본 연구는 국내 선망의 본선을 대상으로 적하상태에 따른 복원성을 파악하고, 그것이 국내와 국제적인 복원성 기준을 만족하는지의 여부와 불만족하는 부분의 구조적인 문제를 개선하기 위한 방안을 고찰한 것으로 요약하면 다음과 같다. 선망선의 초기횡메타센타높이는 모든 적하상태에서 복원성기준에서 요구하는 값을 크게 상회하고 있어 소각도 경사시의 복원성은 매우 양호하다. 그러나 복원성 범위는 매우 작다. 양망시 어장출발상태와 도착상태에서 경사각 30˚ 와 40˚ 사이의 동적복원력과 최대 GZ가 발생하는 각도가 IMO 기준을 만족시키지 못한다. 또한 어장도착상태에서는 국내기준에서 요구하는 GZ값을 만족하나, 어장출발상태에서는 만족하지 못한다. 따라서 어장출발상태에서는 양망 최대하중을 제한하여 그 기준을 만족하도록 해야 한다.
이 연구는 국내 선망의 본선을 대상으로 적하상태에 따른 복원성을 파악하고, 그것이 국내와 국제적인 복원성 기준을 만족하는지의 여부와 불만족하는 부분의 구조적인 문제를 개선하기 위한 방안을 고찰한 것으로 요약하면 다음과 같다.