최근 국내에서는 기본소득과 관련된 정책이 사회정치적 이슈로 부각되고 있으며, 이에 대한 사회 전 계층의 관심이 증가하고 있다. 국가에서 모든 시민들에게 시장 가격 이하로 기초적인 대중교통서비스를 공급하는 것은 일종의 현물기본소득을 제공하는 것과 같다고 볼 수 있다. 본 연구에서는 전국 지역 간 대중교통의 경로정보, 운행정보 등을 활용하여 최소 대중교통 공급 수준을 분석하였다. 전국 지역 간 대중교통의 연결성 및 경쟁력을 분석한 결과, 대중교통 공급에 있어 지역 간 불균형이 심각한 상황임을 확인할 수 있었다. 특히, 인구와 지역 내 총생산이 높고 고급 대중교통 서비스를 대표하는 고속철도와 고속버스의 정차횟수가 많은 지역일수록 대중교통 연결성 및 경쟁력이 높은 것으로 나타났다. 이러한 기초 대중교통 공급격차를 해소하기 위해서는 최소 대중교통서비스 수준을 정의할 수 있는 방법과 기준이 개발되어야 하며, 본 연구가 이에 대한 중요한 출발점으로 활용될 것으로 기대된다.
이 연구에서는 전국 지역 간 대중교통의 경로정보, 운행정보 등을 활용하여 최소 대중교통 공급 수준을 분석했다.