본 논문의 연구 목적은 일반균형이론의 관점에서 우리나라 경제성장률과 교통 서비스 가격의 변동에 따라 교통투자의 적정 규모가 어떻게 변동하는지를 분석하고자 한다. 분석 틀은 교통 중심의 동태 연산일반균형모형으로 1개 소비자-1개 정부-10개 생산자로 구성되어 있다. 주요 결과를 살펴보면, 우선 경제 성장이 향상되면서 국내총생산 대비 교통투자 수요도 늘어나는 것으로 나타났다. 경제성장률이 0%일 경우 투자 수요는 국내총생산 대비 2.939~2.944%로 추정되었으며, 성장률이 2%일 경우 3.606~3.611%, 성장률이 4%일 경우 4.240~4.245% 등으로 나타났다. 각 성장 대안별로 국내총생산 대비 교통투자 수요 비중 범위가 0.01% 포인트 미만이라는 점에서 투자 수요에 미치는 가격 요인은 크지 않다고 볼 수 있다. 교통투자 수요 추정치는 경제 주체의 효율성을 목표로 도출되었다는 점에서 목적 함수를 지역 균형 개발, 소득 배분, 고용 효과의 극대화, 물가 상승 억제 등으로 변경한다면 교통투자 수요 값이 달라질 수 있다.
본고의 연구 목적은 일반균형이론의 관점에서 우리나라 경제성장률과 교통 서비스 가격의 변동에 따라 교통투자의 적정 규모가 어떻게 변동하는지를 분석하고자 한다.