REITERATES that the carbon pricing of global aviation and maritime transportation is a potential source of revenues that would also generate the price signal necessary to efficiently achieve emission reductions from these sectors; CONSIDERS that further work is urgently needed in IMO and ICAO to develop without delay a global policy framework that avoids competitive distortions or carbon leakage in accordance with the principles and customary practices of ICAO and IMO; STRESSES the need of taking into account national budgetary rules and the principles and provisions of the UNFCCC in the use of potential revenues.
KORDAB, et ülemaailmse lennunduse ja meretranspordi CO2-heite maksustamine on üks võimalikke tuluallikaid, mis lisaks annaks hinnasignaali, mis on vajalik heitkoguste tõhusaks vähendamiseks neis valdkondades; LEIAB, et kiiresti on vajalik Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni (IMO) ja Rahvusvahelise Tsiviillennunduse Organisatsiooni (ICAO) edasine töö, et viivitamata välja töötada ülemaailmne poliitikaraamistik konkurentsimoonutuste või süsinikdioksiidi lekke vältimiseks kooskõlas ICAO ja IMO põhimõtete ja tavadega; RÕHUTAB vajadust võtta potentsiaalse tulu kasutamise puhul arvesse siseriiklikke eelarve-eeskirju ning UNFCCC põhimõtteid ja sätteid.