본 연구는 자동차 산업에서의 완성차 업체와 1차 대규모 부품업체들 간의 동반성장 현상을 연구하는 것을 목적으로 한다. 연구 방법으로는 첫째, 현대기아차의 7개 대형 부품업체들의 국내 및 해외 사업장을 방문하여 면접 조사를 실시하였고 둘째, 1차 대기업 협력업체 135개사의 재무자료(KIS-Value 데이터) 분석을 통해 국내 완성차 업체와 외자계 완성차 업체의 협력업체들 간의 성과를 비교하였다. 특히 영업이익률이 해외 진출에 따른 동반 성장 현상을 설명할 수 없다는 점에서 기존 연구와는 달리 순이익률 지표에 주목하였다. 영업이익률이 협력업체들의 동반성장의 성과를 반영하지 못하는 것은 해외 법인 공장에서의 성과는 국내본사 법인 재무제표에 영업외이익의 한 항목인 지분법 평가 이익으로 잡히기 때문이다. 분석 결과 현대기아차의 대규모 1차 협력업체들은 현대기아차와 동반 성장해 온 것으로 보이며 현대기아차 협력업체들의 성과가 외자계 업체 부품업체들의 성과보다 미미하게나마 높은 것으로 나타났다. 그러나 이러한 연구가 자동차 산업에서의 대·중소기업 간 양극화 현상을 부정하는 것은 아니다. 본 연구가 다루지 못한 중소협력업체들의 경우 해외 동반진출의 과실을 공유하기 어려울 것이므로 1차 대규모 부품업체와 그 외 중소규모 부품업체 간에 나타나는 양극화 현상을 연구할 필요가 있음을 시사하는 것으로 해석되어야 할 것이다.
이 연구는 자동차 산업에서의 완성차 업체와 1차 대규모 부품업체들 간의 동반성장 현상을 연구하는 것이 목적이다. 이 연구가 다루지 못한 중소협력업체들의 경우 해외 동반진출의 과실을 공유하기 어려울 것이므로 1차 대규모 부품업체와 그 외 중소규모 부품업체 간에 나타나는 양극화 현상을 연구할 필요가 있음을 시사하는 것으로 해석되어야 할 것이다.