To a certain extent this is possible through conventional regulatory measures such as the efficiency standards introduced through the EU Ecodesign Directive, EU legislation limiting CO2 emissions from cars, national building standards and national carbon taxes.
Teataval määral saab seda teha tavaliste regulatiivmeetmete abil, nt ELi ökodisaini direktiivis sätestatud tõhususnormid, ELi õigusaktid, millega piiratakse autode CO2-heidet, riikide ehitusstandardid ja riiklikud CO2-maksud.