중국과 마찬가지로 인도는 세계에서 경제성장이 가장 뜨겁게 이루어지고 있는 국가 중 하나다. 게다가 2015년에는 중국의 경제성장세가 속도조절에 들어가면서 인도의 경제성장률이 7.5%로 중국을 추월하기까지 했다. 이에 따라 인도에서는 석유수요가 매년 5% 가까이 증가하고 있고 석유수입은 매년 10% 이상 급증하면서 석유안보에 대한 관심이 높아지고 있다. 인도 역시 경제성장을 최우선시하다보니 석유공급에 안보의 무게 추를 싣고 있다고 하겠다. 이러한 동기로 인도도 중국과 함께 해외석유개발과 안정적이고 장기적인 원유수입원의 확보를 목표로 정부 차원에서 적극적인 지원을 하고 있다. 또한 인도 정부는 주로 소비되는 석유제품인 휘발유와 경유, 등유, LPG의 가격을 보조금 지급을 통해 통제함으로써 경제성장에 필요한 물가 안정을 추구해 왔다. 그러나 해외유전 개발참여와 인수 과정에서 중국과의 경쟁에서 밀리고 있고 유류 보조금으로 인한 국가 재정난이 2008년 세계 금융위기 이후 급격히 악화되면서 인도에는 석유정책 전반에 걸쳐 개혁이 요구되고있다. 이에 따라 2010년대 들어 인도 정부는 자국 내 석유개발뿐만 아니라 국영석유기업들의 해외석유자산 확보에 박차를 가하고 있으며 시장 기반의 유류가격 체계 개혁을 추진하고 있다.
중국과 함께 경제성장이 활발히 진행되고 있는 인도는 그에따라 석유수요가 매년 증가하고 있어 안정적인 원유수입원의 확보를 위한 정부 차원의  지원을 하고 있다. 아울러 유류 보조금 정책을 통해 유류 가격을 통제함으로써 물가 안정을 추구해 왔다. 그러나 그로 인한 국가 재정난이 급격히 악화되어 석유정책에 대한 개혁이 요구되고 있다.