This approach is in line with draft guidance material from ICAO – ‘Management of Flight Operations with Known or Forecast Volcanic Cloud Contamination’ – which has been developed since April 2010 and allows airlines to decide if they will fly in areas contaminated by ash, on the basis of a safety risk assessment accepted by the relevant national supervisory authority.
Selline lähenemine on kooskõlas ICAO juhendmaterjali eelnõuga (Lennutegevuse juhtimine toimunud või prognoositava vulkaanilise tuha pilvedega saastatuse korral), mis on välja töötatud 2010. aasta aprilliks ja mis võimaldab lennundusettevõtjatel otsustada, kas nad lendavad tuhaga saastatud piirkonnas.