세 번째 방법은 자율주행자동차를 규율하는 새로운 법률의 제정을 통해 운전자와 형사책임을 부담할 자를 확정하는 방법이다. 자율주행자동차는 통상의 제조물과 동일시할 수 없으며 자율주행자동차산업의 발전도 저해할 수 없으므로, 양자를 고려한 입법적 결단에 의해 해결할 수 있다. 즉 비자율ㆍ자율주행자동차 운전면허 양자를 가지고 직접 운전한 운전자와 자율주행자동차의 면허만 소지하고 운전은 하지 않는 조작자들에게 운전자로서의 책임을 부과하고 교통사고처리특례법과 같은 처벌의 특례도 함께 인정하여 처벌에 대한 패러다임을 전환하는 것이다. 이러한 방법은 자율주행기술의 발달 정도를 용이하면서도 충분하게 반영할 수 있을 것이다. 물론 이 방법은 입법적 결단의 내용이 중요하며, 경우에 따라서는 형법의 대원칙과 달리 운전자나 제조업자에게 무과실책임을 인정하는 입법안도 가능할 것이다.
자율주행자동차를 규율하는 새로운 법률의 제정을 통해 비자율ㆍ자율주행자동차 운전면허를 발급하여 운전자로서의 책임을 부과하고 처벌의 특례를 인정하여 운전자와 형사책임을 부담할 자를 확정하는 방법이 있다.