조선후기에 건립된 僧塔은 전국적으로 1,000여기가 넘는다. 國師나 王師의 예우를 받던 高僧에 한해 승탑을 조성하던 전통적인 규범이 무너지고 승탑 건립이 일반화된 것이다. 이는 유교의 영향을 받은 法統說과 喪葬禮의 변화 그리고 사원 경제력의 전승이 주된 이유로 꼽힌다. 조선후기에 건립된 승탑은 탑신의 형태와 옥개석의 유무에 따라 殿閣形, 石鐘 形, 球形으로 분류된다. 17세기에 전각형은 송광사 출신 16國師 승탑의 영향을 받아 탑신이 길어지고 기단부가 약화된 모습으로 제작되었다. 18세기에는 8각의 탑신과 옥개석이 방형 평면으로 변화하였다. 석종형은 17세기 후반에 많이 세워졌다. 초반에는 범종의 형태를 충실히 모방하여 유곽과 유두가 표현되었다. 하대가 넓고 위로 갈수록 좁아지는 안정감을 가지고 있던 석종형 승탑은 1700년을 전후로 변화가 나타난다. 탑신의 하대가 좁아지고 중앙부가 볼록해진 계란형으로 변화하여 안정감이 무너졌으며 표면의 조각도 사라졌다. 구형 승탑은 18세기 후반부터 건립이 증가하여 19세기에는 가장 많이 조성되었다. 구형 승탑은 특히 기단부가 다양한 변주를 보인다. 구형의 탑신과 팔각의 옥개석은 거의 변화를 보이지 않는 반면, 기단부는 평면이 원형, 사각, 팔각으로 다양화되었다. 조선후기 호남지역에서 건립된 승탑에는 동.식물상이 많이 등장하여 주목된다. 그동안은 해안에 밀접한 지역적인 특징으로 이해되어 왔지만, 이는 불교 대중화를 위한 불전설화의 유통과 연관되는 것으로 전각이나 수미단에서도 게.거북이.물고기.토끼 등의 장식문양을 쉽게 찾아볼 수 있다. 특히, 석종형 승탑에 등장하는 범종 모티프의 등장은 호남지역만의 특징으로 石匠과 鑄鐘匠 등 동일문도 내 장인들간의 교류도 짐작하게 한다. 더불어, 승탑조영은 17세기에는 僧匠 과 私匠의 공동작업이었던 반면 18세기 넘어가면서 사장들이 주도하게 된 것으로 파악된다. 가장 주목되는 석장으로는 해남 대흥사와 미황사에서 활동한 김해선과 서막상으로 승탑 및 석비도 제작하여 당시의 경향을 엿볼 수 있다. 이러한 장인계층의 변화는 치석술의 약화, 장엄요소의 단순화 등과도 맥을 같이 하는 것으로 파악된다.
조선후기에 건립된 승탑은 탑신의 형태 및 옥개석의 유무에 따라서 殿閣形, 石鐘 形, 球形으로 분류된다. 17세기에 전각형은 송광사 출신 16國師 승탑의 영향을 받아 탑신이 길어지며 기단부가 약화된 모습으로 제작됐다.