본 연구는 수도권의 통행목적별 OD 자료를 통하여 지역연결체계를 도출함으로서 수도권의 지역구조를밝히는 데 그 목적이 있다. 이를 위해 직접연결만을 고려하는 원자료행렬과 직접연결 이외에 간접연결까지 고려하는 인접행렬에 의해 형성되는 통행목적별 지역연결체계를 비교하였다. 또한 결절류의 계층화를 실시하여 결절점의 연결도를 확인하였다. 그 결과, 지역구조를 규명함에 있어서 원자료행렬을 이용하는 것보다 간접연결을 고려한 인접행렬이 지역연결체계 분석에 더 효과적인 것으로 드러났다. 또한, 원자료행렬에서 트립이 0인 비율이높으면, 간접연결을 고려한 인접행렬 계산 후에도 연결체계에는 큰 변화가 없음을 확인하였다.
이 연구는 수도권의 통행목적별 OD 자료를 통해 지역연결체계를 도출함으로서 수도권의 지역구조를밝히는 데 그 목적이 있다.