이 연구의 목적은 2005년과 2015년 부산도시철도 승객의 평균이동거리와 통행패턴을 비교하여 도시철도가 승객의 공간적 통행패턴에 미치는 영향을 분석하는 것이다. 주요 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 1985년에 개통한 부산도시철도는 새로운 도시철도 개통으로 인해 지난 10년간 노선 및 역의 수가 증가하였고, 노선 길이가 길어졌다. 그리하여 부산도시철도는 1일 시민교통량, 수송분담률, 수송실적이 증가하였다. 둘째, 전체 이동인구수는 크게 증가하였으나, 1호선의 이동인구수는 감소하였다. 또한 모든 노선의 평균이동거리는 짧아졌고, 특히 2호선의 평균이동거리는 절반 이하로 짧아졌다. 셋째, 두 시기의 통행패턴을 비교해본 결과, 동서 간 통행패턴이 강화되었고, 환승이동통행이 증가하였다. 
1985년에 개통한 부산도시철도는 새로운 도시철도 개통으로 인해 지난 10년간 노선 및 역의 수가 증가하였고, 노선 길이가 길어져 1일 시민교통량, 수송분담률, 수송실적이 증가하였다. 그러나 1호선의 이동인구수는 감소하였으며 모든 노선의 평균이동거리는 짧아졌고 특히 2호선의 평균이동거리는 절반 이하로 짧아졌다. 두 시기의 통행패턴을 비교해본 결과  동서 간 통행패턴이 강화되었고 환승이동통행이 증가하였다.  