주안점을 두었다. 이를 위해, 본고에서는 직접연결을 고려하는 원자료행렬과 직접연결과 간접연결까지 고려하는인접행렬에 의한 통행수단별 연결체계를 비교하였다. 그 결과 원자료행렬과 인접행렬의 연결체계는 통행수단별로 상이한 결과를 나타내었다. 즉 원자료행렬과 인접행렬에 의한 연결체계가 승용차통행에서는 각각 11개와 12개, 버스통행에서는 각각 17개와 12개, 지하철통행에서는 각각 3개와 1개, 그리고 총통행에서는 각각 13개와 9개로 추출되었다. 이러한 지역연결체계를 파악함에 있어 직접연결뿐만 아니라 간접연결까지 고려한 인접행렬에 의한 연결체계 분석이 직접연결법보다 효과적인 것으로 나타났다.
이 논문에서는 직접연결을 고려하는 원자료행렬과 직접연결과 간접연결까지 고려하는인접행렬에 의한 통행수단별 연결체계를 비교했다.