한선은 누수와 적재량이 부족하다는 단점이 있는 반면, 역풍 항해성능이 우수하다는 것이 장점으로 지적되어 왔다. 언더우드 박사는 한선이 67도 30분까지 역풍 항해를 할 수 있었다고 밝히고 있다. 그러나 이를 입증할만한 시뮬레이션이나 시험 항해가 이루어진 적은 없었다. 이 논문에서는 2010년 9월 국립해양문화재연구소가 복원한 강진 옹기배를 강진에서 여수까지 3일 간 실제 운항해 본 결과를 토대로 한선의 항해 성능을 실증적으로 검증한 결과를 분석하였다. 이 시험 항해는 총 82.7마일, 28시간 22분 동안의 항해 중 20.63마일, 9시간 57분 30초 동안 범주 항해를 실시하여 평균 범주 속력 2.07노트를 기록하였다. 언더우드가 언급한 한선의 최고속력 3-4노트에는 미치지 못했지만, 사공이 노령인 점, 기타 선원들의 항해 경험이 일천했다는 점, 예인 속력이 2.77노트에 불과했다는 점 등을 고려하면 그리 느린 속력은 아니라고 평가할 수 있다. 맞바람 항해의 경우, 비록 짧은 구간이었지만, 약 60도까지 거슬러 항해하여 한선의 역풍항해능력이 우수하다는 점이 입증된 것은 소중한 수확이었다.
이 논문에서는 2010년 9월 국립해양문화재연구소가 복원한 강진 옹기배를 강진에서 여수까지 3일 간 실제 운항해 본 결과를 토대로 한선의 항해 성능을 실증적으로 검증한 결과를 분석했다.