2008년 글로벌 금융위기를 계기로 시작된 해운 및 조선 불황이 오랫동안 지속되고있다. 2000년대 이후 선박에 대한 전 세계적인 과잉투자와 과잉 공급의 결과인 선복과잉이 현재 불황의 주요 원인이다. 과잉 공급의 배경에는 선박 자산가치의 변동을 통해이윤을 얻으려는 투기행위가 자리 잡고 있다. 지난 호황기에 주식상장, 선박펀드, 선박리스, 해운선물상품 등 다양한 금융기법들이 동원되어 해운 및 조선시장에 과도한 금융 유동성이 공급되었다. 또, 2000년대 들어서 전통적인 은행 이외에 제2금융권과 사모펀드, 헤지펀드 등 새로운 행위자들이 선박금융시장에 참여했다. 이를 통해서 선박가격과 해상운임의 변동성이 심해지고 과잉투자와 과잉공급이 이루어졌다. 2008년 금융위기는 이것이 드러나는 계기가 되었다. 금융위기 이후 사모펀드 등의 선박에 대한투자가 증가하고 있어서 과잉공급이 쉽게 해소되지 않고 있다.
2008년 글로벌 금융위기를 계기로 시작된 해운 및 조선 불황이 오랫동안 지속됐다. 2000년대 이후 선박에 대한 전 세계적인 과잉투자와 과잉 공급의 결과인 선복과잉이 현재 불황의 원인이며, 과잉 공급의 배경이다.