Like the industrial companies already covered by the EU ETS, airlines will be able to sell surplus allowances if they reduce their emissions and will need to buy additional allowances if their emissions grow.
Samuti nagu tööstusettevõtted, mida ELi heitkogustega kauplemise süsteem juba hõlmab, võivad lennuliinid müüa saastekvoodi ülejäägi, kui nad vähendavad oma heitkoguseid, ja peavad ostma täiendavaid saastekvoote, kui nende heitkogused suurenevad.