선미식 트롤선을 대상으로 표류, 항해 및 예망 중일때의 선박과 파고와 파향에 따른 선체 응답특성을 실선시험으로 측정 및 다음과 같이 분석하였다. 표류 중에는 파고가 높아짐에 따라 횡동요각의 최대치와 유의치가 모두 증가하였으나, 종동요각의 최대치와 유의치는 모두 감소하였다. 또한 파고가 높아짐에 따라 횡동요 응답 스펙트럼의 크기와 peak 주기는 증가하였으나, 종동요의 응답 스펙트럼의 크기와 peak 주기는 감소하였다. 항해 중에는 파고가 높아짐에 따라 횡동요각의 최대치와 유의치는 모두 크게 증가하였으나, 종동요각의 최대치와 유의치는 모두 미세하게 증가하였다. 횡동요의응답은 파고의 크기와 상관없이 선미사파에서 최대를 나타내었고, 다음으로 정횡파, 선미파, 선수사파, 선수파순이었다. 종동요의 응답은 파고의 크기와 상관없이 선수사파에서 최대를 나타내었고, 다음으로 선수파, 정횡파, 선미사파, 선미파의 순으로 나타났다. 횡동요의 peak 주기는 파고와 파향에 따라서 3.8~9.9 sec로 변하였으며, 종동요의 peak 주기는 3.3~10.4 sec로 변하였다. 예망 중에서는 파고가 높아짐에 따라 횡동요각의 최대치와 유의치는 모두 소폭 증가하였으나, 종동요각의최대치와 유의치는 모두 크게 증가하였다. 횡동요의 응답은 파고의 크기와 상관없이 정횡파에서 최대를 나타내었고, 다음으로 선수사파, 선미사파, 선수파, 선미파의순이었다. 종동요의 응답은 파고의 크기와 상관없이 선수파에서 최대를 나타내었고, 다음으로 선미파, 선수사파, 선미사파, 정횡파의 순이었다. 횡동요의 peak 주기는파고와 파향에 대하여 6.6~10.9 sec로 변하였으며, 종동요의 peak 주기는 6.7~11.2 sec로 변하였다.
선미식 트롤선을 대상으로 표류, 항해 및 예망 중일때의 선박과 파고와 파향에 따른 선체 응답특성을 실선시험으로 측정 및 다음과 같이 분석했다. 또한 파고가 높아짐에 따라 횡동요 응답 스펙트럼의 크기와 peak 주기는 증가했으나, 종동요의 응답 스펙트럼의 크기와 peak 주기는 감소했다.