본 연구는 향후 경제성장과 더불어 지속적으로 확대될 것으로 전망되는 한중 컨테이너 인터모달 운송에 대해 한국과 중국이 공동으로 수행한 연구의 일환이다. 본 연구에서는 한-중 간 컨테이너 수출입 규모 및 물동량을 한국이 바라보는 해상-철도 연계 운송관점에서 계량적으로 분석하였다. 이를 위해서 본 연구에서는 이미 컨테이너로 운송하고 있는 품목과 향후 잠재적으로 컨테이너화 가능한 품목의 물동량이 2030년에는 어떻게 변화할 것인지 장래 수출입 규모 및 물동량을 복합운송 관점에서 예측 하였으며, 주요 운송경로별 상세분석을 통해 시사점도 도출하였다. 본 연구의 주요 결과는 다음과 같다. 첫째, 황해연안선 지역에서 수출입 비중이 가장 큰 품목은 전기·전자제품(HS 85)이며, 최근 한중 관계 냉각에도 불구하고 산동성 지역으로 부터 채소류의 수입은 점차 늘어나고 있는 양상을 보였다. 둘째, 서부내륙선 지역의 한중 교역량이 최근 3년 사이에 3배 가까이 증가했다는 점은 중국의 서부대개발이 본격화되었다는 점을 숫자로 확인시켜 주었다. 셋째, 남부내륙선 지역은 2008년 산샤댐 완공에 즈음하여 본격화된 장강대운하 개발에 따라 교역이 점차 늘어나고 있는 것으로 파악되었다. 넷째, 북경지역선 통과지역은 수입물동량에 비해 수출물동량의 비중이 절반밖에 되지 않아 우리나라에서 이 지역으로 수출하는 복화(復貨)에 대한 대책이 시급한 것으로 나타났다. 마지막으로, 동북지역선 통과지역은 수입규모가 황해연안성의 1/3 수준도 안 되지만, 최근에 편물을 제외한 의류나 전기·전자기기, 수산식자재 등 품목의 수입규모가 지속적으로 늘어나고 있는 것이 분석되었다.
본 논문은 향후 경제성장과 함께 지속적으로 확대될 것으로 전망되는 한중 컨테이너 인터모달 운송에 대하여 한국과 중국이 공동으로 수행한 연구이다. 한-중 간 컨테이너 수출입 규모와 물동량을 한국이 바라보는 해상-철도 연계 운송관점에서 계량적으로 분석했다. 본 논문에서는 이미 컨테이너로 운송하고 있는 품목과 향후 잠재적으로 컨테이너화 가능한 품목의 물동량이 2030년에는 어떻게 변화할 것인지에 대하여 예측하였다.