일반적으로 ’증발유(Marine Gas Oil), 혼합유(Marine Diesel Oil)‘ 중에서 ’증발유‘가 ’혼합유‘보다 가격이 높으며, ’잔유(Heavy Fuel Oil)‘는 상기 두 연료보다는 상대적으로 저렴하다. 대형 선박의 경우, 주 연료인 ’잔유(Heavy Fuel Oil)‘는 수 천 톤, ’증발유(Marine Gas Oil)와 혼합유(Marine Diesel Oil)‘는 수 백 톤을 적재하고 운항해야 하므로 연료유 비용만 수십억에 달하게 되는데, 이 중 1%만 절감해도 수 천만원의 절감 효과가 있다. 따라서, 고효율, 연료 절감형 선박을 만들기 위해서 선형개발 및 추진기 개발 등에 노력을 하고 있고, 또한 ’ECO-ship‘이 화두로 떠오르게 되는 주요 원인 중 하나이기도 하다.
일반적으로 증발유가 혼합유보다 비싸며 잔유는 두 연료보다 저렴하다. 대형 선박은 연료유 비용만 수십억에 달하는데 이 중 1%만 절감해도 큰 비용절감 효과가 나타나기에 ECO-ship이 떠오르고 있다.