개발된 부가물은 고속 활주선의 소음, 진동, 트림 및 핏칭 운동을 감소시킨 것으로 실선 시운전에서 증명되었다. 또한 모형시험에서 저항성능도 미소하게나마 개선시킨 것으로 입증되었다. 좀 더 다양한 부가물의 크기와 형태를 모형시험과 실선시험을 실시하고 그 결과를 분석하여 최적화 한다면 보다 나은 성능향상이 있을 것으로 추정된다. 척도효과를 고려한다면 모형선에서보다 다소 큰 부가물이 실선에서 제성능을 발휘할 수 있을 것으로 추측된다.
개발된 부가물은 고속 활주선의 소음, 진동, 트림 및 핏칭 운동을 감소시킨 것으로 실선 시운전에서 증명되었다.