본 연구는 2002년에서 2010년 사이에 서울대도시권의 통근통행권 변화를 고찰하고 평균통근거리의 개념을 이용하여 주거지와 직장의 공간적 분리를 분석하였다. 서울대도시권에 형성된 개별 통행권은 2010년 들어 공간적 범위가 광역화하였다. 인천시를 중심으로 형성된 인천권은 공간범위에 변화가 없었지만, 서울서북권·경기남부권·경기북부권 등에서는 공간적 확대가 뚜렷하였다. 서울대도시권에서 발생한 통근통행의 평균거리는 2002년의 16.2km에서 2010년에는 17.7km로 증가하였다. 즉 주거지와 직장 사이의 원격화 현상이 진전된 것이다. 주거지가 있는 출발지 기준의 직주분리는 서울대도시권의 교내화 과정에서 도시화가 진행된 남양주시·파주시·화성시 등지에서 뚜렷하게 나타났다. 직장이 입지하고 있는 도착지 기준의 직주분리는 고용중심지의 성격을 지닌 서울중구·강남구·영등포구·인천중구·수원시 등지에서 완화되었지만, 주거기능이 강한 도봉구·노원구·연수구·계양구 등지로 이동하는 통근자들의 직주 원격화는 심화되었다. 서울대도시권에서는 주거지 기준의 평균통근거리와 직장 기준의 평균통근거리가 모두 증가함으로써, 전반적으로 직주의 원격화가 진행되었다. 따라서 서울대도시권 전체적으로는 동반입지 가설의 적용이 어렵지만, 경기도의 일부 도시에서는 적용이 가능하다.
이 연구는 2002년에서 2010년 사이에 서울대도시권의 통근통행권 변화를 고찰하고 평균통근거리의 개념을 이용해 주거지와 직장의 공간적 분리를 분석했다.