전기차 산업은 우선 자동차산업의 진입장벽을 낮추어 자동차산업 일반의 경쟁을 촉진할 수 있는 잠재력이 있다. 내연기관 자동차 산업은 부품 조립공정의 숙련 의존도가 높아서 대규모 조립설비 투자 및 숙련 노동력 육성이 요구되는 산업이다. 이러한 투자비용 부담 및 숙련 노동력 육성 부담은 신규 진입 기업에게는 높은 진입 장벽으로 작용한다. 따라서 전 세계적으로 자동차산업은 대표적인 과점산업으로 유지되었다. 그러나 전기차는 조립공정이 단순하기 때문에 부품 별 주문생산(out-sourcing)을 활용하여 설비투자 부담 및 숙련노동력 육성 부담을 축소할 수 있고, 따라서 진입장벽이 내연기관 자동차에 비해서는 낮다. 실제로 전기차 산업에서는 신규기업인 테슬라(Teslor)의 약진이 두드러지며, 애플, 구글 등 인터넷 기업도 적극적으로 참여하는 등 경쟁의 폭이 넓다.
내연기관 자동차산업은 과점산업이지만 전기차산업은 조립공정이 단순하기 때문에 투자와 노동력 부담이 적어 진입장벽이 낮고, 적극적인 테슬라와 애플, 구글의 행보를 보듯 자동차산업 일반의 경쟁을 촉진 시킬 수 있는 잠재력이 있다.