The actual economic viability calculated using a cost/benefit ratio based on the actual cost and use was significantly lower for half of the projects when compared to the assumptions taken in the planning phase with significantly lower costs and / or higher traffic.
Tegelikku majanduslikku tasuvust näitav, lõppmaksumuse ja reaalse kasutuse põhjal välja arvutatud tulude ja kulude suhe on pooltel projektidel oluliselt väiksem võrreldes kavandamise etapis madalamate hindade või suurema liiklustihedusega arvestades tehtud prognoosidega.