이뿐이 아니다. 급여명세서에는 나오지 않지만 개별 수리기사들이 직접 부담해야 하는 항목도 적지 않다. 신규 가입자가 6개월 이전에 계약을 해지하면 해당 기사는 그동안 받았던 영업수당을 토해내야 한다. 검수 패널티도 있다. 완료한 업무가 시방서대로 처리되지 않은 경우에 해당한다. 물론 이때 관리감독은 원청인 티브로드가 한다. 장비를 분실하는 경우에는 장비 패널티를 내야 한다. 여기에 더해 업무실비로 처리되어야 할 차량유지비, 유류비, 통신비, 기타 영업활동비 등을 직접 부담하는 경우도 적지 않다. 센터별 차이는 있지만 특정 센터는 차량유지비는 전액을, 혹은 한도를 정해 15만 원까지는 지원해 주기도 한다. 영업의 경우 주로 자신이 소유한 차량을 사용하는데 유류비는 영업실적에 따라 차등을 두기도 한다. 박재범(2014)은 이런 방식으로 개별 기사들이 적게는 월 31만 원에서 50만 원, 많은 경우 90만 원 이상 부담한다고 설명한다. 2013년 당시 급여수준이 월 163만 원인 한 수리기사의 경우, 패널티 때문에 16만 원만 받아간 경우도 있다고 한다.
감독은 원청인 티브로드가 하는데, 수리기사들이 각종 패널티를 내야 하고, 업무 실비로 처리되어야 할 항목도 직접 부담하는 경우가 많다. 영업의 경우 자신 소유의 차량을 사용, 유류비는 영업실적에 따라 차등지급 받는다. 이렇게 수리기사들의 월 부담액이 커 월급을 제대로 받아가지 못한다.