대표적인 마찰재인 금속계 소결마찰재(Metallic Sintered Friction Material)는 동합금 또는 철합금을 기지(Matrix)로 하여 세라믹, 윤활제등 10여종의 성분을 포함하는 복합재료이다. 기존선의 속도향상을 저해하는 요인은 매우 다양하지만 분기기 통과속도 제한규정은 그중 가장 대표적 사례로 손꼽히고 있다. 본 연구에서는 분기기에서의 속도향상을 목표로 대구 지하철공사 현장조사를 통한 분기기에서의 가드레일의 형상을 검토하였고, 개발한 분기기 해석기법을 통하여 F10/F12 분기에서의 가드레일 길이 변화에 따른 주행안전성 해석을 수행하였다. 외부공기 속도변화가 내열강 디스크와 금속계 소결 마찰재간의 마찰특성에 미치는 영향을 소형관성시험기를 사용하였다. 제동압력이 높은 경우 외부공기 유속에 따른 마찰 계수의 변화는 없지만, 제동압력이 낮은 경우는 유속에 따른 변화를 나타내었다. 또한 저압에서 공기유동이 있으면 마찰계수 안정성은 낮아졌다. 이러한 원인은 마찰면에 형성된 산화피막을 영향인 것으로 판단된다.
본 논문에서는 분기기에서의 속도향상을 목표로 대구 지하철공사 현장조사를 통한 분기기에서의 가드레일의 형상을 검토하였고, 개발한 분기기 해석기법을 통해 F10/F12 분기에서의 가드레일 길이 변화에 따른 주행안전성 해석을 하였다.