항공안전증진을 위한 대안으로서 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization, ICAO)를 중심으로 항공안전관리시스템(Safety Management System, SMS)을 도입하고 활성화하려는 노력이 이어지고 있다. 항공안전관리시스템에서 마지막 단계는 적정한 안전 수준을 유지하기 위한 의사결정원칙으로 전통적인 비용-편익분석에 근거한 ALARP(As Low As Reasonable Practical) 원칙을 권장하고 있다. 하지만 비용-편익분석을 적용하기 위해서는 기법을 이해하고 근거 자료를 구축하기 위한 자원의 투입이 필요하기 때문에, 저비용항공사 등 규모가 작은 항공서비스 제공자는 이를 적용하기에 한계가 있는 것이 사실이다. 이에 따라 송기한·이대겸(2013)에서는 안전과 관련된 의사결정의 원칙에 근거하면서도 비용 효율적으로 의사결정을 수행할 수 있는 대안적인 기법으로서 다기준 ALARP 의사결정 기법을 제시하였다. 본 연구는 이러한 다기준 ALARP 의사결정기법을 검증하기 위해 송기한 · 이대겸(2013)에서 SIRA(Safety Issue Risk Assessment) 모형을 기초로 선정된 편익항목에 대해 탐색적 요인분석을 수행한다. 이를 통하여 설정된 평가위계와 개별 편익항목 구조 적합성을 검증함으로써 다기준 ALARP 의사결정 기법의 타당성을 제시하였다. 이 과정에서 요인분석 수행을 위한 항공안전관리시스템의 주요 정책적 대안(방어기제)을 선정하였으며, 정부 관계기관, 산업계, 학계 및 연구기관 실무담당자 및 관련 종사자 245명을 대상으로 설문을 진행하고 분석한 결과를 제시하였다.
항공안전증진을 위한 대안으로서 국제민간항공기구를 중심으로 항공안전관리시스템을 도입하고 활성화하려는 노력이 이어지고 있다. 본고는 이런 다기준 ALARP 의사결정기법을 검증하기 위해 송기한 · 이대겸에서 SIRA 모형을 기초로 선정된 편익항목에 대해 탐색적 요인분석을 수행한다.