본 연구는 통근통행 지표를 활용하여 서울 주변에 건설된 수도권 1기 신도시의 자족성 및 주변지역에 대한 지배-종속 관계의 변화를 분석하였다. 일일단위로 이루어지는 통근통행은 규칙성을 내포하므로 장소간 지배-종속 관계를 잘 보여준다. 신도시를 하나의 단위로 간주하면 모든 신도시에서 발생통행의 자족도가 향상되었고 주변지역에 대한 종속도는 감소하였다. 그러나 행정동 단위에서는 분당동·야탑2동·일산1동·약대동·중동·평촌동에서 자족도가 감소하기도 하였다. 흡수통행의 변화로 보면 분당신도시와 평촌신도시는 타지역에 대한 지배력이 향상되었지만, 일산·산본·중동 신도시는 신도시내에서의 자기만족도가 상승하면서 타지역에 대한 지배력이 약화되었다. 서울과 인천의 사이에 자리한 중동신도시는 다른 신도시와 달리 경기도내 타시군에 대한 지배력이 미약한 반면 인천에 대한 지배력은 강화되었다. 흡수통행에 의한 지배 관계의 변화 유형은 신도시에 대한 지배력이 강화된 유형, 경기도 전역에 대한 지배력이 강화된 유형, 신도시에 대한 지배력은 약화되었지만 경기도내 타시군에 대한 지배력이 강화된 유형 등으로 분류되었다. 발생통행량에 의한 종속 관계의 변화 유형은 신도시 지향형, 신도시 및 신도시가 입지한 도시 지향형, 경기도내 타시군 지향형, 신도시 및 서울 지향형으로 분류되었다. 개별 신도시와 신도시를 구성하는 행정동을 각각 전체와 부분으로 간주하면, 전체에서 나타난 변화의 방향성과 부분에서 나타난 변화의 방향성이 일치하지 않았다.
이 연구는 통근통행 지표를 활용하여 서울 주변에 건설된 수도권 1기 신도시의 자족성 및 주변지역에 대한 지배-종속 관계의 변화를 분석하였다.