화물연대파업은 구성원 간 갈등에 의해 발생하는 사회재난이다. 물류산업의 생산 차질이 타산업의 공급 제약을 발생시키고 이것은 타 산업부문 전반의 생산 제약이란 경제 교란을 유발한다. 이 같은 문제의식에 기반 하여 본 연구는 화물연대파업이 초래하는 경제적 파급효과를 분석하기 위한 투입산출모형으로서 내생부문-내생부문 간 관계를 기반으로 하는 리츠-스폴딩 모형(Ritz-Spaulding Model)을 채택함으로써 기존 방법론적 제약을 개선하고자 하였다. 분석결과, 화물연대파업이 국민경제에 미치는 파급효과로서 세 가지 사실을 확인할 수 있었다. 첫째, 화물연대파업과 관련된 물류산업의 수요승수는 1.77, 공급승수는 2.54로 나타 산출이생산요소화 된 매개적 성격과 전방연계효과를 더 크게 유발하는 특징을 확인할 수 있었다. 둘째, 화물연대파업으로 인해 물류산업의 공급차질이 20% 발생했을 경우 유발되는 파급효과는 약60조 4,058억원으로, 1차적인 생산 제약으로 인해 약 30조 3,692억원이, 이후 파생과정에서 약30조 365억원이 추가 유발되는 것으로 나타났다. 셋째, 물류산업의 공급차질이 제조업 및 건설업을 중심으로 강하게 나타나지만 그 파급과정에서 연관 산업의 수요량 감소로 인한 피해는 음식점 및 숙박업, 전문·과학 및 기술서비스업, 보건 및 사회복지서비스업, 정보통신 및 방송업 등후방연계산업까지 확대되는 것으로 나타났다.
본고는 화물연대파업이 초래하는 경제적 파급효과를 분석하기 위해 리츠-스폴딩 모형(Ritz-Spaulding Model)을 채택했고, 기존 방법론적 제약을 개선시키고자 분석한 결과 화물연대파업이 국민경제에 미치는 파급효과로서 세 가지 사실을 도출했다.