둘째, 리먼쇼크 이후 끊임없이 원가절감 등합리화를 추구하여 체질 개선을 도모해 온 결과이다. 도요타의 2007년도 연결 영업이익은 2조2,703억 엔이었다(영업이익률이 8.5%, 달러당114엔). 이번의 실적은 리먼사태 이전의 2007년도보다 엔화강세인 109엔에서 기록하였다는 점에 주목할 필요가 있다. 도요타는 2000년대 급격하게 추진한 설비증설로 인해 2008년도에는 2차대전 후 처음 영업적자를 기록한 바 있다. 이에 대한 반성으로 2016년 3월까지 원칙적으로 국내외의 공장신설을 동결하였다. 그럼에도 불구하고2014년도 판매대수는 900만 대(예상치)로, 2007년도의 891만 대를 상회하고 있다. 추가투자를 하지 않고 공장의 가동률을 높여 대응해 온 것이다.
도요타는 2000년대 성급히 추진한 설비증설로 2008년 영업적자를 기록했다. 이후 공장 신설을 하지 않고 공장의 가동률을 높이는 방식으로 대응해 2014년도 판매대수는 2007년도의 대수를 넘겼다.