본 연구는 중량화물의 도로운송 이용수요 증가에 주목하고, 고정결박 불량에 따른 운행 중 화물 낙하, 차량 파 손, 도로 파손 및 교통체증 유발로 인한 기회비용 증가 등을 예방할 수 있도록 각 화물의 고정결박 방식을 지정 하는 체계를 정립하고자 하였다. 이를 위해 우선 관련 규정과 선행 연구를 살펴보았고, 도로 운송 중 고정결박 미 이행 사유를 알아보기 위해 운송기사들을 대상으로 한 2회의 설문조사를 실시하였다. 또한 해상, 항공운송의 고정결박 특징과 국외 사례의 비교분석을 통해 도로운송의 적용 시사점을 살펴보았다. 분석결과를 바탕으로 연구자는 관련업체의 자발적 동참을 유발할 수 있는 고정결박원칙 지정체계를 제시하 였다. 미 세분화된 하달식 준수 규칙보다는 각 제조업체가 화물 아이템별로 적합한 고정결박 방식을 우선 개발 한 후, 이를 교통안전공단이나 도로교통공단 등 책임 총괄기관에서 검토 후 승인하는 방식으로 일원화시켜 관리 된다면 제품의 안전 관리에 더 효율적일 뿐 아니라, 사고 발생건수도 줄일 수 있을 것으로 기대된다.
본고는 중량화물의 도로운송 이용수요 증가에 주목하며, 고정결박 불량에 따른 운행 중 화물 낙하와 차량 파 손, 도로 파손 그리고 교통체증 유발로 인한 기회비용 증가 등을 예방할 수 있도록 각 화물의 고정결박 방식을 지정 하는 체계를 정립하고자 한다.