현재 라선경제무역지대에는 다수의 중국 자본과 러시아 자본이 합영기업의 형태로 진출해 있는 것으로 보인다. 한국의 경우 박근혜 정부의 유라시아 이니셔티브의 일환으로 라진항을 거점으로 한 철로운송/해상운송의 복합물류사업에 한국 기업들이 진출하여 남⋅북⋅러 삼각합작을 시도하고 있는 것으로 보인다. 한국기업들이 직간접적으로 북한 지역에 투자할 경우, 북한 지역의 적용 법률을 고려하지 않을 수 없다. 이는 최근 개성공단의 최저임금 인상안과 관련한 분쟁을 보아도 그러하다. 북한은 헌법상으로는 대한민국의 영토이나 사실상 한국의 헌법과 법률이 적용되지 않고 있는 지역이라는 점에서, 북한 지역에 대한 투자는 일반적인 외국 투자와 마찬가지로 해당 국가의 법률 관련 리스크에 노출될 수밖에 없기 때문이다.
라진항을 중심으로 철로⋅해상운송 복합물류사업에 한국 기업들이 진출하여 남⋅북⋅러 삼각합작을 추진하고 있다. 한국기업들이 북한 지역에 투자할 때 북한의 법률 적용을 감안해야한다. 개성공단사업의 경우도 그러했다.