단일로에서 발생하는 교통사고는 전체 교통사고의 약 53%을 차지하고 있지만, 단일로에서 발생하는 교통사고에 미치는 영향을 분석하기 위한 연구는 그동안 거의 이루어지지 않았다. 본 연구에서는 지방부 일반도로 단일로 구간에서 발생한 사망사고에 영향을 미치는 요인을 분석하는 것을 목적으로 한다. 본 연구의 수행을 위해 지방부 도로인 일반국도, 지방도, 군도를 대상으로 교통문화지수가 상대적으로 낮았던 3개 道(전남, 경북, 경남)의 교통사고 자료를 수집 및 정리하였다. 사망사고에 영향을 미치는 요인규명을 위해 운전자 요인, 환경요인, 기하구조 요인으로 구분된 총 15개의 독립변수를 사용하여 로짓모형을 개발하였으며, 모형개발에서는 SAS 통계분석 프로그램을 활용하였다. 분석결과, 지방부 일반도로 단일로 구간의 사망사고에 영향을 미치는 요인으로는 주야 구분, 운전자 성별, 기상조건 중 안개, 좌곡선, 우곡선, 내리막구간, 폭 9m 미만 도로, 폭 13~20m 미만 도로, 보차혼용도로, 65세 이상 운전자 등 총 10개인 것으로 나타났다. 주요 요인의 영향을 살펴보면 주간보다는 야간, 여성보다는 남성이, 직선보다는 좌곡선과 우곡선이, 평지보다는 내리막 구간이 사망사고의 위험성이 높은 것으로 나타났다. 또, 보차혼용인 도로는 보차분리된 도로보다 사망사고 위험성이 더 큰 것으로 나타났다. 운전자 연령대와 관련해서는 25세 이상 45세 미만 집단을 기준으로 고령운전자 층인 65세 이상 운전자 집단이 사망사고 위험성이 더 높은 것으로 나타났다.
이 연구에서는 지방부 일반도로 단일로 구간에서 발생한 사망사고에 영향을 미치는 요인을 분석하는 것이 목적이다. 이 연구의 수행을 위해 지방부 도로인 일반국도, 지방도, 군도를 대상으로 교통문화지수가 상대적으로 낮았던 3개 道의 교통사고 자료를 수집 및 정리했다.