본 논문은 수도권 철도역세권을 대상으로 TOD 계획요소(토지이용 밀도와 다양성 패턴)와 철도역 이용수요와의 관계를 실증분석하였다. 수도권 내 운영되는 다양한 철도 유형별로(도시철도, 도시철도 연장, 도시 간 철도, 지역 간 철도) 다수준 회귀모형(1수준-철도역 속성, 2수준-철도노선 속성)을 구축하여 그 관계를 분석하였으며, 설명변수로서 토지이용의 특성을 도출하기 위해 요인분석을 이용하였다. 분석 결과로서, 수도권 철도역세권 개발 시 도보권 내뿐만 아니라 비도보권에서의(반경 1,500m까지) 개발밀도 역시 철도역 이용자수를 증진시키는 데 중요함을 발견하였다. 또한, 도시철도(연장선 포함)의 경우는 개발밀도 외에 토지이용복합도 증진 전략이 효과적이다. 마지막으로, 광역철도의 유형별로 TOD와 연계하여 철도역 이용수요를 증대시키고자 할 때, 철도의 유형(도시철도 연장선, 광역, 지역 간)에 따라 전략적으로 차별화된 접근이 필요하다.
본고는 수도권 철도역세권을 대상으로 TOD 계획요소(토지이용 밀도와 다양성 패턴)와 철도역 이용수요와의 관계를 실증분석하였다.