본 논문은 한국의 고유한 제도적 조건에서 진화해온 현대차 생산방식, 그중에서도 모기업과 부품업체들 간의 관계가 상이한 제도적 조건이 작용하는 유럽, 특히 동유럽의 생산기지로 부각되고 있는 체코로 어떻게 이전했는가를 도요타 체코 현지공장(TPCA)과의 비교를 통해 규명한다. 현대차의 유럽 현지공장(HMMC)이 성공한 것은 현대차의 수직적 부품업체 관계를 그린 필드에 그대로 이식할 수 있었기 때문이다. 반면에 비슷한 시기에 체코에 현지공장을 건설한 도요타는 개방적 부품업체 관계를 실현하고 있다. 두 기업의 유럽 현지전략은 도요타의 현지 환경에 대한 능동적 ‘적응(adaptation)’과 현대차의 일방적 ‘적용(application)’으로 대비된다. 두 기업의 해외 전략의 차이는 근본적으로는 기업 거버넌스의 차이에서 기인한다. 두 회사의 현지공장을 둘러싼 환경적 요인은 거의 동일하였으나 이에 대한 두 회사의 주체적 대응은 상이했던 것이다.
이 논문은 한국의 고유한 제도적 조건에서 진화해온 현대차 생산방식, 그중에서도 모기업과 부품업체들 간의 관계가 상이한 제도적 조건이 작용하는 유럽, 특히 동유럽의 생산기지로 부각되고 있는 체코로 어떻게 이전했는가를 도요타 체코 현지공장(TPCA)과의 비교를 통해 규명한다.