둘째, 앞서 살펴본 교통인프라의 지역발전 효과 실증 분석이 교통시설과 지역발전의 관계를 결과론적 차원에서만 판단을 할 수 있다는 한계에 착안하여, 교통투자에 따른 지역별 공간변화의 과정을 보여줄 수 있는 이론적 분석 모형(Framework)을 개발하였다. 그리고 이를 바탕으로 교통 투자가 발생하면 해당 도시에 일어날 수 있는 직 간접 파급효과를 바탕으로 도시가 성장 또는 쇠퇴하는 과정에 대하여 설명하고자 하였다. 즉, 교통투자가 해당 도시에 어떠한 경로를 거쳐 파급효과를 가져 오는지에 대한 이론적 분석 모형을 개발하고 이를 바탕으로 해당 도시 및 주변도시는 성장 쇠퇴할지를 분석하며, 나아가 거시적으로 국토공간에 어떠한 영향을 미치는지에 대하여 분석하는 연구는 상당한 의미가 있을 것으로 판단된다.
교통인프라의 지역발전 효과 실증 분석의 한계에 착안하여 이론적 분석 모형을 개발하였다. 이를 바탕으로 도시가 성장/쇠퇴하는 과정을 설명하고자 했고, 거시적으로 상당한 의미가 있다.