교통약자의 지속적인 증가에 따른 대책 마련과 교통서비스 제고를 위하여 다음과 같은 노력이 필요하다. 자동차 도로 중심의 도시 여건은 고령자, 휠체어사용자, 시각장애인 등의 교통약자가 이용하기에 불편하고 위험한 상황이며, 따라서 초고령화 사회로 진입함에 고령자 이동성 확보가 필요하다. 이를 위해 편리하고 연속적인 이동성 확보를 위해 교통약자의 실제 이용성을 고려한 여객시설 및 관련 기준의 재정비가 필요하다. 그러나 농어촌, 도서 산간지역 등 대중교통 서비스 취약지역에 대한 교통서비스 편차 최소화 및 복지차원의 공공교통서비스 제공이 미흡하고, 사고건수 231,990건/년, 사망자수 5,838인/년 (2009년 기준) 등 버스교통사고 등 버스안전 문제가 취약하다. 또한 스쿨존이나 도심 내에서는 운전자가 횡단보행자를 신속히 인지하지 못함에 따라 보행자 교통사고가 더욱 자주 발생되는 것으로 판단된다.
교통약자에 대한 대책 마련과 교통서비스 제고를 위해 교통약자의 실제 이용성을 생각한 여객시설·관련 기준의 재정비가 필요하다. 대중교통 서비스 취약지역의 서비스와 버스안전 문제가 취약하고 스쿨존과 도심 내에서는 보행자 교통사고 발생이 높다. 