또한 기존에 노상주차장으로 사용되던 구역이 보도로 바뀌거나 주차가 금지됨으로써 주차공급이 줄어들게 되고, 이로 인하여 불법주차가 더욱 극심해짐에 따라, "보행우선구역 외곽에 주차수요를 충족시킬 수 있는 주차공급"(석종수, 2014, p.108)을 전제로 하여, 보행우선구역 내에 불법주정차에 대한 처벌을 상향 조정하여야 할 것이다. 예를 들어, 장명순(2013)이 제안한 ‘지방자치단체와 주민이 공동으로 주차타워형식의 입체형 공동주차장 조성방안’의 시행이 필요하다. 보행자의 안전하고 편리한 보행환경을 보장하기 위하여 보행우선구역이 지정되는 취지를 고려한다면, 기존의 도로에서의 불법 주정차에 보다 강화된 처벌기준을 마련하는 것을 검토해볼 수 있다.
감소된 주차공급으로 불법주차가 극심해짐에 따라 보행우선구역 내 불법주정차에 대한 처벌을 상향 조정해야 할 것이다. 예를 들어 주차타워형식의 입체형 공동주차장 조성방안의 시행이 필요하다.