20년 전만 해도 기존의 항공기 제조 산업은 대형항공기를 제조하는 보잉과 에어버스가 대부분의 항공기생산을 양분하는 산업이었고, 지역 업체인 캐나다의 봄바르디어와 브라질의 엠브라에르와 같은 업체들이소수의 소형항공기를 제조하고 있었다. 하지만 최근 10년 동안 전 세계적으로 지역 항공사 및 저가항공사의수의 증가, 항공 산업의 전반적인 매출증가, 그리고 개인용 제트기의 수요증가는 지금까지 보잉과 에어버스가생산하지 않았던 중소형 제트기의 폭발적인 증가를 가지고 왔다. 그 동안 시장의 선도업체인 보잉과에어버스가 예상만큼 수익을 내지 못하는 상황에서, 이런 시장의 변화를 통해서 엠브라에르와 같은 중소형제트기 제조업체가 오히려 시장의 선도업체인 보잉과 에어버스에 위협을 가할 정도의 성장을 하고 있다. 엠브라에르는 위기의 순간에도 끊임없는 혁신으로 보잉과 에어버스에 이어 세계3위의 항공기 제조회사가되었고, 중소형 항공기 제조사로는 세계 1위의 회사로 발전해왔다. 최근 20년 동안 지역항공사와 저가항공사등의 약진으로 수요가 변화하는 시기에 엠브라에르는 혁신을 통해서 기존의 시장 선도 업체인 보잉과에어버스에게 중소형 항공기 시장에서는 이미 상당한 위협을 가하면서 추격하고 있다. 엠브라에르는1994년에 민영화를 완료하고, 최근 20년간 기술적 역량의 축적, 시스템 통합, 리스크 파트너십(riskpartnership) 에 의한 공급 체인(supply-chain)의 혁신을 통해 현재의 위치에 이르게 되었다. 세계 1위의중소형 항공기 제조업체인 엠브라에르의 전략적 선택과 기술적 분석을 통해서 항공기 제조 산업의 최근 경향과 앞으로의 방향을 예측해 보는 것은 큰 의미가 있다고 할 수 있다.
20년 전만 해도 기존의 항공기 제조 산업은 대형항공기를 제조하는 보잉과 에어버스가 대부분의 항공기생산을 양분하는 산업이었고, 지역 업체인 캐나다의 봄바르디어와 브라질의 엠브라에르와 같은 업체들이소수의 소형항공기를 제조하고 있었다.