본 연구는 택시 GPS 프로브 정보를 수집하여 링크 결손 방지와 링크 진출·입 시각을 판단하여 표준링크기반의 통행속도 정확도를 향상시키기 위한 시스템 개발을 목적으로 진행되었다. 이를 위해 표준링크기반 맵매칭과 개별차량 통행속도를 산출하고 이를 이용해 서비스링크평균 통행속도 산출을 위한 5단계 과정으로 구성된 프레임워크와 알고리즘을 제시하였다. 그리고 테헤란로와 학동로 두 곳의 현장 조사를 실시하여 본 논문에서 제시한 방법에 의한 결과를 검증하였다. 현장조사 전체시간 기준으로, 통행속도 편차는 0.2km/h와 0.6km/h, 정확도는99%와 96%, 그리고 MAPE(Mean Absolute Percentage Error)는 1%와 4%로 나타났다. 결과적으로표준링크를 사용하지 않는 기존 방법론보다 우수한 정확도를 보였다.
본 연구의 목적은 택시 GPS 프로브 정보를 수집하여 링크 결손 방지와 링크 진출·입 시각을 판단하고, 표준링크기반의 통행속도 정확도를 향상시키기 위한 시스템을 개발하는 데 있다.