1970년 이후 최근 35년 동안 도로교통사고로 인한 사망자 수는 약 35만 명으로서, 도로교통사고로 인하여 그 동안 수많은 귀중한 생명들이 희생되었다. 또한, 사망자의 유족들과 사망자 수의 약 25배에 달하는 부상자들의 고통 및 후유증을 생각할 때 교통사고 피해로 인한 사회적 영향은 매우 크다고 여겨진다. 이 연구의 목적은 도로교통의 안전을 유지·관리할 주된 책임을 맡고 있는 경찰의 교통안전활동의 주요요소들을 분석·파악하고, 시민만족도에 영향을 미치는 주요요소들을 분석한 후 경찰 교통안전활동의 향상방안을 제안하는 것이다. 이 연구의 조사대상자는 대전광역시의 5개 구에서 거주하고 있는 성인 남녀 249명을 대상으로 하였고, 독립변수로는 교통사고 처리방식, 교통법규 위반자의 처리방식, 교통정리활동, 교통안전시설의 설치·관리, 교통경찰관과의 접촉, 교통단속방식, 교통서비스 제공의 7개 변수가 선정되었고, 종속변수는 시민만족도이다. 다중회귀분석의 결과, 유의수준 .05에서 종속변수인 시민만족도에 통계적으로 유의미한 영향을 미치는 독립변수는 교통사고 처리방식(β=.387), 교통법규 위반자의 처리방식(β=.151), 교통서비스 제공(β=.132), 교통단속방식(β=.128) 의 4개 변수인 것으로 나타났으며, 통제변수인 연령, 거주기간, 월평균소득은 시민만족도에 통계적으로 유의미한 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 따라서, 경찰 교통안전활동에 대한 시민만족도를 향상시키기 위해서는, 경찰이 교통사고를 전문적으로 처리하고, 교통법규 위반자에 대해서 공정하게 처리하고, 교통서비스를 적극적으로 제공하며, 교통단속을 더욱 효과적으로 실시할 필요가 있다. 이 연구는 경찰 교통안전활동의 시민만족도를 실증적으로 분석한 후 시민만족도를 향상시킬 수 있는 방안들을 제안했다는 점에서 다른 논문들과 차별화된 중요한 가치를 갖고 있다. 그러나 이 연구는 대전광역시에 국한된 자료를 수집·분석하였다는 점에서 전국적 일반화의 한계점을 지니고 있다.
1970년 이후 최근 35년 동안 도로교통사고로 인한 사망자 수는 약 35만 명으로서, 도로교통사고로 인해 그 동안 수많은 귀중한 생명들이 희생되었다. 본 연구의 목적은 도로교통의 안전을 유지·관리할 주된 책임을 맡고 있는 경찰의 교통안전활동의 주요요소들을 분석·파악하고, 시민만족도에 영향을 미치는 주요요소들을 분석한 후 경찰 교통안전활동의 향상방안을 제안하는 것이다.