본 연구는 직무요구와 직무관련 정서적 안녕간의 관계에 있어 수면의 조절효과를 분석하기 위해 중국의서비스 직원들 299명을 대상으로 실증조사를 실시하였다. 항공서비스 직원들은 항공서비스산업의 여러분야에서 다양한 역할을 수행하다보니 역할과부하와 감정노동에 시달리고 있다. 이러한 높은 직무요구는직무자율성이 낮고 폐쇄적인 근무환경과 연계되어 직무소진을 쉽게 유발한다. 나아가 생체리듬에 혼란을초래하는 불규칙한 교대근무는 수면부족 또는 수면장애를 유발하여 문제를 더욱 심화시킨다. 기존의 직무요구-자원모형(JD-R모형)이 항공사 직원들을 둘러싼 다양한 문제들을 포괄하는 연구프레임워크를 제공하기 때문에, 본 연구는 JD-R모형을 바탕으로 직무자원으로써 수면의 조절효과를 실증하고자 한다. 직무요구는 양적 차원에서 업무부하의 정도나 업무완수를 위해 느끼는 시간적 압박 등을 의미하는 ‘역할과부하’와 질적 차원에서 업무수행을 위해 상호작용하는 과정에서 표면연기를 하면서 느끼게 되는 심적 부담이나 갈등을 의미하는 ‘감정노동’으로 구분한다. 긍정적 정서 연구흐름을 따라 직무소진이 아닌 ‘직무관련 정서적 안녕’을 종속변수로 선택하였다. 수면은 절대적인 양을 의미하는 ‘수면시간’과 주관적이고 상대적인 ‘수면질’로 구분하였다. 분석결과를 요약하면 첫째, 직무요구 중에서 역할과부하는 직무관련 정서적 안녕에 유의한 영향을 주지 못하였고, 감정노동은 직무관련 정서적 안녕에 유의한 부(-)의 영향을 주었다. 둘째, 수면시간과수면질은 직무관련 정서적 안녕에 대해 각각 별도의 설명력을 가지는 것으로 나타났다. 셋째, 수면질만이 감정노동이 직무관련 정서적 안녕에 미치는 부(-)의 영향을 완화시키는 조절효과를 가지는 것으로 나타났다. 역할과부하와 직무관련 정서적 안녕간의 관계에 있어서는 수면질의 조절효과가 나타나지 않았다. 수면시간은 직무요구와 직무관련 정서적 안녕간의 관계에 있어 어떠한 조절효과도 없었다. 마지막으로 본 연구의 시사점, 한계점과 향후 연구방향에 대해 논의하였다. 직무소진 연구에서와 다르게 역할과부하 자체 보다는 감정노동이 더 중요하여 이를 줄여주도록 관리하는 방안이 필요하며, 향후 직무소진 보다 직무관련 정서적 안녕을 종속변수로 하는 연구들을 많이 진행할 필요가 있다. 이러한 연구결과는 기존 연구들에서 연구대상에 따라 달리 나타나고 있어서 다양한 연구대상을 포괄하는통합적인 실증연구를 통해 규명할 필요가 있다. 수면질과는 별도로 수면시간이 미치는 긍정적인 효과가 있는 것으로 나타났지만, 수면시간 보다 수면질이 더욱 중요하였고 노사간의 원만한 합의점을 찾기상대적으로 용이하기 때문에 향후 수면질을 중심으로 연구와 관리방안을 모색할 필요가 있다.
이 연구는 직무요구와 직무관련 정서적 안녕간의 관계에 있어 수면의 조절효과를 분석하기 위해 중국의서비스 직원들 299명을 대상으로 실증조사를 실시했다. 기존의 직무요구-자원모형(JD-R모형)이 항공사 직원들을 둘러싼 다양한 문제들을 포괄하는 연구프레임워크를 제공하기에, 이 연구는 JD-R모형을 바탕으로 직무자원으로써 수면의 조절효과를 실증하려 한다.