버스와 택시의 법정교육은 입사 전에 받는 신규교육과 입사 이후 매년 정기적으로 받는 보수교육으로 구분된다. 화물의 경우는 2004년 1월 20일에 개정된 화물자동차법에서 화물자동차운수사업을 등록제에서 허가제로 전환함에 따라 자격시험과 교육이수을 의무화하였고, 택시나 버스와 마찬가지로 보수교육은 매년 받도록 정하였다. 그러나 사업용 운전자 교육시스템이 최초 시작이래 상당부분 그대로 유지되고 있으며, 교육방식도 평면적 강의 중심의 방식으로 이루어지고 있어 교육 실시에 대한 효과성이 떨어지는 것으로 평가된다. 무엇보다도 교육관리에도 허점이 많은 것으로 평가된다. 또한 사고경험이 있는 운전자에 대해서는 안전운전에 대한 보다 전문화된 교육이 요구됨에도 불구하고 별도의 교육프로그램을 적용하지 않고 운전정밀검사 특별검사로 교정교육을 대체하고 있어서 이에 대한 개선대안이 필요한 상황이다.
버스와 택시, 화물차 등 사업용 운전자 교육시스템은 최초 시작 이후 대부분 그대로 유지되고 있으며, 교육 방식도 효과성이 떨어진다. 사고 이력이 있는 운전자에게 전문화된 교육이 필요함에도 교정교육을 대체하고 있어 개선이 필요하다.