본 연구에서는 고속도로 졸음쉼터의 진·출입 차량 주행속도 조사를 통해 졸음쉼터 가·감속차로 길이, 설치위치의 종단경사 및 곡선반경이 주행차량에 미치는 영향을 분석하였다. 또한, 졸음쉼터 적정 가·감속차로 길이 산정을 위해, VISSM을 활용하여 진출입부 길이 별 시나리오를 구축하고, 가·감속차로를 이용하는 차량의 개별차량 주행궤적 자료를 추출하여 차량의 감속 및 가속도의 표준 편차를 산출하였다. 주행속도 조사 결과 졸음쉼터 설치위치의 곡선반경및 종단경사에 따른 속도차이가 있는 것으로 나타났으며 무엇보다 가·감속차로 길이에 따른차량 간의 속도차이가 크게 나타났다. 특히 가·감속차로 길이가 짧게 설치된 졸음쉼터의 경우차량 간의 속도차이가 큰 것으로 조사되었으며 차량이 졸음쉼터 진입 시 충분히 감속을 하지못하고 진입하거나 졸음쉼터 이용 후 본선 진입 시 충분히 가속을 하지 못한 채로 본선에 진입하는 것으로 조사되어 위험성이 높은 것으로 분석되었다. 가·감속차로 길이에 따른 시뮬레이션 분석결과 진입부의 경우 245m 이상의 감속차로 길이 확보가 필요할 것으로 분석되었으며, 가속차로의 경우 370m 이상으로 설치하였을 때 안전한 진출이 가능한 것으로 분석되었다.
주행속도 조사 결과 졸음쉼터 설치위치의 곡선반경및 종단경사에 따른 속도차이가 있는 것으로 나타났으며 무엇보다 가·감속차로 길이에 따른차량 간의 속도차이가 크게 나타났다. 특히 가·감속차로 길이가 짧게 설치된 졸음쉼터의 경우차량 간의 속도차이가 큰 것으로 조사되었으며 차량이 졸음쉼터 진입 시 충분히 감속을 하지못하고 진입하거나 졸음쉼터 이용 후 본선 진입 시 충분히 가속을 하지 못한 채로 본선에 진입하는 것으로 조사되어 위험성이 높은 것으로 분석되었다.