Competent authorities should be able to focus on the noisiest aircraft of the fleet (the so-called 'marginally compliant aircraft') and phase them out first, instead of introducing general night flight bans, which would also affect aircraft operators which have been investing in quieter aircraft.
Pädevad asutused peaksid olema võimelised keskenduma lennukipargi kõige mürarikkamatele õhusõidukitele (nn müra piirväärtusega õhusõidukid) ning kõrvaldama kõigepealt need kasutuselt, selle asemel, et kehtestada öiste lendude üldkeeldusid, mis mõjutaks ka neid õhusõidukite käitajaid, kes on investeerinud vaiksematesse õhusõidukitesse.