초음파검사 기술의 발전으로 레일내부 결함 발견율이 높아짐과 동시에 레일내부 결함에 대한 진전예측과 이를 통한 관리방안 수립은 선로유지관리에 있어 매우 중요하다. 본 연구에서는 파괴역학 이론을 기반으로 한 프로그램을 이용하였으며, 이를 이용하여 국내 고속철도, 일반철도, 도시철도의 동적하중 조건을 고려한 레일두부 횡방향 균열 진전 예측을 수행하였다. 해석결과, 레일두부 횡방향 균열 진전에 의한 피로수명은 도시철도가 가장 높았으며, 일반철도와 고속철도는 비슷한 수준으로 평가되었다. 또한, 선로마다 다른 연간 통과톤수에 대한 정밀한 예측을 통해 레일결함 크기를 관리할 필요가 있다.
초음파검사 기술의 발전으로 레일내부 결함 발견율이 높아짐과 동시에 레일내부 결함에 대한 진전예측과 이를 통한 관리방안 수립은 선로유지관리에 있어 매우 중요하다.
파괴역학 이론을 기반으로 한 프로그램을 이용하였으며, 이를 이용하여 국내 고속철도, 일반철도, 도시철도의 동적하중 조건을 고려한 레일두부 횡방향 균열 진전 예측을 수행하였다.