본 연구에서는 고속화에 적합한 자갈궤도(Ballasted track)의 궤도지지강성을 확보할 수 있는 D-USP를 개발하였다. 또한, D-USP가 설치된 자갈궤도의 궤도지지강성(track support stiffness)을 정, 동적 및 피로(static, dynamic and fatigue)측면에서 분석하였다. 연구결과, D-USP 설치에 따라 자갈궤도의 궤도지지강성을 고속화에 적합한 수준으로 저감시킬 수 있음을 실험적으로 입증하였다. 또한 설계(design) 및 유지관리(maintenance)에 활용이 가능한 D-USP가 적용된 자갈궤도의 적정 침목간격(optimum sleeper spacing)과 궤도지지강성 평가기법을 제시하였다.
고속화에 적합한 자갈궤도의 궤도지지강성을 확보할 수 있는 D-USP를 개발했다. D-USP가 설치된 자갈궤도의 궤도지지강성을 정·동적과 피로측면에서 고찰하였다.