한국의 역대 정부와 러시아 정부는 그 동안 물류와 에너지를 두 축으로 해 남-북-러 프로젝트에 매달렸으나 큰 진전을 이루지 못했다. 때문에 한국은 기존의 남-북-러 메가 협력 프로젝트의 조속한 현실화를 위해 노력하는 한편 새로운 형태의 남-북-러 협력 사업을 개발할 필요가 있다. 이럴 경우 새로운 협력 프로젝트로 고려될 수 있는 것에는 공간의 범위를 한반도 내로 묶지 말고 좀 더 복합적으로 확장 시키는 사업들이 있을 수 있다. 즉 남-북-러 협력을 ① 한반도 내에서 일어나는 사업 ② 한반도를 경유해 러시아 및 주변국으로 파급되는 사업 ③ 러시아 내에서 남-북-러 3국이 협력하는 사업 등으로 다양하게 생각할 필요가 생겼다. 특히 러시아, 카자흐스탄, 벨라루스 3국간 관세동맹이 2015년 1월부터 유라시아 경제동맹(EEU)으로 확대되고, 아르메니아, 키르기스스탄도 동 동맹에 참여하게 되기 때문에 남-북-러 협력을 통해 이들 경제 권역에 진출하는 문제도 고려할 필요가 있다. 지금까지의 남-북-러 협력 사업 구상처럼 러시아의 자원을 북한을 경유해 한국에 도입하거나 러시아의 인프라에 한국의 인프라를 연결하는 것을 골자로 생각한다면 북한 통과 구간이 핵심적 기능을 담당하게 되는 관계로 이 구간이 가동되지 않으면 사업 자체가 중단되는 문제가 있다. 그렇게 되면 남-북-러 협력 사업은 시작 자체가 주변 안보 환경과 맞물리면서 지난 20여 년 목격한 바와 같이 매우 더디거나 어렵게 된다.
한국은 러시아와의 남-북-러 프로젝트를 계획하였으나 잘 되지 않았다. 이에 한국은 현실화를 위해 이와 관련한 사업을 개발해야 한다. 이때, 공간적으로 확장해야 할 필요가 있다. 즉, 3국 이외의 주변국과의 공조도 생각해야 한다. 