둘째, 시설물 그룹별 종합평가 수행 및 소요예산 전망치 산정 등을 포함하는 유지관리보고서를 작성할 필요가 있다. 우리보다 교통시설의 노후화가 빨리 진행된 선진국에서는 정기적으로 시설물 그룹별 종합평가를 수행하여 정성적인 평가등급을 부여하고 있으며, 장래 해당 부문의 SOC를 적정한 상태로 유지하기 위해 필요한 소요예산까지 제시하고 있다. 우리나라의 경우 5년 주기의 유지관리기본계획을 수립하면서 현재 시설물의 유지관리 상태 및 향후 대응전략을 제시하고는 있으나, 외국과 같이 종합적인 평가를 통해 시설물 그룹별로 정성적인 등급을 제시하고 있지는 않고 있으며, 운영상태의 목표 달성을 위한 필요한 소요예산도 추정하지 않고 있다. 국가재정운용계획상에서 교통SOC 예산의 감소기조가 지속되는 현재 상황에서 장래 SOC 노후화로 인해 발생될 문제에 대비하기 위해서는 SOC 예산의 효율적 집행이 무엇보다 중요하며, 이를 위해서는 SOC 시설을 분야별로 평가하여 그 우선순위를 구분할 필요가 있다. 또한 목표수준을 유지하기 위해 향후 필요한 유지관리 예산을 제시함으로써 SOC 유지관리 실패로 발생할 수 있는 사회적 문제를 미연에 방지하고, 유지관리의 중요성을 인식시킬 필요가 있다.
우리나라는 선진국과 달리 시설물의 등급이나 SOC의 예산을 추정하지 않고 있는데 시설물 유지관리보고서를 작성하여 예산의 효율적인 쓰임을 위해 시설을 분야별로 평가하여 구분할 필요가 있다.