사이클론 집진장치는 운전비용이 저렴하고 집진효율이 우수하여 산업 전반적으로 다양한 용도로 사용되고 있다. 기존의 원뿔형 구조의 외통직경이 0.1m 이상의 사이클론 집진장치에 대한 연구가 대부분이었다. 기존 선박의 배기가스의 토출 속도는 2~3m/s로 사이클론이 최적화되는 속도 7~15m/s 보다 느려서 효과적인 유동구조가 형성되지 못했다. 이러한 이유로 내부의 잔류 분진 양이 증가하고 배기가스가 사이클론 집진기에서 엔진으로 역류하여 부하가 발생하는 압력강하가 일어날 수 있다. 사이클론 집진기에 진입하지 못하고 외벽에 부착된 분진들은 다시 역류하여 엔진에 무리를 줄 가능성도 높다. 연통내부의 속도를 높일 수 있는 방안으로 연통벽면과 사이클론 외벽사이의 거리를 줄이고 단면적이 감소되어 출구 속도를 높일 수 있다. 이와 같은 압력강하를 줄일 수 있는 설계를 위해 내통직경을 늘리고 내부 속도를 줄여서 발생하는 선회류의 속도 보상과 유동특성을 본 연구를 통해서 확인할 수 있었다. 어업인의 노령화에 따른 배기가스 노출로 인한 피해를 예방하고 제작비용이 저렴하고 지속적 사용이 가능한 기계식 사이클론 집진기에 대한 유동가시화기법을 통한 검증이 가능하였다.
사이클론 집진장치는 운전비용이 저렴하고 집진효율이 우수해 산업 전반적으로 다양한 용도로 사용되고 있다. 연통내부의 속도를 높일 수 있는 방안으로 연통벽면과 사이클론 외벽사이의 거리를 줄이고 단면적이 감소되어 출구 속도를 높일 수 있다.