연안복합어선의 조업 실태 및 애로 사항을 조사하기 위하여 설문조사 및 현장 청문조사를 실시하였다. 설문조사 및 현장 청문조사는 전국 각지의 총 12개소에서 연안복합 어업인연합회 및 어촌계의 도움을 얻어 현장을 방문하여 청문조사를 실시함과 동시에 설문지를 배포하여 실시하였다. 연안복합어선 선주의 평균 연령은 56.9세로 비교적 높은 연령으로 나타났으며, 선령은 16년, 마력은 360마력, 선체 길이는 14.2m이었고, 거의 대부분이 FRP 재질이었다. 연안복합어선의 어업허가는 연안복합 1건만을 소유한 경우는 55.8%이며, 복수의 허가를 소유한 어선이 절반에 가까웠다. 연안복합어선의 항차당 조업일수는 하루 당일이 49.7%로 거의 절반을 차지하였으며, 선원수는 1인 조업이 22.5%, 2인 조업이 20.3% 및 5인 조업이 약 22.1%로 나타났다. 항해장비는 전체적으로 높은 설치 비율을 나타내었는데, 설치 비율이 가장 높았던 것은 GPS 플로터였고, 가장 낮았던 것은 레이더였다. 또한, 어로장비 중에서는 어군탐지기가 가장 높았고, 그 다음은 양망기였다. 어로작업 과정 중 가장 번거롭게 생각하는 작업에 대하여 응답자의 절반에 가까운 49.8%가 어획물 처리작업을 선택하였으며, 그 외에는 일반적인 어로작업인 투승작업, 양승작업 및 갑판 청소작업에 대해서도 약 1/4 정도가 번거롭다고 느끼는 것으로 나타났다. 또한, 어로작업 중 힘들다고 느끼고 있는 작업에 대해서는 응답자의 대부분인 84.1%가 프로펠러에 감긴 로프 처리 작업이라 응답하였으며, 그 외에도 엉킨 어구의 정리 (77.7%)와 작업 중 엔진 고장 (69.7%)으로 인한 정비가 필요할 때 큰 부담감을 느끼고 있는 것으로 나타났다. 다음으로 선박 구조에 대한 불편 사항에 대해서는 76.7%가 선원의 휴식 공간이 부족하다고 느끼고 있는 것으로 조사되었으며, 그 외에도 로프나 어구의 이동, 기관의 소음과 진동, 작업갑판의 미끄러움, 어창의 협소함 등도 응답자의 절반 이상이 불편하다고 느끼고 있는 것으로 조사되었다. 날이 갈수록 어려워지고 있는 우리나라 수산업 환경에서 연안복합어업이 지속적인 발전을 이루기 위해서는 보다 안전하면서 쾌적한 노동 환경이 마련될 수 있도록 어선의 구조를 새롭게 개선하고, 이와 더불어 효율적이고 노동 부하가 적은 방향으로 어로 시스템 및 어법의 개발이 이루어져야 할 것으로 생각된다.
날이 갈수록 어려워지는 우리나라 수산업 환경에서 연안복합어업이 꾸준한 발전을 이루기 위해서는 보다 안전하며 쾌적한 노동 환경이 마련될 수 있도록 어선의 구조를 새롭게 개선하고, 더불어 효율적이고 노동 부하가 적은 방향으로 어로 시스템과 어법의 개발이 이루어져야 할 것으로 사료된다.