넷째, 부품 서플라이어인 조선기자재업체는 자동차산업에서 보이는 수직적인 계열관계보다는 수평적인 분업구조를 가진 산업이다. 조선기자재 업체는 특정 조선업체와의 전속거래 형태보다는 다양한 조선업체와 거래관계를 가지고 있는 경우가 많다. 또한 조선기자재사업에 집중 특화하기 보다는 경기변동 리스크를 분산시키기 위해 타 사업 부문(육상사업 부문)과 병행하는 경우가 대부분이다. 즉 기회주의적 행동을 하기 쉬운 관계에 있다. 따라서, 일본 자동차산업의 개발에서 생산에 이르는 전 제품 개발프로세스에서 보이는 적극적인 협력관계를 구축하기가 상대적으로 힘들고, 관리 통제도 어렵다.
조선기자재업체는 수평적 분업구조의 산업이다. 여러 조선업체와의 거래, 타 사업부문과 병행하는 기회주의적 행동에 용이한 관계이며 적극적 협력관계 구축과 관리 통제가 힘들다.