토바이로 바꾸어 보급하는 사업을 진행중이다. 