최근 국내외적으로 수소경제가 탄소경제를 대체하는 새로운 에너지 패러다임 전환을 추동하는 동시에 한국의 혁신성장의 핵심 분야로 주목받고 있다(김재경, 2019a; 산업통상자원부, 2019). 특히 국내 수소경제는 수소차, 연료전지 등 수소 활용 분야에서 최고 수준의 기술력을 확보하고 있으며, 이에 수소를 충분히 공급할 수 있는 대규모 화학 산업 기반과 함께 전국 단위의 수소 유통을 지원할 발달된 LNG 공급망을 보유하고 있는 등 충분한 잠재력을 지니고 있다고 평가되고 있다(김재경, 2019a; 산업통상자원부, 2019). 다만, 수소의 수요 및 공급 인프라 부족, 원천기술 미비 등으로 국내에는 아직 자생력 있는 수소시장 자체를 형성하기 위한 정부지원이 절실한 상황이었다(김재경,2019a). 이에 2018년 6월 ‘혁신성장 관계장관회의’를 통해 정부는 국내 수소경제 지원 의지를 천명한 바 있으며(김재경, 2019a). 이를 구체화하여 수소경제 활성화 로드맵 수립을 2019년 1월 발표하였다.
국내 수소경제는 최고 수준의 기술력과 기존 LNG 공급망을 활용하면 충분한 경쟁력이 있다고 평가되어 이를 기초로 정부는 수소경제 활성화 로드맵을 수립하여 발표하였다.