본 논문에서는 급변하는 해운환경 속에서도 지속적으로 경쟁력을 유지하면서 과거 백년 이상 세계 해운업계를 선도하는 일본의 2대선사인 니혼유센과 쇼센미츠이의 경영전략을 분석하고 우리 해운업의 구조조정에 대한 시사점을 제시하는데 그 목적이 있다. 2000년대의 해운호황기간 동안 일시적으로 안정성보다는 수익성을 MOL이 추구하면서 사업포트폴리오에도 차이가 발생하였지만 2009년부터 시작된 해운불황기에는 전략의 재동조화가 이루어지고 있다. NYK가 주는 시사점은 대형선사의 컨테이너부문이 활성화 되려면 육해공을 통합한 복합운송체계를 세계적인 범위에서 구축하기 위한 노력이 필요하고 둘째로 부정기선의 경우, 안정을 최우선시 하는 경영기조를 바탕으로 선종포트폴리오를 다양화하고 저비용선사와 차별화 할 수 있는 고부가가치분야에 대한 선제적 투자가 필요하며, MOL이 주는 시사점은 대형선사는 장기수송계약에 기초한 안정경영을 최우선으로 시황변동에 좌우되지 않는 시황예측능력을 기르고 무엇보다도 호황에도 단기간에 장기계약이 아닌 대형투자는 절대적으로 피해야 한다는 것이다.
급변하는 해운환경 속에서도 지속적으로 경쟁력을 유지하면서 과거 백년 이상 세계 해운업계를 선도하는 일본의 2대선사인 니혼유센과 쇼센미츠이의 경영전략을 분석하고 우리 해운업의 구조조정에 대한 시사점을 제시하였다. 2000년대의 해운호황기간 동안 일시적으로 안정성보다는 수익성을 MOL이 추구하면서 사업포트폴리오에도 차이가 발생하였지만 2009년부터 시작된 해운불황기에는 전략의 재동조화가 이루어지고 있다.