고속도로 휴게소 버스 환승 서비스는 지역 간 대중교통 서비스 취약 지역(중소도시) 주민의 편의를 증진시키자는 목적으로 도입된 것이기 때문에 기존에 대중교통 서비스가 불편하여 승용차를 이용할 수 밖에 없었던 지역 간 통행인이 승용차에서 버스로 이용 수단을 전환할 수 있도록 유도하는 효과를 가져올 수 있다. 이러한 배경에서 본 연구의 목적은 기존 승용차에서 고속버스로 수단을 전환한 이용자의 특성을 중심으로 고속도로 휴게소 버스 환승 서비스 이용 특성을 분석하고 이러한 수단 전환에 따른 온실가스 감축 효과를 추정하는 것이다. 환승 서비스 이용 특성은 수도권-호남축 정안휴게소와 수도권-영남축 선산휴게소에서의 설문을 통해 조사되었다. 이용자 특성 분석 결과 업무 또는 친지방문 목적의 통행인들이 환승서비스를 주로 이용하는 것으로 나타났다. 또한 정안휴게소 환승 서비스 이용객들의 승용차-버스 전환율이 약 58%로서 기존 수도권-호남축을 통행하는 중소도시 주민들이 고속버스 노선 부족 또는 부재로 불편을 겪어온 것으로 파악된다. 두 휴게소에서의 환승서비스로 연간 약 6,325 CO2톤의 온실가스가 감축되는 것으로 추정되었다. 톤당 감축비용은 현재 서비스 중인 4개 휴게소에 대하여 약 128,000원으로서 타 수단 평균 비용보다 다소 낮은 것으로 나타났다. 기후변화 대응을 위한 비용 효율성, 교통복지, 지역균형발전 측면에서 고속도로 휴게소 버스 환승 서비스는 확대할 필요성이 있다고 판단된다.
환승 서비스 이용 특징은 수도권-호남축 정안휴게소 및 수도권-영남축 선산휴게소에서의 설문을 통하여 조사됐다. 이용자 특성 분석 결과 업무 혹은 친지방문 목적의 통행인들이 환승서비스를 주로 사용하는 것으로 나타났다.