본 논문은 한·일간의 무역을 통한 산업별 배출오염의 이전실태와 환경-무역정책의효과를 일반균형 모형을 통하여 분석하였다. 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 무역자유화를 통한 경제성장은 무역에 체화된 배출오염이 교역상대국 일본으로부터 한국으로 유의하게 이전되었다. 둘째, 비록 무역자유화가 소득을 증대시킬지라도 오염의 배출수준을 확대시킨다. 현재의 기술수준이 주어진 경우, 관세인하로 무역자유화를 통한 경제성장은 국민의 건강에 해로운 산업의 배출수준과 오염집약도를 증가시킨다. 셋째, 성장과 환경 사이에 역의 상관관계에 비추어 수출세, 부문마다 상이한 배출세, 단일의 배출세 등을 포함한 다양한 수단으로 오염을 감소시키는 상대적인 비용을 계산하였다. 또한 관세의 철폐와 단일조세의 결합으로 국내배출량을 낮추고 후생을 증가시킬 수 있는 방법을 모의실험하였다. 모의실험 결과 단일의 배출세가 SO2 배출량을 저감시키는 데 가장 비용이 적게 드는 수단으로 나타났다. 이들 수단을 사용한 오염저감은실질 GDP를 감소시킨다. 단일의 조세와 무역자유화조치를 동시에 취하였을 경우 실질GDP가 증가되거나 그대로 유지되면서 산업의 오염량을 저감시킬 수 있다는 것이다. 따라서 수출세의 부과나 부문간에 상이한 특정 배출세는 대체정책으로 고려될 수 없다. 이들 수단을 사용한 오염저감은 단일배출세를 사용한 동일한 목표의 달성보다 더 크게 실질 GDP를 감소시킨다. 넷째, 단일세가 무역자유화(관세의 철폐)와 결합될 때, 산출량의 수준을 유지시키거나 증가시키면서 오염수준을 저감시킬 수 있다. 현존하는 기술수준에서 국내 공해수준과 오염집약도를 감소시키기 위한 노력이 병행되어야 한다. 이것은 수입관세 또는 배출세를 포함하여 국내산출량의 구성을 변화시키는 경제적 수단으로 달성될 수 있다. 이와같은 배출세는 실질 GDP를 감소시킨다. 소비활동으로부터 발생하는 공해도 고려하여야한다.
이 논문은 한·일간의 무역을 통한 산업별 배출오염의 이전실태와 환경-무역정책의효과를 일반균형 모형을 통해 분석했다. 비록 무역자유화가 소득을 증대시킬지라도 오염의 배출수준을 확대시킨다.