볼트접합 앵글을 사용한 선조립-SRC 합성기둥(이하 PSRC 합성기둥)의 구조성능을 평가하기 위하여 PSRC 기둥실험체 6개와 일반SRC 기둥실험체 2개에 대하여 편심축 압축실험을 수행하였다. 횡보강재의 수직간격 및 단면형상과 축하중의 편심율을 실험변수로 고려하였다. 실험결과, 편심율이 큰 경우 PSRC 실험체는 단면 코너에 위치한 고강성 앵글로 인하여 압축하중 재하능력 및 변형능력이 기존 SRC 실험체보다 향상되었다. PSRC 기둥 실험체에서 횡방향 강판의 좁은 횡보강 간격과 Z형 단면의 횡방향 강판은 우수한 횡구속력을 제공하였으며, 하중재하능력을 향상시켰다. 실험 및 수치해석을 통한 합성기둥의 휨·압축 강도는 현행설계기준에 의한 휨-압축 상관도를 상회하였다. 수치해석결과는각 실험체의 강성, 최대강도, 최대하중 이후 강도감소거동을 비교적 잘 예측하였다.
실험과 수치해석을 통한 합성기둥의 휨·압축 강도는 현행설계기준에 의한 휨-압축 상관도를 상회했다. 수치해석결과는각 실험체의 강성과 최대강도, 최대하중 이후 강도감소거동을 비교적 잘 예측했다.