러시아는 소련의 붕괴 이후 사회주의체제에서 자유민주주의와 시장경제체제로 전환을 시도했으며, 그 주안점은 시장 활성화와 구조개혁을 통해 경제성장과 국민경제의 안정을 추구하는 것에 맞추어졌다. 하지만 산업간 그리고 지역적 불균형으로 인해 경제개혁 드라이브에 제동이 걸렸고, 상트 페테르부르크 역시 수년간 도시 전체의 경제가 하락하는 어려운 상황을 경험하였다. 역사적으로 상트 페테르부르크는 러시아 공업의 선두주자였다. 이러한 전통을 이어받아 현재도 북서부 공업지대의 중심지로서 전체 고용인구의 절반 이상이 공업과 건설업에 종사한다. 그리고 지리적 조건에 걸맞게 러시아의 조선업이 이곳에서 최초로 그 모습을 보였으며, 지금도 러시아연방 내에서 최대규모의 조선업단지를 보유하고 있다. 또한 상트 페테르부르크는 러시아 교통의 중심지이다. 12개 노선이 방사형 모양으로 뻗어나가 국내 거점도시와 해외 핵심도시를 하나로 묶어주는 철도 네트워크, 1955년 개통된 편리한 지하철, 그리고 극동과 북극해를 이어주는 북방항로의 중심지이자 유럽 정기항로의 종착지로서의 항만시설 등이 체계적으로 연결되어 있다. 현재 상트 페테르부르크는 과거 “유럽을 향해 열린 창”을 넘어서 “세계화를 향해 열린 창”으로 거듭나고 있다. 동시에 상트 페테르부르크는 이러한 장점을 기반으로 러시아의 새로운 경제 모델로 성장하고 있다.
러시아는 소련의 붕괴 이후 사회주의체제에서 자유민주주의와 시장경제체제로 전환을 시도했고, 그 주안점은 시장 활성화와 구조개혁을 통해 경제성장과 국민경제의 안정을 추구하는 것에 맞춰졌다.