한편, 이러한 운송적합성 요건은 운송물 외적인 것으로서, 이미 다른 국제협약(CISG118))에서도 송하인의 계약상 의무가 단순히 운송물의 인도만 아니라 그 용기 (container)나 포장(package)까지 확대된다는 것을 의미한다. 이는 특히 운송물의 운송과정에서 발생하는 손해의 방지는 물론이고, 운송 후의 운송물의 보관이나 전매를 위해서도 요구된다. 판례는 포장된 운송물에 외부적으로 가해진 흔적이나 운송상의 어떠한 위험에 대한 증거도 발견할 수 없었기 때문에, 운송물의 훼손은 운송이 이루어지기 전에 이미 발생하였든가, 아니면 부적절한 포장에 기인한 것으로 사료되고, 따라서 당해 손해는 운송물의 고유하자에 따른 면책범위로 다루어야 한다고 판시하였다
운송적합성 요건은 운송과정에서 발생하는 손해 방지와 함께 운송 후의 보관에도 필요하다. 판례에서 포장된 운송물에 어떠한 흔적도 발견하지 못해 당해 손해를 운송물의 고유하자로 다뤄야 한다고 판시했다.