기본적으로 도로(자전거도로 포함)는 인체공학(Human Scale)적 특성에 맞게 설계되어야 하고, 도로 이용자에게 설계의 의도가 정확하게 전달되어야 한다. 이러한 맥락에서 앞서 언급한 사전적 대응전략은 통행자 개개인의 통행패턴에 맞도록 수립된다. 시스템의 오류나 사람의 실수를 미연에 방지함으로써, 교통사고 사망률을 현저히 낮출 수 있다는 점이 이 전략의 강점이다. 즉, 도로자전거도로 인도를 설계함에 있어 그 기준을 천편일률적인 토목공사 지침에서만 참고하지 않는다. 이용자의 눈높이에서 이용자와 적절히 소통할 수 있도록 그 수준을 한 단계 높여 그 결과로서 안전을 향상시키려는 의도라 할 수 있다.
자산기준을 적용할 때 그 기준이 생애주기별로 다른 영향을 미칠 수 있다.