일반적으로 고속도로상의 시설물은 교통사고의 감소와 사고의 심각 정도를 줄이기 위하여 설치되어야 한다. 이 때문에 시설물의 설치 위치는 교통사고와의 연관 관계를 바탕으로 선정되고 변경될 필요가 있다. 이러한 도로 설계와 시설물 설치가 선택효과로 간주될 수 있으며, 이 선택효과는 고속도로상의 가로등 설치에 대한 위치 선정에서도 나타날 수 있다. 본 연구에서는 이러한 선택효과를 배경으로 고속도로 가로등 설치의 교통사고 영향력 평가와 설치 위치 선택효과에 대한 연구를 실시하였다. 본 연구는 미국 워싱턴주의 7개 고속도로 125마일의 데이터를 가지고 실시되었다. 또한 연구 분석을 위하여 이변량 프로빗 모형과 음이항 모형을 기반으로 이 단계 분석 방법이 적용되었다. 분석결과 대부분의 도로 설계환경 및 설치물 변수들이 교통사고 증가와 감소에 타당한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 하지만 가로등 설치 결합비율 변수의 경우 교통사고 수, 사고 정도, 연쇄 사고의 증가에 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이 결과는 워싱턴주 고속도로 상의 가로등 위치가 교통사고 수와 사고 심각 정도에 관계없이 선택되었을 가능성이 있음을 보여준다. 본 연구는 시설물 위치 선정을 위한 교통사고 영향력 평가의 필요성을 제시하고 있으며, 이를 위한 기반 연구로 사용될 수 있을 것이다. 또한 연구 결과를 바탕으로 다양한 세부 연구를 통하여 향후 고속도로 시설물 위치 선정을 위한 의사 결정에 활용될 수 있을 것이다.
이 연구에서는 이런 선택효과를 배경으로 고속도로 가로등 설치의 교통사고 영향력 평가와 설치 위치 선택효과에 관한 연구를 실시했다. 분석결과 대부분의 도로 설계환경 및 설치물 변수들이 교통사고 증가와 감소에 타당한 영향을 미치는 것으로 나타났다.