본 논문은 도시공간 이용 측면에서 정류장의 혼잡함으로 인한 사고방지를 중요하게 느끼고 이로 인해 부족한 쉘터 공간에서 보다 많은 이용자에게 최대한의 버스정보 서비스를 제공하고자 하는 데서 시작되었다. 본 논문은 양방향 버스정보 제공을 통해 쉘터 이용행태와 서비스 수준의 변화를 증명하고, 변화된 서비스 수준을 통해 승객들의 혼잡함 개선이 연구의 주 목적이다. 특히, 쉘터의 규모가 합리적으로 결정되어야 할 필요성을 제시하고, 그 방법론을 사례분석을 통해 제시하고 검증하였다. 단방향 버스정보 제공 때보다 양방향 버스정보 제공이 이루어질 경우, 쉘터 내에 잔류하는 대기인원이 감소하는 것을 검증하였고, 그로 인해 공간 부족으로 매우 낮았던 쉘터 서비스 수준이 물리적인 공간 확장 없이 모두 C 이상의 양호한 수준으로 개선되는 것을 보여주었다. 이 과정에서 설문조사와 빈도식사건표집법을 활용한 현장조사 등을 통해 버스이용객의 의향조사를 시행하였으며 그 결과를 쉘터 규모 산정 과정에 적용하였다. 또한 아직 표준화되지 못한 쉘터의 설계 기준(규모 결정)을 이용객 수요와 쉘터 환경을 고려하여 합리적으로 결정할 수 있도록 설계 기준 개선방안을 제시하였다.
이 논문은 도시공간 이용 측면에서 정류장의 혼잡함으로 인한 사고방지를 중요하게 느끼고 이로 인해 부족한 쉘터 공간에서 보다 많은 이용자에게 최대한의 버스정보 서비스를 제공하려는 데서 시작됐다.