먼저, 이건 사고는 관련자 진술내용 등으로 볼 때, 피해자가 지하2층에서 1층으로 상승 운행하는 사고기기에 탑승해 올라가던 중 넘어지면서 뒤에 탑승해 있던 승객과 함께 넘어져 발생한 것으로 판단된다. 사고당시 피해자가 넘어진 원인은 일부구간 에서 멈추거나 불규칙하게 작동하는 좌측 핸드레일을 잡고 이용하던 중 스텝(디딤판)과 핸드레일의 속도차로 인해 중심을 잃고 넘어진 것으로 판단되며, 피해자 뒤에 탑승해 있던 승객이 넘어진 원인은 피해자가 넘어지려 하자, 이를 부축하는 과정 에서 함께 넘어진 것으로 판단된다. 그리고 사고당시 좌측 핸드레일이 일부구간에서 멈추거나 불규칙하게 동작한 원인은 핸드레일을 구동시키는 풀리의 우레탄의 마모와 이로 인하여 핸드레일 내피까지 마모된 것이 원인으로 확인되었다. 또한 사고기기는 핸드레일 속도감시장치가 설치되어 있어 핸드레일 속도가 15초 이상 동안 실제 속도 보다 - 15% 이상 차이가 발생하면 운행을 정지하여야 하나, 그렇지 않고 운행된 이유는 핸드레일 속도감시장치의 기능이 상실(jumper)되어 있었던 것으로 확인되었다.
사고는 마모, 고장으로 정상 작동하지 않는 좌측 핸드레일과 스텝의 속도차로 피해자가 중심을 잃은 것으로 판단되며 뒤쪽 승객이 넘어진 것은 피해자가 넘어지려 하자, 이를 잡아주는 과정에서 함께 넘어진 것으로 보인다.