CONSIDERS that the carbon pricing of global aviation and maritime transportation is a potential source of revenues that would also generate the price signal necessary to efficiently achieve emission reductions from these sectors; CONSIDERS that further work is needed in IMO and ICAO to develop without delay a global policy framework that avoids competitive distortions or carbon leakage.
LEIAB, et ülemaailmse lennunduse ja meretranspordi CO2-heite maksustamine on üks võimalikke tuluallikaid, mis lisaks annaks hinnasignaali, mis on vajalik heitkoguste tõhusaks vähendamiseks neis valdkondades; LEIAB, et on vajalik IMO ja ICAO edasine töö, et viivitamata välja töötada ülemaailmne tegevusraamistik konkurentsimoonutuste või süsinikdioksiidi lekke vältimiseks.