화석연료에 기반을 둔 기존의 교통수단은 서울시 대기오염에 부정적 영향을 미치고 있다. 이에 서울 도심 내 배출량을 저감하고 에너지 효율성을 제고하기 위해 중앙정부와 지자체는 전기자동차 보급 활성화 전략을 추진하고 있다. 본 연구는 장기에너지계획 분석모형(LEAP)을 활용해서 중·장기적인 서울시 정책효과에 대해 고찰한다. LEAP 모형을 통해 분석한 결과, 기준(BAU) 시나리오 하에서 서울시 승용차 부문 에너지 소비량은 2016년 대비 2030년까지 20% 증가하는 것으로 나타나고, 대기오염물질 배출량은 21% 증가한 1,816천톤에 도달하는 것으로 전망되었다. 반면, 정책 시나리오 하에서 에너지 소비량은 2016년 대비 2030년에 6% 감소하는 것으로 전망되고, 대기오염 물질 배출량은 2030년에 13% 저감하는 것으로 나타났다.
장기에너지계획 분석모형을 활용해서 중·장기적인 서울시 정책효과에 대해 고찰한다.
LEAP 모형을 통해 분석한 결과, 기준(BAU) 시나리오 하에서 서울시 승용차 부문 에너지 소비량은 2016년 대비 2030년까지 20% 증가하는 것으로 나타나고, 대기오염물질 배출량은 21% 증가한 1,816천톤에 도달하는 것으로 전망되었다.