세계시장의 글로벌화 ․ 개방화로 ‘국경’의 개념이 약해지는 반면 국가 간 경쟁은 심화됨에 따라 상대적으로 국가간 이동이 자유로운 교통 ․물류부문이 국가의 경쟁력을 나타내는 중요한 요인으로 작용하고 있다. 이에 정부에서는 「국가통합교통체계효율화법」 제10조와 제11조에서 국가교통물류지표를 설정하고, 이를 정기적으로 조사 ․ 평가할 것을 명시하였다. 따라서 본 연구에서는 국가교통물류경쟁력을 나타낼 수 있는 지표를 개발하고 지속적으로 평가할 수 있는 국가교통물류경쟁력지수 산정 연구를 진행하였으며, 국가교통물류경쟁력 지수 산정을 위해 AHP(Analytic Hierarchy Process) 조사를 통해 지표간 가중치를 산정하였고, 붓스트랩(Bootstrap) 기법을 통해 산정된 가중치를 검증하여 최종 지수 산정에 활용하였다. 산정 결과, 한국은 종합지수 21위(98.2) 수준인 것으로 나타났다. 우리나라의 교통물류경쟁력을 제고시키기 위해서는 ‘이동 및 접근성’, ‘안전성’ 부문을 집중적으로 개선할 필요가 있다. 구체적으로, 개별 가중치(중요도)가 가장 높게 도출된 국토계수당 유효도로연장, VKT당 교통사고사망자수 지표부문에 대한 투자 및 정책 개선이 필요한 것으로 보인다. 본 연구는 국제기구에서 각기 다른 지표 및 산정방식으로 발표되고 있는 교통부문의 지표체계를 일원화 하고, 모든 수단을 종합한 국가교통물류지수를 산정하였으며, 또한 Bootstrap 기법을 이용하여 가중치를 검증하였다는 점에 의의가 있다.
국가교통물류경쟁력을 나타낼 수 있는 지표를 개발하고 지속적으로 평가할 수 있는 국가교통물류경쟁력지수 산정 연구를 진행하였으며, 국가교통물류경쟁력 지수 산정을 위해 AHP 조사를 통해 지표간 가중치를 산정하였고 붓스트랩기법을 통해 산정된 가중치를 검증하여 최종 지수 산정에 활용하였다.
