보행은 친환경 교통수단으로써 많은 도시에서 가장 높은 수단비율을 차지한다. 뿐만 아니라 최근에는 보행을 통해 건강을 증진시킬 수 있다는 차원에서도 큰 관심을 얻고 있다. 이러한 차원에서 정부는 보행우선구역 사업을 적극적으로 추진하고 있다. 본 연구는 보행우선구역에서 어떤 도로를 우선적으로 보행자 중심의 도로로 설계하고 운영해야 할 지를 결정하기 위해 시도되었다. 모든 도로를 보행자 중심으로 바꾸어 나가기는 비용과 효과 면에서 합리적이지 않기 때문이다. 이를 위해 본 연구에서는 보행량, 보행 관련 교통사고, 연결도 등을 기준으로 어떻게 주요 보행네트워크를 추출할 수 있는지 제시하고, 이를 서귀포시 정방동 일대의 보행우선구역에 적용하였다. 그 결과 이중섭거리, 청사로, 명동로가 주요 보행네트워크에 포함되어야 할 주요 도로로 선정되었다. 이들 도로는 보행량, 연결도 측면에서 다른 도로들보다 높게 나타났으며, 구역 내 주요 보행유발시설을 최단경로로 연결하는 것으로 나타났다. 본 연구에서 제시한 주요 보행네트워크 추출 방법론은 비단 보행우선구역 뿐만 아니라 대중교통중심개발 등 보행자 중심의 도시계획 및 설계에서도 유용하게 적용될 수 있다.
본고는 보행우선구역에서 어떠한 도로를 우선적으로 보행자 중심의 도로로 설계 및 운영해야 할 지를 결정하기 위히여 시도됐다.