본 연구에서는 준공영제 시행으로 인하여 시내버스 운송업의 기술적 효율성(technical efficiency)이 어떻게 변화되고 있는 지를 확률적경계 생산함수(stochastic frontier production function)와 1계 확률적 우위(first order stochastic dominance)를 이용하여 분석하였다. 2004년과 2014년의 통계청 마이크로데이터의 운수업통계조사 자료를 이용하였으며 준공영제가 시행되고 있는 6대 특별시 및 광역시와 그렇지 않은 다른 지역의 시내버스 운송업의 기술적 효율성 계수를 확률적경계 생산함수를 이용하여 구축하였다. 또한 6대 특별시 및 광역시와 다른 지역의 기술적 효율성 계수의 1계 확률적 우위를 누적분포함수(cumulative distribution function)와 Kolmogorov-Smirnov 검정을 통해 분석하였다. 검증결과에 따르면 2004년에는 다른 지역의 기술적 효율성 계수가 6대 특별시 및 광역시의 그것보다 높게 분석되었고 2014년에는 6대 특별시 및 광역시의 기술적 효율성 계수가 높게 산정되었다. 또한 2004년에 비해 2014년에는 6대 광역시 및 특별시의 기술적 효율성 계수가 증가하였지만 다른 지역의 기술적 효율성 계수는 오히려 감소하였다. 결국 준공영제 시행으로 인한 수입금공동관리제, 요금체계 개편, 버스운행관리시스템 도입 및 운행업체 경영 및 서비스 평가를 통해 시내버스 운송업의 기술적 효율성이 증가하고 있는 것으로 판단된다.
본고는 준공영제 시행으로 인해 시내버스 운송업의 기술적 효율성(technical efficiency)이 어떻게 변화되고 있는 지를 확률적경계 생산함수(stochastic frontier production function)와 1계 확률적 우위(first order stochastic dominance)를 이용하여 분석했다.