최근에 인성이 풍부하고 내구성이 뛰어난 스테인리스강을 건축구조재로의 적용에 관한 많은 연구가진행되어 오고 있다. 본 연구에서는 기존연구에서 사용된 오스테나이트계 스테인리스강인 STS304외에니켈(Ni) 함유량을 3.5~5.5%로 낮추고 망간(Mn) 함유량을 늘린 STS201 스테인리스강을 대상으로 이면전단 볼트접합부의 파단형태, 최대내력 등의 구조적거동을 연구하고자한다. 현행기준식에 의한 내력평가결과, 기준식의 순단면 파단내력은 접합부의 내력을 과대평가하는 것으로 나타났고, 블록전단파단내력에 대해서는 AIJ기준보다는 AISC/KBC와 AISI 기준이 내력을 안전측으로 평가하고 있는 것으로나타났다.
이 연구에서는 니켈 함유량을 낮추고 망간 함유량을 늘린 STS201 스테인리스강을 대상으로 이면전단 볼트접합부의 파단형태, 최대내력 등의 구조적거동을 연구하고자한다.