Bonneson and Zimmerman.(2006)은 신호위반사고의 예방 및 감소를 위해 황색신호시간의 연장, 제한속도의 하향 조정, 접근로의 정비 등 다양한 개선이 필요하다고 주장하고 있다. 운전자의 신호위반행위에 따른 의사결정에 영향을 미치는 요인들에 대한 Yang and Najm(2006)의 연구에서는 운전자의 성별, 연령, 신호주기, 교통량, 접근속도, 교차로 폭 및 시간대 등과 지역 및 위치적 특성에 의해 영향을 받는다는 제시하고 있다. Elnashar(2008)는 플로리다주에서 2002∼2004년간 발생한 2만725건의 신호위반사고 자료를 분석한 연구에서 신호위반사고의 가장 큰 요인으로는 운전자의 의도적인 신호무시 행태이며 기타 요인으로는 인적요인(성별, 연령 및 운전경력) 및 환경요인(시간대, 요일, 도로형태 및 날씨)에 의해 영향을 받는 것으로 나타났다.
Bonneson and Zimmerman은 신호위반사고의 예방 및 감소하기 위해 다양한 개선이 필요하다 주장했다. 신호위반사고는 다양한 요인이 있지만 그 중 가장 큰 요인은 운전자의 의도적 신호무시였다.