우선 PRT는 현재 순천에서 상용화되어 운영되고 있는데, 그 기술은 제3궤도 방식으로서 이미 철도에서 사용되고 있는 것이다. 만약 PRT가 발전한다면 현재 철도기술연구원에서 개발되고 있는 PRT 형태와 같이 정해진 노선이나 궤도가 없이 수요대응형 노선 서비스를 제공하는 것이 중요한 기술인데, 그러 한 기술은 이미 수요대응형 버스와 같은 기술에서 어느 정도 사용되고 있는 것이다. 또한 미래 대중교통체계를 근본적으로 변혁시킬 핵심 신대중교통수단 이 아니고 대중교통을 보완하는 수단으로 불 수 있다. 이런 점에서 PRT는 기 술의 잠재력과 파급효과에 있어 한계가 있는 것으로 평가된다.
PRT가 발전해도 이는 대중교통체계를 변혁시킬 신대중교통수단이 아니라 대중교통을 보완하는 정도라 PRT의 기술의 잠재력, 파급효과는 한계가 있는 것으로 평가된다.