항만의 경쟁력은 항만이 주로 다루는 품목과 교역대상국에 크게 영향을 받는다. 수요가 크게 증가하는 품목을 주로 다루는 항만과 그렇지 못한 품목을 주로 다루는 항만의 발전 속도가 같을 수 없으며, 수입수요가 크게 증가하는 시장의 비중이 큰 항만과 정체된 시장과의 교역비중이 큰 항만의 물동량 증가가 다를 수밖에 없다. 이에 본고는 지리적 요인과 품목 요인으로 구분하는 기존의 불변시장점유율모델의 문제점을 보완한 불변시장점유율지수를 이용하여 광양항과 인천항의 수출구조를 분해한다. 이 지수에 패널공적분벡터기법을 적용하여 GSE와 PSE가 광양항보다 인천항의 수출증가에 크게 기여하며, 인천항과는 달리 광양항에서는 대중국 GSE가 광양항 수출을 저해하는 요소로 작용하여 광양항은 다른 요인보다 대중국 수출시장 개척을 위한 보다 적극적인 조치가 절실하다는 것을 밝힌다.
불변시장점유율지수를 이용하여 광양항과 인천항의 수출구조를 분해한다. 이 지수에 패널공적분벡터기법을 적용하여 GSE와 PSE가 광양항보다 인천항의 수출증가에 크게 기여하며, 인천항과는 달리 광양항에서는 대중국 GSE가 광양항 수출을 저해하는 요소로 작용하여 광양항은 다른 요인보다 대중국 수출시장 개척을 위한 보다 적극적인 조치가 절실하다는 것을 밝힌다.