조선과 청의 국경선은 압록강-백두산-두만강을 잇는 선이었다. 그러나압록강과 두만강의 발원지를 확인하고 백두산 일대의 지형을 조사하여 정확한 경계선을 정하려 했던 1712년(숙종 38, 청 강희 51)의 백두산 정계이후 조선에는 새로운 변경의식이 대두하여 조선과 청의 현실적 국경과이상적 혹은 역사적 강역을 구별하여 보는 견해가 주류를 이루게 되었다. 李花子 교수의 『한중국경사 연구』(2011, 혜안)는 백두산 정계와 그 이후설책 공사의 실상, 조선과 청의 실제 국경과 국경인식, 이른바 분계강 인식의 유래, 1880년대 이후 조선과 청 양측의 사정 변화와 인식의 변화, 대한제국기의 간도 정책 등에 대해 자세히 정리한 연구 업적이다. 백두산 정계당시의 사정은 물론 1880년대의 조·청 공동감계, 청의 백두산 지역 조사와지리지에 실린 백두산 및 수계 등에 대한 내용이 실려 있다. 특히 백두산정계 후 조선 측에서 진행한 설책 공사의 내용에 대해 새로운 의견을 제시하고 있다. 저자는 백두산 정계 직후 조선 측 공사담당자들이 정계비에서두만강의 발원지인 홍토산수까지 토퇴와 석퇴, 목책을 설치하였다고 주장한다. 정계 당시 두 나라 관원들은 두만강 수원을 찾으려 하였고 목극등이송화강으로 흘러들어가는 수원을 잘못 지적하였으나 공사담당자들이 올바른 두만강의 수원까지 공사를 진행하였으므로 문제가 없었으나, 후대에이 사실을 잘 모르고 두만강, 토문강, 분계강에 대한 잘못된 관념이 생겼다는 것이다. 그러나 1880년대에 조선과 청의 감계회담 때 확인된 토퇴의 흔적은 송화강으로 유입되는 황화송구자와 연결되어 있으며 두만강과 이어지지 않았다. 논란의 여지가 있는 부분이 있음에도 불구하고 본서는 실제간도문제가 나타났던 19세기 말, 20세기 초의 감계회담과 대한제국의 간도정책, 당시 국제 관계 등에 대한 다양한 연구의 출발점으로 의미가 있는책이다.
조선과 청의 국경선은 압록강-백두산-두만강을 잇는 선이었다. 백두산 정계당시의 사정은 물론 1880년대의 조·청 공동감계, 청의 백두산 지역 조사와지리지에 실린 백두산 및 수계 등에 관한 내용이 실려 있다.