그러나 위의 내용에서도 알 수 있듯이 회원국이 아니더라도 개별 국가 간 상호 협력의 기회는 많이 찾아볼 수 있다. 특히 NATO 회원국인 미국, 캐나다가 EU 회원국은 아니지만 NATO 회원국이면서 동시에 EU 회원국인 나라들이 대거 MAWA에 포함되어 있는 것과, 프로그램 레벨과 3자 협약을 통해 일부 NATO 회원국이 MAWA 포럼에 참여하고 있는 것으로 보면, 특정 기구 소속을 떠나 개별 형태로도 상호 협력을 진행하고 있는 것이 확인된다. 따라서, 첫 번째 단계에서는 어떤 형태로든 이 두 국제기구 소속의 개별 국가와 상호 연계한 협력이 필요할 것이라 판단된다. 이를 위해 이들 기구의 소속 국가 중 항공기 개발 관련 공동 프로그램 참여 등의 방법으로 상호 감항인증제도의 이해와 공감대를 형성하고, 이를 통해 자연스럽게 회원국이 속한 국제기구와 공조할 수 있는 여건을 조성해야 할 것이다. 구체적으로는 우선 개별 국가와의 감항인증 협력 추진 시 국내 및 해외에서 개최되는 다양한 감항인증 관련 컨퍼런스 및 세미나에 상호 방문 및 초청하고, 특히 MAWA 포럼의 공통제도를 담당하고 있는 영국, 프랑스, 이탈리아와 NATO에서 가장 큰 영향력을 발휘하고 있는 미국을 우선 협력추진 대상국으로 포함하여 추진방향을 설정할 필요가 있다.
군용항공기 감항인증제도의 발전을 위해서는 우선 개별 국가와 감항인증 협력 추진과 다양한 감항인증 관련 컨퍼런스 및 세미나에 상호 방문 초청한다. 특히 MAWA 포럼의 공통제도를 담당하고 있는 영국, 프랑스, 이탈리아와 NATO에서 가장 큰 영향력을 발휘하는 미국을 우선 협력추진 대상국으로 설정할 필요가 있다.