운송기기 제조업에 투입되는 서비스산업의 중간재 투입 가운데 29부문, 즉 제조 엔지니어링의 투입 비중은 미국이 44.68%로 가장 높고 뒤를 이어 프랑스, 독일이 각각 38.13%, 31.59%로 높게 조사되었다. 우리나라는 30.1%의 수준으로 제조업 강국인 독일과 유사한 수준의 투입 비중을 보이고 있어 운송기기 제조업에 대한 제조 엔지니어링의 중요성이 높게 평가되고 있는 것으로 보인다. 반면, 운송기기 제조업 관련 산업이 상대적으로 발달하지 않은 중국의 경우 25.03%의 수준으로 조사되어 선진국과의 격차가 있는 것으로 조사되었다. 즉, 제조업의 구조가 고도화될수록 서비스의 투입 비중이 높아지는 제조업의 서비스화를 고려할 때, 우리나라 운송기기 제조업은 그 구조적 측면에서 고도화의 단계에 접어들었으며 이에 따라 제조 엔지니어링과 같은 지식 집약적 서비스 투입 비중이 선진국과 유사한 수준을 보이고 있는 것으로 판단된다.
운송기기 제조업의 제조 엔지니어링 투입 비중을 봤을때 우리나라는 주요 선진국들과 비슷한 수준으로, 운송기기 제조업이 고도화 단계에 접어들어 지식 집약적 서비스 투입 비중이 높아진 것이라 볼 수 있다.