2013년 이래 중국이 국가대전략으로 추진하고 있는 ‘일대일로’ 전략 역시 미국의 아·태 전략에 대한 대응전략의 의미를 다분히 내포하고 있다. 육로와 해로를 통해 중국과 유럽대륙을 연결한다는 거대 전략구상(grand strategic initiative)이다. 이는 중국의 국가균형발전정책이자 국가통합정책임과 동시에 에너지자원의 안정적 확보 및 중화부흥을 위한 대외전략이기도 하다. 또한 미국의 동아시아 적극 개입정책에 직면하여 그 탈출구의 일환으로 ‘서진정책’을 추진하려는 것으로도 풀이된다. 중국은 중앙아시아, 서남아시아 및 중동과 유럽지역으로의 진출을 통해 아·태지역에서 미국과의 충돌을 회피하면서 지속적으로 경제발전을 도모하고 국제무대에서 중국의 영향력을 강화하고자 했다. 미국의 군사동맹 강화전략에 경제교류협력 확대 및 통합전략으로 응수하고 있는 측면도 있다. 아시아에서 유럽을 연결하는 인프라 투자 활성화와 낙후국가 개발 지원 명분 아래 중국이 주도하여 2015년 창설된 AIIB(Asia Infrastructure Investment Bank, 아시아인프라투자은행)도 미국과 일본 주도로 운용되어 온 ADB(Asian Development Bank, 아시아 개발은행)에 대한 대체재로서의 성격도 지니고 있다. 미국과 일본이 AIIB의 창설에 대해 달갑지 않은 반응을 보여 온 것도 이러한 측면이 존재하기 때문이다.
중국이 추진하고 있는 '일대일로' 전략은 육로와 해로를 통해 중국과 유럽대륙을 잇는 거대 전략 구성으로 미국의 아·태 전략에 대한 대응전략적 성격이 있다. 아시아에서 유럽을 연결하는 인프다 투자 활성화와 낙후국가 개발 지원을 위해 중국이 주도하여 창설된 AIIB도 미국과 일본 주도로 운용되어 온  ADB에 대한 대체제로서의 성격도 갖고 있다.