However, the current regime still operates with a "national logic" i.e. the selection of the 25% of ships for inspection in national ports is determined by different national authorities.
Praegune süsteem lähtub nn riiklikust loogikast, mis tähendab, et need 25% laevadest, mida liikmesriigid oma sadamates kontrollivad, valivad välja eri liikmesriikide ametiasutused.