제주도는 우리나라의 대표적인 관광지로 현재는 세계에서 인정받는 관광지 중 하나이기도 하다. 그래서 매년 제주도를 방문하는 관광객은 점차적으로 증가하고 있다. 제주도가 섬이라는 특성으로 인하여 제주도를 방문하기 위해 이용하는 교통수단으로 항공교통과 항만교통이 있으나 제주도 관광객 중 대부분이 항공교통을 이용하여 제주를 방문한다. 그만큼 제주국제공항은 다른 지역과 연결해 주는 항공교통의 중심으로 점차적으로 증가하는 여객 및 항공교통량을 처리하기 위해 공항개발 또는 제주도 신공항 건설 등 현재 제주국제공항의 한계 시점을 인식하고 그에 대한 대처 방안이 필요하다. 본 연구에서는 현재 항공 산업분야에서 다양하게 이루어지고 있는 항공수요예측 방법에서 단기항공 수요예측은 Box-Jenkins방법을 이용하였으며, 중·장기 항공수요예측은 회귀분석 모형을 이용하여 제주국제공항의 항공수요를 예측하였다. Box-Jenkins의 모형은 과거 자료를 통해 분석하는 방법으로 현재 단기수요예측에 대한 신뢰성이 높다. 중·장기 항공수요예측의 경우 여러 분석 모형에서 가장 보편적으로 이용되고 있는 회귀분석모형을 이용하였다. 하지만, 기존에 연구되었던 모형과 다르게 제주국제공항의 특성을 분석하여 제주국제공항의 수요에 영향을 미치는 독립변수를 선택하여 보다 신뢰성이 높은 분석모형을 도출하였다. 향후 30년간의 수요예측 결과를 가지고 공항수용능력한계시점에 대해 연구하였다. 공항수용능력한 계시점은 공항개발의 가장 기본이 되는 활주로와 계류장 그리고 여객터미널의 수용한계에 대해 연구하여, 제주국제공항의 공항 수용능력 한계시점에 대해 살펴보았다.
이 연구에서는 현재 항공 산업분야에서 다양하게 이루어지고 있는 항공수요예측 방법에서 단기항공 수요예측은 Box-Jenkins방법을 이용하였으며, 중·장기 항공수요예측은 회귀분석 모형을 이용하여 제주국제공항의 항공수요를 예측했다.