However, a vast majority of containerized traffic has mixed cargo, i.e. both Union and non-Union goods that transit regularly via non-EU ports (e.g. in the Baltic, Mediterranean or Black sea), to which the concept of 'regular shipping service' cannot be applied.
Valdava osa konteinervedude puhul on siiski tegu segalastiga, st nii liidu kui ka liiduvälise kaubaga, mis läbib korrapäraselt ELi-väliseid sadamaid (nt Läänemere, Vahemere või Musta mere äärseid sadamaid) ja mille suhtes ei saa kohaldada regulaarlaevaliini kontseptsiooni.