1차 오일쇼크 이전에는 근본적으로 메이저 회사들이 공급채널을 장악했던 시장구조에 최적화되었던 금융시스템이었다고 할 수 있다. 무역금융의 일환으로 활용되는 “구조화된 금융(Structured Financing)”은 회사의 재무제표와 신뢰도에 크게 의지하는 기법으로 상품 인도에 있어 판매자가 신용장을 제시해야 했다. 그러나 이렇게 회사의 가치에 기반을 둔 대출 기법은 이후 변화한 거래 시스템 하에서는 그대로 적용되기 어려워졌다. 석유의 경우 화물 조달과 운송에 따르는 비용의 규모가 다른 상품에 비해 훨씬 커 심한 경우에는 화물의 가치가 거래를 하는 회사의 가치를 초과하는 경우도 생겼다. 이러한 경우 대출위험을 어떻게 측정할지에 대한 문제가 제기되었다. 이에 도입된 금융기법은 “계약별 금융”으로 재원조달이 필요한 회사의 자산 가치에 근거하여 대출을 하는 것이 아니라 화물의 가치에 근거하여 금융서비스를 제공하는 방식을 의미한다.
석유의 경우 화물의 비중이 커서 회사 자산 가치가 아니라 화물의 가치에 근거하여 금융서비스를 제공하는  “계약별 금융”이 도입되었다.