컨테이너 터미널의 본선작업 생산성 증대를 위해서 효과적인 야드 운영이 필수적이다. 연구 대상인 레일기반 컨테이너 터미널에서는 플랫카와 셔틀크레인이 안벽과 야드 사이의 컨테이너 이송을 수행하게 되며, 두 설비 간 의 유기적인 동기화가 야드 운영 및 본선작업의 생산성에 영향을 준다. 본 연구에서 제안하는 재정돈 작업은 야 드 내에 재정돈버퍼를 구성하여 컨테이너 양·적하 시의 플랫카-셔틀크레인 간 작업의 생산성을 개선한다. 주어 진 물동량 하에서 셔틀크레인의 작업부하를 균등분배하고, 터미널 내 물류흐름을 개선하는 재정돈버퍼 위치를 결정하는 혼합정수계획(Mixed integer programming, MIP) 모델을 제시하였다. 검증 시뮬레이션 결과에서 병 목설비인 플랫카의 평균 대기시간이 32.3~38.8% 감소되었다. 또한, 연구 사례 간 비교 시뮬레이션 실험에서 안벽크레인 생산성이 9.2~13.7% 개선되었다.
컨테이너 터미널의 본선작업 생산성 증대를 위하여 효과적인 야드 운영이 필수적으로 보인다. 본 연구에서 제안하는 재정돈 작업은 야드 내에 재정돈버퍼를 구성해 컨테이너 양·적하 시의 플랫카-셔틀크레인 간의 작업생산성을 개선한다.