교통 및 물류부문 하위 상세 항목은 크게 운송정책 및 행정관리, 도로운송, 철도운송, 수로운송, 항공운송, 운송 관련 창고, 운송 및 창고부문 교육 등으로 나뉜다. 이 중 도로운송 부문에 전체 지원 금액 중 98% 이상이 편중된 것으로 나타났으며 운송정책 및 행정관리, 항공운송, 철도운송, 수로운송 순으로 지원 금액이 높은 것으로 집계된다. 이처럼 도로운송 부문에 대한 지원 금액이 압도적으로 높은 이유는 도로운송 부문이 투자금액 대비 가시성과 효율성이 높기 때문인 것으로 분석된다. 특히, 최빈국 혹은 개도국의 경우 사업비가 높고 건설 기간이 많이 소요되는 철도보다 도로 건설을 통한 역간 연계성 향상이 경제성장을 도모하는데 있어서 보다 효율적이기 때문이다.
도로운송 부문은 투자금액 대비 효율성이 높기 때문에 지원금액이 높다. 특히 개도국의 경우 사업비가 높고 건설 기간이 많이 소요되는 철도보다 경제성장에 있어 효율적이다.