이 연구는 교통시스템 측면에서 카셰어링 서비스에 대한 이해를 향상시키기 위해 카셰어링 서비스의 이용수요와 통행량을 추정하고 도입 효과를 분석하는데 목적이 있다. 이용자에 대한 설문조사 결과를 바탕으로 지역별 카셰어링 서비스의 잠재 이용수요와 이용 통행량을 추정하였고, 추정된 이용수요와 통행량을 활용하여 통행비용 감소효과, 통행량 감소효과, 차량 보유 감소효과 등의 도입효과를 분석하였다. 기존에 보유한 차량을 매각하고 카셰어링 서비스를 이용할 경우에만 통행비용 감소효과가 발생하는데, 차량 구입비용이 클 경우 통행비용 감소효과는 증가하고 평균 통행거리가 길수록 통행비용 감소는 줄어드는 것으로 분석되었다. 카셰어링 서비스를 이용할 경우 개인 승용차를 이용할 경우에 비해 불필요한 통행이 줄어들기 때문에 통행량이 약간 감소하는 효과를 기대할 수 있는데, 이는 기존에 보유한 차량을 매각한 경우에만 해당하기 때문에 전체적인 통행량 감소효과는 그다지 크지 않은 것으로 분석되었다. 보유 차량을 매각하거나 신규 차량 구입을 보류함에 따라 차량 보유대수를 감소시키는 효과도 나타나는데, 6만 8천 대 정도의 카셰어링 차량을 운영할 경우 80만 대 정도의 보유 차량을 감소시킬 수 있을 것으로 분석되었다. 또한 친환경차량과 소형차량을 사용함으로써 에너지 소비량 및 온실가스 배출량도 감소시킬 수 있는 것으로 예상된다. 기존에 대중교통수단을 이용하던 사람들은 카셰어링 서비스를 통해 기존에 불가능하던 통행을 할 수 있게 되므로 이용자의 이동성 향상 효과도 중요하게 고려되어야 한다.
본 연구는 교통시스템 측면에서 카셰어링 서비스에 대한 이해를 향상시키기 위해 카셰어링 서비스의 이용수요와 통행량을 추정하고 도입 효과를 분석하려 한다.