본 논문은 일제강점기 생산구조가 도시공간 변화에 어떤 영향을 미치는지 분석하는 것을 목적으로 한다. 분석을 위해 자본과 노동의 공간적 재편과정을 살펴보고, 일제의 과잉자본이 축적위기를 해소하고, 초과이윤창출을 위해 상품생산의 물적토대가 되는 철도·항만·도로·공업단지 등 도시하부구조를 수단으로 도시공간 재편에 영향을 미쳤음을 밝힌다. 일제강점기 인천은 항만을 중심으로 성장한 도시다. 그러나 1940년 이후 항만중심의 생산기반이 약화되기 시작하였다. 본 논문은 이러한 결과를 불러온 근본적인 요인이 철도운송의 증가에 따른 상품운송 수단의 분산, 그리고 지역 내 생산구조의 취약성에 있다고 보았다. 즉 기계수리 및 부품조립의 취약한 생산구조와 곡물·원료반출, 병력 및 장비 송출 등 기형적 항만기능에 의존한 도시하부구조 건설의 확대가 도시성장을 촉진시키기도 하지만 일정시간이 지나면서 도시성장 효과를 주변지역으로 분산시켜 항만중심의 도시기능을 약화시키는 요인으로 작용하였음을 규명한다.
본고는 일제강점기 생산구조가 도시공간 변화에 어떤 영향을 미치는지 분석하는 것을 목적으로 한다. 본고는 이러한 결과를 불러온 근본적인 요인이 철도운송의 증가에 따른 상품운송 수단의 분산, 지역 내 생산구조의 취약성에 있다고 보았다.